Karosszéria vagy üveg?

#nincsbennetarcsi

Üveg, sötétítés B oszloptól hátrafelé, de csak gyárias mértékben.

szerk.: Erre a kasztnira szerintem nem nagyon érdemes, legalábbis jelen állapotában. Egyszer majd kellene egy polír...

[ Szerkesztve ]

Kőfelverődés ellenin gondolkozom... Üvegre nem kell nekem mert az gyárilag sötétített.

#nincsbennetarcsi

Egy kis zöldes színezése van minden üvegnek, de én ilyet szeretnék:

Fiúk, engem kivehettek a Lacházi taliból!
Muszáj lesz 1ig dolgoznom, utána pedig egyből megyünk családi születésnapra.
Az időjárás előrejelzés miatt annyira nem is bánom, de jó lett volna összefutni a CRXről is pár Hondás haverral, kiket már rég nem láttam.

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Igen, UV szűrős hővédő üvegezése van. Elég az nekem, sokat vezetek sötétben és engem zavar az erősebb sötétítés.

#nincsbennetarcsi

Igaz, elég vacak idő lesz (14 fok, 2mm csapadék), nagyon nem bánnám, ha tolnának rajta! Szoktak amúgy??

Ha jól tudom tavaly eltolták a rendezvény megkezdése után pár órával az egészet. Dűtötte a szél a fém dolgokat is elég rendesen.
Ott elég szívás volt főleg annak aki x00km-t autókázott, megvette a jegyet rá pár órára pedig hazaküldték.
Aztán volt egy kis mizéria, h a póteseményre bemehetnek a jegyekkel, de nem térítik vissza az árat, aztán mégis visszatérítették. Idén már 3e lesz 2500 helyett, de semmivel többet nem fognak adni.
Majd Rukkel-tó a következő Hondás esemény amire ki tudok gurulni, addig maradnak a minimeetek

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Sziasztok!

Eneos 0W50-es olajat bele lehet tenni utcai autóba? Rövid távokat megyek vele, azért gondoltam ez még talán jobb is lenne nekem.

a Rukkel az sátras/ottalvós nem? Oda nevezek 100% , ha nem június végén és júli elején van (akkor leltározom)!

Ide is kinézek ha nem lesz nagyon gáz az idő...

Igen sátrazós!
Oda már be vannak készítve a kempingszékek, sörsátor, sátor, bogrács, fa, grill, stb
június 16. - június 18. Kis kikapcsolódás, fürdés, sörözés

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Akkor arra nevezek... Remélem tudnak még jönni innen a fórumról páran, jó lenne egy minitalinál hosszabb közös rendezvény!

Attól függ, hogy 1) milyen autóba, 2) hogyan használod a rövid távon

Mindazonáltal mind a hideg, mind a melegoldali viszkozitása rosszabb alacsonyabb, mint a 0W20 vagy 0W30 vagy 0W40-es olajoknak. (Vagyis a kívánt cél szempontjából rosszabb) Ergo ha normál autóba tennéd, normál utcai(főleg mondjuk városi) használatra, rövid (0-15 km) távokon, és nem kizárólag állandó 7000-es fordulaton, akkor nem ajánlott szerintem.
Ha nem túl régi a motor, és a gyári előírás megengedi, akkor 0W20, ha valamivel régebbi, akkor esetleg 0W30 inkább. De a 0W40-el se lősz mellé, és annak a magas hőmérsékleten már a régebbi motorokhoz is jobban igazodó a viszkozitása, vagyis melegben dugózgatva is elegendő. A 0W50 esetében hidegen rövid távokon nem nyersz vele, melegen hosszabb ideig széttaposva nagyobb az előnye inkább.
Szerintem.

[ Szerkesztve ]

Aláírás (nem kötelező megadni)

Köszönöm a kimerítő választ! A kocsi egy Civic EJ9 1.4i 16V (2000) 200ezer km-et futott jószág. Tökéletes állapotban a motor, olajat nem eszi. A táv extra rövid, napi szinten melóba városon belül 6km (3-3km) bemelegedni sincs ideje. 1-4ig 2000-3000es fordulaton jellemzően. Csak hétvégente megyek többet vele, olykor kirándulás stb.

Nem tudom mi a gépkönyve szerint megengedett legalacsonyabb viszkozitású olaj, de ha mondjuk pl. 5W30, akkor a Sustina 5W30-al, vagy valamelyik nagyobb gyártó 0W30-ával jársz a legjobban. Ezeknél alacsonyabbat nem tennék bele, és a rövid távok miatt a 0W40 vagy az 5W40-ek talán már hidegen kevésbé ideálisak.
Viszont a rövid távok miatt mindenképp az extrém igénybevételnek megfelelő szervizintervallumokat vedd figyelembe, ez esetben pl. az olajat sűrűbben cseréld. Nem feltétlenül kell megfelezni, de ha mondjuk 15ezrenként kellene normálisan, akkor kb. 9-10 ezrenként érdemes lenne.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Lehet nekem is érdemes lesz akkor a 10W40-es olaj helyett vmi hígabbat beletenni a Jazz-be.
Abba nem tudom mehet-e 0W20/30 de az 5W30 tuti.

#nincsbennetarcsi

Szerviz könyve szerint:

Ezek szerint az 5W30 a tökéletes olaj nekem. Köszi!

Ha már olaj akkor kérdésem ki tud ilyen olajat szerezni,vagy linkelni magyar honban ahol meg lehet rendelni,venni?
[link]

tudok szerezni ha kell, de csak 5lityósban.

[ Szerkesztve ]

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Szerintetek 8g civicen fagyálló csere alkalmával érdemes lehet termosztátot is cserélni? Vagy felesleges?

Szerintem felesleges.

Köszi a megerősítést, nekem is az az álláspontom, hogy amíg teszi a dolgát, jobb ha marad a gyári, csak gondoltam, hátha van ellenvélemény.

Hankook K125 nyari abroncsrol van velemenyetek? Erdemesebb lenne inkabb premiumabb abroncsot venni(Conti, Michl stb)

10w40?? Bzzzeg 5w30 fölött semmit nem tennék bele
Tekintve hogy a City könyvében benne van a 0w20, most már második évben tesszük bele a 0w20-at, és eddig tökéletesen hozta amit kell. Ennél nem látszik akkora fogyasztás csökkenés, mint a civicnél, de talán mintha kevesebb ideig lehetne nyersnek érezni a hideg járását​. Szóval itasd nyugodtan 5w30 sustinaval, de a példa mutatja hogy alá is lehet menni. Eleve economy konstrukciójú motor, illik hozá az economy olaj.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Baratnom corsajara azt vettem, teljesen jó gumi.

Délutánra ideért a havas eső is Gyönyörűen nézett ki a kocsi

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Kormányoszlop csukló felújjítással próbálkoztatok már?
Így néz ki nekem a burkolat alatt, van egy 1 centi full holtjátéka a kormányomnak. Ha nyomvájús az út, akkor elég zavaró, plusz oldal szélben is, 100-120 felett.
Mindkét csukló kopott szerintem egy kicsit:

Ha már olajokról beszéltek, 1994 es nem vtec motorba, aminek a gyári ajánlása 10-40, ti beletöltenétek 5-40 est? Lassan elérem a 10 ezer km -t a castrol magnatec el, gondoltam hogy legközelebb sárga színű liqui moly -t rakok bele. Olajfogyásom szinte nulla, intenzív használat mellett. Viszont a motornak borzalmas dugattyú szoknya hangja van hidegen, és melegen is hallatszik.

[ Szerkesztve ]

Ezt szerintem bízd szakemberre! Kormány nem játék (ahogy a medve sem)

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Sok mindent bíznék szakemberre, már csak azért is hogy ne én szívjak vele naphosszat..
De nem nagyon ismerek olyan szakembert akire bármit is rá mernék bízni.. vagy éppkézláb idő alatt és áron elvállalná.
Volt olyan, hogy jeleztem, hogy szerintem motor tartó bak problémája lehet az autónak, mert ha kicsit hirtelen engedem a kuplungot, akkor furcsán "takkan" valami. Megnézték, nincs probléma. A végén kicseréltem a nyomaték motor tartó bakot én, amire egyébként azt is mondták hogy beszerezhetetlen, vagy 20+ ezer a gyári, 5100 ért ott volt a pick pack ponton. Ja és annyira nem volt probléma, hogy kettő darabban jött ki, rommá kopva, repedve, rohadva.
Vagy pl mikor a helyi japán kocsikhoz értő szaki mutogatta a ventilátor kapcsoló bimetált, hogy az az ECU temperature sensor, az is meredek volt. Végül én bontottam le a gyújtás elosztót, és cseréltem ki az ecu hőmérőt. Nem mintha utána jobban indult volna a kocsi, mert ugyan olyan szarul indul reggel első indításra, de hát több honda szaki is azt mondta hogy az lesz a rossz.. Ja meg kaptam olyat is az arcomba, hogy nem lehet ezeket a hőmérőket kimérni.. na meg OBD sincs az autón, na akkor töltöttem le egy ohm - celsius grafikont, és csináltam két kis saruból meg hangszóró kábelből egy mérő kábelt, és mértem ki multi méterrel ezeket az ntc ellenállásokat..
De ezer hülyeséget tudnék felsorolni amivel kábítottak eddig.. 1 éve van autóm, de már javítottam meg opelben automata váltó pozició érzékelőtől elkezdve gyújtáskapcsolóig minden szirszart haveromnak, amire épp 176 ezret mondott az egyik országszerte is elismert szerelő..
Úgyhogy lassan nem bízok semmit senkire..
Most szélvédő cserével szenvedek.. már fejből tudom lassan az összes cikkszámot, utángyártott eu kódot, karosszériások meg kikészítenek a 220 ezres ajánlatokkal, meg a csak gyári létezik dumákkal.. Meg hogy 170 ezerért megfolyt festékes autót adnak oda fényező kamrából, csilliárden forintba kerülő pisztolyokkal.. akkor én miért tudok egy lidl es dobozzal 1500 ból folyás mentes fényezést előadni?
Váltót is kéne cserélnem, azt is több szerelő szerint lehetetlen szerezni hozzá, 20 ezerért vettem egyet Lajosmizsén, meg 69 ezer helyett 26 ezerért új luk kuplung szettet német webáruházból.. lassan azt is én fogom felrakni ha még tovább nyújtanak a baromságokkal..

[ Szerkesztve ]

Ha van hozzá türelmed és értesz azért ezekhez a dolgokhoz meg lehet oldani sok mindent persze.
Nekem helyem és időm nincs sajnos
Elcseszett munkákról jó sok pénzért sokat olvasni, itt a fórumon is előfordul gyakran.

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Nem értem rá és az öregem vitte el műszakiztatni. Mondtam az olajat is dobassa már le akkor. Utólag tudtam meg, hogy 10W40 Fuchs ment bele mert az volt akciós.
Majd akkor legközelebb megy bele 5W30. Megnéztem a gépkönyve ezt írja minimumnak.

#nincsbennetarcsi

Hát, én még a tárcsát nem néztem meg konkrétan...és a kis bloggal is krvra el vagyok maradva. Nem szeretek ígérgetni, de becs szó akarok írni a Rusztikás melóról.
Végülis még a téli szett fent van, szóval akár meg is várhatom a cserét, és akkor látni fogom a kerékjáratnál történt dolgokat.
Egyet tudok. Hétvégén cseréltem olajat, az olajszűrőm faszig dinitrolos volt.
Mondjuk én megértő egy ember vagyok, elhiszem, hogy vannak helyek, amiket képtelenség kitakarni.

Pedig én nagyon várom azt az írást!

Olajszűrő könnyen és gyakran cserés annál nem para, hogy maszatos lett.

Jó neked, nekem már nyári és este azért érezhetően nem úgy vette az íveket ahogy kell. Vissza is vettem a tempóból.

#nincsbennetarcsi

Rajta leszek.

Ez igaz, nem is fintorogtam rajta.

Hát rajtam nem segített az sem, hogy téli van fent. Ócska egy fos ez a téli.

Én is szívesen olvasnám.

Amúgy annyi negatív tapasztalatot olvastam már a rozsdaeltávolításról, alvázvédelemről, hogy egyre jobban hajlok arra, hogy hagyni fogom a 3,14csába.

A legjobb lenne, ha az ember magának meg tudná csinálni, sajnos a felhasznált anyagok nem biztos, hogy beszerezhetők 1 autónyi mennyiségben, illetve nem tudom hogy milyen eszközpark kell hozzá, szerintem egy kompresszor meg 3 féle szórófej bőven megteszi. A nagyobb tudomány viszont pont hogy az alapossággal, a részletes maszkolással teljesedne ki, hiszen mindent összevisszafújni hogy csak húzom a pisztolyravaszt nem igazán szakértelmet kívánó. Egy biztos, hogy ha minden igaz, nekem a következő 10-20 évre nem lesz ilyen gondom az autóval, úgyhogy a motorja darabokra hullhat, a felépítmény minden eleme széteshet rajta, a futóműve féltengelyig elkophat, de az alváz elpusztíthatatlan lesz.

Aláírás (nem kötelező megadni)

(#47591) BlacKSouL
Én is ebben bízom.

csak így tovább.

Előzőre:, nem a kormánymű lesz a ludas?

.....gusztus dolga.

Múlt héten vittem a 7gent olajcserére, ugye 2 hete vettem kb.

Szokásos bejáratott szerelőm, kérdezi mit rakjunk bele...kérdezem tőle mit ajánl.
Azt mondja, 10w40-es Valvoline mert az többet tud mint akármelyik 5w40.
Nézek furcsán...háttőő...milyen 5w40-ed van, a'szondja semmilyen.

Jah, mondom akkor a Mobil1 ami ott van a sarokba?
Az 5W30...a lehető legjobb olaj amit eddig autóba öntött.

Mondom akkor az jó lesz szerintem nekem is.
A 75 ezer km-t futott autómba ne rakjon 10W40-et, köszi.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_coupe_1.8i_16v_revolution-20518846#sid=b13b1a91-1e0f-480c-b898-8b9bfb218ee3

Hali!
Kész lett a kocsim, de a kerék fölötti díszcsíkot elcseszték... Konkrétan korom feketére fújták és a másik oldalt maradt az a fakó szürke...

Most az előbb utánanéztem és annak szürkének is kell lennie nem pedig feketének és így pedig nem maradhat.

Mit csináljak szerintetek:
-Cseréljem le az egész garnitúrát
-Csak az egyik oldalát cseréljem le
-Másik oldalát is fújassam le feketére
-Fújassam át az egészet a kocsi színére
???

Fújasd le feketére szvsz.

#nincsbennetarcsi

Cimborám tavaly fényeztetett néhány elemet, faszig festékes lett az alu szettje. Vissza vitte, hogy pucolják le! Nem is szóltak semmit se, még friss volt szépen lejött.
Pedig egy felnit lezsákolni nem nagy dolog

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Biztos vagy te benne?

Ha ajánlhatom ezt az oldalt Ki se kell ragasztanod.Veszel feketét ha olyanra akarod,lefújod és ami a díszcsík mellé megy egyszerűen lehúzod.
Mint itt

Fújasd színre! Szerintem úgy nézne ki szebben.

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!