- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Luck Dragon: Utazásra tervezve – Anker Zolo gallium-nitrid töltő
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- eBay-es kütyük kis pénzért
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
nyogo83
Topikgazda
Latod ez lehet, sot logikus, kulonben a regi hasznalt vasakat nem tudnak behozni.
Viszont ami kerdeses, hogy azok mar voltak valamikor forgalomba helyezve mas orszagban, csak itthon nem (honositas).
De ha az adott motor meg soha nem volt lepapirozva, akkor elmeletileg ez lenne az elso forgalomba helyezes.Na ezert tudnak okosabbat mondani elvileg NKH-nal
-
spanglee001
addikt
én futárkodásra vettem egy jetforce tsdi-t
mindenki mondta ne vegyem meg, amikor megvettem mindenki mondta adjam el, még a szervizesek is szeretem a kihívásokat 
-
sityupityu
Topikgazda
-
sityupityu
Topikgazda
Hm, nagy mákotok van.
-
nyogo83
Topikgazda
A sok allas tudja kinyirni, mert jobban lerakodik benne a benzinbol kicsapodo "trutyi".
Utana mar nehezebben jar a pumpaban a dugattyu, terheli a motor. Ilyenkor ez a nagyobb mazli, ha a motor adja meg magat es nem terheli tul az ECU AC kivezerleset, azzal leegetve annak a vegfokozatat.Mondjuk igy belegondolva az jobb lenne, mert akar roncsolassal is ha megbontja az ember, par ezer forint alatt javithato lenne
-
molnarpeter
nagyúr
-
nyogo83
Topikgazda
Utangyartottat en nem lattam eddig, bar ha lehetett kerultem a Ditech-et, mert mar a nagyreszt csak gyariban kaphato 100-120ezres ara is orakon keresztuli szájtátásra késztetett
Viszont elso korben kozvetlenul adj a pumpanak 12V-ot akksirol, hogy kideruljon tenyleg megzuhant-e teljesen.
Ha nem megy, akkor sajnos sokmindent szerintem nincs mit felujitani, mert akkor maga a motor adta meg magat.
Ami tuti, hogy valami mas penzinpumpat keresnek, amivel ezt kivaltom, maximum a csatlakozasokat es felfogatast hozza igazitom.
10-20k kozott mar minosegi Walbro benzinpumpapak lehet kapni, a kerdes, hogy a gyarinak mekkora nyomast kell eloallitania es mekkora a szallitasi kapacitasa.
Majd megprobalok keriteni valami adatokat, aztan kiderul. -
energy4ever
addikt
"nincs sok különbség köztük" Ezzel csak az a gond, hogy igen igazad van, tudom mire gondolsz. Van olyan 50ccm-es motor ami megy akar 100-al is. (ilyen pl az RS4-em), de ha ugy nezzuk, akkor nincsen igazad, mert alapbol itthon ugy nez ki egy smkp, hogy nem csak 50ccm alatti legyen, hanem max 45-el mehessen tervezesileg.
Tehat egy valodi smkp, es egy 125ccm-es kozott igenis nagy az elteres.Amugy gyartanak ma meg olyan 50-eset ami tenyleg 45alatti fegsebessegu gyarilag?
-
flegga92
senior tag
Csak nem bírtam ki, beszereltem
Úgy tűnik, hogy a 2-es mód lett a jó, alapjárat 1500 stabilan, csak az udvarban mentem pár kört vele mert csepereg az eső, fülre jól mér.
Ideiglenesen a szőnyeg alatt elvezettem a kábelt, bal oldalt fent a tanksapkánál van egy kis rekesz, tökéletesen passzol oda -
suste
veterán
jaja, azt a deknin lévő szűrőt én is nemrég pucoltam ki levegővel, jól el volt már dugulva .... pedig aztán nagyon is kell oda is a hűtés...
most 1200 után megint szétszedtem a variátort (már nagyon hiányozna, ha nem piszkálhatnám
)
-egyrészt elkészült a levegős szalagcsiszolóhoz a szélesebb szalagvezető, így végre a 15mm-es szalaggal egyenesre tudtam csiszolni a görgőpályát .... hú de jó is lett volna eleve ezzel csinálni a módosítást:
Így most teljesen ki tudják tolni a görgők a rövidített dob és a rövidített fix tárcsa miatti hosszabb útvonalon.-másrészt újra zsirozva a variátor csapját (tudom, hogy elvileg szárazon kéne lennie, de nálam egyszer már megszorult és mióta kicsit megfújom zsirspray-vel, azóta sokkal jobb), ilyenkor mindig kicsit könnyebben megy a robogó (vagy óriási placebo
JA! És megjött kínából egy újabb variátor szett, plusz könyebb görgőkkel, kemény 25$-ért (ennyiért nem bírtam ellenállni neki .... 30-40.000km-ig tuti van variátorom
) -
suste
veterán
Azt kihagytam az előbb, hogy természetesen a 2. autókról beszélek!
1. számúnak egyenlőre tényleg max a plugin hybrid a lehetséges választás. Csak az az óriási probléma vele, hogy ezzel mindkét technológia nyügjét megkapod (benzin/dízel motor + akku)
.
De én azt látom hogy nagyon sok család van már 2 autó!
Nekünk is van egy kis suzuki 7-8l-es városi fogyasztással, havi 4-500Km-es (napi 10-20km) használattal, ezt simán ki lehetne váltani egy full elektromossal, a 200km-es hatótáv lehet hogy 2 hétig kihúzná, de egy 1 biztos. A napi távot meg akár éjszaka simán vissza lehetne tölteni.
De valahogy 8-10 milláért nem visz rá a lélek. Ha számolgat az ember, akkor pont a sok km hozná vissza az árát. Ezért mondom, hogy a fejlesztési irány nagyon rossz, így sosem lesz környezetkimélő az elektormos autózás
.JA! PL Kiváltani nem nagyon tudtam volna a pénteki hosszú etapomat, mert Fót felé full dugó volt, álltak az autók. Visszafelé könnyú vol a bejutás de csak a Hungáriáig, onnan megint full dugó. autóval szernitem plusz 1 óra lett volna...
-
macilaci78
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
-
energy4ever
addikt
Na ugyis holnap tankolok, kiprobalom akkor a premium 100-asat!
Hidegben nem indul oninditoval, szoval kivancsi leszek ra. Ha tenyleg jobb, maradok a 100-asnal. De eddig barkit kerdeztem azt mondta nem vett eszre elterest.
Arban nekem full mindegy, hiszen 2 literbol elmegyek 135kilometert, ami egy honapra eleg is kb.
5literes kannaba szoktam tankolni, otthon meg kb hetente ontogetek bele. -
sityupityu
Topikgazda
-
sityupityu
Topikgazda
-
nod1
csendes tag
Kíváncsi leszek majd a tucanos tapasztalataidra!
Én 2,3 kilométerre járok a robesszal melóba. És érdekes módon nekem is a lábam fázott, a magas szárú téli cipőm, és a nadrág aljának találkozásánál. Pedig mínusz fokokban két zoknit is felvettem. A fogyasztásod hogy alakul ilyen rövid távon? Bemelegszik egyáltalán ilyen rövid idő alatt? Én nem merem megmondani az enyém mennyit eszik most a napi 2x2 km-en(végig városban). 
(Pedig már a ventilátor burkolat felét is lezártam, hogy ne szívjon annyi hideg levegőt.) -
macilaci78
nagyúr
-
sityupityu
Topikgazda
-
macilaci78
nagyúr
-
BlackPriest
őstag
-
sityupityu
Topikgazda
Gratulálok.
-
suste
veterán
Az elhelyezéssel nekem szerencsém volt (jobb oldalon látszik a tépőzár is, ahol a hétköznapokban pihen
), a bekötése meg állati egyszerű, mert csak simán rá kell tekerni a madzag végét a gyertyakábelre (egy gyorskötözővel rögzítettem azért). Én a taposó alatt/mellett, majd index mellet simán felvezettem, így semilyen forrasztás/csavarozás vagy egyéb módosítás nem kellett.Én a variátorra mindenképpen ránéznék, főleg a szíjra, mivel nem tudod az előéletét.
De ha csak nincsen ramaty állapotban, akkor én tuti nem bántanám (azért nem olcsó egy komplett csere).
A leírásod alapján nagy gond tuti nincsen, de előbb utóbb úgyis eljön az ideje.(#71257) macilaci78
Csak az a próbléma, hogy a segédmotoros kerékpárnál + lassú járműnél (és egyedül itt!) a kreszben meg van határozva a max sebesség. Szóval itt igen is büntethetnek érte.(#71259) BlackPriest
Hát engem sokkal többször állítottak meg kétkerekűvel, mint négykerekűvel.
Szóval ezek alapján nem kell autóra jogsi
Ja! És nem azért állítottak meg, mert szabálytalan voltam! -
suste
veterán
És pluszként meg hozzájön, hogy vihetsz magaddal valakit.
Szóval szerintem több szól a 125 mellett, mint az 50-eshez képesti hátrányok.
Persze ha valaki hobbiból építget, az más. A 2üteműeket sokkal jobban lehet tuningolni.....de akkor hivatalosan marad a terepen/versenypályán. Vagy esetleg a hihetetlen 0-45 gyorsulásA fogyasztásod ilyen volt alapból? Mennyire pörög amikor dolgozik a variátor? (Nálam most 5000-5300 körül.)
-
syler123
veterán
A b125-el az a baj, hogy pl a 2018-as Piaggio Liberty-k már 150-esek. Tehát vadiújat pl Liberty-ből már nem is vezethetek. Tehát lehet érdemesebb fentebb lépnem.
Krogoth: Na akkor megoldódott a probléma
Szerintem nekem is elkészül a Motowell Magnet RS a hétvégén. Ma érkezik meg a komplett hengerszett, gondolom összerakja a szerelő és kész van.A többiektől kérdezném, hogy mennyire fontos a bejáratás egy új gyári hengernél? Az elején menjek vele inkább ilyen 50-60-al? Vagy semmi jelentősége nincs?
-
sityupityu
Topikgazda
-
sityupityu
Topikgazda
(#70789) siti
Várjatok srácok, a manual szerintem nem motorolajról hanem 10w30 hajtóműolajról beszélt.
Azért ne ugyanaz a kettő. Persze lehet, hogy tévedek és azt írja a manual, bár nem hiszem.
Ami a viszkozitást illeti arra viszont én is azt mondom, hogy egy ilyen "ék egyszerű" dolognál mint egy robogó végáttétele nincs akkora jelentősége mint amit kerítenek neki. Én az általános 80w90-re szavazok.
Egyébként talán tavasszal vagy nem is tudom mikor volt itt róla szó, hogy két különböző gyártmányú, de kb teljesen ugyanolyan végáttételű 50-es robogónál vajon mi a fenének ír az egyik gyártó 80w90 olajat, míg a másik 10w30-at vagy 10w40-et? Jó persze, akkor beszéltük azt is, hogy ezt sok minden befolyásolhatja (fogazás, illesztések meg számtalan dolog), csak hát kb holt egyformák ezek a végáttételek.Egyébként a cserére visszatérve: Tényleg vannak a mai autók között olyanok, ahol már nem is írnak cserét, pedig ez az olaj is tud öregedni és használódni. Pl ha egy autóban már 60-80 ezer benne van a váltóolajban, akkor nyáron kicserélve lehet, hogy nem érezni semmit sem, de télen igen. Kint álló autónál még tök hideg motornál is sokkal könnyebben veszi be a sebességet az új olajjal mint a régivel.
(#70788) Rivaul Én ragasztásra szavazok. A legegyszerűbb, és legalább eltűnik a szépséghiba. Tartania meg sokat nem kell annak az egy csavarnak, épphogy meg kell húzni. Mondjuk ez mindegyik deklicsavarra érvényes, sokan indokolatlanul túlhúzzák ezeket a csavarokat.
-
siti
őstag
annak idején, amikor gépelemekből hajtóművet kellett tervezni, akkor simán beleírtuk a dokumentációba, hogy a túlfolyó nyílásig kell feltölteni olajjal. pont. kész. legyen benne valami, ami nem víz és keni a fogaskereket.
Az autó váltó olajára nem ad meg csere periódust a gyár, elméletileg gondozás mentes. valójában egyszer már cseréltettem, de úgy néztek rám a szerelők, mint aki a Holdról jött. (mondjuk a fékolaj cserénél is húzták a szájukat, pedig azt két évente kell, ilyen embert se tudok, aki ezt megteszi) Szóval ha hajtómű olajat tesz bele a gyári előírt motorolaj helyett, kárt nem fog okozni, 10 év múlva majd megy vissza konténerben Kínába, addig költői túlzással, étolajjal is elmegy... (mondjuk mi jó világ lehet Kínában, hogy onnan hoznak ide robogókat, és nem fordítva
) -
sityupityu
Topikgazda
-
forandor
tag
"Egyszerűen 50-es jobb robogó számomra nincs", teljesen átérzem.
Hasonló magassággal rendelkezem. +/- pár cm, már nem emlékszem pontosan.
Az a Yamaha meg elég tetszetős. A 125cc az én fantáziámat is mozgatja, de egyelőre még nem indokolt a váltás. Nekem a Suzuki GN az, ami nagyon bejön. De legyen bármi is, a Gulliverem maradni fog. -
macilaci78
nagyúr
-
forandor
tag
Szegény Gulliver-t megcsalod, annál jobb 50-est nem találsz.
Alcsi69, Első teleszkóp jó? Ráz, vagy az egész lötyög? De a gumi is lehet rossz, ahogy mondod.
Peti198506, Egy kicsit huzamosabb használat kell, hogy a gyertyakép teljesen aktuális legyen. Vagy nem kap elég benzint, vagy nem kap elég levegőt.
nod1, "automata szívató szerintem működik".
mormota, akár egy újabb SR, ami karburátoros, Piaggio blokkos. De a régit is szépen felújíthatnád, én inkább azt csinálnám. Remek egy alap a minarelli.
-
macilaci78
nagyúr
-
lbence
aktív tag
A társasházban egyik szomszéd is ilyen Gulliverrel jár, mondjuk az elég viharvert. A Zipemhez képest ez egy óriás, de el vagyok én a Zippel is.
Egyébként most Győrben elkezdtem figyelni és majdnem minden nap látoni egy Vespa Gts-t (250-es) rendszám nélkül. (Nem ugyanazt.) Nem értem, hogy a rendőrök miért nem vadásznak rájuk. Valaki ilyennel balesetet okoz, még az sem biztos, hogy fizet a biztosító, nem szabadna szemet hunyni efelett szerintem.
-
forandor
tag
Nem mai gyerek, törődni kell vele. Enyém sem volt rendben mikor vettem. Többet van karbantartva, mint használva, de ez már meg is látszik rajta. Csomagtartójába belefér egy 20 kilós cementes zsák, és ez nem túlzás, hanem személyes tapasztalat
.
Az üléshuzatom még gyári, de sajnos szakadt, ezzel is kéne majd valamit kezdenem. Egyébként ennél kényelmesebb 50-es gépen még nem ültem. -
dtsdexter
csendes tag
A bontottnak ugyan ez a hibája, Aluminium csavar az öntöttvas házban pár nap alatt úgy össze rohad mintha sosem lett volna kiszedve, de lehet vele egyébként máshogy is próbálkozni. Pl csavarhúzot kell bele ütni aztán egy gumi belsővel megtámasztani. De csavarlazitó mindenképen kelleni fog. Nekem végül azzal sikerült. Amíg nem találtam rá erre a csoda szerszámra. Többször mentett már meg
Sajna sokan elfelejtik zsírózni a csavarokat olyan helyen ahol kellene. Utána meg a következő néz, hogy miért nem jön ki. Pl a villára rögzitő csavart. -
sityupityu
Topikgazda
-
forandor
tag
-
forandor
tag
Mol (95-ös persze). Az még hozzátartozik, hogy volt egy kis gond a karbival. A karbipucolás után sikerült összehoznom a rekord minimum 3.8-as fogyasztást (ez az első teljes mérés rendbe rakott karbival). Gyorsuláskor nyélgáz (üzem melegen nem szeret gyorsulni). Na meg javarészt főúton megyek, ha nem akkor földúton.
Legutóbb sáros földúton mentem partnak fölfelé, előttem kettő terepjáró, és tartottam a tempótHa már itt tartunk: melegen nem szeret gyorsulni, a végsebessége is kisebb egy kicsivel. Talán ékszíj? Úgy őszintén a variátortól idegenkedek, még nem szedtem le a deknit sem
.
Ha leállítom a motort (berúgásnál is mikor nem indul, és leáll), ahogy teljesen leáll a forgás, a variátorból jön egy hangos csattanó hang. Tudom ez így édes kevés, de találkozott-e már valaki hasonló jelenséggel? -
forandor
tag
Nincs mit!
Nem muszáj azért szétkapni, a feszstabról jön közvetlenül az áram az akkuhoz. Am. igen arra van (a szokásos szervizablakot kell kiszedni, meg a fölötte lévő idomot leszedni).Nem szedtem még szét annyira, de ha jól tudom bendix húz be. Egy hasonló korú piaggio-t már szétkaptunk, abban az volt. A piaggio nem mindig tekert, és aha igen akkor is nehezen. Önindító volt rossz. Amikor nem tekert, akkor csak oda kellet kicsit koppintani kalapáccsal az önindítónak és megindult
. Piaggio-nál (legalább is annál) alul van az önindító.Akkor a kattogás is valószínűleg onnan jött.
-
forandor
tag
Szia!
Mérd majd meg, hogy mekkora feszültség megy az akkura terheletlenül és terhelve (akku nincs bekötve és bekötve). 13.5 és 14.5 V között kell lennie a töltőfeszültségnek. Ha jóval kevesebb/több, akkor az tönkre vágja az akkut. Jók a zselés akkuk, én személy szerint Varta-t használok, de a hideg és az előbb említett töltőfeszültséges dolog ugyanúgy tönkreteszi. Az én Gulliverem pl. a 12V-os töltőfeszültséget sem éri el, szóval tavasszal fesztstab csere.
Újratekercselt önindító => valszeg valami el lett cseszve. Ha indítózásnál Ampert mérsz láthatod, hogy mekkora áramot vesz fel a gép (erős feltöltött akkuról persze). Ha csak 1-2 Amper csordogál (tippelek persze), akkor talán valami érintkezéshiba. Ha eszi az áramot rendesen 6-10A (fene se tudja), akkor viszont gáz van az önindítóval, "letestel".
Ahonnan a kattogó hang jön ott a hiba
. Lehet csak kicsavarodott/meglazult az órából a spirál.
mindenki mondta ne vegyem meg, amikor megvettem mindenki mondta adjam el, még a szervizesek is 
)
.
.
Hidegben nem indul oninditoval, szoval kivancsi leszek ra. Ha tenyleg jobb, maradok a 100-asnal. De eddig barkit kerdeztem azt mondta nem vett eszre elterest.
Én 2,3 kilométerre járok a robesszal melóba. És érdekes módon nekem is a lábam fázott, a magas szárú téli cipőm, és a nadrág aljának találkozásánál. Pedig mínusz fokokban két zoknit is felvettem. A fogyasztásod hogy alakul ilyen rövid távon? Bemelegszik egyáltalán ilyen rövid idő alatt? Én nem merem megmondani az enyém mennyit eszik most a napi 2x2 km-en(végig városban). 
De azért köszi a linket.
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- GAMING PC! Ryzen 9 3900X / RX 6700 XT / B450 / 16GB 4000MHz / 500GB NVMe / 750w Gold! BezsámítOK
- BESZÁMÍTÁS! Apple Watch Series 9 GPS 45MM okosóra garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 12 mini 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3818
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B550M R7 5700 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 Ti 8GB Lian Li Vector V100R Corsair 650W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest