Új hozzászólás Aktív témák

• #3615 DigitXT félisten DigitXT #3607

  Új Válasz 2019-09-25 21:35:06 #3615

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz DigitXT #3607 üzenetére

  Na, megvolt a hibás ECU tesztje. Valóban hibás, sőt, zárlatos. Felszállt a füst.
  Volt kis riadalom, izzó fém a kézben, meg ilyenek. Utána néztem, hogy bizony a
  NYÁK vízkáros... ilyen fehér lerakódás látszik rajta, nyilván rövidre van zárva rajta
  ez meg az, de nem teljesen halott, mert kommunikál a kijelzővel, s mondja ugye
  a motorhibát (amikor nincs rádugva a motor!), meg a saját öndiagnosztika hibáját.

  Én voltam a f*sz, hogy megpróbáltam rádugni a motort. Lett belőle csimm-bumm.
  Most úgy néz ki, hogy visszaálltam a sima S1 motorra. A Pro meg kábel cserés.
  És remélem, hogy csak a kábel ment szarrá, és bármi más áramkör benne nem.

  Egyelőre jegelem a kétmotoros projektet, mert kéne egy jó ECU, magában ~7K,
  ráadásul ezek már csak 11A-esek, nem tudna mindkét motor a maxon dolgozni.

  Illusztrációnak, így néz ki, amikor a lehúzott motor miatt motorhibát jelez. Adott
  három bit értelmezése pedig ki van fejtve: a kijelzőn a decimális érték látszik.
  

  Szerk: a Pro motor egyik fázisának kábele konkrétan megolvadt kb. fél mp alatt.
  
  (Erről valahogy eszembejut, mikor Linus akkut épített, és volt néhány pukkanás.
  Valójában rohadt veszélyes tud lenni egy ilyen Li-Ion akku. Van benne kraft, na.)

  Szerk: jelige, mi baj lehetne?

Új hozzászólás Aktív témák