pontosan. az autóban van fejegyseg, erosito, hangszoro, kapbel, kondi, biztositek, hangszigeteles, beepitesi korulmenyek. ezek mind meghatarozzak az ezbből _esetlegesen_ összeálló HIFI minőségét. ezt otthon készen kapod és egy MÉRNÖK állította neked össze. autóhifinél ez tényleg a user feladata lenne? csak azért mert a fejegységen/erősítőn vannak gombok a beállításra? a motorháztető alatt is van egy csomó csavar, meg bizgentyű, mégsem áll neki senki áthangolni a motorját, hanem bejáratás után elviszi szervizbe, hogy nézzék át. azért azt pedig lássuk be, hogy normálisan beállítani, vagy akár utánahangolni egy hifit, akár autós, akár otthoni sokpontegy, az szakértelmet kívánó feladat. még ha hallja is az egyszeri júzer, hogy nem 100% a hifije, talán még tudja is hogy mi hibádzik, de már nem biztos hogy tudja, hogy melyik fázist, filtert, vagy keresztváltót kell baszkurálni ahhoz, hogy működjön is. arról nem is beszélve, hogy némelyikkel azért tehet kárt a hangszórókban szerencsétlenebb esetben. és mivel nem egy rendszert vett a gyártóktól, hanem külön hangszórót, erősítőt, fejegységet, akármit, így a komplett működésükre senki sem ad garancát, kivéve, ha egy olyan szervizben rakatod össze, ahol adnak rá.
és oké, ez azért extrém eset, de attól függetlenül szerintem normális felállás az, hogy van egy x milliós kocsidban egy x százezres hifid, akkor ahogy a kocsidat a szakszervizre bízod, úgy fogod a hifidet is szakemberre bízni, mert nem értesz hozzá. főleg akkor, hogy ha műszerrel hangolt, komolyabb rendszered van.

szerény véleményemet hallottátok laikusként.

A vér nem válik VAZZE!™