- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Gurulunk, WAZE?!
- Nyuszit otthonra, kedvencnek!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: MárkaLánc
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Igen.
Viszont Gearbest születésnapi akcióban a Mavic Pro Lengyelországból 900 dollár. Kb 225.000ft. Ez áfa és vám mentes.
Szerintem holnap meg is rendelem, nem várok tovább.
Van valakinek tapasztalata ilyen GB rendeléssel? Gari hogy működik? Ugyan úgy DJI Eu garancia él? CARE-t vehetek itthon hozzá simán. Igaz?
...visszaolvasnék...
-
Elhalasztották a bejelentést május/júniusra.
https://dronedj.com/2018/03/02/the-dji-mavic-pro-ii-may-be-delayed-until-late-spring/Igen.
Viszont Gearbest születésnapi akcióban a Mavic Pro Lengyelországból 900 dollár. Kb 225.000ft. Ez áfa és vám mentes.
Szerintem holnap meg is rendelem, nem várok tovább.
Van valakinek tapasztalata ilyen GB rendeléssel? Gari hogy működik? Ugyan úgy DJI Eu garancia él? CARE-t vehetek itthon hozzá simán. Igaz? -
Paci27
csendes tag
Elhalasztották a bejelentést május/júniusra.
https://dronedj.com/2018/03/02/the-dji-mavic-pro-ii-may-be-delayed-until-late-spring/ -
martinkeet
aktív tag
-
Amarton
tag
Sziasztok!
Ma megérkezett a Mavic Pro-m.
Vásároltam hozzá biztosítást, amit aktiváltam is.
A kérdésem az lenne, hogy a DJI-nál a biztosítástól függetlenül is kell-e regisztrálnom a masinát?Előre is köszönöm!
-
martinkeet
aktív tag
-
A biztonság kedvéért leleveleztem a DJI supportal, hogy mi is a hivatalos álláspont.
Gyakorlatilag régiókra bontották a földet és sajnos a vásárolt gépek garanciája csak a vásárlási régióra vonatkozik.
A DJI care már érdekes kérdés, ugyanis az a vásárlás és regisztrációs régióra szól, tehát ha az USA-ban veszek egy drónt és itthon veszek hozzá és aktiválom a DJI care-t, akkor az vonatkozik rá. Viszont ugye míg garanciális probléma esetén (amely bizonyíthatóan az) ingyenes a csere/javítás a gari idő alatt, addig sajnos ugye a care esetében van önköltségünk.
No erről ennyit.
Most nagyon úgy néz ki, hogy inkább itthon veszem meg cégre és akkor megspórolom az áfá-t, így majdnem annyira jön ki, mint kint. Jelenleg 220 körül. Ennyiért nekem megéri. Még várok április elejéig, hátha bemutatják tényleg a Mavic Pro 2-t és az kicsit megnyomja a sima Pro árait. Ha meg nem, akkor ennyiért is boldog leszek vele!
-
Én most Párizs mellett vagyok, szóval ha megszorulsz, tudok benne segíteni.
Haza is vihetem, igaz, húsvétra megyünk, március utolsó hétvégéjén haza..és csak Dombóvárig kell érte feljönni. Köszi a felajánlást, lehet, hogy élek vele!
Amarton: a fly more sokkal drágább, szerintem jobban megéri, ha külön csak akksit veszek hozzá. A táska nem érdekel és az sem baj, ha egyszerre csak egy akksit tudok tölteni. Majd ha lesz esetleg 3-4 akksi, akkor veszek egy töltőállomást.
Más: egy érdekes kérdést vet fel bennem, hogy a gép, hogy bírja az állandó, hosszabb idejű folyamatos terhelést. Mármint ha van 3-4 akksim, akkor kb 1 órát tudok szinte folyamatosan repülni. Ez nem terheli túl a motorokat, elektronikát?
-
Érdeklődnék, hogy van-e itt Mavic Pro/Air tulaj, aki Pécs környékén lakik, vagy szokott errefelé tartózkodni? Szeretnék megtapogatni, repülés közben is megnézni egyet, mielőtt rendelek. (Mavic Air lesz a befutó nálam, valószínűleg Francia/Németországból, esetleg Hollandiából. Mindenütt vannak ismerősök, rokonok és ott 200K környékén van az új ára, szemben az itthoni 260-al.
)Én most Párizs mellett vagyok, szóval ha megszorulsz, tudok benne segíteni.
Haza is vihetem, igaz, húsvétra megyünk, március utolsó hétvégéjén haza..és csak Dombóvárig kell érte feljönni. -
Érdeklődnék, hogy van-e itt Mavic Pro/Air tulaj, aki Pécs környékén lakik, vagy szokott errefelé tartózkodni? Szeretnék megtapogatni, repülés közben is megnézni egyet, mielőtt rendelek. (Mavic Air lesz a befutó nálam, valószínűleg Francia/Németországból, esetleg Hollandiából. Mindenütt vannak ismerősök, rokonok és ott 200K környékén van az új ára, szemben az itthoni 260-al.
) -
Zalaym
tag
Érdeklődnék, hogy van-e itt Mavic Pro/Air tulaj, aki Pécs környékén lakik, vagy szokott errefelé tartózkodni? Szeretnék megtapogatni, repülés közben is megnézni egyet, mielőtt rendelek. (Mavic Air lesz a befutó nálam, valószínűleg Francia/Németországból, esetleg Hollandiából. Mindenütt vannak ismerősök, rokonok és ott 200K környékén van az új ára, szemben az itthoni 260-al.
) -
Teréz Atya
senior tag
Valyon?
-
bLaCkDoGoNe
veterán
A "Mi kis falunk" c. sorozatban valyon mivel készítik a drónfelvételeket?
Volt egy olyan rész, amikor a propeller az ellenfényben elkezdte vibrálni a képet.
Ez nálam is előfordul a Mavic Air esetén. A phantom is ilyen?
Illetve valyon ez függ az FPS-től? Én 60FPS-el veszek fel ND filter hiányában.Valyon?
-
Teréz Atya
senior tag
-
Zalaym
tag
Hát, szerintem itt többen arra számítanak, hogy a DJI megint izomból árat csökkent, mint a P3-nál, h kicsinálja a konkurenciát.
De ki a konkurenciája a Mavic-nek?
Illetve ha lesz is árcsökkentés, az márciusban a megjelenéssel együtt várható, vagy később kicsit, esetleg április környékén? 
-
Teréz Atya
senior tag
-
Annyit mondott a DJI, hogy kalibráljam be a vision systemet a DJI Assistant 2 alkalmazással.
Ezt megtettem, de kipróbálni a rossz idő miatt még nem tudtam.
Kipróbáltam azt, hogy a motorokat nem indítottam el a magasság 0-át mutat. Ha felemelem a gépet, akkor is 0-át mutat. Ha elkezdem a föld felé közelíteni, akkor a gyorsulás érzékelője mutatja, hogy mondjuk 2m/s-al süllyed. Ilyenkor a magasságmérő elmegy minuszba, de azonnal vissza is áll 0-ba. Tehát akkor is 0-át mutat, ha nem a földön van a gép, hanem mondjuk 1 méterrel fogom a talaj felett.
Valaki ki tudná próbálni, hogy szobában hogyan működik a gépe, ha nincs beindítva? Mit mutat a magasságmérő?1500 km-re vagyok a géptől.
-
Ugyan oda akar leszálni, ahonnan felszállt.
Ez eddig kétszer fordult elő. Mind a kétszer nyomtam RTH-t.
A -2m azért is érdekes, mert az alján lévő szenzor pont azért van, hogy pontosan tudja mérni milyen messze van a talaj. Kíváncsi vagyok mit írnak vissza a DJI-tól.Hagysz neki időt arra, hogy a Home Pointot definiálja? Én az IMU miatt amúgy is hagyok neki fél-egy percet a beüzemelés és a felszállás közt.
-
Az iránytűvel szerintem nem ilyen egyszerű a helyzet. A manualban is írják. A -2 m meg minimum érdekes. Akkor megy mínuszba elvileg ha mondjuk a felszállási ponthoz viszonyítva alacsonyabb helyen/magasságon vagy a géppel, mondjuk egy katlanba ereszkedsz le. Ami alacsonyabban van a felszállási pontnál. Azért is veri szerintem oda magát, mert nem gyezik a magasság a valós magassággal.
-
Találkozott már valaki olyannal, hogy beállítom az auto landingot, akkor ki is írja zölddel, hogy preciziós leszállás aktiválva, aztán úgy a földhöz csapja magát, hogy onnan visszapattanva ezután lebeg a levegőben.
Nem nagyon értem a dolgot. Mindenesetre írtam a DJI supportnak.
Ami érdekes, hogy leszállásnál negatívba megy át a távolság. -2m
Az alján a szenzor érzékel, mert ha lebeg, és alá rakom a kezem, akkor elkezd felfelé emelkedni.
Amikor földhöz csapja magát, akkor olyan, mintha sportmódban akarna leszállni. Gyakorlatilag kétszer olyan gyorsan jön lefelé.
Mi lehet ez?
Olyat csapódik a földnek, hogy félek, hogy valami le fog róla törni. -
-
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata a Phantomokat igen nagy számban érintő repedésekkel? Épp árulom a P3P-met, és egy érdeklődő szúrta ki, hogy az egyik kar alján van egy repedés (kép mellékelve). Ahogy látom, könnyen orvosolható a dolog egy néhány ezer forintos javítókészlettel, viszont ahogy elnézem a repedést, ez nem igazán tud tovább repedni, tehát talán nem is érdemes hozzányúlni. Mindenesetre ezt már a következő tulajra bíznám. A fentieket figyelembe véve szerintetek reális az ár, amit kérek érte (sok extrával)? Link: https://hardverapro.hu/apro/dji_phantom_3_professional_extrakkalkontenerrel
Bocs, a kép lemaradt (bár a hirdetésben is ott van):
-
-
bLaCkDoGoNe
veterán
-
-
Üdv. Sikerül megreptettnem a mavic prot. Hát első alkalommal igencsak fostam hogy úristen hogy merre meddig de pár alkalom után simán érezhető a történet. (eddig megvett kilóra) annyi problemam van hogy amit készítettem videót (fhd 96fps) olyan mintha zavaros lenne a kép. Valszin én nem állítottam be különböző dolgokat és ez ügyben kérdezném hogy valamiféle alap beállítás (amit célszerű használni) van e videó minőség javulás érdekében?
(vagy Google a barátom) -
Be lehet kapcsolni a histogramot és azt is, hogy mutassa milyen zársebességgel és ISO értékkel fog felvenni.
Ha sötétebb volt az idő vagy felhősebb, akkor az ISO érték magasabb, a kép pedig szemcsésebb (zajosabb) lesz. Ezt majd nézzed felvétel közben. Én sokszor a gép felvétel mellett elindítom a telefonon a képernyő rögzítést. Utólag sokat lehet belőle tanulni, hogy miket is írt ki közben.
Más:
25fps jó fényvisszonyok között ND filter nélkül szerintem nagyon rossz választás.
Laggolni fog a kép, főleg gyorsabb mozgásnál.
Amíg automata módban videózol rakd át 1080p/60-ra. Még automata módban is beállítanám a WB-t manuálisan és beállítanám funkció gombra az AE/LOCK-ot, így egy jelenetnél csak ezt kell nyomkodni, hogy mondjuk egy gyorsított lejátszásnál ne villogjon a felvétel.
Ha már tudod, hogy mit csinálsz, akkor lehet 24 vagy 25 fps manuális módban. -
Üdv. Sikerül megreptettnem a mavic prot. Hát első alkalommal igencsak fostam hogy úristen hogy merre meddig de pár alkalom után simán érezhető a történet. (eddig megvett kilóra) annyi problemam van hogy amit készítettem videót (fhd 96fps) olyan mintha zavaros lenne a kép. Valszin én nem állítottam be különböző dolgokat és ez ügyben kérdezném hogy valamiféle alap beállítás (amit célszerű használni) van e videó minőség javulás érdekében?
(vagy Google a barátom) -
kisbancsa
senior tag
Üdv. Sikerül megreptettnem a mavic prot. Hát első alkalommal igencsak fostam hogy úristen hogy merre meddig de pár alkalom után simán érezhető a történet. (eddig megvett kilóra) annyi problemam van hogy amit készítettem videót (fhd 96fps) olyan mintha zavaros lenne a kép. Valszin én nem állítottam be különböző dolgokat és ez ügyben kérdezném hogy valamiféle alap beállítás (amit célszerű használni) van e videó minőség javulás érdekében?
(vagy Google a barátom) -
Jól érted.
Jól érted.Ha gond van, egyből érdemes felvenni a DJI supporttal a kapcsolatot (a honlapon indítasz egy chat-et), lehet, hogy ők befogadják, de elvileg vissza kellene küldeni (a helyi árusok - hacsak nem ittak valamit - vsz elhajtanak a francba, vagy befogadják javításra, de szigorúan pénzezős alapon).
Gyári hiba nem nagyon lesz, inkább akkor jellemző, ha a szállítás során sérült a cucc, de ezek jól be vannak csomagolva. Nyilván, ha már a csomagolás sincs rendben, akkor át sem veszed...
Ha "kicsomagolás után nem működik" az DOA. Azonnal claimelni kell, és igen, visszaküldeni, vagy árleszállítást kérni, vagy fizettetni a javítás költségeit.DE!
Ez estetben a visszaküldés díját nem Neked kell állnod. (A kínai azt mondja, hogy de, de addig vered a tamtamot, míg rá nem bólint, vagy mégy a PayPalhoz reklamálni).A DJI Care-t meg tudod venni a boltban is, a DJI shopban is, vagy más webshopban is, de alapvetően mindenütt ugyan annnyiba kerül, mert szolgáltatás (gyk. biztosítás) és régiós ára van.
Hálás köszönet
-
Ezt most nem értem.
Ha itthon veszem hivatalos helyről (van ez így értelmezve, mint például Apple esetén?), akkor 2 év a garancia?
Gondolom itt 1év +1 év szavatosság. Ha valaki cégként veszi, akkor bukta a szavatosságot.Ha külföldről venné az ember pl Gearbest vagy Banggood, akkor nem hajlandóak itthon garanciáztatni jól értem? Tehát ha hibás vissza kell küldenem, csak mert így egyre biztosabb az itthoni vétel. Alapvetően a gyári hibától félek, mert sokat olvasni, hogy kicsomagolás után egyből nem működik megfelelően.
A DJI care-t meg tudom venni máshol is olcsóbban és ugyan úgy érvényes, mintha itthon vettem volna? -
A gyári garancia arra a régióra szól, ahonnan a gép származik. Ez esetben Ázsia.
A DJI care meg arra a régióra szól, ahol a Care-t vetted. Ez esetben EU.
Az utóbbinál két megkötés van:
- A gép hivatalos forrásból származzon. Ez azonnal kiderül, ahogy regisztrálod a drónt, mert vagy elfogadja a rendszer a sorozatszámot, vagy nem.
- Az első indítástól / regisztrációtól számított 48 órán belül élesíteni kell a Care-t.A gyári gari kapcsán fontos, hogy az egyes régiókra más szabályok vonatkoznak, emiatt a sokat szidott EU-s felár - részben legalábbis - indokolt.
Tanulságos sorról sorra összevetni az egyes régiókra vonatkozó feltételeket, de már első blikkre is jól látható, hogy ha "itthon" veszed a cuccot, sokkal jobban védve vagy, mintha kintről rendeled, hiszen az EU gari 2 év, míg a kinti ennek csak a fele. (Sőt, még annyi se, tényleg érdemes a vonatkozó oldalakat átfutni...)A DJI Care szintén jóval drágább az EU-ban, de mivel pontosan arról szól, amiről a világ többi részén, a rólunk legombolt extra már nem védhető a fentihez hasonló mondatokkal, szóval akinek kell, annak le kell nyelni a békát.
Vissza az eredeti kérdéshez: Az EU-s gari nagyságrendekkel jobban védi a felhasználót, így indokolt a felár is, szerény véleményem szerint gyakorlati előnye csak annyi van, hogy ha TÉNYLEG gyári hibás gépet kaptál, azt itthon ki tudod cseréltetni. A fent említett előnyök csak papíron léteznek, gyakorlati hasznuk - szerintem - nincs, mert baj esetén nem tudok olyan forgatókönyvet elképzelni, ahol a DJI ne tudná legalább részben felhasználói hibára visszavezetni a crash okát.
- A szerkezeti hibák nem jellemzőek,
- a szenzorok, a szoftver inkább tűnik idegesítően hisztisnek, mint figyelmetlennek,
- ha meg sikerül őket kihozni a sodrukból, azonnal kapod a warningokat, hogy immár nálad a a labda, a cég mossa kezeit.
A gép mindent logol, így biztos találnak valamit, amiből kiderül, hogy Te voltál a hülye...Én úgy látom, hogy a Care-t így is, úgy is meg kell venni, ha az ember nem akar feleslegesen stresszelni.
Ez, illetve az a tény, hogy a gépek konfigurációja nem változik régiós szinten, - a Dead on Arrival esetet leszámítva - nincs valós érv a helyi beszerzés favorizálása mellett...
( Az meg nyilván nem kérdés, hogy ilyen cuccot magyar szürkétől nem veszünk ).Szerk: Ha Kínából hozattad és itthon kötöttél Care-t, akkor a Thai crash alatt a GYÁRI gari alapján tudsz veszekedni, hisz az az ázsiai régióra szól. Szóval, ha simán hülye voltál, és odaverted, akkor nem véd a Care sem, ha mégis valahogy gyári hiba a hunyó akkor viszont gariban javítják. Ha megvárod.
Ha itthon vetted és itthon kötötted a care-t is, akkor semmid sincs.
A világ-garancia jól hangzik, de oda kellene visszaküldeni, ahol vetted, ami egy ekkora doboznál komoly költség illetve időveszteség lehet. Hogy a helyi szervíz befogadja-e "gariban" az csak azon múlik, hogy jó arcok-e, mert egyáltalán nem kötelességük. Ilyen esetben célszerű a DJI supportal előzetesen egyeztetni on-line, elkerülendő a meddő vitát a helyi store-ban -
-Gondolom tudod, hogy ez nem úgy megy, hogy akárhol és akármikor repkedhetsz, főleg lakott területen, emberek, házak, utak közt/felett. Ennek nagyon komolyan szabályzott keretei vannak. Ha ennek nem teszel eleget, nagyon megütheted a bokád és egy véglegesen elkobzott drónra (sem) nincs biztosítás..
-Ilyenre és úgy általában - az egy kicsit komolyabb minőségű filmezésre - a mavic szerintem nem jó, sőt ha a minőséget nézem, szerintem alkalmatlan.
-Ahol egy P4 még simán probléma nélkül megoldja a súlyából fakadóan a felvételt, és itt mondjuk egy széllökésekkel tarkított környezeti változót nézek, a mavic ott már nem feltétlenül jó választás. Repidőben is jobb a P4. A Mavic valós repideje, mondjuk lebegés esetén 20 perc körüli és akkor nem 20%-on leszel már. Hanem ott már annak annyi. A P4 alapból többet tud, a pro akkuja 30 perc, de nettó 25 biztosan. Igen, tudom, hogy a mavic is jött ki ráncfelvarrottan nagyobb repidővel, platinum néven (másik propokkal, amiket jobban optimalizáltak) de ilyen feladatra én nem venném meg. Kifutó széria az egész mavic line, még ilyen-olyan néven kiadtak belőle, hogy el tudják adni, de egyértelműen mindenki a kettőt várja. Biztos, hogy sokkal jobb lesz és biztos, hogy sokkal drágább is. Egy akku nem akku, szerintem feladattól függően kell több vagy kevesebb, de minimum 3. Ha terepen dolgozol, akkor autós töltő (HUB lehetőleg) és egy rakás más kieg.
--Szerintem-- -
-Gondolom tudod, hogy ez nem úgy megy, hogy akárhol és akármikor repkedhetsz, főleg lakott területen, emberek, házak, utak közt/felett. Ennek nagyon komolyan szabályzott keretei vannak. Ha ennek nem teszel eleget, nagyon megütheted a bokád és egy véglegesen elkobzott drónra (sem) nincs biztosítás..
-Ilyenre és úgy általában - az egy kicsit komolyabb minőségű filmezésre - a mavic szerintem nem jó, sőt ha a minőséget nézem, szerintem alkalmatlan.
-Ahol egy P4 még simán probléma nélkül megoldja a súlyából fakadóan a felvételt, és itt mondjuk egy széllökésekkel tarkított környezeti változót nézek, a mavic ott már nem feltétlenül jó választás. Repidőben is jobb a P4. A Mavic valós repideje, mondjuk lebegés esetén 20 perc körüli és akkor nem 20%-on leszel már. Hanem ott már annak annyi. A P4 alapból többet tud, a pro akkuja 30 perc, de nettó 25 biztosan. Igen, tudom, hogy a mavic is jött ki ráncfelvarrottan nagyobb repidővel, platinum néven (másik propokkal, amiket jobban optimalizáltak) de ilyen feladatra én nem venném meg. Kifutó széria az egész mavic line, még ilyen-olyan néven kiadtak belőle, hogy el tudják adni, de egyértelműen mindenki a kettőt várja. Biztos, hogy sokkal jobb lesz és biztos, hogy sokkal drágább is. Egy akku nem akku, szerintem feladattól függően kell több vagy kevesebb, de minimum 3. Ha terepen dolgozol, akkor autós töltő (HUB lehetőleg) és egy rakás más kieg.
--Szerintem-- -
Valamelyik magyar YouTube videóban azt láttam, hogy nem mindegy a régió.
A DJI megkülönbözteti, hogy EU modell vagy kínai piacra szánt.
Ott felhívják a figyelmet, hogy ne vegyünk kínait.
A DJI Care, ha jól tudom akkor érvényes, ha a drónt abban a régióban regisztrálják be, ahol a drónt vették és használják.
Lehet egy hivatalos Magyarországon vásárolt használtat kellene nézned.
Most az air miatt, biztos, hogy csökkent az ára.
Nem hogy külföldről nem mernék rendelni, de a magyar áfacsalós szürke importos boltból is elegem van.
B-tel, Extrem GSM és társaik.
Rendőrségi fenyegetés után nagy nehezen kaptam csak vissza a pénzem.
Az Airt hivatalos boltból veszem. Jó kis lecke volt. -
Amarton
tag
Erre a postra tolnék egy like-ot, ha lehetne!
-
bLaCkDoGoNe
veterán
Beüzemeltem a drónt. Mindenhol frissítettem a firmwaret.
IOS rendszeren beregisztráltam. Láttam, hogy 2.4GHz-en 13 csatorna van, ami CE módnak felel meg.
Fogtam egy Androidos eszközt. Beállítottam fejlesztő módba. Letöltöttem egy FakeGPS alkalmazást és azt mondtam, hogy USA-ban vagyok. A drón elhitte és mondta, hogy átálítja a WIFI beállításokat.
Itt lehetett látni, hogy 2,4GHz-en már csak 11 csatorna van és utána az 5.8GHz következik, tehát átállt az eszköz FCC módra.
Ezután mindent kikapcsoltam. Rádugtam az IOS eszközt a távirányítóra.
Elindítottam a drónt és a távirányítót, majd az alkalmazást. Erre azt mondja az app, hogy előzőleg tök más régióban volt a drón és akarom-e az aktuálisat használni. Erre azt mondtam, hogy nem akarom.
A drón maradt FCC módban, úgy hogy a GPS viszont a jelenlegi helyet mutatja.
Return to home is működik.
Szóval elvileg 4km lett a hatótávom. Holnap letesztelem a világosban. Most csak 800 méterre mertem elküldeni, de panaszkodott, hogy nem megfelelő a látási viszony.Erre a postra tolnék egy like-ot, ha lehetne!
-
NA akkor itt megint van egy kis ellentmondás. Nem találok arról infót, hogy többféle modell létezne. Az Én értelmezésem szerint a GPS modul adataiból és a cellainformációkból tujda a DJI Go 4 app, hogy hol működteted a drónt. Így kapcsolgat (a mod nélkül) a CE és FCC módok között is. Hozzáértők javítsanak ki, ha nem így van!
Azt jó lenne tisztázni a Care kapcsán is, hogy hol érvényes. Pl ha itthon veszek egy madarat és egy Tájföldi utazás során töröm össze, akkor nem érvényesíthetem a szolgáltatást??? Nincs benne logika.
Az itteni apróban is árulnak olyat ami Kínából rendelt cucc. CN ragszámmal rendelkeznek azok is. -
Sziasztok!
Tavasszal szeretnék egy drónt vásárolni.
Alapvetően videózáshoz lenne rá szükségem esküvők miatt.Hosszabb lefutású befektetésként tekintek rá, ezért szeretném ha a 4K adott volna.
A dji mavic prot néztem, s ezzel kapcsolatban lenne kérdésem.
Hol lehet a legolcsóbban megvenni, ami megbízható hely (külföld is játszik, itthon nettó árral kell számolnom)?
Szeretnék rá biztosítást, mert nagyon drága, fenti kérdéskörben hogyan volna ez célszerű?
A fly more combo-t nézegettem, szerintetek jobban megéri, mint külön vásárolni hozzá mindent?
Elvileg idén kellene jöjjön az új verzió belőle, lehet tudni valamit a várható áráról vagy a megjelenési idejéről? -
NA akkor itt megint van egy kis ellentmondás. Nem találok arról infót, hogy többféle modell létezne. Az Én értelmezésem szerint a GPS modul adataiból és a cellainformációkból tujda a DJI Go 4 app, hogy hol működteted a drónt. Így kapcsolgat (a mod nélkül) a CE és FCC módok között is. Hozzáértők javítsanak ki, ha nem így van!
Azt jó lenne tisztázni a Care kapcsán is, hogy hol érvényes. Pl ha itthon veszek egy madarat és egy Tájföldi utazás során töröm össze, akkor nem érvényesíthetem a szolgáltatást??? Nincs benne logika.
Az itteni apróban is árulnak olyat ami Kínából rendelt cucc. CN ragszámmal rendelkeznek azok is. -
Valamelyik magyar YouTube videóban azt láttam, hogy nem mindegy a régió.
A DJI megkülönbözteti, hogy EU modell vagy kínai piacra szánt.
Ott felhívják a figyelmet, hogy ne vegyünk kínait.
A DJI Care, ha jól tudom akkor érvényes, ha a drónt abban a régióban regisztrálják be, ahol a drónt vették és használják.
Lehet egy hivatalos Magyarországon vásárolt használtat kellene nézned.
Most az air miatt, biztos, hogy csökkent az ára.
Nem hogy külföldről nem mernék rendelni, de a magyar áfacsalós szürke importos boltból is elegem van.
B-tel, Extrem GSM és társaik.
Rendőrségi fenyegetés után nagy nehezen kaptam csak vissza a pénzem.
Az Airt hivatalos boltból veszem. Jó kis lecke volt. -
Amarton
tag
Na, Air lesz végül, nem Pro?
-
bLaCkDoGoNe
veterán
Valamelyik magyar YouTube videóban azt láttam, hogy nem mindegy a régió.
A DJI megkülönbözteti, hogy EU modell vagy kínai piacra szánt.
Ott felhívják a figyelmet, hogy ne vegyünk kínait.
A DJI Care, ha jól tudom akkor érvényes, ha a drónt abban a régióban regisztrálják be, ahol a drónt vették és használják.
Lehet egy hivatalos Magyarországon vásárolt használtat kellene nézned.
Most az air miatt, biztos, hogy csökkent az ára.
Nem hogy külföldről nem mernék rendelni, de a magyar áfacsalós szürke importos boltból is elegem van.
B-tel, Extrem GSM és társaik.
Rendőrségi fenyegetés után nagy nehezen kaptam csak vissza a pénzem.
Az Airt hivatalos boltból veszem. Jó kis lecke volt. -
Valamelyik magyar YouTube videóban azt láttam, hogy nem mindegy a régió.
A DJI megkülönbözteti, hogy EU modell vagy kínai piacra szánt.
Ott felhívják a figyelmet, hogy ne vegyünk kínait.
A DJI Care, ha jól tudom akkor érvényes, ha a drónt abban a régióban regisztrálják be, ahol a drónt vették és használják.
Lehet egy hivatalos Magyarországon vásárolt használtat kellene nézned.
Most az air miatt, biztos, hogy csökkent az ára.
Nem hogy külföldről nem mernék rendelni, de a magyar áfacsalós szürke importos boltból is elegem van.
B-tel, Extrem GSM és társaik.
Rendőrségi fenyegetés után nagy nehezen kaptam csak vissza a pénzem.
Az Airt hivatalos boltból veszem. Jó kis lecke volt. -
Sziasztok,
Van most Spark fly more ennél olcsóbban? Esetleg EU-s alternatíva ha picivel drágábban is?
A hideg ráz a GB-es rendelésektől, meg az EU EXP-től, de 150-ből itt van vám nélkül.
A kínából rendelt termékre hogyan érvényesíthető garancia? Van hátránya a mo-i vásárláshoz képest?
Ha akarok bármikor vehetek rá itthon DJI care-t vagy van erre egy időkorlát a drón aktiválásától számítva?(#120) Amarton szerintem nehezen összehasonlíthatóak. a 3 tengelyes gimbal biztos jobb, de fotózáshoz nem kell sztem, videóra biztos komfortosabb. Szállíthatóságban sem látok sok különbséget, a táskák dimenziói kb megegyeznek. Egy fly more mavic air azért már lényegesen többe kerül, annyit nem tudok adni egy hétvégi játékszerért.
-
bLaCkDoGoNe
veterán
Csak nem fog ideérni a Mavic Pro. Hívtam a B-telt, hogy hét elejére ígérték, de már lassan hét vége van.
Mondták, hogy gondok akadtak a szállítással és még nem kapták meg. Ennyit arról, hogy van nekik raktáron.
Kérdeztem, hogy a pénzt mikor hajlandóak vissza utalni, erre azt mondták, hogy ma biztos nem, mert nincs pénzügyes kolléga benn. Most se pénz se drón.
Ha vissza kapom a pénzem végre valahára, akkor elgondolkodtam a Mavic Air fly more combon.
Ha át lehetne ezt is kapcsolni FCC módra, akkor számomra egy tökéletes választás lehetne. -
Erről pont most néztem egy videót.
Android telefon kell hozzá és egy applikáció, ami becsapja a GPS -t.
A videóból nem derült ki számomra, hogy milyen firmware és DJI GO4 verzióval működik.
Valamint én IOS-t használok. Így ez is kérdés, hogy ezzel hogyan működik, mivel az IOS nem engedi a lokáció hamisítást. -
100-200 méter csak?
Ez Wifinek sok, távval viszont kevés... Távval tapasztaltad ezt? Nem lehet, hogy csak egy hibás darabot fogtál ki?
Köszönöm egyébként a javaslatot és a tapasztalat megosztást,igazából egy Spark fly more kombót hirdetnek 160 e -ért , kb ez az a szint amit tudnék érte fizetni. Mavic Airből még használt nem igen létezik sajnos -
Azt azért tudni kell, hogy felmész mondjuk 100m magasra, akkor max 200m-es körben tudod használni, különben elveszti a jelet.
Ha pedig nem nyílt a terep és rádiójellel szennyezett, akkor ez drasztikusan csökken.
Én ép emiatt küldtem vissza a boltba, mert ez a távolság használhatatlan.
Az MavicAir egy sokkal-sokkal jobb alternatíva, mint a Spark.
-3 tengelyes gimball
- jobb kamera
- nagyobb bitráta
- több repülési idő
- nagyobb hatótáv
- kisebb méret
Ezekhez a plusz dolgokhoz képest nem kerül annyival többe.100-200 méter csak?
Ez Wifinek sok, távval viszont kevés... Távval tapasztaltad ezt? Nem lehet, hogy csak egy hibás darabot fogtál ki?
Köszönöm egyébként a javaslatot és a tapasztalat megosztást,igazából egy Spark fly more kombót hirdetnek 160 e -ért , kb ez az a szint amit tudnék érte fizetni. Mavic Airből még használt nem igen létezik sajnos -
Köszi a választ. Nem ülök túl gyakran repülőn, és jelen esetben nem is világos, hogy a repülőtér saját szabályzata miért írja felül a légitársaságét, ami a poggyászokat illet, mindenesetre akkor elhiszem, hogy így van. Nyilván az én helyzetem szempontjából teljesen mindegy, de azért érdekelne, hogy miért van ez így, milyen veszélyt jelent egy drón a fedélzeti poggyászban (esetleg más oka van?). Sajnos nem lennék túl nyugodt, ha a zsír új, többszázezres drónomnak a feladott poggyászban kellene zötykölődnie, láttam már elég szép baleseteket, amelyek a feladott csomagok kezeléséből adódtak. Oké, hogy biztosítás meg minden, de annyi macerát meg már nekem nem biztos, hogy ér a dolog.
-
bLaCkDoGoNe
veterán
Sziasztok!
Van valakinek közelmúltbeli tapasztalata kisméretű drón repülőgépen történő szállításáról? Eddig sajnos meglehetősen ellentmondásos infókat találtam a témában. A Budapest Airport hivatalos oldalán azt írják, hogy csak feladott poggyászban szállítható (2016-os infó, méretekre nem térnek ki):
A drónok szállítása a légijárműveken minden utasunk számára biztosított, a szállításuk feladott poggyászban lehetséges. Javasoljuk az eszköz megfelelő, biztonságos csomagolását az esetleges sérülésektől való megóvás érdekében. A poggyászok szakszerű fóliázásában munkatársaink mindkét terminálon utasaink rendelkezésére állnak. Lehetőség van továbbá a feladott poggyász biztosítására, melyet a drón értékének figyelembe vételével célszerű megkötni.
A drónok kiegészítői − így például nagyobb értékű kamera − az eszközről való eltávolítás után továbbra is szállíthatóak kézipoggyászban.
Ennek valamelyest ellentmond a Ryanair hivatalos oldalán található infó, a következőt válaszolták arra a kérdésre, hogy szállítható-e a drón kézipoggyászban (ez mondjuk nem tudom, mikori):
Drones/Quadcopters are powered by lithium batteries. Lithium battery operated devices are accepted for carriage in the cabin once the battery does not excess 160 watt hours. If the battery exceeds 160wh the device will not be accepted for carriage.A helyzet az, hogy 2 hét múlva utaznék Gran Canariara, és nagyon gondolkodom egy Mavic Air beszerzésén (jelenleg egy Phantom 3 Pro-m van, ami mellesleg eladó, ha érdekel valakit
, de a szállítás miatt eléggé bizonytalan vagyok. Örülnék, ha felvihetném kézipoggyászba, és mivel nem nagyobb egy fényképezőgépnél, jelen esetben nem is értem a Budapest Airport korlátozását. Főleg, hogy a LiPo aksik a csomagtérben véleményem szerint nagyobb kockázatot jelentenek, mint az utastérben (nincs felügyelet alatt, hőmérséklet, nyomás stb...). Szóval röviden: Van valakinek saját tapasztalata pl. Mavic vagy annál kisebb drón szállítása kapcsán? Előre is köszi!- nem frissítettem, mielőtt írtam -
Más: elkezdtek szivárogni a pletykák a Mavic Pro 2-ről: 30+ perc repülési idő, 1300+ dolláros ár, Phantom 4-hez hasonlóan finom irányíthatóság. A sorozatgyártás már lehet, hogy zajlik, bejelentés és elérhetőség valamikor március és június közé tehető.
-
Sziasztok!
Van valakinek közelmúltbeli tapasztalata kisméretű drón repülőgépen történő szállításáról? Eddig sajnos meglehetősen ellentmondásos infókat találtam a témában. A Budapest Airport hivatalos oldalán azt írják, hogy csak feladott poggyászban szállítható (2016-os infó, méretekre nem térnek ki):
A drónok szállítása a légijárműveken minden utasunk számára biztosított, a szállításuk feladott poggyászban lehetséges. Javasoljuk az eszköz megfelelő, biztonságos csomagolását az esetleges sérülésektől való megóvás érdekében. A poggyászok szakszerű fóliázásában munkatársaink mindkét terminálon utasaink rendelkezésére állnak. Lehetőség van továbbá a feladott poggyász biztosítására, melyet a drón értékének figyelembe vételével célszerű megkötni.
A drónok kiegészítői − így például nagyobb értékű kamera − az eszközről való eltávolítás után továbbra is szállíthatóak kézipoggyászban.
Ennek valamelyest ellentmond a Ryanair hivatalos oldalán található infó, a következőt válaszolták arra a kérdésre, hogy szállítható-e a drón kézipoggyászban (ez mondjuk nem tudom, mikori):
Drones/Quadcopters are powered by lithium batteries. Lithium battery operated devices are accepted for carriage in the cabin once the battery does not excess 160 watt hours. If the battery exceeds 160wh the device will not be accepted for carriage.A helyzet az, hogy 2 hét múlva utaznék Gran Canariara, és nagyon gondolkodom egy Mavic Air beszerzésén (jelenleg egy Phantom 3 Pro-m van, ami mellesleg eladó, ha érdekel valakit
, de a szállítás miatt eléggé bizonytalan vagyok. Örülnék, ha felvihetném kézipoggyászba, és mivel nem nagyobb egy fényképezőgépnél, jelen esetben nem is értem a Budapest Airport korlátozását. Főleg, hogy a LiPo aksik a csomagtérben véleményem szerint nagyobb kockázatot jelentenek, mint az utastérben (nincs felügyelet alatt, hőmérséklet, nyomás stb...). Szóval röviden: Van valakinek saját tapasztalata pl. Mavic vagy annál kisebb drón szállítása kapcsán? Előre is köszi! -
vEgGg
csendes tag
Sziasztok!
Van valakinek közelmúltbeli tapasztalata kisméretű drón repülőgépen történő szállításáról? Eddig sajnos meglehetősen ellentmondásos infókat találtam a témában. A Budapest Airport hivatalos oldalán azt írják, hogy csak feladott poggyászban szállítható (2016-os infó, méretekre nem térnek ki):
A drónok szállítása a légijárműveken minden utasunk számára biztosított, a szállításuk feladott poggyászban lehetséges. Javasoljuk az eszköz megfelelő, biztonságos csomagolását az esetleges sérülésektől való megóvás érdekében. A poggyászok szakszerű fóliázásában munkatársaink mindkét terminálon utasaink rendelkezésére állnak. Lehetőség van továbbá a feladott poggyász biztosítására, melyet a drón értékének figyelembe vételével célszerű megkötni.
A drónok kiegészítői − így például nagyobb értékű kamera − az eszközről való eltávolítás után továbbra is szállíthatóak kézipoggyászban.
Ennek valamelyest ellentmond a Ryanair hivatalos oldalán található infó, a következőt válaszolták arra a kérdésre, hogy szállítható-e a drón kézipoggyászban (ez mondjuk nem tudom, mikori):
Drones/Quadcopters are powered by lithium batteries. Lithium battery operated devices are accepted for carriage in the cabin once the battery does not excess 160 watt hours. If the battery exceeds 160wh the device will not be accepted for carriage.A helyzet az, hogy 2 hét múlva utaznék Gran Canariara, és nagyon gondolkodom egy Mavic Air beszerzésén (jelenleg egy Phantom 3 Pro-m van, ami mellesleg eladó, ha érdekel valakit
, de a szállítás miatt eléggé bizonytalan vagyok. Örülnék, ha felvihetném kézipoggyászba, és mivel nem nagyobb egy fényképezőgépnél, jelen esetben nem is értem a Budapest Airport korlátozását. Főleg, hogy a LiPo aksik a csomagtérben véleményem szerint nagyobb kockázatot jelentenek, mint az utastérben (nincs felügyelet alatt, hőmérséklet, nyomás stb...). Szóval röviden: Van valakinek saját tapasztalata pl. Mavic vagy annál kisebb drón szállítása kapcsán? Előre is köszi! -
Sziasztok. Egyre jobban közeledek a dji-hoz. Fontos lenne, hogy ne foglaljon sok helyet, videóban jobb legyen mint a bugs + gopro megoldás, elegem is van már a sufni megoldásokból, viszont az új dji-ok árát egyiknek sem fizetném meg. Szerintem a spark minden igényemet ki tudná elégíteni, ez a hatótáv mizéria zavaros kissé ill. a 60 fps-t elbírnám...
Szerintetek egy használt de jó állapotú Spark fly more combóért mi a reális ár? Van valami különleges amire a használtnál érdemes külön figyelni? -
Meg fogsz lepődni: kötelező a kötelező felelősségbiztosítás
Pl Allianznál lehet kötni. Ha jól emlékszem, magánemberként, hobbidrónosként nem fogsz tudni - talán egyesülethez kell hozzá tartozni? Lényegtelen, mármint ez is csak egy olyan szabályozási pont, ami megnehezíti a hobbidrónosok életét.A helyzet az hogy külföldön élek szóval az Allianz kilőve
köszönöm a gyors választ. -
Meg fogsz lepődni: kötelező a kötelező felelősségbiztosítás
Pl Allianznál lehet kötni. Ha jól emlékszem, magánemberként, hobbidrónosként nem fogsz tudni - talán egyesülethez kell hozzá tartozni? Lényegtelen, mármint ez is csak egy olyan szabályozási pont, ami megnehezíti a hobbidrónosok életét. -
Jogos a felvetesed, de az elképzelhetetlen számodra hogy nekem nem az a célom hogy első alkalommal elkuldjem 5kmerre? Raeros típus vagyok és meg akarom illetve meg is fogom tanulni biztonságosan kezelni. Első pár hét hónapban (szabadiso függvényeben) beginer mosbwn fogom úgyis csapatni. Tudom hogy ad 1kis adrenalint hogy huu simán megy ez még jobban is, de ahogy mondtad nem akarok benne lenni a híradóban. (más olyan biztosítás létezik ami a dronra is el + ha netán lezuhan és kárt tesz pl 1 parkoló autóban akk azt is fedezi?)
-
Merthogy? Mert ha olvastál volna, akkor azt is olvashattad, hogy amennyiben valamilyen okból (zavarásból, vagy bármi) megszűnik a GPS jel, akkor onnan tisztán vizuális alapon tájékozódik tovább. Ha ez is valami miatt meghiúsul, tehát mondjuk a fényviszonyok nem ideálisak ehhez, olyan a terep mintázata, színe, ami alapján nem tud viszonyítani, akkor a te kezedbe adja az irányítást. Erre mondom azt, hogy az ilyen esetekre nincs/nem lesz gyakorlatod, hogy mondjuk manuálba hogyan old meg. Egy akármilyen kis gép, egy 3 ezer forintos is megtanít a legalapabb mozgásokra és azok koordinációira. Ha sodródik, mit csinálj. Legtöbben teljesen leblokkolnak, ha a gép megfordul és az előre nem előre a jobbra nem jobbra lesz tovább. Ez addig nem tűnik nehéznek és indokoltnak, amíg egyszer el nem veszt minden jelet a gép. Tudom, ilyen extrém helyzetek ritkák, de vannak. És ha nem készülsz fel, akkor lesz a probléma. Ha majd a tablet kijelzőjén csak a kis zöld nyilacskát látod, képet meg nem. Nem nehéz feladat megoldani, de aki még nem csinálta, az pánikba esik legtöbbször. Persze azt teszel, amit akarsz, és nekem is mindegy, én tényleg csak azt szeretném, ha nem egyel több hír lenne az esti híradóban.. Mert az mindenkinek rossz. Bőven elég szar a megítélése ennek a hobbinak/munkának is.
-
Merthogy? Ezt kifejtened bővebben? Lehet jönni azzal hogy ilyen dron nem "játékszer" meg hogy 0 tapasztalattal lévő embernek nem való, de nem láttam értelmét hogy azért vegyek 1et hogy gyakoroljak rajta és utána majd másikat. Szerintem ha oda figyel az ember és normális körülmények között repül könnyen megtanulhato a kezelése. (személyes vélemény)
-
_X10Dead_
aktív tag
Soha nem állította a DJI, hogy 4 kilométert tudna az EU-ban. (A korai tesztelők jellemzően amerikaiak voltak, és folyton 4000 méterről beszéltek, de ez más kérdés.) Az viszont igaz, hogy 4000 métert egyébként a tesztek alapján az USÁ-ban sem tud lerepülni az eszköz, 2km környékén szétszakad a kapcsolat, kérdés az, hogy az EU 2000 métert optimális esetben tudja-e a készülék? A videók alapján igen, persze nem urbánus környezetben.
A CE Wi-Fi hatótávja 5.8GHz-en csak 500m (optimális esetben), ha pl. ezt használta városi környezetben, az simán lehet ennek az oka – persze nem tudom, hogy ez állítható-e vagy automatikusan kapcsolgatja a készülék.
Magánvéleményem, de nekem teljesen az az érzésem volt a videó alatt végig, hogy neki azt kell mondania, hogy mindenki vegyen Mavic Prot, mert az iCentre azt forgalmazza (Mavic Air nem kapható náluk [még?]), és neki onnan jön a zseton. (Ezt az elméletemet megerősíti pl. az, hogy az összehasonlító videóknál (amikor a Pro és az Air képe egymás mellett van) simán csak ki van írva a jobb felső sarokba, hogy az a Mavic Air képe, de az nincs alábiggyesztve, hogy ez a 720p-s élőkép egyébként... Persze utána elmondja, de szerintem azt előtte kellett volna.)
Valóban nem lesz ez mindenkinek megfelelő eszköz, de nekem pl. a Mavic Pro sajnos nem alternatíva, jellemzően bicajozásokhoz, erdőre-mezőre vinném magammal, ahol a form factor elsődleges, viszont interferencia meg kevésbé jellemző. Egy Pro már annyival nagyobb, hogy egyszerűen nem fér be a táskába az egész napos kaja, szerelő cuccok, esetleges extra ruhák mellé. Eddig a Spark-ot néztem, de kicsit fájt a szívem a 4k és a 3 tengelyes gimbal hiánya miatt, és már annak a mérete is neccesnek tűnt a kemény tokkal együtt.
Természetesen én egyelőre csak kóstolgatom a témát, ahogy elnézem a hozzászólásaidat te nálam sokkal-sokkal jobban értesz ehhez, így ha valamit nem jól látok/gondolok, akkor örömmel veszem a kiigazítást.
-
Merthogy? Ezt kifejtened bővebben? Lehet jönni azzal hogy ilyen dron nem "játékszer" meg hogy 0 tapasztalattal lévő embernek nem való, de nem láttam értelmét hogy azért vegyek 1et hogy gyakoroljak rajta és utána majd másikat. Szerintem ha oda figyel az ember és normális körülmények között repül könnyen megtanulhato a kezelése. (személyes vélemény)
Szerintem arra értette, hogy a Mavic nem hülyebiztos drón
Sőt, hülyebiztos drónról én nem is tudok, talán a kis, szobában reptethető párcentis játékszerek azok, de még azok is képesek sérülést okozni..Mavic meg képes elrepülni. User error ez pl legtöbbször, de vannak olyan apróságok, amikre az ember nem is gondol és nem bizony nem mindig user error. Pl. ha nyomsz egy RTH-t neki, mer az akku már kimúlóban van, viszont épp napfelkelte van (vagy épp roppant erősen süt a napocska) és irányban pontosan a hátad mögött történik mindez (a drón meg ugye pont feléd jönne haza), az obstacle avoidance cucc meghülyül tőle és a napocskát bizony tereptárgynak fogja látni.. a következményt nem kell leírni.
A tanácsom tényleg az, hogy nagy, sík terep, fák, minden nélkül és korlátozd le a távolságot, magasságot, sebességet, úgy repülj. Nem gáz, hogy kezdő vagy, Maviccal még én is az vagyok (kb 5x küldtem fel). Egyelőre félek is tőle, mert nem tűnik annyira üzembiztosnak, mint az előző drónom.
Konkrétan legutóbb elveszítette a műhódak jelét a levegőben és pont este engedtem fel.. nem mondom, hogy városban, de az ellenkezőjét sem
Egyszer csak elkezdett driftelni, sodródni a széllel és éjszaka nem olyan egyszerű megállapítani, hogy merre van az előre-hátra. Én voltam hülye, persze. Szerencsére eszembejutott, hogy a terasz villanykapcsolójára rátenyereljek és az élőképen kiszúrtam a lámpám villódzását a sötétben. De addig rendesen leizzadtam, a kezdeti 200m-ről elsodródott addigra kb 600m-re.. és már kezdett reklamálni, hogy jelvesztés. Ja igen, a szelet NAGYON nem szereti a cucc. Jaigen, ez is user error volt, részemről -
-
Soha nem repültem korábban semmivel. Ez a legelső. Sokat olvastam utána és konkrétan hülye biztosra írták ha normális körülmények között használja az ember. Ezért is választottam (+a kamera miatt)
Ne érezd azt, hogy a "haladó drónos" felsőbbrendűségének tudatával írom, de olyan nincs, hogy hülyebiztos drón. Pláne egy drága drónnál ilyet írni tökfelelőtlenség
Az, hogy olvasgattál, tökjó, egyes emberek még ennyire sem képesek, egyből felküldik unboxing után (szobában!) és kész a baj.A "szokásost" tudnám tanácsolni: nagy, nyitott tér, emberektől távol. Mindig legyen az akkuban tartalék, bármi felmerülhet (erősebb széllel kell megküzdenie hazafele, stb). Az akkukat sem tanácsos 30% alá meríteni sűrűn.
-
-
bLaCkDoGoNe
veterán
Haza is vihetem, igaz, húsvétra megyünk, március utolsó hétvégéjén haza..és csak Dombóvárig kell érte feljönni. 
Illetve ha lesz is árcsökkentés, az márciusban a megjelenéssel együtt várható, vagy később kicsit, esetleg április környékén? 
, de a szállítás miatt eléggé bizonytalan vagyok. Örülnék, ha felvihetném kézipoggyászba, és mivel nem nagyobb egy fényképezőgépnél, jelen esetben nem is értem a Budapest Airport korlátozását. Főleg, hogy a LiPo aksik a csomagtérben véleményem szerint nagyobb kockázatot jelentenek, mint az utastérben (nincs felügyelet alatt, hőmérséklet, nyomás stb...). Szóval röviden: Van valakinek saját tapasztalata pl. Mavic vagy annál kisebb drón szállítása kapcsán? Előre is köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- VR topik
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Windows 11
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Xbox Series X|S
- BestBuy topik
- Házimozi belépő szinten
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 7000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Dell Latitude 5411,14",FHD,i5-10400H,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11,IR kamera
- Új Dell 14 Precision 3490 Ultra7 165H 16mag 32GB 512GB SSD Nvidia RTX 500 ADA 4GB Win11 Pro Garancia
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi 9, Xiaomi Redmi 9AT, Xiaomi Redmi 10, Xiaomi Redmi 10 2022
- Crucial 2x8GB DDR5 Notebook RAM
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest