Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Gurulunk, WAZE?!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- bambano: Bambanő háza tája
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#68399
sityupityu
Topikgazda
Mattb
#68398
-
#68398
Mattb
senior tag
sityupityu
#68397
Mattb
senior tag
válasz
sityupityu
#68397
üzenetére
És ha van már 50-essel tapasztalat, akkor megcsinálhato az alatt a pár óra alatt?
Várok tapasztalatokat akik megcisnláták
-
#68397
sityupityu
Topikgazda
Mattb
#68396
-
#68396
Mattb
senior tag
sityupityu
#68395
Mattb
senior tag
válasz
sityupityu
#68395
üzenetére
Mondjuk azt nem írtam, hogy azt is meg kell még csinálni. De nem hiszem hogy gondot okozna.
Egyénként nem vágom hogy megy a motor jogsi letét. Adnak alád egy motort? És mindig azon vezetsz, vizsgázol?
-
#68395
sityupityu
Topikgazda
Mattb
#68394
-
#68394
Mattb
senior tag
sityupityu
#68393
Mattb
senior tag
válasz
sityupityu
#68393
üzenetére
sajnos, nem sajnos az még 2 év.
-
#68393
sityupityu
Topikgazda
Mattb
#68392
-
Mattb
senior tag
Nagyon sokat gondolkodom, hogy hogyan legyen a tavasz. Pestre kell nekem motor a városba szaladgálni. Csak supermoto jöhet szóba az már fix. A kérdés amiben nehezen döntök, hogy csináljam meg az A2-t és ahhoz nézzek egy motort, vagy maradjak a B125-ös jogsival? Ötletek? Vélemények?
-
klykkly
tag
Sziasztok
Pár hónapja jártam itt suzuki address 4T 50cc mocimhoz keresetem henger és dugó szettet.
Azóta megszereztem az alkatrészeket.Következő kérdésem lenne. A szetthez nem adtak semmi leírást. A régi dugót, gyűrűket csak darabokban láttam.
A gyűrűk sorrendje érdekelne mivel nem volt miről lenéznem.A dugón 3db horony van. 5db gyűrűt kaptam.
2db megy a dugó elejére a vastagságukból adódóan de ezek sem egyformák. az egyik fényes fémszínű piros jelöléssel. a másik barna nincs jelölés.
Van egy hullámos gyűrű is gondolom ez az alsó és ehhez tartozi 2 db egyforma vékony.
Szóval valami útmutatás vagy weboldal link kéne hogy képbe legyek , nem szeretném rosszul összerakni.
köszönöm
-
#68390
sityupityu
Topikgazda
husansze
#68388
-
#68389
siti
őstag
czerovszkig
#68386
siti
őstag
válasz
czerovszkig
#68386
üzenetére
elméletileg az indító kulccsal zárja az ülést is, vagy csak akkor ha kormány zárban is van, vagy kábelszakadás van és nem működik. 132 oldal.
-
#68388
husansze
csendes tag
sityupityu
#68382
husansze
csendes tag
válasz
sityupityu
#68382
üzenetére
Szia
Ezt nem értem én sem. Esetleg egy olyan segítséget tudsz e mondani hogy az állórészt hogyan tudom kimérni?
Ott sántít valami mert ha minden össze van rakva akkor az aksi mind két saruja rövid zárban van a vázzal. Valahol valami testel. Ha leveszem az állórészt akkor nincs ez a jelenség. Viszont alaplapot cserélgetni találomra igen költséges.(a fúráshoz annyit tennék hozzá hogy a főtengely szimeringet szerintem nem cserélte ki.) -
#68387
Expendable
aktív tag
czerovszkig
#68386
Expendable
aktív tag
válasz
czerovszkig
#68386
üzenetére
Tud esetleg valaki csepelen egy szerelőt, aki meg tudna nézni egy olajfolyást?
-
#68386
czerovszkig
csendes tag
czerovszkig
csendes tag
Sziasztok.van nekem egy yamaha neos robogom.az a gondom hogy nem tudom hogy hol lehet bezárni az ülést.semmi opcio nincs.előre is köszi.
-
#68385
sityupityu
Topikgazda
Mattb
#68384
-
#68384
Mattb
senior tag
sityupityu
#68383
Mattb
senior tag
válasz
sityupityu
#68383
üzenetére
Sajnos ez az egy van jelenleg sx125ből a piacon.. 750ezer az ára. Igaz jól néz ki, de kitudja milyen? Hahun is megtaláltam őt.
-
#68383
sityupityu
Topikgazda
Mattb
#68381
-
#68382
sityupityu
Topikgazda
husansze
#68377
válasz
husansze
#68377
üzenetére
A rajta lévő gyújtáshoz így hirtelen most nem tudok hozzászólni, de azért egy-két dolgot nem értek.
Ha randomszerűen csinálta azt, hogy egyszer jól ment egyszer meg nem, akkor minek kellett felfúrni azt a motort vagy akár szíjat is cserélni benne? Hiszen ha ezek lettek volna a hiba okozói, akkor nem az lett volna, hogy néha jól megy a motor néha meg nem. Ott valami teljesen más hiba van a háttérben. -
#68381
Mattb
senior tag
sityupityu
#68380
Mattb
senior tag
válasz
sityupityu
#68380
üzenetére
Sokat tanulok itt.
Igazából amit nagyon szívesen újítanék, az egy ilyen lenne: [link]
Ez már jó lenne városba? Nagyon tetszenek az apriliák.. Sx50 után az Sx125 jöhetne..
De hát anniy van belőlük....... -
#68380
sityupityu
Topikgazda
Mattb
#68378
Ez egy CR 125, nem tudom, hogy ki az a féleszű aki egy ilyet leműszakiztat? Ez egy pályára való üzemórás 2T crossmotor. Van a hondának (meg más márkának is természetesen) olyan verseny 2T enduro-ja (a pontos típus jelzését most meg nem mondom) amit már érdemes műszakiztatni, és ami akár alkalmas városi közlekedésre is. Gyakorlatilag ugyanaz mint egy CR, csak kicsit gyengébb a motorja, gyengébbek a teleszkópok, és gyárilag apró lámpákkal vannak felszerelve. De hát ez így van rendjén, hiszen verseny endurok. Az enduro versenyek nem csak zárt pályán zajlanak hanem lezárt közútra is kiterjednek ahova már rendszám kell.
Persze az is igaz, hogy manapság előszeretettel szoktak bohóckodni 250 illetve 450-es 4T leműszakiztatott cross gépekkel supermoto szettekkel közúton, és noha azok is üzemórás gépek, de azért tovább bírják mint egy 2T.
Tehát a lényeg, hogy szerintem teljesen értelmetlen egy ilyen motorra költeni, hogy műszaki legyen rajta. Ez arra való, hogy pályán folyamatos nyélgázon menjél és ugratótól ugratóig röpködj vele, aztán egy 30-40 üzemóra után teljes generál. Ha meg pályázni veszel motort, akkor arra meg nem kell műszaki, hiszen utánfutón viszed oda a gépet. -
husansze
csendes tag
Sziasztok.
Segítséget szeretnék kérni. Adott egy Aprilia-SR 50 es jármű.2007-es model. injektoros volt csak átrakták karburátorosra.
Ez nem az enyém csak segítek egy uncsimnak a javításban.
A hiba kezdeti jelensége hogy normál működés közben egyszer belassult.(90 ről 40 re) aztán pár méter múlva ment minden rendesen. Ezt megcsinálta naponta 1x aztán többször míg egyszer csak 40-től nem ment többet. Oda adta egy szerelőnek aki megfúrta,dugót cserélt és bordás szíjat. Most jelenleg be sem indul.(fúrás óta)
Amit tudtam eddig átnéztem de ez az "újfajta" gyújtás kezd mattot adni. Amit eddig tapasztaltam hogy ráz a váz.(2x megcsípett) nem tudom hogy a gyújtásának hogy is kell működnie? Ebben kérném a segítséget. Fotót csatolok a gyújtásról.
-
#68376
Dtomka
veterán
sityupityu
#68374
Dtomka
veterán
válasz
sityupityu
#68374
üzenetére
Köszönöm szépen!
-
#68375
SteveBeard
senior tag
macilaci78
#68365
SteveBeard
senior tag
válasz
macilaci78
#68365
üzenetére
így legyen ötösöm...
-
#68374
sityupityu
Topikgazda
dugynok
#68373
-
#68373
dugynok
senior tag
sityupityu
#68371
dugynok
senior tag
válasz
sityupityu
#68371
üzenetére
Azért nem érvénytelen a jogsi, ha lejàrt az alkalmassàgi, mert ugye igazolhatod is magad vele bàrhol, bàrmikor, szóval személyazonossàgot igazoló irat, az orvosinak meg semmi köze hozzà. Ezért kell figyelni, mert 2 érvényesség van rajta: orvosi alkalmassàgi és magànak a kàrtyànak!
-
#68372
Dtomka
veterán
sityupityu
#68371
Dtomka
veterán
válasz
sityupityu
#68371
üzenetére
Igen láttam, hogy a nem szó nem illik oda, de értettem amit "mondani" szerettél volna.
Aprilia sr 50 factory 2008 - 50 cm3(#68370) dugynok
Értem, köszönöm a választ! -
#68371
sityupityu
Topikgazda
Dtomka
#68369
válasz
Dtomka
#68369
üzenetére
Véleményem szerint egy jogsi lejártnak tekinthető ha már
nemérvénytelen rajta az orvosi, tehát szerintem nem írtál hülyeséget, és nem is megtévesztő.Az előbb pontatlanul fogalmaztam, a "nem" szó nélkül kellett volna.
Persze, bekerülhet ez is. Látom, hogy egy SR, de add meg a többi adatot is róla, úgy mint a többi képnél.
dugynok Így van.
-
#68369
Dtomka
veterán
sityupityu
#68368
Dtomka
veterán
válasz
sityupityu
#68368
üzenetére
A mostanit nem lehet? És ha lesz jobb akkor lecseréljük.
Láma kérdés lesz. De lejárhat előbb az orvosi mint a jogsi?
Nekem most a b-s jogosítvány meghosszabbítása "csak 7000ft" lesz, amit februárban aktiválok
És nem sok idő múlva már újra roboghatok -
#68368
sityupityu
Topikgazda
Dtomka
#68367
-
#68367
Dtomka
veterán
sityupityu
#68366
Dtomka
veterán
válasz
sityupityu
#68366
üzenetére
Biztosan félreértette, én is furcsállottam a dolgot. Pedig mielött vki azt gondolná nem rossz akarom!
Miért ne, annyira sztem nem néz ki rosszul (és ha eljön a március, mert 1x el fog akkor 1 jobb telóval jobb képeket fogok készíteni 
)
Köszönöm szépen! -
#68366
sityupityu
Topikgazda
lbence
#68359
válasz
lbence
#68359
üzenetére
Igen, ha kicseréled akkor jó lesz.
(#68364) Dtomka Gondolom az ismerősöd is az orvosi dologra értette. Az meg teljesen így van, lejárt orvosival személyautót stb (attól függ, hogy milyen jogsid van) nem vezethetsz, de segédmotort igen.
szerk: Ha akarod akár a téma összefoglaló végére is berakhatjuk a motorodat.
-
#68365
macilaci78
nagyúr
SteveBeard
#68363
macilaci78
nagyúr
válasz
SteveBeard
#68363
üzenetére
Ne írj butaságokat! Természetesen lejárt jogsival is lehet vezetni bármit, csak nem szabad.
Én annak idején megcsináltam a jogsit smkp-ra, majd a sima B-t is. Amíg egybe nem olvasztották a kártya formátumúval, addig két külön érvényességi idő volt rájuk. -
#68364
Dtomka
veterán
SteveBeard
#68363
Dtomka
veterán
válasz
SteveBeard
#68363
üzenetére
Értem, akkor félreértette. Köszönöm
-
lbence
aktív tag
Egész jól elbeszélgetek magammal is.
Nem működik a km óra a Piaggio Zipen, amit vettem.
Azt vettem észre, hogy nem lehet rendesen meghúzni a spirált a meghajtón, mert elforog az a része, amin meg lehetne húzni a kontraanyát. Bizonyos állásokban azért forgat, de általában 15 mp-ig bírja.
Felraktam egy videót, hátha nem érthető, hogy melyik része forog el:
[link]Új meghajtóval, már elvileg jó lesz, ugye?
Köszi.
-
#68355
martin0094
csendes tag
martin0094
csendes tag
Mosonmagyaróváron tud valaki jó és megbízható robogószervizt?
-
#68354
sityupityu
Topikgazda
Zoli bácsi
#68353
válasz
Zoli bácsi
#68353
üzenetére
Ha 50 köbcentis 2T-ben gondolkodsz, akkor ami nagyméretű és jó az a Gilera Runner és az Aprilia SR. Az SR valamivel kisebb mint a Runner, de azért merem ajánlani, mert egy ilyet használ egy közel olyan méretű haver mint te (190 fölött van ő is, és közel 140 kiló) és elfér rajta.
Ha rendszámosban gondolkodsz akkor már bővül a kínálat, csak a pénztárcádon múlik. Akár itt is szóba jöhet a Runner, van belőle 125-200 4T is de mondom, itt már azért bele kell nyúlni a zsebbe ha papírost-rendszámost akarsz belőle venni. Még egy idősebb gép is sokba kerül. -
#68353
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Jó is hogy erre jöttem, azért kukkantottam be a topikba, mert akarok egy robogót venni, vagy valami motorfélét, pecázni járáshoz. Éppen elkezdtem a simsonokat is nézegetni, de ha ilyen katasztrofális minőségűeket árulnak, akkor inkább kihagyom, pláne ha alkatrész sincs.
Tavaly tavasszal már nekiugrottam a robogóvásárlásnak, egy Soproni kereskedésben (Egümotors) találtam kedvemre való gépeket, pár ezret futott négyütemű Kymco-k voltak, sajnos nem bírtam elfordítani a kormányt a térdemtől, közel 2m vagyok, nem volt megfelelő méretű gép.... Nézegettem a környéken használtakat, sokan hoznak be az isten tudja honnét robogókat, egy srácnál néztem vagy tízet, érdekes módon mindegyikbe nyolcezer km volt. Egy Piaggio Typhon meg is tetszett, elfértem rajta a yeti testemmel, de kolléga lebeszélt hogy ne adjak érte 200e. forintot, sok egy tízenegykét éves ki tudja mennyit futott gépért. Aztán gondolkodtam új kínain, a Keeway Goccia tetszett is volna, de azt hiszem itt is olvasgattam, hogy kínai nem ajánlott. Nézegetem a hirdetéseket, hátha belefutok valamibe.... Valami idős papa félreállított robogójába....Vettem már MZ-t 1300km-el szőrös gyári gumikkal anno,hagyatékból, szóval tudom hogy bele lehet futni.
Nem akarok venni tuningolt, vagy 125/50-est, van korlátlan jogsim, az sem baj ha rendszámos, egy 125-ös könnyebben elviszi a súlyomat (130kg) plusz horgászcucc.Úgyhogy nézelődöm, várok, kocsim van, nem sürgős.... -
#68352
gabe_
őstag
sityupityu
#68351
gabe_
őstag
válasz
sityupityu
#68351
üzenetére
Gyártani kéne ugyanolyat mint a gyári vagy jobbat. Lenne rá kereslet.
-
#68351
sityupityu
Topikgazda
perge666
#68350
válasz
perge666
#68350
üzenetére
Gyári cuccokkal még meg lehet. Amikor írtam, hogy összehalmoztak készleteket gyári alkatrészekből, akkor azt zsír új dolgokra értettem nem használt bontottra. Tartottam a kezemben vadonatúj eredeti NDK-s hengert és főtengelyt becsomagolva, eredeti csapszegeket, hézagolókat, gyűrűkészletek stb....
Nem csináltál hülyeséget. Bármelyik nyugati robogóhoz vagy motorhoz tudsz eredeti, vagy az eredetivel azonos minőségű alkatrészt venni, de ezekhez a szoci motorokhoz nem. Csak a bennfentesek rendelkeznek ilyenekkel.
-
#68350
perge666
veterán
sityupityu
#68349
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#68349
üzenetére
Jó motorok voltak nagyon az biztos,de sajnos lejárt az idejük.
Tartósra nem hiszem hogy tudja bárki is csinálni.Én nagyon sajnálom mert hatalmas Simson Fan vagyok,sokára igaz de beláttam hogy nem sok értelme a pénzt verni rá.
Naaaa és mit csináltam???
Sokak szerint nagy hülyeséget,de vettem egy zsír új Derbi Sendát amit én azóta se bánok. -
#68349
sityupityu
Topikgazda
perge666
#68348
válasz
perge666
#68348
üzenetére
Azt mondják lehet kapni normálisat is,de én nem igazán találkoztam olyannal sajnos,
Mert nem is lehet, hazugság aki ilyet állít. Kb a 90-es évek közepéig tartott ki a gyári alkatrész készlet. Persze már ekkor is voltak utángyártottak, de jó pénzért és kis ismeretséggel még lehetett szerezni gyárit. De ez már a múlt. Sajnos olyan szempontból vége van ezeknek a motoroknak, hogy hiába kíméled őket ahogy te is írod, az utángyártott cucc miatt akkor sem bírják sokáig. Amúgy biztos, hogy léteznek még gyári blokkos példányok, de azokat szerintem nem is igazán árulják, tudják a gazdájuk, hogy milyen értéket képviselnek. Sőt, tudom azt is, hogy vannak öregek akik egy rakás gyári alkatrészt felhalmoztak annak idején amiket semmi pénzért nem adnak el. Én már jártam egyszer ilyen helyen.
-
#68348
perge666
veterán
Zoli bácsi
#68346
perge666
veterán
válasz
Zoli bácsi
#68346
üzenetére
Na oké,de az ahogy írtad gyári bontatlan blokkos volt.
Ha ma lenne ilyen motorod valószínű hogy nem ilyen véleménnyel lennél róla.
30-40 éves motorokról beszélünk..........Én is imádtam mikor fateréval szaladgáltam még 20 éve,meg az első sajátomat megvettem kb 11-12 éve,azóta sajnos az alkatrészek minősége úgy leromlott hogy hiába lehet kapni hozzá mindent inkább ne lenne.
Azt mondják lehet kapni normálisat is,de én nem igazán találkoztam olyannal sajnos,pedig netről is rendeltem több helyről is dolgokat amiket ajánlottak,de kb 90% kuka volt.Meg egyik munkatársam vett egy 51-es 4 sebességeset 80-ért,nem hajtotta,nem gyilkolta,de 3-4 hónap múlva csörgött,csattogott,nem akart menni.Szétszedte és maga a blokkfél vagy hogy mondják teljesen ki volt kopva.....
Nem okoskodni akarok,biztos van jó állapotú,megkímélt példány is,de én megelégeltem a kínlódást.
Meg 1,5 éve vettem egy S53-ast 145-ért mert az 97-es évjárat volt,szép hangja volt,könnyen indult meg minden,de néhány hónap múlva csak a fogamat szívtam azzal is.
-
#68347
sityupityu
Topikgazda
Zoli bácsi
#68346
válasz
Zoli bácsi
#68346
üzenetére
Egyébként ezeknél a szoci motoroknál a bontatlan blokk volt megbízhatóság záloga. Legalább is a rendszerváltás után. Utána még egy pár évig lehetett venni hozzájuk gyári, jó minőségű alkatrészeket. De aztán elfogytak, és jöttek a olcsó kisipari utángyártott alkatrészek. Na innentől kezdődtek a bajok, ezek a töredékét sem bírták a gyári alkatrészekhez viszonyítva.
-
#68346
Zoli bácsi
őstag
perge666
#68345
Zoli bácsi
őstag
válasz
perge666
#68345
üzenetére
Pedig a Simson a szocializmus legbeváltabb gépe volt....Mondom ezt úgy, hogy nekem volt 3 db, mindegyiket zsírújjan vettem. Az utólsót 60ezer km-.el adtam el, bontatlan blokkal, hozta a 60-as végsebességet, nem csörgött, talán megszakítót, gyertyát, gumikat kellett cserélni, még a lánc is gyári lehetett. Karburátor tisztításon kívül más javítás nem volt.
Az ETZ-k 20e. km után már csörögtek, sokat 30e. km-nél furatni kellett. A régi TS MZ-k jobban bírták, ismerősnél van egy évtizedek óta félreállított, 4 sebességes 250-es 200e. km-el, bontatlan blokkal! Sajnos a 6V-os rendszer volt a gyenge pontjuk, amikor kötelező lett a nappali világítás, ezt nem nagyon bírták. Simson elment akku nélkül is, index nem volt, meg parkolófény. A 20 éve eladott S51B gépem rendszámosra volt vizsgáztatva, 2 személlyel nyélgázon volt hajtva, 60e. km-nél levettem a hengert róla. Hengerben kopás nem volt, főtengely nem kottyant..kapott alapméretű gyűrűket, és úgy gondoltam nekem már nem kell, ezért eladtam...Sajnos! -
#68344
lbence
aktív tag
sityupityu
#68343
lbence
aktív tag
válasz
sityupityu
#68343
üzenetére
Igen, a bakonyalján végezték a műtétet, ismerős már így vette.
-
#68343
sityupityu
Topikgazda
lbence
#68342
-
lbence
aktív tag
Köszi a válaszokat!
Jaja, nem szeretnék rezonátort, kamaszként öcsém robogóján tapasztaltuk, hogy milyen, 30 évesen már nem vágyok rá.A pontos típus egyébként Piaggio Zip 50 2t, és ezt a típust 2009-2012-ig gyártották, de ahogy a neten néztem egy 15 éve ugyanígy néz ki a Zip, sokat nem módosítottak a formáján.
Schwalbés kalandjainkat, egyszer a totalbike is megírta: [link]
-
#68341
sityupityu
Topikgazda
lbence
#68339
válasz
lbence
#68339
üzenetére
Ahogy előttem is mondták távolítsátok el a vakcsövet, ez miatt nem kell új kipufogót venni. Ha ezt megcsináljátok akkor teljes értékű gyári kipufogó lesz. Elég sokat fog egyébként teljesítményben rajta dobni.
Amúgy tényleg szép az a schwalbe, el ne add!forandor A rezonátoros kipufogó pont hogy jobb, mint a sima "kémény".
Ez nézőpont kérdése. Ha a gyári felállást szereti egy robogóba, akkor jobb a gyári cső neki. Nem mindenki szereti a rezonátort a hangja, és a vele együtt járó nagyobb fordulatszám miatt.
-
forandor
tag
válasz
lbence
#68339
üzenetére
Szia!
A vakcsövet távolíttasd el. A rezonátoros kipufogó pont hogy jobb, mint a sima "kémény".
Zip-ből van vagy 1000 fajta, pontos típusával próbálj keresni. (Mondjuk az évjárat sem egy utolsó szempont, főleg ha más infó nincs.) Esetleg bontottat, használtat. De mivel nem olcsó, lehet célszerűbb bemenni egy kereskedésbe, és ott megrendelik a megfelelő darabot. Meg ha már amúgy is vakcső eltávolítás, amit mondjuk ha szervizben csináltatsz meg, mindjárt lehet szólni, hogy kéne rá egy nagy plexi.
Amúgy baromira tetszik az a Schwalbe!
-
lbence
aktív tag
Sziasztok!
Nem is tudtam, hogy van ilyen topik, de örülök, hogy rátaláltam.
Múlt hétvégén vettem egy 2012-es Piaggio Zip-et, egyelőre normális képem nincs róla, csak dokumentáltam a megvételét: Kép
Kismotorozásban van némi tapasztalatom, 6-7 éve van egy Simson Schwalbém (Kép, azt szoktam használni, viszont teljesen más a két motor.Két kérdésem lenne.
Először is, az eladó azt mondta, hogy folytás már nincs a motorban, de a kipufogón még van egy vak cső, gondolom az is fojtás. Ha ezt a dobot lecserélném egy nem rezonátoros darabra, az dobna a teljesítményen? Ilyenre gondoltam mondjuk, bár kicsit drágállom: [link]
Illetve, szeretnék még egy plexit rá, mert munkába-járáshoz használnám és általában elegánsabb ruhában járok dolgozni, jó lenne ha lenne egy kis védelem, merre érdemes ilyen kiegészítő után nézni?
Ilyesmire gondoltam. -
dtsdexter
csendes tag
milyen robogó? Illetve milyen fesszab (hány lábas) ...
Bár nem kellene (a gyújtás alaplap általában 4 [6- és 8 a pontosabb de a tekercsek száma nem mérvadó] fázisból áll: 1, nagyfeszültségű gyújtószikra, 2-3 a világítás [6v24W] 4, Akkumlátor töltés), nagyon valószínű, az a része aminek az akkumlátort kellene töltenie, valamiért a világításra megy rá.
-
#68336
sityupityu
Topikgazda
xxx86
#68335
-
#68334
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68333
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68333
üzenetére
Feszesen tart, tehát csak forgásirányba mozoghat. (gondoltam én de akkor tévedtem)
Így már értem amit mond.
Számomra már csak az fura, hogy szerintem én szedtem szét először (Aztán lehet korábban is csinálta valaki) de egyik csavaron sem látszódott sérülés, még csak karc sem. Ebből gondolnom, hogy nem lett utána húzva vagy bármi.
-
#68333
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#68332
válasz
dtsdexter
#68332
üzenetére
Azt akarja mondani, hogy ha rendesen meg van húzva az anya, akkor az tehermentesíti a barázdákat, nincsenek erőhatásnak kitéve.
Minimálisan alapból mozog rajta, még ha 0.01 mm-is ... idővel az elég hogy kopást okozzon.
Ha meg van húzva, akkor nem mozoghat. Vagy ha mégis, akkor valami vékony plusz alátétet kell még rakni az anya mögé. Vagy pedig vékony hézagolót legbelülre a nyomólap elé. Persze ha ugyanarról a mozgásról beszélünk.
-
dtsdexter
csendes tag
-
#68330
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#68329
-
#68329
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68328
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68328
üzenetére
Pontosan, ennél, csak a főtengely végén van, ahol a "ventillátoros" szíjtárcsa van, meg a berúgóköröm.
-
#68328
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#68327
-
#68327
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68326
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68326
üzenetére
Gondolnám naivan, hogy ennyi kilométer után azért csak kopnak a mozgó alkatrészek mint pl a fogazás
-
#68326
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#68325
-
dtsdexter
csendes tag
Na most, hogy volt egy kis időm, meg itt a jó idő, megnéztem mi a fene van ezzel mocival (Ciak). Legutóbb kb novemberben próbáltam indítani, sikeretlenül (már akkor is állt egy pár napot), úgyhogy kivettem az akksit. Na akksit reggel felraktam tölteni, mondom most nem is próbálkozok vele, előbb szét szedem.
Hááát még szerencse, hogy nem próbáltam ugyan is a következő történt
KÉP
Elsőként a karburátor és a blokk közt lévő gumi csonkot szoktam le venni, innen jó rá látás van a szelepre ... illetve lenne, ha nem állna benne a benzin. Mondom ez így nem nagyon jó megnézem mi újság arrébb, kihúztam a nívót ... háát onnan is dőlt ki az olajsaras benzin (még szerencse, hogy megfogadva a tanácsokat, téliesítés előtt tele tankoltam). Na de mindegy ... legalább ki van mosva az olajteknő is. Leengedtem az olajat, szép fekete volt pedig kb volt benne vagy (300Km utolsó csere óta) át mostam az egészet még egyszer benzinnel. Kicsit bele kukkantottam mi újság a vezérlésnél, de mérőeszközök nélkül sokat nem tudtam volna tenni, nem kotyogott sem a lánc sem a himba, úgyhogy adatokat majd később.
Megnéztem mi újság a varriátornál ... hát nem túl fényes, de még használható. Enyhe kopás már látszódik a nyomólapon meg a szíjtárcsán, de gyári (2002.Majus.09) felirat szerepelt rajta. Ha tippelnem kéne a szíj is az, úgyhogy a görgőkkel együtt azt is cserélni kell. Ami még feltűnt sajnos a főtengelyvégen elkezdtek elkopni a fogak, mint ahogy a körmön is meg a külső szíjtárcsán is. Úgyhogy előbb utóbb abból is csere kell, bár 11000km van benne nem olyan meglepő. -
#68324
sityupityu
Topikgazda
mumtaz
#68323
válasz
mumtaz
#68323
üzenetére
Mármint úgy értettem, hogy alapból a gyártó azért 1mm-t alapból tuti, hogy bekalkulál.
Na ez baj. Pl egy vashenger optimális préssávja kb 0,9-1 mm. Egy 1,5 mm-es préssávnál (ugye valamilyen vékony tömítés muszáj alá) már érezhetően gyengébb a motor. Régebben sokat kísérletezgettem ezzel.
Raktam már fel olyan 70-es hengert (nem is volt gagyi, talán malossi sport) aminél tömítés nélkül is kb 1,2-1,3 mm volt a préssáv.
Le kellett venni a hengerből.Ja, nem kell beleverni a dugónak a hengerfejbe, hogy baja legyen. 0,4-es préssáv már egy aluhengernél is nagyon veszélyes (az aluhengereknél lehet lejjebb menni egyébként minimálisan), vashengernél meg kb 0,7 a határeset.
-
#68323
mumtaz
senior tag
sityupityu
#68313
mumtaz
senior tag
válasz
sityupityu
#68313
üzenetére
"Préssáv beállításánál tizedekről beszélünk nem milliméterekről."
Úgy értettem, hogy nagy átlagban a "van tömítés" és "nincs tömítés" között átlagban vagy 1mm. Mármint úgy értettem, hogy alapból a gyártó azért 1mm-t alapból tuti, hogy bekalkulál. Hogy aztán ehhez még lehet játszadozni hézagolással.
Mondjuk én még a Speedfightnál csináltam olyat, hogy a tőcsavarokra rádobtam egy-egy alátétet, kipasztáztam, aztán rá a hengert. Bevált, csak nem néztem, aztán túl kicsi lett a préstáv. Dugó nem vert bele a hengerfejbe és ment is egy darabig. De aztán...
-
#68322
sityupityu
Topikgazda
xxx86
#68319
-
#68321
sityupityu
Topikgazda
nyogo83
#68320
-
#68320
nyogo83
Topikgazda
sityupityu
#68318
nyogo83
Topikgazda
válasz
sityupityu
#68318
üzenetére
Sajnos nincs otletem, marmint konkretan mi miatt lehet
Nemigazan birizgaltam a lampajat, a sajatjaval meg nem tunt fel hasonlo jelenseg.
Ugyanolyan evjaratu runnerbol van a lampa? Nemtudom nem volt-e valami kulonbseg az evjaratok kozott. -
xxx86
csendes tag
Sziasztok nem régiben döntöttem, hogy felújítom a motorom YAMAHA JOG COOL STYLE 50-es kétütemű.
Szétszerelés ellőt olyan problémám adód hogy vadonatúj akkumulátor vettem bele fel volt töltve minden rendeben ment. Egy idő után teljesen le merül az akkumulátor olyan szinten, hogy a motor önindítóval nem indul, de még is van rajta világítás , duda , index , távolsági is jó .Ha feltöltöm az aksit újra megy az önindító durván egy hónapig utána újra jelentkezik a jelenség.Mi probléma és mit vegyek hozzá hogy megszűnjön a jelenség ?
-
#68318
sityupityu
Topikgazda
nyogo83
#68317
válasz
nyogo83
#68317
üzenetére
Szereztem a runner-hoz egy hibátlan első lámpát (az eredetin meg volt pattogva a lakk egy-két helyen).
Ugye kívülről lehet állítani az egész lámpán, hogy mennyire vigyen fel-le. A tompított és a refi között alapból van különbség, a refi ugye mindig magasabban és távolabb visz mint a tompított. Na most a régi lámpánál ez így is volt, viszont az új lámpa refin és tompítotton is egy magasságba visz. Annyi a különbség csak, hogy a refi valamivel erősebb. Ugye ennél a típusnál nem egy égő tölti be a két világítási formát, hanem külön-külön jobb és baloldalt is van egy-egy égő. Szétszedtem, de belül semmi külön állítási lehetőséget nem találtam a két oldal foglalata vagy foncsora között. Csak a kívülről is állítható mód van ami ugye mind a két oldalt egyszerre mozgatja. Egyenlőre rejtély a számomra. 
-
#68317
nyogo83
Topikgazda
sityupityu
#68316
nyogo83
Topikgazda
válasz
sityupityu
#68316
üzenetére
Volt. Nem nagyon piszkaltam az elso lampajat, de kerdezz hatha
-
#68316
sityupityu
Topikgazda
Volt vagy van itt valakinek gilera runner? Az első lámpával kapcsolatban lenne kérdésem.
-
#68315
sityupityu
Topikgazda
Mattb
#68314
-
#68314
Mattb
senior tag
sityupityu
#68307
Mattb
senior tag
válasz
sityupityu
#68307
üzenetére
Bár a kis apriliam is igy menne, le sem cserélném, soha
-
#68313
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#68310
válasz
dtsdexter
#68310
üzenetére
Dehogy! Csak a blokkfelek illetve dekli tömítésre gondoltam. A hengertalp és a hengerfej tömítés helyettesítésere alkalmatlan ahogy mumtaz is mondta. A hengertalp tömítés lehet papír is, de legjobb az alu. Ezzel lehet a préssávot is a legpontosabban belőni.
(#68311) mumtaz Igaz, hogy csak milliméterekről beszélünk, de sokszor ennyin áll, vagy bukik a dolog.
Préssáv beállításánál tizedekről beszélünk nem milliméterekről.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
mumtaz
#68311
üzenetére
igen azt gondoltam, de levegősnél is ugyan úgy van ott gumitömítés, illetve egy rézalátét úgyhogy a kérdésben volt a hiba. A Blokkfeleket amúgy is pasztával rakjuk össze azzal nincsen gond, inkább csak a hengertalp ami kérdés volt, de valóban a távolság fontos.
Nagyon nem álltam neki a 4T kymco-nak de láttam, hogy pl a henger és a karbi közötti gumicsonk között van egy ovál tömítést, mint az SR-eken a kipufogó tömítés. Gondolom még fogok párral találkozni, pl a hengerfej és henger között is mintha papír tömítés lenne bár itt a 4T-nél máshogy van mint a 2T-nél (értelem szerűen).
Mivel Malagutiban nem vállalták, lesz@rom ... neki állok magam, még be kell szereznem pár dolgot, pl hézagolót, egy minicsiszoló/polírozó készletet ... aztán szétszedés után meglátjuk mi lesz. Max kuka és lesz kb 145kg-i papírnehezékem.
-
mumtaz
senior tag
válasz
dtsdexter
#68310
üzenetére
Elméletben helyettesíthető lenne, de van, ahol a tömítés vastagsága be van kalkulálva.
Például a legtöbb helyen a blokkfelek tömítésénél gyárilag is paszta van, de ahol papírtömítés van ezen a helyen, ott pasztázás esetén előfordulhat, hogy a blokkfelek összecsavarozásakor a főtengely csapágyak megszorulnak, bár ennek kicsi az esélye.
Hengertalpnál szintén próba szerencse, mert ott meg a tömítés vastagságával, vagy több tömítés használatával lehet belőni a préstávot. Ha itt ez be van kalkulálva, akkor paszta esetén annak is meg van az esélye, hogy a dugó már beleér mondjuk a hengerfejbe. Illetve annak is fennáll az esélye, hogy mondjuk a kipufogónyílást nem nyitja teljesen a dugattyú. Igaz, hogy csak milliméterekről beszélünk, de sokszor ennyin áll, vagy bukik a dolog.
Hengerfej tömítésnél saját tapasztalat vizes blokknál, hogy a gumitömítést szinte lehetetlen pasztával helyettesíteni. Nálam kinyomva a gumitömítés helyét és összerakva a hengerfejet a hengerrel (mert ugye össze kell rakni) a paszta nem kötött meg egy hét után sem. kiegészítőnek jó, ha van bent gumitömítés, hogy jobb legyen a tömítettség, de csak azzal tömíteni nem jó. -
#68310
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68309
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68309
üzenetére
Ezt már akartam kérdezni én is, hogy szinte az összes papír alapú tömítés helyettesíthető-e szilóval?
Hengertalp, hengerfej, membrán stb ... igazából a Ciak-nál lenne fontos, mivel ahhoz alig találni bármit is.
Az SR-nél nem lényeg, mivel ott kb a Trafikban is kapok alkatrészt -
#68309
sityupityu
Topikgazda
siti
#68308
-
siti
őstag
Lassan itt a tavasz, rendbe kellene hozni a kis vespám, jelenleg olaj dekli nélkül vár a garázsban, gondosan lecsomagolva.
1, új olaj dekli megy fel, régi elrepedt. Ide elég a sima papir tömítés vagy valami trutyit használnak? Jelenleg az utóbbi nyoma van ott, gondolom azt le kell kaparni előbb.
2, mennyire gond hogy szárazon olaj nélkül áll egész télen? Persze nem indítom be. -
#68307
sityupityu
Topikgazda
Jut eszembe erről: bár én csak robogókat tuningoltam eddig, de ha valaki vesz egy ilyen 50-es szöcskét, akkor ezekből is ki lehet hozni dolgokat. Persze hengercsere kötelező. Meg még egy-két dolog
Videó. -
forandor
tag
válasz
BlackPriest
#68305
üzenetére
Ha AM6-os blokk van benne, akkor vevős cucc.
-
#68305
BlackPriest
őstag
BlackPriest
őstag
rieju mrx 50-ről van valakinek infója? kerülendő, szódával, tök jó, ilyesmi?
köszi!
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
Arwengo
#68303
üzenetére
1 havi BKK bérlet ára 9500 ...a motor eszik 8 litert, literenként 364HUF-al számolva ... 325km-t mész el a bérlet árából ... most komolyan ... számít mennyit eszik? Ehhez még párosul, a feeling + mondjuk napi 14km-t mész BKK-n oda vissza 1 óra 30 perc, motoron 30 perc ......
Egyébként lehet reális a 6 liter. De ilyen kis gépeknél és nem innyektoros (tehát karbis) ... lehet 4-16L-ig is ... attól függ mennyire húzod, mi van még hozzá (kipufogó, sportszűrő, nagyobb karbi ... stb) 2 ütem 4 ütem ...
"LCD-panelbe ágyazott köridőmérő több, mint mókás." 4,5 mértek rajta totalbike-n ... ha rángatod neki biztos ki lehet hozni a 10-11hp (hivatalosan 15 hp)-ból a 100km/5-6L-t -
#68302
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68301
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68301
üzenetére
Akkor boldog újévet neked is
Egy kép tényleg sokat segíthetne.
-
#68301
sityupityu
Topikgazda
sityupityu
#68300
válasz
sityupityu
#68300
üzenetére
Szerintem jó eséllyel semmi köze nincs közvetlen a blokkhoz.
Na már én is kezdek hülyülni.
Persze, hogy onnan van valami, hiszen a hengerfejnél és a gyertyánál is megtalálható volt. Nekem csak a kipufogó volt az agyamban ahol kijött.
Én anno a sima A-ra jártam.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Jelentősen meglazítja a gyeplőt a Windows 11 frissítéseknél a Microsoft
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Vicces képek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Crimson Desert
- Milyen TV-t vegyek?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Diablo IV
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- További aktív témák...
- Eladó egy Huawei GT3 okos óra Dobozzal tőltővel
- Samsung Galaxy Z Flip 7 256 GB Kék Használt állapot 12 GB RAM 6 hónap garancia
- Szép állapotban Lenovo ThinkPad T14s Gen 4 i5-1335u/16 GB/256 SSD/FHD+/IPS/Garancia 2027
- 2színben! Lenovo Yoga PRO 9 Ultra 9 285H 32GB RAM 2TB SSD RTX 5060 8GB 16" QHD+ OLED 3év Prémium GAR
- ASUS ROG Strix RTX 4090 OC 24GB GDDR6X Videókártya! BeszámítOK!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest