Új hozzászólás Aktív témák

• #19493 DigitXT félisten phoenix1989 #19492

  Új Válasz 2023-03-09 15:31:08 #19493

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz phoenix1989 #19492 üzenetére

  Milyen szerviz? Csak hogy tudjuk, hogy kit kerüljünk? A bemérésen ők mit
  értettek? Annyi, hogy megerősítik, hogy "nem tölt 54.6V-ra", és viheted haza?
  Az a minimum, hogy ilyenkor cellacsoportonként lemérik a feszt, abból világít
  ha valamelyik már 4.2V fölött van és emiatt állt meg a töltés - noha a többi az
  4V alatt, és emiatt nincs meg az 54.6V a végén. Jellemzően akku törés okoz
  ilyet, elpattan a nikkelszalag, és kiesik 1, vagy több cella a cellacsoportból...
  Így az egyrészt hamarabb is merül majd, másrészt hamarabb is tölt fel, tehát
  a BMS dolgozhat keményen, hogy megpróbálja balance-ban tartani (ha tudja).
  Természetesen ilyen nagy kapacitáskülönbség esetén ez nem lehetséges.

  Mi ez a duma, hogy felejt az akksi? Mit felejt, hogy hogyan kell működnie?

  Akku külső méreteit mérd le, és akkor minden kiderül... Az biztos, hogy nem
  túl jó minőségű cellákat használnak ezekben, a legjobb, amit láttam 2600-as.
  Csak abból meg nem jön ki a 16Ah, azért gondoltam, hogy 2000-esek.

  Szerk: ha törött az akku, és emiatt nagyot esik a feszültség, az épp okozhat
  végsebesség csökkenést adott fokozatban, akár 20%-ot is... Mintha kevésbé
  lenne felöltve az akku. Mert hát valójában tényleg kevésbé van feltöltve...

Új hozzászólás Aktív témák