Hirdetés
- Kalandor: „Ha engedtem volna a lelkiismeretemnek, az üzlet kevésbé lett volna jövedelmező”
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- lezso6: Nemzetközi újév visszaszámlátor alkoholistáknak
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
roti13
tag
válasz
NvidiaRTX
#5593
üzenetére
Akkor nagyon félre értettem valamit. Mintha olyat olvastam volna, hogy 2 éves átmeneti idő után kötelezően kell valami ADS-B azonosító csipp a drónba
A frissítést azt olvastam hogy kötelezővé tudják tenni, elvileg van benne offline óra ami kegyeg, és egy idő után nem fog tudni repülni amíg nem frissíted. Cikk erről 2017-ből
Bocsi a hülye kérdésért akkor, új vagyok a drónos témában.
Kisebb sokkot kaptam amikor megláttam hogy milyen szabályozási herce-hurcák mennek itthon és az EU-ban. -
roti13
tag
Sziasztok!
75000-ért akarok venni egy spark-ot, viszont van pár kérdésem ezzel a drón törvénnyel kapcsolatban.
Ha most bejön ez az EU törvény, akkor lehet hogy két év múlva csak úgy letiltja a DJI a drónomat EU területen? Megéri kockáztatni? Mi más van, amit hasonló áron vehetek használtan, és biztos nem fogják tiltani?
Még nagyon gondolkozok egy mavic minin is, de gondolom ez ugyan olyan hatáskörbe esik..
Köszi a segítséget előre is. -
tirszin
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#5576
üzenetére
Az 1"-os szenzort olvastam, azzal 20Mpx / 6K-s, ha jól emlékszem. De van már ekkora szenzor kisebb gépen is. Ebben nincs sok forradalmi. Főleg sztem, ha majd a minőséget és a dinamikatartományát is látjuk. :)
A papíron 40 perc, úgy tűnik a valóságban 32 körül lesz inkább. Az én mavic2-m is 32 perc fölé megy egy 130g-os plusz akkuval, amit én itthon tettem mellé. Tehát egy nagyobb akkuval másnak is megy, még egy "csoda" gyártó sem kell hozzá.
Ebben a kettőben még mindig nem tudom, mi az a nagyszerű újdonság!?
Mint írtam, az elkerülő rendszere, ahogy látszik is a videón, még ezen sem ad használható snitteket. Egy közepesen ügyetlen ember szebben repül pár hónap gyakorlattal. :)
-
2rda
tag
válasz
jozsi252
#5588
üzenetére
Eddig kétszer kalibráltam a távirányítót, második kalibrálás nem is sikerült normálisan mert folyamatosan félre érzékelte az inputot. Még azért próbálkozok vele hátha csak valami szoftveres nyavaja. Esetleg kipróbálok egy régebbi fw-t
Sparkmedia
A videózás számomra új hobbi, még nem tudom mennyire merülök el benne, így nem éreztem szükségét kiadni 300+ ezret egy új gépre.
Ami a méretét illeti nekem ez csak előny. 80%-ban motoros túrák során fogom használni, ha valami szép helyen járok azt meg tudjam örökíteni több szemszögből is.
Itt bizony rengeteget számít a méret és a súly.Fedor
Nem szeretném eladni semmiképp. Én úgy látom hogy amire nekem kell azt bőven teljesíteni fogja. -
jozsi252
veterán
Próbáld meg kalibrálni a controller-t hátha az megoldja! Ameddig ezt nem próbáltad meg, ne vidd vissza szervizbe.
Írtad hogy configolva a táv, ezt arra érted hogy be van minden állítva rajta, vagy azt hogy próbáltad a kalibrálást is?Sparkmedia
Könnyen beszélsz, minden infó nélkül honnan tudod hogy neki egy Pro-ra van szüksége, vagy egyáltalán kihasználja-e a tudását, esetleg belefér-e a keretbe egy Pro?
Nem vásárlási tanácsot kért hanem segítséget hogy a problémája megoldódjon.
-
Fedor
újonc
Szerintem mindenkepp szerviz. Én február óta nyúzom, de nagyon szeretem. Együtt kell tudni élni a hiányosságaival, de amit tud azt nagyon jól tudja. Ha neked elég a wifi és nem hiányoznak az intelligens repülési módok akkor ne add el. Nagyon sokat repültem már vele, nagyon sok helyen, sohasem volt vele gond.
-
2rda
tag
Sziasztok!
Vettem néhány napja egy Mavic Minit, piszok jó kis gép.
Van néhány kamera és gps nélküli drónom is, így a reptetése nem okoz problémát, de ezt a rengeteg featuret még szoknom kell.
Ami viszont roppant érdekes hogy egyik pillanatról a másikra a bal stick lefelé nem reagál.
Ma felszállás után kipróbáltam, ment minden ahogy kell, aztán kb 15perc után már nem volt hajlandó lejönni.
Ilyenkor ha jobbra forgatom a gépet, akkor forog és ereszkedik egyszerre.
Minden updatelve, rc configolva, mégis előjön ez a probléma.
Config menüben látszik ha jobbra tolom a sticket akkor két irányba mozdul el a skála, lefelé mozgatva csak néhány százalékot vagy még annyit sem mutat.
Erről linkelek képet.
[link]A kérdésem az lenne hogy van még valami amit érdemes lenne kipróbálni mielőtt vissza vinném javításra?
-
jozsi252
veterán
Szerintem ideje lenne új topicot nyitni az Autel-nak, mert ha nem lennétek vele páran tisztában, a topic neve "DJI topic"! Ami nem azt jelenti hogy nem lehet másról szó, de kezd kicsit "önfelszopásba" átmenni az egész ami az Autel és mögötte van.
Mintha a világot épp most váltottak volna meg. -
#5578
NvidiaRTX
őstag
sityupityu
#5577
NvidiaRTX
őstag
válasz
sityupityu
#5577
üzenetére
Mivel sértettem meg? Azzal, hogy leírtam a nick nevét?
Vagy csak az a baj, hogy a DJI-nál van végre jobb? -
#5577
sityupityu
veterán
NvidiaRTX
#5576
-
tirszin
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#5572
üzenetére
Amúgy mi az ami annyira jó benne? Megnéztem, de semmit sem láttam, amitől különb lenne egy hasonló méretű, consumer DJI-tól.
A fél collos kamerája miatt eleve egy játék, ami a képelés részét illeti. Az elkerülőrendszere pedig, ha jól is működik, a darabossága miatt, vagy hogy középre komponálva vesz, a fenekedet mutatva, a gyakorlatban kb. semmire sem jó, max. 1-2x kipróbálni. -
hardline
senior tag
válasz
VANESSZA1
#5562
üzenetére
Köszönöm az infókat! Nem tudtam erről a lokalizációs dologról, még nem volt DJI gépem.
Nem sürgős a vásárlás, mert még nem döntöttem el, hogy érdemes-e váltanom. Elég nagy ugrás árban, számottevő különbséget viszont nem éreznék. (Kevesebb utómunka lenne a videókkal, de a felbontás, a felvételek finomsága változatlan)
Az EU-s alternatívák érdekelnének, akár privátban is. Csak szállítsanak Magyarországra és legyen legalább paypal védelem. -
Fedor
újonc
Valóban jó gép. Nagyon sok helyen repültem már vele. Sajnos a szelet nem bírja és erős korlát a wifi kapcsolat. Ezeket a R2ben viszont szépen belepakolták. Az intelligens repülési módok is benne vannak ami azért nem hátrány, hogy nem manuálisan kell mindent lerepülni.
Ahogy videokban látni a szelet is komolyan bírja. -
_seth_
veterán
Második repülés mavic minivel, Szerintem ennyi pénzért ezzel a mérettel nagyon jó. Az utólsá vágóképnél már olyan szél volt, hogy utána azonnal le is szálltam vele, látni lehetett ahogy a szél megemeli a drón egyik oldalát, ezzel szemben a felvételen ennek nyoma sincs (szerk: azért észre lehet venni). Korábban egy P3S drónom volt, de ott a méret miatt túladtam rajta, ehhez megvettem a dji mini bag-et, nagyon helytakarékos vele és szállítani is könnyű benne. Praktikus, hogy sport módban valóban nagyon gyors, majd felvételhez ott a cinematic, a távirányítója is praktikusabb mint a korábbinak volt. Persze a képminőségi és jóval szebb, pedig mindkettő 2.7K, de a szenzorban, színekben sokat fejlődtek.
-
tom_77
tag
Sziasztok,
Nemrég irtam hogy teljesen kezdőként (soha nem volt semmilyen dronom és nem is értek hozzá), szeretnék venni egy Mavic 2-t. Tudom tudom, hogy utána is olvahatnék a következő kérdésemnek, de meggyőződésem hogy ha valaki leirja 5 mondatban, akkor sokkal könnyebben megértem majd :) Szoval ha veszek egy ilyen kategoriáju dront, akkor mi minden kell hozzá hogy legálisan használhassam is? Kifejezetten természet fotozásra, videozásra használnám (semmi lakott terulet, embertömeg, Ferihegy 1-2, atomerőművek, ...). Csak tisztán kirándulás, turázás.
Milyen "papirmunka" (jogsoitvány, engedélyek, ...) + anyagi vonzata van ennek az egész dronozasnak? Olvastam hogy julius-tol még nagyobb szigoritas jon. Esetleg sejthető már valami?
Nagyon finoman, halkan kérdezném: mindenki betart minden szabályt ? :) ha felmegyek a kishegyre ahol a kutya se jár, és csinalok képeket vele tavakrol, hegyekrol, sziklákrol, folyokrol, rétekről, mezőkről, virágokrol.... akkor egyszercsak ott terem a TEK, leteper, a dronomat meg légvédelmi ágyukkal leszedik és fizethetek nagy büntit? Vagy hogy megy ez az egész dronozás manapság? :) Hangsulyozom, hogy tudom hogy utána is olvashatnék, de engem a Ti véleményetek sokkal jobban érdekel mint a paragrafusok.
Köszi a segitséget.
-
#5564
sityupityu
veterán
Fedor
#5563
Egyértelmű nekem is (nem vagyok nagy szaki), hogy ez egy jól sikerült darab lett.
Bár én nem cserélem le a régi air-t, hiszen korábban már letettem a M2P-ról is (nem használnám ki), de ha kéne vennem most egy gépet, akkor én is ezt venném. Csak az a bunkó kinézetű táv...Elhiszem, hogy kényelmes, de akkor is hülyén néz ki és elég szép helyet foglal el egy kisebb táskában. Plusz kiderült, hogy annyira mégsem praktikus, még egy kisebb tabletet sem lehet beletenni ahogy korábban gondolta az ember. -
VANESSZA1
őstag
válasz
hardline
#5561
üzenetére
Korábban vettem Én már M2Z-ot Gearbestről, de mostani gépeknél ettől óva intenélek, ugyanis a DJI áttért a lokalizált gépekre.
Jelenleg még nem tudni, hogy mi a helyzet egy Kínából megvett géppel itthon, vagy az Amcsiknál. Látható volt ez az irány a Mini-nél, és megjelenés előtt a MA2-ről is ezt lehetett hallani. Árban hirtelen nagy esésre nem szabad számítani, és most ahogy látni lehet a DJI úgy érzi baromi nagyot alkotott a MA2-vel, úgyhogy egy darabig lovagolni is fogja ezt a helyzetet ami árcsökkenést nem nagyon hoz. Ha vásárlásra adtad a fejed akkor Myactioncam, DJIARS a hazai biztos garanciával rendelkező cégek. Alternatíva van még EU-n belül, ahol azért nem ennyire egyeduralom van, és versenyeznek a cégek, ott ez az akciókban is meglátszik (bár most az árfolyam nem lesz kegyes veled). -
hardline
senior tag
Sziasztok!
Nagyon megtetszett az új Air 2.
Szokott a DJI drónokra nagyobb akció lenni az év folyamán? Érdemes lehet várni a beszerzéssel? A FMC szett érdekelne leginkább.
Mik a tapasztalatok külföldi beszerzés terén? Lehet/szabad/érdemes pl banggood/gearbest oldalakról megvenni? -
NvidiaRTX
őstag
Én mindig azon gondolkodtam miben különbözik az, ha egy felnőtt gólyát (vagy más nagy madarat) "üt el" a levegőben egy repcsi/heli vagy az én 1 kilós drónomat?
Kb sztem ugyan annyi a lehetősége a két dolognak és a kár is kb ugyan akkora.
Hiába a reptér azt a madárnak mondhatod, hogy ne repülj arra.
Hiába a szabályzat ha lesz olyan aki megszegi.
Ezekkel a mérhetetlenül agyon bonyolított szabályokkal csak azt fogják elérni, hogy még több "illegális" drónozás lesz az országban.
Örömmel kérnék engedélyt és még fizetnek is érte ha a kérelemtől számított 1 órán belül megkapnám az engedélyt és mindezt egy telefonos applikáció használatával. -
Fuhur
kezdő
Ezt mondom. Nem a "kitekert" zajmérési jegyzőkövet meg a bánat tuja mit találnak még ki kell ellenőrizni és csesztetni a pilótát, hanem a nyilvánvaló másokat veszélyeztető és mások nyugalmát zavaró cselekedeteket kellene végre elővenni.
Ugyanígy a drón használatnál sem a a semmit sem érő papírokat kellene nézegetni hanem a normális használattól arrogánsan eltérő viselkedést büntetni.
De megnyugtatok mindenkit: itthon ez sose fog megvalósulni! Mert ez itt a mutyi hazája. -
_seth_
veterán
Balatononon ma repkedett egy polgári helikopter nem túlzok max 15 méter magasan, néha lejjebb, érezni lehetett a vízközelben a parton a szelét és látni a vizen is, hogy fodrozódik. Ha épp akkor még repkedek? Én magyarázom, hogy nem volt engedélyem, a pilóta mit mond? Elnézett pár száz métert? Miért kellett 8-asokat leírni a vízpart és társasházak között, nem felettük, közöttük... majd ezzel a lendülettel ameddig szemmel láttam ment végig ilyen alacsonyan végig a part mentén kilométereket. Jött egy polgári repülőgép is, az már kb 150 méteren.
-
"mennyire bonyolult hazánk légtere ami a földtől a holdig (!) tart!!!!
"Nyilván. Biztos készül a Nemzeti Űrvédelmi Akcióterv is.
A témához kapcsolódva: szégyen, gyalázat. Ez is csak azért történt, hogy még inkább szabályozni lehessen valamit, amitől a poltikusok tartanak. Szóljon már valaki nekik, hogy Hadházy nem drónnal, hanem UL géppel repül a Lölő-ranch felett.
-
Fuhur
kezdő
Még hogy nem lehet az időt visszafordítani!? Tessék kérem kis hazánkba költözni. Másutt egy appot használva bármikor repíthetsz. Itt pedig nem, hogy a drónozás tekintetében értelmetlen 30 napot nem rövidítjük, hanem még értelmetlenebb 45-60 nappal a tervezett repítés előtt már kérvényezni kell. Mit is? Az esetek nagy többségében azt, hogy egy "bigyóval" 30-50 esetleg 100 méter magasan fotózz párat.
Hozzá teszem, hogy a sportrepülés könnyű, vagy ultrakönnyű gépekkel is lakott terület felett min. 300 méter a magasság alsó(!) korlátja. Ezt is be kellene tartatni (személyes tapasztalatból mondom mert még én sose jövök lentebb, jó sok "sporttárs" azzal kérkedik, hogy beköszönt az ismerőse ablakán) és akkor a drón mehetne mondjuk starthely felett max. 150 méterig, repülők min. 300 méter. Máris van 150 méter elkülönítés. A mentők, rendőrség és más spec repülések pedig éppen az említett app segítségével valós időben kezelhetők.
Én ezt a hatóságnál egyszer (néhányszor) javasoltam. Egy ideje már nem hívnak ilyen tanácskozásokra
Mondjuk nem is szívesen mennék azok után, hogy éppen a légügy itt most megnevezni nem kívánt prominens kollégája elég arrogánsan közölte velem egy ilyen felvetésemre, hogy el sem tudom képzelni, mennyire bonyolult hazánk légtere ami a földtől a holdig (!) tart!!!! -
Geller72
veterán
Nekem nem gond, engem nem zavarna, ha ezzel mondjuk nem kellene szarakodni 30 napokat előtte, hanem indítanék egy appot és csókolom. Meg persze utalok, mert ingyen nem lesz semmi ezután sem.
. A szenzoros dolog itt is kötelező lesz előbb, vagy utóbb, ezzel kapcsolatban nincsenek kétségeim.. 
-
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#5542
üzenetére
Tavaly (szerintem már itt írtam erről) repültem totál tisztán, engedéllyel, ráadásul ott, ahol szinte egész évben van engedélyem repülni. Egy domb tetején lakom, kimentem pár száz méterrel kijjebb a házaktól, és felszálltam. Elmentem kb 2 km-re (végig volt rálátásom is a gépre) és már jöttem visszafele RTH-val, amikor a hátam mögül megjelent egy négy turbinás, propos katonai szállítógép, egy kurva nagy, párhuzamosan az én repülési irányomra. Azt láttam, hogy baj nem lesz, de nagyon durva volt, hogy tulajdonképpen alattam repült, azaz én mondjuk a domb tetején álltam 330m-en, a katonai gép meg a domb derekánál, kb 200-on, lent a patak medre felett, de részben már a domb oldalához közel. Tőlem balra lehetett kb 200m-re, és alattam. ..Azaz az én légteremben.
. Ok, nem sok vizet zavartam volna neki, ha összekoppannak. . De akkor is durva. Hogy a napnyugtakor 20 méteren felbukkanó duplafedeles szúnyogírtókról már ne is beszéljek. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A főúttól sem vagyunk annyira messze, bár itt nem is a távolság a lényeg, hanem van egy szakasz, ahol oltári sok a baleset és felettünk repül el mindig a mentőheli, ha kérnek a helyszínre. Szal észnél kell lenni. -
Geller72
veterán
..Az is elég vicc, hogy az USA/FCC Air2-ben van ADS-B szenzor, de az EC(C)-ben nincs. Írhatnám, hogy addig jó, amíg nem tudják a gépem helyzetét, de az a helyzet, hogy Angliában már most van/lesz ebből kavarc, ugyanis azokat a gépeket, amikben nincs ilyen szenzor, még két évig lehet használni, aztán egyáltalán nem. Ráadásul jött be még egy csavar, avgyis pár napon belül jön, aminek hatására a mini pont ezért már nem fog abban a kategban maradni, amiben van, átkerül egy másikba, ami sokkal macerásabb lesz és kisebb összegben fogadni mernék rá, hogy dömping szerűen elárasztják majd az ebay-t a minik 1-2 hónapon belül. Így aki venni akar, az várjon még egy kicsit, aki meg eladni, az inkább most adja el, mert az itthoni piac is telítődni fog a kinti gépekkel szerintem. Ennek folyományaként az Air 2-t sem érdemes megvenni kint, mert két év múlva az is kuka lesz, de már most azzal is lesz reg-es szopás ugyanattól a pillanattól, mint a mininek. Arra is tippelni tudnék, hogy amikor majd eljön az a két év, mennyi egyéb Dji gép lesz rogyásig eladó náluk. Tulajdonképpen az összes. Már most megkezdték az USA modellek beszerzését egy csomóan, mert ezzel még megússzák a dolgot. Én csak attól tartok, hogy ezt a szart mi is át fogjuk venni. Már 2015-ben volt róla szó, szal nem lennék meglepve.
-
-
Geller72
veterán
2020 május 30-tól változik az eseti légtér igénylésének rendje!!
Tájékoztatást adott ki a Honvédelmi Minisztérium, hogy a korábbi tájékoztatásnak megfelelően – a katonai légügyi hatósághoz benyújtott, eseti légtér kijelölésére irányuló kérelmek vonatkozásában az Általános Nyomtatványkitöltő (ÁNYK) keretprogrammal kitölthető űrlapot vezetett be. Az elektronikus űrlap bevezetésével egyidejűleg változott a postai úton benyújtható űrlap is.
A nyomtatványok a HM Állami Légügyi Főosztály weboldalának Dokumentumok aloldalán érhetőek el, az elektronikus űrlap innen**, a postai úton benyújtható kérelem innen tölthető le.
Az elektronikus űrlap beépített kitöltési útmutatóval nem rendelkezik, az külön dokumentumként innen tölthető le, mely egyidejűleg a postai úton benyújtható kérelem kitöltési útmutatója is.
Az ÁNYK keretprogrammal* (letölthető innen) kitöltött kérelem elektronikus úton a Központi Elektronikus Szolgáltató Rendszer (központi rendszer, KR) útján nyújtható be a katonai légügyi hatósághoz, melyhez Központi Ügyfél-regisztrációs Nyilvántartáshoz (KÜNY) kapcsolódó (korábbi elnevezésén Ügyfélkapus) tárhely, Hivatali Kapu, illetve Cégkapu szükséges. Az eseti légtér kijelölésére irányuló kérelem a hatóság elektronikus levelezési (e-mail) címére alapesetben nem nyújtható be. A minimálisan előírt 30 nap helyett javasolt a kérelmet 45-60 nappal a tervezett igénybevétel előtt benyújtani. Az indokolatlanul korán benyújtott kérelmeket azonban a hatóság elutasíthatja, ha a kérelmezett légtér-igénybevétel légiközlekedésre gyakorolt hatása nem állapítható meg. Elektronikusan benyújtott kérelem esetében a benyújtás ideje a Honvédelmi Minisztérium által küldött Befogadási értesítőben megadott befogadás napja. Postai úton benyújtott kérelem esetén a benyújtás ideje a Honvédelmi Minisztériumhoz történő beérkezés napja.
* Amennyiben a gépen nincs telepítve a JAVA futtatókörnyezet (JRE), vagy a már telepített futtatókörnyezet verziószáma nem megfelelő, akkor először telepíteni kell a JAVA futtatókörnyezetet(külső hivatkozás).
** A cikk publikálását követően frissült az elektronikus űrlap 2020.05.05-én, a link már erre hivatkozik -
-
Geller72
veterán
Én magánszemélyként vagyok tag. Így tulajdonképpen az éves tagdíjat és az éves bizti díjat utalom a két eltérő számlaszámra.
A két jogállás tulajdonképpen abban különbözik, hogy a pártoló tag szinte csak egy jelképes valami, ami semmi mást nem tesz lehetővé, mint hogy igazolod, hogy te egy csoport tagja vagy hivatalosan. Ez ott számít, ahol feltételhez szabnak bizonyos dolgokat, például tagságot egy ilyen jellegű csoportban/egyesületben. (Pl. Bizti.)
Vannak minimális jogaid, de a tagsági díjad is kevesebb (fele), mint a rendes tagnak és jellemzően kevesebb szolgáltatást vehetsz esetleg igénybe, kevesebb jogod van az egyesület ügymenetében, jogilag nincs annyi jogod, mint a rendes tagnak. Tisztségre nem választható, szavazati joga nincs.
Ha érdekelnek az egyesület dolgai, legyél rendes tag, ha csak alibinek kell, akkor maradhatsz pártoló tag is. Kb. ennyi a lényege.
A biztosítási összeg mindkét esetben ugyanannyi.Még valami!! Ha most kötsz biztit idén először, akkor természetesen időarányosan kell befizetned.
-
Bár némileg off itt (vagy inkább nagyon), elmondanátok, hogy Ti kinél kötöttetek biztosítást? Szeretnék kötni a Sparkra én is, de nem egyértelmű, hogy DOE-nél milyen tagság kell akkor pontosan hozzá, emellett még Allianz van talán, az meg mocsok drága. Ha van alternatíva, azt is szívesen meghallgatom. Ritkán repülök olyan helyen, ahol kárt okozhatnék másoknak, és eleve elég körültekintő vagyok, de az ördög nem alszik, szeretném, ha legalább biztosításom lenne, és amikor olyan a szituáció, akkor légteret is kérnék mellé.
Köszi előre is, és bocs az offolásért!
-
Geller72
veterán
500m (1500ft) AMSL a max. legter.hu is ok. Havonta újítani kellett eddig. Havi illetékkel, de a másodiknál már rugalmasabb, gyorsabb és nagyobb eséllyel sikeres, főleg, ha többször megkéred ugyanoda. Amit írsz, elég szürke, jogilag nem igazán ok, én sem biztos, hogy engedném az én engedélyemmel repülni a másikat, és én sem várnám el, inkább megkérném ugyanoda, csak más - nem ütköző - paraméterekkel. Ha így megkapod, akkor ugyanott már lehet egyezkedni és nem fogja senki mérőszalaggal mérni, hogy melyikőtök hány méteren van. Ennek része kell legyen az is, hogy kompromisszumra hajlamos egyén legyen a másik fél is. Ilyet is csináltunk már, ebben az esetben természetesen be lehet osztani a légteret szerintem is, mármint időben pl. Akkor van cumi, ha ő kért egy amolyan fullosat, ahol eleve nullától max magasságot adott meg. Ez azért cumi, mert akkor te már nem kapod meg, mert nem tudsz mit megadni, azaz ütközik a kettőtök légtere.
Arra is figyelj, hogy a jogszabály megkülönböztet sport, és magán, illetve ettől eltérő jelleget is. Pontosabban:
"A sport, valamint magáncélú felhasználástól eltérő tevékenység esetében a pilóta nélküli légijárművel végzett tevékenységet be kell jelenteni a légiközlekedési hatóságnak, a bejelentéséhez szükséges formanyomtatvány elérhető a letöltések menüpontban. A tevékenység bejelentését elektronikus úton érdemes megtenni, a nyomtatványt és a kapcsolódó igazolásokat a rpas@itm.gov.hu e-mail címre kell beküldeni."
Azaz ha céges lesz a project és eleve céges géppel vagy bereggelve tagságiban, akkor ezek is kelleni fognak. Még annyi, hogy ha a legter.hu-n igényled, akkor az ügyintézést 33 nappal előtte minimum kezd meg és készíts elő 15k-t.
Annyi még, hogy én ugyan ilyet még nem kértem, de elviekben a korlátozott légtérben is lehet/tudnak engedélyt intézni, azaz könnyen lehet, hogy megosztottan is repülhettek, ha ezt valaki "lezsírozza". Én mindenképpen írnék nekik egy mailt, és konkrétan rákérdeznék a dologra.
-
Grillo
őstag
Aki szokott légteret legálisan használni, mindig a légtér.hu-n keresztül intézitek?
Ha van egy terület, ahol hosszasan akartok repülni, tehát hónapokon keresztül, akkor azt lehet egyben megkérni, vagy havonta kell újat beadni?
Ha van egy foglalt légtér, és én megkérem a tulaját, hogy használhassam, természetesen rendelkezem biztosítással, akkor az mennyire szürkezóna?
Magasság tekintetében mi a maximum?Bocs, de készítenék elő egy céges projektet, és gyakorlatom a fentiekben nincs.
Köszi!
-
NvidiaRTX
őstag
Point of Interest Mód:
Hát nekem ez a mód nem nagyon akar úgy működni ahogy kéne.
Ugyan úgy csinálom ahogyan a tutorial videókban van még is tojás alakú kört rajzol le a drón az objektum körül.
Bár a tutorial-okban sem mindig sikerül a dolog.
Hát ha még ennyit sem képes a szoftver megoldani akkor mit is várok egy elkerülőrendszertől...
Vajon hány évet kell még arra várnom, hogy azt tudjam mondani egy új DJI gépre, hogy na ez igen ez megér minden fillért? Még hányat gyerekek? -
dudicukrasz
tag
válasz
dudicukrasz
#5528
üzenetére
Közben bújtam a topikokat,sajnos nincs rá megoldás,powerbank+másik kábel és folyamatosan tölteni a távot,a 100ohm-os megoldás sem működik minden telefonnál,illetve eldobja az usb-t ha nagyon le van korlátozva a milliamper,mert az adatátvitelhez kell power is asszem 100ma,ez van,azért köszi mindenkinek.
-
#5527
tirszin
senior tag
dudicukrasz
#5524
tirszin
senior tag
válasz
dudicukrasz
#5524
üzenetére
Már volt róla szó itt is. Készíts egy olyan kábelt, aminek az 5V-os ágát megszakítod egy 100 ohm körüli ellenállással! Akkor nem meríti, csak pár mA-rel az 500 helyett és még működni fog az adatkommunikáció is.
-
#5525
Fuhur
kezdő
dudicukrasz
#5524
Fuhur
kezdő
válasz
dudicukrasz
#5524
üzenetére
Azt nem tudom de már észrevettem, hogy az alma nem tölti, a droid meg igen.
-
#5524
dudicukrasz
tag
dudicukrasz
tag
Sziasztok,abban valaki tudna segíteni hogy mit kell állítani hogy ne töltse a telefonom a távirányító?Mavic pro.Köszi
-
-
#5517
thomasvold
őstag
NvidiaRTX
#5512
thomasvold
őstag
válasz
NvidiaRTX
#5512
üzenetére
Ilyen nem, de a hétvégén röptettem és egy gólya elkezdett kb 20 méteres sugarú körben körözni a drón körül. Azonnal le is szálltam és közben imádkoztam, hogy azért annyira ne tetsszen meg neki a Zoom
Szerencsére sem a gólyának ,sem a gépnek nem esett baja. Arrébb mentem kb fél km-el, ott már nem akarta semmi a magáévá tenni a gépet
-
Geller72
veterán
Nem sport módban alig vánszorog 30 körül. Ezen a sebességen 20 méteren belül simán megáll. Sport módban azért is van ez a dolog offline, mert nem tudna megállni. Egyenes, előre haladó mozgás esetén.. Tehát ha csak úgy köbö repülsz előre, nem sport módban és főleg nem padlón, csak filmezgetsz, nem figyelsz és eléd ugrik egy fa, akkor meg fog állni.
. -
tom_77
tag
jaa nemnemnem. Bocsánat, kicsit erősen és sarkitva fogalmaztam. Isten ments hogy direkt, teljes sebességel sziklának akarok menni. Sőt, óvatos lennék. Nekem a fotók és videok a lényeg, nem pedig maga a reptetés élménye. Ugy értettem, hogy ha véletlenül ugy adodna, mert mittudmén miért, akkor mekkora az esélye hogy megáll magátol. De ha jol látom az adatokbol, akkor nem sok
-
Fuhur
kezdő
Ezek a funkciók nem arra valók, hogy eszetlenül irányítsuk a cuccot.
A légzsák okán még nem megyek bele az előttem menőbe mondván, hogy a légzsák úgyis megvéd.Véleményem szerint a drónt (is) úgy kell használni, hogy az mindenféle védelem nélkül se okozzon sérülést vagy ne sérüljön maga a drón. És akkor ha valamit mégis benéz az ember, vagy valami balul sül el, akkor ezek a védelmek még megmenthetik.
Nekem még nagyon, nagyon, nagy .... régen úgy tanították a modellezést, hogy az ember kellő alázattal álljon a technikához. Ha ez megvan, akkor pont a tudásodnak megfelelő helyen és módon fogod használni a drónt. Ahogy nő a tudás úgy fogod egyre szűkebb helyeken, egyre gyorsabban, stb repíteni. De ez idő! Ha azonnal vagánykodni kezdesz, akkor egy barátom szavaival: inkább ugorj rá még a földön páros lábbal. Az eredmény ugyan az lesz, mintha repítenéd de legalább másokat nem veszélyeztetsz.
-
krx21
nagyúr
A szenzorok eleve csak X sebesség alatt működnek.
ForwardPrecision Measurement Range: 0.5 - 20 m
Detectable Range: 20 - 40 m
Effective Sensing Speed: ≤ 14m/s
FOV: Horizontal: 40°, Vertical: 70°
BackwardPrecision Measurement Range: 0.5 - 16 m
Detectable Range: 16 - 32 m
Effective Sensing Speed: ≤ 12m/s
FOV: Horizontal: 60°, Vertical: 77°
UpwardPrecision Measurement Range: 0.1 - 8 mDownwardPrecision Measurement Range: 0.5 - 11 m
Detectable Range: 11 - 22 m
SidesPrecision Measurement Range: 0.5 - 10 m
Effective Sensing Speed: ≤ 8m/s
FOV: Horizontal: 80°, Vertical: 65° -
tom_77
tag
Sziasztok,
Szeretnék idén valamilyen dront venni majd, kifejezetten kirándulásokra, turázásokra, fényképezős, videozásos célra. Kérdésem az lenni, igy teljesen tudatlanul, ha pl veszek egy DJI Mavic 2 Zoom-ot és kegyetlen modon elkezdek vele hasitani egy szikla felé, akkor megáll előtte pl 10 méterrel, vagy nekicsapodik és ez az egész akadály kikerulés csak akkor működik ha az ActiveTrack-et használom és pl magamat követtetem vele? Ki lehet amugy az automatikus akadály kikerülést kapcsolni bármikor?Mennyire kell bénának lenni egy ilyen dronnal hogy nekicsapjam valaminek? Nyilván nem egy Autel Evo 2 vagy Skydio, de pl én, aki életében nem vezetett még dront, nekicsaphatom könnyen valaminek? Nyilván nem erdőben vagy kábelek között akarnék vele repülni.
Köszi előre is.
-
Fuhur
kezdő
válasz
NvidiaRTX
#5507
üzenetére
Lehet úgy is, de nekem menetirányba áll, mert ha fotózok, akkor lefele (ortofotók előállításához) ha meg más mérést végzek akkor nincs is fotó és teljesen érdektelen számomra a drón iránya. Csak a pozíció fontos.
Szóval kétféleképp csinálom:
1. kijelölök fordulópontokat és azokat érintve repül közben fotóz lefele. Így tudok egy területet végigpásztázva a teljes területről egymást átfedő fotókat készíteni. Ebből lesz később az ortofotó.
2. 30-40 pontot jelölök ki. Ezekre repül a drón, a ponton megáll és vár meghatározott időt (itt végez spec. méréseket) aztán repül a következőhöz, ott is vár és így tovább.Amikor ezeket a repüléseket ismétlem, akkor szoktam tapasztalni kisebb-nagyobb pozícióbeli eltéréseket az előző repüléshez képest. Ezek az eltérések egyértelműen a repülés során használt műholdak számával és/vagy azok elhelyezkedésével vannak összefüggésben.
Persze a hivatkozott tesztvideóban a hazatérési hibát ettől még okozhatta más is, de maga a teszt számomra totál használhatatlan. Minimum egy szélsebesség adatra azért szükség lett volna ha "szélállóságról" beszélünk. Én ilyen méréseknél a szelet, annak irányát és a lökéseket is mindig mértem és jegyzőkönyveztem.
-
Fuhur
kezdő
válasz
NvidiaRTX
#5505
üzenetére
Elvileg ez GPS hiba és abba belefér.
A visszatérés alapvetően a startpont GPS koordinátára történik és csak ott tér át az optikai pontosításra. Legalábbis a Mavic biztosan.
Előfordulhat (én nagyon sok waipont repítést végzek és sokszor ismétlem az útvonalakat ezért már találkoztam efféle dologgal nem csak leszállásnál, hanem adott pozícióra állásnál is) hogy a felszállás után (még a visszatérés előtt) váltott műholdat (műholdakat) a GPS és emiatt megváltozott a (mért) pozíciója. Ez típustól függően a maiaknál szélsőséges esetben kb 3 méter is lehet.
Ehhez persze értelmesen kivitelezett teszt kell. Ha ilyen van minimum, hogy megismétlem az adott funkciót legalább még kétszer. Azzal sok minden kizárható, illetve magyarázható lenne. Egy esetből csak találgatni lehet, de más értelmes dolgot elmondani nem. -
NvidiaRTX
őstag
válasz
BEndre34
#5503
üzenetére
Túl meggyőző.
Pedig arra számítottam, hogy elviszi a szél a francba azt futhat utána.
Mondjuk az meglepett, hogy jó pár méterrel odébb akart leszállni a drón.
Még a precíz landolás funkció nélkül is átlagban 30cm a leszállási hiba.
Jó persze még jön hozzá majd 5 firm frissítés aztán jó lesz.
ND szűrőket én pl nem használok szal nekem felesleges lenne.
Inkább maradt volna a csomagban az autós töltő. -
BEndre34
tag
válasz
NvidiaRTX
#5502
üzenetére
Elég meggyőző
Kíváncsi vagyok a hozzáértő szem (az enyém messze nem az) milyennek látja a drive-ra feltett nyers videókat (sajnos a drive ahogy láttam csak 1080-at enged) és képeket.
...
Mondjuk az meglepett, hogy az FMC-be alapból van 3 ND szűrő. Így azért az FMC ára kicsit (persze az ár nézőpont kérdése) még barátságosabb lett. -
NvidiaRTX
őstag
-
Fuhur
kezdő
Nem tudok más sketchfabhoz hasonló oldalt. Sok modellemnél kellett vagy a kivágással vagy a minőséggel játszanom, hogy az ingyenesbe beleférjek.
Régészet? Épp most zárok egy projektet aminek része volt a drónos 3D régészeti célú felhasználása
Az ortofotó meg a 3D nyersanyag majdnem megegyezik. Az előállítás is majdnem azonos. Mit használsz? Agisoft?
Reméljük beválik. Eddig nagyon szimpatikus.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na végre itt a jövő 
Bár én nem cserélem le a régi air-t, hiszen korábban már letettem a M2P-ról is (nem használnám ki), de ha kéne vennem most egy gépet, akkor én is ezt venném. Csak az a bunkó kinézetű táv...Elhiszem, hogy kényelmes, de akkor is hülyén néz ki és elég szép helyet foglal el egy kisebb táskában. Plusz kiderült, hogy annyira mégsem praktikus, még egy kisebb tabletet sem lehet beletenni ahogy korábban gondolta az ember.
Mondjuk nem is szívesen mennék azok után, hogy éppen a légügy itt most megnevezni nem kívánt prominens kollégája elég arrogánsan közölte velem egy ilyen felvetésemre, hogy el sem tudom képzelni, mennyire bonyolult hazánk légtere ami a földtől a holdig (!) tart!!!! 
. A szenzoros dolog itt is kötelező lesz előbb, vagy utóbb, ezzel kapcsolatban nincsenek kétségeim.. 
De azért túl korán se legyen mert elutasítják! 
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Apple iPhone 15 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy A33 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- LG 27GX790A - 27" OLED evo / 2K QHD / 480Hz & 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync / DP 2.1 / 1300 Nits
- iPhone 15 Pro Max 256GB 90% (1év Garancia) Akár új akksival is kérhető!
- Karácsonyi Akció! Apple iMac 19.2 i5-8500 Radeon Pro 560X 4GB 16GB 256GB SSD 21.5" 4K Retina
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest