A szabályok olyan változásokon mentek keresztül, hogy nem állnák meg a régi (2004)-es autók a helyüket. Egyrészről minden évben egy autó egy megadott irányt próbál képviselni. Ami az egyik autón jól működik aerodinamikailag a másikon nem fog. Mert minden autó más és más karakterisztikailag. Az FIA a törésteszteket is kiterjesztette, szigorította. Nincs tankolás, hosszabbak a tengelytávok.

3 oldal írhatnék, hogy miért nem. De elég csak megnézni egy 2004-es autót és egy 2012-est.

A 2009 előtti autókat azért nem is érdemes szóba hozni, mert 2009 előtt nem voltak a motorok befagyasztva. 2009 óta sokkal jobban számít az aerodinamika. Ami Luca szemét folyamatosan szúrja. Hiszen még sem fogunk viszont látni egy Suzuki Swift-en szénszálból készült terelőszárnyakat. Másrészről 2009 előtt az FIA nem akart minden évben forradalmat hozni. Mostanában ez pedig a perverziójuk. Évről évre próbálják az egész Formula 1-et megforradalmasítani. Ennek a lassulás a hátránya és, hogy nem képes egy csapat 5 évig dominálni. Azért sincsenek már koraszalkotó megoldások mert a szabálykönyv sokkal jobban megköti a kezüket a fejlesztőknek. Lassan eljutunk odáig, hogy Dalara készít kasznit, motort hoz a Renault és pilótát képeznek egyes régi csapatok . . . .

[ Szerkesztve ]

A lényeg az, hogy a 2012-es autójuk egy zsákutca. Súlyos alap konstrukciós problémáik vannak egyes részeken. Reménykedek benne, hogy a spanyoloknál egy teljesen új autót láthatunk majd, alapjaiban is áttervezett hátsó résszel(oldaldoboz,diffúzor,kipufogó), és módosított első felfüggesztéssel.

mokus1: Amit írsz, az teljességgel lehetetlen.

giigz: Az RBR visszaesése egyértelműen a befújt diffúzornak tudható be. Az akkori autójuk a nélkül nem versenyképes, mivel a köré lett tervezve a teljes konstrukció.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

És a RedBull? Ők miért nem veszik vissza 1 az 1-ben a tavalyi autót, csak persze ráraknák azokat, amiket kell mostanra...

Áhh, teljesen más a szabályrendszer, más kasztni, gumi, motorok, gumik... nem lehet a múltból meríteni, a tervezőasztalon kell nagyot alkotni meg a szélcsatornában. És újat, már amennyiben ilyen szigorú megkötések mellett lehet.. van pár dolog amit vissza lehet hozni a múltból (pl. 2009-ben a dupla diffúzor is egy részben 2004-ből visszahozott dolog volt, a Ferrari idei első felfüggesztéséről meg nem is beszélve ugye..), de akkora gáz szerintem azért nincs a Ferkánál hogy kukázzák az alapokat. Szimplán csak gyengék.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Fentebb leírt mondataim között megtalálod a választ. Mivel az autó orrészé lejjebb került változott az autó súlyelosztása és a karakterisztikája. Nincs fújt diffuzor. Az RB7 tökéletesen arra volt építve, a köré lett szabva minden más aero tényezője.

[#46254] Szélcsatorna? Ezek az autók legalábbis az F2012 150 órát volt szélcsatornában. . . többi CFD.

[ Szerkesztve ]

Az a baj ezzel az első felfüggesztéssel, hogy súly-elosztásilag teljesen megfogja borítani az autót. De majd úgy is fogok regélni ha tudok valamit. Láttam olyan változást is ahol az autó (bulldozer) formájú orra is változik. Csak ezzel megint az a baj, hogy télen kitaláltak egy irányt. És muszáj azt megbontani. Így tesztek nélkül ez iszonyatosan rizikós. Mert így egy eg y pont becsúszik. De elképzelhető az is, hogy totális FAIL lesz a fejlesztések.

A Májusi teszteken minimum napi 150 kört kellene menni ahhoz, hogy Barcelona-ban lássunk valamit a revízióból.

#46257 Jól beszélsz csak sokat. Egyik kedvenc régi mondásom. Egy szó mint száz, a Ferrari nem először van a béka segge alatt. Nem lehet mindig a trón tetején ülni. Ez elmondható mindenről, mert a világ egyensúlya erről szól. Akik meg ez miatt elpártolnak a gárdától ennyit érnek kb.

[ Szerkesztve ]

Igen... Ellenben ha eredményt akarnak felmutatni, és Alonso alá egy olyan autót akarnak rakni, ami versenyképes, akkor ehhez az autóhoz drasztikusan hozzá kell nyúlni. Nincs leszorító erő, és ahogy néztem az első kerekek sem tapadnak be úgy ahogy kell. Ma is nem egyszer láttam, hogy Alonso hiába fordította a kormányt, a kanyar csúcspontján kicsit lecsúszott az ívről. A végsebesség ma is probléma volt, szintén a leszorító erő hiánya miatt. Ezek sajnos nem alap problémák. Igazából az autó megtankolva jó az 5-6. hely környékére. De amint megkönnyül, használhatatlan lesz, és morbid módon belassul. Lásd im, és lásd most a futam végét. Tankoltan Alonso versenyképes volt, hisz Hamilton -t szorongatta.
Ellenben ez sem elég, mivel ha a VB címet akarnak, akkor sokkal-sokkal több kell. 1s-et kell találni valahol IM-en, futamra meg 0.5s-et.
A drasztikus változásokról pedig tudjuk, hogy két esélyes móka. De mit veszíthetnek? Ha nem próbálják meg, akkor ebben az évben is a középmezőny részei lesznek. Egy Ferrari nem arra hivatott, így nincs veszteni valójuk. Gyűjtöttek már elég adatot az elmúlt 3 futamon, ott a szélcsatorna, nem nulláról kell indulni, mint az év eleji tesztek előtti fejlesztési időszakban.
A Meki tavaly megcsinálta a drasztikus változásokat a tesztek végét követően, az idénynyitó előtt. Nekik még adataik sem nagyon voltak, hogy hol van a probléma, csak sejthették. És részben sikerült, mert stabilan az RBR mögött voltak végig. Ferrari -nak most sokkal könnyebb a helyzete, és az is nyilvánvaló számukra, hol a probléma. Egyszerűen csak bevállalósnak kellene most lenni.

mod: Jah, idén a Mekinek nem volt szüksége ormótlan orra, és annyira nem rosszak. Tehát én azon a véleményen vagyok, hogy a többiek kicsit túlvariálták ezt a részt is.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Üdv!

Valaki talált már a Webber- féle repülésről onboard videót?

Engem Telemetry jobban érdekelne. Mennyire tökös vajon. Elvette-e a gázt vagy sem.

Ismét a Ferrarik hajtották végre a leggyorsabb kerékcseréket: [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Jéé és lás csodát mikor? Amikor Hamiltonnal együtt jött ki Alonso. Erre a jó magyar kommentár mit reagált? Hogy most nem voltak képesek olyan gyorsan elvégezni a kerékcserét mint legutóbb. Jééé , hát bizony az ilyen embert karóra kéne húzni.

Kova-nál milyen jól dolgoztak mindkétszer

Vettel: "A verseny végére teljesen elkoptak a bal oldali gumijaim. Az autóban ülve annyit tehettem, hogy megpróbáltam állítani a fékbalanszon, és minden egyébbel próbáloztam, hogy megőrizzem épségben az abroncsokat, de az utolsó pár körben már csak arra volt esélyem, hogy Kimi (Räikkönen) előtt maradjak. Szerintem ő pont ugyanezzel a dologgal küzdött, mint én."

Érdekes nyilatkozat, látszik, hogy Vettel álmában sem gondolta volna, hogy nem Kimi Lotusa van mögötte a végén. Mikor megelőzte bizonyára látta a tükörben, hogy mások is elmennek mellette, de eszébe sem jutott, hogy tizenketten...

PH!antasy F1 Liga! 2010: 2nd :), 2012: 1st + overall 1st :))

Végre! Grat Nico-nak!
Kíp áp dö gúd wörk!

Life is too short to stay stock!

rofl.

btw Schumit sajnálom. Bár nem mernék rá fogadni, hogy dobogón végzett volna úgy is h ha nincs neki ez a kerékcserés malőr.

[ Szerkesztve ]

PSN: ne0teric_sAN

Úgy tűnik Vettel bácsi kocsijából kivették a turbó boost gombot

All→M8

Vagy Webber -nek kivették a fojtást belőle.

Don't Tread On Me

saving front tyre. [link]

- http://pazsitz.hu -

MZ/X

Wébert húzd karóba ő mondta.
Másfél tizeddel volt lassabb Hamilton leggyorsabb kerékcseréje, pont akkor mikor egyszerre jöttek ki. Ez a feRRÁÁritól kevés.

[ Szerkesztve ]

Gyorsabb volt Massánál, de kevesebb mint 1 tizeddel. Az még testvérek közt is SEMMI.
A futam végére is kevesebb mint 5 sec volt Massa hátránya Alonsohoz képest úgy hogy teljesen elbaltázott taktikával versenyeztették szvsz. Az más kérdés hogy mivel még soha nem volt ennyire sűrű a mezőny mint most (ennek köszönhető a viszonylag izgalmas futam és a hosszú "vonatok") így több pilóta is volt köztük a végén. Ennek ellenére erre a konkrét futamra mégsem lehet mondani hogy kimondottan gyenge lett volna Massa.

Bazeee

All→M8

Mocskos McLaren szerelők, még a legalapvetőbb szabályokat sem tudják betartani!

www.HunnyF1.com

Zso2: Akkor Te még nem ismered hunny-t...

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

S ha még kiderül, hogy 16 éven alattiak is...

Zso2: Te se gyakran fordulsz meg és olvasgatsz itt, igaz?

Te bumburnyák Mcgyülölő

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Mi a problémád? A 3. szabályt nem sértették meg

Hazudnék, ha cáfolnám annak tagadását, hogy ez az ital nem nélkülözi a koffeinmentesség megnemlétének hiányát. Na most akkor van benne koffein, vagy nincs?!

nem kell szmájli ahhoz, hogy átmenjen a hangsúly
pont hunny-t "lemclarengyűlölőzni"

Schumi interjú 1983

Hol írtam én ilyet?

Ez 2007 vagy 2008?

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Mindegy milyen szurkoló lennék, a 'tiltó piktogramok' elárulják, hogy ez poén és Photoshop. Ilyen piktogramok nem léteznek! Pont azokat a fazonokat ábrázolják, azonos körvonallal, akik ott ülnek. Ilyen nincs a valóságban. Szmájlival csak előre lelőttem volna a poént.

(#46286) Oliverda: Inkább 2008.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

belegondoltam, hogy ha ms csinálta volna ugyanezt, most menne a rapli, hogy ne fotózzák a kocsi alján a csodacsatornájukat

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Kíváncsi vagyok, hogy írt-e magának levelet "Hogy látom magam 30 év múlva" címmel. És főleg, hogy mit írt volna bele
Talán: F1 világbajnok akarok lenni. De azt biztos nem, hogy 7-szer

[ Szerkesztve ]

Szujó a legény a gáton.

pojén

Pentium I @233 Mhz MMX ; 96 Mbyte EDO RAM ; Voodoo 1 4 Mbyte ; 3,2 Gbyte Maxtor UDMA 66

A csaj bátor ő megy, vagy küldik, mindegy ott lesz.

[ Szerkesztve ]

Ez....e...ee...ez egy.... ez egy FOTEL???

poén? elég gyenge ez a kép bármi is akarjon lenni..

Az meg durva hogy nem mennek a Bahrainbe a TV tásaságok, mindenki ül majd a liftben

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ja, de amikor linkelte még a Szujó neve volt a cikkben

Motion: nem is baj, üljenek csak a liftben. Most se volt kint az MTVA Kínában ha jól tudom, WG biztosan nem, és sokkal jobb is volt a közvetítés hangszínvonala. Nem voltak a beszűrődő hangok, végre azt hallottam ami a képen van

[ Szerkesztve ]

Feel Good Inc.

lol
jaja amikor linkeltem akkor még Szujó neve szerepelt benne , időközben betojt a druszám és a nőket küldi maga helyett a frontvonalba?

@Motion_Blur: most találkoztál először ilyen alkotással?

Felteszem ők is a Burnt preferálják a RedBull ellenében.

[ Szerkesztve ]

Pentium I @233 Mhz MMX ; 96 Mbyte EDO RAM ; Voodoo 1 4 Mbyte ; 3,2 Gbyte Maxtor UDMA 66

hát lol

Ez....e...ee...ez egy.... ez egy FOTEL???

De annyian nem is férnek be.

Miért gondolod, hogy akkora nagy ott a zűrzavar? Valahogy nem szívesen hiszek Amnesty International jellegű független szervezeteknek...

láttunk már usa nagydíjat, ahol a csapatok összefogtak és egy emberként tagadták meg az indulást...

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis