Hirdetés
- droidic: Saját hálózat, saját szabályok – Építs profi infrastruktúrát!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Gurulunk, WAZE?!
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
- BlackmMmDog: Téli horgásztalálkozó
- Pajac: Windows XP még mindig letölthető
Új hozzászólás Aktív témák
-
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#1999
üzenetére
Családon belüli belépőszint, hiszen Dji cuccokról beszéltünk, nem 5 forintos kínai búcsus műanyag hulladékokról.
. A Spark és társait pontosan azért találta ki, mert érezte, hogy ott a rés a saját márkán belül, mert nem lehet eladni egy 1500 dolláros drónból annyit, mint a 400 dollárosból. De a palettára meg kell, még ha meg sem közelíti a mavic pro vonalat. No meg, nem sokan szeretnek fél millás géppel kezdeni. Persze mindig vannak kivételek ( ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) de alapvetően nem logikus, ahogy friss jogsival sem pénztárcabarát Pestre melóba járni egy hetes bömös. . -
jozsi252
veterán
válasz
Geller72
#1997
üzenetére
Ez a kategorizálás azért ti is belátjátok hogy nem az igazi. Egy Spark-ot illetve egy Mavic 2 Pro-t egy kalap alá venni pont olyan mintha megnéznénk egy töréstesztet hogy egy Smart-ba van nagyobb esélyed túlélni az ütközést vagy egy Volvox XC90-be..
Értem én hogy consumer, de akkor egy kis Hubsan X4 mi ha a M2 Pro a belépőszint?(#1998) t72killer
Bármennyire is szeretem az Apple termékeket, DJI pont ugyanaz lett. Ők is látják hogy uralják a piacot, és annyiért adják a drónokat amennyiért csak akarják, mert tudják hogy úgy is megveszik őket mivel nincs alternatíva túlzottan. Nyilván van xy gyártónak még hasonló terméke, de a nagy részük tudásban azért nincsenek olyan szinten mint a DJI.
Visszatérve a fenti problémámra, átraktam az Air-t FCC-be aztán holnap ha hazaérek melóból letesztelem újra hogy van-e interferencia még esetleg, vagy a nagyobb adásteljesítmény jótékony hatással lesz erre a "kis" problémára. FB csoportokat olvasgatva sok embernek segített a CE-->FCC ezen a téren.
-
t72killer
titán
válasz
jozsi252
#1996
üzenetére
A haszonkulcs annál nagyobb, minél magasabb árkategóriás drónról van szó. Egy mavic gyártása+forgalmazása még kb az ár felébe kerülhet, egy ilyen 10k$-ért árult inspire csoda (x5r) simán kijön nekik az ár negyedéből-ötödéből. A tartozékok+szerviz ára is hasonló.
Apropó inspire: az adatrögzítésre használt samsung m.2 ssd-t saját brand alatt (+persze valami kis vacak IC, hogy csak úgy ne tehess bele egy ugyanolyan ssd-t) többszörös áron adják. Sima kodeklicensz hasonló rablás.
-
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#1996
üzenetére
" Phantom meg Mavic az megmarad erős középkategóriának, Inspire meg a profi szint"
Beszéltük már. Csak belépő szint, messze nem középkateg..
A Consumer a belépő, a Prof a közép és az enterprise a profi. Az árazás is ennek megfelelő.
. Szépen belőtték az ársávokat, nem kell őket félteni. .
-
jozsi252
veterán
Nemrég repkedtem egy kicsit, de tiszta hülye volt a drón. Műholdat amit talált max 6-9 környéke volt, iránytű kalibrálást kért ami csak harmadjára sikerült, utána végül fel tudtam szállni de ott meg dobálta a strong interference hibaüzeneteket, úgyhogy inkább le is szálltam mert nem akartam kockáztatni.
Azt tudom hogy Mavic Air elég gázos ebből a szempontból, nagyon érzékeny az interferenciára, de ennyire szar a helyzet még sosem volt.
Volt akinél esetleg hasonló előfordult?Amúgy vidéken lakom, nincs semmi adótorony a közelembe, közvetlen környezetbe alig van pár helyen wifi, és mégis.
(#1991) t72killer
Mavic 2 azért már közelíti azt a szintet ami megéri a pénzét. Hiába van rajta így is nagy haszon a DJI-nak, de egy baromi jó gép lett úgy gondolom.
Azzal meg tökéletesen egyet értek hogy cserélhető obit nem valószínű hogy be fog hozni a DJI mert akkor az Inspire eladások megcsappannának azért. Phantom meg Mavic az megmarad erős középkategóriának, Inspire meg a profi szint. -
t72killer
titán
válasz
Geller72
#1994
üzenetére
Igen, mondjuk alkatrésznek "jó" vásár lehet egy ilyen madár, ha vkinek pl x5, horribile dictu x7-je van. De egyelőre nem szeretnék ennyi pénzt reptetni, egyrészt nekem nem termel a madár egy fillért sem (bár lehet ilyen árak mellett tleg utána kéne néznem, hogy hozhatom vissza az árát), másrészt a gyakorlatban a p4p teljesen jó képet ad 4k (31")-os monitorra, 1-2évig ez a minőség nekem bőven elég lesz/egy inspire-ből se tudnék még többet kihozni.
-
-
t72killer
titán
válasz
jozsi252
#1990
üzenetére
A phantom sorozat a kameráról szól - kamera témában meg a szenzor/vezérlőchip gyártóknak kéne virítani valami komolyabb újdonságot - ilyen nemigen van még. Ha látunk a piacon 4k60p hevc videózásra képes, 150+Mbps sávszélen dolgozó Sony (szenzorgyártó!) kompakt fotógépet, akkor valószínű, hogy nem jár messze a Phantom utód sem.
Egyéb, a fotós/videós végeredmény szempontjából szvsz nem túl lényeges fícsöröket meg már megkapta a p4p v2.0 (pl 1080p-s távvezérlés), illetve továbbiak jöhetnek firmware-ben.
Egy dolog persze érdekes lenne, a csereoptikás Phantom, horribile dictu m4/3 obikat fogadva (+200g terhet dalolva elbír az a madár...) de ugye miért is dobna ki ilyen, ténylegesen használható terméket a dji, amikor inspire-ben is eladhatja ugyanezt, 3-10x-es áron(!). A dji menedzsment előbb megy neki fejjel a falnak, mielőtt egy rugalmas, felhasználó által paraméterezhető terméket dobna a piacra megfizethető áron
A tömeg amúgy a mavicot fogja venni, szvsz egy mavic 3-4 pro már engem is érdekelni fog, ha pl minőségi zoom optikát kombinálnak 1"-os szenzorral.
-
jozsi252
veterán
Phantom 5-öt mióta pletykálják már? Nem is emlékszem rá hány éve. Ellenben a Mavic Pro óta ezerrel ezt a szériát fejlesztik, mert kicsivel olcsóbb mint a Phantom széria, valamint az olcsóbb akku miatt is inkább ezt veszik. Ebből lehet következtetni arra hogy a Phantom széria most esetleg hátrébb szorult. Ami ugye az új termékek számából is látszik.
Egyértelmű hogy a hordozhatóság meg minden más a Mavic felé billenti a mérleg nyelvét. P4-ről meg már lassan megszámlálhatatlan bőrt lehúznak.
Ha annyira vinnék a Phantomot akkor rég kiadták volna a P5-öt, nem pedig a Mavic 2 szériára koncentráltak volna.
Persze egyéni véleményem, èn ezt gondolom a fejlesztéseket elnézve.Inspire-t meg sem említem, nem ebbe a mezőnybe tartozik.
-
twine
veterán
válasz
jozsi252
#1986
üzenetére
Ha így lenne, már megszűnt volna a Phantom vonal...szvsz
Más felhasználókat, felhasználói területet céloznak velük... Nincs jobb meg rosszabb... Csak "más"...
Felesleges "királyt" kiáltani...("a jövő a mavic szériáé")
Mindkettőnek van előnye, hátránya a másikhoz képest...Nézd meg pld. WRC videókban mennyi mavic-et látsz(0)
inspire+phantom
Nézd meg családi videós promóban mennyi Phantomot
(0)
A tévedés jogát fenntartom, és az én véleményem is csak egy a tiéd mellett,,,
De szvsz. Ez a jövő kié téma nem állja meg a helyét....
A dji szerintem profin nyomja ezt a piac lefedettség dolgot...nem fognak egy pici jól kihasználható rést sem hagyni másoknak... -
jozsi252
veterán
válasz
Geller72
#1983
üzenetére
P4-et én alapból elvetettem, mégpedig a horror árú akkuk miatt. Brutál nagy lehúzás az egész, komolyan.. Air-hez meg akcióba 20k körül vettem akkut ami viszont baromi jó ár.
Várom én is a jobb időt, de már mennék ki repkedni mert a legutóbbi 2-3 hónapba pihent.
Ez az új controller is nagyon jó, végre Mavic-hez is van valami ami a telót kiváltja. De annak is az ára, illetve hogy csak a Mavic 2 szériához jó.. -
-
jozsi252
veterán
válasz
Geller72
#1981
üzenetére
Okés köszi a segítséget, akkor nem foglalkozok többet a témával.
Kicsit gondolkoztam rajta hogy az Air-ről váltani kellene a Pro-ra. Amit nyernék vele az a hosszabb repidő, meg a hatótáv, bár az csak félig meddig mivel nem szoktam túl messzire repülni Air-el sem, de az Ocusync miatt előnyöm van hogy a jel sokkal stabilabb 1km-en belül mint az Air-nél, illetve kevésbé kell attól tartani hogy megzavarja a drónt valamit az ocusync miatt.
Viszont ugye hátul nincs szenzor a Pro-nak, ebbe mondjuk hátralépés lenne, bár nagyon vigyázok azért.Ami az igazi lenne az egy Mavic 2 Zoom, ez ugye minden téren jobb a fenti kettőnél. Viszont az ára már annyira nem kellemes, de még emészthető azért.
Jól át kell gondolni ezt a váltást. Főleg úgy hogy ebbe az Air-be összvissz olyan 10 repülés van, 2 év gari van rá ami 2020 augusztusáig él, van rá care, plusz egy akksi ami még egyet sem repült. Szóval kezdő szettnek Care-el együtt hibátlan lenne bárkinek.
De mivel szerintem elég nagy bukóval tudnám csak eladni, ezért szerintem megtartom még és nem válok meg tőle. De ha lesz is majd akkor szerintem egy Zoom lesz a legjobb választás. -
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#1978
üzenetére
Nem csak ezt a gépet kell így kalibrálni, P4-nél is ez van. Én a user manuál alapján kezdtem el anno, és a mai napig is agy kalibrálom. Annak ellenére, hogy lényegében tök mindegy szerintem.
. Ez a kalibráció megegyezik a giroszkóp kalibrációjával is. A lényeg a több tengely körüli teljes elfordulás. Iránytűnél elég a kettő.Amiért azt javasolhatja, hogy kamerával lefele tedd, az pont a kamera miatt van. vagyis a kamera védelme miatt. Nagyobb gépeknél a kamera lényegesen nagyobb, nehezebb és a tehetetlenségi erő is nagyobb. De ha lefele "néz" a kamera, akkor nem tud esetleg a gimballban, vagy a kamerában kár keletkezni az esetleges bénázás esetén. ez utóbbi csak az én véleményem.
. -
jozsi252
veterán
válasz
Geller72
#1977
üzenetére
Nem az iránnyal van gondom hogy merre forgatom, hanem a DJI app úgy mutatja hogy másodiknál a drón az oldalán van és úgy kell forgatni valamerre. Viszont a használatiba úgy van hogy a kamerával lefele néz a drón, nem pedig az oldalán van.
Szóval csak igazából ezt nem értem hogy miért nem egységes?
-
-
jozsi252
veterán
Sziasztok
Egy érdekes dologra lettem figyelmes, igazából már tavaly próbáltam utánajárni de nem kaptam pontos választ, igazából lényegtelen volt mert a Mavic Air drónom hibátlanul működött, de most újra elővettem a témát és lehet írok a DJI-nak.
A lényeg igazából csak annyi hogy Mavic AIR iránytű kalibrálásnál a DJI GO-ba az szerepel hogy először normál pozícióba forgasd körbe a drónt, majd a következő lépés hogy oldalára fordítod és úgy is körbe kell forgatni, és ezzel le is ment az irányt kalibrálás.
Viszont a használatiba az szerepel hogy a második forgatást úgy kell megcsinálni hogy a kamera lefele néz, tehát a hossztengely.nél kell körbeforgatni.
A kérdésem hogy melyik kalibrálás jó szerintetek? Mármint megcsináltam mindkét módon, és mindkét módon elfogadta, de van esetleg valami különbség mégis?
-
Sziasztok!
Ezt az egyesületet esetleg ismeri valaki? Korrektek, intézik a légtér igénylést, ha úgy alakul?
-
Geller72
veterán
válasz
Digiflex
#1969
üzenetére
Nem akarok a tellóval semmit.
. Csak a propjai kellenek. Vagyis a méretei, mielőtt megtendeelem. Hogy elfér e egy másik épített gépben. Ugyanis ennek a propjai a legolcsóbbak. Van egy csomó 8520-as motorom, nyomtatunk vázat, fc-m us van, kamera is. Fillérekből összeáll egy jó kis acro masina. . Amúgy felesleges az összes mocit cserélni ha egy megáll mert lehet hogy a másik három még egy csomó ideig elmegy. Lehet hogy tovább mint amit kicseréltél. -
-
VANESSZA1
őstag
válasz
majestic
#1959
üzenetére
Nekem zoom van. Nem is akartam pro-t, mert a zoom funkció fontosabb volt számomra, és nem bántam meg. Éjszaka nem repülök, így az is kilőve. Masszív kis gép, nem recseg, nem ropog. Én mondjuk lefóliáztam, ha visszalapozól megtalálod a képeket. Nem fly more kombot vettem, hanem inkább egy pgytech táskát ami jobban véd, és plusz 2 aksit. Nem fogsz csalódni benne az biztos.
-
Geller72
veterán
válasz
majestic
#1957
üzenetére
A motorokat nem tudod megvédeni, mert azok felülről nyitottak. Elvileg nem lehet bajuk, mert bevonatos a réz tekercs, de ki tudja. A többit meg lehet védeni, bár a pára akkor is bejuthat. Azt is be lehet fújni védőspray-vel, de a gar természetesen ugrik. Én szar időben nem megyek ki reptetni.
-
t72killer
titán
válasz
majestic
#1957
üzenetére
Mavic (+töltés, stb)...
- a dji gépek nincsenek rosszul összerakva, bár nekem phantomom van, nem hallottam még széthulló mavicokról.
- párszáz ciklust biztosan bírnak az akksik, azaz hacsak nem minennap repülsz, évekig bírniuk kéne.
- esőben beázhat, esetleg próbálhatsz rá egy ilyet. személyszerint én nem kockáztatnék. -
majestic
őstag
Van valakinek tapasztalata Mavik 2 Pro-val kapcsolatban?
A következők érdekelnének:
1. Mennyire masszív egy ilyen gép (mennyi esélye van, hogy elromlik, persze nem ütközés hatására)?
2. Mennyi ideig bírja az aksi a tőltéseket? Hány ciklust lehet tőlteni? Mennyi ideig bírják?
3. Essőben, hóesésben lehet-e egyáltalán reptetni (persze valami “védőöltözék” mellett gondóltam), van-e ilyen eleve kapható vagy csinálni kell?
-
Geller72
veterán
Ráadásul a BC 716-os mocikkal van, ami az E010-hez képest érezhetően erősebb, nem koppan le olyan könnyen egy gyengébb gázra. Ha már "ott jársz náluk", rakj a kosaradba még vagy két garnitúra mocit is.
. Meg akkut. Ha nem adtad még el a szemüveget is, akkor egy kamera is rakható rá, ami kompatibilis szinte mindennel, Snapper 7, Mobula 7, Trashcan, stb.) -
-
t72killer
titán
Ez abszolúte így van, csak amikor jön az "értelmiségi" bírságolni, akkor hiába magyarázod neki, hogy a csikkhajigálótól, aki mellett szó nélkül elment, leég a komplett nemzeti park, te meg senkit se zavarsz...
A madarak meg megnézik, ugyanúgy, ahogy a területre érkező első turistákat is megnézték, aztán intézik a napi ügyeiket tovább... persze, logikus szabályozásból nem lesz bevétel állambácsinak.
-
csobi1
tag
válasz
t72killer
#1947
üzenetére
Én már nem is aggódok ezen a drónengedélyes baromságon. Kint a külterületen majd csak nem hajkurásznak minket,városban meg nem röptetem. A nagy környezetvédőkről meg csak annyit,hogy ők is kocsikkal járnak,áramot használnak..stb,tehát aktívan részt vesznek a környezet szennyezésben. Sok dohányzik is és a csikket nem teszi zsebre. Bla..bla..bla..Nagy hűhó semmiért
-
VANESSZA1
őstag
válasz
t72killer
#1947
üzenetére
Mondjuk nálam már köröztek a Mavic körül a madarak.., és elég érdekesen néztek a tesóra
Én megértem, hogy a környezetre vigyázni kell, és bár szép lenne a Gemencben röpködni, és vaddisznót, őzeket videózni, de a jelenlegi 3000+18000 Ft-os díjat tuti nem fogom nekik kifizetni.
Abban igazad van, hogy nem csak a drónosokat kell szívatni a környezetvédelemmel, hanem a többit is.
Szerintem M.o.-n is lesz valami díj, mert éhes a király, és éhes a királyi udvar.
Ausztria szerintem csak olyanoknak éri meg akik nagyon sokat túráznak kirándulnak ott, vagy ott élnek. Én is csak ezért kérvényeztem, bár hogy rohadjanak meg első körben visszadobták, mert a német biztosító a fedezet et EUR-ban adta meg és azt nem fogadják el csak az <750000 SZR-t.
Abban is biztos vagyok, hogy ez a sok lihegés hamar lecseng majd, mert ez ugyanolyan mint minden mással kezdet kezdetén. Az elején korlátozzák, így-úgy, de ahogy általánossá válik más lesz a kép.
-
t72killer
titán
válasz
VANESSZA1
#1946
üzenetére
A környezetvédelmi okkal is elég durván visszaélnek sok helyen: miért is károsabb egy 30-100m magasságban elsuhanó drón, mint pl a madárfészkek mellett sétáló, cigicsikket elhajigáló(!!!!), quadozó (!!!!!) turista???
A spanyol szabályozást nézegetem mostanában, és egy agyrém. Apropó regisztráció (ld osztrákok): az ilyen többszáz eur-s díjakkal gyakorlatilag a turistákat teljesen ellehetetleníti - nem egy usa, hanem egy gyíkfing 8milliós, zsebkendőnyi ország. Nettó lenyúlás az egész, aminek ellenkezőjéről max akkor győznek meg, ha kevesebbet kérnek egy <2kilós drón regisztrációjáért, mint az embert szállító, másfél tonnás autó rendszámáért.(a regisztráció amúgy kevés helyen, pl az osztrákoknál gond, a spanyoloknál legalább ez nincs - cserébe alig van hely repülni).
-
VANESSZA1
őstag
válasz
t72killer
#1945
üzenetére
Igen, ezért is vettem inkább plusz egy aksit, és egy 3-as gyors töltőt.
Az autós töltőt azért hagytam ki mert mire az feltölt, addig nem fogom járatni az autót az biztos.
Korábban írtam is talán, hogy az akkor lehet kifizetődő, ha a helyszínek közt minimum 150 km van.Környezetvédelmi, vagy korlátozott légtér szempontjából engedélyköteles erre gondoltam.
-
t72killer
titán
válasz
VANESSZA1
#1932
üzenetére
Árban egy akksi, súlyban meg a végén többet fogsz cipelni, mint én
(p4p) terepen plusz akksi kell, semmi túlbonyolítás, ennyi. Autós töltő jöhet még a képbe, de annál meg érdemes járatni a motort...#1938: "Plusz, minden olyan területre, ahol forgatni akarsz, ...külön engedélyköteles."
??? profi filmekre gondolsz v sima facebook-jútúb feltöltésekre? ha utóbbi, akkor csakis azután, miután az onlájn élő mobiltelefonkezű hosszúszemű turistákat is engedélyeztetni kell.
Agyameldobom amúgy ettől az engedélyezősdimániától, egy dombról 100x kompromittálóbb fotókat tudok csinálni egy komolyabb zoomos kompakt fotógéppel, mint a 4x annyiba kerülő "csúcs drónommal" - ami ráadásul 50m-ről hallható berregéssel figyelmeztet, mégis a sparkoktól-airektől fosnak ezerrel. Arról meg nem is beszélve, hogy a drákói tiltás SEMMIT sem ér a tényleges rosszfiúk ellen. Repülőt eltéríteni és toronyházba rongyolni vele is tilos volt, nem??? -
Mavic 2-őt venni kezdésnek azért kicsit erősnek tűnik, de ismerek ilyen embert, még egyben van a gép. Én Sparkot vettem, erre is sajnáltam a pénzt, de nálam ez a végcél is volt egyben, nem váltok feljebb jó ideig, az biztos. Nem beszélnek a fiúk hülyeséget, tényleg nagyon szokni kell egy ilyen gépet, én is beginnerként nyomom, és néha még így is gyors. Amíg ésszel tudod irányítani, addig nincs gond, a probléma mondjuk ott kezdődik, amikor magaddal szemben akarsz leszállni vele, mondjuk egy 30 x 30 centis területre. Rögtön nem mindegy, tudod-e ösztönből, melyik a jobb és a bal.
Szóval, ha mindenképp normális gépet szeretnél, én ajánlom a sparkot, de ezt is csak propellervédőkkel, és úgy, hogy senki és semmi nincs a környéken sem. Abszolút kezdőként én is így használom néhány hete, és élhető a dolog, de dacára a kevés repült időnek, egyszer már majdnem felakadtam vele egy bokorra (bal/jobb probléma)...
-
Digiflex
tag
válasz
Geller72
#1941
üzenetére
Szerintem méltatlanul kihagytátok a TELLO-t. Ez ugye már DJI(-technology).
20-25-ért sokan hirdetik. Én vele kezdtem. Pont arra találta ki a DJI, hogy kedvet kapj a nagyokhoz, és majdnem mindent tud is, amit a nagyok, csak kicsiben. Meg még bukfencezik is :-)
Egy párezres tanulódrónnal elképzelhető, hogy megutálod az egészet, ha egyfolytában csak földhöz csapkodod. A TELLO drágább, de ugyan olyan stabil, mint a nagyok. A 11 percet tényleg végig tudja röpködni, és elég nehéz bármiben kárt tenni egy 80 grammos cuccal.
Az aTelloPilot app-pal és egy sima usb-s játékvezérlővel használtam, nem bluetoothossal. Így tényleg jó belépő gépnek, ha nem a 3D-s versenydrónozásra gyúrsz. Meg is tartottam, mert a 6 éves lányom is tudja irányítgatni (bukfencek leginkább), és ilyenkor télen a szobában is jót lehet szórakozni vele (berepülni a szekrénybe, meg ilyenek). És egész elfogadható fotókat is tud lőni néha, sajna a videójáról már nem monható el ugyanez. -
-
majestic
őstag
Először is mindenkinek szeretném megköszönni a tanácsokat!
Fentebb be volt linkelve, ide is berakom: [link]. Ha ilyen lesz a dróntörvény, akkor az szerintem korrekt, akkor nem lesz gáz repülgetni, addig viszont az....
Nem fogok “betanuló” koptert venni mert felesleges pénzpazarlásnak tartom. Van egy telkem, amin a korábban hozzászólóhoz hasonlóan tudok majd gyakorólni. Természetesen, hogy vigyázok mind a gépre mind mások javára, hisz ez alap szerintem. Nem vagyok milliárdos, hogy elb@sszak egy (nekem) rohadt drága gépet... Azért néztem ki a Mavic 2 Pro-t mert erre mondják azt a tesztekben, hogy elég biztonságos a kezdőknek is, hisz rengeteg érzékelője van, így ha nem is 100%-os de igen magas biztonsággal lehet vele repülni úgy, hogy ne menjek neki semminek. Ezek mellet felhívtam a DJI hivatalos képviseletét, valami 8000 pénzért lehet hozzá venni propellervédőt. Ennyit megér ha mégis elcssznék valamit...
Azt még megköszönném ha elmondanátok, hogy
1. mennyire masszív egy ilyen gép (mennyi esélye van, hogy elromlik, persze nem ütközés hatására,
2. mennyi ideig bírja az aksi a tőltéseket (mennyi év?),
3. Essőben, hóesésben lehet-e egyáltalán reptetni (persze valami “védőöltözék” mellett gondóltam), van-e ilyen eleve kapható vagy csinálni kell? -
VANESSZA1
őstag
válasz
forceberg
#1937
üzenetére
Bocs, de senki nem állította hogy ez így jó. Én se.
Én annak a híve lennék, hogy akár 1x éves díj, gép regisztráció, felelősségbiztosítás, és feketén-fehéren jelöljék ki a max magasságokat, és hogy hol repülhetsz és hol nem. Mint itt németeknél.
Aki hülye és beröpül Ferihegyre b...k meg úgy, hogy ne legyen kedve ilyet csinálni még 1x.
Plusz, minden olyan területre, ahol forgatni akarsz, (pl. Természetvédelmi terület) külön engedélyköteles. -
válasz
VANESSZA1
#1936
üzenetére
Szép és jó(rssz), de... Szerinted a mindenféle cikkekben-médiában megjelenő kép vagy videók készítőinek folyamatosan van az egész országra engedélye? Különben honnan látnák 30 nappal előre, hogy lesz valami érdekes jelenség? Jégmintás Balaton, vagy leapadó Duna?
(#1920) majestic: vedd meg a gépet, amit szeretnél, ha alatta veszel valamit, akkor ott lesz a szálka, hogy miért nem vetted meg?! Némileg olcsóbban a Mavic Air már jó gép.Lakatlan területen meg kell tanulni használni, megtanulod az elméletet, aztán felszállsz vele. Szerintem azért ritka a műszaki hiba, ezek a gépek inkább emberi hibából-felelőtlenségből mennek neki ennek-annak.
-
VANESSZA1
őstag
Az eseti légtér igénybevételének dátuma, a kezdés és befejezés időpontja:
Az eseti légtér igénybevételének kezdő dátuma a beadást követő 30. naptól kezdődhet. Az eseti légteret a tevékenység időtartamára, de legfeljebb 30 napra lehet igényelni.
A kérelmen fel kell tüntetni a napokon belüli időtartamot is, amelyet UTC-ben kell megadni. Magyarország az UTC+1 időzónában fekszik, a nyári időszámítás szerint a helyi idő az UTC-től számolva +2 óra, a téli időszámítás szerint +1 óra időeltolódást jelent.
Például: 2017. Július 22. – 2017. Július 23., naponta 06:00 UTC – 12: 00 UTC
Tipp: Az eseti légteret csak arra az időtartamra igényeljék, ameddig a légteret ténylegesen ki is használják. A rugalmas légtérfelhasználás érdekében ne csak időben, hanem térben is akkora légtér kijelölését kérelmezzék, amely a repülés végrehajtásához valóban szükséges. Ez azért is lényeges, mert így nem foglaljuk indokolatlanul a légteret, lehetőséget adunk mások számára is a légtér használatára, valamint az általunk igényelt eseti légtér is nagyobb eséllyel kerül kijelölésre.
-
csobi1
tag
válasz
majestic
#1927
üzenetére
Én 3 éve hezitálok drón vételén és mindig a várható dróntörvény miatt nem vettem. Mások ez idő alatt annyit repkedtek,amennyihez kedvük volt. Iszonyat túl van ez lihegve sajnos,mint egy tömegpusztító fegyver. Érdekes a média nem 7gazán mutatott itthon be komolyabb drón által okozott esetet. Nem bagatelizálni akarom ezt az egészet. Hajlandó leszek minden előírást betartani az új dróntörvény megalkotása után,ha az átlag emberként betartható lesz. Ellenkező esetben atöbbség úgyis továbbra is illegálisan fogja ezt csinálni.
-
csobi1
tag
válasz
majestic
#1925
üzenetére
Szia,nekem most pénteken küldik az első drónom,egy Sparkot fly more combo csomaggal. Ezzel próbálok majd tanulni. Ha kell több napig nem repülök vele 20 méternél sem magasabbra se távolabbra. Majd,ha már érzem az egészet valamennyire. Gondolkodtam én is tanuló gépen,de a kis rc helikből kiindulva de ezek csak elveszik a kedved az egésztől. De kinek mi..
A jelenlegi szabályokról: mennyire életszerű,hogy veszel egy mavic prot és mindig vársz 30 napot,hogy azon a megkért napon röptethesd? Mi van,ha akkor zuhog az eső,vagy nagy szél van? Kérsz másikat és 60 napig nem használod? Szerinted van olyan hülye,aki így csinálja? A biztosításnak is pont ezért nincs értelme egyenlőre. Nem volt légtérengedélyed,eleve nem fog szerintem fizetni... -
VANESSZA1
őstag
válasz
majestic
#1927
üzenetére
Szerintem, ha mindenképp "játszóssal" akarsz kezdeni, és a szobában röpködni, akkor kezdj ezzel.
Bár, ha elfogadod, hogy amatőr vagy, és ennek fényében veszel egy Mavic 2-öt akkor azzal sincs semmi gáz.
Kezdhetsz azzal is..
Csak tarts be pár alapvető szabályt:
-köss felelősségbiztosítást,
-keress egy nagy rétet, üres területet, ahol még áram sem halad át,(nincs nagyfeszültség, trafóház)
-ha van ismerősöd aki drónozott, akkor vidd magaddal,
-nézz meg sok videót, mások hogy alkalmaznak bizonyos okos funkciókat,
-olvass utána mit hogyan kell irányítani, milyen funkciók mire valók,és milyen hibaüzenetek jelenhetnek meg, és olyankor mit kell tenned,(de csak a választott gépednek megfelelő videókat nézd, NE más típusokat, mert összezavarodsz)
-kapcsold be aBeginnermódot,
-első időszakban, csakTripodmódban haladj, (lassabb, de nem teszel kárt másokban, és a gépben sem)
-óvatosan teszteld, hogy mire hogy reagál,
-első körben próbáld ki az okos funkciókat
-sokat gyakorolj olyan területen ahol semmi sincs,próbáld ezeket megcsinálni:
1.
2.
3.
4.
majd fokozatosan merészkedj közelebb tárgyakhoz, épületekhez.
És talán a legfontosabb, hogy mindig légy magadhoz, és a géphez nagyon türelmes, mert gyakorlás nélkül nem fog menni! -
Geller72
veterán
válasz
majestic
#1922
üzenetére
H67. Kezdésnek. Vagy rendelsz egy Boldclash B-03-at. A H67 olcsóbb. Ahhoz vegyél egy ötös akkukészletet, de olyat, amihez adnak olyan töltőt, amivel mind az ötöt tudod tölteni. Ha ezzel megy, már írtam, vegyél egy tellót. Az azért kell, hogy megtanuld kezelni úgy a gépet, hogy nem a gépet nézed, hanem a kamera által közvetített képet. Mert majd a M2P-vel is így kell repülnöd.. De ezt a másik topicban is leírtam, nem igazán értem, miért kérdezed meg itt is. Ahogy látod, más sem fog mást írni, és ha ennyien gondolják így, abban lehet valami. De a te dolgod, ha nem fogadod meg, és kilocsolsz totál feleslegesen fél millát, mert te jobban tudod, vagy gondolod.
A Dji szervíz tárt karokkal és kasszával vár. Hozzám hoztak egy gépet, amire ott 149 ezres ajánlatot tettek. Pedig csak egy szalagkábel csere lett volna. És egy szalagkábel csere hamar beugrik, ha nem úgy érsz földet. de a kar csere sem sokkal olcsóbb... -
twine
veterán
válasz
majestic
#1920
üzenetére
Olvastam a másik topicban is a kérdésed, és én is azt mondom, fogadd meg Geller forumtarsunk javaslatát...
Én a második Phantom 4-emet nyuzom....
De előtte volt jó pár "kulcstartó" kopter itthon játéknak, amivel azért az alapokat, irányokat/ repülést stb. Meg lehet tanulni...Ez nem tudatos volt abban az időben, hogy először kicsit vegyek, de utólag vissza tekintve mégis úgy érzem, jó hogy volt velük tapasztalat...
Aztán a phantom....
Lehet ezt bagatellizálni, meg hogy magától repül meg intelligens, meg autonóm rendszer....stb...
Aztán mégis sikerült nekem is vázcserésre törni az elsőt, aztán a gimbal szalag kábelt is cserélni kellett hónapokkal később...
Mindezt úgy, hogy ha valaki nálam komolyabban veszi a repülést, az hazudik...
Figyeltem, nem piáltam, nem lazáskodtam, de mégis előfordul ilyen...
És ugyanez előfordul sok más embernél,,, mint ahogy az egyik ismerős alig pár napos mavic2-jét is sikerült bele húznia egy kis fába a Duna parton.... Aminek nem kívánt zuhanás lett a vége....
Mindez nem azt jelenti, hogy a dji gépei, rosszak, vagy a szenzorok, szoftver nem működne...
Csak annyit, hogy bármennyire is szeretik így beállitani, ezek a gépek sem "bolondbiztosak"...
Valóban a (szerintem) legjobb/legstabilabb gépek a piacon...
De ettől még ezek is csak "játékok"....
Nem a NASA!!!Függetlenül a pénztárcádtol, én is azt mondom ne ilyennel kezdj... Nem csak magad, hanem a "környezeted" miatt...
Azt meg tényleg hagyjuk, hogy a kertedben akarsz repülni egy 3-5km hatótávú géppel...
Úgysem hiszi el neked senki...
Még az átvitt értelmét sem a kijelentésnekNappaliban "lehetetlen" egy ilyen géppel "gyakorolni"...
Arra vegyél egy eachine e011-et.. Filléres kiadás a mavic árához képest,, nem lesz "felesleges" kiadás... Hiszen kb. Mavic propeller árban veszed....Papirozni pedig szerintem érdemes...
Én nem mondom, hogy mindenhova eseti légteret igényeljen a mostani szabályozások között...
De legalább az esélyt add már meg a legális repulesnek később...Ha egy ilyen szintű gépre, illetve 30-60000forintos aksikra van rafordithato keret,,,
Biztos vagyok benne, hogy van 2x10 rugó egyesületi tagságra,+éves biztosításra...
És máris elindultál a "jó" úton, és bármikor igényelhetsz esetit...
Nem mondom hogy igényelj, de legalább az alapokat lefektetted...Lehetne erről még sokat beszélni...
De csak fűrészeljük a fing0t...Lehet egyből mavicet venni,,, megtartja magát a levegőben valóban....
De mindenkinek jobb ha első körben egy "kulcstartót" veszel repkedni , és csapatod a nappaliban... Jó móka, hidd el.... És nem pénz...
És rájössz mennyire nem megy elsőre rutinból az irány amikor szemben áll veled a gép és te jobbra akarod húzni, de balra rántod meg ... És ekkor még csak állt a gép veled szemben, de általában mozog egy ilyen gép
Képzeld ugyanezt a mavicel kint egy fa mellett....
Alatta autókkal....
Tényleg csak jót akar neked itt mindenki hidd el -
majestic
őstag
Szeretnék segítséget kérni!
Gyerekkori álmom, hogy legyen egy repülő cuccom. Most végre elhatároztam, hogy veszek egy drónt.... Még sose repültem...
Kérdéseim a szakikhoz:
1. Milyen drónt vegyek? Én a DJI Mavic 2 Pro-t néztem ki. Mennyire tartósak ezek a kütyük? Hány évet bírnak ki? Mennyit bírnak az aksik? Stb, stb...
2. Olvastam sokat a szabályozásról ami abszurd a szememben. Nem akarok engedélyeket kérni ahhoz, hogy a kertemben repkedjek minden nap. Mi a veszélye ennek? Tényleg (ha nem veszélyeztetek senki és semmit), megbüntethetnek? Ha igen, hogy? Hogy tudják bizonyítani, hogy én repkedek? Valami életszerű helyzetet írjarok már légyszi!
3. Gyakorolni lehet szerintetek a nappaliban (kb 60 nm-es)?
Bármilyen tanácsot nagyon szívesen vennék. Bármilyet!
Előre is köszi mindenkinek a tanácsokért!
-
Geller72
veterán
válasz
szubrutin
#1917
üzenetére
Senki nem fog szólni, ha a saját kertedben repteted. Mindenki pontosan tudja, mit lehet és mit nem megtenni anélkül, hogy abból baj legyen. Azt a gépet látómezőn kívülre vinni bármilyen távolságon belül hiba lenne, de ha benne van is a látómeződbe, akkor sem szabad vele sem túl magasra, sem túl messzire repülni.
Felfele 50, oldalirányban 2-300m-nél messzebb én nem mennék vele. Nem is való nagyon másra. Eleve hasonló paraméterekre tervezték. De ez csak az én véleményem. Ahogy én látom. Ha az otthonodtól messzebb reptetnéd, és nem ismered a helyet, előtte mindenképpen tájékozódj. És igen, kellene az eseti légtérhasználati is, meg a tagsági és a biztosítás. Utóbbi kettő amúgy is kelleni fog előbb-utóbb. Mert anélkül légtérhasználatit sem adnak.
-
#1917
szubrutin
aktív tag
dronosroli
#1916
szubrutin
aktív tag
válasz
dronosroli
#1916
üzenetére
Bocsi, enis nagyon uj vagyok a temaban, vettem 1 sparkot. Akarhanyszor szeretnem reptetni, kerni kell az engedelyt, es befizetni a 3 ezer forintot? Es ha a sajat kertemben szeretnem reptetni, mi a helyzet?
-
#1916
dronosroli
újonc
VANESSZA1
#1915
dronosroli
újonc
válasz
VANESSZA1
#1915
üzenetére
Nézz rá először a Légtér térkép-re, hogy ahol repülni akarsz majd, milyen korlátozások vannak.
A legjobb, ha semmi, ilyenkor csak "Az eseti légtér kijelölése iránti kérelem" kitöltésére van szükség, és befizetni az illetéket (számlaszám a kérelem alján)
Dokumentumok itt
Ha van korlátozás a légtérben (térkép megmutatja), akkor a többi letölthető doksi is kell, ilyenkor érdemes meggondolni, tényleg fontos-e ott repülni, mert nagyon macerás a papírozása (anyagilag is), főleg, ha környezetvédelmi korlátozás van.
Részletes infók: itt
Bármi kérdés esetén ha tudunk, segítünk, meg ha belépsz a DOE-ba, akkor lehet őket is nyaggatni, hogy segítsenek, legalább az első alkalommal, hiszen ezért (is) fizeted a tagdíjat -
t72killer
titán
válasz
MPowerPH
#1900
üzenetére
Az a bajom az akksimoddal, hogy plusz súlyt kell pakolni a madárra, ami ugye növeli a fogyasztást és aránytalanul pici mértékben ad csak hozzá a menetidőhöz. Tehát hacsak nem kiterjedt víz/erdőfelületek felett repülsz (=lehetetlen megoldani az akksicserét, akkoris, ha haver besegítene pár km távolságban egy csereakksival), én nem bajlódnék vele. Ráadásul ugye a motorokat is durvábban terheli.
#1905: ki kéne mérni, mennyit eszik a gép álló motorokkal szimplán videózgatva.
-
#1912
Geller72
veterán
lalapapa55
#1911
Geller72
veterán
válasz
lalapapa55
#1911
üzenetére
Nem. Én úgy raktam el legutóbb a komplett egyik szettet, hogy fullra toltam mindent.
-
#1910
Geller72
veterán
lalapapa55
#1909
Geller72
veterán
válasz
lalapapa55
#1909
üzenetére
Én a távot feltolnám fullra. A többire ránéznék 2-3 hetente. ~50%-ról feltölteném ~75-re a drón akkuit, ha lemerült 50-re. De az sem gond, ha feltolod, úgy is meríti magát. Szerintem.
-
#1908
Amarton
tag
lalapapa55
#1907
Amarton
tag
válasz
lalapapa55
#1907
üzenetére
Ha használod töltsd fel, ha tárolni akarod, akkor elég a 65%
-
#1907
lalapapa55
csendes újonc
lalapapa55
csendes újonc
Sziasztok!
Az akkuval kapcsolatban lenne kérdésem.
Az akkuk tárolásin vannak ( a 3. led villog),a táv 28%-n van,
töltsem fel teljesen vagy 65%-nál kapcsoljam le a töltőt? -
-
Geller72
veterán
válasz
MPowerPH
#1898
üzenetére
"Hiaba novelik a hatotavot, ha mar 8km -rol sem tudsz visszajonni."
-Ez a hatótáv szám egy bullshit. Ilyen körülményeket olyan ritkán tudsz biztosítani, hogy semmit nem számít. Pontosabban számít, de nem abban, hogy most 8 vagy 9 km-re tud e elmenni (waypointal sokkal többet is elmegy). Hiába dobálózunk kilométerekkel, ha egy domb egyik feléről a másikra (völgyből-völgybe a dombon át) nem tud úgy átrepülni, hogy ne legyen RTH..
Nekem másfél km is elég lenne, 500m-es plafonnal, de az minden körülmények közt. . De ilyen még egy darabig nem lesz. Arra leszek kíváncsi, hogy mikor vezetik majd be azt, hogy mondjuk két drón esetén ha az egyikkel felrepülsz mondjuk 200-ra, akkor az ripiterként működne jelátvitelben. . Nem nagy ördöngösség elvileg, mert ha azt nézzük a több távos, több-szemüveges megoldások is már mennek. Csak hálózatba kellene kapcsolni a drónokat. . -
#1902
total90
támogató
martinkeet
#1901
válasz
martinkeet
#1901
üzenetére
Egy olyan kombó lenne jó, hogy fly more+controller, de vagy egyik vagy másik. Szóval valamit drágán veszel meg
Nekem a fly more fontosabb volt, de pl. a haber aki controllerl vette, neki az volt a fontosabb.
. A Spark és társait pontosan azért találta ki, mert érezte, hogy ott a rés a saját márkán belül, mert nem lehet eladni egy 1500 dolláros drónból annyit, mint a 400 dollárosból. De a palettára meg kell, még ha meg sem közelíti a mavic pro vonalat. No meg, nem sokan szeretnek fél millás géppel kezdeni. Persze mindig vannak kivételek ( ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) de alapvetően nem logikus, ahogy friss jogsival sem pénztárcabarát Pestre melóba járni egy hetes bömös. 
. Szépen belőtték az ársávokat, nem kell őket félteni. 
. Egy szalagkábel csere 100k felett van. 
(miközben kb egy 3-400eur-s fotógép szintjén van).
. De ha nagyon megnézzük egyik phantom sem az neked.
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Ford topik
- Majdnem megfelezi a GeForce GPU-k gyártókapacitását az NVIDIA?
- Gyúrósok ide!
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Melyik tápegységet vegyem?
- Formula-1
- Samsung kuponkunyeráló
- SD memóriakártyák (SD, SDHC, SDXC, micro SD)
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Vác és környéke adok-veszek beszélgetek
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite - 1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3283
- magyar billentyűzet - 165 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4080
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3760
- Dell Latitude 5290 i5 8350U, 8GB RAM, SSD, jó akku, EU bill., szép állapot, számla, 6 hó gar - 12.18
- Készpénzes / Utalásos Videokártya és Hardver felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest