Nem biztos, hogy jelent valamit a gyártási hely. Te egy összkerekes autón használod, én egy dög nehéz első kerekesen. A súly nagy része, az első keréken van.

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

Ma mar nehez eldonteni hol lustabbak.

[ Szerkesztve ]

Az én CC+-aim Deutschlandból valók.

nekem apollo 4évszakos van télire, mondjuk nyomaték "némileg" több, egy téli szezon(8000km) után elsők 5,5mm, hátsók 7mm...

Szerintem semmi baj ezzel a mintával/gumival. Kép alapján!

Az meg csúnya lenne ha számítana hogy hol gyártották.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

A profil mélységgel nincs baj, hanem a szögletes minták élei vannak elkopva, legömbölyödve. Gyorsításnál száraz sík úton, néha elpörög a kerék, eddig nem csinált ilyet.

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

Az nálam is látható valamennyire (az első kereken a hátsókhoz képest), de tapadásban nem érzek romlást. Nem lehet, hogy inkább elkezdett keményedni (ha jól látom, lassan három éve lesz, hogy felkerültek)?

Igen de én viszont nem cserélgetem.

A motor az enyémben is elöl van ott nagyobb a súly és fékezéskor ugyanúgy az első tengelyre terhel mint a tiéd. De valóban nekem 50-50 a nyomatékelosztás alapból a terhelés is jobban eloszlik a gumikon. Mondjuk súlyra nem sok az enyém, nem tudom a tiéd hány kg...

#nincsbennetarcsi

2018 októberben lesz 3 éve.
Az gáz lenne, ha felkeményednének ennyi idő alatt. Garázsban van többnyire a kocsi.

(#26408) Qru

Saját tömeg 1300körül van.

Netes oldal 1250-et ír saját tömegnek, össztömegnek 1770-et. Forgalmiba emlékeim szerint több szerepel saját tömegnek, össztömegnek meg kevesebb.
Futómű vizsgálatkor mértek tömeget is, velem együtt 1440kg-ot, ebből én 130.

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

Az egy könnyű autó manapság.

Jó az, ha több info gyűlik a Quadraxer 2-vel kapcsolatban. Kollégám CC+ fog vásárolni egy 2001-es Hondára (1.6 VTEC), a Goodyear eléggé téli jellegű, pedig az volt a befutó eddig.

Hogy' akarjam magának kifejezni, hogy... (Alexander Salachi)

Az nem nehéz. Fejből nem tudom a pontos gyári adatot de olyan 1400 kg körül van az enyém (wikipedia szerint 1395 kg, egy tesztben meg 1405 kg-ot írtak így gyorsan rákeresve).
A forgalmiba kb-ra írnak be valamit sokszor, nálam sem stimmel az adat amúgy.

#nincsbennetarcsi

Semmit nem jelent. A gyartas nem tipusra van allokalva, hanem arra, hogy a szalag milyen meretekkel dolgozik.

Don't Tread On Me

Az oké, de ha egy Fiat uno-hoz, vagy, egy Ford Escort mk2-eshez nézzük.

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

Hát pedig volt már hogy gumi teszten kizártak egy márkás gumit mert más országokba vásárolt ugyan azon gumi eredményiben olyan nagy eltérések voltak

De biztos van itt aki majd linkeli az adott tesztet(arra emlékszek hogy olvastam de hogy melyik teszt volt)

[ Szerkesztve ]

( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette

Az a Pirelli volt a 2016-os ADAC teszten bukott meg. [link]

#nincsbennetarcsi

Ebből simán jön az, hogy itt ez nyer, ott meg amaz.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Üdv! CC/CC+ után melyik 4 évszakos gumik vannak a sorban? Mondjuk a top 5.
Köszönöm!

Goodyear
Continental
Vredestein
Nexen
Kleber
Apollo

Mindegyik másban jó, ajánlom az autobild teszteket, tyrereview.com

Van valaki akinek van tapasztalata CC és Quadraxer 2-vel? Nagy különbség érződik? Goodyear/Continental/Vredestein egy árban vannak, Klebernél van lényeges árkülönbség, azért érdekelne.

Helyzet függő. A CC(+) alapvetően nyári a Kleber meg alapvetően téli, ennek megfelelő a viselkedésük is. A Michelin jobb nyáron a Kleber meg télen.

#nincsbennetarcsi

Tegnap 32 fokban napsütésben is megfelelő volt a Kleber tapadása, nem éreztem a téli gumikra jellemző extrém nyúlást sem.
Kicsit hamarabb meg lehet nyikorogtatni melegben, mint télen, ennyit vettem észre.

Köszönöm a segítséget mindkettőnöknek, Kleber lesz.

Sziasztok,

hol érdemes jó minőségű, nem túl öreg használt abroncsot nézni? Sajnos most nem futja új nyárira, és látom sokan levetitek itt a 3-4 éves gumikat is. Én nagyon keveset megyek, évekig elvagyok egy garnitúrával.

195/65 R15 a minimum ami a felnimre megy, ekkorát keresek. Ha van valakinek infója, keressen meg PÜ-ben.

Az élet túl rövid a hardverek biztonságos eltávolításához.

A téli új, novemberi. Azt nem adnám el, és vettem alufelnit a nyárinak. Sokba nem néztem eddig a 4 évszakosakat. Itt a fórumon népszerűek?

Az élet túl rövid a hardverek biztonságos eltávolításához.

Akkor nem szóltam, ki kell autózni abból is a kilométert jófogás, racing bazár, autoalkatresz.hu, vatera, fb csoportok.

Az utóbbi időben fejlődtek annyit, hogy kevés km-re teljesen használhatók

[ Szerkesztve ]

Én most évi 20.000-el nyomom

195/65R15 van itthon is, azon járt az agyam. Jogos, kis kompromisszummal drága méretben is vállalható, csak arra akartam kiyukadtni, hogy ilyen tucat kategóriában még drága a rendes szvsz magas futás mellé

Igen, számolni kell.
Nekem jóval drágább lenne a két szett.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

Pedig kva jó ám.
Mentem vele egy forszirozott kört, simán tapad.
Persze nem egy Ad08r, de nem is versenypályara megy...
Évi 8000 km-re több mint jó.

[ Szerkesztve ]

Üdv!

Nem a gumi kopás miatt pörög el néha a kerék! Elfelejtettem, hogy bő fél éve volt egy kuplung cserém, már nem csúszik, ezért kopottabb aszfalton el tud forogni a kerék. Még is csak sport autó lesz ez a jármű!

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

Napos időben, tableten néztem és azt hittem, hogy sérült a felni és azért tetted be, ha a gumiról van szó akkor nem szoltam. Én is nagyon elégedett vagyok a Quatrac5-tel, nem érzem, hogy nyúlós lenne ebben a melegben.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

Nem sérült, csak koszos.
A gumi és felni kombó miatt raktam be a képet, szerintem kevesen merik bevállalni ebben a méretben, erre az autóra

Olvasgattam a napokban a hozzászólásokat és tetszik ebben az árban ez a Kleber. Árban ha jól láttam az Apollo az ellenfele. De mégis melyik jobb tesztek stb alapján? Illetve a Kleber Michelin gyártmány az Apollo pedig Vredestein?

Jelenleg egy lassan 8 éves Michelin Alpin A4 van fent, ezzel vettem az autót. Tudom, hogy téli de gondoltam addig jó lesz míg szét nem kopik aztán jöhet a 4 évszakos. Allapotra nem veszes. Viszont mintha a fogyasztasom megnőtt volna illetve nehezebb a kormányt tekerni mintha túlságosan tapadna a gumi. Ennyit számítana nyáron telit használni? Pedig 90% városi használat.

Igen, nyáron ilyen érzés télit vezetni.

Kleber valóban Michelin B brand, Apollo pedig Vredestein B brand.
Nekem volt mindkettő, az Apollo egy 140 lovas civic-en, a Kleber most egy szintén 140 lovas Scross-on, érzésre picivel jobb a Kleber, és tesztek alapján sokkal többet fut el.
Normális közlekedésre bármelyik elég lehet.

Régebben volt másik auton Vredestein 4 évszakos de nem tetszett. Michelin az mindig bevált márka volt. Akkor talán most se csalodnek a Kleberben. Más ajánlott nincs is ebben az ársávban?

Nexen nagyon jó még, Autobild teszten is jól szerepelt, az adac tesztet pedig megnyerte, talán a gyorsabb lopást lehet felróni neki.

[link]

Üdv,

nem tudom jól értelmezem-e, de ha azonos a karakterisztikája az abroncsnak akkor nem kötelező ugyan olyan márkájú gumit tenni azonos tengelyre? Én úgy tudtam eddig, hogy kötelező.

https://gumibiznisz.hu/content/38-gumiabroncs-hatosagi-eloirasok

Azonos tengelyen lévő kerekekre csak olyan gumiabroncsok szerelhetők, melyeknek azonos:

- a mérete

- a szerkezete

- a teherbírása

- a mintázati jellege (nyári, téli, illetőleg országúti, terep)

A szabály az átmenetileg üzemeltetett pótkerékre nem vonatkozik.

Ilyen csavart keresek,ha esetleg elfekvőben lenne egy fórumtársnak.

Ha már 4 evszakost veszek nem szeretném ha gyorsan kopna. Így viszont csak a Kleber vagy az Apollo van versenyben ilyen áron. Eleinte Apollot akartam, de láttam mennyire dicsered te is a Klebert, így elbizonytalanodtam. Mi dönti a mérleget részedrol a Kleber felé?

Nagyobb futása mindenképpen, van benne 14000 km lassan, mérhető kopás nélkül.
Emellett vizen is jobb, a többi egal kb.

Azt, hogy mennyi idő alatt fog elöregedni nem tudom, nálam valószínű nem lesz rá ideje...

[ Szerkesztve ]

Igen, jól írják, nem kötelező azonos márkájú abroncsot feltenni tengelyenként (de erősen ajánlott). Szvsz túl megengedő ez a szabályozás de ez van.

#nincsbennetarcsi

Csak nézelődtem mik a jelenlegi szabályok. A mostani kocsimon egy eltérő volt a többitől amikor nemrég vettem. Szerencsére találtam egy alig használtat, szóval elég az eltérőt lecserélnem és mind a négy egyforma megint.

Mindenesetre meglepődtem amikor megtaláltam ezt.

Honnét érdemes 225/45 R17 Hankook Ventus Prime-ot venni? Mert az a gond hogy ahol jó az ár, ott van vagy 1-2k /db postaköltség.

Nézegettem ezt az agyonreklámozott Popgomot, de az egyik legdrágábbnak találom. Holott a Rádio1 szignál szerint európa legolcsóbb gumikereskedője

[ Szerkesztve ]