Hirdetés
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- vrob: Próbálkozás 386 alaplap újraélesztésre
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ldave: New Game Blitz - 2026
- Toomy: FOXPOST: régen jó volt, de már jobban jársz, ha elfelejted
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Wine
csendes tag
válasz
DigitXT
#3699
üzenetére
Értem, amúgy nekem elvileg samsung aksi van benne. Most ugye egy aksinál / nem csak rollereknél/általában megadnak egy várható élettartamot- ha minden jól megy, nem ázik be, stb- vagy töltési ciklusban adják meg, fogalmam sincs meddig kell élnie..nekem a kormányoszlopban van, lövésem sincs onnan azt hogyan lehet kivarázsolni, valami olyasmit olvastam hogy a street motion tech 2 nél nem lehet cserélni, ilyen létezik, vagy én olvastam félre..?
-
DigitXT
félisten
Az normális, ha terhelésre esik be a fesz. Az viszont, hogy a töltőről levéve
drasztikusan történik, az (elvileg) nem. Korábban azt hittem (a Li-Ion töltési
graf alapján), hogy ez lesz a normális, de a gyakorlat végül nem igazolta.
Ahogy az se normális sajnos, hogy menet közben 32V-ról másodperceken
belül lepörög 29V alá (még 25-öt láttam!!!), és ugye "vége" van. Viszont, ha
várok eleget, láss csodát, megint 35V körül ébred, és van is benne erő... A
következő összeszakadásig. Ami mondjuk pár másodperc is lehet terhelve.
Ja és még valami: mivel nem normál kikapcsolás volt, nem mentette a futott
kilométert, pedig már 640-nek kéne benne lennie, tegnapival együtt 647-nek. -
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#3687
üzenetére
Megvolt a teszt. Az akku szar. Nem tartja a feszt, eleve 42-ről lepörög 40.4-re,
amint lehúzom a töltőt (miután zöld persze). Terhelve gyorsan lemegy 36-ra...
Ezen pár kilométert bír, ha megállok, feljebb megy (elég szokatlan mértékben):
nagyjából 7.5 km után fosta össze magát, így a céghez éppen behoz, és vége!Konkrétan láttam, ahogy bezuhant a fesz 30 alá, és elhalványult a kijelző: gari.
-
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#3685
üzenetére
Ha már itt tartunk, a piros címke elvileg garivesztés, mégis küldtek neked
új akkut: megpróbálkozzak ilyesmivel én is?
Még ha nem is akkuhibás,
tudjuk, hogy jól jöhet (pl. két motoros projekt), ha mást nem, el lehet adni.Ma elmegyek egy tesztkörre, remélem nem lesz vele baj, de ha igen, gari.
-
DigitXT
félisten
Az első mondat igaz (ezt használtan vettem). A második viszont nem, mivel eddig
ezzel semmi bajom nem volt, pedig mentem már vele ~300 km-t: nyilván korábban
ázott be, az amúgy korrekt első tulajnál, de nem azért adta el, mert szar lett volna.
A kijelzős vacakolás, korábbi kikacsolásos történetek egy másik rollerrel történtek,
ami tök új volt. Én mentem vele vizes úton, az első nap. (Nem esőben, vizes úton.)Reménykedem, hogy ilyen banális hiba (mint féklámpa kábel szakadás) okozhatta
a mostani kikapcsolós játékot, tapasztaltam már, hogy érzékeny az elektronika.
Pl. gondoltam, hogy majd a kék vezetékre rakom a telefontöltést, hogy csak akkor
menjen, ha be van kapcsolva a roller, de nem lehet, mivel ha ráterhelek a kékre, az
egész kikapcsol: az valószínűleg csak jelzés céllal van, és nem nagyon terhelhető. -
-
B-L-A-C-K
titán
Most ha kis esőbe vizes úton mész vele és nem tudja ezek érzékenyek erre honnan tudta volna? Látod még eladónál is ment, meg most nála több hétig/hónapig. Szóval nem hiszem tudta az eladó be van ázva az aksinál, és direkt azért adta el.
Az egy másik rollere volt ami szarakodott a kijelző, vett egy ugyan ilyet csak 15A vezérlővel. De majd kijavít ha rosszul emlékszem.
-
DigitXT
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#3677
üzenetére
Hát most néztem, hogy tényleg tök lyukas az a szar, de mint mondtam volt:
nálam nem kapott vizet, s elnézve a csavarok állapotát (rozsda hegyekben!)
régebben kaphatta... Ennek ellenére az a gyári szigetelés elvált, ahogy írod,
és nem maradt semmi belőle: majd kinyomom szilóval, ha késznek ítélem...
Most azon gondolkodom, hogy lehetséges-e, hogy a féklámpa kábel zárlata
miatt kapcsolt ki? Egyelőre leszedtem a törött sárhányót, majd letesztelem.Videóban annyi látszik (kézben tartott telefonnal nem sikerült jobban), hogy
36V-nál elindulok, 1-esen gurulok esik a fesz, 35-nél egyszerűen kikapcsol.Korábban ilyet nem csinált: mikor elment az összes rásegítés (29V), akkor
is aktív maradt a vezérlés. Mérte a sebességet, működött a lámpa és a fék:
ez kísértetiesen emlékeztet az előző S1-emre, ami random kikapcsolgatott.Szerk: amikor először kapcsolt ki, majdnem meghasaltam a kormányt, tök
meglepett, hogy elment a kraft. Amikor lenéztem 29V-ot láttam eltűnni. Kb.
kizárt, hogy tényleg annyi maradt volna az akkuban. Ezért gondoltam arra,
hogy akkor valami szétmehetett benne, hiszen vissza se tudtam kapcsolni.
Aztán később mégis sikerült, így arra gondoltam, hogy ez vmi kontakthiba?
Viszont alig egy saroknyira vitt el, s ezt később kétszer eljátszotta, az utsó
esetről készült a videó. (A kettő között lábbal küldtem, meg villamosoztam.)Szerk2: ez most kicsit OFF a Kugoo témához, de vki "lerakott" egy Lime-ot:
Ekkor még vidáman haladtam, nem sejtettem, hogy mindjárt megáll alattam. -
B-L-A-C-K
titán
válasz
DigitXT
#3675
üzenetére
Annak a kis "ajtónak" semmi köze a szigeteléshez, az a baj amivel bekenték az elválik, és így befolyik a víz a hézagok között, és pont ott csapja fel a kerék a sarat.
Ha majd rakod vissza a talpnál is tartja 2 csavar meg az alján is, azt csavarozd be, és utána kend be alaposan szilóval.
-
-
-
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#3666
üzenetére
Tippeljetek, milyen az akkumulátor? Igen, vízkáros... Piros címke, kosz.
Noha, én soha nem mentem vele esőben, de még csak pocsolyába se!
Szerk: már a kiszedésnél látszott, hogy ez bizony meg volt már ázva.
Persze, azt nem tudom, mi az összefüggése a hirtelen kikapcsolással? -
#3668
B-L-A-C-K
titán
Darellus92
#3667
B-L-A-C-K
titán
válasz
Darellus92
#3667
üzenetére
Ezeknek a nagy akármiknek sose értettem mi értelme, nem nevezném rollernek...
-
#3667
Darellus92
aktív tag
Darellus92
aktív tag
-
DigitXT
félisten
Megnyekkent alattam ez a f.stalicska.
Azt hittem, szétesett az akku,
olyan zörgős hangja lett... De egyszer még sikerült visszakapcsolni: 36V
Szóval nem az akku, de lehet, hogy elengedte magát a táp kábel. Persze
az ember nem jár csavarhúzóval, szóval nincs mit tenni: lábbal hajtható!Ilyenkor jövök rá, hogy egy Dualtron Spider-rel ez azért bajosabb lenne...
Szerk: az alacsony trepni, meg a leengedhető kormány ilyenkor előny.
-
#3664
Darellus92
aktív tag
DigitXT
#3663
Darellus92
aktív tag
-
#3663
DigitXT
félisten
Darellus92
#3662
DigitXT
félisten
válasz
Darellus92
#3662
üzenetére
Várjuk szeretettel!
-
#3662
Darellus92
aktív tag
DigitXT
#3661
Darellus92
aktív tag
válasz
DigitXT
#3661
üzenetére
Sajnos csak spanyol vidit találtam róla. A sors fintora, hogy pont október 14.-re szállítják elvileg, én meg akkor megyek spanyolba egy hétre
. Ha nem tudom kipróbálni mielőtt kimegyek, akkor bérelek egyet kint. Ha hazajöttem lehet csinálok róla egy magyar bemutató videót. -
#3661
DigitXT
félisten
Darellus92
#3660
DigitXT
félisten
válasz
Darellus92
#3660
üzenetére
Ránézésre ez jó vas: hátsó fék, gumikerekek, minden, mi szem-szájnak ingere...
Szerk: köszi a spanyol videót, meg is nézem. Azért egy mikrofont használhatott
volna, elnyomja a hangját a szél. (Pár szót makogok = nyelvgyakorlásnak jó.
) -
#3660
Darellus92
aktív tag
DigitXT
#3659
Darellus92
aktív tag
válasz
DigitXT
#3659
üzenetére
Rá várok jelenleg. Nem találtam kezdésnek, kezdő áron jobbat. Ha tudsz esetleg nagyobbat, akár drágábban javasolni, megnézem szívesen ezt max. rövidtávon elpasszolom. Vieók alapján elég jó amúgy: link
-
#3659
DigitXT
félisten
Darellus92
#3658
DigitXT
félisten
válasz
Darellus92
#3658
üzenetére
Azért azon is érdemes elgondolkodni, hogy mennyire fasza az egykerekezés
2 méteres testmagasság és a nyakadba akasztott 20+ kg-os táska mellett...
Még ha nem is esnél el vele, nem hiszem, hogy kényelmes lenne úgy gurulni.
(Oké hátizsák, akkor legalább oldalra nem húz, de én az ilyet csomagtartóba
tenném, a motoron. Annyira azért nem vagyok zöld, talán linkeltem már.)
ON: mire esett a választás? Olyan magasság mellé nem árt vmi nagyobb vas.
-
#3658
Darellus92
aktív tag
DigitXT
#3657
Darellus92
aktív tag
válasz
DigitXT
#3657
üzenetére
A táskát csak edzésre hordom, ígyhát már rendletem egy 120 kg ig terhelhető rollert munkába járásra, csak hosszú távon gondolkodom valami olyanban amit mindenre tudok használni. 100 alá nemigazán akarok menni, mert 200 cm, vagyok, már így is többen kérdezték hogy beteg vagyok a fogyás miatt
. Az akku nemigazán érdekel ha szenved alattam, 3km a melóhelyem (meg max. 8 minden amire szükségem általában a városban). Az inokim OX tetszik, de tényleg nem akarok 250k felett költeni, meg nekem a sebesség sem olyan fontos. Ezért is tetszik az EUC mert ott sok kerék 150kg-ig használható, de azis bőven magasabb árkategória egyelőre. Időm az van, úgyhogy egyelőre elleszek ezzel a basic cuccal aztán majd kiderül. A robogó azért minusz, mert van egy fullos hibamentes kiépített bicikliút a lakóhelyem és a munkahelyem között, ami alig van kihasználva, alig járnak rajta bringások. Én mindenképp azt szeretném használni. -
#3657
DigitXT
félisten
Darellus92
#3656
DigitXT
félisten
válasz
Darellus92
#3656
üzenetére
Csak így tovább! Ha rollerre akarsz állni, célszerű bemenni (jócskán) 100 alá,
mert nem csak az kérdés, hogy kettétörik-e alattad, hanem: mennyire megy?
És minél nehezebb vagy, annál szarabbul: durvábban számít, mint gondolnád.És persze minél inkább erőlködik, annál gyorsabban merül: szerintem ezek a
kis hordozható "játékrollerek" felejtősek. Valós 130 kg terhelésre legalább vmi
duplamotoros (20-30 kg önsúly amibe nagy akku is fér) batárra lenne szükség.
Vagy persze otthon hagyni a 20 kilós táskát. (Esetleg 50 ccm robogót venni?)MÁS: engem ma meglepett a kis vas. Lefelé 30-nál még tolt ki 5A-t, mondom,
ez hülye, hova akar gyorsulni. Úgy néz ki, most értette meg, hogy 40 a limit...
Ne kérdezzétek, hogy miért. Mindenesetre zabál, mint állat, de gyorsabb is.
Holnap, ha jó idő lesz, csinálok egy teljes GPS mérést, és összehasonlítom...
Az biztos, hogy most nem menne el annyi km-t, mint a másik motorral.
(Persze közben kb. háromszor meghalhatok, mert olyan féktávjaim vannak.) -
#3654
Csabee.
nagyúr
BloodyEddie
#3651
Csabee.
nagyúr
válasz
BloodyEddie
#3651
üzenetére
Egy ilyen szép motort rollerre váltani?!
Akció volt? Ami a jysk-s táskába belefér lejött % ? Darellus92: Értelek én, csak egy opciót vázoltam fel, ami a táskás esetnél is működő képes verzió mellesleg. De az Inokim-nak vannak jó teherbírású gépei, csak azok drágábbak.
-
#3652
B-L-A-C-K
titán
BloodyEddie
#3651
B-L-A-C-K
titán
válasz
BloodyEddie
#3651
üzenetére
Nm, és üdv a klubban.
-
B-L-A-C-K
titán
Ma egy kedves fórum tag vette meg az M365-öm, mondta motorral jön érte, nem tartottam jó ötletnek, mert ugye hogy vinné el normálisan...De csak összejött...
(#3647) Tin: OXO téma: Kábel megtört ugye az volt az alap felállás, kábel megcsinálva, de nem megy valamiért, lehet vezérlő. Inokimbe most jönnek meg az alkatrészek, közte vezélő is mert lehet az a ludas ugye, de szar az egész vezérlője ezeknek, így jövőre gondoltam cserélem egy izmosabbra. Viszont most tudok Dualtron ultra komplett vezérlőt, ami elvileg bele is fér, és megy vele a roller mint az állat, és sokkal megbízhatóbb mint a gyári. De hétvégén derül ki összehozható e.
-
#3649
Csabee.
nagyúr
Darellus92
#3648
Csabee.
nagyúr
válasz
Darellus92
#3648
üzenetére
Le kell adni 5-10kg ot,Ha lehet, s könnyebb lesz a választás.
-
#3648
Darellus92
aktív tag
Darellus92
aktív tag
Tudtok olyan rollert ami itthon kereskedelmi forgalomban elérhető, max 250.000 HUF és 130 kg ig lehet terhelni? Nem nagyon találtam.
-
Tin
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#3633
üzenetére
Persze, mas a ketto. Itt kint pl. csak a Ninebot jatszik, mert az legalis, a Xiaomi nem. Tehat ez itt nem kerdes. A plusz hatotav, foleg az ennyivel tobb hatotav elonyerol meg mindketten tudjuk, mi: kevesebbszer kell tolteni, raadasul gyorsabban is toltodik. A suly, felepites es a 10"-os kerek elonye szinten nem elhanyagolhato.
ITT kint most igazabol szerintem ez a legjobb ar-ertek aranyu roller, es ezzel mar lazan lehet hosszabb utakra is vallalkozni, vagy messzebbrol ingazni, ami azert nem mindegy. Az ar persze a Xiaomi mellett szol, en is elobb vennek azt az ar miatt, de az itt nem legal. Mondjuk tavaszig semmit nem veszek, akkorra pedig kijon egy komplett uj generacio (vagy ezek gyerekbetegsegeit orvosoljak).Mi van az OXO-val, mi ez a vezerlo dolog? Nem emlekszem pontosan mire is varsz, szoval kicsit bovebben is megupdate-elhetnel.
-
DigitXT
félisten
Arra van ötleted, hogy hogy lehetne komplett szétszedés nélkül egy próbát tenni
a Pro motorral, hátha nem ment el benne semmi, csak a csatlakozó olvadt le?
Konkrétan a csatlakozó rendbetételén gondolkodok, és egy gyors* próbán...*: nem gondoltam volna, hogy sürgős lesz, de nagyon hiányzik a normális fékerő.
(Ami, nem győzöm hangsúlyozni még mindig rohadt kevés rendes fékhez képest,
de a gyári motor gyári vezérlő kombója botrányosan gyenge fékhatást mutat...)Szerk: itt értekeztem arról, hogy mennyire (nem) lehet megállni a Kútvölgyi lejtőn.
Emlékszem, mikor elhoztam a rollert, ugyanitt még nehezebbnek tűnt lelassítani.Szerk2: ezért IS lenne jó a duplamotoros megoldás, mert úgy dupla a fékhatás is.
-
DigitXT
félisten
Igen, igen, ugyanaz a roller volt, vezérlőt ki se bontottam, csak beledobtam a
Pro motort, és használtam élvezettel tegnapig (csendesebb volt, jobban vette
az úthibákat). És sokkal jobban fékezett. Csak rögtön nem vettem észre,
mert időbe telt rájönni/megszokni, fordítva viszont rögtön feltűnt, hogy így nem
tudok a megszokott módon lassítani a sima motorral... Ma is ugyanaz a roller,
ugyanaz a hátsó traktus* és az eredeti vezérlő. (A motorok lettek cserélve.)*: mert ugye bekerült hátra pneumatikus kerék, szóval abszolút hibrid gép volt.
-
DigitXT
félisten
Waze nem tudom, mit nyomtam véletlenül, de kitörölte az egész HSZ-em.
Akkor csak címszavakban még egyszer:
- nincs Pro vezérlőm (amit ki akartam próbálni, szar volt, és elfüstölt durván)
- sima S1-em van, de még a régi kiadás, 15A-es vezérlővel (=jobban megy!)
- ebbe raktam pár hete a Pro motort, amit
* kalibrálni kellett, mert alámért (mind megtett távban, mind sebességben)
* sokkal jobb fékhatás jellemzett: ez nem rögtön tűnt fel, de fordítva rögtön!
* kicsit kisebb volt a végsebessége (cserébe mérhetően kevesebbet evett)
Szerk: 20-30 méter előnyre tettem szert magamhoz képest a Lágymányosi
hídon, GPS szerint, kb. 1 km/h-val gyorsabb haladás okán, persze ez lehet,
hogy csak hátszél miatt, így nem vonok le messzemenő következtetéseket.- nem tudom, hol van az a fékező ellenállat, de ha a vezérlőben, akkor ez a
tipp mellé ment, lásd első pont, sose próbáltam menet közben Pro vezérlőt.+1: az első S1-em, ami új volt így 11A-es hasonlóan szarul fékezett a hídon.
A mostani meg a Pro motorral tényleg harap (Pro vezérlővel nem próbáltam).Persze "harap": köze nincs még így sem egy igazi rendes fékhez, de sokkal
rövidebb a féktáv. És még a János kórház mellett is képes volt lelassítani, de
pl. a mélygarázsba is biztonságos tempóval lehet vele ereszkedni, míg az S1
motorral NEM: így nagyon meglódul, hiába satulsz kegyetlenül. Ezek tények.
(A Pro motorral kis tempónál, éles kanyarban ráfékezve biza lehet perecelni.) -
Dr.Zoo
őstag
válasz
DigitXT
#3634
üzenetére
Meglepődnék, ha fizikai különbség lenne a két motor között..
Sima S1 motor, S1 Pro motor.
A gumi más, de a motor?Nem lehet, hogy a pro vezérlőben nem csak az Amperrel játszottak, hanem az elektronikus féket is finomhangolták? Nagyobb fékező ellenállás, oszt' mindjárt jobban harap a fék.
(#3637) B-L-A-C-K: ez egy LIME roller.
Szerintem. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
DigitXT
félisten
Hát gyerekek, hogy mennyire ótvar a sima S1 motor a Pro-hoz képest, durva!
Az első és legfontosabb különbség a fékerőben van. Lágymányosiról lefelé, a
kis fánál ha elkezdek fékezni, a Pro motorral röhögve megálltam... ennél meg
virtuális kurvaanyázás, hátsó fék használata, gyors kanyarvétel megkísérlése,
végül a rollerről való leugrás lett. Emlékszem, hogy a fenyőnél kezdve fékezni
eljátszottam már ezt korábban, szóval tudtam, hogy az már késő, viszont azt
is kipróbáltam valamikor a Pro-val, az még onnan is kellően lelassult. De nem
csak nagy tempónál zavaró + életveszélyes a különbség, hanem egész lassú
haladásnál is, sokkal kisebbeket fékez, pl. nem is kottyan be a kormány, ami
önmagában jó, csak éppen azt jelenti, hogy nem fogta meg annyira a kereket.Na, most hogy megköpködtem a fékhatást, nézzük a fogyasztást! Hát sokkal
több, mint a Pro motorral: látom a kijelzőn, hogy 2-3 amperrel többet bekér.
Ugyanazon útvonalon, ugyanúgy hajtva: 1V-tal kevesebb maradt az akkuban...Ja és a mélygarázs lehajtón se lehet vele biztonságosan lelassítani... RÖHEJ!
Szóval ha láttok Pro vs. sima S1 videót, amiben csak a gumit, meg az akkuját
emelik ki különbségnek, hát gondoljatok arra, hogy egy Pro motor, egy 15A-es
vezérlővel SOKKAL jobban használható cucc... De persze a Pro-k már 11A-es
vezérlővel jöttek, ott lehet nem igaz ez (nem tudom, van-e köze a fékhatáshoz).Szerk: és akkor azt nem is mondtam, hogy visszajött a "villamos hang" is...
Ebben nem vagyok 100% biztos, de a Pro motor még halkabb is volt: szuper...Dr.Zoo: köszi, megnézem!
Szerk2: ezeket az áramokat látva azon is elgondolkodtam, hogy nem húztam-e
meg túlságosan a kerék rögzítő csavarokat, nincs-e valami extra súrlódás. Csak
nem valószínű, mert felemelve a kereket, rendellenes hang nélkül pörgött 35-ig... -
B-L-A-C-K
titán
Nem azt mondtam nem jobb, de amivel jobb, nálam nem mérvadó. Hogy miért?
+20km hatótáv? Egy nap 30at se nagyon megy egy ember, nem hogy 45 vagy 65-öt.
Gyorstöltés valóban jó, de nem hiszem csontra lemerítve dugnál rá egy Pro-t, reggelre meg simán feltölti ez is.
Ami valóban előny lenne a 10" gumi, de egy Pro-ra is csak egy 3D-s nyomtatott sárvédő emelő kell hátra, és mehet is rá a 10-es gumi (előre bemegy), semmi más mokolás nem kell.Árban meg ugye több mint 100 ezerrel többet kérnek érte, nekem abszolút nem érné meg.
-
Tin
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#3631
üzenetére
Hat azert nem egeszen mondanam ezt. A Ninebot MAX hatotavja 65 km, a Xiaomie 45 km. Elobbiben van gyorstoltes, 6 ora alatt felnyomja az akkut, a Xiaomi 9 ora. Es a 10"-os kerek a 8.5"-al szemben oriasi kulonbseg komfortban. Igaz, a Ninebot 4 kiloval nehezebb.
Viszont, 800€ az ara, ami nem keves, de annak, aki minosegi cuccot akar es nem allangoan toltogetni, es nem gond a sulya, annak jobb a Ninebot.
Engem a sebesseg nem annyira erdekel, tudom, te menni akarsz 50-el, nekem boven eleg a 20 km/h is. Itt amugy is ez a limit.
-
B-L-A-C-K
titán
-
Tin
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#3629
üzenetére
Kovetkezo rollernek ajanlanam: Ninebot MAX G30D
Eleg jo a hatotavja (65km), a kerekei is 10"-osak, gyorstoltos is, nem lehet rossz. Tavasszal lehet hogy benevezek egy hasonlora, elvileg ez mar itt nemetben is engedelyezett lesz.
-
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
torque12
#3626
üzenetére
Mi a baj gyárival? Első generációsak voltak csak rosszak elvileg, igaz nekem nagy tapasztalatom nincs benne, de V.2-es sima M365-öm volt, ma viszik el, 500km van benne, de semmi hibája nem volt atom fix, most Pro ra váltottam, abba igaz csak 150km van, de abba is hibátlan.
Amúgy csatlakozz M365 facebook magyar csoporthoz ott biztos tudnak segíteni, mert láttam már egyedileg gyártottat is ott. -
DigitXT
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#3618
üzenetére
Az fasza, mert akkor nem 2K a bukta. Hanem 22K. Taps, tök ügyes vagyok.
Szerk: ellenberger akkor lehet, hogy IntelliSense mindkét árult motorja halott?
Még az új is, hiszen kipróbálta a régi ECU-val, aztán az új is motorhibát jelzett.Szerk2: mondjuk nem a Hall szenzorok vezetékén volt a túláram, az látszik.
-
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#3616
üzenetére
Hát ja, ez tényeg szar, max a csatlakozóit tudom majd használni, moddinghoz.
Kivéve persze azt, ami megolvadt... Elfelejtetettem kikapcsolni a rollert, amikor
megpróbáltam rádugni a motort: mi baj lehetne? Lett... Sebaj: "tanulópénz".Szerk: ha ki lett volna kapcsolva, akkor nem ott kezd olvadni, hanem esetleg a
túláramot érzékeli a BMS és levág a francba, vagy nemt'om... most már ez van. -
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#3607
üzenetére
Na, megvolt a hibás ECU tesztje. Valóban hibás, sőt, zárlatos. Felszállt a füst.
Volt kis riadalom, izzó fém a kézben, meg ilyenek. Utána néztem, hogy bizony a
NYÁK vízkáros... ilyen fehér lerakódás látszik rajta, nyilván rövidre van zárva rajta
ez meg az, de nem teljesen halott, mert kommunikál a kijelzővel, s mondja ugye
a motorhibát (amikor nincs rádugva a motor!), meg a saját öndiagnosztika hibáját.Én voltam a f*sz, hogy megpróbáltam rádugni a motort. Lett belőle csimm-bumm.
Most úgy néz ki, hogy visszaálltam a sima S1 motorra. A Pro meg kábel cserés.
És remélem, hogy csak a kábel ment szarrá, és bármi más áramkör benne nem.Egyelőre jegelem a kétmotoros projektet, mert kéne egy jó ECU, magában ~7K,
ráadásul ezek már csak 11A-esek, nem tudna mindkét motor a maxon dolgozni.Illusztrációnak, így néz ki, amikor a lehúzott motor miatt motorhibát jelez. Adott
három bit értelmezése pedig ki van fejtve: a kijelzőn a decimális érték látszik.
Szerk: a Pro motor egyik fázisának kábele konkrétan megolvadt kb. fél mp alatt.
(Erről valahogy eszembejut, mikor Linus akkut épített, és volt néhány pukkanás.
Valójában rohadt veszélyes tud lenni egy ilyen Li-Ion akku. Van benne kraft, na.)Szerk: jelige, mi baj lehetne?
-
DigitXT
félisten
Ez elektromosokra is vonatkozik? Nem igazán sport, de tekerjen a leopárd...
Lazán kapcsolódik: ma durván elhúztam egy Inokim OXO mellett. Mert tolták.Szerk: egykerekűnél miért van kiemelve, hogy elektromos? Lábbal hajtós is van?
Emléxem a 80-as években volt egynépszerűCommodore-os játék: gyalogkakukk. -
DigitXT
félisten
Volt egy kis gumifüstölés, de úgy néz ki, megvan az áramerősség byte-ja.
@6A:
Szerk: ráadásul a kijelzett értéket átlagolja. Pl. 3A után azt veszi, hogy 5A, akkor
egy ideig kiírja, hogy 4A, csak utána áll át 5-re a gyári display. Ahogy hirtelen gáz
elvételnél, amikor rögtön 0 lesz az áramfelvétel, több értékben kamuvisszaszámol:
a tartott 6->0 után azonnal jön egy 3, majd egy 1, és csak utána a nullás érték.Szerk2: sajnos nem vettem észre a videókészítés közben, hogy amikor váltottam
3-as fokozatra elszaladt az M5Stack inputja (zavar az erőben, LOL), így a csutka
gázon felvett 10A (utána lett kicsit égett szag) nem a helyén látszik, de attól még:
Természetesen a fokozatkijelzés is el van csúszva, zölddel látszik a gáz helyén...Ez a teszt amúgy azt mutatja, hogy nem a 200-as max. érték korlátozza a gépet,
hogy 11A vagy 15A maximum teljesítményen üzemeljen, valószínűleg az ECU az.
Ugye megérkezett hozzám a Pro ECU (elvileg hibás), max. 11A-es. Holnap teszt! -
#3602
sanyika007
csendes tag
sanyika007
csendes tag
Sziasztok,
Október 5-én megrendezésre kerül a "III. Budapesti Rollerbike Felvonulás", ha valaki szeretne egy jót rollerezni az andrássytól egész a margit szigetig, az ne hagyja ki
Event info:
https://www.facebook.com/events/393214454911140/ -
Dr.Zoo
őstag
Nem szoktak szívózni, nekem annó mikor megreklamáltam a hatótávolságot, küldtem egy teljesen feltöltött állapotú képet, aztán mentem egy nagy karikát, lefotóztam a kijelzőt, oszt' ennyi.
1.5 napig meditáltak, majd küldtek egy rag számot. Meg az akkumulátort, gyorsfutárral.
Azt hittem, szétesett az akku,
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- BestBuy topik
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Revolut
- Wise (ex-TransferWise)
- Parfüm topik
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- További aktív témák...
- Honor 200 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Eladó Nvidia GTX 650 1GB videokártya
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 9000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 64GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3653
- Samsung Galaxy A04s / 4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest