Új hozzászólás Aktív témák

• 7Sony7 addikt

  #2254

  #2253 bul07

  máj. 31., 09:01:07

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  7Sony7

  addikt

  #2253 bul07

  #2253 bul07

  Nállam is sarokcsiszoló oldotta a csavart stab pálca esetén.
  Bár én elkövettem azt a hibát hogy nem jó fajta bittel próbáltam neki ellentartani, és szépen ell is nyalta. Így már nem volt választás. Torx-al próbáltam és mikkor végül kivettem láttam meg hogy XZN volt.

  Nem nagyon fértem volna oda szerintem. Fent a rugótányér, meg az abs jeladó vezeték felfogatás, lent meg a lengőkar meg a kormány összekötő. De lehet, hogy megoldható, csak nem voltam elég ügyes.

• bul07 nagyúr

  #2253

  #2250 7Sony7

  máj. 31., 05:29:58

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bul07

  nagyúr

  #2250 7Sony7

  #2250 7Sony7

  Ja, de ez Ford. Az előbbi szereléskor középre tettem, nem is lett jó.
  Ja, cseréltem két stab pálcát is. Két csavar ki, kettő be és kész.
  Ja nem. Fűrészlap, majd orrfűrész, kulcshosszabbító... Reggel óta ezt csinálom. Persze csápos nincs, meg mostmár derekam se...

  Nállam is sarokcsiszoló oldotta a csavart stab pálca esetén.
  Bár én elkövettem azt a hibát hogy nem jó fajta bittel próbáltam neki ellentartani, és szépen ell is nyalta. Így már nem volt választás. Torx-al próbáltam és mikkor végül kivettem láttam meg hogy XZN volt.

• 7Sony7 addikt

  #2252

  #2251 subaruwrc

  máj. 30., 15:23:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  7Sony7

  addikt

  #2251 subaruwrc

  #2251 subaruwrc

  Patent fogó jól tud jönni stabpálca cserekor. És akkus géppel ledurrantod az anyát róla

  Hát ööö patent fogóm nincsen, akksis cuccot meg ígért a haver, csak most nincs otthon. De köszi az infót. Patentfogót kerítek előbb utóbb.

• subaruwrc félisten

  #2251

  #2250 7Sony7

  máj. 30., 14:55:41

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  subaruwrc

  félisten

  #2250 7Sony7

  #2250 7Sony7

  Ja, de ez Ford. Az előbbi szereléskor középre tettem, nem is lett jó.
  Ja, cseréltem két stab pálcát is. Két csavar ki, kettő be és kész.
  Ja nem. Fűrészlap, majd orrfűrész, kulcshosszabbító... Reggel óta ezt csinálom. Persze csápos nincs, meg mostmár derekam se...

  Patent fogó jól tud jönni stabpálca cserekor. És akkus géppel ledurrantod az anyát róla

• 7Sony7 addikt

  #2250

  #2248 subaruwrc

  máj. 30., 14:42:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  7Sony7

  addikt

  #2248 subaruwrc

  #2248 subaruwrc

  csavar közepeket szoktam nézni a lyukhoz képest
  akkor nem nagyon lőhetsz mellé

  Ja, de ez Ford. Az előbbi szereléskor középre tettem, nem is lett jó.
  Ja, cseréltem két stab pálcát is. Két csavar ki, kettő be és kész.
  Ja nem. Fűrészlap, majd orrfűrész, kulcshosszabbító... Reggel óta ezt csinálom. Persze csápos nincs, meg mostmár derekam se...

• 7Sony7 addikt

  #2249

  #2247 MasterMark

  máj. 30., 14:39:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  7Sony7

  addikt

  #2247 MasterMark

  #2247 MasterMark

  Tulajdonképpen ráengedni kéne igen, de amíg alul bent van billenésgátló, az el fogja húzni így is úgyis. Ha nem akarod rángatni akkor meg játszol vele hátha eltalálod állítgatva.

  Na, most végeztem. Próbakör még nem volt, majd holnap. Végül alá tettem egy emelőt, de nem a motornak, hanem mellé, arra egy kb 60cm es rudat felfelé, amit alátámasztottam a motortartónak. Így a rúdon picit megemelve könnyű volt csúsztatni. Odébbtettem, meglátjuk...

• subaruwrc félisten

  #2248

  #2244 7Sony7

  máj. 30., 12:42:45

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  subaruwrc

  félisten

  #2244 7Sony7

  #2244 7Sony7

  Srácok, motortartó bakot mi alapjan kellene pozicionálni, ha nem tudom, pontosan hogy állt a gyári?
  Röviden: Ford c max, jobb-bal felső bak csere után gyorsításkor ráz. Váltóoldalin odébb toltam 2mm-t, mostmár nem ráz gyorsításkor, viszont sokkal durvábban ráz alapjátaton, mint eddig. Hogy kellene belőni, hogy jó legyen?

  csavar közepeket szoktam nézni a lyukhoz képest
  akkor nem nagyon lőhetsz mellé

• MasterMark titán

  #2247

  #2246 7Sony7

  máj. 29., 22:56:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2246 7Sony7

  #2246 7Sony7

  Ok, de a motor nehéz, nem nagyon akar mozdulni. Fentről kéne emelni? Vagy valami olyannal alátámasztani, ami csúszik?

  Tulajdonképpen ráengedni kéne igen, de amíg alul bent van billenésgátló, az el fogja húzni így is úgyis. Ha nem akarod rángatni akkor meg játszol vele hátha eltalálod állítgatva.

• 7Sony7 addikt

  #2246

  #2245 MasterMark

  máj. 29., 22:02:25

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  7Sony7

  addikt

  #2245 MasterMark

  #2245 MasterMark

  Attól függ milyen, de általában lelazítod mindet, megrángatod a motort, hogy ne feszüljön sehol, és utána húzod rá.

  Ok, de a motor nehéz, nem nagyon akar mozdulni. Fentről kéne emelni? Vagy valami olyannal alátámasztani, ami csúszik?

• MasterMark titán

  #2245

  #2244 7Sony7

  máj. 29., 21:47:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2244 7Sony7

  #2244 7Sony7

  Srácok, motortartó bakot mi alapjan kellene pozicionálni, ha nem tudom, pontosan hogy állt a gyári?
  Röviden: Ford c max, jobb-bal felső bak csere után gyorsításkor ráz. Váltóoldalin odébb toltam 2mm-t, mostmár nem ráz gyorsításkor, viszont sokkal durvábban ráz alapjátaton, mint eddig. Hogy kellene belőni, hogy jó legyen?

  Attól függ milyen, de általában lelazítod mindet, megrángatod a motort, hogy ne feszüljön sehol, és utána húzod rá.

• 7Sony7 addikt

  #2244 máj. 29., 18:42:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  7Sony7

  addikt

  Srácok, motortartó bakot mi alapjan kellene pozicionálni, ha nem tudom, pontosan hogy állt a gyári?
  Röviden: Ford c max, jobb-bal felső bak csere után gyorsításkor ráz. Váltóoldalin odébb toltam 2mm-t, mostmár nem ráz gyorsításkor, viszont sokkal durvábban ráz alapjátaton, mint eddig. Hogy kellene belőni, hogy jó legyen?

• tomy86 addikt

  #2243

  #2242 tomy86

  máj. 29., 18:17:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tomy86

  addikt

  #2242 tomy86

  #2242 tomy86

  35 éve van jogsim, azóta mindig volt autóm. Normális, korrekt autószerelőm, karosszériásom egy sem. És ezzel nem vagyok egyedül.

  Ettől függetlenül szerintem sem tragédia, hogy a napi első indításkor pár másodpercig benzinszag van az autó körül. De nyilván nem normális, ezért is érdekelne a megoldás.

• tomy86 addikt

  #2242

  #2241 8

  máj. 29., 17:57:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tomy86

  addikt

  #2241 8

  #2241 8

  azért azt a szerelőt is nagy ívben elkerülném, aki azt mondja, hogy az erős benzinszag normális és ne foglalkozz vele........

  35 éve van jogsim, azóta mindig volt autóm. Normális, korrekt autószerelőm, karosszériásom egy sem. És ezzel nem vagyok egyedül.

• 8 őstag

  #2241

  #2236 tomy86

  máj. 29., 16:17:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  8

  őstag

  #2236 tomy86

  #2236 tomy86

  Sziasztok!
  Az alany egy 2011-es, benzines (1,6-os) Corolla. Hidegindítás után erős benzinszag van az autó körül. Nem a motortérből jön, inkább a kipufogóból mintha túldúsítana. Az utastérben nem érezni és csak hidegindítás után 20-30 másodpercig. Üzemanyagszivárgásnak nincs jele, gyertyák, légszűrő volt cserélve. Egyéb hibajelenség nincs.
  Szerelővel eddig nem sokra mentem. Szerinte normális és ne foglalkozzak vele. Márkatársak nem találkoztak ilyen problémával. Illetve egy kivétellel, de ő sem tudja a hiba okát.
  Köszönöm az ötleteket előre is.

  azért azt a szerelőt is nagy ívben elkerülném, aki azt mondja, hogy az erős benzinszag normális és ne foglalkozz vele........

• tomy86 addikt

  #2240

  #2239 Gézengúz

  máj. 20., 22:09:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tomy86

  addikt

  #2239 Gézengúz

  #2239 Gézengúz

  Csak azt írtam le, hogy nálam, hogy volt.
  Ezt is csak akkor éreztem, ha gyújtáson hagyva nem indultam el egyből a kocsival és valamit szöszöltem körülötte. Mikor meg leállítottam és kiszálltam már gyújtás sem volt ergo benzinszag sem.

  Köszönöm, szólok a szerelőnek, hogy ellenőrizze az üzemanyagcsöveket.

• Gézengúz addikt

  #2239

  #2238 tomy86

  máj. 20., 18:20:59

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Gézengúz

  addikt

  #2238 tomy86

  #2238 tomy86

  De ha ilyen probléma lenne, akkor máskor is lehetne érezni benzinszagot, nem? Csak hidegindításkor (egy napi állás után) érezhető, kb 15-20 másodpercig.

  Csak azt írtam le, hogy nálam, hogy volt.
  Ezt is csak akkor éreztem, ha gyújtáson hagyva nem indultam el egyből a kocsival és valamit szöszöltem körülötte. Mikor meg leállítottam és kiszálltam már gyújtás sem volt ergo benzinszag sem.

• tomy86 addikt

  #2238

  #2237 Gézengúz

  máj. 19., 10:05:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tomy86

  addikt

  #2237 Gézengúz

  #2237 Gézengúz

  Nekem akkor volt hasonló, mikor az autó alatt 2db 5centis benzin toldó gumicső elkezdte megadni magát. Csere után sosem éreztem.
  Rendesen ki voltak már repedezve.

  De ha ilyen probléma lenne, akkor máskor is lehetne érezni benzinszagot, nem? Csak hidegindításkor (egy napi állás után) érezhető, kb 15-20 másodpercig.

• Gézengúz addikt

  #2237

  #2236 tomy86

  máj. 18., 23:16:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Gézengúz

  addikt

  #2236 tomy86

  #2236 tomy86

  Sziasztok!
  Az alany egy 2011-es, benzines (1,6-os) Corolla. Hidegindítás után erős benzinszag van az autó körül. Nem a motortérből jön, inkább a kipufogóból mintha túldúsítana. Az utastérben nem érezni és csak hidegindítás után 20-30 másodpercig. Üzemanyagszivárgásnak nincs jele, gyertyák, légszűrő volt cserélve. Egyéb hibajelenség nincs.
  Szerelővel eddig nem sokra mentem. Szerinte normális és ne foglalkozzak vele. Márkatársak nem találkoztak ilyen problémával. Illetve egy kivétellel, de ő sem tudja a hiba okát.
  Köszönöm az ötleteket előre is.

  Nekem akkor volt hasonló, mikor az autó alatt 2db 5centis benzin toldó gumicső elkezdte megadni magát. Csere után sosem éreztem.
  Rendesen ki voltak már repedezve.

• tomy86 addikt

  #2236 máj. 18., 16:41:04

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tomy86

  addikt

  Sziasztok!
  Az alany egy 2011-es, benzines (1,6-os) Corolla. Hidegindítás után erős benzinszag van az autó körül. Nem a motortérből jön, inkább a kipufogóból mintha túldúsítana. Az utastérben nem érezni és csak hidegindítás után 20-30 másodpercig. Üzemanyagszivárgásnak nincs jele, gyertyák, légszűrő volt cserélve. Egyéb hibajelenség nincs.
  Szerelővel eddig nem sokra mentem. Szerinte normális és ne foglalkozzak vele. Márkatársak nem találkoztak ilyen problémával. Illetve egy kivétellel, de ő sem tudja a hiba okát.
  Köszönöm az ötleteket előre is.

• 7Sony7 addikt

  #2235

  #2234 MasterMark

  máj. 15., 20:20:19

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  7Sony7

  addikt

  #2234 MasterMark

  #2234 MasterMark

  Igen, ha a futóműben bármi cserélve van, akkor utána állítani kell. Maga a toronycsapágy nem okoz ilyet, de ha együtt volt cserélve a torony tetejével akkor is elmehet. De már attól is elmehet ha nem cserélsz semmit, csak szétszeded és összerakod.

  Egyébként előszőr nézd meg jó-e a guminyomás mindenhol, az is tud ilyet csinálni.

  Amúgy meg el kell vinni futóműállításra, ez nem olyan amit otthon állítgatsz.

  Köszi. Guminyomást néztem, rendben van. Ja, nem, nem akarok nekiállni, csak nem emlékszem, hogy láttam vona bárhol állítási lehetőséget, és ha elviszem szerelőhöz, szeretnék képben lenni kicsit. Mindenképpen elviszem, a műszaki miatt valószínűleg a fékeket is cserélni kell, vállasodnak a tárcsák.

• MasterMark titán

  #2234

  #2233 7Sony7

  máj. 15., 20:01:08

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2233 7Sony7

  #2233 7Sony7

  Srácok, Ford C max 2008. Picit jobbra húz. Éppen csak. Ezeket hol lehet állítani? Volt cserélve a toronycsapágy régbben, az okozhat ilyet? Ott van lehetőség arra, hogy picit arrébb legyen összerakva?

  Igen, ha a futóműben bármi cserélve van, akkor utána állítani kell. Maga a toronycsapágy nem okoz ilyet, de ha együtt volt cserélve a torony tetejével akkor is elmehet. De már attól is elmehet ha nem cserélsz semmit, csak szétszeded és összerakod.

  Egyébként előszőr nézd meg jó-e a guminyomás mindenhol, az is tud ilyet csinálni.

  Amúgy meg el kell vinni futóműállításra, ez nem olyan amit otthon állítgatsz.

• 7Sony7 addikt

  #2233 máj. 15., 19:48:44

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  7Sony7

  addikt

  Srácok, Ford C max 2008. Picit jobbra húz. Éppen csak. Ezeket hol lehet állítani? Volt cserélve a toronycsapágy régbben, az okozhat ilyet? Ott van lehetőség arra, hogy picit arrébb legyen összerakva?

• MasterMark titán

  #2232

  #2231 8

  máj. 5., 17:06:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2231 8

  #2231 8

  sokszor nagyobb akksi is befér a tálcára mint a gyári méret, és akkor érdemes is nagyobbat beletenni
  nézd meg a tálcát
  az akksi magassága is lényeges, legelterjedtebb méretekben van "alacsony" vagy "magas"

  (nekem épp van egy eladó kiváló akksim, ha esetleg érdekel... [link] )

  Nem mindig erdemes, mert a generator nem fogja birni.

• 8 őstag

  #2231

  #2229 TheProb

  máj. 5., 16:50:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  8

  őstag

  #2229 TheProb

  #2229 TheProb

  DE-s motorkódú, 1.3 63kW.

  #2228MasterMark: Köszi neked is a tippet. Próbáltam kitúrni a manualt elektronikusan, eddig nem sikerült sajnos meglelni. A linkelt oldalon sincs mazda 2 :/

  sokszor nagyobb akksi is befér a tálcára mint a gyári méret, és akkor érdemes is nagyobbat beletenni
  nézd meg a tálcát
  az akksi magassága is lényeges, legelterjedtebb méretekben van "alacsony" vagy "magas"

  (nekem épp van egy eladó kiváló akksim, ha esetleg érdekel... [link] )

• jerry311 nagyúr

  #2230

  #2229 TheProb

  ápr. 30., 23:16:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  jerry311

  nagyúr

  #2229 TheProb

  #2229 TheProb

  DE-s motorkódú, 1.3 63kW.

  #2228MasterMark: Köszi neked is a tippet. Próbáltam kitúrni a manualt elektronikusan, eddig nem sikerült sajnos meglelni. A linkelt oldalon sincs mazda 2 :/

  Azt mondta az AI (vagy nevezzük inkább k nagy statisztikai masinának?), hogy ezeket ajánlják a legtöbben az autódhoz:
  Yuasa YBX3063
  Yuasa YBX5063 (Silver)
  Yuasa YBX3005 (ez nagyobb, inkább a Japán belpiacra jellemző)
  Varta Blue Dynamic D59
  Bosch S5004

  Ebből kiválasztanám azt, aminek egyezik a mérete, és jó oldalon van a +/- saru, aztán ami legközelebb áll a jelenlegi akku tulajdonságaihoz: indítóáram, kapacitás.
  Bosch meg Varta akkum volt már, nincs panaszom. Yuasa még nem, de eddig nem találkoztam olyannal, aki nemet mondott volna rá.

  Vagy amivel MasterMark befejezte e hozzászólását: olyat aminek az adatai egyeznek azzal ami benne volt.

• TheProb veterán

  #2229

  #2227 jerry311

  ápr. 30., 20:53:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  TheProb

  veterán

  #2227 jerry311

  #2227 jerry311

  2007-ben elerheto volt harom kulonbozo motorral a Mazda 2.
  Neked melyik van?

  Varta-t szoktam venni, de az csak az en velemenyem.

  DE-s motorkódú, 1.3 63kW.

  #2228MasterMark: Köszi neked is a tippet. Próbáltam kitúrni a manualt elektronikusan, eddig nem sikerült sajnos meglelni. A linkelt oldalon sincs mazda 2 :/

• MasterMark titán

  #2228

  #2226 TheProb

  ápr. 30., 17:49:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2226 TheProb

  #2226 TheProb

  Sziasztok!

  Indítóakksi keresésre tudtok esetleg "single source of truth"-t? Mert gyakorlatilag ha alkatrészes oldalt, ha gyártói oldalakat nézek, össze vissza ajánlgatnak akksikat.

  Illetve van most kifejezetten ajánlott vagy nem ajánlott akku gyártó? Néhány éve ugye az Exide volt kb a legjobb ár/értékűnek tartott gyártó általánosságban. Utóbbi időben meg pont az ellenkezőjét hallom róla. Ez valid?

  2007-es mazda 2-höz kellen új akku, egyelőre varta és exide tűnik a 2 legelérhetőbbnek. (utóbbi volt benne eddig is)

  Azsiai autoba Rocket szokott a legjobb lenni, vagy Yuasa, ha nincs Rocket.

  Az auto service manualjabol tudod meg potnosan milyen kell bele. Ez motor, es felszerelteseg fuggo is az autonal.

  Itt probald meg kikeresni: jdmfsm.info/Auto/Japan

  szerk.: De ha nem hobbi auto akkor olyat tegyel bele meretre ami volt, kapacitas meg inditoaram ne legyen kisebb mint volt, tobb lehet.

• jerry311 nagyúr

  #2227

  #2226 TheProb

  ápr. 30., 14:48:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  jerry311

  nagyúr

  #2226 TheProb

  #2226 TheProb

  Sziasztok!

  Indítóakksi keresésre tudtok esetleg "single source of truth"-t? Mert gyakorlatilag ha alkatrészes oldalt, ha gyártói oldalakat nézek, össze vissza ajánlgatnak akksikat.

  Illetve van most kifejezetten ajánlott vagy nem ajánlott akku gyártó? Néhány éve ugye az Exide volt kb a legjobb ár/értékűnek tartott gyártó általánosságban. Utóbbi időben meg pont az ellenkezőjét hallom róla. Ez valid?

  2007-es mazda 2-höz kellen új akku, egyelőre varta és exide tűnik a 2 legelérhetőbbnek. (utóbbi volt benne eddig is)

  2007-ben elerheto volt harom kulonbozo motorral a Mazda 2.
  Neked melyik van?

  Varta-t szoktam venni, de az csak az en velemenyem.

• TheProb veterán

  #2226 ápr. 30., 13:43:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  TheProb

  veterán

  Sziasztok!

  Indítóakksi keresésre tudtok esetleg "single source of truth"-t? Mert gyakorlatilag ha alkatrészes oldalt, ha gyártói oldalakat nézek, össze vissza ajánlgatnak akksikat.

  Illetve van most kifejezetten ajánlott vagy nem ajánlott akku gyártó? Néhány éve ugye az Exide volt kb a legjobb ár/értékűnek tartott gyártó általánosságban. Utóbbi időben meg pont az ellenkezőjét hallom róla. Ez valid?

  2007-es mazda 2-höz kellen új akku, egyelőre varta és exide tűnik a 2 legelérhetőbbnek. (utóbbi volt benne eddig is)

• MasterMark titán

  #2225

  #2224 subaruwrc

  ápr. 5., 16:00:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2224 subaruwrc

  #2224 subaruwrc

  ettől függetlenül kenőanyag és teljesen jól működik évek óta

  Attól függetlenül nem oda való. Láttam már olyat is aki rézpasztát rakott a csúszó-vezetőre, be is rohadt, a gumi porvédő meg szétesik.

  Főleg a gumi porvédő miatt nem lehet egyébként bármit belerakni, mert a gumi tönkremegy bármi ásványi olaj alapú kenőanyagtól.

  Ezen kívül amit a fékbetétekhez ajánlanak rezgéscsillapítónak az teljesen másmilyen mint ami a vezetőkre kell.

• subaruwrc félisten

  #2224

  #2220 MasterMark

  ápr. 5., 14:59:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  subaruwrc

  félisten

  #2220 MasterMark

  #2220 MasterMark

  Igen, hát ez nem oda való. Ezt a rézpaszta helyett lehet a fékbetétek kontakt felületeire tenni.

  textar.com/hu/szerviztermekek
  Itt mutatja amúgy, hogy van egy Hydra Tec nevű hasonló kenőcsük, az lehet való a csúszó-vezetőre.

  

  ettől függetlenül kenőanyag és teljesen jól működik évek óta

• bul07 nagyúr

  #2223

  #2222 envagyok

  ápr. 5., 13:34:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bul07

  nagyúr

  #2222 envagyok

  #2222 envagyok

  Sziasztok
  Autószereléshez keresek 1/4-es dugókulcs készletet torx és külső torx, hosszított dugókulcssal is.
  Aliexpressről ebayről, vagy itthon érdemes venni?
  Tudtok ajánlani?

  Ha gyakran szerelsz akkor érdemesebb jó minőséget választani tartósabb biztosabb a siker.
  Ha öreg a kocsi és be vannak rohadva a csavarok akkor is megfontolandó a jobb minőség, mert egy gyengébb anyagból készült lehet oldás közben elnyalódik és viszi magával az oldandó csavart is, és akkor jön a fejvakarás megoldás keresés szenvedéssel.

  Talán egy yato szinttől érdemes nézelődni(yato is olyan van ami elég jó de vannak dolgaik amik biztos máshol készülnek olcsóbb anyagból)

  Én véleményem

• envagyok veterán

  #2222 ápr. 5., 07:52:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  envagyok

  veterán

  Sziasztok
  Autószereléshez keresek 1/4-es dugókulcs készletet torx és külső torx, hosszított dugókulcssal is.
  Aliexpressről ebayről, vagy itthon érdemes venni?
  Tudtok ajánlani?

• MasterMark titán

  #2221 ápr. 4., 22:32:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  Amit még találtam és erre való:

  ATE Bremszylinder-Paste (03.9902-0510.2 vagy 03.9902-0521.2)
  TRW PFG110

  szerk,: Meg amikről volt szó csak hogy meglegyen egy helyen:

  Liqui Moly Brake Pin
  Textar Hydra Tec

• MasterMark titán

  #2220

  #2219 subaruwrc

  ápr. 4., 19:29:36

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2219 subaruwrc

  #2219 subaruwrc

  ez sárga és olyan mint egy fogkrém

  Igen, hát ez nem oda való. Ezt a rézpaszta helyett lehet a fékbetétek kontakt felületeire tenni.

  textar.com/hu/szerviztermekek
  Itt mutatja amúgy, hogy van egy Hydra Tec nevű hasonló kenőcsük, az lehet való a csúszó-vezetőre.

  

• subaruwrc félisten

  #2219

  #2218 MasterMark

  ápr. 4., 19:02:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  subaruwrc

  félisten

  #2218 MasterMark

  #2218 MasterMark

  Ez biztos az ami a csúszó pinre való? Ilyen fehér szilikonzsír szerű anyag? Nem pedig kemény viszkózus kerámiás zsír amit a rézpaszta helyett szoktak tenni?
  A rézpasztát vagy bármi hasonlót nem szabad a csúszó vezetőkre tenni.

  ez sárga és olyan mint egy fogkrém

• MasterMark titán

  #2218

  #2216 subaruwrc

  ápr. 4., 18:57:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2216 subaruwrc

  #2216 subaruwrc

  [link]
  én ezt használom szerintem hibátlan

  Ez biztos az ami a csúszó pinre való? Ilyen fehér szilikonzsír szerű anyag? Nem pedig kemény viszkózus kerámiás zsír amit a rézpaszta helyett szoktak tenni?
  A rézpasztát vagy bármi hasonlót nem szabad a csúszó vezetőkre tenni.

• MasterMark titán

  #2217

  #2215 szabi325

  ápr. 4., 18:54:07

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2215 szabi325

  #2215 szabi325

  Köszönöm szépen mindkettőtöknek a segítséget!
  Zsírból esetleg tudnátok ajánlani jól beváltat?
  Csak ezt [link] találtam aminek a leírásában benne van hogy pont erre való, de gondolnám hogy ATE, TRW vagy TEXTAR -nak is lennie kéne de ott csak az általánosabb leírású "szerelőpasztát" találom

  Az fontos, hogy ez, meg az amivel a betétek csúszó felületeit, illetve hátoldalát kell kenni, az két különböző anyag.

  Én is ezt a Liqui Moly brake pin (fehér) illetve anti-squeal (kék) anyagokat használom.

• subaruwrc félisten

  #2216

  #2215 szabi325

  ápr. 4., 12:52:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  subaruwrc

  félisten

  #2215 szabi325

  #2215 szabi325

  Köszönöm szépen mindkettőtöknek a segítséget!
  Zsírból esetleg tudnátok ajánlani jól beváltat?
  Csak ezt [link] találtam aminek a leírásában benne van hogy pont erre való, de gondolnám hogy ATE, TRW vagy TEXTAR -nak is lennie kéne de ott csak az általánosabb leírású "szerelőpasztát" találom

  [link]
  én ezt használom szerintem hibátlan

• szabi325 tag

  #2215

  #2214 MasterMark

  ápr. 4., 09:25:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  szabi325

  tag

  #2214 MasterMark

  #2214 MasterMark

  Majd ha kiveszed meglátod, ilyenkor az egyik oldali jobban szokott kopni.

  Az úszónyerges féket rendszeresen karban kell tartani, hogy ne szoruljon meg a csúszó-vezető. Azt megfelelő zsírral kenni kell, porvédőnek épnek kell lennie.

  Köszönöm szépen mindkettőtöknek a segítséget!
  Zsírból esetleg tudnátok ajánlani jól beváltat?
  Csak ezt [link] találtam aminek a leírásában benne van hogy pont erre való, de gondolnám hogy ATE, TRW vagy TEXTAR -nak is lennie kéne de ott csak az általánosabb leírású "szerelőpasztát" találom

• MasterMark titán

  #2214

  #2212 szabi325

  ápr. 4., 01:41:51

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #2212 szabi325

  #2212 szabi325

  Sziasztok,
  Csereérett lett az első pár féktárcsám, és mielőtt újat rendelnék szeretném kideríteni mi okozza ezt a kopást:
  
  
  A tárcsa felső részénél ahol rozsdás van betét, viszont valamiért egy idő után már nem ért hozzá a tárcsához.
  A kérdésem hogy ezt mi okozhatja?

  Majd ha kiveszed meglátod, ilyenkor az egyik oldali jobban szokott kopni.

  Az úszónyerges féket rendszeresen karban kell tartani, hogy ne szoruljon meg a csúszó-vezető. Azt megfelelő zsírral kenni kell, porvédőnek épnek kell lennie.

• subaruwrc félisten

  #2213

  #2212 szabi325

  ápr. 3., 14:31:21

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  subaruwrc

  félisten

  #2212 szabi325

  #2212 szabi325

  Sziasztok,
  Csereérett lett az első pár féktárcsám, és mielőtt újat rendelnék szeretném kideríteni mi okozza ezt a kopást:
  
  
  A tárcsa felső részénél ahol rozsdás van betét, viszont valamiért egy idő után már nem ért hozzá a tárcsához.
  A kérdésem hogy ezt mi okozhatja?

  szorul a betét és vagy a csúszka ezért a dugattyúd nem nyomja eléggé rá a betétet

• szabi325 tag

  #2212 ápr. 3., 14:18:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  szabi325

  tag

  Sziasztok,
  Csereérett lett az első pár féktárcsám, és mielőtt újat rendelnék szeretném kideríteni mi okozza ezt a kopást:
  
  
  A tárcsa felső részénél ahol rozsdás van betét, viszont valamiért egy idő után már nem ért hozzá a tárcsához.
  A kérdésem hogy ezt mi okozhatja?

• tycon tag

  #2211

  #2210 tycon

  márc. 10., 15:43:25

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tycon

  tag

  #2210 tycon

  #2210 tycon

  Hétfőn. Ma vasárnap van és nőnap, viszem a nejem a Retroba. Meg megvárom a fényszórómagasság állítót. Addig marad a gépháztető zárva. Mondjuk nekem a nőnap sok éve 0, virágtalan. A nejem egyszer kivágta a hisztit, mikor neki is vettem egy virágot, meg a munkahelyemre. Azóta senki nem kap virágot. Soha.

  Nem kedden. Ma jött meg a fényszóróállító. Beraktam, be vagyok állítva. A kismotorja kefehibás. Volt. van. Nem volt kedvem kefélni. Van már így. 4960Ft.

• tycon tag

  #2210

  #2209 kisselandras

  márc. 8., 08:56:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tycon

  tag

  #2209 kisselandras

  #2209 kisselandras

  Szia
  Hát az a magasnyomásúnál van de alatta van egy sensor azt nézd meg dolgozik e
  Vagy az üzemanyag szűrő is lehet a ludas állítólag el ejti hosszas állás után az üzemanyagot

  Hétfőn. Ma vasárnap van és nőnap, viszem a nejem a Retroba. Meg megvárom a fényszórómagasság állítót. Addig marad a gépháztető zárva. Mondjuk nekem a nőnap sok éve 0, virágtalan. A nejem egyszer kivágta a hisztit, mikor neki is vettem egy virágot, meg a munkahelyemre. Azóta senki nem kap virágot. Soha.

• kisselandras senior tag

  #2209

  #2208 tycon

  márc. 8., 06:47:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  kisselandras

  senior tag

  #2208 tycon

  #2208 tycon

  Köszönöm a reagálást. Az meg hol van? A tenyerelős szivattyút hiába nyomom fel, nem az a baja. Nyomástartó szelep helye? Nincs igazából semmim, eddig Lagunákat gyűrtem, arról van tapasztalat, meg doksi. Ma meg fényszórókat cseréltem, meg ablakmosó szivattyú csatit tisztítottam. Abbahagyta a szivatyúzást. Most meg látom, döglött a bal oldali fényszóróállító. Szétszedtem, a kismotor el lett valószínűleg kefélődve, szakadt. Megrendeltem ötezerért egy új állítót, nem akarok kefét gyártani. Az index foglalatot is az új fényszóróban meg kellet pákáznom, mert nem fordult el a bajonettzáras sárga izzó, úgy meg egy idő után kiesik a melegtől.

  Szia
  Hát az a magasnyomásúnál van de alatta van egy sensor azt nézd meg dolgozik e
  Vagy az üzemanyag szűrő is lehet a ludas állítólag el ejti hosszas állás után az üzemanyagot

• tycon tag

  #2208

  #2207 kisselandras

  márc. 7., 23:11:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tycon

  tag

  #2207 kisselandras

  #2207 kisselandras

  Sensor hiba nyomástartó szelepnél

  Köszönöm a reagálást. Az meg hol van? A tenyerelős szivattyút hiába nyomom fel, nem az a baja. Nyomástartó szelep helye? Nincs igazából semmim, eddig Lagunákat gyűrtem, arról van tapasztalat, meg doksi. Ma meg fényszórókat cseréltem, meg ablakmosó szivattyú csatit tisztítottam. Abbahagyta a szivatyúzást. Most meg látom, döglött a bal oldali fényszóróállító. Szétszedtem, a kismotor el lett valószínűleg kefélődve, szakadt. Megrendeltem ötezerért egy új állítót, nem akarok kefét gyártani. Az index foglalatot is az új fényszóróban meg kellet pákáznom, mert nem fordult el a bajonettzáras sárga izzó, úgy meg egy idő után kiesik a melegtől.

• kisselandras senior tag

  #2207

  #2203 tycon

  márc. 5., 09:09:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  kisselandras

  senior tag

  #2203 tycon

  #2203 tycon

  Avensis 2.2 D4D 2006, 150LE. Ugyanezt csinálja télen első indításnál. Én reggel befújom hidegindítóval, a mipolán csövet kidugtam az ablaktörlő alatt. 8 másodpercig fúkom, onnan megy egész nap. Egyébként porlasztóhiba szerintem, 300K van benne. Izzítógyertyák újak, nem az a baja. Egyébként akkor is beindul, ha nem fújom, de akkor nagyon hosszan kell félgázzal köszörültetni. Olyan 10-12 másodpercig, és akkor is beindul. Csak az akksinak nem tesz jót. Egy ideig füstöl, aztán abbahagyja.

  Sensor hiba nyomástartó szelepnél

• gabe_ őstag

  #2206

  #2205 subaruwrc

  márc. 5., 07:41:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gabe_

  őstag

  #2205 subaruwrc

  #2205 subaruwrc

  De

  

• subaruwrc félisten

  #2205

  #2202 gabe_

  márc. 4., 18:36:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  subaruwrc

  félisten

  #2202 gabe_

  #2202 gabe_

  Sziasztok
  Hosszbordásszíj cseréhez 19-es szíjtárcsa feszítő szerszámot írnak, 12 fogasat.
  Akkor erre egy sima csillagkulcsot is rá lehet tenni nem?

  De

• tycon tag

  #2204 márc. 4., 16:30:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tycon

  tag

  Nincs a közelben Laguna 2 1.9 dCi 2006 tulaj, vagy szerelő? A nejem lomtalanít, adnék néhány dolgot hozzá. Hűtőventillátor, 544008810-INA - Szíjtárcsa, főtengely (kauferesek, számlásak), vezérműszíj, hosszbordás szíj. Újak, a venti nem, de működik. Halásztelek. Eladtam a kocsit, ez meg maradt. Elektromos kézifék egység is van. Mail látható.

• tycon tag

  #2203

  #2190 kisselandras

  márc. 4., 16:22:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tycon

  tag

  #2190 kisselandras

  #2190 kisselandras

  Izzitás rendesen van akku teljesen jó be van mérve másik autóval bikázva se indult el .

  #2187MasterMark Öninditó elvileg jó mert ha már teljesen fel vesszi az üzemanyagot akkor a motor ki be kapcsolásnál se indulna el

  #2189jerry311 Igy van teljesen hideg motornál kell a spray vagy ,melegen egy forditás s indul semmi olyan hogy el dobná az inditást vagy ilyesmi akku be lett méretve tökéletesen jó másik autó be bikázásával se indult el ha már be van fujva a sprayvel s mondjuk 1 perc mulva le állitóm akkor is indul csak az első inditás reggel kell neki a spray máma veszek egy bontot fel ujitot magasnyomású szivattyút hátha az a ludas

  Avensis 2.2 D4D 2006, 150LE. Ugyanezt csinálja télen első indításnál. Én reggel befújom hidegindítóval, a mipolán csövet kidugtam az ablaktörlő alatt. 8 másodpercig fúkom, onnan megy egész nap. Egyébként porlasztóhiba szerintem, 300K van benne. Izzítógyertyák újak, nem az a baja. Egyébként akkor is beindul, ha nem fújom, de akkor nagyon hosszan kell félgázzal köszörültetni. Olyan 10-12 másodpercig, és akkor is beindul. Csak az akksinak nem tesz jót. Egy ideig füstöl, aztán abbahagyja.

• gabe_ őstag

  #2202 márc. 2., 06:27:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gabe_

  őstag

  Sziasztok
  Hosszbordásszíj cseréhez 19-es szíjtárcsa feszítő szerszámot írnak, 12 fogasat.
  Akkor erre egy sima csillagkulcsot is rá lehet tenni nem?

• gabor9991 addikt

  #2201

  #2198 subaruwrc

  febr. 27., 22:08:42

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gabor9991

  addikt

  #2198 subaruwrc

  #2198 subaruwrc

  Magasnyomású szivattyú belsejéből. Vagy a tankból oda pedig a kútról került

  Kész lett ma a szivattyú, azt mondták hogy a tengely és a dugattyú is meg volt kopva, még nem darálták egymást, az utolsó pillanatban lett elkapva mielőtt megszorult és elfordult volna a dugattyú..A nem mágnesezhető fémszemcsékre azt mondták hogy a bevonat az Tehát aki ilyesmit talál az üzemanyagszűrőben a cp4-es szivattyúval szerelt autóban a legjobban akkor jár ha azt a szivattyút már nem használja tovább.

Új hozzászólás Aktív témák