Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Den
veterán
Nem akarok nagyon belefolyni az olaj vitába, de egyrészt van 10w40-es szintetikus olaj, másrészt a teljesítményfokozatot nem ez, hanem betűk jelölik, harmadrészt a rotax blokkra 3 féle viszkozitást ad meg a service manual: 0w30, 5w40, 15w40, teljesítményfokozatra pedig SF vagy SG
-
#41597
kcsa
veterán
Topiccsendőr
#41596
kcsa
veterán
válasz
Topiccsendőr
#41596
üzenetére
A szintetikus olajok előnyei az általad linkelt cikkek végén is szépen össze vannak foglalva. Én pusztán arra gondoltam, hogy azonos viszkozitású olajok között is előfordulnak eltérő teljesítményszintűek - ha eltér a viszkozitás is, akkor ez pláne igaz.
-
#41596
Topiccsendőr
addikt
kcsa
#41594
Topiccsendőr
addikt
oké, magyarázatot kérek, nem pedig csak annyit, hogy ez azért nem így van.
ezt előtte tessék átolvasnia résszintetikus elnevezés általában marketing miatt kellett, de alavetően egy olyan viszkoitású olaj, amelyik 5w 40 vagy 0 w 40 soha nem lesz ásványi, természetesen ezzel együtt a teljesítményszintje is kitolódik.
de egy 10w vagy 15w 40 az nem lesz soha szintetikus. -
#41595
SzlobiG
félisten
killer1203
#41587
válasz
killer1203
#41587
üzenetére
Csak az a gond vele, hogy 10W40-ből gondolom nem full synth olajat használtál mivel alig van olyan és a rotax kényes ezekre csak is minőségi full synth olajjal érdemes használni nem hiába írja a könyve is azt. Igen szoktak 10W40-et mikor már 40-50k km van benne, de én még akkor se önteném bele.
(#41588) persuader A válasz neked is érvényes az ásványi olaj max fél szintetikus. A másik meg, hogy így kezdtem a mondatom: "Most nem mondom, hogy az olaj a baj"
-
#41594
kcsa
veterán
Topiccsendőr
#41593
kcsa
veterán
válasz
Topiccsendőr
#41593
üzenetére
Azért nem teljesen így van
Nem véletlen vannak eltérő minősítések az egyes olajok teljesítményszintjére (ahogy True is írta) és egyéb tulajdonságaira. Nem csak a viszkozitás teszi az olajat -
#41593
Topiccsendőr
addikt
True
#41591
Topiccsendőr
addikt
-
#41592
Topiccsendőr
addikt
True
#41589
Topiccsendőr
addikt
A ket olajnak biztosan elter a kenesi tulajdonsaga-HIDEG motornal. A szintetikusnak kisebb lesz a kinematikai viszkozitasa 40 fokon mint resszintnek. Talan a szivattyuzhatosaga is lejjebb van. A fullszint es asvanyi kozott ennyi a kulonbseg. A hidegoldali viszkozitas. Nem az, h egy uberfasza olaj automatikusan!
Nem ertem nekunk miert lenne ez fontos egy olyan problemanal, ami meleg motornal jon elo.A teljesitmenyszint teljesen mas teszta.
-
#41591
True
aktív tag
runner 125
#41590
True
aktív tag
válasz
runner 125
#41590
üzenetére
"A viszkozitasnak semmi köze a szintetikussaghoz." Nem is írtam ilyen értelmezéssel!
Viszkozitása pedig minden olajnak van, még a sütőolajnak is... -
#41589
True
aktív tag
Topiccsendőr
#41588
True
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#41588
üzenetére
Pedig a motor életében hidd el van, ugyanis az 5W az full synt, míg a 10W az csak rész synt... A két olajnak eltér a kenési tulajdonsága... 7 éve dolgozom az iparban...
Szerk: De nála egyértelmű, hogy nem az olaj hideg viszkozitás érték miatt nincs nyomás...
Szerk2: A 10W-40-es olaj többnyire meg sem közelíti az 5W-40- által támasztott teljesítményszintet...
-
#41587
killer1203
senior tag
SzlobiG
#41586
killer1203
senior tag
válasz
SzlobiG
#41586
üzenetére
A fórumon olvastam hogy sokan azzal használják, de amúgy próbáltam a leengedett 5w40 es olajjal is amibe kb 30km ha volt, de azzal is ugyan ez volt a gond.
De kb 4-5 hónapig szét volt szedve és a garázsba volt a blokk, de nemhiszem hogy valami ellenne tömődve, átmostam már a blokkot 2x is..
-
#41586
SzlobiG
félisten
killer1203
#41585
válasz
killer1203
#41585
üzenetére
Most nem mondom, hogy az olaj a baj, de miért 10W40-es olajat öntöttél bele mikor a könyve szerint is 5W40 kell bele, na meg előtte is azt használtál.
-
#41585
killer1203
senior tag
killer1203
senior tag
Az jó kérdés hogy a szivattyú jó-e, egy kevés olajat öntöttem bele és megforgattam és igy nyomta kifele magából ahogy kell, de aki látott már Leonardo olajszivattyút az tudja mire gondolok.
És igen az egész szivattyú fel lett sikoltatva, külső belső és a forgó részek is rendes műhelybe ahol legfőképp ezzel foglalkoznak.
A főtengely csapágyhézagot viszont nem tudom hogy mennyi lehet valószínűleg akkor megint szétkell bontani a blokkot
Egyébként 10w40 es olaj van benne. Főtengely henger és dugattyú csere előtt viszont 5w40 es olaj volt beleöntve és azzal nemvolt ilyen gond. -
#41584
Topiccsendőr
addikt
killer1203
#41580
Topiccsendőr
addikt
válasz
killer1203
#41580
üzenetére
főtengelycsapágyazás az nem görgős itt hanem sikló emlékeim szerint.
főtengelycsapágyhézag mennyi? Ki kellene mérni plastigauge-el, lehet nem jó betét lett véve, és hatalmas a hézag ott pedig elmegy a nyomás.
olaj viszkozitása mi? -
Den
veterán
válasz
DigitXT
#41578
üzenetére
Igen lehetett a légszürő miatt is ( járt már nálunk olyn gép ami a kosszos légszűrő miatt kb 5000-et bírt forogni, és okádta a füstöt és az elégetlen benzint, csípte az ember szemét), plusz az alapjárati rendszer dússága némileg max gáznál is dúsba tolta a keveréket, amihez jött a nyelezésnél a gyorsitófúvóka által bespriccelt plusz benzin. Az a "tötymögős", lassú alapjjárat is tipikuus tünete a túl sok benzinnek, ilyenkor szokta azt is, hogy gázelvételre nagyon leesik a fordulat, szinte leáll, és lassan szedi össze magát és áll be a stabil alapjáratra.
-
#41582
Den
veterán
killer1203
#41580
Den
veterán
válasz
killer1203
#41580
üzenetére
Tehàt a szivattyú külső és belső forgórésze, és maga a szivattyúház is fel lett köszörülve, és mindegyikből ugyanannyi lett levéve? Mert ha nem akkor valamelyiknél a felületek közt rés lesz, ami összeköti a nyomó és szívó teret.
-
#41581
SzlobiG
félisten
killer1203
#41580
válasz
killer1203
#41580
üzenetére
Jó egyáltalán a szivattyú?
-
#41580
killer1203
senior tag
killer1203
senior tag
Sziasztok
Olajszivattyút sikba köszörültettem ahol a blokkra csatlakozik ott is sikba van, blokk átmosva minden tiszta, viszont meleg motornál még mindig nincs olajnyomás, főtengely és dugattyű és gyűrűk cseréje előtt még rendben volt.
Még valami ötlet hogy mit náézzek még meg ?
-
-
DigitXT
félisten
Köszönöm a megerősítést, már csak egy kérdés motoszkál a fejemben:
mikor 120-nál nyelezve (előzés) a mögöttem haladó koromfelhőt látott,
nem EZ a (beállításbeli) probléma okozhatta, hanem a koszos légszűrő,
nemde? Cseréltem, segített: gondolom az minden terhelésnél játszik.
(Összességében: minden esetben túl dús volt a keverék, több okból is.)Mindenesetre "tanulópénz" volt az a 20-30(?)L "elkormolt" üzemanyag.
Amikor éreztem, hogy gond van* az alapjárattal, nem a "szervizleírást"
kellett volna felütni, és az ott leírtak szerint(!) korrigálni - megjegyzem,
a melléklevegő csavart még csak meg sem említi -, hanem: SZERELŐ!
Nem azért, mert olyan extra nagy dolog, de 2K-t bőven megért volna.
*: alacsonynak éreztem. De nem akárhogy: írtam is, hogy "chopperes".
Na az a puffogás/dohogás volt az, amikor fuldoklott a sok benyától.
-
DigitXT
félisten
Az-az, a kesztölci út, most nézem a térképen! Totál céltalanul mentem,
még jól is jött, hogy elfogyott az út, fordulhattam visza. Egyetlen célom
volt, hogy belerakjak ~100 km-t nem városi körülmények közt: sikerült.
Nem mondom, hogy 1:1-ben uaz volt, mint a 4,7-es mérés, de hasonló.
(Néha előztem a 100-zal "repesztőket" is ~120-szal - mert miért ne.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)Szerk: 1 szembejövő villantott xenon miatt. Vissza-villantottam neki.
Szerk2: a lényeg, hogy a 4,5-5,5 körüli fogyival simán elégedett vagyok.
-
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#41562
üzenetére
Na, megvan a városi 6, innentől lehet számolgatni:
158 km@9,53L, de ebből 30 km 8,6L/100?, tehát a
karbi beállítása után a fogyi 6,95L 128 km-re: 5,43Nyomtam egy mini (104 km) "túrát", az 4,4L/100
Szvsz ennek a magyarázata, hogy amit állított*, az
a nagyobb tempónál annyira nem játszik. De azért
volt pár település az úton. Budaörs/Páty/Zsámbék
Tök/Perbál/Tinnye/Piliscsév... (Itt elfogyott az út.)
Ráadásul rengeteg trakesz kóricált. Volt előzgetés.
(Van egy pár jó kanyar, csak már hideg/sötét van.)*: alapjárati rendszer: negyed gázállásig dolgozik?
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#41564
üzenetére
Nem, ezt az autó lökhárítójának a sarka. Talpon maradtam, nem borultam el. A kormányt meg a tükör kapta el (meg a kezemet is, de már alig zsibbad a kisujjam
) (Azt nem tudom, hogy a kereket mi...), elvileg nem padkáztam el, gyakorlatilag lehet... szerk... Végig gondoltam, nem padka volt, mert a bal oldali műanyag teleszkópvédő is tört, azon az oldalon meg csak a kocsi volt. -
-
DigitXT
félisten
Az oké (fenét, de "szokás"), hogy koppintják, de még ki is állítják? Fail.
OFF: már 148, s diszkózik* a tartalék jelző, de álló helyzetben még nem
világít: ilyenkor még nem szokott belemenni 8,5 ilternénél sokkal több. A
9L 150-re meg kerek 6L 100-ra, és ebben benne van az elején 30 km-nyi
"8,6L" is... Alakul, úgy érzem: hazafelé tankolok, aztán lehet, hogy kéne
menni egy nagyobb karikát az országúti 4L alatti mérésért. De hideg van.*: gyorsításnál világít, lassításnál elalszik, leköveti a benya lötyögését.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
huszi.gyb
#41560
üzenetére
Nem lett semmi. Gyöngyös mellé elmentünk a Tactért. "felújított motor", járó motorral várt (gyanús). Első fékkar nincs(meg még sok más se), tükör nincs. Ezt tudtam. Ezen kívül patent. Tökéletesen át lehet köpni a rágót a taposón (ja ezt én szakítottam ki mondja a tulaj). Találtam még az idomokon törést, meg, ahol le van b@szva a fényezés. Bocsánat, az csak a bicikli volt, nincs leb@szva. Ezek után pofátlan 35 000Ft-os ajánlatomat kiröhögték, amikor telefonban kérdeztem, alkuképes volt, 60-ról 55-re. Gondolta, ha ennyit utazunk csak megvesszük. Úgyhogy haverommal 140km-t megtettünk fölöslegesen, egy fölösleges törés után... Fölösleges volt ma felkelni. Ezzel búcsúzom mára
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#41559
üzenetére
Köszönöm. Nem lett nagy baj, ma megyek a donorért. Ittas volt a sofőr, kp-ban rendezte. (Kifizetett, mire megéreztem a piát rajta). Szerencsére nincs nagy gond, két idom tört, meg villa csere lesz. Maya témára visszatérünk, köszönöm az ajánlatot.
Ha minden igaz, hétfőn el is készül a Honda. -
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#41555
üzenetére
Izzó témában van ötletetek a Tacthoz?
Most számoltam össze, tavasszal kb újra megveszem, de akkor egy darabig rendben lesz (remélem). Végülis új gumik, fékbetétek, szilentek, tankzár (most hiányzik), szilent csere az első keréknél... stb meg lesznek rajta. De akkor már látni is szeretnék
És az a pár1000 nem oszt, nem szoroz már, ha mindent megcsináltatok. -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#41554
üzenetére
Eeegen, ez hívják H4-nek. Neked meg H7-ed van, szóval nem túl izgalmas...
Amúgy tényleg jó fénye van egy ilyen CREE LED-nek (van olyan zseblámpám),
pláne, hogy ez sokkal nagyobb darab, nagyobb teljesítménnyel (+hűtéssel) stb.
De figyelembe véve a Totalcaros cikk állításait, nem triviális, hogy jó ötlet lenne!Az nem nyerő, hogy te látsz, de szemből aztán senki semmit.
A legrosszabb
párosítás meg az, hogy te sem látsz, meg a szembejövők sem, LOL. Ha már te
sem látsz, legalább ne vakítson a gép: ezt tökéletesen tudják a gyári izzók is. -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#41552
üzenetére
Felejtsd el, ezek nagyon sz*rok.
Világítana mindenhova, csak
oda nem, ahova kéne... Még a xenon szórt fényénél is rosszabb,
mivel a fény nem egy pontban keletkezik, mint az izzónál (és kb.
a xenonnál is, csak ott nagyobb térfogaton), hanem egy felületen.Csak és kizárólag olyan foncsorban jó a LED-es fényforrás, amit
ahhoz terveztek; legalábbis itt cikkeztek róla, és ezt el is hiszem.
(Ahogy természetesen a "gagyixenonos" leírásukban is van igaz.
Csak csúsztatnak, amikor azt idézgetik, hogy az izzó jobb lehet,
mint a xenon, mert itt elhallgatják, hogy tök más lámpatestben...
Valahogy úgy igaz, hogy sz*rból várat a xenon sem csinál. Tehát
HA van lehetőség hatékonyabb lámpatestre, úgy hajrá. Ha nem?) -
AndrewTdi
addikt
-
#41551
huszi.gyb
senior tag
runner 125
#41550
huszi.gyb
senior tag
válasz
runner 125
#41550
üzenetére
Naja. Régebben már kifejtettem miért nincs nagyobb... De lesz. Idővel. Addig meg marad ez
-
#41550
runner 125
nagyúr
huszi.gyb
#41549
runner 125
nagyúr
-
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#41545
üzenetére
Na jó, de nálad a LE/Fogyasztás100on arány 1 fölötti volt
Esetünkben ez nem(feltétlenül) mondható el. Nem tudom hány LE a Tact, de 5 nél nem hinném, hogy több Sepia egy kategória. Szerk.: Nagyonoff... Facebook robogó adok-veszek csoportban egyik srác 3000-ért tud új gumit, de érdeklődik a használtra. Ezt nagyon nem értettem....
-
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#41542
üzenetére
Halkan jegyzem meg, hogy a Maja se kért be ennyit, pedig
180-as, szedi a lábát, és nincs vége 70-nél, mint a botnak.
Attól függetlenül lehet normális! Csak nem túl "megérő".
(Bár én pont kussoljak, amikor 1 hónapig jártam 8L körül.)Rico45: de miért tetted le télire, ha még simán motorozol?
Nem hiszem, hogy jobban fáznál rajta+gyorsabb, ill. nincs
különösebben nagy kockázata hidegben, ha se hó, se fagy. -
hermanyi
addikt
válasz
Rico45
#41537
üzenetére
Az szépen eszik, jobban mint az én NRG DD-m . Nekem 120-140 km ert megy el 1 tankkal ,igaz sok a lámpás a munkába járási útvonalon. És nekem 2000 egy tank benya . Kimélni én sem nagyon kimélem igaz hideg motornak nem rángatom de amint bemelegszik onnantól kezdve elég dinamikusan hajtom.
Szerintem sokat eszik .
-
Rico45
őstag
Sziasztok!
Runnerem pihen a teraszon letakarva minden...
Viszont a kis sephiat használom minden nap melóba járásra.(napi 20km. oda vissza)
Elég jól megy,húzom is neki nem kímélem. Igénytelen egy jószág ,de azért vigyázok rá Semmi gond nem volt vele, max szíjcsere+görgő csere stb.
Viszont szerintem az elég durva hogy 3 naponként tankolnom kell bele mert iszik rendesen a kicsike!
A tank meg 3,5 literes.
Hideg kezd lenni meg minden ,de nem sok ez egy kicsit? Vagy nem vészes?Választ köszönöm!
-
huszi.gyb
senior tag
Német óra után kerültem egyet (Hármashatár hegyre fel"csapattam"). Rájöttem, így, hogy ráz az első kerék nem vicces döntögetni, és ahol nincs közvilágítás ott lóf****urulyát nem ér az első lámpám (ok, hogy reflektorom nincs, ezt megoldottam a lámpa szimpla magasságállításával
)Szerintetek a robogómba lehetne valami okosságot dobni? Erősebb lámpa (Xenont nem hinném, hogy kéne...
) Vagy LED világítás? Nézegettem a búrát, az nem matt, a foncsor sem gány. Valószínűleg kis japán belpiacos gép, 35-től piros led villog (ami szerintem zavaró, de maradjon), így nem tervezték arra, hogy sötétben 60-nal is menne -
akos3
addikt
válasz
Bogyó bá'
#41529
üzenetére
Ja értem. így már világos
Még nem használtam ilyen csipesezs töltőt. Azt hogy kell? rácsiptetem a csavarra? Mert látom, h nem mindegyikhez adnak ilyen kör alakú alátét szerűt, amít a csavar alá kell tenni (képen felül) Eddig én ilyennel csináltam, ezért vok ilyen balga.(#41528) DigitXT: hát igen. én addig 3 heylen laktam, mindenhol feltörték a pincét. Pedig nem nyócker...Nah mind1, biztosítóban bízunk még..de azokat meg ismerjük ugye..
-
-
DigitXT
félisten
Elvileg azért, mert max. 32 Ah-t lehet vele tölteni. Autóba nagyobbak vannak.
Szerk: a betörős dolgot sajnálom. Én is ütném őket. Amíg mozog. Nekünk is
felnyomták a pincét anno, elvitték Barátnőm bringáját, első kerék nélkül, mert
az U-lakattal volt hozzálakatolva az én bringámhoz. Később meg a szomszéd
bringáját is (visszajöttek, miközben már úton volt a hevederzár), amin nem volt
nyereg: nosza felnyomták a másik pincénket, és az ott tárolt rozoga kemping
bringáról loptak hozzá nyerget. A féreg jó kifejezés... Amit el kell taposni...
-
akos3
addikt
válasz
Bogyó bá'
#41525
üzenetére
ez csak ilyen csipeszes végű? mert én olyat használtam amit hozzá kelett csavarozni.. nem tom miben különbözik.
am az enyémet azért szerettem mert ilyen ápoló volt. tehát egész télen rajta hagytam és ő maga hol töltötte, hol "fogyasztotta", mint ha valóban használnám az akksit..
-
akos3
addikt
Hát halljátok ma betörtek a pincénkbe és nem elvitték az akksi töltőt meg az utas bukóm? A kettő együtt van vagy 40ezres kár, de sajnos itt nem álltak meg (kerékpár stb...), ugy h jóval 100 feletti a dolog..
Szóval ha vki tud megbízható töltőt ahol lehet kapni épp olcsón az írjon. asszem csepptöltős (ápolós) vt az enyém, közel 20k-ért lett véve ugy h bekaphatják.
gyűlölöm az ilyen féreg embereket! -
#41514
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#41513
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#41513
üzenetére
Már csak egy sebész kell a csuklódra.
Ne is mondd, mostanában eléggé kikezdte az egerészés (a
cégnél), így néha szó szerint fáj, ha lenyelezem a motorkát.
Otthon már rá se nézek a gépre. Mondjuk a mobilozás sem
kíméli, főleg, ha egy hosszabb HSZ-t akarok bepötyögni ide. -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#41510
üzenetére
Hagyjuk.
A 8,6L után én már a ~6L-nek is örülnék... Túrán meg
ugye volt egy 4,7L, s annyira nem is kíméltük a 400-500-as robogókat.
Ráadásul szarul volt beállítva, kormolt: ott a 4 abszolút reálisnak tűnik.Ha 5 körül lenne városban, fasza lenne, csak tartok tőle, hogy annyira
nem számít sokat a karbi beállítása - ill. a csuklóm sem túl kímélő.Mosquito34: egyébként röhögni fogsz, de érzésre most jobban megy.
Pl. a lámpától való indulásnál érzésre jobban "kilő", mint ezelőtt.
Mérni mondjuk nem mértem, max. GPS-szel tudnám. Majd hazafelé... -
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#41508
üzenetére
Én tegnap a lábtakarót sem vettem fel, mondván nem esik annyira...
Szerencsére valóban megúsztam a komolyabb esőket. Ma meg frankó
idő volt befelé, remélem marad is egész napra - még a végén elmegyek
egyet motorozni, tesztelni* a városon kívüli fogyasztást... Az Egér úton
mondjuk ment a "szlalom" rendesen, de szerintem sokat segít a xenon:
amint meglátnak a tükörben, már húzódnak is félre... Azt hiszik, valami
komoly gép jön, aztán mire rájönnek, hogy csak egy robogó, már késő.Az a vicc, hogy ma egy bunkóval sem találkoztam: legrosszabb az volt,
aki nem húzódott félre, de azt normálisnak számolom, mert nem várom
el, hogy a tükörben nézelődjön, hátha jön egy motoros; tök sima út volt.
A motorka is nagyon szép gázreakciókat produkál: jobb, mint volt!
Pl. ha elveszem a gázt, elvárnám, hogy lepörögjön, rögtön érezzem azt,
hogy valami történik... Nos túl dús keveréknél volt pici "ráhagyása", ami
néha meglepetést okozott. Bele kellett nyúlnom a fékbe motorfék mellé.
Tudom, CVT-nél azért nem kell pofára esős motorfékre számítani, nincs
is, de azért rendesen érezni a gázelvételt, főleg nagyobb tempónál, ahol
a légellenállás is segít a lassulásban. Szlalomnál gáz / fék, néha együtt.*: lassan 90 km belement ebbe a tankba, s még a felénél van a mutató,
30 körül volt az első beállítás. Ha nem megyek szerelőhöz, már erősen
a negyed tank felé járna szerintem. Reméljük a legjobbakat. (6-nak már
nagyon örülni fogok városon belül, kívül meg lehet 4, mindenki boldog...)
Nyilván nem lesz az első mérésem teljesen tiszta - az első 30 km miatt. -
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#41507
üzenetére
"Most tök jól motorozható a gép, innentől csak a fogyira leszek kíváncsi.
" Engem is érdekelne
"Feltéve, hogy maradt még annyi a szezonból, hogy kimotorozom a tankot..." Csak akarat kérdése. Henteskötény nálam jól működik, még nem fázom.Én eldöntöttem, addig tart a szezon, amíg nem fagy az út, amikor megyek egyetemre.
-
#41507
DigitXT
félisten
Topiccsendőr
#41484
DigitXT
félisten
válasz
Topiccsendőr
#41484
üzenetére
Ezt vissza kellene vinni, mert alapjarati es atmeneti rendszer megint nem jo.
Jaja... Annyi volt a történet, hogy egy icipicit tekert a levegő csavaron, amitől
még ~100 rpm-mel feljebb ment az alapjárat. Már a beépített mérő szerint.Mondtam neki, hogy menjen el vele egy próbakörre, mégiscsak jobban tudja,
mit kell/érdemes figyelni... (De elmondtam neki a motorféken durrogást, meg
az utána pici fulladást - szegény keverékre tippelt az mondókám* alapján.)Jött vissza, hogy ő nem tapasztalja a jelenséget...
Csak azt, hogy a fehér
aszfalton, a csöpögő esőben odahúzva rendesen beriszált: van benne erő.
Én is mentem egy kört, és én sem tapasztaltam már a hibákat... Ilyen picin
múlott, úgy látszik. (Nyilván már délelőtt is "próbakörözni" kellett volna, csak
jöttem melóba, aztán nem akartam rögtön visszamenni, kvázi siettem, na.)Most tök jól motorozható a gép, innentől csak a fogyira leszek kíváncsi.
Feltéve, hogy maradt még annyi a szezonból, hogy kimotorozom a tankot...*: a szelephézagot a számra nem vettem.
-
#41504
kcsa
veterán
-Mosquito-
#41502
kcsa
veterán
válasz
-Mosquito-
#41502
üzenetére
Nem. Egy komoly különbség van egy valódi Piaggio és a Satelis között: a diagnosztikai műszer (bár feltételezem ott is főleg szoftveres és/vagy csatlakozóbeli eltérés van).
Egy emberről tudok akinek van ehhez diagnosztikája, nála jártam Diósdon.
-
SirKero
őstag
Nem véletlen vannak eltérő minősítések az egyes olajok teljesítményszintjére (ahogy True is írta) és egyéb tulajdonságaira. Nem csak a viszkozitás teszi az olajat 
Egyébként 10w40 es olaj van benne. Főtengely henger és dugattyú csere előtt viszont 5w40 es olaj volt beleöntve és azzal nemvolt ilyen gond.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(A motornak is.)
)
Annyit a vitara nem evett Legutoljára. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- Jövedelem
- Energiaital topic
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- 3D nyomtatás
- Autós topik
- Mazda topik
- Elektromos cigaretta 🔞
- Győr és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Honor 400 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi Redmi A5 / 3/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! Honor Magic6 Lite, Honor Magic6 Pro, Honor Magic7 Lite, Honor Magic7 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest