Hirdetés
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Szellem.: ATK Blazing Sky X1 V2 Extreme 2.0. Tényleg 2.0-a!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Ketogén étrend
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- gerner1
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
-
LOGOUT
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
kunberci
őstag
válasz
tylerddd
#23782
üzenetére
Szép az a felni amit kinéztél, de a Suzuki honlapján 56 eFt/db.
Miért nem hagytad meg a nyárit az alufelnin, télre meg vettél volna lemezfelnit. A TPMS szelep csak műszaki vizsgán kötelező, tehát abban a garnitúrában, amelyikkel viszed a vizsgára, abban feltétlen kell. Sokan mind a két garnitúrába tesznek, ha nem akarják nézni az alacsony keréknyomás jelzőt. -
bump3r111
tag
Hali! 1.8 Civicre keresek nyári gumit 225/45 R17 méretben.
Kollega által előbb linkeltMichelin Pilot Sport 4 225/45ZR17 94Y EL
ajánlott gumi? Ez már árban az elképzelt határ fölött van de nekem a legfontosabb a tartósség, tehát a lényeg az lenne hogy ne kopjon el hamar.
Hankook W320 Winter i*cept evo2 XL 225/45 R17 94H téli van rajta jelenleg és teljesen meg vagyok vele elégedve, csak a tartósságról nem olvastam jókat. Ezt szeretném elkerülni nyári esetében, van e valami best buy ár érték arányban? -
-
#23790
Kornel
veterán
LantosBerry8
#23789
Kornel
veterán
válasz
LantosBerry8
#23789
üzenetére
Uniroyal a Continental B brand-je, személy szerint volt RainExpert2-m, nevéhez híven vizen nagyon jó volt, szárazon sem volt vele semmi gond. Van itt aki a Continental C brand-jet használja (Matador), és azzal is meg van elégedve.
Toyo-rol meg vannak jó, de rossz vélemények is.
-
-
Kornel
veterán
válasz
tylerddd
#23786
üzenetére
Continental Eco contact 5.
Próbálj egy kigyorsítást vele (óvatosan!) egy autópálya felhajtónál, vagy pl. a megyeri hídra felvezető kanyarban.
Először azt hittem, hogy az autó futóműve olyan gyenge, hogy esik le az útról...
Mondjuk az 1.6 euro 6 szívóhoz lehet elég lehet, de az 1.4 Boosterjet-hez kevés volt, nem kicsit. -
válasz
Kornel
#23784
üzenetére
@ sharp 4 Nekem tetszenek
Ugyanebből a típusból van egyébként ezüst és matt fekete is. Mondjuk lehet ez utóbbival se nézne ki rosszul, az ezüst meg talán kicsit nagyobbnak hatna (nem mintha ez lenne a lényeg).@ Kornel Egy 17 éves Swiftet cseréltem most le, azon Michelin nyári és valami noname téli volt, amit a gumis ajánlott anno. Nem volt velük gondom. A Vitarához Continental nyárit adtak és Yokohama télit. Ez utóbbi 215/60R16 99H BluEarth Winter V905, árakat nézve nem tűnik a leggagyibbnak. Bár tényleg nem értek hozzá és nincs még sok tapasztalatom vele.
-
-
válasz
rbalint88
#23781
üzenetére
Nekem GL+ -om van, annak ugyanolyan gyakorlatilag a felnije, mint a Sport-é, csak ugye szürke. Suzuki szinten ezt néztem ki, így maradhatna a gumi és szerintem a szürke/fekete kocsihoz is illene ezzel a színnel. Lehet akkor maradok ennél.
Ha méretben lépnék, akkor gumit is kellene vennem, az esetleg egy távolabbi vásárlás lenne akkor. Lenne-e valami hátránya annak, ha nem gyári felnit használok?!
-
rbalint88
veterán
válasz
tylerddd
#23780
üzenetére
Gyári alunál nincs jobb választás gyári méretben. Ha fellépsz 18-19"-ra, ott vannak eléggé mutatós dizájnok, de gyári méretben egy aftermarket diszkós dizájnú felni kb olyan, mint ha nagyot akarnál fingani, aztán beszarsz...
A gyári 5 küllős fekete egyébként eléggé mutatós (ami az S változaté gyári szerelésben) -
Hello! Suzuki Vitarához (2015-) szeretnék majd valami mutatós felnit, de lehetőleg úgy, h a nyári gumit ne kelljen kicserélnem. A jelenlegi szett adatai: 6,5 x 17", 215/55R17. A probléma az, h nem igazán találok ilyen felniket. Ez valami speckó méret lehet?! Az összefoglalóban sem láttam 215/55R17-es felnit. Illetve valami TPMS-szelepesek a kerekeim, nem tudom, h ez számít-e?! Eléggé laikus vagyok ezen a téren, úgyhogy megköszönném, ha nem oltanátok
Köszönöm a válaszokat előre is! -
#23779
Kornel
veterán
LantosBerry8
#23778
Kornel
veterán
válasz
LantosBerry8
#23778
üzenetére
Uniroyal.
-
#23778
LantosBerry8
senior tag
LantosBerry8
senior tag
Sziasztok!
Adott egy Citroen Xsara Picasso.
Most készülök új nyárigumit venni rá.
A méret 195/60 R15 (nem érdekel más méret).
Melyik lenne jobb választás ezek közül:
- Uniroyal RainExpert 3
- Toyo Proxes CF2
? -
rbalint88
veterán
válasz
focvis
#23770
üzenetére
Igy a 10. Jäger utan megkerdeznem, hogy buzi-e vagy, de sajnos egyreszt meg nem artott meg elegge, masreszt van alibid (feleseg), meg oreg is vagy
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, ugyhogy csak annyit mondok, hogy jo valasztas. 270-et vsz meg szejjelcsippelve se lepne tul, ugyhogy boven jo lesz 
btw ma elfogy a literes jäger sogor altal es altalam
-
válasz
Carvus
#23767
üzenetére
Ránéztem a Geizhals.at-re; így végül az atu.de-ről rendeltem, itt 90,19€*4+4,98€ posta = 365,74 lett a vége. (PayPal, Amazon kontó, kártya, átutalás - ahogy tetszik.)
@ rbalint88:
Elegem lett az agyalásból, ill. ma 4 különböző autót vezettem -> a cimborám Golf7-ese városban egy álom az enyémhez képest, aztán az enyémen csak 16" a téli. (Az övé Comfortline, téli 15") -
Carvus
senior tag
Újra akciós az osztrák oldalon a Michelin Pilot Sport 4 225/45ZR17 94Y EL, ha esetleg valakit rajtam kívül még érdekel!
93,82 € / db
#ps4 #225/45
-
-
#23757
Kornel
veterán
molnarpeter
#23756
Kornel
veterán
válasz
molnarpeter
#23756
üzenetére
Cáfolom.
Teszt gyanánt elmentem egy havazáskor Hollókő felé (lásd videót korábbi posztomban), voltunk SK-ban Zakopane felé, fogalmam sem volt merre megyek, a GPS vitt, át egy számomra elég nagy hegyen, szürkületben, hóesésben, és 10-15 cm havas úton, és még előztem is.
Hétvégén Eger felől hazafelé inkább eljöttem Pétervásárának, hátha lesz egy kis izgalom, szerencsére volt egy kis hó most is.
Nyilván aki csak ilyen körülmények között használja, annak jobb egy dedikált téli gumi, de a téli gumi sem szentírás, lásd a korábbi tapasztalataimat egy középkategóriás Falken HS449-el, ami semmire való volt szárazon is, vizen is, jégen is havon is.
Ja és sajnos csak 2WD az autó, amit néha sajnálok, ilyenkor még egy plusz biztonságérzetet adna. -
rbalint88
veterán
válasz
grabber
#23750
üzenetére
akkor tavaly ilyenkor már feltaláltam a spanyolviaszt
nyárra "UHP" gumi (Bridgestone RE002, 205/55R16-ban ez már UHP
), télire 195/65R15 Apollo négyévszakos. amúgy utóbbi az igazán téli időben nyilván nem tudja azt, amit egy frankó téli, de némi józan ésszel túl lehet élni vele bármit -
totalZ
csendes tag
válasz
grabber
#23750
üzenetére
Pontosan, nyáron a nyári gumi a legjobb, októbertől áprilisig meg mehet fel egy téliesebb nyégyévszakos (a Vector erre tökéletes). Így legalább egyenletesebben kopnak a gumik is, mert kb félév-félév megvan, nyári-téli párosnál inkább olyan 7-5 8-4 nálam a felállás. Alföldre tényleg ez a legjobb párosítás.
-
Itt van az autobild teszt mellettem. Megnéztem,4 évszakos és nyárinál nincs jobb combo. Persze ha valaki nem a Himaláján lakik.
Meg amilyen időjárás van nálunk. Februárban 15 fok márciusban meg havazás. Oda sem a nyári sem a téli nem jó,csak a 4 évszakos. Téli tönkremegy ilyen melegben elég hamar. Nyárival meg hóban,esélyteln. Ilyenkor milyen gumit hagyjon fenn az ember magának? Az időjárás elég kiszámíthatatlan. Télen a 4 évszakos a legjobb,az minden körülményben helyt áll 90-95%-osan.
Nyáron meg egyértelmű,hogy egy prémium nyárinál nincs jobb. -
totalZ
csendes tag
válasz
grabber
#23747
üzenetére
Legközelebb én is a nyári + Vector kombón gondolkozok, ha elfogy a mostani téli szett(kb 2-3 szezon, tavaly ősziek, évi kb 25k) idén télen eddig 99%-ban vizen, illetve szárazon volt használva. A másikra meg quatrac, vagy cc fog menni a külön szettek helyett, azzal úgysem megyünk mostmár sokat.
-
-
Tomics
addikt
-
focvis: Bakker,elírtam. Nem tudom fejben nyomonkövetni. 195/60 R15 a gyári méret a kézi könyvben. Az a gond,hogy az 55 már nem váltóméret és az nem szabályos és az nem jó
Biztosítás vagy bármi baleset van stb. Nem akarok kockáztatni.Tomics: Viszont ha Télivel nem hóban mész,akkor min +2m-4m megállni egy nyárihoz képest ha nem több. Az nem kevés,egy autó hossz akár. Ezt még nem vetették fel,de azon gondolkozom,hogy a legjobb kombó egy 4 évszakos télen és nyáron nyári gumi
BigBlackDog: Mindenki CC-t vett? Vector milyen lehet? Téli nyárit én sem akarok. Főleg ezek után,hogy a télit Mo-n nem használjuk ki,mert alig van hó. Amerre én közlekedek(M1-Budapest) elég jól van takarítva.
-
#23741
BigBlackDog
veterán
grabber
#23737
BigBlackDog
veterán
válasz
grabber
#23737
üzenetére
Néhány hetes tapasztalat alapján a CC+-al én meg vagyok elégedve (185 ló és 400 nyúlmókus mellett). Havon igazán még nem tudtam kipróbálni, de nedves és száraz felületen is meglepett, hogy mit tud. Igaz, ma reggel, mikor a Szerémiről fordultam a Hengermalomra kicsit megkapart a külső íven kettes padlógáznál.
Akkor vennék egyedül csak téli-nyári kombót, ha télen előfordulhat kötelező út havasabb vidékre (pl. Mátra, Alpok, Erdély), ahol nem szeretnék félni és óvatosan tapogatózni, csak mert négyévszakos van fent.
(#23740) Tomics: Nálam elől 5 éves Michelin Alpinok voltak fent, de nagyon könnyen elpörgött. A pár hónapos CC+-ok érezhetően jobbak (nem havas körülmények között!!).
-
Tomics
addikt
válasz
grabber
#23737
üzenetére
Személyes véleményem az, hogy ha időjárástól függetlenül menned kell minden egyes hétköznap az autóval és évente 10-15 ezer km-nél többet vezetsz akkor jobb a téli-nyári kombó.
Tavalyi szezonban elég sokat volt -10 fok környékén a hőmérséklet és hóbol sem volt kevés, idén jobb a helyzet (eddig, de van még szűk két hónap), de én jobban bízok a téliben akkor is, ha eddig csak 3-4 rövid időszakban kellett a hóban/jégben csapatni (errefelé csak a főbb utakat takarítják időben). Hiába nedves az út és nappal plusz 4-5 fok van ha hajnalban -4 fokban is vezetnem kell ahhoz hogy eljussak a munkába valahogy (tömegközlekedés nem opció).
Én is agyaltam a 4 évszakoson sokat, mert a teszteredmények és az itt leírt tapasztalatok alapján kiváltja a téli-nyári kombót, de abban a szerencsés méretben vagyok hogy egy minőségi gumi 16-18k/db áron van az autóra (most vettem tesztgyőztes nyári Pirelli-t 17k/db áron) és elég sokat is megyek (évi 20 ezer) szóval maximum a gumiszerelés (évi10k) árát spórolnám meg és így nem kell attól félnem hogy egy 4 évszakos nyáron gyorsabban kopik/nem úgy tapad vagy esetleg télen egy zord havas-jeges úton elvérzik. Egy vállalható 4 évszakos gumi (CC, Kleber, Vredestein) 19-20k felett van az én méretemben és gyanús hogy elfogyna 2,5-3 év alatt. A nyári kitart 4 szezonig, a téli meg 5-6 szezont is elmegy.
Lehet, hogy túlságosan maximalista vagyok ilyen téren és bőven elég lenne a 4 évszakos is és az is lehet hogy ~5 év múlva 4 évszakosra váltok, legalább addigra (remélhetőleg) még jobb 4 évszakos abroncsokkal jönnek ki a gyártók -
válasz
grabber
#23737
üzenetére
Ha 16", akkor inkább 205/55R16. De ugye ehhez felnit is kell venned.
Nekem mostanában az állt össze a fejemben, hogy csapatós haladáshoz Magyarországon: télre egy télies beállítottságú 4 évszakos; nyárra UHP nyári a legjobb kombó. Sípályának a közelébe se megyek, ha szakad a hó, akkor kibírom, hogy 2 napig BKV-val megyek dolgozni. Aztán lehet, hogy hülye vagyok.
Szerk: Egy kockázat maradt; ha Karácsonykor szakad a hó vagy ónos eső esik. A Karácsonyt nem lehet elhalasztani egy héttel.
-
Most nekem kéne tanács
Lesz egy Focus-om,amin 195/65 R15 gumik vannak,de (Hankook meg Semperit télivel és Noname nyárival). Mehetne rá 205/50 R16 de az drága méret és gumi választék sincs. Pedig az jól tapadna kanyarokban
Az lenne a kérdésem,hogy bevállaljak egy jó 4 évszakost most már vagy jobban járok még mindig téli nyári szettel? Olyan régóta gondolkozok rajta. Úgy veszem ki,hogy a téli gumi felesleges a téli hónapokban(max 4-8 napra érdemes használni a havas utakon)de minden más nap,csak esős és hideg. Akkor jobb a nyári tudtommal. Hideg van most és kicsit vizes az út. Ilyenkor a nyári a legjobb,utána a 4 évszakos majd a téli. Ha jól vettem ki a teszteket. Amikor meg havazik úgy sem sokat megyek,meg amúgy is autópályán használnám a kocsit,havon nem nagyon fogok menni. De az biztos hogy télen nem fogok nyárival közlekedni. Szóval a 4 évszakos tűnik a legjobb választásnak.
Szeretek sportosan menni,de nem állat módjára. Viszont inkább a drágább gumit veszem meg,ha jobb a fékút 2 méterrel,mert ezen nem akarok spórolni. Ilyen stílus mellett is jó a 4 évszakos? Meg melyiket ajánljátok?
AB tesztben a JóÉv vector nyert. CC+ csak 2. lett és drágább is ráadásul. [kép]Tesztben:
nedves fékezés:
nyári 40,7m
Goodyear 41,6m
CC+ 43,6 m
téli gumik 49,2mSzárazon:
nyári 37,1m
CC+ 39 m
goodyear 40,9m
téli gumik 44mEzek alapján ha téli gumi van fent és nincs hó,akkor a téli a legrosszabb. Így nézve a téli gumi nálunk nem éri meg,mert alig van havazás. Ha meg van úgy sem megy senki sehova
-
rob210
nagyúr
-
Kornel
veterán
válasz
rob210
#23731
üzenetére
Quadrexer-t ne, quadrexer 2-t az a friss minta.
Nekem az van, eddig elsőosztályú, talán jégen lehetne jobb, de ez a mintáját tekintve nem meglepő.
Vizes műgyantán (aka autonavigator teszt) valószínű megbukna, ellenben havon teljesen vállalható teljesítményt nyújt.
Nyáron lesz még érdekes, hogy mit nyújt.Én évi 18.000 km-re és 140 PS/220 Nm-re vállaltam be szimplán tesztek alapján.
-
rob210
nagyúr
válasz
HussarF
#23710
üzenetére
Na ha még nem hallottál olyat akkor nekem jelentkezni kell!!!
Jelentem téli nyári szettem 5db, 5db, kerék.
Nokian mind a 10 és 185/60/15 a mérete(egyébként most bajban is vagyok, mert cserélnem kéne őket.)
Mindenki. :
Ha városban van az autó használva néha, néha mondjuk nyáron 2, egyhetes nyaralás amikor autópályára kerülök a kocsival.
Érdemes lehet venni 5 db 4 évszakos quadrexetegy 107 lovas izomautóról van szó és nem szoktam állatkodni, tisztába vagyok az autóm képességeivel.
-
Doki16
addikt
válasz
focvis
#23727
üzenetére
Naponta látom a nagy lakótelepi parkolóba azt az eszméletlen igénytelenséget amit az emberek művelnek. Annyi nincs bennük, hogy levakarják a havat/jeget a kocsiról.
Nekem minden reggel belefér, hogy beindítom, lesöpröm a havat, vagy jégoldóval körbefújóm. Az egész nincs több 3 percnél. És egy évben kb 10szer kell csinálnomA VW-sek igényesek, ugye focvis
-
raziel01
veterán
válasz
kenguru99
#23722
üzenetére
Max városban 30-al döcögve esetleg ha 5 km-re van az otthon de minden más esetben azonnal felrakni a pótkereket. Én is a megpadkázott kereket rögtön cseréltem pedig nem eresztett le csak a gumi pereme is bentebb ment mivel a felni pereme benyomódott. Egyszerűbb felrakni a pótkereket, max 10 perc mint később mesélni a rendőröknek a baleset körülményeit.
Egyébként tegnap baleset a városban.
-
-
LOL, azért nem kell túldramatizálni itt a dolgokat. Nyilván tudtam, hogy bekövetkezhet egy defekt, és nem ért volna teljesen váratlanul, ha hirtelen elrántja a kormányt jobb oldalra. A durrdefektben nem maga a közvetlen hatása a veszélyes, hanem az, ahogy a rutintalan sofőrök kezelik. Nem számítanak rá és nem tudják kezelni. Elkezdik rángatni a kormányt meg beletaposnak a fékbe. Na akkor biztosra lehet venni, hogy elszáll a kocsi.
Most ha hirtelen elrántja, megfogom, elveszem a lábam a gázról és kigurulok. Ahogy egyébként is történt, csak beletelt jópár másodpercbe, mire leeresztett.
Nem szálltam volna el 100-nál sem, nem kell aggódni. Nem vakon mentem bele a szituációba, hanem mérlegeltem, hogy mi történhet és mit vagyok képes kezelni meg mit képes kezelni a kocsi. Elhiheted, Suzuki Swift-tel lenyalt nyári gumikkal nem mentem volna 100-al ilyen szituációban. -
konci79
őstag
válasz
HussarF
#23714
üzenetére
Képzeld el hogy mennyire vigasztalt volna egy másik autóst a szép ruhád ,ha emiatt nekivágódsz, és ott halnak meg,pl családdal együtt..Defektes kerékkel 100-al...
Próbálok kulturáltan véleményt formálni,de nagyon nehéz megállni hogy ne írjam le a valódi érzésem az esettel kapcsolatban. -
#23719
HussarF
addikt
BigBlackDog
#23718
válasz
BigBlackDog
#23718
üzenetére
Biztos megdobta volna, de külső sávban voltam és nem volt nagy forgalom, lett volna hely egyenesbe hozni.
-
#23718
BigBlackDog
veterán
HussarF
#23716
BigBlackDog
veterán
-
#23716
HussarF
addikt
BigBlackDog
#23715
válasz
BigBlackDog
#23715
üzenetére
-
válasz
barnam_
#23712
üzenetére
Nem én szoktam meghúzni, hanem gumis nyomatékkulccsal. És jártam már úgy többször is, hogy le akartam szedni, de nem bírtam. És épp szépen fel voltam öltözve, mert találkozóra mentem, nem nagyon volt kedvem a latyakban matatni. Bár sajnos így is az lett a vége. A felnin is csak azt látom, mikor szedem le, hogy csupa vér. Mondom ez meg mi? Akkor látom, hogy az ujjamból jön. Élesek a küllők, mint a kések.
(#23713) Qru
Jól van, te biztos jobban ismered ezt a vasat -
válasz
HussarF
#23710
üzenetére
Elismerem, utólag mindenki okosabb...
De én inkább a pótkereket választottam volna. Egyrészt mert ha én húzom meg a csavarokat, le is tudom szedni a sima keresztkulccsal, másrészt meg egy olyan gumi, aminek nincs hibája, kis valószínűséggel fog ereszteni (de annyi biztos van benne, hogy a következő kútnál felfújd).Igaz még nekem sincs külön pótkerék (195/65/R15 a téli, 205/60/R15 a nyári), de nyárra fogok külön venni egy méretben passzoló felnit + gumit.
-
athomi
veterán
válasz
HussarF
#23710
üzenetére
"Utólag mindenki okosabb."
Ne viccelj, ez nem az a sztori volt... Bocs, de ez szimplán butaság és felelőtlenség volt a részedről, felelősségteljes, épen gondolkodó ember egy csavarral a gumiban nem gurul ki a pályára, főleg nem kiló hússzal. És nem csak magadat veszélyeztetted ezzel, hanem másokat is.
-
válasz
HussarF
#23701
üzenetére
Na, bementem ma a gumisomhoz és megnéztük az abroncsot. Elsőre azt mondták, hogy ez 99% kuka, mert külsőre úgy nézett ki, hogy sokat futottam rajta nyomás nélkül (pedig nem). De amikor szétszedték, akkor látszott, hogy igazából nincs nagy baja, pár ezer forintból javítható.
Végül mégis azt mondtam, hogy veszek egy új párat, ősszel meg majd megint, mert nem akarok javított gumit. Nem szoktam lassan menni, nem érezném jól magam vele. Meg elég nagy volt a csavar, ami benne volt, ha belenéztem a lyukba, látszott, hogy néhány acélszálat is elszakított.
Az új abroncsok Vredestein Wintrac Extreme S-ek lesznek, berendelte a gumis, holnap meg fel is szereljük.
(#23707) Aggregátor
Utólag mindenki okosabb. Nekem egyáltalán nem tűnt jó ötletnek egy nyári gumit nagyobb felnivel felrakni. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy azok a kerékcsavarok eléggé be szoktak állni, a kerékkulcsom meg rövid, és abban sem voltam biztos, hogy a pótkerék mennyire tartja a nyomást.
Meg eléggé bele volt állva a csavar, akár ki is bírhatta volna.
Olyat meg még nem nagyon hallottam, hogy valakinek külön pótkereke legyen télre meg nyárra is, hogy egyezzenek a kerékparaméterek.(#23709) do3om
Ez nem az a kocsi, ami 100-nál elszáll, azért is mertem vele így menni
A délelőtt sokkal neccesebb volt, de inkább nem is mesélek, még itt szívrohamot kapnak egyesek -
do3om
addikt
-
válasz
HussarF
#23701
üzenetére
Ne haragudj, de szerintem ön és közveszélyes volt ez a történet, már akkor fel kellett volna tenned a pótkereket, amikor láttad, hogy egy csavar van a gumiban. Mi van ha valóban durr defekt történik, és közben nekimész valaminek/valakinek?
Plusz az sem árt, ha a pótkerék egyező méretű a fennlévő kerékkel... -
#23705
grabber
addikt
szőröscica
#23704
válasz
szőröscica
#23704
üzenetére
Én is ezt gondoltam,de ne akartam leírni. Rossz volt a gumi még is 100-al menni. Egy parkolóban lehetett volna kereket cserélni biztonságosan,mert volt pótkerék. Meg Budapesten van nonstop gumis ott ez nem kifogás.
Amilyen rossz idő volt én tuti nem kockáztattam volna. Mindenhogy balesetveszélyes volt. -
Napi kaland: Durrdefekt az M7-en
Reggel jöttem fel BP-re, nagyon szar idő volt, zuhogott a hó és még az M6-on is állt a latyak. A menetstabilizátor visszajelzője többet világított, mint nem. Miután beértem BP-re, hallottam, meg éreztem is, hogy 50 környékén valami ütemesen kopog. Mivel a sebességgel arányos volt, így egyből sejtettem, hogy a gumival lesz a gond. Amikor először megálltam, nem láttam az abroncsokon semmit.
Továbbindultam, de nem múlt el a dolog. A második megállónál pont úgy állt a jobb első kerék, hogy láttam, a futófelületben egy csavar feje van, alatt alátéttel. Mintha nem is véletlen lenne. Kihúzni nem tudtam, szóval nem csak a bordák közé nyomódott be. Vakartam a fejem, hogy mi legyen, de vasárnap gumist találni, kb. esélytelen lett volna.
Volt még egy 20 km-es kitérőm hazáig, így az M7-es felé indultam. Nem nagyon erőltettem, csak 110-120-al. Érd magasságában hallottam egy koppanást, mint ha egy kő lett volna. Aztán beugrott, hogy vagy akár egy, a futófelületből kihulló csavar is koppanhatott a kerékdobon. Elengedtem a kormányt, de elsőre nem tűnt fel semmi. Fél perc múlva megint elengedtem: húz jobbra, mint az állat. "Oh, hogy az a telibevert k.rva élet...."
Vészvillogó, gyors lehúzódás a leállósávban. Már megállásnál hallottam, hogy nagyon surrog a gumi. Nem is ért meglepetésként, hogy teljesen lapos volt, mikor kiszálltam megnézni. Vakargattam a fejem, hogy mi legyen? Autómentő? Vasárnap Paksra letrélerezni a kocsit biztos olcsó mulatság lesz. Mondjuk a pótkerék ott van a csomagtartóban. De elég rövidke az a kerékkulcs, aztán a csavarok meg eléggé be szoktak állni. Meg vajon van a pótkerékben nyomás egyáltalán?
Anélkül nem derülhetett ki, hogy meg nem próbálom. 130-al száguldoztak mellettem a kocsik, eléggé feszélyezve éreztem magam, mert régen marha sok videót néztem arról, hogy a leállósávban állóba belecsattan a figyelmetlen autós. Úgyhogy egyik szemem mindig a forgalmon tartottam, hogy ha kell, időben át tudjak ugrani a szalagkorlát másik oldalára.
A csavarokat meglepő módon, egy kis kerékkulcson ugrálással sikerült meglazítani. Mind az 5-öt. Felemeltem utána a kocsit, örültem, hogy legalább ez a része megvolt. Jöhetett a pótkerék. Amióta megvolt a kocsi, a pótkerék lapos volt, de októberben eszembe jutott azt is felfújni. Na, most ugrik a majom a vízbe. Vajon lesz még benne nyomás? Felraktam, ráhúztam a kerékcsavarokat, majd elkezdtem ereszteni. Kihúztam a kocsi alól a krokit, és lám, a kerékben megvolt a nyomás. Marha boldog voltam.
Persze, azt azért nem lehetne mondani, hogy így minden tökéletes lett. A téli gumijaim ugyanis a 17-es sokküllős felniken vannak, a pótkerekem viszont egy 18-as turbina felni, az eredeti gyári, nyári gumival. Szóval vakartam egy kicsit a fejem, mert ha ezzel megcsúszok, az csúnya dolgokat tud produkálni. Na meg a kerékátmérő is nagyobb... Úgyhogy csak ilyen 100 körül csorogtam haza a pályán. De végülis mindent el tudtam intézni, amit aznapra terveztem.
Holnap áll a kocsi, aztán kedden gumis...
Azért gondoltam a Michelint mert gyárilag is az volt rajta.
Ugyanebből a típusból van egyébként ezüst és matt fekete is. Mondjuk lehet ez utóbbival se nézne ki rosszul, az ezüst meg talán kicsit nagyobbnak hatna (nem mintha ez lenne a lényeg).
Köszönöm a válaszokat előre is!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Biztosítás vagy bármi baleset van stb. Nem akarok kockáztatni.
) csavarral a gumiban, meg ugye a előtte a durrdefekt szó, kb azt vártam hogy hányat pörögtél a szalagkorlátról visszacsapódva.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Bittorrent topik
- Crimson Desert
- Óra topik
- Házimozi haladó szinten
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Trollok komolyan
- Projektor topic
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Házimozi belépő szinten
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- További aktív témák...
- Xbox Game Pass Ultimate előfizetések kedvező áron
- BESZÁMÍTÁS! Sony PlayStation 4 PRO 1TB fekete játékkonzol extrákkal garanciával hibátlan működéssel
- HIBÁTLAN iPhone 14 128GB Starlight-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4650
- Samsung Galaxy S24 Ultra 256GB Titanium Black Megkímélt állapot 12GB RAM 6 hónap garancia
- Samsung Galaxy S23 Ultra 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest