- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Tomasz72: Ventilátor upgrade
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Lalikiraly: SÜNI energiaital.
- MasterDeeJay: SATA to SAS adapter
Új hozzászólás Aktív témák
-
jerry311
nagyúr
Ha gyárit veszel bele akkor biztosan nem gazdaságos.
Viszont az utángyártottak sokkal olcsóbbak.Nekem a biztosító le akarta írni az autót a lopott katalizátor miatt. Ők nyilván eredeti gyári katalizátorral számoltak, ami max 50k HUF-fal lett volna olcsóbb, mint az autó eurotax értéke. Szóval GTK. Viszont az utángyártott katalizátort kifizették.
-
jerry311
nagyúr
En ugyanazt a spray-t hasznalnam mint amit a legtomeg mero szondara is.
Es az a hibakod magatol torlodik ha helyreallt, vagy torolni kell kezzel?
A masik meg, hogy ha hatekonysagra panaszkodik, akkor abban benne van a Lambda szonda hiba lehetosege is, vagy a legtomegmero, vagy valami ami elbassza az uzemanyag/levego aranyt, aztan ott jon ki a hiba, amikor nem jo CO ertek jon ki a katalizatorbol. -
-
jerry311
nagyúr
válasz
bnorci71
#2005
üzenetére
Hat ezaz, barmi lehet.
Szerelő csak van annyira intelligens, hogy nem önt bele tömítő adalékot vizet.
Amilyen szerelokkel talalkoztam... Barmi lehet, sokszor inkabb megcsinalom magam, mert akkor jo lesz, vagy legalabb en, az amator, kurtam el nem egy profi, akinek tudnia kellett volna.
Volt mar, hogy nem akasztottak fel a kipufogot rendesen. Keptelenek voltak kezifeket rendesen beallitani, Hullamos fektarcsa hibara fekfolyadekot csereltek. Mondjuk, ez utobbi az a szerviz volt, amelyik a vezerles cseret is csak kiszamlazta, de nem csinalta meg, szoval lehet meg folyadekot sem csereltek. Futomu gombfej behegesztve lengokarba, mert nem pont az evjarathoz megfelelot rendeltek. Ekszij csere utan sivit mert csuszik = nem sikerult a feszesseget beallitani. Hutofolyadek helyett csapviz, mert az volt. Es ezek mindegyike evtizedek ota fennallo szervizekbol, vagy legalabb ennyi ev tapasztalattal rendelkezo szerelo altal elkovetett dolgok.
-
jerry311
nagyúr
válasz
bnorci71
#2003
üzenetére
Lehet valamelyik "csoda" adalék, mert valahol csöpögött picit.
A hűtőfolyadék azért is nem csak víz, hogy meggátolja a korróziót, de másfajta inhibitor kell alu vagy "vas" blokkhoz... Lehet valaki összekeverte valamikor, aztán a jött a szokásos balkáni hozzáállás: jóvanazúgy, hát megy vele. -
jerry311
nagyúr
-
jerry311
nagyúr
Varosban lassabb a forgalom, ami azt jelenti tobb uzemora megy bele ugyanannyi km alatt, mint autopalyan. Ha rovid tavokat mesz, es nem melegszik be teljesen a motor es/vagy nem is megy sokat normal uzemi homersekleten az mind befolyasolja az olaj oregedeset es a szennyezodeseket, amit felvesz a hideginditaskor.
-
jerry311
nagyúr
Diesel / benzin?
Hasznalat? Varos %? Orszagut/autopalya %?Mondjuk, 1 eves 3200-at futott olajat en nem cserelnek, de ez mar az en sajat velemenyem. (Es lehet a markaszerviz velemenye is ez volt sajnos. Velem (is) elofirdult mar, hogy fizettem el nem vegzett munkaert, mondjuk az egy vezermuszij csere volt nem "csak" egy olajcsere.)
-
jerry311
nagyúr
válasz
marquuard
#1908
üzenetére
Ha van saját Ford cikkszáma, akkor az szerintem elég, mert akkor esélyes, hogy a Ford sem csak párban szerelte, hanem vegyesen mondjuk Bosch vezérlót Valeo ventilátorral. Ha csak Bosch cikkszáma van, én inkább azt venném.
De ha szétszedhető (=nincs műgyantába öntve az egész nyák), akkor lehet még javítható is. -
jerry311
nagyúr
A 2 év állás. Bármennyire is szarul hangzik, egy 2 évig nem használt autónak több baja lesz, mintha mondjuk 2 éven át minden hónapban egyszer beletesznek 100 km-t.
Ha hidegen nehezen indul vagy csak kis gázadásra, akkor az automata szívató / alapjárati motor környékén néznék szét., mert úgy néz ki nem kapott elég benzint. Valószínűleg nem mozgott eleget a 2 év állás alatt. Lehet elég csak kitakarítani.
A legegyszerűbb megoldás ha kikapcsolod a start/stop rendszert, használod még pár hétig, aztán kiderül, hogy bejáródik-e magától vagy tényleg kell neki segítség.
-
#1872
jerry311
nagyúr
Rodzser Mór
#1871
jerry311
nagyúr
válasz
Rodzser Mór
#1871
üzenetére
Elöl lehet van valami tömítés, hátul meg lehet szét van már rohadva a csavar a gyűrűn...
-
jerry311
nagyúr
Ha esetleg az előző akku döglött, az lehet csak a mélykisütés tünete, ami meg a töltés hiánya miatt is lehet. É (és akár az új akkut is ki lehet nyírni nagyon gyorsan ha elég kis feszültségre meríted)
Van ott feszültség szabályzó is, nem csak generátor, meg akku.
--> autóvillamossági műhely -
-
jerry311
nagyúr
A rozsda aránylag puha, a kérdés inkább, hogy milyen az ép anyag állapota és felülete a rozsda alatt.
Viszont ha annyit állt, hogy beállt a generátor csapágy, akkor arra is kíváncsi lennék, hogy a nyitott szelepekkel álló hengerekben mennyi a korrózió keletkezhetett.
De a minimum, hogy az összes folyadék cseréjével kezdeném (olaj, hűtő, fék, kuplung). (na meg a generátor és az ékszíj) -
#1775
jerry311
nagyúr
this is life
#1773
jerry311
nagyúr
válasz
this is life
#1773
üzenetére
Ez egyik sem olyan érték, ami alatt el kellene kopni a kuplungnak.
És bár van pár falábú sofőr, akinél akár 20k km alatt elkopik, az átlag nem ilyen.
-
#1772
jerry311
nagyúr
this is life
#1769
jerry311
nagyúr
válasz
this is life
#1769
üzenetére
Kor? Km? Város vagy országút?
-
jerry311
nagyúr
Szikra ellenőrzéshez nem feltétlen kell kivenni a gyertyát. Jó esetben áthúz a szikra a kábelről a testre gyertya nélkül is, vagy tehetsz bele másik gyertyát ha van kéznél.
Benzin hajlamos kocsonyásodni/zselésedni. Van benzin szaga a kipufogónak indítási próbálkozás után? Ha nincs, akkor lehet szükség lesz egy alapos tisztításra benzin oldalon, vagy nem csak a benzinpumpa volt gond.
Légszűrőt/csöveket kipucoltad első indítás előtt? Csak hogy biztos ne legyen benne semmilyen "lakó".
-
#1543
jerry311
nagyúr
MasterMark
#1542
jerry311
nagyúr
válasz
MasterMark
#1542
üzenetére
Ha a Parkside-nak lenne allando elerhetosege...
Ha kell X szerszam, akkor ne kelljen mar addig varni mig a Lidl ugy dont, hogy eppen azt arul egy hetig. -
-
#1468
jerry311
nagyúr
MasterMark
#1467
jerry311
nagyúr
válasz
MasterMark
#1467
üzenetére
Nem jó egy szót vagy tárgyat saját magával magyarázni.
Lásd: A Föld geoid alakú.
-
jerry311
nagyúr
válasz
bandi0000
#1465
üzenetére
Légtömegmérő, lambda szonda, katalizátor, EGR. Így első körben ezek jutottak eszembe, amik befolyásolják a keverékképzést, és ezzel azt is, hogy mi jöhet ki a kipufogóból. Ehhez még hozzá lehet adni a motor kopásával növekvő olaj fogyasztást is. Ez utóbbi túl tudja melegíteni a katalizátort, aztán tönkre is megy a túl magas hőtől.
Ettől függetlenül nem ugranék neki azonnal egy katalizátor cserének, további vizsgálatok nélkül. Illetve ha tényleg az olaj fogyasztás a gond, akkor az tönkreteszi a következő katalizátort is.A katalizátor nem szűr, a katalizátor segíti az égést. Konkrétan azért van ott, hogy ami nem égett el rendesen, azt égesse el.
-
jerry311
nagyúr
válasz
Submarine
#715
üzenetére
Riasztó? Központi zár ami távirányítós? Bármi ami szívja szépen lassan? Nem feltétlenül szeretik az ilyet.
A hetente 1-2 használat az mi? 5 perces út a boltba vagy 2 óra autópálya? Ha az előbbi, akkor ne csodálkozz, ennyi idő alatt nem tölt vissza eleget a generátor, tehát ha lassan is de le fog merülni az akku,
Vagy töltöd rendszeresen 220 V-ról, vagy indításonként autózol legalább 20 percet...
Ha még start/stop rendszer is van benne, az sem segít a megfelelő töltöttség elérésében. -
#704
jerry311
nagyúr
kalmanchris
#703
jerry311
nagyúr
válasz
kalmanchris
#703
üzenetére
Kerékcsapágy?
-
jerry311
nagyúr
Most 1 hónapig állt a kocsi, mert utazgattam mindenfelé. Totál sötét maradt a kulcs elfordítása után, sőt már az utastér lámpája sem világított amikor kinyitottam az ajtót.
Cserélj akkut, mert már nemcsak gyengélkedik, hanem meg is döglött. Ha gyengélkedik, vagy csak ritkán mész vele (télen), akkor érdemes lehet kivenni vagy olyan töltőre rakni ami képes szinten tartásra. Riasztó és központi zár is le tudja szívni, ha elég sokat áll vagy eléggé elhasználódott már az akku.
bigrob
az olajlehúzó gyűrűnél meg kell megfúrni a dugattyút (2-es lyukkal), ezzel nem lesz akkora az olajnyomás, így visszavezeti az olajat.
Hogy mi? És az olajlehúzó gyűrűnél hol? Az egy gyűrű, 1 luk kell vagy körben több?
Mindegy, ne gondolkodj rajta, mert butaságnak hangzik. Inkább könyveld el, hogy 200k km-enként elhasználódik a hengerfej tömítés és cserélni kell. Semmi sem art örökké. -
#323
jerry311
nagyúr
Férfiaklapja
#316
jerry311
nagyúr
válasz
Férfiaklapja
#316
üzenetére
Megnézed az ADAC tesztben a neked kellő mérethez közelebb álló teszteket és választasz egy jó gumit.
Ne csak az összpontszámot nézd, mert az csalóka lehet, mert elvihetnek egy gumit a nagyon jó összpontszám felé a tartósság, vagy fogyasztási adatok is, nemcsak a jó tapadás. (Ja, és persze kisebb érték a jobb, mert német rendszer.)
Eddig nem csalódtam az így választott gumikban. -
jerry311
nagyúr
Már hogy így vasárnap éjjel?
Szerintem sehol.Punto mintha elektromos szervóval menne, annak meg illene mennie akkuról is, nem?
Ha nyikorog az ékszíj, akkor:
- laza --> lehet feszíteni rajta
- kopott --> talán lehet egy picit feszíteni még rajta, de utána sürgősen csere, azért alapvetően laza ékszíjjal is megy egy darabig.
- valami szorul, amit forgatnia kellene --> nem erőltetném, mert akár nagyobb problémát is okozhat. -
#258
jerry311
nagyúr
benkerossi46
#257
jerry311
nagyúr
válasz
benkerossi46
#257
üzenetére
Alapjarati (lepteto)motor nem lehet kopott, koszos, esetleg hibas?
-
jerry311
nagyúr
Hááááát...
Ez az első eset, hogy ilyet hallok. Mármint hogy minden autó leáll ha lekötöm az akkut.
Már miért kellene leállni?
Nem egyszer csináltunk olyat, hogy a lemerült akkut kicseréltük két autó közt egy indítás erejéig. (10-es kulcs volt a saruhoz, bikakábel nem). Utána simán vissza is cseréltük járó motornál.
Most hogy ez mennyire tesz jót a generátornak meg a töltőáramkörnek az másik kérdés. Szerintem kb. semennyire. Az akkut nem kell folyamatosan tölteni, tehát az a terhelés nincs mindig a generátoron. Többi fogyasztó is vagy működtetve van éppen vagy nem.Szvsz ez a leállás inkább akku vagy generátor (vagy a feszültség szabályozó) hibájából ered.
Autóvillamossági szaki majd jól megoldja. -
#211
jerry311
nagyúr
Szabolcsfiú
#210
jerry311
nagyúr
válasz
Szabolcsfiú
#210
üzenetére
Hát öööö
Eleve nem lehet nulla a fordulatszámmérő állása ha jár a motor.
Ha nem jár a a motor és úgy nem nulla, akkor az mérő hiba.
Ha elindítod a motort és a szokásos alapjáratnál magasabbra megy a fordulatszám, akkor lehet valamelyik érzékelő hibája, lehet az alapjárati léptetőmotor hibája vagy csak hidegebb van és emiatt a motorvezérlő magasabb alapjárati fordulatszámot ítél helyesnek. -
jerry311
nagyúr
Mikor ég ki? Húzás közben? Vagy egyszer csak felhúztad az ablakot és onnantól nem jön le vagy fordítva?
Ha húzás közben, akkor lehet mégis csak szorul. Ha alsó vagy felső végállásból, akkor lehet a végálláskapcsoló kontakt hibás és amikor nem állítja le a motort, akkor kiég a biztosíték.
Hmm? -
jerry311
nagyúr
Igen. Egyreszt 15-20 perc alatt nem toltodik fel nullarol.
Masreszt nem szeretik a melykisutest, de nagyon nem.
Ket lehetoseget latok az akku elott: egy teljes feltoltes utan mukodik vagy nem.
Utobbi esetben johet a csere.
Az egy dolog, hogy a riaszto meg a tobbi dolog eszi az aramot, ezert ha nem hasznalod az autot akkor lemerul, de lehet erdemes ranezetni, hogy biztos csak az esz az aramot. -
jerry311
nagyúr
Opel Meriva 1.7D
Balra huz a gepjarmu.
Futomuallitas volt (illetve nem volt mert a szaki feltette ra az eszkozt es megmutatta, hogy fasza es nem kell allitani rajta). Fekek nem szorulnak. Guminyomas rendben, alufelni rendben, kiegyensulyozottsag is.
Szaki is kiprobalta, azt mondta balra huz, de csak vakargatta a fejet, hogy miert lehet.Otletek?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Konteó topic
- Fotók, videók mobillal
- Videós, mozgóképes topik
- iPhone topik
- Hálózati / IP kamera
- Házimozi belépő szinten
- CURVE - "All your cards in one." Minden bankkártyád egyben.
- Kevesebb dolgozó kell az Amazonnak, AI veszi át a rutinfeladatokat
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- További aktív témák...
- BMW E39 - 540i V8 Touring - Komplett Motor Felújítás, Friss Műszaki, Hibamentes
- Duotts C29 elektromos kerékpár
- Radon Cragger 29" L Trail Hardtail MTB
- Új, csomagolássérült Catler KM 8020 konyhai robotgép - 2 év bolti garival! -
- Immax - EV utazó töltőállomás elektromos autókhoz AC Type 2 32A/380V 22kW + dugó 230V 5m Wi-Fi Tuya
- Bomba ár! HP Elitebook 850 G8 - i5-11GEN I 16GB I 256GB SSD I 15,6" FULLHD I Cam I W11 I Gari!
- Kingmax 2x2GB DDR3 1333 RAM eladó
- 13-14" Új és használt laptopok , üzletitől a gamerig , kedvező áron. Garanciával !
- Új, verhetetlen alaplap sok extrával!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft
Város: Budapest