mobile 3-nál működik minden rendben

Köszi! Igen 3-al működik, csak a kettővel nem.

Szinte ÚJ Xiaomi légmosó E L A D Ó!

Sziasztok!
Segítsetek megérteni nekem a DJI Spark "hatótávolságát" - távirányítóval, magasság és távolság tekintetében.

A hivatalos adatlap szerint: Max Transmission Distance FCC: 1.2 mi (2 km); CE: 0.3 mi (500 m)

A hivatalos használati útmutató szerint:
A Spark távirányítója tartalmaz egy erősített Wifi jel átviteli rendszert, amely képes a drónt maximum 2 km jelátviteli távolságból irányítani. ... A maximális jelátviteli távolság (FCC) minden irányban nyílt, mágneses interferenciától mentes területre, hozzávetőleg 120 m magasságra vonatkozik.

Fentiek alapján a Sparkot itthon 500 m távolságra tudom elreptetni (nyilván ez elméleti érték, ideális körülmények között). Ez az érték a horizontális maximum? Vagy ezt egy félgömb határának kellene elképzelnem (tehát elvileg ilyen magasság is mehetne)?
Milyen magasságba tudom ideális körülmények között felreptetni? 120 m-nél még nem sikerült feljebb vinnem...

-

Szia!

A jelterjedés kb egy lapított gömb/fánk formát vesz fel, ezért kell lapjával a drón felé fordítani az antennát. A magassági korlát általában szoftveres szokott lenni a légi közlekedés védelme érdekében (és persze a drón miatt). Egyébként általánosságban elmondható, hogy az interferencia a magassággal fordítottan arányos, szóval elméletben, abszolút szélcsendben nagyobb magasság érhető el, mint távolság.

Lényeg a lényeg. Az 500 méter a horizontális hatótávolságra vonatkozik. (Aktív, vagy passzív jelerősítővel növelhető.)

Köszönöm a választ.

Közben tovább keresgéltem a használati útmutatóban a magassággal kapcsolatban és arra bukkantam A legnagyobb repülési magassági és távolság korlátozása fejezetben, hogy Ne feledje, hogy a repülési magasság nem haladhatja meg az 500m-t.

Most már csak arra lennék kíváncsi, hogy itthon, mindenféle szoftveres és hardveres trükk esetében mi az átlagos tapasztalat a repülési magassággal kapcsolatban.

Pár repülés után nálam egyelőre 80-120m között valahol szakad meg a kapcsolat (körülményektől függően). Egyébként elégedett vagyok a kb. 100 m magassággal.

-

Először is az FCC hack-et érdemes megcsinálni, látványos a különbség.
Másodszor a magasságnál szerintem szoftveresen 120 m az alap korlát. Ezt tudod emelni.
Fentiek egyike sem legális.

Ezt az alap 120m magassági korlátot nem értem.

Én úgy tudom, hogy MO területén vannak különféle zónák, különféle magassági korlátokkal, vagy teljes repülési tilalommal.

OK, hogy a szoftverben állítható a max magasság, de annak átállítása csak akkor illegális, ha a területileg megengedett maximum fölé állítod, egyébként, ha DJI-t használsz, az ismeri GPS alapján ezeket a limiteket és hiába van beállítva 500m a sw-ben, nem fog a limit fölé menni, visít, rezeg, piros és nem megy feljebb.

Azok a zónák és az azokban meghatározott magassági korlátok nem a drónokra vonatkoznak. Azok repülős korlátok. Általánosan a multikopterrel, vagy más pilóta nélküli repülő cuccal kb 120 méter a plafon. Ettől magasabbra engedéllyel!
A repülési tilalom is más. Nyilván ahol rep. tilalom van ott nem (kivéve spec. esetek de ez nem az általános drónreptetés), de a drónok számára további tiltott területek vannak amik a repülős forgalom számára nem értelmezhetőek ezért azoknál meg sem jelenik. Pl. drón elől elzárt parkok. Ez repülős forgalom számára értelmetlen a magasság miatt.

Egészen pontosan 10 cm a korlát, ha jól emlékszem. Ha legálisan akarsz repülni, akkor ezek kellenek: felelősség biztosítás (DOE-n keresztül a legolcsóbb), eseti légtér igénylése (60 nappal a tevékenység előtt, ANYK-n igényelve a legegyszerűbb, 3.000 forint a díja 29 napra, az adott területre), majd a repülés megkezdése előtt 30 perccel az eseti légtér aktiválása telefonon az ATC-nél, végül annak lemondása ugyancsak telefonon. Ezeréves törvény, nincs kibúvó, nincs alternatíva (egyelőre, sajnos). Drón tömege nem számít, kis Mini-re vagy Spark-ra is éppúgy igaz, mint a böhöm mezőgazdasági drónokra.

Ha ebből akár csak az egyik nincs feltétel meg, teljesen mindegy hol és milyen magasra repülsz, illegális lesz a tevékenységed. Maximum annyi az eltérés, hogy a reptér közelében fel sem enged majd szállni a GO4, másutt meg nem igazán érdekli a programot, hogy mit és milyen magasan csinálsz, szemben a hatósággal (papíron, legalábbis).

[ Szerkesztve ]

Így van, én is most kezdtem el ezt a "kálváriát".
DOE tagság megvan, kötelező biztosítás megvan, légteret is igényeltem már, várom a határozatot. De ahogy olvasom DOE társalgóban, eléggé random megadják vagy sem, van akit már harmadszor utasítottak el ilyen-olyan okokra hivatkozva.
Azért reménykedem, tudok majd hivatalosan és szabályosan is repülni.

Nyilván a repülésnek sok-sok feltétele van és úgy gondolom, hogy sajnos a dróns társadalom 99%-a ezek közül mindet nem tudja betartani.

Most csak a magasságról beszéltünk.
Én Bp-en nem csak a repülőtér miatt tudok pár olyan zónát, ahol a DJI korlátozza a magasságot.

Jól tudom, hogy elég pártoló tagnak lenni és, ha tag vagy akkor ingyen lehet a légteret igényelni?

Nem.

Szerintem egy biztosítás megkötése megvan 1 nap alatt, míg a légtér igénylés nem. És mi történik, ha elnyersz egy melót, kötsz biztosítást, majd "azért mert csak" nem adnak légteret? Se meló, se pénz, csak presztízsveszteség, mert olyan szerencsétlen ez a drónos, hogy még engedélye sincs...

1 nap csak arra nem elég, hogy átmenjen a DOE tagsági kérelmed. Persze nélkülük is megkötheted, ugyanannál a biztosítónál negyvenezerért, ami rajtuk keresztül csak tíz. Esetit meg eddig hármat kértem 30/60 nappal a tervezett repülések előtt, megkaptam. Az eseti aktiválása szintén mindig megoldható volt. Amit megnéztem, hogy a legter.hu szerint van-e átlapolás. Ha volt, inkább máskorra kértem. Nem bolond biztos megoldás ez sem, de azért több, mint a semmi. Az tényleg suttyóság, hogy ha elutasítják, elbukod a pénzt, de a többi szerencse kérdése is.

Az ilyen "most azonnal megyek repülni" üzemre meg tökéletes megoldás, hogy ugyanoda kéred meg mindig 30 napra, és akkor bármikor Rád jön, mehetsz repkedni. Persze, 12 hónapot így lefedni drága mulatság, de átlag hobbista drónos úgyis csak tavasztól őszig repül jellemzően, azt az 5 hónapot lefedni ugyanazon a területen meg már kibírható költség. Persze, én sem szívesen fizetek, de ez van, lefedtem a nyarat 9.000 forintból egy jó nagy területen, és nyugodtan szállok fel, mert tudom, hogy bárki jön kötekedni, az tehet egy szívességet..

[ Szerkesztve ]

Ez kb. addig működik, amíg otthon ülsz önkéntes, vagy hatósági karanténban Vagy csak a repülés miatt repkedsz a géppel. Amint elmész otthonról, már más a helyzet.
Én képek és videók miatt használom a drónt, nyugi, nem másokat akarok levideózni, hanem, amerre megyünk, azokat a helyeket megnézni a madarak nézőpontjából is. Épp ezért elég nekem 1 aksi az Air2-höz, mert abból 2*10-15 percet tudok repülni. Felszállni is úgy szoktam, hogy félrevonulok. Pl.:

Nem drónos téma, csak azért hasonlít a drónok megitéléséhez kivültről nézve, nálam betelt a pohár a motorosokkal. Szerintem ki kellene tiltani őket a hegységeinkből, amíg a drónt 1-200m-ről is alig hallom, a motorok sokszor szándékosan hangolt hangját még km-ekről is hallani. Aztán az meg hab a tortán, hogy az autóban, vagy akár biciklin ülve, nem tudod melyik baromtól mire számíthatsz a szerpentinen. Menjenek bohóckodni valamelyik ringre.

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

pont ugyanez nekem is a "problémám", hogy nem otthon a kertben, meg minden alkalommal ugyanott repülnék, hanem általában elvonulok a világ végére (mindig máshova) és ott néznék körül + csinálnék pár snittet magamnak emlékbe. na általában az időjárás határozza meg, hogy északnak, délnek, keletnek vagy nyugatnak indulok. az országot meg mégsem foglalhatom be egy évre előre

nincs reklámozva, de vegzálják a motorosokat eleget. engem is rendszeresen átvizsgálnak és mindig megállapítják, hogy minden rendben van, csak elmegy vele alklamanként 30-40 percem. nekem is tele van a tököm a 100 dB feletti üvöltő sakálokkal, meg az utcai rossikkal, mert miattuk szivatnak engem is.

#metszéspontok

Én is nagyon hajlottam affelé, hogy csatlakozzak a DOE-hez. Meg is tettem volna, ha lenne valamiféle államilag akkreditált tanfolyamuk, illetve igazolásuk, de úgy tudom egyelőre még nincsen. Sajnos én is úgy vagyok, a drónos munkáimmal, hogy nem tudom, hogy mikor és hol fogok repülni. A helyi katasztrófavédelemnek (tűzoltóknak) szoktam besegíteni, vonulás után szoktak felvételeket kérni, vagy elkallódott állatot keresünk. Egyik sem az a történet amit lehet tudni előre 30 nappal, hogy hol lesz. A másik munkám építkezéseken, munkgépeket "járok be" a drónnal, darukat, állványzatokat, műszaki ellenörzés végett. Ezeket nagyjából, be is lehetne helyileg lőni (persze szerteszét vannak az országban) de ott is a 30 napos időablak a szűk. Szóval tényleg nagyon jó lenne majd egy online felület, ahol promt lehet igényelni a légteret, nem kell a 30 napot kivárni.

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

Igen, az utóbbi két komment jól mutatja, hogy rossz a rendszer, és abban egyetértünk, hogy rugalmasabb időkeretre lenne szükség. Én valami olyasmit javasolnék, hogy feltöltő kártyás módszerrel az ember vásárol 50 repülési lehetőséget, és az applikációban elsüti akkor, amikor akarja, és erről nyilván kap értesítést az ATC is a problémák megelőzése érdekében. Ha jogsi kell a használathoz, ám legyen, akinek nem éri meg, majd nem repül. De hogy ez az egész helyzet miért minősítené a DOE-t, azt továbbra sem értem. Ez egy ernyő szervezet, összefogja a drónosokat. Mi ebben a baj? Nem ígér semmi olyat, amit nem tart be. Van tagdíj, mint egy golfklubban, de ott se rázzák az asztalt, ha játszani akar a kedves tag, de épp nem lehet, mert vizes a fű.Képzésük nincs, de nem is állítják, szemben sok más hazai piaci szereplővel.

Ráadásul, a Te eseted azért is speciális, mert az írásod alapján dolgozol is a géppel, Nektek eleve rugalmasabb rendszer kellene, a hobbistáknak elég lenne az, amit én írtam fentebb.

[ Szerkesztve ]

A törvényből úgyis lehúzás lesz a végére, max. nem lesz 30 nap várakozás...

"...ne legyen baleset a drónhasználat során. Össze lehessen egyeztetni a drónrepüléseket más repülésekkel és egyéb tevékenységekkel." + vegyük ide a jogsértő felvételek("kémkedés") készítését is.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Oké, de ez Magyarország. Nyilván az lenne az ideális, ha semmi költsége nem lenne, hanem ingyen menne minden, és a repülés előtt elég lenne engedélyt kérni egy applikációban, mondjuk 120 méterig, afelett meg maradna a jelenlegi szabályozás ATC-vel, eseti aktiválással, díjfizetéssel.

A végén majd úgy járunk, mint a pendrive és memóriakártya vonalon, már a bruttó vételárban benne lesz 5 év eseti igénylés ára! :-D

Nem repülök és nem is értek hozzá, de pont ez fogalmazódott meg bennem, hogy vajon egy magángép hogyan tud repülni a Magyar légtérben, 30-60 nappal korrábban megigényli, hogy majd 2 hónap múlva Covid ügyben el kell repülnöm akárhova? Ugyanmár... Szóval nagyon rossz az irány.
Én mondjuk 1 órán belüli légtér engedélyezést, megtagadást, feltételes engedélyt javasolnék, csak kisebb intervallumra, vagy kisebb területre. Akinek munkája van a drónnal mennyit repül? Mondjuk egy rallyt végigrepül, legyen 8 óra. Aki tájfotós-videós, az kirepülheti a 3 akkut, 1-1,5 óra. Játékdrónos repkedés szintén ennyi. Eddigi munkám során (mérnöki-szakértői tevékenységemhez) még soha nem volt szükség 2 teljes akkura és általában 3-400 méteres körön belül mozgok.
Ezekkel csak azt akartam bemutatni, hogy nincs mindenkinek szükséges egész napos 10 kilométeres légtérre, árazással is lehetne ehhez igazodni, még igazságos is lehetne.

Ahogy olvasom van pilóta is a csoportban . Pécs pogány környékén rendszeresen látok egy autogirot , meg 1-2 motoros sárkányt repkedni . gykran bejönnek a város széle a házak fölé is . Közel van a 400 kV-os távvezeték azzal majdnem egy magasságban repkednek . Szerintem az nincs 40-60m . Nekik ezt hogy szabad ?
És mi van mondjuk ha a saját kertem felett szállok fel ( pl fotózni a császárfa ültetvényt ) . És mondjuk 60-80m -en csattanunk ?
Nyilván ha hallom lejövök , de sokszor jönnek lopakodó módban kikapcsolt motorral , azt nem lehe hallani.
Ugyanez idegen ingatlan felett ?

Ilyankor kié a felelősség ?
( És a saját telkemre sincs engedélyem , mindig akkor repülök mikor a legjobbak a fényviszonyok )

[ Szerkesztve ]

Szinte szóról-szóra azt fogalmaztad meg amit írni akartam.
Én Tökölön lakom, narancssárga övezetben (közepes reptér). Ennek ellenére itt is nagyon gyakori, hogy gyro-val, vagy könnyű géppel megsértik a G légteret, amit tuti "lát" a reptéri irányító.
Szerintem is teljesen felesleges, hogy egy drón másfél kilométer magasan repkedjen, mert ott már nagyon nagy a baleset veszélye és biztos, hogy a látótávolságon kívül van már. Sőt én még azt is mondom, hogy lakott terület felett ne lehessen a drónt látótávolságon kívül engedni (persze legyen az egy meghatározott távolság, mert az nálam szemüveg nélkül még 50m sem lenne )
Ami a mostani légtérhasználati szabályzást illeti, nagyon jól tükrözi, hogy egy régi letűnt paranoiás kor szülötte jogszabály, amivel eddig nem igazán törődött senki. (és most is sz@rnak rá, ahogy a határidő tologatásból látszik)

[ Szerkesztve ]

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

Kis segítséget szeretnék kérni.
Olvasom visszafele a fórumot, de nem találom pedig biztosra veszem, hogy volt ilyen poszt.

Szóval be tudnátok linkelni a "hazai dróntörvény" szövegszerű változatát? Azt keresem ami végül nem került bevezetésre de most tavaszra volt tervezve.

Köszönöm előre is!

Nem repülhet semmi eseti nélkül..

Nagyon sok posztot vegigolvastam és egyszerűen el vagyok képedve, hogy micsoda egetverő problémát csinálnak itthon ebből a drón használatból!

Eltekintve a szélsőségektől, nem tudom ép ésszel felfogni, hogy miért ne lehetne bárkinek bárhol (mondom a szélsőségeket eltekintve) reptetni. Olvastam korábban egy nagyon jó javaslatot: bizonyos magasságig bárki bárhol (mondom a szélsőséget kivéve) reptetheti a drónját saját felellőségre. Ha valaki balesetet okoz, annak a kárt meg kell térítenie és kész!

Mondok két példát:

1. Valaki repülget a kertje felett, elveszíti a drónt és az lezuhan vagy kárt tesz valamiben, valakiben. Ennek vannak büntetőségi tételei és kész
2. Valakik két drónt összeütköztetnek a levegőben (ennek szerintem annyi az esélye mint a lottó 5-ösnek), de ha mégis, az magánügy lenne és kész!

Miért kell ekkora komplikált dolgot csinálni egy ilyen egyszerű dologból?

Macbook Pro 15' (2017), iPhone 15 Pro Max 256GB, Apple Watch Ultra 2, iPad Pro LTE 256GB (2024), G30

Kell szabályozni, hogy ne lehessen már csak úgy kukucskálni mindenfelé, mert ezek a gépek nagyon jó kémeszközök is pl. szétnézni valaki kertjében. Aztán egy balesetet okozó rossz manőver után szerinted néhány jó magyar "pilóta" nem angolosan távozna a helyszínről?

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Kémkedni? Milyen kémkedés az, hogy megnézem a szomszéd kertjét? Nemááá! Múltkor elrepült felettem egy drón, integettem neki, majd közelebb jött és billegéssel viszonozta az integetést... Mit kellene nekem titkolnom a kertemben? Ez egy baromság szerintem!

Macbook Pro 15' (2017), iPhone 15 Pro Max 256GB, Apple Watch Ultra 2, iPad Pro LTE 256GB (2024), G30

Neked meg nekem akkor semmit, de mások nem így gondolkodnak, vagy másokat zavarhat egy náluk nézelődő drón. Egy kamerás drón ( akár nem etikus, vagy törvényellenes ) használati repertoárja eléggé széles.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Én is így gondolom... Egyébként nálam az a helyzet, hogy egy 3 lakásos társasházban élek ahol az egész földszint 440 nm-es kertel együtt az én tulajdonom. Mindkét másik lakó uber tahó, belém kötnek ahol csak tudnak. Na mármost, ahogy megjelenik a Mavic 3-as szeretnék venni egyet és ül. a kertemben földközelben szeretnék repkedni. Tuti, hogy feljelentenek, de hogy tudják majd bizonyítani (ha engem nem látnak), hogy nekem van drónom? Hiába fényképezik le a drónt, az még nem jelenti az, hogy az én tulajdonom... Azon túl szeretnék repkedni a környéken (családi házas környezet), ott meg hogy tudják egyáltalán bármit bizonyítani? Az persze (szerintem) abszurd, hogy a rendőrség folyamatos megfigyelést végezzen egy ilyen banális dolog miatt, amikor egy kocsilopást is leszarnak...

Macbook Pro 15' (2017), iPhone 15 Pro Max 256GB, Apple Watch Ultra 2, iPad Pro LTE 256GB (2024), G30