Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
suste
veterán
válasz
flegga92
#73398
üzenetére
jaja, azt a deknin lévő szűrőt én is nemrég pucoltam ki levegővel, jól el volt már dugulva .... pedig aztán nagyon is kell oda is a hűtés...
most 1200 után megint szétszedtem a variátort (már nagyon hiányozna, ha nem piszkálhatnám
)
-egyrészt elkészült a levegős szalagcsiszolóhoz a szélesebb szalagvezető, így végre a 15mm-es szalaggal egyenesre tudtam csiszolni a görgőpályát .... hú de jó is lett volna eleve ezzel csinálni a módosítást:
Így most teljesen ki tudják tolni a görgők a rövidített dob és a rövidített fix tárcsa miatti hosszabb útvonalon.-másrészt újra zsirozva a variátor csapját (tudom, hogy elvileg szárazon kéne lennie, de nálam egyszer már megszorult és mióta kicsit megfújom zsirspray-vel, azóta sokkal jobb), ilyenkor mindig kicsit könnyebben megy a robogó (vagy óriási placebo
JA! És megjött kínából egy újabb variátor szett, plusz könyebb görgőkkel, kemény 25$-ért (ennyiért nem bírtam ellenállni neki .... 30-40.000km-ig tuti van variátorom
) -
flegga92
senior tag
Nálam a kocsiból 10e után egy picit lesz csak sötétebb. Pedig 16 éves kocsi 280e van benne. Robogóba vásárlás után valami alap 10W40 olaj került, lehet az is volt a gond. Most hogy mondod egy kis trutyi nekem is volt ott, de nagyon minimális.
Most 5W40 Repsolt kapott. Olajcsere után brutálisan szebben jár azóta hidegen, nagyon ráfért. Légszűrő is gatya volt, belül szerencsére tiszta volt, és gyárit kapott korábban. Mondjuk vicc, hogy olcsóbb mint az utángyártott. Variátor hűtésnek a szűrője sose volt szerintem cserélve, sokan nem igaz gondolják hogy van ilyen is. -
suste
veterán
+ (#73394) sityupityu + (#73395) flegga92
Nekem 5000 után valami üledékszerű volt amit ki kellett "mosni" (féktisztítóval átfújtam), de az olaj az teljesen normális állapotú volt. (És mintha mágneses lenne a csavar, így a fémdarabokat magához vonzza -mint az autóknál). Autókban jóval koszosabb, főleg 10-15-20 ezer után. De én vagyok az első tulaj, és minden évben cserélem.
Szerintem az is fontos, hogy a motorok amikről szó van, azok milyen idősek, és kik és mikor szervizelték.
Sok tulajnak eszébe se jut.....főleg ha keveset megy vele...(#73396) TFerenc07
Ki van zárva! A minőségi benzintől csak jobbnak kéne lennie, bár kis motornál jóval kevésbé érzékelhető. -
#73394
sityupityu
Topikgazda
siti
#73393
-
#73393
siti
őstag
sityupityu
#73340
siti
őstag
válasz
sityupityu
#73340
üzenetére
Szűri az! Benzinnel lemostam, tisztább lett és találtam is benne egy kis fém reszeléket. Bíztató lesz idénre :/
-
#73392
vtechun
veterán
molnarpeter
#73389
vtechun
veterán
válasz
molnarpeter
#73389
üzenetére
igazából meg kellene határozni, hogy pontosan hol is van ez a lyuk, majd teljesen beheggeszteni, aztán fúrni bele egy nagyobb lyukat és acéllal kiperselyezve pontos méretre hozni. eleve nem értem, hogy ebben miért nincs persely? elég nagy erők dolgoznak itt szerintem
7391: a plugin hibridek közül (meg eleve a hibridek közt) a Toyota lenne jó, viszont annak a csak elektromos hatótávja nagyon kicsi, 20km.
A Toyota hibridnek hibrid módban is nagyon jó a fogyasztása
-
suste
veterán
válasz
flegga92
#73386
üzenetére
Azt kihagytam az előbb, hogy természetesen a 2. autókról beszélek!
1. számúnak egyenlőre tényleg max a plugin hybrid a lehetséges választás. Csak az az óriási probléma vele, hogy ezzel mindkét technológia nyügjét megkapod (benzin/dízel motor + akku)
.
De én azt látom hogy nagyon sok család van már 2 autó!
Nekünk is van egy kis suzuki 7-8l-es városi fogyasztással, havi 4-500Km-es (napi 10-20km) használattal, ezt simán ki lehetne váltani egy full elektromossal, a 200km-es hatótáv lehet hogy 2 hétig kihúzná, de egy 1 biztos. A napi távot meg akár éjszaka simán vissza lehetne tölteni.
De valahogy 8-10 milláért nem visz rá a lélek. Ha számolgat az ember, akkor pont a sok km hozná vissza az árát. Ezért mondom, hogy a fejlesztési irány nagyon rossz, így sosem lesz környezetkimélő az elektormos autózás
.JA! PL Kiváltani nem nagyon tudtam volna a pénteki hosszú etapomat, mert Fót felé full dugó volt, álltak az autók. Visszafelé könnyú vol a bejutás de csak a Hungáriáig, onnan megint full dugó. autóval szernitem plusz 1 óra lett volna...
-
#73390
suste
veterán
macilaci78
#73388
suste
veterán
válasz
macilaci78
#73388
üzenetére
2 keréken haladni tudsz, míg 4 keréken ez nem ennyire egyértelmű
nem is azt mondtam, hogy benzines robogó helyett elektromos autót vegyen mindenki
persze nem egyszerűen fekete/fehér a dolog, de szerintem össze kell mixelni magadnak a környezetvédelmet, hatékonyságot, költségeket.
Sok a vita mi a szennyezőbb teljes élettartamra számolva, de az szerintem vitán felül van, hogy a dugóban álló elektromos és benzines/dízel autók közül melyik a környezetkímélőbb.
Sőt én ott megállok ebben a témában, hogy ha összességében egálban vannak, akkor is az már előrelépés, hogy a lakosság nagyon nagy százaléka városokban él, és a benzin/dízel ezt a területet köpi tele, vagyis kinyírjuk magunkat közvetlenül. Az elektromos áramot megújuló energiából is van lehetőség előteremteni (minden tetőre napelemet ), de ha valahol lakóházmentes övezetben szennyez az erőmű, az is előrelépés, mégha kicsi is összeségében..... -
#73389
molnarpeter
nagyúr
vtechun
#73387
molnarpeter
nagyúr
válasz
vtechun
#73387
üzenetére
Majdnem másfélszeres terhelés, lehet, hogy egyszerűen csak kevés a teljesítménye. Vezetékeket jó lenne kizárni, mint kis keresztmetszet... Közvetlenül az önindítóra volt kötve az autó akku? Házilag nem nagyon lehet változtatni a helyzeten szerintem, és hogy van-e kompatibilis (esetleg faragható) alternatíva, azt nem tudom. Nyilván legegyszerűbb egy nagyobb önindító lenne, esetleg nagyobb akku, de kéne egy olcsó és bevált kompatibilis nagyobb indítómotor.
Törésre még eszembe jutott az epoxi ill. folyékony fémek, ha már úgyis mindegy, meg lehet próbálni jó vastagon, hátha bírja.
-
#73388
macilaci78
nagyúr
suste
#73383
macilaci78
nagyúr
A logikád ott sántít, hogy gyakorlatilag bármilyen forgalmi helyzetben 2 keréken haladni tudsz, míg 4 keréken ez nem ennyire egyértelmű. Ugyanakkor egy tisztán elektromos üzemű járműben mindent az akku ad, világítás, fűtés, hang, stb. Sokat GreenGo-ztam és nem egyszer fordult elő, hogy necces volt, le tudom-e rakni számomra kedvező helyen a kocsit, eljutok-e addig? Mert a nyáron akár 130 km-es hatótáv városban inkább csak 80 km, télen meg kb 60 km. És ugye 60 km Újbudáról Újpestre péntek délutáni forgalomban akár a Hungárián, akár a rakparton bő másfél óra is lehet az, ami robogóval 35-40 perc.
Ezzel együtt ha van lehetőség minden nap rendesen feltölteni, mint a telefont, akkor városi használatra bármelyik újonnan vásárolt tisztán elektromos meghajtású jármű elég magán felhasználásra.egyszer töltöttem volna melóhelyen egy kicsit - na igen, a járulékos költségek: van-e utazó töltője, illetve mennyibe kerül egy töltő?
-
#73387
vtechun
veterán
molnarpeter
#73385
vtechun
veterán
válasz
molnarpeter
#73385
üzenetére
felmerült viszont most bennem, hogy miért nem indít önindítóval? nagyon lassan tekeri, meg-meg akadva, a 70-es henger lehet az oka? Berúgásra indult pöccre. Tegnap teszteltem egy nagy autós akksival, akkor is ugyanígy viselkedett. Vagy létezhet, hogy az önindítónak van valami baja?
Egyébként használt robogóban bekerült a képbe a Yamaha Vino, Yamaha Gear, vagy egyéb márkás 4T robogó. Ezekről mik a vélemények?
ill. elektromos robogóban melyik az ami vállalható?
ez pl Angell 389 nagyon nem robogó stílusú?
Köszi!
-
flegga92
senior tag
Én sem értem ezt a hiszit robogónál. Nekem 50 km is simán elég lenne. Nem azt mondom, hogy teljesen kompromisszum mentes, de simán vállalható más eszközzel megoldani azt a pár hosszabb napot.
Kocsinál már más a helyzet. 80%-ban városban járunk vele, főleg az asszonyt kell vinni, mert én robogózok. Viszont amikor menni kell, akkor megyünk. Erre nem elég 200 km se, még az 500 is necces, főleg télen. Számomra az ideális egy plug-in hibrid lenne, egy napi városi használatra pont elég a megtehető km, ha netán mégis lemerül akkor sem kell hozni az aggregátort. Elekrtomos autóval is együtt tudnánk élni, arra a 2 havi hosszabb útra cserélnénk a szülőkket, szerintem ők is élveznék a villanyautót.
A másik nagy gond, hogy a panel előtt a töltés megoldatlan, így jegelve lett ez az ötlet részünkről pár évig.
Viszont a kivehető akkus robogó kifejezetten tetszik, fel tudom magamammal vinni a lakásba. Kérdés, hogy megéri e ekkora összeget beleinvesztálni amikor 1,5-2 havi benzin 3000 Ft-ban kerül a robogóval. Ha új robogót vennék akkor viszont kérdés nélkül elektromosat választanák. -
#73385
molnarpeter
nagyúr
vtechun
#73355
molnarpeter
nagyúr
válasz
vtechun
#73355
üzenetére
Valószínű úgyis eltörik megint, ha újat teszel fel, illetve az új alkatrész úgyis faragást igényel. Másik robogót vásárolva megintcsak van egy rakás rizikó és ismeretlen állapotú-kopású alkatrész, ami szerelést igényelhet. Keresnék egy helyet hegesztés és esetleg megerősítés céljából (plusz esetleg a furatot felszabályozni, perselyezni. Persze a legjobb egy hibátlan bontott darab lenne.
-
suste
veterán
válasz
nyogo83
#73373
üzenetére
Én is most nemrég nézegettem ezt az szuper Socco-t, nekem az a véleményem hogy ez a túl rövid hatótáv duma robogónál és autónál is csak egy nagy hiszti itt a városban. Ti aki ide jártok gondoljátok végig hogy naponta hány kilométert tesztek meg a robogóval?
A legtöbb dugóban álló autóra is ugyanúgy igaz az hogy nem mennek több száz kilométer naponta hiszen ott állnak a dugóban. Bemenni dolgozni 10-50km bőven elég a legtöbb személyautónak a városban. Nem azt mondom hogy nincs kivétel de szerintem az autók 80% a így üzemel.
Szóval sajnos egyelőre az elektromos autózást nem az ésszerű használat viszi előre, hanem a hú de jól gyorsul a Tesla típusú gondolkodás.
Ha eljutunk oda, hogy végre a gyártók is elkezdenek kis hatótávú viszonylag olcsóbb elektromos autókat tervezni, akkor lesz igazán jó ez az egész dolog. És az is egy őrült hiszti ilyen esetekben, hogy gyorsan kell feltölteni az autót! Ezeket a 10-50 kilométereket az akkuba lazán vissza lehet tölteni egy éjszaka alatt és még csak nagyteljesítményű töltő sem kell, simán 220 ról vissza töltöd az éjszakai alvás alatt. Erre a robogóra is pont ugyanez igaz, és itt még az akksit fel is viheted a lakásba.
Nekem pénteken volt egy elég hosszú etapom: melóba 35km utána vissza az otthononn keresztül ki Dunakeszire ez olyan 35 plusz 15 km volt körülbelül, majd be a belvárosba a blahára, majd onnan haza. Összesen olyan 110- 120 km-t mentem.
Ez egy elég extrém dolog volt ilyen szerintem egy évben egyszer kétszer csinálok csak. De ezzel az elektromos robogóval ez is megoldható volna, vagy két akkuval és akkor nem is kell közben töltenem, vagy egyszer töltöttem volna melóhelyen egy kicsit, aztán pedig a Blahán is tudtam volna tölteni, és akkor egy akkuval is simán megoldható lett volna időveszteség nélkül. -
#73382
sityupityu
Topikgazda
macilaci78
#73381
válasz
macilaci78
#73381
üzenetére
Én erre mondtam neked, hogy a lábtartó végén az utolsó csavart ami alul van azt ki kell csavarni. Ezáltal szét (ketté) tudod pattintani a lábtartó hátsó részét, és ezáltal egy hosszú vékony szárral már hozzá is férsz az ominózus csavarhoz.
-
#73381
macilaci78
nagyúr
nyogo83
#73373
macilaci78
nagyúr
válasz
nyogo83
#73373
üzenetére
Autózok és robogózok is Budapesten. A tapasztalatom, hogy autóban ülve ha nem vagyok előzékeny és közlekedek a sáv megfelelő szélén, már késő, mire a motorost, robogóst meghallom és lassítania kell.Persze vannak hangosabb motorosok, akik durrogtatják a gépet, de haladni ők sem tudnak olyankor, elvégre akkor durrog, amikor helyet kér. Na meg ott vannak azok a forgalmi helyzetek, amikor hiába a több sávos úttest, egy busz, vagy nyerges vontató nemigen tud hova húzódni a saját sávjában, hogy utat adjon a robogónak.
Szóval szerintem nem gond a hangtalanság az autós forgalomban.És igen, egy elektromos robogó a mai új árú 50 ccm mezőnyben rentábilis hosszú távon. De ahogy a videó is csak fél szóval megemlíti: vannak járulékos költségek is: plusz akku, töltő. Habár a plusz akkuval a hatótávja eléri a meglévő robogómét, de ugyanott lennék vele, mint az autóval lennék: a tankolási idő sok. Persze robogón egy seggel a 100 km is elég.
flegga92: BWS-em van, ne is mond! Először vettem le a deknit, a hátsó lábtartó útban volt, ilyen-olyan műanyag elemek lebontásával gyakorlatilag a kormányon lévő fejig minden lejött. A lábtartót vissza se tettem, rendszám nélkül úgysem mehet vele utas.
sityupityu mondta, hogy nem kell levenni, de nem fértem hozzá a csavarhoz, útban volt a lábtartót tartó konzol. A kis racsnis a bittel már nem fért oda, a gömbfejű imbuszkulcs rövid szára sem, a hosszún lévő gömbfejhez meg nem volt jó szög.dond: az elektromos hajtás előnye, hogy pofonegyszerűen meg lehet hajtani az első kereket is. Viszont az agymotor miatt a rugózatlan tömeg tényleg nagyobb lehet.
Szerintem kérek majd egy tesztvezetést.
-
#73379
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#73377
válasz
Repsol600
#73377
üzenetére
Egyébként viszonylag egyszerűen le lehet ellenőrizni az egészet. Ha már minden fenn van, akkor a külső tárcsa felrakása előtt a szíjat tedd fel a csapszegre ahogy azt egyébként is tenni kell. Koppanásig legyen minden hátratolva (vario, csapszeg, minden). A szíjat erősen nyomd neki a variátornak, természetesen úgy, hogy a csapszegen van. Ha pont a csapszeg vonalában van a szíj alsó részének a széle, akkor elméletileg optimális, nem kell semmi alátét. Ilyen esetben biztos, hogy összerakva nem fog a szíj a csapszegre lógni, mert a külső tárcsa is "elnyel" minimálisat a csapszeg hosszából. Ha túllóg a szíj a csapszegen, akkor kell játszadozni a különböző vastagságú hézagolókkal, hogy tökéletes legyen. Valaki nem teszi ezt meg, lehet így is menni vele, de ilyenkor nem tökéletes. Ugye ha túlzottan a csapszeg fölé kerül a szíj összeszerelve, akkor nagyon nagy lesz a motor induló áttétele, a dinamikus elindulást el lehet felejteni. Ha meg el van kopva a szíj vagy túlzottan ki lett hézagolva, akkor meg rá fog lógni a csapszegre ami még rosszabb. Elméletileg arra kell törekedni ha tökéletest akarunk, hogy összerakva minél jobban megközelítsük a szíjjal a csapszeget, de semmiképp se érjen hozzá. Ez ugye sok türelem és idő is egyben.
-
#73378
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#73377
válasz
Repsol600
#73377
üzenetére
Igen, ahogy a kopik a szíj úgy kell vékonyabbra cserélni elméletileg a hézagolót vagy ha adja, akkor az egészet kivenni. De ugye én nem tudom innen, hogy mit mutat a jelenlegi szíjad fölrakva illetve azt sem, hogy új szíjjal milyen lenne. A típust sajnos hiába adod meg, azt látni kell. A gyári adatokból soha sem lehet ezen a téren kiindulni hogy mi a helyes beállítás.
-
#73377
Repsol600
addikt
sityupityu
#73367
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#73367
üzenetére
A robogó variátor beállításokat nem igazán vágom, inkább váltós motorjaim voltak. Azt olvastam, hogy ez a gyűrű új szíjhoz kell, ha kopik a szíj akkor ki lehet venni és nő a végsebesség. Újan 18mm ami van benne jelenleg kb 17,5-6mm széles a szíj. Robogó pedig egy Keeway Focus 2T 2006-os.
-
vtechun
veterán
válasz
nyogo83
#73373
üzenetére
igen, ezért is tetszik, autóm sem sima benzines már, hanem Toyota Prius, szóval nemcsak robogó fronton, hanem autó terén is fokozatmentes automata hajtással járok egy ideje. Városba meg tényleg elég ennyi hatótáv, főleg vidékre. Csak persze rohadt drága, bár ez a Super Soco annyira még nem is, mint sok másik...
-
flegga92
senior tag
válasz
perge666
#73372
üzenetére
Igen, ezért egy áldás őket szeretlni. "Oh, csak lekapom ezt az elemet és már ott is vagyok. Ja, hogy ezt az elemet még itt fogja egy csavar, leszedem a másik burkolatot is..." és ezt végtelenségig folytatod, míg kopasz nem lesz az egész gép
Legutóbb is így jártam, az aku rögzítő csavarja besett a taposó alá, szét kellett szedni a fél motort. Légszűrő cserénél is jó, hogy előtte néztem videót, mert van a burkolaton egy kipattnintható nyílás ami nem látszik, hogy ott van, onnan lehet az utolsó csavart kiszedni a szűrőházból.
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
vtechun
#73371
üzenetére
Pont tegnap linkeltem masik topickban. En siman elgondolkodnek egy ilyenen, ha mar a kis 50-es uj robogo arakat nezem. Szerintem krvajol is nez ki, raadasul hogy kiveheto az akksi, akar varosban is siman megoldhato a toltes a lakasban vagy a munkahelyen.
Elsore nem tunik soknak a 60-80Km-es tav 1 akkuval(de ugye ketto is belefer), de ha azt nezem, hogy varosban mekkora tavokat maszkalok, siman eleg lenne.De ahogy a masik topicban is feljott a problema, jelenleg a legjobban ami zavar, az a hangtalansag.
Varosban sokszor meg a nem eppen gyari hangerovel rendelkezo robogot/motort se veszik eszre, ennel 100x jobban kellene figyelni.Amugy nagyon brutalul gyorsulnak, iszonyat elvezet vezetni ezeket.
Arrol nem beszelve, hogy a lenyegeben az egesz hajtas az agymotorbol, az vezerlojebol(plussz akksi) all.
A tobbi sallang max a fekek, csapagyak. Szoval nagyon sok cserebere, hibaforras nincs. -
perge666
veterán
válasz
flegga92
#73370
üzenetére
Èn pont a múlt héten jártam úgy a BWS-el talán szerdán,hogy ugyanígy kattan de nem teker.
Derbiből akku ki BWS-be be,ugyanúgy kattan csak,mondom biztos az önindító motor halt be.
Nagy nehezen hozzáfértem,vastagon saras volt,kézzel megtisztítottam és rögtön észre is vettem hogy az egyik vezeték el van szakadva.
Mivel nem volt rá időm,azóta is úgy van,de érdekes mutatvány lesz mert csak akkor férek a vezetékhez ha az inditómotort leszerelem,ahhoz meg elég lesz hozzá férni..... -
flegga92
senior tag
Nekem is volt többször is ilyen gondom a Gullivernél, ami gyári volt. Relé kattan, indítómotor el sem indul.
Problémák amik előfordultak:
Gyenge akku, mielőtt veszel próbáld ki más akkuval, én a kocsit kötöttem rá mindig.
Másik, hogy valahol szakadás van. Ha van multimétered akkor szedd le a csatikat az önindítóról és nézd meg, hogy eljut e az áram odáig. Ha nem, akkor kövesd vissza a vezetéket, nálam volt egy gyári toldás a vezéken az volt szétcsúszva. Ha lejut az áram akkor a csatlakozók végeit tisztítsd meg, ha sarus akkor csiszolópapírral fémtisztára csiszold le. Ez nálam megoldotta a problémát.
Ha ez sem megy akkor szedd ki az önindítót, direktbe kötöd az akksira, ha úgy megy, akkor nem bírja a 70-es hengert. Érdemes bezsírozni amit kell, mert én mindig rúgdostam, csak akkor indítóztam mikor nem sztenderen volt, aztán megszorult picit az önindító. -
#73369
Chereiose
addikt
Zoli bácsi
#73368
Chereiose
addikt
válasz
Zoli bácsi
#73368
üzenetére
Hát igen, én is majdnem új kínait vettem, de szerencsére itt is lebeszéltek róla a kollégák, meg aztán néztem használtan hugyért szarért hirdetik kb őket, ekkora értékvesztést meg nem akartam, főleg mert gondolom előbb utóbb el is romlott volna valami rajtuk, tehát a használati értéke is csalódás lett volna ha tényleg olyan szarok. Aztán lett a Honda Dio, azt ha meg is unom akkor is el tudom adni kisebb bukással. Végül is így ha nem számít az a havi törlesztő akkor megérheti valami rendes márka
-
#73368
Zoli bácsi
őstag
Chereiose
#73364
Zoli bácsi
őstag
válasz
Chereiose
#73364
üzenetére
Köszi!
Azért akarok elmenni úgyis, körülnézni vásárlás előtt. Amúgy számomra azért érdekesek, mert annak ellenére hogy ezerrel tolják a reklámot, mailemre nem válaszoltak (december óta).
Én is nézegettem a Motowell-t, mert magyar, meg olcsóbb. Hát, iszonyat rossz véleményeket hallottam, olvastam, meg ha megnézed a hivatalos Motowell oldalt, a legolcsóbb robogójuk 407e. ft....Illetve izé, az pár napja volt, már feljebb mentek az árak: [link]
Lehet rosszul gondolkodok, de én oda jutottam, hogy egy jó állapotú, fiatal robesz 250-300e. körül van. Ezt leteszem, a maradékot meg mondjuk 12x30e. ft hitelbe letörlesztjük. Az a havi 30-as szinte eltűnik a kiadások közt..... Aztán új robesz lesz, és nem kínai.
Aztán még meglátom mi lesz. Egy robeszt sajnálok hogy nem vettem meg. Itt Csornán egy idős bácsi hirdetett egy 8 éves Aprillia Scarabeot, 2T, garázsban takargatva 1800km-el, gyári szőrös gumikkal. 240-ért nem hoztam el, mert kicsi a lábtér, nem fér el a diiszperzitesvödör (Horgászni járni kell). Azt el kellett volna hozni. Ezt az állapotot keresem...Meg az idős bácsit azóta is...De ritka, mint a fehér Zorro.... -
#73367
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#73366
-
Armahun
addikt
válasz
GEPESZ66
#73363
üzenetére
Nekem hurrican van.
Azt vettem eszre, hogy akkor húzza le az akut, ha ráindítok távirányítóval, de nem indul be.
Kikötni egyszerű. ha hozzá férsz a csatikhoz.
Lekötöd az aksiról , széthúzod a kábelköteget ami a riasztóba megy .
A motoron lévőn meg ezt a kettőt összekötöd.
-
#73364
Chereiose
addikt
Zoli bácsi
#73361
Chereiose
addikt
válasz
Zoli bácsi
#73361
üzenetére
Csak ne lepődj meg, ha ott helyszínen nem annyi lesz az ára mint neten
Én itt lakom, voltam többször is a boltban (most épp tegnap bukót venni), van vagy 3 oldaluk, egyik sem friss, össze-vissza vannak az árak is, mert ha odamész kiderül, hogy vagy nincs is nekik már az adott típus, ha van is akkor drágább, én pl. Motowell Elenort nézem neten 330-nak volt írva, ott 350 és azt mondták semennyire nem alkuképes...Szóval e tekintetben érdekes egy hely. -
GEPESZ66
veterán
Keeway Fact 50 robogónk van.
Újonnan vettük anno.
Vettem bele új akkut.
Korábban azt tapasztaltam, hogy a riasztó elég jól meríti az akkut akkor, ha nem is használjuk a robogót.
Tapasztaltatok ilyet?
Esetleg kiiktattátok a riasztót?
Ha igen, akkor hogyan kell ezt megtenni? -
huniross
tag
válasz
Zoli bácsi
#73361
üzenetére
Hát nem a peca jut róla eszembe.... Ha meg tudod venni, viszont vedd meg, mert az új robogó a legjobb robogó. Kicsit luxus ugyan, de te leszel a legvagányabb pecás. Nézz utána, hogy a kötelező szerviz a gari miatt mibe fáj, meg hogy a folytásokat hogyé babrálják ki belőle, mert ezek plusz költségek. Szép robesz nagyon.
-
#73361
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Annyira tele van már a.......szóval a micsodám, egy ideje hirdetéseket nézegetek, aztán jól át lettem baxva amit vettem.....Mindenhol a kint ledobott szemeteket árulják, és már azt várom mikor jön szembe a hirdetések közt egy Honda Gold Wing 1800/50 kismotorként használt......
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondtam a 'zasszonnak, egyik nap felugrunk Érdre, van ott ez a Webrobogó. Leteszek 300e.ft-ot (Ennyit szánok használtra max), aztán 10x30e ft hitelre hozunk egy ilyet [link]
Engem 15-20 évig kiszolgál szerintem. 20 év múlva majdnem 70 éves leszek, akkor meg úgyis tolószékre cserélem.
Szerintetek pecázni járni jó lenne? Vagy kár újat venni? -
#73360
tween
őstag
sityupityu
#73359
tween
őstag
válasz
sityupityu
#73359
üzenetére
Szia Pityu bá!
Rugdosom egy ideje, mert ugye az akku fordított behelyezése után csak kattanás hallható indításkor
Valami komolyabb berugókar kellene.
[link] <---- íme -
#73359
sityupityu
Topikgazda
tween
#73358
Szevasz tween, rég jártál erre
A 70-es szett miatt van. Nem tudok tuning önindítókról. Ellenben ennek örömére rengeteg gyártó készít mindenféle extrém kinézetű tuning berúgókart. Mert ugye aki tuningol az vagány, és a vagányok rugdossák a tuningrobogójukat nem pedig a nagypapás önindítóval szenvednek. -
#73355
vtechun
veterán
molnarpeter
#73313
vtechun
veterán
válasz
molnarpeter
#73313
üzenetére
Így néz ki a dekni. Emiatt nem tudom berúgni.. -
#73352
energy4ever
addikt
Zoli bácsi
#73351
energy4ever
addikt
válasz
Zoli bácsi
#73351
üzenetére
A regi Typhoon-ra azt mondjak nem rossz blokkosok, de az uj verziok mar kerulendoek.
Leirtak alapjan en ikyen embertol nem vennek semmit se aki ezzel foglalkozik. Kerdeses mennyire lelkiismeretesen csinalja meg. Lehet csak annyira, hogy eladaskor meg menjen. Oreg gep mar nagyon, bar arban sem sok!
A hangja meg... Te fogsz ulni rajta, neked kell elviselned. -
#73351
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Sziasztok! Elvitték a Libertymet, amit pár hete karambolosan vettem, aztán motorikusan is behalt. Utánfutón vitték el, 55 ért. Én buktam 45ezret, de nyugodtan alszom.......
Na, de a lényeg, aki megvette, a fiával vásárol fel hibás robogókat, javítás után eladja. Most vett magának egy Kymco-t, amivel eddig dolgozni járt, 2 éve, egy Piaggio Typhoon, azt árulja. Azt mondja 2 éve vette, akkor átnézte, azóta melóba járt vele.
Odaadná a Liberty-m árába, 55-ért. Kopott, karcos, mint ami használva van, de a legnagyobb gondom, hogy elég lusta. Nem gyorsul úgy, mint az enyém, de fülre nem is pörög annyira, mintha végig kevesebb fordulaton menne. De lazán, erőlködés nélkül ment alattam (130kg) utazóban 50-et.
Hátsó gumi hamarosan cserés, első telók kissé olajosak...És elég erős hangja van, nem tudom milyen kipufodó van rajt, lehet gyári......
Egy bicikli ára, tudom, de nem hoztam el..... Pedig lehet hogy pecázni járni ez kellene, tényleg ütni-vágni való......
[link]
Szerintetek..? Amúgy már újban gondolkodtam, de szólt a faszi hogy árulja, tegnap megnéztem, itt van 20km-re......
Szerintetek? -
nyogo83
Topikgazda
En altalaban 3-4000-es olajcsere periodusokkal talakozok olyan motoroknal aminel csak ez a tesztaszuro van benne. Kisebb 50-esnel meg van hogy 2000 az eloirt. Az biztos, hogy en 125-osnel is 2-3000 korul cserelem, kb 1 liter olaj kell atlagban bele, nem nagy osszeg meg macera.
Az a “szuro” meg olyan, ha abban van valami amit kiszur, akkor mar regen rossz
-
#73349
sityupityu
Topikgazda
suste
#73347
Hát a fene tudja...Nem vonom kétségbe azt amit a manual ír a motorodról, de én nem mennék olyan motorral 6 ezret ahol nincs rendes szűrő. Mert az valójában csak egy ülepítő/szűrő, ahogy az egü linkjében is szerepel. Érdekességként pl 4T runneroknál mind a kettő megtalálható. Legalul van ilyen ülepítő szűrő is, csak műanyagból és jóval sűrűbb mint az a fém ami a linkben is van, és ráadásként még rendes olajszűrő is van rajta.
-
#73348
suste
veterán
energy4ever
#73332
suste
veterán
válasz
energy4ever
#73332
üzenetére
Én a 125-össel is jártam egy darabig 3 görgővel. Nem voltak könnyebb görgőim.... Semmi baja nem lett. Persze hosszú távon vagy nagy terhelésnél sokkal jobb ha 6 van benn. (De 9 még jobb lenne, ha olyan dob+nyomólap lenne
) -
#73347
suste
veterán
sityupityu
#73340
suste
veterán
válasz
sityupityu
#73340
üzenetére
Már régebben beszéltük itt, hogy sok 4T 125ccm -ben is ilyen kis fém szűrő van (az enyémben is).
Az olajcsereperiodus viszont sokkal több a könyv szerint, ha jól emlékszem (6000km).
Én pl nem cseréltem eddig szezon közben, csak évente.
Cserénél van mit kimosni a szűrőből, de nem néz ki brutálisan..... -
#73345
Chereiose
addikt
macilaci78
#73344
Chereiose
addikt
válasz
macilaci78
#73344
üzenetére
Hát nekem így hogy ott van keresztbe az a fémdarab nem is tudom mélyre nyomni, szóval szinte fullra fogja tölteni a tankot úgyis, vagyis ott annál a fémnél abba hagyom ahogy írták lejjebb, mert elég addig tankolni.
-
#73343
Chereiose
addikt
sityupityu
#73342
Chereiose
addikt
válasz
sityupityu
#73342
üzenetére
Biztos nézte a fékeket is mert mondta, hogy jó állapotúak. Szerintem a lengéscsillapitója ugyanaz lehet mint a 2T nek.
-
#73342
sityupityu
Topikgazda
Chereiose
#73341
válasz
Chereiose
#73341
üzenetére
Ja, ezek amiket mondasz, de szerintem ha így le van szervizelve ez a kis motor akkor a féket is megnézték...Ha nem érzel működési rendellenességet akkor szerintem ráér később. A lengéscsillapítók még azok amikre oda kell figyelni, de ha normálisan járnak és nem folynak szerintem akkor azok is rendben vannak rajta. A 2T dio-kon még zsíros teló volt elől, nem tudom, hogy ezeken a 4T-ken milyen van...
-
#73341
Chereiose
addikt
sityupityu
#73340
Chereiose
addikt
válasz
sityupityu
#73340
üzenetére
Ja akkor arra mondta ezt a tisztítás dolgot. Mindenképp tartom ezt a 2 ezer km-es csere periódust így. Ezen kívül mire érdemes még odafigyelni? Gumi, akksi ezek újak rajta, talán a fékhez kell majd nyúlni idővel szerintem.
Szerk.: igen, de itt is írja amit linkeltél hog 2k után cseréljük.
-
#73340
sityupityu
Topikgazda
Chereiose
#73339
-
#73339
Chereiose
addikt
sityupityu
#73338
Chereiose
addikt
válasz
sityupityu
#73338
üzenetére
És ennél nincsen szűrő? Mintha mondta volna az eladó, hogy azt tisztítani kell szóval, hogy van. De lehet félreértettem.
Mindegy, mindenesetre akkor figyelem ezt a 2000 km-ert aztán elviszem cseréltetni.
-
#73338
sityupityu
Topikgazda
Chereiose
#73337
-
#73337
Chereiose
addikt
sityupityu
#73334
Chereiose
addikt
válasz
sityupityu
#73334
üzenetére
Akkor jó csak azért ha rendőr is van akkor nehogy megbüntessen mert sűrűn mérnek itt 1 helyen
Igyekszem vigyázni rá
Eladó az most szervizelte friss olajjal, azt mennyi időnte cseréljem? 4T ugye érzékeny az olajra csak azért. -
#73336
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#73335
válasz
energy4ever
#73335
üzenetére
Ez egy igazi kuriózum...
Egyszer megnéznék egy ilyet élőben, sosem találkoztam ezzel a típussal. -
#73335
energy4ever
addikt
sityupityu
#73333
energy4ever
addikt
válasz
sityupityu
#73333
üzenetére
Tobb mint erdekes dolgok a choival kapcsolatban:
-szijjas, de plusz lancos is.
-muanyag fogaskerek a vezermutengelye
-a henger egyben van a blokkal, de a valto szetszedheto a blokktol -
#73334
sityupityu
Topikgazda
Chereiose
#73331
-
#73333
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#73332
válasz
energy4ever
#73332
üzenetére
Látom a képet látom.....több mint érdekes az biztos
-
#73332
energy4ever
addikt
sityupityu
#73330
energy4ever
addikt
válasz
sityupityu
#73330
üzenetére
Erre ezt tudom linkelni. Itt is 3szem gorgo van.
Valamint a 3db motorom mind eltero forrasbol szarmazik, full gyari volt mind. Kizart, hogy mindegyikbol kivettek 3szem gorgot.
-
#73331
Chereiose
addikt
sityupityu
#73325
Chereiose
addikt
válasz
sityupityu
#73325
üzenetére
Okés értem köszi, csak az a fura hogy ugye pl. ha autót tankolom akkor eltűnik kb a cső mert teljesen belemegy, itt meg épp hogy az eleje tud csak majd.
Mentem vele most 1 órát, nem egy erőgép de egész jól megindul (én se vagyok nagy termet) és 60-ig el is megy az óra, bár nem tudom az mennyit csal és mennyi a valós sebességem.
-
#73330
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#73329
válasz
energy4ever
#73329
üzenetére
Szerinted egy hatpályás variátorba beleraknak gyárilag 3 db görgőt? Mert szerintem nem
Annyira lehet, hogy mégsem teljesen gyáriak azok a motorok...
De aztán meglehet, hogy sok mindent láttam már, de mégsem mindent...ki tudjaA feljebbi témához visszatérve: Ha ráraksz egy nagyobb karbit akkor elképzelhető, hogy ki lehet hozni belőle valamivel jobb teljesítményt, de az olyan elenyésző lesz, hogy szerintem nem éri meg.
-
#73329
energy4ever
addikt
sityupityu
#73328
energy4ever
addikt
válasz
sityupityu
#73328
üzenetére
Nade van 3db ilyen motorom, es mindharomban csak 3-3-3db volt.
Ez igy full gyari...
Mind1 is amugy, mert kerult bele egy olyan amiben 6db van.A karbicsere indokolt mas miatt is. Sajnos nem lehet beallitani az alapjaratot. Ha magas akkor is lefullad neha, valamint ossze-vissza jar.
"ha ugyanaz a gyári henger van rajta" Uj hengerrol almodni sem merek, hiszen nalam egyben van a blokkal...
-
#73328
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#73253
válasz
energy4ever
#73253
üzenetére
"Gyari variatorban 6db gordulo suly hely van, de abbol csak 3ban van suly."
Ezt az állapotot gyorsan szüntesd meg, mert nagyon nem jó így.
Felváltva lehet vegyíteni különböző súlyú de azonos méretű görgőket (bár ezt is csak próbáknál szokták leginkább, vagy olyan tuningoknál ahol tizedelni kell, és gyárilag nem lehet összehozni a megfelelő súlyt csak így "legózva"), de mindegyik pályán kell görgőnek lennie...(#73326) Valamennyivel biztos, hogy fog nőni...A nagyobb karbit szerintem az ég világon nem indokolja semmi sem ha ugyanaz a gyári henger van rajta, a "sportosabb" légszűrőkről meg pont feljebb írtam.
-
#73327
sityupityu
Topikgazda
body007
#73238
válasz
body007
#73238
üzenetére
Akkor azon a dio-n valami nagyon nem volt jó, mert nem csak elméletben hanem a gyakorlatban is nem hogy egy 50-es, hanem egy 70-es vashengert is ki kell szolgálnia simán a gyári légszűrőháznak.
Lehet hogy agyon volt fúvókázva (főfúvóka) és ezért kellett neki baromi sok levegő, mert másképp nem tudta eldolgozni rendesen az indokolatlanul nagy benzinmennyiséget. Aminek ugye az ég világon semmi értelme nincs csak a többletfogyasztás.
Egyébként pont ugyanez van a feleslegesen rárakott direktszűrőknél is, csak ott a fordítottja miatt. Az iszonyat sok levegő miatt amit beszív kénytelen az ember abnormális fúvókaméretet használni, hogy menjen a motor. Ami szintén teljesen felesleges, mert hiába zabája a benzint nem fog jobban menni mintha a gyári házzal rendesen be lenne fúvókázva a motor.
Mindennek meg van a maga helye így a direktszűrőknek is, csak az nem az átlagrobogó kategória.(#73308) nyogo83 NRG, Runner, Aerox
A lehető legjobb példákat hoztad fel, ezekhez nem is lehet hozzámérni pl egy jog-ot.
Egyébként a mina blokkoknál pont az aerox-ba van gyárilag a legnagyobb végáttétel szerelve. Pl tuningolt bws-be szoktak aerox végáttételeket rakni ha van kéznél felesleges (így nem kell külön venni), mert közel 15%-al nagyobb mint ami gyárilag a bws-ben van.
A piaggio blokkos sr-ben és a runner-ben is viszonylag nagy végáttétel van gyárilag a többi 50-es robogóhoz képest. Egy jog-ban meg pont az egyik legrövidebb van.Egy 70-es vashengerhez még simán elég a gyári kuplung, azt a max 10 lóerős teljesítményt annak is bírnia kell ha nincs valami baja...
(#73311) huniross Persze hogy lehet és kell is, mert még egy 70-es vashengerrel is csak szétpörgi az agyát a legtöbb esetben a gyári végáttétellel. Nem mindig, de sok esetben. Aluhengernél meg kötelező. Akár a primer vagy a szekunder részén is tudsz változtatni. A döntés, hogy melyiken szeretnél az rád van bízva, a leggyakoribb típusoknál mind a kétféle részhez lehet különböző nagyságú végáttételeket venni.
-
#73326
energy4ever
addikt
energy4ever
#73320
energy4ever
addikt
válasz
energy4ever
#73320
üzenetére
Vegulis megtalaltam ami kell.
Choi tuning elkepzelesek:
-mar benne van az uj vario
-kerul bele egy delorto karbi, valami sportosabb legszurovel.
-elso lanckerek cserelve lesz 12-rol 13-asra, de a lancot is cserelni kell igy 415-rol 420-ra.Remelem 43km/h-sor feljebb fog maszni ez minimum 50re. Szerintetek?
-
#73325
sityupityu
Topikgazda
Chereiose
#73315
-
-
#73320
energy4ever
addikt
energy4ever
addikt
Ilyen lanckerek kellene nekem, csak 13-14 fogas... Valaki tudja melyik motorra valo ez?
14-es beluhoz van leirasom melyikhez valo, abbol lrnne is jo fogszamu, de nekem ez a 13-as kellene, ami fene sem tudja mihez valo... Remelem ti megmondjatok. -
-
-
perge666
veterán
válasz
Chereiose
#73315
üzenetére
Na a végén csak kiskerekűre esett a választásod?
Ha rendesen karban tartod,biztos nagyon sokáig kiszolgál majd.
Széles utat,gumifákat.
Balesetmentes közlekedést.
Online is tudsz kötni biztosítást,és az igazolást kinyomtatva,vagy csak elmentve a telefonba nyugodtan megindulhatsz vele akár még ma közúton.
-
Chereiose
addikt
Na végül megvettem a csávótól ezt a Honda Diot, tényleg ugyanolyan szép jó állapotú, szervizelt élőben is mint ahogy hirdette.
Levette az utánfutóról és hidegen is önindítóval elsőre rögtön indult, nagyon csendes is, úgy hogy remélem nem lesz vele gond. Hétfőn kötök rá biztosítást aztán letesztelem rendesen majd
Végül is örülök, hogy nem vettem újonnan egy ilyen motowell csodát, mert végig gondoltam az értékvesztést is, hogy azt meg se vennék ha igen akkor is max a feléért, a Dio-n meg annyit nem tudok bukni ha el szeretném adni a későbbiekben, no meg lehetséges, hogy így használtan is jobb minőség mint a kínai. -
szabcsab
csendes tag
Segítségeteket szeretném kérni Gilera Runner SP50-el kapcsolatban!
Indulásnál az elején lassan-vontatottan gyorsul, ezt a pontot átlépve meglódul, aztán végig dinamikusan gyorsul!
Min kellene állítanom, hogy indulásnál gázadásra azonnal ugorjon?
A variátorba tegyek könnyebb görgőket, vagy a kuplungba erősebb rugót, esetleg a kontraszt rugóval kéne inkább kísérletezni?Köszönöm előre is a segítséget!
-
#73313
molnarpeter
nagyúr
vtechun
#73300
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
huniross
#73311
üzenetére
Tuti hogy lehet a vegattetelben cserelni a cuccokat, de altalaban azok zsebbenyulosak (Malossi, Kitaco) 30k vagy felette szokott lenni.
Plussz ahhoz mar a gyari variator/kuplung paros is keves lesz szerintem.De ebben sityupityu jaratosabb, az mar osszetettebb tema ha a vegattetelhez is nyul az ember.
-
huniross
tag
Az viszont érdekelne, hogy a hajtás áttételét meg lehet e változtatni a fogaskerekek cseréjével a Jogon? Azaz lehet e kapni valami csere fogaskerék párost? Mert, ha hetvenesre cserélném a hengert, az ugye 40% plusz. A plusz erő elvinné a kisebb áttételt, tehát egy Aerox szerű menetteljesítmény kihozható lenne.
-
-
nyogo83
Topikgazda
En csak annyi tudok mondani, hogy probalj ki ha van lehetoseged egy jo allapotu vizes blokkos gepet: NRG, Runner, Aerox, barmit. Meg fogsz lepodni
A gyari fojtott (variatornal es kipuffnal) ertekeknel mar eleve latszik a kulonbseg. Egy 2T leghuteses blokk atlag 3,5Le korul van, a vizesek 4,5Le korul. Ha meg a fojtas ki van szedve(99%-ban), akkor meg meg tobb.
Es akkor meg se variator, se kipuff, se semmihez nincs nyulva.
Van kulonbseg, meg ha szamok alapjan kicsinek is tunik(bar aranyaiban azert latszik 30% kulonbseg, ami igy mar nem is keves).Van jelenleg egy Jog blokkos robogom is, annak tenyleg 60-65 kozott van a vege. De azt ossze se lehet hasonlitnai a fentebb emlitett robogok blokkjaval. Cserebe a vilagbol kimegy
-
nyogo83
Topikgazda
Ha jol remlik nem probaltad azt a Runnert meg a Libertyt amirol pl beszelek
Az erolkodest nyilvan egy 50-eshez kepest merten kell erteni, mert pl van ami 30-40 masodperc vagy 1,5 perc alatt eri el a veget, van ami meg 15 sec. Ennyi a lenyeg es igy kell ertelmezni illetve a helyen kezelni.
Az emlitett ket robogo pl azonos blokkos, csak felepitesben ter el, a Runner javara gyorsulasban.
Volt hogy gyari 125-os Aprilia Sport Cityvel probalgattuk es siman lelepte ket lampa kozott ugy, hogy egyenletesen gyorsult 80-85-ig, mindenki azzal kezdte, hogy tuti nem 50-es.
Annyi volt a titok, hogy iszonyat keves Km volt benne, meg egy Multivar, de bontatlan gyari blokk.Pont par napja volt nalam egy Kymco Super 9 50 2T. Az orat akasztotta 85Km/h-nal, ami erzesre valosan 70-75 ha lehetett, de 50-tol mar relative sok ido alatt erte el a veget(kb 30 sec). Ha abban is a hajtasra raszanna az ember egy kis idot, akkor nagyjabol egyenletesre kilehetne hozni azt a gyorsulast.
A tulaja alatt pedig ora szerint megy 65-70 korul, de van kozottunk kulonbseg sulyban 64Kg vs 105.Nalam jobban senki nem tesz nagy ivben arra hogy akar fogyasztasi adatokban akar sebessegben/gyorsulasban magikus ertekeket irnak be, mivel :
1. nem mas fogja tankolni helyettem
2. attol hogy nagyobb vegsebesseget irok/jobb gyorsulast, meg en kozlekedek naponta a valos sebessegevelAz meg hogy valaki ismeretlenul csettint egyet az ertekek lattan, hidegen hagy(nem is ertem ezt a jelenseget, de ez az en szegenysegi bizonyitvanyom).
Egy nagy hianyossagom van, hogy nagyon ritkan keszitek videot/GPS logot, barmit, de pont azert mert fel se merul bennem, hogy barmit is bizonygatni akarnek vele.
De majd biztos lesz valaki, aki bedob par GPS-es logot remelhetoleg.
macilaci78: az lehetetlen, egy PDTDI-bol szivni kell le a gazolajat mert termeli
Nekem 1.9JTD fogyaszt hasonlo erteket varosban/vegyesben. Bar van aki szerint ugyanilyen felhasznalasban neki csak 4 litert -
#73303
perge666
veterán
macilaci78
#73302
perge666
veterán
válasz
macilaci78
#73302
üzenetére
Tyűha,ezen most én is meglepődtem rendesen. -
gabe_
őstag
válasz
nyogo83
#73290
üzenetére
Ezt az erőlködés nélkült inkább ne erőltessük...
Én még nem ültem olyan gyári 50-es 2t robogón, amelynek gps szerint 65-70 körül ne lett volna vége, erőlködésel vagy anélkül. (Végsebességnél hogy lehet, hogy egy bármilyen motor nem erőlködik? Vagy kifullad, legyőzi a lég- meg mindenféle közegellenállás, vagy az áttétel fogy el, esetleg eléri a max fordulatszámot, letilt az elektronika, de végeredményben szerintem mindegyik erőlködésnek hangzik...)
Ezek a 80 meg 85-ös dumák pont olyanok mint az autóknál a fogyasztási adatok, mindenki jobbat akar mondani mint a többieké...
)
)
.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Ez igy full gyari...
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Synology NAS
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Vicces képek
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Napelem
- További aktív témák...
- HP ProBook 455 G7 15,6" Ryzen 3 4300U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Xbox Game Pass Ultimate kedvező áron, egyenesen a Microsoft-tól! - AUTOMATA BOLT
- 277 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- Samsung Galaxy A54 5G / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Apple MacBook AIR 13 / M2 / 16GB / 256 GB! BeszámítOK
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest