Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- GoodSpeed: Daikin FTXF35E / RXF35F Sensira 3,3 kW Inverteres klíma - a Sztori
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- gerner1
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
t72killer
#1293
üzenetére
Ez éves "bérlet". Egyszeri alkalom a drága. kb. 3000 forint.
(#1294) Maxximus
Én igen... és habár én Németországban élek és minden országban más más a dróntörvény, ennek ellenére van pár pont amit EU szinten minden tagállamra értendő.
- Ilyen pl., hogy kárbiztosítást kell kötni legalább 1,5 millió euró értékig. Ezek a biztosítások éves szinten privár személy részére olyan 50-60 euró körül vannak.
- A másik, hogy "rendszámtábla" kell a drónra, ami tűzálló. Ezen a táblán a tulajdonos neve, címe, telefonszáma és e-mail címe kell, hogy szerepeljen.
- 2 kg felett pilóta engedély kell.
- 100 méter magasra szabad csak repülni (ez Mo.-n azt hiszem 150 méter) és csak látótávolságba.
- Ha drónhoz való szeműveggel repülsz, akkor kell, hogy legyen melletted valaki, aki kontrollál.
- Nem repülhetsz privát terület, autópálya, nagyobb folyók és tömeg felett. Tömeg alatt értendő 100 m2-en legalább 20 személy.
- Nem repülhetsz természetvédelmi és katoni területek felett.
- 3. személy és drón között legalább 30 méternek kell lenni, hogy ha videót készítesz, mert egyébként sérti a személyiségi jogokat.Persze mindezt Németországon, Ausztrián és Anglián kívül eléggé leszarják, mert még nincsenek úgy kontrollálva, mint itt... és a büntetések brutálisak. Az alap büntetés (Mo.-n is) 30 000 eurórótól kezdődik.
Szóval majd idővel ha kicsit jobban rácuppannak a légteresek otthon is a dologra, akkor lesz pár YouTouber akik akkorát fognak szívni, hogy csak na.Más különben mindenre lehet engedélyt kérni. Pl. repülhetsz Budapest felett is ha van engedélyed, de egy óra hivatalos repülés Budapest felett 120 000 forint környéke. New Yorkba ez közel 10 000 dolcsi
Kiegészítés:
- Reptér 7 km-es körzetében tilos, 25 km-es körzetében csak 50 méter magasan szabad repülni.
-
t72killer
titán
Jól nézem, Mo.-gon egy sima drónrepülésért 12700Ft-ot kell leszurkolni
? (Nem hátsókertben repülnék 5méteren, ahol a kutya se lát, hanem egy komolyabb kört szeretnék futni a Tisza egyik-másik hídja környékén) -
#1292
Balázs0916
senior tag
Sanraith
#1291
-
#1291
Sanraith
aktív tag
Balázs0916
#1289
Sanraith
aktív tag
válasz
Balázs0916
#1289
üzenetére
A 2-3 hozzászólással fentebbi ajánlott kiegészítők a Sparkra is érvényesek. (nyilván a sparkra szabott változatuk.)
A Spark kombóhoz részemről a memóriakártya és az OTG kábel a "must-have". (Sokkal stabilabb a kép vezetékkel, mint wifivel) Hasznos lehet még a kamera védő, leszállópálya, és nyakba-akasztó a távirányítóhoz.
Ha tetszik a tenyérbe leszállás, akkor a leszállópálya nem is olyan fontos, az emberek meg imádják.
-
#1290
khorvat
senior tag
Balázs0916
#1289
khorvat
senior tag
válasz
Balázs0916
#1289
üzenetére
Kesztyűt, sálat és meleg kabátot!
Winter is coming !!! 😉🤣
-
#1289
Balázs0916
senior tag
Sziasztok!
Vettem egy DJI Spark fly More combo-t.
Milyen kiegészítőket, tartozékokat ajánlotok még hozzá?Köszönöm
-
petymeg
addikt
-
Maxximus
őstag
válasz
t72killer
#1284
üzenetére
Én most ezeket rendeltem:
PGYTECH PU Portable Shoulder Bag Storage Box Handbag for DJI Mavic AirMost már szinte minden extrám megvan az AIR-hez így.
Fly More CSomag
Plusz még ezek:
-PGYTECH táska
-PGYTECH gimbal védő es napellenző
-PGYTECH ND filter szett /4-8-16-32/
-Polarpro UV szűrő Cinema Series
-Polarpro Mobil tartó
-Apple Lightning 50cm kábel
-Sandisk Extreme 128gb U3 memkari
-Leszálló pályaVan már aki befrissítette az új szoftvert az AIR-on?
Esetleg aki androiddal használja? Tapasztalat? Befognám a Note 8-amat, de eddig az i8-al jól működött csak kicsit kicsi a kijelző. -
t72killer
titán
0.7, de az se ér sokat, 1FÉ-t simán lehet RAW-ból hozni. Fotógéppel 1-2FÉ-s ugrásokal szoktam 5-ös sorozatot lőni, így +-2 vagy +-4FÉ tartomány van lefedve a DJI +-1.33FÉ-je helyett.
#1277: ja, fotóra voltam kíváncsi, hogy egy 2-3sec es expót meg tud-e tartani a gimbal bemozdulás nélkül
-
twine
veterán
válasz
t72killer
#1275
üzenetére
egy darab 5 perces videó készült...full automata módban....
Milyen lett a minőség?
Értékelhető...
Miért nem teszem közzé?
vállalhatatlan
villog a templom a lámpák miatt, nem állítottam át még a Hz számot sem....láttam, idegesített, mégsem foglalkoztam vele...
Most ennyi volt a repülésben
Gyereket vittem fogorvoshoz, és ha már arra a környékre mozdultam ki a szigetről amit régi tervem megrepülni bedobtam a madarat is a csomagtartóba...
Fogorvos vége, 5éves fiam mellettem,,,"apa én is hagy nézzem!, apa mikor lehet enni!? apa hol a drón? apa...apa...apa......ez az én keresztem ezért nincs időm soha repülni, "szabadidőmben", mert ha lenne-sincs....szóval ilyen körülmények között, olyan területet amit amúgy is alig ismerek vezeték, tereptárgy torony szinten, hogy alig tudok oda figyelni(hiszen sötétben nem védenek a szenzorok)...éppen elég volt, hogy láttam mit is tudhat "élesben a kamera" és már szálltam is le...Majd legközelebb próbálok normális jeleneteket rögzíteni, és darabolok belőle valami vállalhatóbbat....
(most csak egy világított templom tornyot néztem meg, illetve az utcai kandeláberek fényében az utcaképet....) -
twine
veterán
"Yesterday, Chinese drone-maker, DJI released a new firmware update for their Phantom 4 Pro/Pro+ V2.0 series of drones. This is firmware version v01.00.20.00 and it includes added support for Ground Station Pro (GS Pro), updating the video transmission system to OcuSync 2.0 and more. Especially the upgrade to OcuSync 2.0 for the Phantom 4 Pro V2.0 is a very welcome improvement as it should make for a much better connection in dense urban areas where there is more interference. Have you upgraded already? Let us know what your experience has been in the comments below."
Kíváncsi leszek...
Ha más nem, már csak a placebo hatás miatt is jó... "Mostantól OcuSync kettőm van,,,bátrabban repülhetek városban" (vicc)Tegnap végre kipróbáltam a P4pro kameráját sötétben, városi fényekkel....(ekkor vettem észre, hogy szólt a gép, hogy van új firmware)
nyár óta van meg, azóta nem tudtam erre sort keríteni....most is csak kb 5percet repültem....Örülök, hogy megléptem a cserét...(P4->P4proV2) ég és föld a két kamera...
Amit nyilván tudtam tesztek, és számok(1"....F2.8) alapján,,,,de jó volt megtapasztalni....Ma délután frissítek....
Aztán egy kicsit több időt próbálok szánni majd mostanság az esti repülésekre.... -
t72killer
titán
Igen, csavarra pontosan XT-1
. "Távirányítójával átvehető!" - gondolom itt arra gondolt a megtaláló, hogy a gazdi megy a távirányítóval és ha be tudja indítani a madarat, akkor bizonyította, hogy az övé - nem pedig a távirányító is ott hevert vhol a mezőn. (Ezzel mondjuk annyi gond van, hogy peches esetben előfordulhat, h megszakadt a párosítás a két eszköz között) -
Geller72
veterán
Zalában találtak egy Mavic-ot. Ha esetleg valakinek vagy valamelyik ismerősének hiányzik, az a becsületes megtalálónál a megadott feltételekkel átveheti.
“Üdv mindenkinek!
Zala megyében találtak egy drónt, talán köztünk van a tulajdonosa.
https://www.facebook.com/100001137819073/posts/1887947701253139/“ -
Tibcsi68
tag
válasz
Maxximus
#1266
üzenetére
Köszi a biztatást, és a válaszokat, a youtube eddig is a barátom volt sok mindenben, meg aztán az angolom sem teljesen nulla már szerencsére, de azért még elég sok a kérdőjel! egyébként a leamortizálódott P3P után egy P4P-t sikerült beszereznem, most ezen "csiszolgatom" a "tudásomat"!
-
Maxximus
őstag
Én is 46 vagyok és igen a you tuben tanulgattam én is. Mondjuk az angol felirat már nekem segít. A beszédet nem értem ha pörgős anyanyelvi angol vagy "feka" angol megy.
Van sok magyar is.
Hétvégén éppen az air beállítását néztem a DRONE HUNGARY-tól.
Ja és az egyetlen tantárgy amiből közép suliban meg akartak buktatni az orosz volt. (Csak azért úsztam, meg mert ketten mentünk tovább tanulni az osztályból...és ciki lett volna)
tényleg...ilyen találkozók nem szoktak lenni, ahol lehetne tanulni? -
twine
veterán
válasz
Tibcsi68
#1264
üzenetére
AKik értenek a gépekhez a "drónos" topicban vannak....
Meg a DJI gyári csapatában("Filmed with the DJI Inspire 2 and Phantom 4 Pro".)Én max.csak szimpla felhasználó vagyok "tudás" szintemet tekintve
És bár egy tizessel kevesebb vagyok mint te,még én is oroszt tanultam a sporttagozaton....
És az első falra/lepedőre vetített rajzfilmem is a "Ну, погоди!" voltPerfect angolnak sem mondanám magam (bár a "műszaki" azért megy)....de manapság már a technika nem szab határt a tudásnak!
Ha 0 azaz nulla angol tudással megfelelő mennyiségű youtube teszt-oktató- felhasználói videót megnézel sok mindenre fény derül....
Szerintem a GO sem olyan őrült "mély" program,,,abban is nagyrészt szerintem az alapokat beállítja az ember,utána már kb a harmadát/felét használjuk a szoftvernek....ha asztali gépen nézed a youtube-ot,,,be tudod állítani a feliratot, hoyg jelenjen meg, aztán pedig a abeállításokban a fordítást magyarra...
Borzasztó lesz gépi fordítás, de én eddig ha nem volt elég az angolom simán megértettem ezekkel a borzasztó gépi fordításokkal is mit akarnak mondani,,,,Szóval csak azt tudom mondani, kitartás.....én is egyedül tanultam meg mindent....és nem vagyok már gyerek, időm is kevés van rá, de érdekelt, és komolyan vettem....amit tudtam megnéztem,és elolvastam a gépről...
Annyi azért csak megy, amit a neten is megtalálsz,,,hogy a kereső szavakat beüsd youtubon...:
Phantom3 review,,,phantom 3 intelligent flight modes, etc....Kitartás....
PS:
azért kellene minél több videót nézned, mert ha ennyire nem megy az angol, és menet közben copóba kerülsz a géppel, és nem tudod mit ír ki, legalább tudd mit kellene csinálni adott helyzetben....
(Ujra kapcsolódás, RTH, RTH off,,,"tudomisén")Tényleg csak a youtube-ot tudom mondani, bár átérezni nem tudom a teljesen 0angol tudást,,,hiszem hogy a videókat figyelmesen nézve is kiderül, mikor mi történik a géppel....
PS2.0:
És persze kérdezz....ha tudjuk a választ biztos segítünk itt is....azért jó a fórum... -
Tibcsi68
tag
Úgy irigyellek benneteket, hogy ennyire értetek ezekhez a gépekhez! Én 50 éves fejjel, egy hirtelen jött szikra hatására kezdtem a drónozást kb fél évvel ezelőtt, de mivel én még oroszt tanultam az iskolában, a DJI GO 4 meg úgy nem nagyon tud, ézért nehézkesen megy a megértése. Az első próbálkozásom pl. a follow me módal a p3p-m teljes leamortizálásal végződött!!! Ezért örülnék, ha találnák valakit, szinte szájbarágósan, személyesen elmagyarázná a különböző repülési módokat!
-
twine
veterán
válasz
t72killer
#1261
üzenetére
Ami maximum szélerős nekem volt az "papíron" 60km/h + volt ennél sokkal durvább lokesekkel....akkor történt az eset,hogy csak úgy tudtam repülni , hogy gyakorlatilag ugrani kellet a géppel a levegőbe két lökés között,mert ott már valamelyest tartotta magát,illetve én korrigáltam állandóan kézzel...volt, hogy nem sikerült ez az "ugrás" és egyszerűen hanyatt vágta a gépet a szél....le fűbe mint a büdös bogár a hátán..
(még az előző p4)A következő szél valszeg ennél durvább volt,ami Tahinál majdnem elvitte a gépet....
Szóval én olyan 60km/h max-nal húztam meg a határt,,de azt is már tényleg csak akkor ,ha nagyon dolgozni kell a gépnek.....
Meg fontos ,hogy mennyire lokesszeruen fúj a szél....az állandó szél kiszámítobb,,,jobban ellent tudsz dolgozni,,de az ilyen lökdösődős sz@r nekem nagyon ilyesztő....Repmod:
Ebben is egyet értünk az összes mód közül ezt a kettőt használom a gyakorlatban is....plusz a tripod mód....Az activ trackinget is használhatónak gondolom bizonyos körülmények között,de eddig azt csak "játékra" használtam a gyerekkel...
course lock "egy csoda" kva jó...
Egy bajom van vele....
Hogy nem lehet a sport móddal keresztezi...(de ez ismét csak egyéni problémám) amúgy egy nagyon nagy találmány szerintem is...Az összes többi intelligens mód csak van a menüben...ha tehetném el is rejteném....
Tényleg ezt igazán bele rakhatnák a szoftverbe...hogy lehessen állítani a módok sorrendjét....
-
t72killer
titán
Tegnap tesztelgettem a gépet (p4p) kb 30 csomós (40-50km/h) szélerősségnél, kicsit panaszkodott a munkakörülményekre, de becsülettel helytállt, ment rendesen széllel szemben is
Nem tudom, szélerősség-szempontból mi lehet a vége, mondjuk az tuti, hogy nem fogom szélirányba elküldeni, hogy hazafelé küzdenie kelljen.A POI-módot megszerettem, szuperül lehet vele egy-egy objektumot, pl épületet bemutatni, de akár üldögélő-álldogáló embercsoportra is jó lehet. A course lock-ot eltartott egy ideig, míg rájöttem, hogy kell használni, az is szuper hosszú célpontoknál.
-
twine
veterán
válasz
Maxximus
#1255
üzenetére
Nyilván, ahány ember annyi felhasználási mód, de ez az oldal szenzor dolog olyan mint a népmesékben, hogy kaptuk is, meg nem is
Kaptuk, mert van, de csak tripod módban, illetve az intelligens repmódokban pld. Aktív tracking módban, kőrözés közben is használja...
De sima "P" módban nem lát csak előre meg hátra illetve lefelé a P4pro.....Tripod módban eleve olyan lassan repül a gép, hogy ha valaki ilyen sebességgel tereli neki bárminek a gépet,, hát az már tényleg ne repüljön ilyen géppel... De javasolt akkor inkább a papír repülő dobálgatás
Persze ahogy mondtam,, lehet hogy valaki hasznát veszi,, de én pld. Eddig egyszer sem használtam ki az "oldalra látás" csodás tudományát a gépnek
Akkor látnám értelmet ha "normál P" módban is látna oldalra a gép.... De sajnos nem így van....
-
#1251
LordAxwell
senior tag
Geller72
#1155
LordAxwell
senior tag
válasz
Geller72
#1155
üzenetére
Tudom már nagyon unalmas de egyszerűen tanácstalan kezdek lenni, nekem ott akad el a dolog, hogy megkérdezi szépen hogy átrakja e a WLAN beállításokat(ezek szerint jó a fake gps program) mivel máshol repülök, rányomok hogy OK de utána a drón nem indul újra, nem csinál semmit, nekem ez a probléma, ez mitől lehet??
-
#1248
d.tiborz
aktív tag
korcsillio
#1247
válasz
korcsillio
#1247
üzenetére
Ha szétszeded, ideiglenesen megfosztod az elektronikától, és van olyan LiPo töltőd, ami képes a három cellát tölteni és balanszolni (azonos szintre hozni a cellákat), akkor egy próbát megér. Ha el van használódva az a cella, akkor nem lesz hosszú életű.
-
#1245
d.tiborz
aktív tag
korcsillio
#1241
válasz
korcsillio
#1241
üzenetére
Az 1-es és 2-es cella közötti 0.2 volt különbség elég nagy. Nem bíznék benne.
-
#1243
petymeg
addikt
korcsillio
#1241
petymeg
addikt
válasz
korcsillio
#1241
üzenetére
Ezt mivel lehet megnézni? Illetve mavic air akksijat is lehet ennyire részletesen monitorozni.
-
#1241
korcsillio
addikt
korcsillio
addikt
Sziasztok.
Ez az akku jónak számít?Csak mert úgy került hozzám hogy rossz...
[link] -
-
Maxximus
őstag
válasz
Maxximus
#1222
üzenetére
Ha megosztom a netet akkor jól repked sim nélkül is az i8-al. (net nélkül nem mertem ki próbálni,fújt a szél és féltettem ha elvesztem a kontrollt akkor kakukk az AIR-nek)
Közben olvasgattam,androiddal több a gebasz, vissza áll eura, meg ilyesmi. ios-en senki sem panaszkodik semmire sem.
Más.
Hol tudom azt állítani, hogy fényképeket (gondolom ezek előnézeti képek) rakjon az i8-ra. Most tett magától, nem állítottam (ez még az osmo-nál sem sikerült) semmit, viszont video-t nem rakott a telefonra, pedig az is jól jön ha gyorsan akar küldeni az ember egy gyors "összerakott" videó montázst a viberen pl. Ezeket hol lehet állítani? -
Geller72
veterán
válasz
petymeg
#1228
üzenetére
Pedig stab módban van. Ha nem abban lenne, akkor ha jobbra döntöd, ugyanabban a szögben maradna. De nem abban marad. Aktív benne a giroszkóp és a gyorsulásmérő szenzor is. Én azt nevezem manuális repülésnek, amikor én irányítok. Semmi gond, te ezért vettél Sparkot, mert te azt szereted. A repülés lényege a folyamatos korrigálás. Ennyi. Nem meggyőzni akartalak.
. Vedd meg nyugodtan a Tellót. De ne felejtsd el, hogy a gépen a szenzorok meghibásodhatnak, fals értéket kaphatnak és akkor nem marad más csak az, hogy tudsz e repülni, vagy nem. Akármelyik user manuált ha elolvasod (többnyire) benne van, hogy a vizuális szenzorok működési elvükből kifolyólag milyen körülmények közt működnek jól és melyik esetben lehet anomáliákra számítani. A fényviszonyok a homogén felületek, de még a színek is befolyásolhatják működésüket. Nem véletlenül kell kikapcsolni (P4-nél is) vízfelületek felett végzett alacsony repülés (2m alatt biztosan, de erős napsütés esetén, sík víztükörnél már sokkal magasabban is) esetén a szenzorokat. De az is elég, ha GPS jelet veszt a géped és átkapcsol Atti módba. Aki soha nem repült úgy, garantáltan talajt fog. -
petymeg
addikt
válasz
Geller72
#1227
üzenetére
Nem vettem észre, hogy az Eachine E10-es gépem bármennyire stabilizált lenne. Abban nekem személy szerint nem sok élvezet van, hogy felszállok és állandóan korrigálni kell a gépet, mert úszik minden irányban. A stabilizált gépeknél pont az a jó hogy ha elengedi az ember a karokat, akkor megáll, ahol van. Nem kell állandóan korrigálni.
-
Geller72
veterán
válasz
petymeg
#1226
üzenetére
"Ezek ilyen filléres (10 dolláros) gépek, de nehéz őket repülni, mert nem tartják a pozíciót meg kamerájuk sincs. Inkább idegesítő, mint szórakoztató. A Tellorol azt olvastam, hogy egész könnyű repülni."
-Pedig azok még stab módban repülnek, félig azok is helyetted repülnek, nem te repülsz. A tello már 95%-ban helyetted repül. Azt én már nem úgy hívnám, hogy repülök. Ahhoz semmilyen tudás nem kell. Én meg azt nem élvezem. Minél jobban ilyen jellegű gépeket vezetsz, annál kevésbé tanulsz meg repülni. Bár ha nem is az a cél, akkor sry...
Azokra is lehet rakni egyébként kamerát, igaz kell külön szemüveg vagy kijelző, mint sok máshoz is, de instant élményt ad. A kis gyöszökkel is szerintem kint kell megtanulni repülni. És ha ott megy, be lehet vinni. Az, hogy veszel egy tellót és bent lebegsz vele a szobában az az igazán unalmas..szerintem...
Téged az idegesít, hogy nem tudsz repülni. Senki nem úgy kezdi, hogy tud. Viszont nagyon hamar meg lehet tanulni.És ha megy, érdekelni fog majd, hogy milyen úgy repülni, hogy nincs stab mód, nem az elektronika repül helyetted (mint a dji gépeknél 100%-ban) hanem te repülsz. Azaz az Acro mód. És ha az megy, soha nem akarsz majd helyetted repülő gépeket használni, hacsak nem médiatartalmak készítésére. És pont az ilyen gyöszökkel lehet ezt megtanulni. Olyannal, ahol kapcsolható a stab-acro mód, de szintén filléresek, nem sérülékenyek..
De nem akarlak meggyőzni, csak egy vélemény volt.
Írom ezt úgy, hogy kipróbáltam a Tellót/MiTu-t is, de baromira unalmas volt.. Az első akku kirepülése után már meguntam. -
petymeg
addikt
Fogok venni az Air mellé egy Tellot, bentre hosszú téli estekre. Van beltéri kis drónom egy Eachine gyártmányú, meg volt meg volt egy JJRC is, amit elvitt a szél. Ezek ilyen filléres (10 dolláros) gépek, de nehéz őket repülni, mert nem tartják a pozíciót meg kamerájuk sincs. Inkább idegesítő, mint szórakoztató. A Tellorol azt olvastam, hogy egész könnyű repülni.
-
t72killer
titán
Elég tökös hangyáról van szó... Az a helyzet, hogy a P4P előnye az alap 1/2.3" szenzoros mavicokhoz képest az "elvárhatóhoz" (2 expóérték vagy FÉ) képest csak kb 1FÉ, mert nagyobb szenzorra nem lehet adott súlyból ugyanolyan fényerős+jó lencsét csinálni. Erre most a mavic pro2 rátett egy lapáttal, videóban: lineskippel, azaz nem olvas ki minden pixelt, ami az adott 16:10-es területen van. A srác sajna csak 400%-os crop-okat mutat, de itt le lehet tölteni a videókat, amiket fej-fej mellett csinált a két madárral, és bizony nekem 1:1-ben nézve is részletgazdagabb a p4p.
De Geller kollégával értek 100%-ban egyet, ha a mobilitás fontos, akkor egy amatőr ne csak autóval szállítható drónt vegyen, amikor lóg még a nyakában egy teleobis DSLR, 2-3 gyerek és egy család uzsonnája a gyalogtúrán. Ahogy mondani szokták: az a kamera a legjobb, ami nálad van és bevethető!
-
Geller72
veterán
Jól látod. Mindkét vonal még consumer, tehát hobbi kategória, de két külön szegmenset képvisel. Az egyik a hordozhatóságot tekinti célnak, míg a másik már közelebb van a profibb munkához. A két gépnek szerintem is két különböző a célközönsége. Ezért nem tartom reálisnak ekézni a MP2-t, hiába 1"-os az is, de nem ugyanaz a cél. Éppen ezért is van árban még így is alatta az új gép a P4P V2-nek. (Normális helyeken..). A mai napig azt mondom, hogy szerintem nagyon is jól elkülöníthető a Dji üzletpolitikája, azaz a vevők igényei alapján árult géptípusok.
Szépen épül fel a portfólió, kezdve az olcsóbb, egyszerűbb, de már ( a megfelelő feladatra) használható kisebb tudású gépektől egyre feljebb a hobbi kategória csúcsáig, azaz a P4-ig. Ezért is gondolom azt, hogy aki nem profi filmes és nincsenek igényei a professzionális (de még mindig azért a hobbi kategória) média tartalmakra, hanem/és fontosabb neki a hordozhatóság, és kell neki az a tudás, mint a P4-nek sajátja, az ne vegyen P4-et, hanem vegyen Mavic-ot. Én ha választanom kellene, hogy Air-t vagy Mavic (1-et, Platinimot, 2-zoom-ot) vegyek, habozás nélkül az utóbbit venném.És pontosan azért van tele a használtpiac drónokkal, mert a tulajok, amikor megveszik a gépet, halvány lövésük sincs, hogy mit vesznek, de főleg mire, csak a rózsaszín köd..Aztán meg a pofára esés...és eladás..
-
Maxximus
őstag
Sziasztok!
Nemrég vettem egy Mavic Air -t (fly more combó természetesen) és az lenne a kérdésem, hogy eddig i8-al használtam, teljesen jó volt a kontroll vele,de elszállt a sim foglalat benne, csak wifi-sé vált (mint egy ipod), hogy ezzel így lehet e gondom a drón használata közben. (ha igen meg tudok osztani másik telóról netet ha kell)
Illetve másik kérdés, hogy androiddal , Note 8-al is ugyanolyan jól lehetne irányítani (tudom, hogy van hozzá is DJI Go 4, de nem nagyon látok tapasztalatokat, mert mindenki szifonnal használja)
Köszi. -
twine
veterán
válasz
t72killer
#1217
üzenetére
"Az mp2-t csak akkor tudom javasolni, ha nagyon számít a hordozhatóság, a kamerája gyengébbre sikerült uis, mint az ugyanolyan árú p4p-é."
Hozzáteszem, itt szerintem már hangyaf@sznyi különbségek lehetnek, egy átlagos felhasználói szinten....DE...
Furcsa is lett volna ha a DJI saját magának állít konkurenciát házon belül....
Bár attól függ honnan nézzük....mert a Mavic pro és a Phantom 4 szvsz. mindig "konkuráltak" egymással, hiszen mindkettő kva jó gép(hasonló tudással), és egy általános felhasználást tekintve, inkább a felhasználói preferenciák dönthettek szerintem vásárlásnál...(értem itt épp a hordozhatóságot)De mindettől függetlenül én úgy éltem meg mindig ezt a dolgot, hogy házon belül a Phantom volt a "nagytesó", a mavic, emg valahogy egy lehelettel talán utána következik, ha már mindenképpen sorrendet állítunk fel.....
És mivel idén Phantomból csak a 4ProV2-t dobták piacra, nem gondoltam, hogy Mavicből olyat tesznek az asztalra, ami "szétgyalázná" nagytesót, vagy (ha esetleg jön) a P5-t!
Ment a bemutatás után a nagy nyáladzás,,,,youtuberek ejakuláltak a MavicPro2-től a saját monitorukra,de valahoyg hihetetlen volt számomra, hogy olyan mindent elsöprő gyalázatot csináljanak a Mavic szériából....MIndez csak találgatás....hangosan gondolkodás részemről...közel sem biztos, hogy igazam van
Hangsúlyozva.....A MAVICproés pro2 kva jó gépek!!!.....nem elvitatva a tudásukat....szigoruan csak piaci szegmentáltság tükrében vizsgálva a leheletnyi különbségeket Hétvégén is dolgozott a Phantom.....
Ott billenti magát sport módba
SZerk:
Rendeltem ilyet a kontrollerre!....
Mert azért kap kint a terepen port a cucc....
Itt felraktam......próbálgattam...majd elraktam....kint az első repülés után téptem le a pics@ba, róla.....
Borzasztó ...nem ajánlom senkinek -
-
Csabee.
nagyúr
Üdv,
Én tegnap eladtam a Spark-omat. Idén sajnos kb 20x lett volna lehetőségem használni, de az időjárás nem volt túl kegyes, így mindösszesen 2órácska repülés jutott a drónból.. Akkor is egyszer nekifújta a szél a tujának..
Ti sokat tudtatok idén repülni? Valószínű jövő tavasszal térek vissza egy Mavic pro 2-vel, amit már nem fog elfújni a szél vélhetőleg..
Esetleg van tudomás más új modellről Mavic-ből? Gondolom az alsó kategóriás drónik is frissülnek majd.. vagy rosszul gondolom?
-
-
Geller72
veterán
válasz
t72killer
#1212
üzenetére
Én a kommentből nem látom hogy gyári akku volt e. Az akku állapotot látni lehet a ciklusnál. Nekem az összes akkum 100%-os, pedig van amelyikben elég sok töltés van. Vhol olvastam, hogy 80% alatt fel sem engedi szállni a gépet. Vajon az az akku milyen állapotban volt? Megnézte valaki?
-
t72killer
titán
válasz
petymeg
#1211
üzenetére
gyártási időpont (ha megvan még a doboza)? Nemrég olvastam vmelyik angol fórumon, hogy a boltban 2éve raktárban rohadó akksit sóztak rá.
Ez az akksi-dolog nekemis majrés, az egyik fő ok lehet, ami miatt lezúg a gép - és ezekszerint nem csak utángyártott kacatakksikkal, hanem ékes-drága DJI darabokkal is előfordulhat
-
t72killer
titán
válasz
Tibcsi68
#1204
üzenetére
Hu, tud magyarul a vezérlőszoftver? Nem is tudtam
Szval röviden és 1xerűen: repülés előtt, még hidegen fogod a gépet, IMU-t kalibrálsz rajta (a képernyőn mutatja, hogy hogyan kell forgatni a gépet + a ledjeivel is villog, melyik "lábát" akarja lerakni). Ezután pedig gimbalt kalibrálsz. Mindkettőhöz egy precízen vízszintes felület kell (vízmérték, vagy ha ez nincs, ásványvizes üveg...).
-
t72killer
titán
válasz
Geller72
#1200
üzenetére
Ja, én csak YT videók alapján tájékozódtam, ott magyarázta az egyik ürge, hogy akksit kivéve tegyük hűvös helyre a madarat
. Mondom oké, végülis a csirkehússal is ezt szoktuk csinálni, persze hűtőbe nem raktam +mivel időm volt és uis 15-20 fokok vannak mostanság, az akksikivétellel se bíbelődtem, de mondom ha hűvös kell neki, azon ne múljék.Igen, még ezzel az akksitöltéssel a gimbalt is bekalibrálom, bár mostanában nem ferde a horizont.
? (Nem hátsókertben repülnék 5méteren, ahol a kutya se lát, hanem egy komolyabb kört szeretnék futni a Tisza egyik-másik hídja környékén)
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Nintendo Switch 2
- Melyik tápegységet vegyem?
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- PlayStation 5
- Samsung kuponkunyeráló
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Motorola G86 - majdnem Edge
- További aktív témák...
- Apple iPhone 12 Mini 64GB,Használt,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Apple iPad Air 2 (A1566) 64GB Wi-Fi Asztroszürke
- GeForce RTX 2060 (OEM HP) Garanciával
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15s Gen2 munkaállomás - i7 1165G7 16GB DDR4 512GB SSD Quadro T500 4GB W
- Creative Sound BlasterX G6 7.1 USB külső hangkártya
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest