- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- vrob: Az IBM PC és a játékok a 80-as években
- hdanesz: Elektromos autózás - első élmények
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- zebra_hun: Hűthető e kulturáltan a Raptor Lake léghűtővel a kánikulában?
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- eBay-es kütyük kis pénzért
Új hozzászólás Aktív témák
-
#998
Ununqatrium
aktív tag
Ununqatrium
aktív tag
Sziasztok.
Van otthon egy 93-as Honda Concerto, ami az utóbbi másfél hónapban fura tünetet produkál. Olykor hideg motorral indulva, az első percekben induláskor, valamint váltáskor kettesből, alacsony fordulaton, gázadásra rángatni kezd az autó. Nem bírok megindulni, kuplungot kinyomva az alapjárat szép, így nagyobb gázfröccsöt adva tudok tovább haladni. Az út végéig innen megszűnik a hiba, de pl. az első sorompó előtt lelassítva elég kellemetlen, vagy épp kereszteződésből elindulva, mikor ''fulldokláshoz'' lát. A gyújtásra gyanakodtam. Kicseréltem a gyújtógyertyákat (egyébként a benne lévők szépek voltak), aztán kapott új elosztót és rotort. Néhány napra megszűnt a hiba, aztán ismét előjött, így elvileg csupán véletlen egybeesés volt. A kábelek is szépek, a kontaktok teljesen újszerűek. Nem szeretném vakon cserélgetni az alkatrészeket, így gondoltam, ide fordulok tanácsért. A környékünkön hozzáértő szerviz nincs, olyan hamarább, ahol több kárt csinálnak, mint hasznot. Egy helyen meg akartam nézetni, ugye a hiba pont akkor nem jelentkezik, mikor kéne. Azt mondták minden jónak tűnik, de próbáljak meg benzinszűrőt és hőgombát cserélni. Előbbi nekem logikátlannak tűnik, hisz a szűrő egy éves. Légszűrő új, a termosztát tökéletesen nyit-zár, a motor két perc alatt normál üzemképes. Van valakinek tippje? Nem vagyon nagy szakértő. Hőgomba a motoron okozhat ilyet?
-
LK
addikt
Sziasztok!
Opel Zafira 2003, 1.6 benzin
Hazafelé elszállt a szervó, minden elektromos. Néha felvillant a műszerfal (később jöttem rá, hogy 2000 fordulat felett kapott töltést csak a rendszer és ezért volt). Motor járt, ezért hazavergődtünk még. Rámértem, és az akksi lemerült. Feltöltve az akksit, minden oké volt. Aztán indítás után égett az akku check lámpa. Mentem egy kört, és észrevettem, hogy csak 2000 fordulat felett tölt a generátor. Hosszbordás szíj rendben volt és rámérve 2000 fordulat alatt 10.5 voltot produkál a generátor, gázt adva, kissé erősödik. Jól gondolom, hogy ebből generátor csere, vagy felújítás lesz? Válaszokat előre is köszi
-
Ez annyiban változott, hogy abszerviz után már hidegen, melegen is rángat, és random átmegy traktorba a hangja alapján. Ilyenkor életveszélyesen rángat, dudálnak mögöttem, h menjek már, stb.
Mivel csak gyertyacsere volt, így arra kezdek tippelni, hogy valami kontakthiba van.
Szerintetek hova kéne vinnem, ahol van elég türelem, vagy tapasztalat az ilyenek felderítésére?Kössz!
(#990) alpenwetter: Sajna, nincs donornak hely; 10 emeletes panelben lakom, ahol mindenkinek egy autója lehet a parkolóban.
-
Mágus2
Közösségépítő
-
#987
Bici
félisten
molnarpeter
#985
válasz
molnarpeter
#985
üzenetére
Köszi szépen!
Van még egy probléma, ami leginkább zavar: A motor (néha kicsit, néha nagyon) rángat közepes hőmérségleten, és ilyenkor néha nem indul be.
A szervízben kicseréltek mindent próbaképpen, végül semmi nem oldotta meg a problémát, gyertyákat is cseréltek, az sem.
A szerelő computerre gyanakszik, de ez csak gyanú.
Azt, hogy hőmérséklet függő, eléggé jó biztonsággal ki merném jelenteni, persze nem száz.Mire tippelnétek?
Vagy hova érdemes vinnem az ilyen rejtőzködő hibával, ahol nem kérik el az összes pénzt a világon? -
#985
molnarpeter
nagyúr
Bici
#984
molnarpeter
nagyúr
Lengéscsillapító: Kárászy, Raj, Lindor foglalkozik pl felújítással, a legolcsóbb utángyártott árából kb meg is van, korrekt minőségben. Egy kérdést megérhet.
Kipu: Janó dob szokott csinálni ilyesmi mentőakciókat tudtommal, hátha tudnak segíteni (Renault topikban új palástot csináltak pl valakinek).
-
Sziasztok!
Peugeot 306-tal jártam szervízben.
Két költséges dolog merült fel, amit szeretnék olcsóbban megúszni:
- Lengéscsillapítók elöl, hátul: 65+munkadíjra jött ki sachs+japanparts akatrészekkel.
Nekem neten sokkal alacsonyabb alkatrészár jött ki, de már nem emlékszem, hogy hol.
- Kipufogó dobok tövénél szét van rohadva, és egyben csak 100k felett cserélhető. Erre javasolták, hogy valami spéci kipufogóssal javíttatsam meg.Tudtok javasolni kipufogós szakit, aki jól dolgozik, és megmenti, amit lehet, illetve alkatrész webshop-ot lengéscsillapítókhoz?
Bp-en 3. kerületben vagyok, de elviszem bárhova értelmes keretek között. :)
Köszi!
-
8
senior tag
Szerintetek minőségben van érdemi különbség ezen három akksi között?
Melyiket érdemes választani? (most a 20A különbségtől eltekintve, mert az szerintem betudható marketingnek + mérési hibának)
Exide Premium 77Ah 760A
Varta Silver Dynamic E44 77Ah 780A
Bosch S5 Silver Plus 77Ah 780A -
7Sony7
addikt
Megtörtént a váltójavítás, akkumulátor kivétellel. Első indításkor egy másodpercig csattogós szelephang. Ennek lehet köze az akku kivételhez?
Amúgy az volt a hiba, hogy a bowdenvég ahova rögzítve van, kijött a helyéből. Mit gondoltok, régebbi hanyag szerelés lehet az oka, vagy ez csak úgy ki tud jönni? Mikor helyreraktam, kattanó hangot hallottam, és kifele nem is tudtam húzni. -
7Sony7
addikt
Köszönöm a kimerítő választ, és a videót is. Átgondolom még, hogy nekiállok-e. Már csak azért is, mert megvan a mai program. Csak a 2-est veszi az autó, a váltókar nem mozog oldalirányban, az egyes helyén meg üres van. Ezzel kell most kezdenem valamit.
De ha nekiállok, a leírtak alapján próbálom csinálni. -
UFO1
senior tag
Csak úgy megjegyzésként ha mindent nagyon tisztának akarsz akkor a szelepfedelet is le kéne venni mert oda is be tud rakodni az olajsár + a kartergáz fedelet. Nem tudom mekkora meló mert igazán ha ott is van lerakodás az idővel le fog kerülni alulra ezért is mondtam hagynám a fenébe. A motoröblítő lehoz valamit hacsak nem nagyon vastag a felrakodás és ha nem csináltál hasonlót nem is kéne erőltetni. Mindenesetre ha belekezdesz petróleum (+ kis ecset) nem árt ha van az mindent lehoz plusz egy kis brigéciol (az oldószeres a jó) mert az meg a petróleumot hozza le meg a gyengébb lerakodásokat. A brigéciolt vízzel kell lemosni. Ja és a tömítések mert oda kell tenni! Én azt is vékonyan meg szoktam pasztázni a lent leírt zsírtalanítás után.
Az összerakáshoz meg jó ha van benzin én speciel foltbenzint (amiben nincs aceton) szoktam használni mert nagyon gyorsan szárad és folt mentesre.Még egy tanács ha mégis le akarod szedni a deknit először motor öblítő x km és utána melegen kell leengedni az olajat de ha egyből leveszed az olajteknőt egy órán át fog csöpögni a képedbe a főtengelyről az olaj és nem is tudod majd teljesen zsírmentesre törölni a peremet pedig az a lényeg, hogy ne szivárogjon. Ezért ésszerű lenne előző este megjáratni leengedni és másnap leszedni az olajteknőt de mindenképp pár órát állni kéne hagyni. Utána beindítani már tilos! Így viszonylag száraz lesz a belseje.
Itt van egy videó a középsőt nézd meg igaz Opel de kb. így kéne csinálni. Ha sikeresen lekapartál minden régi pasztát ami nem lesz könnyű ha jól volt feltéve. Arra vigyázz, hogy éles tárggyal ne karcold össze se a blokk alját se a dekni peremét mert nem fog tömíteni. A deknit lehetőleg ne fémmel kapard le mert megsérülhet a festés rajta!
Ha minden le van kaparva ahogy a videó mutatja (tapétavágó pengével) egy 200-400-as polírpapírral nem csiszolóval átcsiszolhatod a blokk alját. A deknit nem szabad mert az le van festve arról könnyebben le is fog jönni e miatt. Ha rozsdás (nem jellemző) akkor rozsdamaró és fényes vagy matt hőálló fessékkel át kell fújni mert a rozsdán át fog szivárogni az olaj.
Utána jön a zsírtalanítás sokszor lehetőleg világos ronggyal először simán utána folt benzinnel többször és mikor azt látod már tiszta akkor még kétszer! Érdemes előtte a blokk belső falát is áttörölni, hogy onnan ne tudjon olaj lefolyni a peremre.A videón látható módon nyomd rá a pasztát ne kend szét. A közepén elvileg van egy kis mélyedés oda kell nyomni a csavaroknál körbe. Kb. 15 perced van erre mert utána kezd el bőrösödni a paszta. A csavarokat ugyan úgy el kell mosni petróleumban törlés és folt benzin legalább 2x mikor már tiszta a benzin mert különben ott fog ereszteni.
Felszerelésnél készíts oda mindent mert ha el kezd kötni a paszta nem fog egyletesen elterülni és szivárogni fog az olaj! A videón nem tudom mennyit várt a fickó de én azt javaslom 24 órát hagyd száradni és csak utána öntsd fel olajjal igaz a szerelők nem várnak ennyit de én már szívtam meg e miatt és pár hónap után kezdhettem mindent előröl.
-
UFO1
senior tag
Valóban nincs csak paszta. Én rákérdeznék egy ismerős autósboltban milyennel érdemes összerakni, hogy biztos jól tömítsen. Mindenesetre egy motoröblítővel feltölteném, hogy leoldjon mindent mindenhonnan mielőtt leveszed a deknit.
Valószínű hogy kinyomó csapágy én 2-3 hónapot mentem így mert nem jöttem rá mi ez a hang. Menni tudsz vele de én minél előbb cseréltetném mert ha szétmegy a csapágy nem lesz kuplung többet és abban a sebességben tudsz csak menni miben maradt (ill. motor leállítás után tudsz váltani csak ugye sebességben indítózni ...
) és imádkozol, hogy nem kapj piros lámpát. Ez úgy kis forgalomban még csak csak de pl. egy belvárosi dugóban …? Persze ha van aki bármikor haza tud vontatni akkor nincs gond! 
Leszedés után a szerelő meg tudja állapítani, hogy maga a szerkezet, ill. a tárcsa mennyire használható és akkor csak a munkadíjat fizeted meg azt a pár ezrest amennyibe a csapágy kerül, ha viszont hidraulikus kinyomó na az nem olcsó! (Viszonylag barátságos árak!) Általában együtt szokták cserélni az egészet és ha jó – jobb minőséget veszel előbb megy tönkre a szerkezet, ill. kopik el a tárcsa mint hogy a csapágy persze ez nagyban függ a vezetési szokásaidtól. Sok kuplungozás, kuplunggal állítom meg az autót a lejtőn vagy azon pihentettem a lábam. Ezek mind csökkentik az élettartamát mivel a csapágy csak akkor kopik ha ki van nyomva a kuplung.
Valószínű hogy a szerkezet lamellái fáradtak el (középen az a sok kis lemez) vagy el is tört pár belőle. Valószínű nehezebb is kinyomni. Mielőbb csere mert te is kuplung nélkül maradsz mint fentebb írtam!
-
dond
csendes tag
Sziasztok!
..ha már kuplung, nekem (Polo9N) ilyen nyekergő (ropogó) hangot ad ki a kuplung, de csak miután átmelegedett üzem melegre a blokk/váltó, hidegen semmi hangja és egyébként tökéletesen működik. Nem az alsó munkahenger az, azt már leteszteltem, viszont a helyén kézzel jól érezni rajta a nyekergés vibrációját, amit gondolom a kiemelő villa közöl..ha lenne tipp erre köszönöm! -
8
senior tag
Kuplung kinyomócsapágy hibájával meddig lehet közlekedni?
Kuplung felengedett közeli állapotában súrlódó hang van, kinyomásközben és felengedés közben is, főleg hidegen, pedálon is érezhető, nagyjából azon az egy-két centin pedálmozgatáskor. Melegen nincs hangja, csak a pedálon érezhető kicsit. Szerelő azt mondta kinyomócsapágy lehet, ugyanúgy szét kell hozzá szedni a kuplungot mint a kuplungcseréhez, így azzal egybekötve végezné el a javítást.
Namost, ha halaszthatom a javítást akkor közlekednék még így, mert egyébként a kuplung még jó, fogáspontja megfelelő. Kettőstömegű is OK. Bár futásteljesítmény alapján valamikor majd várható a cseréjük, de ki tudja mikor és jellemzően elég kuplungkímélően közlekedem.
Tényleg nem gazdaságos csak a kinyomócsapágyat cserélni?
Meddig járhatok ilyen súrlódó hangú kinyomócsapággyal?Mert ha mondjuk jellemzően még 1-2000km-t bír ki és utána hirtelen útközben megszűnik létezni a kuplung, akkor jöjjön a javítás, de ha mondjuk valószínűleg még 50.000km-t elmegy így, akkor ha zavar is a hang, de még beleraknék pár km-t a nagyjavításig.
A totális katasztrófa előtt erősödik a hang vagy van-e valami jellemző erősödő hiba, vagy váratlanul hirtelen szűnik meg létezni a kuplungolás a kinyomócsapágy miatt?
köszi bármilyen infót
(dízel 7.gen honda accord) -
7Sony7
addikt
Szia. Köszi a választ. Az autó C-max, 1.6 Tdci Dpf, 109 le.
Tudtommal nincs normál tömítése.
307000km-rel került hozzánk, most van benne 317000. Az a baj, hogy ezen pici a leeresztő furat, nem fér be még a kisujjom sem. A turbó védelme miatt szedném le a kartert, megnézni az olajfelszívó kosarat. Meg olyan kialakítású a karter, hogy mindenképp marad benne olaj, mert a leeresztő nem lefele van, hanem befelé áll kicsit, ha érthető mire gondolok. Amúgy is le akartam venni olajcserekor a dpf-et kimosatni, ezért gondoltam leszedni, és átnézni a kartert. -
UFO1
senior tag
Sziasztok!
Valaki találkozott már ilyen féktárcsával?
Érdemes megvenni? Az érdekelne legfőképp persze a fékhatáson kívül hogy hajlamos e a hullámosodásra meg e tud repedni, ill. mennyivel eszi jobban a betétet.Szia. Normál tömítés nincs hozzá (van olyan típus amihez 2 db kell) mert az lenne az igazi és azt felpasztázni de én speciel csak ilyet használok. A többi himi humival általában megszívtam.
Én megkérdeznék egy autósboltot pl. ahova jársz, hogy mit javasol.
Különben minek leszedni (akkor szokták leszedni ha szivárog!) igaz nem tudom milyen autó és mióta van nálad de ha belenyúlsz a leeresztőn van olajsár. Ha nem vészes van olyan hogy motor öblítő azt kell beletenni pár km-el az olajcsere előtt az leold mindent, ill. van olyan hogy belső mosó olaj ha még van (nem brigéciol!!! azt véletlenül se öntsd bele) vagy veszel egy 5l-t a legolcsóbb tecsos olajból és leeresztés után még a régi olajszűrövél járatod 5 percig vagy mész vele pár km-ert. Különben amit javasoltam pasztát annak 24 óra a teljes kikeményedése persze függ a vastagságtól és a hőmérséklettől általában minimum 20 fokon. Addig nem érheti semmi se olaj se víz.Ami tanácsolható 8000 km-enként cserélj olajat pláne ha városban jársz inkább. Az ilyen 20-30.000 km-es cseréket felejtsd el azt semelyik olaj nem bírja és ilyenkor keletkezik olajsár.
-
7Sony7
addikt
Srácok, gondoltam olajcserekor ki kellene takarítani az olajteknőt is. Vettem is pasztát a majdani visszarakáshoz, de sehol nem találok útmutatót.
-Milyen vastagon kell kenni?
-A belső peremtől kell elhagyni valamennyit?
-Rákenés után kell várni, vagy azonnal mehet fel és meg is lehet húzni?
-Mehet bele az olaj egyből?
-indítással kell várni?A paszta 2FAI szilikon, a motor 1.6 tdci.
-
#970
7Sony7
addikt
gyáliSanyi
#967
7Sony7
addikt
válasz
gyáliSanyi
#967
üzenetére
Na, erre nem gondoltam, köszi.
-
#969
Mágus2
Közösségépítő
molnarpeter
#968
Mágus2
Közösségépítő
válasz
molnarpeter
#968
üzenetére
Kapufa. :D
-
raven12
senior tag
Sziasztok!
Yaris II-m beadta a check engine-t, P0420 hibakóddal (Catalyst system efficiency below threshold (Bank 1)).
Nézegettem videókat, hogy 90%, hogy a lambda szenzor a ludas, találtam mindenféle hack-et, hogy lehet megbuherálni, hogy jó legyen, de aztán találtam videót arra is, hogy mi lehet a gyökérok: valami tömítettségi hiba (lyuk) a levegőmérő és a hengerek között valszeg szívja a levegőt, ettől bolondul meg a szenzor.Van valakinek ezzel tapasztalata? Illetve azt láttam egy videón, hogy úgy lehet megtalálni a lyukat, ha van, hogy PB palackkal kéne gázt nyomni a motortérben a csövekre stb., és ahol az alapjárati fordulatszám elkezd ingani ettől, ott a lyuk. Hol lehet venni valami olcsó kézi PB palackot ilyen célra?
-
7Sony7
addikt
Üdv. Valahol szivárog a motorolaj a vezérlés környékén, és olajos lett a szíj is. Nem mondanám, hogy tocsog, de úgy látom van kívül-belül rajta.
Úgy hallottam, hogy a vezérműszíj nem olajálló. Igaz ez?
Ha igaz, van tapasztalat, hogy kb mennyi időm van lecseréltetni a szíjat, és megszüntetni a szivárgást?
Tc4EE1 1.7 tdi. Gates szíj. -
8
senior tag
www.autoalkatreszek24.hu oldalon most -40% van fékbetétekre, úgy nézem valóban rátesznek még kedvezményt a szokásos/állandó """-25%""" akcióikra
-
O.Tomika
friss újonc
Sziasztok!
Nekem van egy golf 3 1.4 benzines autóm. Első autó.
És az a problémám, hogy az anyós oldali részen az ajtók nem záródnak le (cenzrálzáras) és a hangszórók sem szólnak, pedig működnek.
És olyan kérdésem lenne, hogy mi lehet a hiba?Biztos vagyok benne, hogy valami elektronikus baja van de nem tudom, hogy hol keressem.
Ebben szeretném kérni a segítségeteket, hát hogyha jutok valamire.
A válaszokat köszönöm! -
geckowize
őstag
Sziasztok,
Van egy 2004-es Toyota Yaris 1.4 D-4D autóm, amelynek lemerült az akksija, de bebikázva se indult be. Vettem új akksit a Varta hivatalos oldalán erre a pontos típusra keresve és sajnos a 3 közül amit ajánlott a legolcsóbbat megvéve kiderült, hogy jobb+-os, annak ellenére, hogy ebbe a típusba bal+-os való. De nem volt akkora probléma, némi kábelrendezgetés után rá lett csiptetve helyesen a 2 kábel, de sajnos úgy sem indul. Motor fordul egyet, aztán vészvillogó bekapcsol kb fél percig.
Kétféle szolgáltatásra lenne szükségem, egy Toyotákhoz hozzáértő autószerelőre és egy autómentőre, a legjobb lenne, ha találnék egy olyan céget ami mindkettőt vállalja és nem horror áron.
Tud valaki esetleg ilyet? Ha nem, akkor mit ajánlotok külön-külön autómentésre és Toyotához értő szerelőre?
Márkaszervizet mellőzném, mivel erre az autóra már nem szeretnék annyit költeni.Előre is köszönöm a válaszokat!
-
#954
Mágus2
Közösségépítő
molnarpeter
#953
Mágus2
Közösségépítő
válasz
molnarpeter
#953
üzenetére
PHEV állandóan járatja a kompresszort, mert azzal hűti az akku pakkot. Elvileg szíj hajtja, csak sokkal többet megy, mint egy átlag klíma.
-
#953
molnarpeter
nagyúr
GIJoe
#952
molnarpeter
nagyúr
-
GIJoe
addikt
Bocsánat h totál hozzá nem értőként kommentelek, de nézegettem újabb családi járgányt V60 PHEV-t Hollandiából, és ott a kapcsolódó cikkben írnak gyári klíma baklövésről, nem e lehet az?
Sziasztok, amit én kérdeznék a szakemberektől:
van 1 kicsi Nissan Pixo-m (gyak. suzuzi alto) lassan gyertya cserés lesz
érdemes e drágább iridium-at rakni bele, tényleg beleszólhat h takarékosabb legyen?
Minden dl számít![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha igen akkor, mi a difi a DENSO (ZXU20PR11) 6.569 Ft és a DENSO (VXU20) Gyújtógyertya Iridium 10.696 Ft között? Megéri e, és vagy érdemes e külföldről rendelni? köszönöm, szép estét... -
#951
Oposzumtoszó
senior tag
molnarpeter
#950
válasz
molnarpeter
#950
üzenetére
Köszönöm!
-
#950
molnarpeter
nagyúr
Oposzumtoszó
#949
molnarpeter
nagyúr
válasz
Oposzumtoszó
#949
üzenetére
Óriási kockázata nincs szvsz, főleg amíg egy nagyobb darabban van (szűrőkosáron túl nem jut)
Karter leszed, és annyi az egész
-
#949
Oposzumtoszó
senior tag
Sziasztok!
Öcsémnek eltört a nívó pálcája. Laikusként ha jól gondolom, valahol az olajterelő lemez körül lehet, de javítsatok ki, ha tévedek.
Megoldásként járható út az, ha a következő olajcserénél leszedik az olajteknő alját és akkor veszik ki a letört darabot, vagy ezt azonnal meg kéne ejteni?Előre is köszönöm!
-
#948
molnarpeter
nagyúr
Kolty
#947
molnarpeter
nagyúr
Class kombájn hajtásba zsír és olaj keveréket tettünk, ott tömítés sem nagyon volt, gyári megoldás a lágy zsír x óránként, ezt állítottuk elő abból, ami volt kéznél
Gép nem rémlik, szerintem valami léc vagy ilyesmivel lett keverve. Mondjuk mivel étel terem gondolom ott a földön, lehet jobb lenne nekiesni a szimering cserének. Mi a típus, illetve hol a gumi harmonika? -
Kolty
aktív tag
Sziasztok. Kicsit offolnék ha nem probléma. Ti ismeritek ezen anyagokat.
Gépzsírból, motor olajból tudok-e készíteni sűrű,de valamennyire folyékony kenő anyagot, ami később állásában se válik ketté? Pl. robotgéppel. Kapálógép meghajtásba kellene. Többektől kérdeztem, sokan még fénykorukban is zsírral tömték meg a lehajtását ezeknek a gépeknek olaj helyett (fortschitt) mivel körülményes a szimering csere, illetve a gumi harmónika cső illesztései átengedik az olajat..
Köszönöm. -
#946
matyi012345
őstag
molnarpeter
#945
matyi012345
őstag
válasz
molnarpeter
#945
üzenetére
Úgy vállalja egy tag, hogy kiszedem és elküldöm neki, viszont én nem tudom ki-be szerelni.
-
#945
molnarpeter
nagyúr
matyi012345
#944
molnarpeter
nagyúr
válasz
matyi012345
#944
üzenetére
T25 Facebook csoportot keress, biztosan tudnak ajánlani valakit
-
#944
matyi012345
őstag
matyi012345
őstag
Sziasztok!
2005-ös Toyota Avensisben szeretném a vezető oldali fűtésállító (airmix) motort megjavíttatni. Ki tudná vállalni? Vagy ki ismer olyat aki vállalja? Sajnos a szerelőm nem tudja megjavítani (nem igazán tudja mi az). Budapesten lakom de el tudom vinni messzebb az autót, csak ott hagyni nem tudom több napra.Köszönöm!
-
Sziasztok!
Peugeot 306 1.4 8V 75LE - egyre gyakrabban csinálja, hogy indulás után nem sokkal rángatni kezd a motor. Tegnap odáig fajult a dolog, hogy nem tudtam vele elindulni, mert olyan volt a motor járása, mintha egy 30 éve be nem indított motor lenne, pedig akkor 3 órája mentem vele 20km-t, és reggel kutya baja nem volt.
Ilyenkor eléggé füstöl is a motor.
Amikor éppen nem csinálja, akkor is kicsit mégis, mert a gázpedál útjának legelején szokása ilyenkor is rángatni picit. Ez nem fordulatszámfűggő, hanem a pedál állásától függ.
Eleinte azt hittem, hogy a gázbowden akad, de már nem így gondolom.Amikor a motor bemelegedik, akkor a nagy rángatás megszűnik, de a pedálút legeleje akkor is akadós marad.
Ez mire utalhat?
-
#942
Mágus2
Közösségépítő
haromegesz14
#908
Mágus2
Közösségépítő
válasz
haromegesz14
#908
üzenetére
Csúszik a kuplung...
-
daninet
veterán
Sziasztok!
Volvo v60. A klíma minél melegebb van annál kisebb hatásfokkal üzemel. Most pár napja mikor volt ez a 35fok jó ha 26-27 körüli levegőt nyomott ki. Nem volt hideg érzésre sem. Ez 15 perc után sem javult.
Most, hogy hűvösebb van jön a hideg belőle ahogy kell.
Vajon gáztöltés kell neki? Vagy valami másra gyanakodjak? -
#940
tothjozsi96
addikt
molnarpeter
#939
tothjozsi96
addikt
válasz
molnarpeter
#939
üzenetére
Nem tudtam róla hogy létezik ilyen is, köszönöm!
-
#939
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
nagyúr
[link] Renault topik
Dacia esetén láttam ilyet, hogy nem volt pollenszűrő, utólag beépíthető. -
#938
tothjozsi96
addikt
tothjozsi96
addikt
Sziasztok!
Renault Thalia 2. szériás autónk van, 2003-as, 1.4-es motorral.
A klímát szeretnénk feltöltetni a kocsiban, viszont több helyen olvastam hogy a pollenszűrőt érdemes cserélni. Na most a mi kocsinkban sose volt cserélve, mert az autószerelő azt mondta hogy ebben a 2-es Thalia-ban nincs gyárilag pollenszűrő.
Ilyen létezik? Néztem videókat, 2-es Thalia-ról nem találtam pollenszűrő cserélős videót, de 1-es Thalia-ról igen.
Aki biztosra tudja a választ, hogy mi az igazság annak megköszönném.
-
#933
Oposzumtoszó
senior tag
Toronycsapágy helyzet, eléggé aggasztó.
Szerintetek amíg el nem jutok a szerelőhőz, egy kos rozsdamaró, drótkefe, utána gépzsír árthat neki?
-
#932
Oposzumtoszó
senior tag
molnarpeter
#931
válasz
molnarpeter
#931
üzenetére
Köszönöm!
-
#931
molnarpeter
nagyúr
Oposzumtoszó
#929
molnarpeter
nagyúr
válasz
Oposzumtoszó
#929
üzenetére
-
#930
bitpork
nagyúr
Oposzumtoszó
#929
válasz
Oposzumtoszó
#929
üzenetére
Passatnál nem. Opelt nem ismerem
-
#929
Oposzumtoszó
senior tag
bitpork
#928
-
#928
bitpork
nagyúr
Oposzumtoszó
#927
válasz
Oposzumtoszó
#927
üzenetére
Nyomd ki szilóval oszt gyííí
-
#927
Oposzumtoszó
senior tag
bitpork
#923
-
VW
aktív tag
Sziasztok!
Alany Mercedes Vito második generációs, turbódízel és automata váltó.
Random módon elmegy az ereje,mintha vészüzemmódba kapcsolna.Hol 5 kilométeren 5x, hol meg 100km semmi hiba nélkül. Gyújtáslevétel és újraindítás után megint rendben minden.
EGR szelep tiszta, turbócső kicserélve, egyéb csövek is rendben.
Mi lehet a hiba? Szerelő túrbófelújítést javasol, de elméletem szerint a turbó vagy jó vagy nem, egy újraindítás nem javítja meg...
Van tippetek esetleg ill. mercedes specialista kerestetik -
#924
Oposzumtoszó
senior tag
bitpork
#923
-
#923
bitpork
nagyúr
Oposzumtoszó
#922
válasz
Oposzumtoszó
#922
üzenetére
Tényleg nagyon nehezen észrevehető. Opelnén nem tudom, de audinál ez a befecskendező leszorító és egyben van a fekete leszorítóval.
-
#922
Oposzumtoszó
senior tag
Sziasztok!
Opel Astra H 1.7 CDTI motornál a képen látható helyre milyen néven fut tömítés?
Nagyon enyhén szivárog az olaj, de gondolom nem szabadna.
A Porlasztó és a szelepfedél közötti tömítéssel nincs gond, az teljesen jó.
Nyíllal jelöltem a kérdéses helyet.Nagyon nehezen észrevehető a piros nyíl, elnézést.
Előre is köszi!
-
Sziasztok!
Van egy '99-es Peugeot 306-osom 1.4 benzines motorral.
Három gondom van vele:
1.) - Néha indítás után 2-3 perccel elkezd rángatni, főleg alacsonyabb fordulaton, de kb. 1 perc alatt elmúlik. Ha kinyomott kuplunggal pörgetem kicsit a motort, akkor valamivel hamarabb elmúlik. Jól sejtem, hogy gyertya? Sejtelmem sincs, hogy az előző tulaj mikor cserélte.
2.) - Néha visszaváltáskor, amikor a motor magasabb fordulatra kapcsol, akkor a rádió elhallgat egy pillanatra. Ez generátor? Nem olyan gyakori, szal ezzel csak akkor foglalkoznék, ha mást tönkre tud tenni.
3.) - A váltókar nagyon laza. Anniyra, hogy kinyomott kuplunggal is néha recsegve veszi be pl. a rükit, és más sebességeket is néha mintha nem akarna bevenni. Azért gyanakszom a kar és a váltó közti szerkezetre, mert amúgy is nagyon lötyög, és kicsit olyan érzésem van váltáskor, mintha valami puha fémet görbítgetnék.
Erre van házi megoldás? Nagyon szét kell szedni mindent?Köszi előre is!
-
#917
Mágus2
Közösségépítő
gyáliSanyi
#915
Mágus2
Közösségépítő
válasz
gyáliSanyi
#915
üzenetére
A hátsó nyergeket cseréld le.
-
#915
gyáliSanyi
őstag
gyáliSanyi
őstag
Sziasztok!
Vw Golf 4
Tanácsot szeretnék kérni fékhibával kapcsolatba.
Szóval egy ismerős cserélt a hátsó tárcsaféken tárcsát és betétet.
1 hónapig hiba nélkül ment most meg néha befog a fék, menet közbe fékezés nélkül is erősen surlódik.
Csere után fent fogott a pedál is, addig nem is volt baj. Csak most jött elő a probléma.
Most meg csak akkor nem fog be a fék ha lentebb fog a pedál. Szóval sürű városi vezetésnél sürün fog, akkor félre is kell állni és addig nyomkodni a pedált még lentebb nem fog.Megjegyzés: Elmondása szerint cserekor nehezen ment vissza a féknyeregbe a dugattyú/munkahenger.
Azóta szervíbe is volt: Ott csúszka csere, gumi fékcső, pasztázás, zsírzás, fék- olajcsere is volt, de nem oldotta meg a problémát.
Én valami hidraulikus hibára tippelnék.
Szerintetek mi lehet az és miként ellenőrizhetô le? -
Cry0
őstag
Sziasztok!
Mai nap láttam hogy rossz állapotban vannak a vákum csöveim így mentem is a városba venni, d emindenhol résolaj csövet ajánlották rá hogy az ugyan olyan jó. Utolsó helyen még is vettem ugyan akkora átmérővel. A csatlakozó egyik oldala tagitott nehogy le csússzon a cső. Amit vettem dupla falu középen szövet szálas, ezt esetleg hogy lehetne tágítani? Előre is köszönöm -
atee_13
őstag
Üdv!
A GM féle 1910 cm3 150 LE motorok hátulütői/problémái érdekelnének. Elősorban amik a SAAB (1.9 tids) okba kerültek. Alapjában véve nem sok jót hallottam róla tartósság szempontjából, de menettulajdonságokban optimálisnak tartják. Meghallgatnék minden infót/tapasztalatot ami van. -
#910
haromegesz14
aktív tag
molnarpeter
#909
haromegesz14
aktív tag
válasz
molnarpeter
#909
üzenetére
Ez még egy 2005-ös modell, nem zavarnak el vele?
-
#909
molnarpeter
nagyúr
haromegesz14
#908
molnarpeter
nagyúr
válasz
haromegesz14
#908
üzenetére
V60service (Százhalombatta)?
-
#908
haromegesz14
aktív tag
haromegesz14
aktív tag
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni hibafelderítésben!
Alany: Hyundai Accent 1.5 CRDi (D3EA)
Előzésekkor, nagyobb gázadásokkor (3-4-5 sebességfokozatokban) tapasztalható, hogy a motor felpörög, fordulatszám megugrik, azonban a hajtás kihagy 2-3 másodpercig, nem húz az autó, majd egyszer csak elkapja a fonalat. Finomabb gázadagoláskor/gyorsításkor nem jön elő a hiba. Mi lehet a probléma?Illetve ugyanitt szaki is kerestetik, akire gond nélkül rábízhatom az autót egy teljes átvizsgálásra.
Köszönöm!
-
mcfing
csendes tag
Sziasztok!
Autógázosítással kapcsolatos kérdésem lenne, hátha van itt olyan ak jobban ért hozzá mint Én. Adott egy 2007 évjáratú mk2 Ford Focus 1.4 benzin.
Azon gondolkozom, beszereltessem e az LPG gáz rendszeret mivel elég sokat megyek az autóval nagyrészét városba (évi 20-25e km). A kérdéses rész csak az, hogy egy relatíve kopott motorról beszélünk mivel 260e km tapossuk, hiába minden odafigylés karbantartás elkerülhetetlen a kopás és 4 hengerben a kompresszió csökkenése. Ezt egyenlőre csak méréssel leht kimutatni, nem fogyaszt olajat, többet mint egy hasonló futásteljesítményű autó. Így is megérheti gázosítani és járni vele, ameddig bírja a motor, majd utána egy felujítás? Vagy fordítva lenne érdemesebb? Műszakilag kifogástalan az autó ezért nem szívesen cserélem le egy olyanra, amiről semmit nem tudok.Vélemények?
Köszönöm.
-
#903
bucihost
senior tag
molnarpeter
#901
bucihost
senior tag
válasz
molnarpeter
#901
üzenetére
Köszi! Nincs valami oldal esetleg, ahol "pontozva" vannak a gyártók? Autodoc-on van egy csomó számomra ismeretlen gyártó, akinek nem tudom mennyire minőségiek a cuccaik.
Impergom, JP Group, GSP, MaxGear, DAKAtec, stb stb stb
) és imádkozol, hogy nem kapj piros lámpát. Ez úgy kis forgalomban még csak csak de pl. egy belvárosi dugóban …? Persze ha van aki bármikor haza tud vontatni akkor nincs gond! 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha igen akkor, mi a difi a DENSO (ZXU20PR11) 6.569 Ft és a DENSO (VXU20) Gyújtógyertya Iridium 10.696 Ft között? Megéri e, és vagy érdemes e 
Gép nem rémlik, szerintem valami léc vagy ilyesmivel lett keverve. Mondjuk mivel étel terem gondolom ott a földön, lehet jobb lenne nekiesni a szimering cserének. Mi a típus, illetve hol a gumi harmonika?
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Egyre csak fejlődik az AI, emberek tízezreit rúgja majd ki a BT
- Autós topik
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Gaming notebook topik
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- OLED monitor topik
- Milyen alaplapot vegyek?
- Futás, futópályák
- Óvodások homokozója
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- További aktív témák...
- Új Catler TC 9010 prémium konyhai robotgép 1400 W - 2 év bolti gari!
- Philips Hue Play HDMI Sync Box (4K) eladó
- Roborock S7 robotporszívó
- Új Ctek D250TS premium 12V/24V auto akkumulátor töltő 10A/200Ah - 5 év bolti garival! -
- BMW E39 - 540i V8 Touring - Komplett Motor Felújítás, Friss Műszaki, Hibamentes
- Bomba ár! Dell Latitude E5570 Touch - i5-6300U I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I HDMI I CAM I W10 I Gari
- Realme 8i 64GB / Normál állapotban / 12 hónap jótállással
- IKEA Format lámpák eladóak (Egyben kedvezménnyel vihető!)
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft
Város: Budapest
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest