Nem rossz csak nem egy F1-hez való.

ilyen tempóban, 2030ra 250 lóerővel köröznek majd a kétütemű 0,6os turbós motorokkal szerelt gépek és a kers mellett lesz nitro is meg 90%ban lekapcsolható leszorítóerő

NEM FIZETETT REKLÁM! >>armegoszto.hu<< Folyamatosan friss akciók.

Miért?

Például a Renault 1977-től 86-ig 1,5-ös V6-os turbómotorokat használt.[link]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Azért mert akkor nem én nem néztem, és én hozzászoktam ehhez a v10-v12 viszonylag nagy köbcentis gépekhez, aminek a hangjától úgy éreztem ez most szétszedi az aszfaltot.Viszont már ez a v8-as is jóval szelídebbnek tűnik annál sajnos és szerettem azt hallgatni tegnap linkelték a v10 BMW motort hát az fantasztikus volt.
Nekem ez a forma1 hogy mindenben a csúcs, teljesítmény, pilóták, csapatok, és a hang is idetartozik.

[ Szerkesztve ]

Azt ne mondd már, hogy ez is sz*r?

Start up

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Nem rossz, de meg sem közelíti a McLaren-t...

Csúcs lesz ez is, csak nem a hengerek számában és köbcentiben.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Mindkét videón milyen idős szakik "barkácsolták" az autókat...

Mármint az IndyCar a McLaren-Hondát?

Egyébként az IndyCar videóban nem repülőkörös tempó hallható, hanem felvezető-körös tempó, edzésen.

(#45458) Apika: Azok, akik Senna és Prost számára is 'barkácsolták' ezeket az autókat.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Igen ez igaz, de néha rossz látni hogy pár éve gyorsabbak voltak és most már nem tudnak pályacsúcsot döntögetni ami mind a pilótának nem rossz és a nézőnek sem.( Milyen más lenne a 100as sprint is ha mostantól romlana a teljesítmény és kicsúsznának 10mp-n kívülre)
Számomra picit lélek romboló ha oda állítanád a 2004-es Ferrari-t ami majd 8 éves technika és leveri a mai Ferrarit.Persze borzasztó erősek, stabilak és a toppon vannak aeroba.Azért egy V10-es 1000 lóerő körüli gép hangja látványa maga a tudat hogy mit művelnek velük a pályán számomra megérte hogy kimenjek a magyar GP-re.Mára már nem biztos hogy kifizetném a jegy árát mert hiányzik.

hátt igen, a mostanni f1-autókatt bármejik bkv bussofőr elvezettné, még vettellnél is jóban

Nincs az naphoz vagy napszakhoz kötve,így teljesen normális

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Malaysian Grand Prix Race Edit

Azért ez mindent elárul szerintem, hogy miért nem szeressük a motor formula váltást. [link]

A hang szerelmeseinek csak annyit, hogy idén ellátogat a Ferrari Challange a RING-re. Ahol az összes eddigi F1-es Ferrari is kigurul!

[ Szerkesztve ]

Dupla féknyereg elől?

Ez mikor lesz?

A sörben az a jó, hogy legyél bárhol a világon, kizárólag az első háromnak fáj az ára!

a választ megtalálod az aláírásomban linkelt doksik valamelyikében
az 1. linken a 11. oldalon, a 2. linken meg valahol az elején

[ Szerkesztve ]

Megvan! Köszi.

A sörben az a jó, hogy legyél bárhol a világon, kizárólag az első háromnak fáj az ára!

És hátul is.

www.HunnyF1.com

Majd amikor az 1200 ccm motorok lesznek.

Úgy 2024 környékén...

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

1500cc V6

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

~700 lóerős volt.

A szerkesztés gombra pedig ismét felhívnánk a figyelmedet!

[ Szerkesztve ]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Régen faja volt az 1500köbcentis turbó motor, most az 1600 nem lesz jó? Hogy is van ez

Úgy, hogy most divat lett az F1 fikázása. Rossz a kommentár, rosszak a szabályok, rosszak az irányzatok. Többen is írogatták, hogy már nem is fogják követni, ha ez meg az megtörténik. Ehhez képest ugyanúgy itt vannak. Így lesz egy már a szakmaiság felé tartó topikból játszótér.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Na igen de ott nem sok minden volt megszabva, itt viszont gyanítom lesz ha 1600ból 700lóerő körülre hozzák KERS-sel. Kiderül mit hoznak ki belőlük, de kétlem hogy tudni fogják tartani a mai gépekkel a tempót.Igazából érdeke ez a csapatoknak hogy ekkora motorokkal versenyezzenek?

Egy kis érdekesség teljesítmény évek alatt ahogy változott.[link]

[ Szerkesztve ]

Én nem örülök neki, de mivel nem tudok ellene tenni, ezért inkább csak pár ember hozzászólásait olvasom el, a többit átgörgetem.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Még le is írták előtted, hogy 1,5 literesek voltak. Elolvasni már igazán nem tudjuk helyetted.

Volt amikor lehetett ,,választani" az 1,5ös feltöltött és a 3500as szívó motorok között.

V8 vs V10

Bahrain: menni vagy nem menni?

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Kezdodik, akkor ennek a futamnak lottek megint.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Vajon hányszor fogják még eljátszani mire kikerül a naptárból?

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Hogy mi a csapatok véleménye erről? Nem örülnek. Eleve ott a Ferrari nincs is V6-os autójuk. Főleg nem Turbós. Szóval Luca csőrét ez még inkább piszkálja.

Közben finoman megsúgom, semmi gond nincs Bahrein-ben. Megint a Média fújja az egészet.

#45501 Tisztelek becsüllek mint a többi fórumozó társamat. De ekkora baromságot te sem írhattál volna. Ferrari követelte? A Ferrari mai napig részben azért van az F1-ben, hogy az utcai autóit javíthassa fejleszthesse. Az új Ferrari F12 Berlinetta is az új V12-es erőforrást használja. Az újonnan érkező ENZO utód is V12-est fog használni. 458 Italia 4,5 literes V8. FF megint csak V12. Folyamatosan nyomatékosítja Luca, hogy idővel persze muszáj lesznek hibrid hajtásokat létrehozni (ENZO utód-ban KERS is lesz). De, hogy a Ferrari szakítson a hagyománnyal. Anno oké, a Dyno-ban V6 volt. De hol van már az?

[ Szerkesztve ]