Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- eBay-es kütyük kis pénzért
- GoodSpeed: Ma a Samsung Galaxy S24 FE-re is megérkezett az Android 15-ön alapuló One UI 7.0
- vrob: Az utolsó DOS játékok 1996 - 1997-ben, egy korszak lezárul
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
forandor
tag
válasz
flegga92
#70644
üzenetére
Szegény Gulliver-t megcsalod, annál jobb 50-est nem találsz.
Alcsi69, Első teleszkóp jó? Ráz, vagy az egész lötyög? De a gumi is lehet rossz, ahogy mondod.
Peti198506, Egy kicsit huzamosabb használat kell, hogy a gyertyakép teljesen aktuális legyen. Vagy nem kap elég benzint, vagy nem kap elég levegőt.
nod1, "automata szívató szerintem működik".
mormota, akár egy újabb SR, ami karburátoros, Piaggio blokkos. De a régit is szépen felújíthatnád, én inkább azt csinálnám. Remek egy alap a minarelli.
-
mormota
senior tag
van egy gyári 50es '98-as vizes fekvő minarelli kör SR-em.
újítanék egy hasonlóan dinamikus de fiatalabb robira.mik a javaslatok? vagy egyáltalán megéri újítani 2-300e ért akár újat is, de a használt felé húznék.
liberty, malaguti, valami újabb aprilia, zip, honda dio, jog zrötletek, vélemények érdekelnének.
előre is köszönöm -
nod1
csendes tag
Sziasztok!
Tanácsotokat szeretném kérni az alábbi jelenségre:
Piaggio Free hosszú blokkos robogómmal indítási problémák vannak.
Csak a légszűrőcsonkot teljesen befogva indul be, majd ha szabaddá teszem a nyílást úgy jár is, illetve ha felteszem a légszűrőt akkor is jár a motor, sőt még gázra sem fullad kb. 1 percig. Ezután fokozatosan elgyengül, innentől már gázra is fullad. Ezután már legközelebb csak úgy indul be, ha megismétlem az előbbi indítási módszert.
Benzincsap új, karburátor tiszta, légszűrő tiszta, gyertya új, szikra szép, gyertyakép inkább benzines, mint olajos, automata szívató szerintem működik.
A karburátor oldalán csak egy csavar van, ez gondolom a levegőé lehet, azt próbáltam tekerni, de nem igazán reagál rá.
Merre felé induljak tovább?
Köszi a segítséget előre is. -
#70647
Winchester95
őstag
Winchester95
őstag
Elfelejtettem írni hogy nyélgáznál leállt és mikor kiszedtem a gyertyát ugyan az a gyertyakép fogadott mint amit belinkeltem.
-
#70646
Winchester95
őstag
sityupityu
#70642
Winchester95
őstag
válasz
sityupityu
#70642
üzenetére
Betettem a kis műanyagot a súbertűhöz, most magas fordulaton ha húzom a gázt leáll.
Okozhatja ez azt hogy betettem azt a műanyagot?
Jól mozog a súber, gyárilag középen van a lemezke a súbertűn.
Van ritkán hogy kipörög van hogy nem.(sztenderen vagy simán ráülve)Hajtást megnéztem levett deknivel, teljesen jól viselkedik ránézésre.
-
Alcsi69
senior tag
Sziasztok megint!
Végül egy Aprilia SR 50-t vettem így első motornak. Leellenőriztünk rajta mindent ami a fenti leírásban van, kipróbáltuk és még alkudni is sikerült belőle.
Én is próbálgattam vele menni miután hazaértünk, eléggé tetszik. Tényleg teljesen jó lesz ahhoz hogy érezzem az egész dolgot stb.
Egy kérdés ami most jött elő: Lehetséges hogy a nem túl jó állapotban levő első gumi miatt ráz a kormány ha elengedem, vagy más hiba lehet? Nem vészes a dolog egyébként, de mégis.
-
flegga92
senior tag
válasz
flegga92
#70636
üzenetére
Aprilia SportCity 50 4T-vel rendelkezik valaki? Ez a gép is tetszik, keretbe belefér, van egy szép példány a közelben.
Kicsit fázok az 50-es 4 üteműtől. Főképp városban használnám (nem BP) néha rövidebb külterület. Jelenleg egy Gulliverem van, sebességben nem szeretnék alább adni, azért tartósan tudjon 65 km/h körül menni. -
#70643
blizzrd
senior tag
sityupityu
#70641
blizzrd
senior tag
válasz
sityupityu
#70641
üzenetére
Szia!
Igen a bowdenre gondolok, esetleg azon a reszen ahol a bowden a karbiba belemegy. De nem is ez aggaszt leginkabb hanem meg mindig az inditasi problema :/ -
#70642
sityupityu
Topikgazda
Winchester95
#70640
válasz
Winchester95
#70640
üzenetére
A színe alapján ennél dúsabb keverék nem kell neki, bár az sem mindegy, hogy hol néztél gyertyaképet. Értem ez alatt, hogy nem mindegy, hogy alapjáraton, középgázon vagy max gázon pörgött-e motor közvetlen a leállítás előtt. A nyélgáz az igazán mérvadó, de ez a gyertya a színe alapján még hogy ha nem is közvetlen nyélgáz után lett kitekerve akkor is biztosa jó. Nem kell hozzányúlnod.
Az a nem egyenletes kigyorsítás sokkal inkább a hajtás behangolására vezethető vissza. A fokozatmentes automata váltó ezeknek a motoroknak a lelke valójában. Menetteljesítmény szempontjából hiába van tökéletes karburáció ha nincs a cvt váltó rendesen behangolva. -
#70641
sityupityu
Topikgazda
blizzrd
#70635
-
#70639
Bib
őstag
Winchester95
#70638
Bib
őstag
válasz
Winchester95
#70638
üzenetére
Én így hagynám
-
#70638
Winchester95
őstag
Winchester95
őstag
Sziasztok! Na mutatok egy gyertyaképet, szerintetek 84 vagy 80-as legyen a 78 helyett? (Főfúvóka).
Szvsz. 80-as elég rá, ti mit mondtok?
-
iff
senior tag
Sziasztok!
Szeretném cserélni a szívatót. Keeway F-act 50 2T. Mikuni karburátor "gyári". Ezt néztem ki NK200.24 pontos infón nem tudtak adni a boltból, hogy ez jó-e. Helyette ajánlottak másikat, de az egyáltalán nem hasonlított a jelenlegi szívatóhoz. Már cseréltem egyszer, de az 1 évet bírt ki. Nem szeretnék évente 6000-10000Ft. erre áldozni, mert ilyen sz@rok. Még ezt az árat is soknak találom
. Előtte, amit kaptam hozzá, MCN típusú volt 7000Ft. -
blizzrd
senior tag
Sziasztok!
Valoszinu meg mindig karburalasi gonddal kuzdok. A robigo napi hasznalatban van, de meg igy is minden reggel es delutan 4-6 rugasra indul. Melegen is van hogy csinalja, oninditoval is csak ugy kapja el ha egy kover gazt huzok neki. Viszont ha elindul szepen jar, nem all le merre induljak meg? Mas: melegen a fordulat van hogy csak akkor esik vissza allo helyzetben alapjaratra, ha huzok neki eg, kover gazt es hirtelen engedem vissza a gazkart. Letezik hogy valahol meg van kopva ami miatt nem megy vissza mindig alapallasba?
-
#70634
sityupityu
Topikgazda
Bib
#70632
-
#70632
Bib
őstag
sityupityu
#70630
Bib
őstag
válasz
sityupityu
#70630
üzenetére
Egyéttelmű hogy a gyárit kell beletenni , ilyen kis mennyiségnél nincs árkülönbség sem. Ami eszi az 5 ös olajat az enni fogja a vastagabbnak vélt 10-est is ami valójában melegen ugyanolyan 😀. Sokszor felmerül ez a kérdés szervízünkben.
-
Rivaul
addikt
A külső hőmérsékletnek nem sok köze van az olaj hidegoldali viszkozitásához. Tekintve, hogy a motor (és az olaj) üzemi hőmérséklete valahol 80 és 100 fok között van, még a negyven fokos gatyarohasztó hőségben is "hidegindításnak" hívjuk a hidegindítást. Egyébként a hidegoldali viszkozitási osztályt (ez a 0W, 5W) is eleve éppen negyven fokon mérik. Pl a 0W olajokat kizárólag Group V alapolajra lehet építeni (PAO vagy észter bázisú alapolaj), míg az 5W-s lehet a Group V mellett Group IV vagy Group III is, mondjuk hidrokrakkolt ásványi olaj. Márpedig a Group V alapolajok 1) lényegesen több adalékanyagot tudnak felvenni, és 2) tovább tartják meg az alaptulajdonságaikat szélsőséges körülmények között is, lásd viszkozitás, lásd HTHS-mutató - ez utóbbi nagyjából azt jelenti, hogy nehezebben szakad meg az olajfilm folytonossága is. Tehát messze nem a hőmérséklet indokolja a gyári előírást, hanem inkább a magasabb minőségű alapolaj.
Ez egy Volvos beszélgetés eredménye mikor hasonlóan a hideg oldali érték lényegessége merült fel. A sorok írója nem jómagam hanem egy versenygép építő és autószerelő mester keze munkája. Persze gondolom egy 5 hengeres dízel és egy robogó motorja között komoly különbség van, de a lényeg hogy nem csak annyi az olaj hogy jobb télen avagy sem
-
#70630
sityupityu
Topikgazda
Bib
#70626
Én a wintert ilyen esetben nem veszem szó szerint hanem inkább azt nézem, hogy hűvösebb időben (nem télen) jobb kenést biztosít egy lágyabb olaj amíg el em éri a motor az üzemi hőfokot. Ha olyan állapotban van a motor, hogy még egyáltalán nem, vagy csak minimálisan eszi a gyárilag előírt vékony olajat, akkor én mindenképp azt részesíteném előnyben.
-
#70629
pocokxx
Közösségépítő
sityupityu
#70625
pocokxx
Közösségépítő
válasz
sityupityu
#70625
üzenetére
Ráírtam mindkettőre, majd jövök még kérdésekkel, ha válaszolnak.
Köszi. 
-
#70627
Expendable
aktív tag
sityupityu
#70623
Expendable
aktív tag
válasz
sityupityu
#70623
üzenetére
Akkor végül szerencse hogy csak ilyen volt: Repsol moto scooter 4T 5w40 ment bele.Remélem az jó lesz neki.
-
#70626
Bib
őstag
sityupityu
#70623
Bib
őstag
válasz
sityupityu
#70623
üzenetére
Hát a w a Wintert jelenti az kizárólagos hideg oldali viszkozitás a 40 a lényeges. Az egyik -15 a másik -20 fok alatt is használható.Persze mindig a gépkönyv a mérvadó.
-
#70625
sityupityu
Topikgazda
pocokxx
#70624
-
#70623
sityupityu
Topikgazda
Expendable
#70619
válasz
Expendable
#70619
üzenetére
Azokba a blokkokba, 5w-40-es olaj való ami a betöltőnél is szerepel.
(#70621) Bib Nem csak a tél miatt jó ha a gyárilag előírt 5w-40-est használod, hosszútávon meghálálja magát.
-
#70621
Bib
őstag
Expendable
#70619
Bib
őstag
válasz
Expendable
#70619
üzenetére
Ha télen nem használod akkor felesleges 5w olaj.
-
readdeo91
újonc
Üdv!
Van egy 2003 Gilera Runner 50-em ami gyárilag PureJet, de át lett alakítva karbisra. (Nem én voltam) Valakinek van tudomása arról, hogy a Purejet blokkba belemegy-e a karbis főtengely? A főtengely sonkák kicsit furcsa alakúak a karbishoz képest. Képek alapján más különbséget nem látok rajtuk.
-
#70619
Expendable
aktív tag
Expendable
aktív tag
Szerintetek milyen olajat tegyek a robeszbe (phantom max 200-as piaggio blokkos), ha a manual 10w40-et ír, viszont a betöltőnél meg 5w40 van írva?
-
siti
őstag
válasz
pocokxx
#70608
üzenetére
olyan márkát válassz, amitől az alkatrészes szeme nem kerekedik el. ha rám hallgatsz. mert az egy jó dolog, hogy eltörik a szívócsonk és két nap múlva ott van az új, nem pedig keresgélni kell, hogy Indiából hogy jut el hozzád.
a honda bali meg a lakásban lakik, radiátor mellett? már megér egy nézést(bár én is lelkesedek a ritka, nem jön veled szembe járművekért, tartani nem tartanék, csak ha nincs valami komoly 3D nyomtatód)
-
forandor
tag
válasz
Winchester95
#70614
üzenetére
Tippnek tipp, de elég esélyes.
Használd egy kicsit még a 78-as főfúvókát, ha még nem mentél vele eleget. Majd gyertyát nézd meg, hogy hogy néz ki. Ha szép őzbarna, akkor nem kell bántani a fúvókát. Ha világos/szürke, akkor inkább a 84-es, ha kicsit világosbarnás, akkor a 80-as. Sajnos ezt sem lehet megmondani pontosan látatlanban. A puding próbája az evés.
De ezek továbbra is csak tippek, elmélkedések. -
#70616
Bib
őstag
Winchester95
#70614
Bib
őstag
válasz
Winchester95
#70614
üzenetére
Az a fehér műanyag sapka rögzíti a tűt a tolattyúban.
Egy féle képen lehet betenni, a rugó nyomja be a helyére. Ahogy sokszor leírtuk többen, az úszóház alján leeresztő van, a tank tetejéről szellőztető cső lehet.Ha a benzin folyik akkor vagy lyukas az úszó, vagy rossz a tűszelep, vagy az úszóház tömítés. -
#70615
mumtaz
senior tag
sityupityu
#70602
mumtaz
senior tag
válasz
sityupityu
#70602
üzenetére
Lehet azt honolni. Még a pirosnál a gyári 50-es hengert is honolta a Tábori, mert nem indult be. Utána ment rendesen, míg hetvenesre nem cseréltem. Az a hengerszett azóta is meg van.
Egyébként tényleg nincs rossz hangja, csak ez a darálás, meg a többi. Lassan állt be egyébként, mert Tegnap, mikor beindítottam, akkor ugye csak wd-vel indult és többször leállt. Aztán szépen beállt. Ugyanez a játék volt a vashengerekkel is, de azoknál ez a fázis rövidebb ideig tartott. Gondolom annál gyorsabb ez az alap bekopás, mint az alunál. A vasaknál elég volt max fél óra, ennél az alunál ez több, mint két óra volt, mire úgy ahogy beállt. Ennél a motornál én azt tapasztaltam, hogy számít az alap kompresszió. Mármint többet, mint egy karbisnál, mert ugye ott a levegőkompresszor is, ami a picit túlnyomásos forgattyúsházból veszi a levegőt.
Na mindegy. Tegnap egyébként próba gyanánt elmentem vele Anutámhoz ("Anutám a mindenem"
). Viszont onnan már nem hozott haza. Ott voltam 2 órát és nem indult be. De még csak nm is pöffent. Kivettem a gyertyát, néztem szikrát, de csak annyi szikra volt, hogy szinte semmi. Be volt hajítva egy régi gyertya az ülés alá. (Ezt igazság szerint ki akartam dobni, mert azzal már alig indult be és alig akart menni. Kihagyogatott, meg alig indult el.). Na ezt a gyertyát bele raktam és majdnem beindult, de sajnos előzőleg már annyit indítóztam, hogy lemerült az akksim. Így most a gép ott maradt az utcán (remélem nem lopták el), az akksit meg hazahoztam feltölteni. Meg persze volt itthon vadiúj gyertyám még valahol, amit persze most nem találok. -
#70614
Winchester95
őstag
forandor
#70613
Winchester95
őstag
válasz
forandor
#70613
üzenetére
Meg is van a gond az alapjárat, kis gázadás problémádra.
Ez biztos? Vagy csak egy tipp?
Mi célt szolgál ez az alkatrész? Csak mert eddig 3 fajta karburátort szereltem sőt 4-et, ez az 5. De csak ennél volt ilyen alkatrész.Még egy utolsó utáni kérdés.
Szerinted....
75 főfúvókával lehörgött magas fordulaton.
78 főfúvókával már megy magas fordulaton nem hörög, de még érezni hogy kellene neki nagyobb.Két választásom van.
Szerinted 80-as vagy 84-es legyen?(M6 menet elvileg)
(90-es már túl sok lenne szerintem).Nagyon köszönöm.
-
forandor
tag
válasz
Winchester95
#70612
üzenetére
Az új bovdenen lévő burkolat szerintem csak megakadályozza, hogy a belső damil nehogy felcsússzon a szállítás során. De ha hajlékony, akkor megvédi a karburátor bovdenvezető csövét a kopástól. Ez utóbbi a valószínűbb.
Az utóbbinak viszont mindenképpen bent a helye a karbiban.
Meg is van a gond az alapjárat, kis gázadás problémádra. -
#70612
Winchester95
őstag
forandor
#70610
Winchester95
őstag
válasz
forandor
#70610
üzenetére
Köszi.
Még annyi.
Kaptam egy gyári bowdent, amin volt egy fehér műanyag burkolat (belement a súberbe), a karbihoz.
Na azt nem cseréltem ki, hanem maradt a régi bowden, tehát nem került bele az a műanyag sem.Kép:
Ez meg a karbiban volt benne:
Ezt sem tettem be.
Ezeknek van valami szerepük? Mert eddig egy karbiban sem láttam.
-
forandor
tag
válasz
Winchester95
#70607
üzenetére
Igen, csak lóg.
-
#70609
Winchester95
őstag
Winchester95
őstag
Amúgy ezen kívül elég jól megy a motor, mentem vele egy keveset, pöccre indul hidegen is majdnem mindig, jól húz, 80 a vége, de érezni hogy kellene egy 80- 85-ös főfúvóka.
Vicces de olyan jól megy hogy már jobban élvezem mint a Simsont.
Viszont valamelyiket el kell adnom, és ez a robogó lesz.Kérdés mennyit ér. -
pocokxx
Közösségépítő
Sziasztok! 80-ra húztam meg a lélektani határt. A környéken most ezeket találtam az adott ár alatt. Van köztük megnézhető, vagy inkább várjak még...? (Bocsánat, hogy ennyit, de tényleg nem igazán tudom, merre induljak...)
SPIN
Ride Jump
Kymco
PUG Speedfight
Keeway Ride omen
TGB 101s
Honda Bali
Derbi hunter
Derbi Atlantis -
forandor
tag
válasz
Winchester95
#70604
üzenetére
Maga a szívócsonk a karburátor fő rögzítője. Benzinszintet jó eséllyel nem tudsz változtatni.
Gázhúzásra nem kéne dülöngélnie a karburátornak, vagy nincs rendesen rögzítve a szívócsonkra, vagy a szívócsonk rossz. De még ez esetben sem kellene bemozdulnia.
Az egyik motoromnál tapasztaltam, hogy még fekvő állapotban is vígan pöförészik. -
forandor
tag
válasz
Winchester95
#70603
üzenetére
Látatlanban beletrafáltam
A karburátornál az a leeresztő csöve. Ha a felette lévő nagy csavart elkezded lazítani, akkor a karburátorban lévő benzin kifolyik az említett csövön keresztül. Elvileg téliesítés során ezt érdemes eljátszani.
A benzintanknál az a szellőző cső, illetve ha túl sok benzint tankolsz bele (kupakig púposan), vagy eldől a motor, akkor azon keresztül kifolyik a fölösleg. De a fő funkciója az előbb említett nyomáskiegyenlítés. -
#70604
Winchester95
őstag
Winchester95
őstag
Rájöttem hogy az úszószinttel lesz a baj.
Mivel hiába van rögzítve csak a légszűrő tartja a karbit meg a szívócsonk a másik oldalon.
Ezért is csöpög néha, és mivel minimálisan a karbi megdől nagy gázhúzásra ezért az úszószint gondolom változik, tehát a szint nagyobb lesz, ezáltal fecskendezi be a benzint a karbiba alapjáraton(fékezéskor gáz alaphelyzetben) (Gondolom a sportszűrő miatt).Kérdés hogyan lehetne lefixálni a karbit.
-
#70603
Winchester95
őstag
Winchester95
őstag
Itt a kép a karburátorról, ott van az alján amit kérdeztem, így jó?Fekete, a műanyag úszóház alján.
[link]
A tankból jövő csővet csak akkor tudom lefényképezni ha szétszedném a burkolatot, mert nem látszik alapból.
De próbáltam képet keresni.(Nem a vákum cßő az, az a benzincsapból jön ki és megy a karbiba).
Ennél jobb képet nem találtam, ott van a tanksapka mellett egy cső ami eléggé hosszú, ennek a vége hova mehet?Itt az ábra is. 3. Számú:
-
#70602
sityupityu
Topikgazda
mumtaz
#70601
-
#70601
mumtaz
senior tag
sityupityu
#70600
mumtaz
senior tag
válasz
sityupityu
#70600
üzenetére
Nem tudom. A gyári hengere is nicasilos alu, és azon is van honolás. Csak nagyon vékonyan, de látható.
Kell az az olajfilm miatt.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83- Xiaomi Redmi Note 14 Pro 256GB Black 24Hónap Jótállással Teljesen Új Bontatlan
- Telefon felvásárlás!! Huawei P20 Lite/Huawei P20/Huawei P30 Lite/Huawei P30/Huawei P30 Pro
- Bomba ár! Lenovo IdeaPad 330S-15IKB - i5-8G I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- Huawei Watch GT2, 1 Év Garanciával
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 5 lemezes és digitális felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest