Nyilvan, de ilyen szorzok mellett (siman duplaja a vonat, 650ft-os benzinar mellett) nincs az az amortizacio, amivel egyutt nincs jelentos arelonye az autonak...
Egyebkent meg dinamikus arazas, allami fenntartasu vasutnal? Komoly? Hat agyam eldobom, bameg, melyik barom nem jutott odaig, hogy elolvasson alapveto kozgadasagtani konyveket, amelyek leirjak, hogy a tomegkozlekedesen nem nyereszkedni kell, hanem biztositani, mert hozzajarul, hogy az egysegsugaru user gdp-t tudjon termelni, meg utana penzt tudjon kolteni?
Arrol mar nem is beszelve, hogy ha az elvben kornyezetkimelo vasut nem tud versenykepes lenni a repulessel (ha mar hulyek vagyunk, es mindenkepp piaci alapon akarjuk csinalni), akkor szantsuk be a p..ba, de ezt igy ne csinaljuk.
[ Szerkesztve ]
Same rules apply!
