?
Egyfelől dehogynem fejlesztenek technologiát az F1 részére..pl. most is azt teszik.
Teszem azt, ha már erre kanyarintjuk a témát, ott a Toyota mint a szériaalapú autók hibridhajtású megoldásának egyik pillére, és lám csak most miért is nincs bent a Toyota-ban a KERS???
Míg mondjuk a Magneti-Marelli megoldását használó Ferrari azzal dönget.
A Magneti Marelli nem gyárt a Toyota-nak hibridmegoldásokat..
A mondat többi része számomra kicsit csürcsavar:
"Hanem a már kifejlesztett dolgaikat adaptálják, úgymond méretre vágják az adott csapat számára."
Aztán a végére jön egy egyértelműség ..azaz hogy egy cég nem csak az F1-nek végez fejlesztéseket. Ez természetes hiszen egy cég a megszerzett tudást, tapasztalatot, illetve a pénzen vett technológiát minnél több haszonra szeretné fordítani.
Teszem azt némelyik F1-s csapat szélcsatornája sem kong az ürességtől ha a csapat éppen nem használja, bérbe vehető a berendezés.
Sőt maga a csapat, akár az aerodinamikai részleg, akár a motortervező mérnökök is foglalkonak nem F1-s munkákkal. Teszem azt pl. a Ferrari a Ducati motorblokk fejlesztésével néhanapján...
Ez nálam alapból kerek.