Éjszakára eszembe sem jutna tartón hagyni egy milliós gépet. Menet közben csaknem szedik le.

"Csak nem..."

https://www.youtube.com/watch?v=KFVew9lztqs

Hát ez az!

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Jó hely ez az Anglia, minden vágyam lenne ott élni...

[ Szerkesztve ]

En ott elek, tegnap hazmester 10 percre az udvarra jott, ket kisgepet elvittek a kisbuszabol (nem zarta be). Egy honapja szomszedet felnyitottak es kitakaritottak az ut menten delutan negykor. Pentek valakit agyonlottek 2km-re. 2 honap alatt a toloajtos tornacrol 4 par cipot vittek el (rongyos szarokat is), en azt csodalkozom, hogy a babakocsit babastol nem vittek meg el, mert neha ott alszik.
En azt tudom, hogy nem allok meg senkinek se, rendornek latszo targyakat beleertve, zebran tudom mi zajlik korulottem, ha valaki kivancsi ram megnezzuk (ket 2mp-s 20-rol 60-ra kozott) mennyire birja ugratni a jardaszegelyeket, de csak addig, amig benavigalok a legkozelebbi parkba, amiknek jopar rejtett ki/bejaratat ismerem.

[ Szerkesztve ]

Tegnap letoltam az eddigi leghosszabb ebikeos túrámat. Nagymezőre mentem, ez az egyik kedvenc bükki célpontom. Onnan még átugrottam Bánkútra is - ezt a hosszú, hűvös lejtőzés miatt megbántam egy kicsit. Lefelé majd szétfagytak a golyóim, úgyhogy egyszerre húztam a féket és tekertem a pedált.
Igazából még csak most tanulgatom, h mit bír az akku, szóval végig spórolósan mentem, soha nem raktam Touring módnál feljebb a rásegítést (ez a második fokozat a négyből),- de az Eco mód volt a jellemzőbb. Így maradt kb 20% az akkuban mire hazaértem. Közepesen fáradtam csak el, szóval jó lenne ettől hosszabb túrákat is megcsinálni. Ma is megyek, megpróbálom egy kicsit kitolni a határokat. Jó lenne eljutni 100km közelébe egy töltéssel, szóval nekem nagyon jól fog jönni a 625Wh-ás Bosch akku jövőre.

[ Szerkesztve ]

Nem a táv merít hanem inkább a szint. 625-ös akkuhoz szerintem másik bringa is fog kelleni, mert a régi rendszerekkel nem lesz kompatibilis.

'Nem a táv merít hanem inkább a szint.' -persze. De úgy gondoltam, h a Bükkben tekerni egy százast a szintet is arányosan növelve. Mondjuk 100 kilométert 1300-1400 szinttel.

"625-ös akkuhoz szerintem másik bringa is fog kelleni, mert a régi rendszerekkel nem lesz kompatibilis." - jönni fog az új bringa.

[ Szerkesztve ]

Azt hiányolom az elektromos tekerőknél, hogy nincs visszatöltés, ahogyan az autókban ez alap. Biztosan hozna ez is vissza kilómétereket.

[ Szerkesztve ]

Hááát... Középmotornál ezt elég nehéz lenne megoldani. Ha fékező üzemben is használnánk a láncot, az elég sokmindent megváltoztatna. Beleértve az egész váltómechanizmust.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Egy autónak van súlya amit meg lehet fogni egy erősebb generátorral, és egy autónál nem fontos hogy gurulj szabadon lefele mint az állat.
Egy biciklinek nincsen súlya, arra bármit rárakni teljesen értelmetlen mert olyan ellenállása lenne hogy nem gurulnál lefele a dombon kb. Illetve egy biciklinél lényeg hogy lefele fusson szabadon mint az állat, mert ez kell az erdőben a dombon lefele, illetve a lejtőkön. Azért tekersz fel hogy utána csak száguldozz lefele, nem azért hogy egy rekuperátor épp hogy 10-el hagyjon döcögni, mert ő áramot termel. Kicsit gondolj bele mindjárt érthető is miért nincsen.

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Nem lehetetlen ha nagyon spórolósra veszed, nekem általában 1500m/70-80km szokott összejönni.

Ablakos: Agymotoros bringákba előfordul még manapság is, de a középmotorosban nincs. Egy trekkingben nem hülyeség a visszatöltés, de egy MTB esetében pont semmi szükség nincs rá.

[ Szerkesztve ]

Volt régebben, de elhagyták, drága volt és minimális nyereség a visszatöltésben

Könyvelőirodába önállóan dolgozni tudó könyvelőt, bérszámfejtőt keresek Dunakeszire

Sztem félreértetted. A visszatöltés fékezéskor lenne. Amikor a féket húzod, akkor először egy ellenállást szabályzol, ami az elektromos fékezőerő ellenében áramot termel és csak erősebb fékezésnél lépne be a normál fék. De, ez csak a fékagyakon működne.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Hirtelen rákeresve:
A szabály a következőket rögzíti:

A rakomány magassága a talajtól mérve maximum 4 méter lehet.
Oldalirányban személygépkocsi esetén a rakomány nem nyúlhat túl a járművön.
Előre és hátra legfeljebb 40-40 cm-re nyúlhat túl a rakomány.

[link]

Ettől függetlenül, ha van kiegészítő lámpa, meg rendszámtábla, akkor nem hiszem, hogy beleköt a rendőr.

[ Szerkesztve ]

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Kérdeztem a boltban a szoftvert. Azt mondták, hogy mindenképpen frissíteniük kell átadás előtt, mert egy kezdő diagnosztikai adatlapot kell készítsenek az átadáshoz. Úgyhogy más trükköt kell alkalmazni a sebességkorlátozó kiiktatásához. Majd megnézem, hogy van-e mód mechanikus beavatkozásra.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Teherszállítás

47. § (7) A gépkocsi hátsó részéhez rögzített rakományt úgy kell elhelyezni, hogy

a) a gépkocsi hátsó részén elhelyezett világító és fényjelző berendezések és a rendszámtábla látható legyen,

b) a gépkocsi hossztengelye irányában hátrafelé legfeljebb 1 m-re, oldal irányban legfeljebb 0,4 m-re nyúljon ki,

c) a rakomány szélessége 2,5 m-t ne haladja meg,

d) a rakomány megjelölése feleljen meg a (6) bekezdésben meghatározott rendelkezésnek.

https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm

Az jól hangzik. Mondjuk én még csak most kezdem kiismerni a motort, és most kezdek ráérezni, h hogyan lehet takarékoskodni az energiával. Plusz jobb erőben is vagyok már mint amikor elkezdtem (~2 év kihagyás után) - szóval emiatt is sokat tudok spórolni ha akarok.

[ Szerkesztve ]

Ez a kalória érték elég túlzás, de amúgy gratula. Mi is voltunk a fiammal első nagyobb túrán. A shimano e7000 kicsit többet fogyasztott csak egy csík maradt , míg a bosch cx-nél 2. Mindkettő bicajomon 500.as akku, sok domb, jobbára eco, volt egy komoly hegymenet ott kellett a boost.Igaz én nehezebb is vagyok. Nekem erre a távra 1680kcal égett apple watchal.20.6-os átlaggal.

Ohh
Mondjuk a hátra 1 m egy több bringás szállító esetén megint bukik, ha nincs elforgatva a kormány!?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Köszi, de ez még csak a kezdeti "szárnypróbálgatás". Lesz ez ennél sokkal jobb is szerintem.
Az elégetett kalóriát nem érdemes nézni, mert nyilván nem tudja kiszámítani az Endomondo. Te egyébként ismersz olyan programot ami valamennyire figyelembe veszi, h elektromos bringával mentél? Az órádon be lehet állítani?

[ Szerkesztve ]

Sztem az csak úgy lehetséges, ha a mérő kommunikál a bringa szoftverével. Az én bringás edzettségem a zéróhoz konvergál. Amikor a teszkós bringámmal hazatekertem, akkor oxigénsátorért imádkoztam. A Meridaval meg se kottyant ugyanez a hegymenet. Ha egy app nem tudja figyelembe venni a rásegítést, akkor totál fals kalóriaértékeket ad. Azt viszont csak a bringa szoftverétől tudná megkapni.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Igen, ezt vágom, de én inkább valami olyasmi megoldásra gondoltam, h megtippeled az átlagos rásegítés mértékét (pl 50% Eco, 20% Tour...), és az app abból kalkulál valamit. Ez nyilván nem lesz pontos, de még mindig sokkal jobb mint így, h kiszámolja rásegítés nélkül. Én kerestem ilyet, de nem találtam.

[ Szerkesztve ]

Ismeri a testsúlyom, méri a pulzusom, a mozgási tevékenységet nézi, nem azt hogy mit tekersz.

Érdekesen hangzik, de vannak kétségeim a pontosságával kapcsolatban. Mindenesetre sokkal jobb mint a semmi!

[ Szerkesztve ]

Ezt passzolom. Nem érdekel a "tudományos biciklizés". Tekerek, mert élvezem és egyáltalán nem foglalkozom a pulzusommal, az össz pedálfordulatommal, meg az elégetett kalóriákkal. Épphogy elmúltam 50, az ilyesmiken ráérek majd öregkoromban aggódni.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

A pulzus és a pedálfordulat engem sem izgat, viszont az elégetett kalóriát szeretem figyelemmel kísérni.

Nem mondtam hogy pontos, csak azt hogy a 3000 sok 65km-re. De tényleg a mozgás a lényeg meg az élvezet.

Sztem azt érzésre is elég tudni. Pl. ha én az erdei szerpentinen áttekernék Pomázról, Esztergomba, akkor tudom, hogy azzal elégetnék annyi kalóriát, hogy lelkiismeretfurdalás nélkül bevágjak egy kétszemélyes tálat a Csülök-csárdában.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ez is igaz...

Kozepmotornal, pl motorokban meg-meg oldjak a regent, (zero, ktm) de sokat nem adnak vissza %-ban, inkabb fek kimelesre jok, cangaval meg annal is kevesebbet adnanak.
Ugye ha regened van, akkor mindig forog a lanc, nincsen uresjaratod. Vagy gyorsulsz, vagy epp annyira nyomod a gazt hogy sebesseget tartasz, vagy lassulsz a motor magnesei miatt, amik ugyanugy dolgoznak aram nelkul is.
Szoval orokhajtos rendszerben allandoan megy el a mechanikai energiad, es minel konnyebb a szerelvenyed, annal kevesebb mozgasi energiat tudsz fekezessel vissza tolteni. Egy valtos regenes rendszernel orokhajtosban mar annyi minden vinne a az energiat, hogy kanyargos sik terepen, ahol sok hasznalt venned az uresjaratnak, orulsz, ha 0-ba kijosz.

[ Szerkesztve ]

Óriási a különbség a legnagyobb és a legkisebb fogaskerék között. Ez lánchosszban is nagy különbség. Egy nagy utat bejáró, rugós szerkezettel tartják feszesen a láncot. De, ez csak akkor működik, ha az erőhatás egyirányú, csak a lánc felső szakaszán van húzóerő. "Motorfék üzemben" alul lenne a húzóerő, ami berántaná a feszítőt, miközben felül lógna a lánc. Ezért írtam, hogy ehhez az egész váltómechanizmust át kéne konstruálni.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Tudom, at lehet alakitani, vagy modositott agy valtoval, vagy mashogy. En azt irtam, hogy a kovetkezo lepesben, ettol fuggetlenul milyen problemaid lennenek.

Ragugliztam erre a csulok talra, hat ma remalmaim lesznek. #GoVegan

[ Szerkesztve ]

Vegyél egy Garmin órát, 530 vagy 830. A mellett, hogy nagyon komoly navigációja van (nem olyan használhatatlan fos mint a bryton-nak), elég komoly edzés funkciók vannak benne.

Nap kommentje!

6030D:

Igen, a KRESZ nem mindig kompatibilis a valósággal. Mindenesetre ez az irányadó, de nem hiszem, hogy bárkit megbüntettek volna egy gyári tartó miatt.

Nem gondoltam, h szükségem lenne ilyesmire, de utána fogok olvasni egy kicsit. Köszi a tippet.

Nekem a pulzusmérés bőven elég, engem ezek az edzés funkciók annyira nem érdekeltek, leginkább a navigáció miatt vettem, illetve a normál kerékpáros funkciókhoz mint magasság mérés, távolságok, hőmérséklet stb. Viszont tényleg nagyon komoly dolgokat tud, sokféle kiegészítőt lehet hozzá venni. Ha valakinek profi edzés tervezés kell, ebben mindent megtalál.
Nekem ez a típus van: Edge 830
Előtte bryton óráim voltak, azok vicc kategória ehhez képest.

[ Szerkesztve ]

Az edzésfunkciók engem sem mozgatnak (egyelőre), a navi viszont jól jönne - de csak az erdőben. Rá lehet valahogy varázsolni a turistaútvonalakat?

Igen, benne vannak a turista útvonalak is, sőt van egy Trailforks nevű cucc is rajta, ami kifejezetten a MTB-os útvonalakat jelöli, épített pályákat is meg lehet rajta jelölni, és onnantól bárki látja akinek olyan Garmin órája van amin van Trailforks.

Ma voltunk DH edzésen, Hárs hegy, Contest nevű pálya, többen DH-ztak e-montival, mint analóggal
(és ők tényleg DH-shoz méltón mentek a bringákkal a pályán)

Könyvelőirodába önállóan dolgozni tudó könyvelőt, bérszámfejtőt keresek Dunakeszire

Ugy tudom EU-ban sok orszagban tobb e-mtb-t adnak el, mint sima mtb-t.
Erre vannak olyan palyak akik nem engednek semmilyen e-mtb-t...

Főleg Americában szeretik tiltani, illetve Csehországban láttam ahol csak 50 év felett lehetett eMTB-kal rámenni az ösvényekre (talán BKXC videóban láttam a táblát)

Könyvelőirodába önállóan dolgozni tudó könyvelőt, bérszámfejtőt keresek Dunakeszire

És mi az indok? Csak mert lefelé nem gyorsabb az eMTB sem. Kíváncsi lennék amúgy, hogy milyen alapon hozzák meg ezeket a döntéseket? Fölfelé megelőzték, irgum burgum.

[ Szerkesztve ]

Ez a felfogás simán változni fog a következő néhány évben, nálunk még az enyémet is úgy megnézik, mintha valamilyen űrszerkezet lenne, közben meg Németo-ban kb mindenki pedelec-kel mászkál kortól függetlenül.

Run&Ride