Párszor lenyomtam. (4x)
Ha a komp mellett döntesz, akkor Dunkerque kikötőjét is célba veheted Calais helyett. A kompozás fél órával hosszabb, de majdnem annyival közelebb tesz ki célodhoz, ráadásul szerintem olcsóbb is. Az alagút viszont jóval gyorsabb, gondolom sejthető... drágább is (általában).

A franciákhoz kell szonda, amit a legtöbb autós boltban beszerezhetsz, de a kompon is. Tőlem még sosem kérték, állítólag nem is nagyon szokták. Láthatósági mellény legyen, bár gondolom alap... Ha angol az autó, akkor a fényszóróra vegyél matricát, hogy a szembe jövőt ne vakítsd, amúgy is kötelező. Meg ugye ha nem uniós rendszámod van, akkor GB matrica... Hosszú és olykor unalmas út vár rád, bár elsőre még biztos érdekes lesz. Napszemüveg legyen, kellemetlen az alacsony napállás. (a visszapillantóban is, ha az nem sötétedik eléggé) Navi vagy térkép legyen nálad, nyugodtabb úgy vezetni. Megfigyeléseim szerint célszerű több figyelmet szentelni a Bécstől keletebbről származó járművekre (rendszám alapján), kissé különbözik a közlekedési moráljuk...

Ha Brüsszel felé mész (ahogy a legtöbb útvonaltervező ajánlja), akkor elképzelhető, hogy a várost elkerülő szakasz lassan halad. Én legutóbb Luxemburg felé mentem, hogy legyen valami változatosság. Kicsit hosszabb az út erre, cserében jóval olcsóbb az üzemanyag.
Németeknél nyomhatod neki bátran.
Az osztrákokhoz kell matrica, tehát itt fizetsz először az autópálya használatáért. Tudtommal 10 napos a legrövidebb, amit közvetlen a határ átlépése után a gondosan kitáblázott helyen megvehetsz. Ugyan ez a helyzet Magyarországon is.

Azt majd érzed, hogy milyen sűrűn igényled a pihenőket, de javaslom ne hanyagold őket.

Egyben nyomod le, vagy megszállsz valahol? Kérdem azért, mert pl a németeknél jónéhány városba csak egy előzőleg megvásárolt matricával hajthatsz be (ez az autó környezetvédelmi kategóriájával van tudtommal összefüggésben). Ha megállsz aludni valahol, akkor sem célszerű nagyon eltávolodni az autópályától.
Ha érdekel még valami, akkor kérdezz!