érdekes mód évek óta az alu felni van fent az autóimon télen, és hibátlanul ússza meg a hatalmas teleket.
kemény telek vannak ám, kell a csúf acél felni a gagyi téli gumival...

Van 8db felnim. De egyszerű a matek. Itt azt írtátok 50k-t bír ki egy CC, ugyanennyit bír a külön téli, külön nyári. Ha évente 15k-t használod az autót, az 3 év és egy kicsi a CC-vel, 6 év és egy kicsi a téli+nyári garnitúrával, tehát pont akkor fog öregedés miatt cserés lenni, amikor elkopna. A 34000 nem tudom hogyan jött ki, biztos meg tudod magyarázni azt is, akárcsak azt, hogy 6 év és 100k km-re hogy a fenébe lehetne jó alternatíva a CC, amikor kétszer meg kell venni, a téliből és a nyáriból viszont 1-1 garnitúra elég, viszont jóval olcsóbb. A sebességindex pedig kit érdekel? 130 km/h a megengedett maximum az országban nem? Egy 185/60 R15 méretű gumis autón minek legyen 300-at tudó gumi, amikor 150-et sem fog látni sosem?

A teszteket pedig azért kérdeztem, mert nincs olyan elismert oldalról származó teszt az Apollo 4 évszakosról, aminek akárcsak az első kezdőbetűjét biztosan igazra lehetne venni. A SUV gumis tesztet hagyjuk, az jelen pillanatban senkit nem érdekel. Személyautóról van szó normál méretben.

[ Szerkesztve ]

nyilván 100ezer km-re (ha mész annyit) nem éri meg, nem is hypermilereknek ajánlottuk. ha van 8 felnid, akkor más a matek, de azt valahol egyszer kifizetted. a 34400 úgy jön ki, hogy van 4x3600Ft a gumik között és számoltam 20ezret a felnire, mert a legcsövesebb acélfelniért is elkérnek ennyi, ritkább darabnál még több. (nekem 30 lett volna a 4 nem hibátlan acélfelni, 50 volt a patika alu, így azt vettem.)
amúgy nálunk a kicsit bővebb családban a 3 autóból 2-re tök elég lenne bármilyen négyévszakos (splash 5k/év, astra g 7k/év), nekem is elég lenne a futás szempontjából (10-12k), csak nyáron autózom olyanokat, ami igényel egy jó nyárit. a hankook ventus prime 3 nagyjából beváltotta a hozzá fűzött reményeket, de lehetne keményebb az oldalfala, egyébként szépen tapad.
de a CC-re 50ezre írnak, nem tudom egy rendes gumi mennyi, de pl az astrán a hankook w442 3 szezon alatt eléggé elkopott, míg a kumho kh17 alig kopik (meg nem is tapad).
300-at nem kell tudjon, de pl németeknél az a mondás, hogy a nyárinak az autó végsebességét meg kell haladnia, a téli lehet egyel alatta. (pl 220 a végseb, akkor a nyári 240-es V-s, téli 210-es H-s) az meg nettó demagógia, hogy 150-nél nem megy többet itthon

Egy VW tiguan számomra ugyan annyira szgk. mint egy H astra.[link]

Applikáció fejlesztés, weboldal készítés, SEO, Online marketing » https://petadev.com

Biztos szép.
Inkább fenyeztetnek egy alut újra 3-4 evente, mint acelfelnivel jarjak télen.

A 8 felnit az autóhoz kaptam ajándékba, nem adtam érte semmit. A 34000 azért sántít, mert a téli+nyári (Firestone és Kumho) össz ára és a CC ára között van 3600, tehát 3600*4=14400 pénz. Az 50k-val amúgy eléggé alá lőttem a téli+nyári gumival. A cégautóinkon mindig budget gumik vannak, Kumho, Barum, Friestone stb. és éves szinten van amikor 110k-t mennek, olyan 60/40 megoszlásban, de az 50/50 sem elképzelhetetlen, minden évben új garnitúrát kapnak, de mindig marad rajtuk annyi minta, hogy még simán mehetnének pár hónapot, pedig szinte mindig 7 személy van az autókban és nincs kímélve.

A CC majmolást azért nem értem, mert még senki nem tudja mi lesz 3-4 év múlva. Mennyire fogja ezt a forradalmi újítást érinteni a kopás, mennyire fognak a tulajdonságai változni attól, hogy folyamatosan az autón vannak a 35 fokos melegben és a -15-ös hidegben is stb. Én beszéltem erről olyan gumissal, aki már lassan 40 éve a szakmában van, de ő is azt mondta, hogy majd 3-4 év múlva kiderül mennyire jó.

A 100k km-t nem értetted. 6 év és 100k km-ben gondolkodva és a jövőt nézve. Oda két garnitúra CC kell (2x23x4 tehát 184k esetemben), míg téliből és nyáriból is elég 1-1 garnitúra (107k esetemben), tehát hosszú távon rengeteget tudsz spórolni, ha nem CC-t veszel és van 8 felnid, sőt ha veszel felnit, akkor is jóval olcsóbban jössz ki.

Az én méretemben pont nem igaz.
Gyakorlatilag egy használható téli gumi drágább, mint a CC.
És a nyári se sokkal olcsóbb.
225/45 r17

értettem a 100k km példát, írtam is, hogy akkor nem éri meg. az 50ezres CC élettartamot nem venném készpénznek, lehet elfutja az is a dupláját egyébként. sok mindentől függ, például attól is, hogy ki hogy kanyarodik.
a valamilyen formában kifizeted dolgot a felninél arra értettem, hogy lehet, hogy adják az autóhoz, de valószínű bele van kalkulálva az árba
azért meg nem mindenki hülye és te vagy helikopter, mert pont ilyen kicseszős gumiméreted van négyévszakos szempontból

lenko: főleg a két felső, padkázott dísztárcsa igazán szép vannak autók, amire egyszerűen prosztóság a dísztárcsa. Alfára se tettem volna jó szívvel acélt, de mivel nem is volt drága hozzá képest az alu, így főleg nem volt kérdés.

[ Szerkesztve ]

185/60 r15 Megane I használok Apollo-t idáig megvagyok elégedve vele. 1 hete vezettem 200km-et vredestein quatrac 3 gumival. Semmivel nem rosszabb az enyém

És ezen a 200km-en volt mindféle korulmeny? Viz,Ho,jeg stb?
Mert ha nem akkor felesleges komment volt...

Én egy valamit nem értek. Ott az SUV teszt, azt mondja az Apollo ugyanolyan jó, mint a Vredestein, de volt ide linkelve egy 4 évszakos teszt, amiben a Vredestein fos volt [link]. Ha a kettőt összerakom, akkor az Apollo ugyanolyan fos, mint a Vredestein, csak kicsit olcsóbban ugye?

Gute fahrt.
😂

Sok helyen jegyzik.
Johogy nem a gagyi autonavigatoros tesztet vesszük etalonnak.

[ Szerkesztve ]

Pedig az a szentiras itt

Ez a problémám. Mindegyik tesztet etalonnak tekintik itt. Ha az egyik azt mondja, hogy a Nexen a legjobb, akkor mindenki elmegy Nexen-t venni, hiába szarabb, mint egy felnire húzott koton. Van pár abszolút szubjektív teszt az Apollo-ról, de mégis ajánlott lett, miért?

Mert gyakorlatilag quatrac 3 atnevezve.
Ugyanabban a gyarban készül Hollandiaban.
Én nagyon sokat keresgettem utána, gyakorlatilag ott erős, és ott gyenge, ahol a quatrac3.
Az apollo meg is mondta, európában személyautóknal a vredestein az első márkájuk, az apollo a másod márkájuk. Teherautónal fordítva.
Tehát úgy is nézheted, hogy az apollo olyan, mint a continentalnak a barum.
Még mindig jobb, mint a kínai lim lom, vagy a japán falken.
És nem mellesleg kva jól néz ki, múltkor már linkeltem, gondolkoztam is rajta.

Gergo88: azt a tesztet hatóságilag betiltanám.
Amit ott művelnek teszt címén az vicc, szerintem 10-en összeállnank itt, hitelesebb dolgot tennénk le az asztalra.

[ Szerkesztve ]

mert az ilyesmi "teszteket" kellene nézni

KATT
de itt rengeteg gumiról van vélemény, nem csak a CC-ről.
eszerint vettem a Falkent is. nem csalódtam.
amúgy a gumik le/fel szerelését szoktátok számolni?
az én méretemben az is lenne vagy 16e ft évente.

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Ha vigasztal nekem is csak 20 perc eső volt még. Szóval mindkét gumit azonos feltételek közt használtam. Hidd el ha télen szar lesz a gumi, ugyanúgy lefogom írni. Kell az okoskodás. Megnézed a másik hozzáoszlásom láthatnád hova ajánlottam azon kevés futás alapján a CC képest.

Egyébként ha már szóba kerültek a tesztek, sokszor hivatkoztok itt az ADAC tesztre és lehúzzátok pl az Autónavigátorost. Miért?
Az ADAC teszt nem 1-szer bukott meg, hogy csak a pénzről szól és szerintetek mégis az a mérvadó?

A másik pedig a Hankook gumik... pár éve léptek be a köztudatba, mióta a csapból is a hankook reklám folyik. Előtte a Michelin volt mindenhol és mindenki azt vette/ajánlotta. Most ugyan ez van, csak a Hankook-nál. Bár ár/érték arányban elvileg jók...

"Az ADAC teszt nem 1-szer bukott meg"

Azt megmondod, hogy hol és mikor bukott meg az adac gumiteszt?

sehol nem bukott meg az adac gumiteszt.
és kb. hozza a valóságot, ha nem csak a neten nézegeted a gumikat.
adac teszt miatt vettem anno PC5-öt, szerintem vizes tapadásban nem sok jobb gumi van nála.
falkent csak közepesre hozta legtöbbször, gondoltam én, hogy majd én tudom, és jó lesz az, de nekem a téli falken HS449 se jött be, annyira se, mint egy barum korábban.
persze sok minden DOT (évjárat) és méret függő is, de az adac teszten jól szerepelt gumiban még nem csalódtam egyszer se.

ellenben ezek az évek óta készülő autonavigatoros tesztek viccel érnek fel, műgyantán tesztelik a jeges viszonyokat, havat életbe nem látnak, ha épp nem esik 1 cm hó véletlenül, stb.
hogy lehet négy évszakos és/vagy téli gumit tesztelni valódi hó és jég nélkül?
meg ez a bridgestone tesztnyertes teszt, egy vicc.
mutasson már bárki egynormális tesztet, ahol bridgestone nyert

Es mennyi a disztarcsa? ahogy en neztem, nem eri meg annyira az acel. 15-16"-ban 30-60 kozott kapsz alufelnit, acel+tarcsa se all meg 30, de inkabb 40 alatt.
Gorgozest meg hagyjuk, eddig egyiket se kellett, sot az audi pepperpot felni olyan utest kapott, hogy a gumi puklis lett es a lengokar elhajlott, de a felni ra se bagozott...

Gyári lemezfelni 16-os makulátlan állapotban akkor nem sok 7.000ft/darab áron?

Applikáció fejlesztés, weboldal készítés, SEO, Online marketing » https://petadev.com

Ha már itt tartunk.
Szerintetek mennyit ér (eladni akarom) egy szett (4 db) gyári Honda lemezfelni (R16), Conti TS830 6 km-es gumikkal? (DOT2012)
Én 60k-ra gondoltam.

az acél erősebb is, persze ha deformálódik akkor kuka. - vagy elő a nagykalapáccsal Ha nincs megrepedve, szvsz simán használható helyreigazítás után is. Terepen, erdőn gépek felnijei kapnak rendesen, de simán helyre lehet igazítani őket, pedig nem papírból vannak Nameg ott 5 helyett 35k egy darab használtan. Autó felnijét természetesen vagy precízen, vagy csere.

[ Szerkesztve ]

Bocsanat, 6mm akart lenni.
Csak a fantasztikus google billentyűzet állandóan találgat helyettem.

Teljesen makulátlan perem, és a festés is makulátlan.

Applikáció fejlesztés, weboldal készítés, SEO, Online marketing » https://petadev.com

Give them hell Ukraine!

az fasza. Erdélyben csináltak nekem meg egy ilyen kicsípett oldalfalat, míg hazajöttünk, kipúposodott az oldala... ma a sarkon valahogy egy csaj egy Ford Ka-t nullázott le, horpadt felni, szétszottyadt gumi. nagy kátyú se látszik, egyenes úton meg nem tudom hogy lehet felugratni a padkára. tegnap meg egy taxis zúzott oldalba egy vw polot, veszélyes kereszteződés...

Üdv.
Tesóm kocsijára vennék gumit, elgondolkoztam a négyévaszakosokon. Egy ford fusionről van szó, évi 15-25k között megy. Most 195/65/15 van rajta, vegyek 185/65/15-ös méretet, vagy mehet a jelenlegi méret? Árban ugyanott van.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

A 195/65r15 nem jó méret erre az autóra. A gyártó által jóváhagyott gumiméretek. Évi 15000km határeset a négyévszakosra de 25000-nél már vegyél külön télit és nyárit.

[ Szerkesztve ]

195/60R15 kell a fusionre, ebből az apollo alnac 4g all season érheti meg, ha nem akar cserélgetni, de alapvetően ekkora futáshoz már mindenképp javasolt a két külön felnire szerelt garnitúra.

Értem. Valami ajánlás a két szetthez? Fele város, fele vidék, M0-ás leginkább, hosszú pályázás nincs. Lehetőség szerint halkat szeretnék, és mivel nem profi sofőr a tesóm, nem szeretnék valami gagyit venni, amivel fejreáll.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

téli, nyári, 4évszakos

Sziasztok.

Lexus is200 -ra (16") valami ismertebb márkanevű téligumikat tudnátok ajánlani?
Lehet több is, csak hogy legyen valami alternatíva, hogy miket érdemes leginkább nézni

Kösz!

Topik összefogaló ha már csak márkanév kell?

Milyen árkategóriában gondolkozol?

#nincsbennetarcsi

20e ft/db kb, igazából nem konyítóm mely gyártók mely típusai lehetnek jók, vagy ennyiért a legjobbak
EP3-at új bridgestone blizzak lm25 -el vettem, azokkal elégedett vagyok, de több félét egyáltalán nem ismerek

F_Zolee - annyit magam is tudok, hogy melyek pusztán a nagyobb márkanevek.. nyilván elolvastam a topikösszefoglalót mielőtt beírtam