Az enyém 9

gyulaszu

Hát nagyon vicces emberek vannak, hogy valakit ez tesz boldoggá...

Ha volna sonkánk, akkor csinálhatnánk sonkás tojást, ha lenne tojásunk!

Milyen jó, hogy most érthetetlen lett az egész beszélgetésszál...

Lehet más a helyesírás...? -> https://lnk.bz/fJ4V

Ha jól értelmezem, egyiküknek is 9 centi, meg a másikuknak is. Viszont a kollégának meg 10 centi, ezért ő emiatt le van hülyézve. (Szerintem viszont nem kell amiatt senkire sem haragudni, mert +1 centivel nagyobb mérettel áldotta meg a sors, úgysem ezen múlik a dicsőség.)

Bocs, felidegesített kicsit haverom/kollégám éretlensége. A lényeg a nevemben írt pár fórumra és két emailt, mert viccesnek találta. Én meg nem. Most mentegetőzöm vagy törlök ahol lehetett.

Ha volna sonkánk, akkor csinálhatnánk sonkás tojást, ha lenne tojásunk!

Benn a cégnél történt? Nálunk ezért azonnali felmondás jár, nagyon helyesen.

Régen, anno volt cégemnél is probléma volt, mikor logisztikáztam, azt belett vezetve, 1 írás 1 Deák-ba fáj íratlan szabály. (Azonnali felmondással is teljesen egyetértek), Azóta refkexből zárolom a gépet, de anno direkt ott hagytam, hátha lesz egy kis sörpénz

„Nem lehet csak úgy hiperűrsebességre váltani. Ha nincsenek pontos koordinátáink, a végén még nekimegyünk egy bolygónak vagy egy szupernóvának! Aztán akkor jóccakát!”

Nem hivatalos munka, besegítés/közös maszek. Egy távoli gép, nem jelentkeztem ki. Az én hibám, Ő "nevelő célzattal" és viccből gondolta, de szerintem kicsit túllőtt.

A napi 8 órás helyemen ilyet egyik kollégám sem csinálna, ez tuti!

Ha volna sonkánk, akkor csinálhatnánk sonkás tojást, ha lenne tojásunk!

Pont az új autok szarok.
Ráadásul tervezetten azok.
Úgy vannak kitalálva, hogy pont a garanciás időt kihúzzák gond nélkül, majd a tulaj a gatyáját ráköltve elköltse az új árának a dupláját rá.
Vajon miért 120-160k km körül szarik be a kettős tömegű, a turbó, a pd befecskendező?
Ezek ára típustól függően 200k-1milla között van.
Kb 2005-ig voltak aránylag normális autók.
Egy jó kis megkímélt 2003-as TDI passat instant buy lenne

Keresek 3dfx és régi ATI, Nvidia videókártyákat, Gravis, Creative hangkártyákat!

Alattam is besz@rt a céges vito. Motorhibás lett a fél éves kocsi, ha jól emlékszem 4400 km volt benne. Azért ez milyen már?

Are you Baby Shark? No, i'm a motherf*cking hardstyle fish!

Máshol csak a céges chatbe/levelekre szoktak írni, vagy felmondást a főnöknek

@envagyok : Azzal nincs gond, ha valaminek tervezett élettartama van (többször leírtam már, ld. még repülés, ott mindennek van). Azzal van gond, hogy nem közlik veled. Meg nem csak ez, hanem a túlságosan kiforratlan rendszerek miatti megbízhatatlanság is gond. (Ezt meg részben az idióta EU-s szabályozások gerjesztették, amik teljesen baromság elvárásokra kényszerítették a gyártókat, akik emiatt szénné bonyolítottak mindent. Viszont a kasztnik biztonsága tényleg nőtt.)
Ezeken simán lehetne változtatni, csak szándék kérdése lenne.

@icemad : "Azért ez milyen már?" - garanciális...

[ Szerkesztve ]

Mutogatni való hater díszpinty

Garanciális?
Ahogy a költő mondaná: "ez egy elég hülye vicc..."
Az egy dolog, hogy garanciában javították. De emiatt kiesett 3 munkanapom (kedd-csütörtök, mert addig javították), viszont határidős munka volt, így mehettem péntek, szombat, vasárnap 12 órázni. A szervízben az ügyintéző lányka legalább vicces volt, mert felajánlott csereautót. "A" mercit. Mikor meg megkérdeztem tőle, hogy ugyan a létrát és a kábeldobot, szerszámokat hova rakjam, akkor csak hümmögött. Papíron ez csak egy kisebb költségvetésű project volt (50000 euró), de ha az én késésem miatt a gyár nem tud elindulni, az milliós kötbér. Nem volt egyszerű szitu...

Are you Baby Shark? No, i'm a motherf*cking hardstyle fish!

"Úgy vannak kitalálva, hogy pont a garanciás időt kihúzzák gond nélkül, majd a tulaj a gatyáját ráköltve elköltse az új árának a dupláját rá."

A gyártónak mi más lenne az érdeke? Miért okozna magának pluszköltséget azzal, hogy olyan terméket gyárt, ami a gariidő sokszorosát bírja? Nem az elromlás a lényeg, hanem az, hogy akkor feleslegesen sok (és drága) anyagot használt fel.
A szerelhetetlenség meg nem a júzer szopatása miatt van, hanem a költségminimalizálás miatt. Ha tudnak spórolni pár centet, már átmegy az ötlet. Ja hogy nem szerelhető? Kit érdekel.

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Most már van előírás arra, hogy az alapműveleteket könnyen el lehessen végezni.

Mutogatni való hater díszpinty

Én őrülnék neki.

Mikor a váltókulissza sebességváltóba esett csavarját kellett kiszednem,
már a 6 rögzítő csavar csavar eltávolításához is 3 kulcsot kellett összekapcsolnom.

Nem volt ugyanis flexibilis kulcsom.

Utána már hajlékony mágneses szondával 10 perc múlva kint volt a beesett csavar.

Szervizben ez váltó le és szétszerelést igényelt volna, no meg trélert a szálitáshoz.

Ford Transit. (igaz már több mint 10 éves)

“Lex malla, lex nulla. A bad law is no law.” A rossz törvény, nem törvény! DW: The Moment is Coming || Doctor Who BBC www.youtube.com/watch?v=uZAO6E2x9xs

Ha nincs lockolva a gép akkor valóban nem. Ha zárolva van ahogy kell, akkor sok szerencsét...

Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Az elég harmatos
Átállítva az asztal rózsaszínre, egykattintósra az egér, és minden ikon melegpornó site-okra visz...

@ElektrkusDE : A váltókulissza szerelés nem alapművelet... Izzócsere, olajcsere, ilyesmik.

Mutogatni való hater díszpinty

Nálunk nincs titkosítva FS, csak sok a kényes adat (Pénz, Név, Lakcím, stb.). Itt 2p és lock, direkt.

Logisztikába, meg lefütyültem kiléptem és nem mentettem adatott sohasem (fb, yt, mail stb.), de másnak volt belőle problémája, utána már csak Deákra gyúrtam . Itt idősebb kollégák vannak, ők meg nem a trollkodós generáció, bár lassan csere érett pár ember (nyugdíj), nah akkor meg jön a tiltások tömérdeke, mikor jönnek a fiatalok (mondom ezt '95-s ként ).

„Nem lehet csak úgy hiperűrsebességre váltani. Ha nincsenek pontos koordinátáink, a végén még nekimegyünk egy bolygónak vagy egy szupernóvának! Aztán akkor jóccakát!”

Nem haragszunk ennyire a kollégákra. Amúgy ikon nem is nagyon van az asztalon linux alatt...

(nomeg ugye én is felejthetek el dolgokat olykor, jobb nem okot adni arra az érkező visszafricskára )

Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Az Windows-on volt
Amúgy ja, de egy jó csapatban kifejezetten vicces az ilyen szívatás

Mutogatni való hater díszpinty

Aha, mikor live linux-ról bootoltatsz egy csak Windowst ismerő kollégát (kb. 16 éve)....
Vagy amikor beraksz egy plusz ventit a házába és teszel hozzá egy kártyalapot, hogy berregjen, de kívülről lehet kapcsolni...
Mikor minden hangot kikötsz a gépén, lenémítod a telefonokat is és tátogva eljátszod, hogy nem hall semmit (20 éve) - a vicc, hogy az utcazajokra fel sem figyelt, annyira megijedt...

Ezek talán viccesek.

[ Szerkesztve ]

Ha volna sonkánk, akkor csinálhatnánk sonkás tojást, ha lenne tojásunk!

Azóta még nem beszéltünk, de ennyit egy barátságnak ki kell bírnia... meg majd amit Ő kap azt is

Ha volna sonkánk, akkor csinálhatnánk sonkás tojást, ha lenne tojásunk!

Lehet, hogy te vagy túl toleráns... Szerencséje van veled, másik nézőpontból tekintve.

Lehet más a helyesírás...? -> https://lnk.bz/fJ4V

Plusz egér a gépre, és a szemben levő asztalra áthúzni...

Amúgy a többi is az S ha trollkodást kap, amikor elfelejti lezárni, az remekül segíti, hogy senki ne felejtse el. Akkor sem, ha máshol laptopozik.

Mutogatni való hater díszpinty

Komoly barátságnak kell ennek lennie, hogy kibírja.

Mert az említett szivatások ártatlanok, ezek beleférnek szerintem a munkahelyi életbe (mi is csináltunk ilyeneket, nekünk is csinálták), ezek diákcsíny szintűek.
De emaileket írogatni másoknak, az már a bizonyos határ átlépése szeirntem.
Mindegy, ez rátok tartozik, meg tudjátok-e beszélni (meg nyilván függ a kiküldött tartalomtól is.)

[ Szerkesztve ]

2 email volt csak és több fórumüzenet, a többi ártatlanabb. Elfogadom azt is, hogy egy távoli gépen nem kellene sehogy, sehová bejelentkezni - így sikerült - mert ez lehet az eredménye.
Sosem fogom megérteni ebben mi volt a vicces - a szöveg az volt, egy közös ismerős tévedésén alapult aki az adószámát adta meg a taj száma helyett, többször is, aztán szidta a weblapot... de amit/ahogy csinált az nem annyira. A lényeg, majd hétvégén megbeszéljük. A "munkát" valószínű abbahagyom, nem volt eddig sem kézzel fogható haszna, és van jobb dolgom is, de a havert nem fogom ezért kerülni. Majd visszakapja valamikor, kulturáltan de úgy, hogy azért eszébe jusson egy ideig.

Ha volna sonkánk, akkor csinálhatnánk sonkás tojást, ha lenne tojásunk!

Eh, egy e-maillel is elég vicces lett volna, valami közös listára pl
Cégnél pl. a közös chatre szoktak comingoutolni a nevedben, ha nyitva hagyod a géped...

Mutogatni való hater díszpinty

Hát itt a NEAK szoftverfejlesztői voltak anyázva, hogy programozni sem tudnak meg ilyenek... az zavar leginkább, hogy szakmai szempontból olyan mintha reklamálnék, hogy 2+2=4 és bizonygatnám hogy mindenki más hülye Írtam egy bocsánat kérő levelet aztán ha válaszolnak arra kíváncsi leszek...

Ha volna sonkánk, akkor csinálhatnánk sonkás tojást, ha lenne tojásunk!

Az azért kicsit sok, na.

Mutogatni való hater díszpinty

Mondtam a feleségemnek, ha legközelebb gond lesz a laptopjával, akkor adatszinkronizációs hiba lépett föl vagy kibertámadás érte.

Ha érted, akkor már elavult.

Az új autók bonyolultabbak, több a hibalehetőség. Nem azt írtam, hogy hibátlanabb autót lehet venni, hanem azt, hogy szolgáltatásait tekintve jobbat (kevesebb fogyasztás, erősebb motor, több extra - ültem 1950-es Plymouthban, a legutolsó legfapadosabb '93-as Suzuki Swift is mérföldeket ver rá, kényelem, funkcionalitás és fogyasztás tekintetében - ennek ellenére a Plymouth kellene )
Ugyanakkor nem kétlem, hogy a tervezett elavulás is bennük van. Az 1950-60-70-es években USAban ez nem kellett mert "kiment a divatból", minden évjárat másképp nézett ki, és "ciki" volt kettővel régebbivel járni már. (ehhez képest rengeteg régi pl USA autó maradt fent mai napig, némi törődéssel ezek a 60-70 éves autók még örökélet + 1 hét)
Ott van például a Tesla, ami már 10+ évesen öngamában GTK.

van egy haverom egy hihetetlen szép állapotú 1980-as Mercit vezet.
írt is erről 2018 szeptemberében :
"Az írásom apropója az a tény, hogy kaptam nemrég egy eléggé szépen hangzó ajánlatot a Mercimre. Mivel a cikkben bőven dobálózok számokkal, elárulom, hogy egy nyolc számjegyű összeg 1-essel kezdődve és 7 darab nullával a végén.

El is gondolkodtam hirtelenjében, hogy mit is jelentene ez nekem?
Most attól eltekintve, hogy megnézem, hogy az autómhoz nyilván az állapotán felül járna az eredeti váltó és motor páros is ez az összeg nem is nagylelkű, csak akkor ha vagy-vagy alapon adom a cuccokat.
Na de mit csinálnék egy ekkora összeggel? Némi ráfizetéssel elverhetném egy új Mustangra vagy Challangerre, Mercedes kategóriában pedig kompromisszumokkal de akár egy újban is gondolkodhatnék (az más dolog hogy 2-3 éven belül hatalmasat buknék az árcsökkenése miatt). Na de mégis mit tennék?
Hát persze, hogy Tesla!!
Hiszen egy igazi űrhajó, meg ingyen töltés, meg buszsáv, meg ingyen parkolás. Ha érzelmek alapján döntenék, már rohannék is Teslát venni. De én túlságosan is logikus vagyok, ezért számoljunk :

Jelenleg a használtauto.hu-n 34db tesla van, ebből a legolcsóbb egy egyébként 4 éves autó, 15,5M-ért. (model S-ről beszélünk nyilván. bár Tesla viszonylatban is ez a legolcsóbb). Az ennél csak 1-2 évvel fiatalabbaknál már 5 Milliót ugrik rögtön az ár.

tehát marad a 2014-es Tesla, ami már most 4 éves! Na de ne ugrojunk ennyire előre. Tehát szükségem van 5,5 Millió ft hitelre a vételárhoz, és nem árt ha van fél millám legalább mindenféle apróságokra, amik akár előre nem látható módon közbe jönnek, na meg átíratás stb.
Hitelkalkulátorral több bank ajánlatát figyelembe véve, ez volt a legkedvezőbb : 120 hónapra 6 Millió ft aminek a végén 7,7 Milliót adok vissza, és havonta 57000ft-ot törlesztek 69000ft-os kezdőrészlettel. Vagyis a fizetésem majdnem egyharmadát. Pont azt a rész, aminek az eddigi félre rakosgatásából volt nyaralás meg a gépbővítés, meg a többi... Tehát 10 évre "elrendezem" magam anyagilag. (érdekességképpen kiszámoltam 24 hónapra is, a 256000ft-os havi törlesztő részlet több mint a fizetésem, egyszerűen nem pálya).

Na de ugorjunk, tételezzük fel, hogy megvan a pénz és megvan a kocsi, rendben minden megvan, itt áll a 4 éves Tesla.
Az akkupackra 8 év garanciát adnak, ami annyit jelent, hogy kb 9-12 év élettartamot várhat az ember tőlük. Vagyis az autó 9-12 éves korára akkupack cserére szorul, tehát annyit jelent, hogy 4 Millió ft-ot kell azonnal rákölteni. Ez sokkal több, mint egy tizenéves autó értéke, nyugodtan mondhatjuk, hogy 12 éves korukra ezek az autók gazdasági totálkárosak lesznek. Gyanítom épp emiatt már 8 éves kora felett szinte eladhatatlan lesz.
Tehát innentől számolva cca 9-12 év múlva lesz egy gazdasági totálkáros autóm, amire ha rá is költöm, amit kell, akkor van egy 12 éves még youngtimer számba se menő, ellenben hardverben és szoftverben is brutálisan elavult autóm, aminek már szépen jönnek ki a hibái, korából adódóan is.
Ellenben ekkor még lesz 2 évnyi hitelem, cca 1,37M ft értékben, amennyiben nem emelik a törlesztőt vagy változnak a feltételek, amire valljuk be kicsi az esély, igy ez az összeg minimum is a legoptimistább becslés.

Persze lehet jönni az ingyen töltéssel, ami már nem sokáig lesz, az adómentességgel, ami szintén nem sokáig lesz, mert ahogy a villanyautók mértéke nő a forgalomban, az állam tuti kivet rájuk valami adót, nem lepne meg ha 1-2 éven belül adókötelesek lennének ezek is. A töltési pontok sokszor már zsúfoltak, távolsági utaknál meg eléggé kellemetlen úgy tervezni az utat, akár kerülővel is, hogy töltőpont útbaessen.

Tehát számomra világos lett, hogy a Teslát anyagi öngyilkosság lenne megvennem, (és hogy gyakorlatilag bármelyik pár éves benzinessel sokkal jobban járok. pl egy a nagy értékvesztésen már átesett prémium mercivel).

Ezzel szemben a Mercim örök érték, az utóbbi tíz évben többszörösére nőtt ezeknek az értéke (és még valamennyit fog), miközben alkatrész bőven van hozzájuk, a legtöbb szerelő még ért hozzá, és nem szükséges méregdrága márkaszerviz. Elgondolkodtam, hogy tulajdonképpen 10 éven belül még akkor is rosszul járnék, ha valaki egy az egybe adna egy 3-4 éves Teslát a kocsimért."

Ez ugyan szélsőséges eset, de érdemes elgondolkodni rajta.
BTW emberünk egy Ryzen 1500X-el rendelkezik, hozzám hasonlóan még mindig szintén GTX950-el, szóval a gépre is költenie kell majd 2028 előtt mindenképp.

Inkább azt kérdezzék miért nincs szobrom, mint azt, hogy miért van...

A repülés megint más. Ugyanis ott egy gép 60-150-300 utast is elvisz, ahol nagyon nem mindegy a gép állapota, hiszen hatamas katasztrófák melegágya lehet. Az LKK (Aeropark) youtube csatorna rendszeres látogatásával ezzel némileg képben vagyok.

Inkább azt kérdezzék miért nincs szobrom, mint azt, hogy miért van...

2 dolog:
-az ember addig nyújtózkodjon, ameddig a takaró ér. Ha nettó 250-es fizuja sincs, akkor ne vegyen prémium (árú) autót, és főleg ne vegyen fel hitelt, ami a fizujának a harmadát elviszi.
-A “10éves Tesla GTK” kijelentés előtt pedig érdemes megnézni a kapcsolódó MűhelyPRN részt, ahol hozzáértő mondja el, mire kell/érdemes figyelni. Mint bármelyik másik autónál

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Dupla annyi nettó fizetésből se vegyen hitelre autót szerintem, hacsak nem pénzt termel vele, mert akkor az befektetés, és hasznot hajt(hat). Luxusnak meg szerintem drága játék hitelre autót venni (persze ha valakit ez tesz boldoggá, az ő pénze és az ő döntése).

Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!