Új hozzászólás Aktív témák

• #33512 Vision veterán MrSealRD #33510

  Új Válasz 2023-07-11 19:21:12 #33512

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Vision

  veterán

  válasz MrSealRD #33510 üzenetére

  Az nem lenne érdek, hogy az autós forgalom minél előbb áthaladjon a nap elején és végén a két csúcs időben?

  Azt hiszem, hogy még mindig nem érted a problémát. Akkor leírom: az autók túl sok értékes helyet vesznek el a közterületből, és szétemissziózzák a városiak életterét. Nem, ezeken nem segít az, ha 2 helyett 1 óráig van dugó. Ez fizikailag nem megoldható, mert nincs hely szélesebb utakat építeni, ráadásul nem is cél. A cél az, hogy fele/harmad ekkora utak legyenek, hogy az általuk elfoglalt helyet vissza lehessen adni a lakosoknak, és sokkal kevesebb autó legyen, ami helyet foglal + emittál.

  akkor pont letojnák az autót. Nem egy embertől hallottam már, hogy amúgy nem is szeret vezetni...de 15-20-25 km-re lakik... és nem jön ki a matek...

  És még egyszer: azért nincs versenyképes alternatíva, mert az autózás perpill túl kényelmes. Az egyéni közlekedés mindig, mindenhol kényelmesebb, mint a közösségi, kivéve, ha eléggé lerontod ezt vagy költség, vagy idő oldalon. Az pedig tényleg nonszensz, hogy a városon kívül élő, nyilván egyéni megfontolások miatt kiköltöző emberekhez alkalmazkodjon mindenki a fővárosban. Összefoglalva: ne lakjon 15-20-25-km-re, ha az élete amúgy a fővároshoz köti! Ha mégis ott él, akkor vállalja a tömegközlekedéssel járó kényelmetlenséget!

  Pont úgy ahogy az úthálózat esetében növelték évtizedeken át...

  Igen, sajnos ez történt a 60-70-es években. Akkortájt épültek ezek a városi autópályák, nyilván sokkal kisebb kapacitásra tervezve. Ez lesz visszabontva, teljesen logikus okok miatt.

  Amikor már le kellett rohadjon a metró, hogy megcsinálják és 5 évbe telt? És nem 1 műszakba csinálták...

  Sajnos ez ilyen, egyszerűen politikai csatározás eszköze a BKV is. Műszakilag az 5 év simán indokolt volt, sajnos egy bonyolult vasútüzem felújítása ennyi.

  Legyen versenyképes alternatíva. Írjátok itt nagy hőzöngve, hogy aglóba nem lehet metrót húzni... oké, de ki kérte? Fent írtam, hogy BP-n belül nézve is elég rövidke ez a metró amire a mellünket verjük.
  
  BP-n már így is több metró van, mint kéne. A 4-es metró például totális kapufa. A kötött pályás közlekedés (villamos, hév) nagyon kiterjedt a városban, és elég jól behálózza a lakóövezeteket. Aggloban pedig busz. Csak hát szívás, mert a busz is a dugóban áll...a túl sok autó miatt. Kezded kapisgálni, hogy mi lenne a megoldás?

Új hozzászólás Aktív témák