Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • gurabli

    őstag

    Sziasztok!

    Két éve van nálam az Astra G 1.4 XEP, 2005-ös, valós km-vel vettem, szépen megvigyázva. Most van benne 147e km.
    Vezérműláncot még nem cseréltek benne, de most már elég dízeles hangja van, sőt, már tavaly is az volt. Szerencsére rendszeresen cserélték benne az olajat, 10e km vagy egy év, ami azért aránylag ritka:)

    Jellemzően hidegen, első indításkor csörög, amikor feláll az olajnyomás, akkor megfeszül jobban a lánc és sokkal halkabb lesz, de azért hallani, hogy csörög - talán inkább a feszítőpatron lesz. Már tavaly szerettem volna cserélni, de nem jött össze, most úgy vagyok vele, hogy jobb lenne, nehogy valami baj legyen, meg idegesít is és előbb-utóbb úgyis ki kell cserélni.

    Gyári GM szett kerül bele, + Erling tömítések és szimering. A vízpumpát is cserélem, ha már benne van 150e km, akkor az is esélyes, hogy elég sokat kapott, ott Graf vagy SKF lesz, még nem döntöttem el. Elvileg a Graf is megbízható és jó minőség (de olasz, és az sehogy sem szimpatikus), de nem sokkal több az SKF, ami meg prémium, könnyen lehet, hogy épp az eredeti GM is SKF. Ez így jó lesz szerintetek?

    Eredeti GM vezérműlánc szett + Erling tömítések + Erling szimering + SKF (Graf) vízpumpa?

    Ha már szét van kapva, akkor lecserélem a hosszbordást is, abból Conti lesz. Esélyes, hogy kell majd a feszítő is, ugye? 150e km után illik cserélni? Abból szerintem INA lesz, ha kell.

    Kap 4db új GM gyári gyertyát, Fuchs Titan GTI Pro Flex 5w30 olajat (eddig is ezzel ment), GM olajszűrővel, Filtron vagy hasonló levegő- és pollenszűrő.

    Nem lesz kevés, de remélem, ha ez így elkészül, akkor sok-sok évig és újabb 120-150e kilométerig nyugalmam lesz és továbbra is gyönyörűen muzsikál majd. Mondjuk ennyi km után már nem hiszem, hogy nálam lesz... Pl. olajfogyásom 10 000km alatt egyszer sem volt még.

    Tél előtt lesz még egy tárcsafék csere, hátsó fékpofák+dob ha kell.

Új hozzászólás Aktív témák

Hirdetés