Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#42500
diablo1984
veterán
-=Tiger=-
#42499
diablo1984
veterán
válasz
-=Tiger=-
#42499
üzenetére
ja, az más. abban szinte biztos hogy már van.
egy próbát megér, nem tudom, hogy mindegyiknél így van-e, de próbáld úgy, hogy ha járó motornál egy helyben kinyomod a kuplungot akkor enyhe lüktető érzésnek kellene lennie kettőstömegűnél, vagyis a sprinternél az volt még új kettőstömegűnél is. nem nagy dologra kell koncentrálni, enyhe dolgokra!
-
-=Tiger=-
tag
válasz
diablo1984
#42497
üzenetére
Megane 3 1.5dCI
-
DonLaca@
senior tag
válasz
mihione
#42493
üzenetére
Igaza volt a szerelődnek. Hengerfej síkólás a legegyszerűbb módja a tuningnak. Ezzel a kompresszió arány növeléssel 5-6 LE lehet nyerni minimum. DE!!! Szakértőre szabad csak bízni mert komoly számítást és tapasztalatot igényel a kiszámolása a megfelelő marási mélységnek. Túl nagy marásnál a szelepek hozzáérnek a dugattyúhoz! 0,2-0,3mm szoktak leszedni. Ezt általában még gond nélkül lekezeli a gyári ECU.
-
#42497
diablo1984
veterán
speedydb23
#42495
diablo1984
veterán
válasz
speedydb23
#42495
üzenetére
eléggé ki van centizve minden, akár az is számíthat! igen, gyárilag 3 méret van, a dugó kinyúlása mondja meg, hogy melyik kell a motorra! és arról nem is beszélve, hogy csinálnak még ezektől is eltérő méreteket.....
(#42496) -=Tiger=-: gyanítom, hogy valami 1-es vagy 2-es megane-ról lehet szó és benzinesről, mert abban természetesen nincs! benzines fronton a kis turbós motorokban van a kettőstömegű meg minden földi jó! -
#42495
speedydb23
senior tag
diablo1984
#42494
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#42494
üzenetére
Azért egy hengerfej síkolásnál nem szednek le annyit, hogy beleérhessen a szelep a dugóba, itt ezred mm beszélhetünk.
Egyébként ez új nekem, hogy a hengerfej pakolásból több méret van... Sose hallottam még ilyenről, pedig jó pár szerelő ismerősöm van, de persze nem állítom, hogy nincs, mindig tanul az ember.
-
-
#42492
diablo1984
veterán
Sgt. Chris
#42491
diablo1984
veterán
válasz
Sgt. Chris
#42491
üzenetére
áztasd be wd40el, az a rozsdát is megáztatja, utána ha kiengedett kend meg zsírral. jó lesz az, egyszerű szerkezet, nem tud megpusztulni, max széthullani, a benzines lagunámban én is az ajtóba széthullva találtam meg, 1 csavar kellett bele és jó is lett.
-
#42491
Sgt. Chris
aktív tag
diablo1984
#42485
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
diablo1984
#42485
üzenetére
:-) Igen, ahogy nyitom,
két határozott acélos kattanás/pattanás hallatszik... -
Cane
őstag
Öreg benzines nem vén benzines! -
rob210
Topikgazda
válasz
mihione
#42487
üzenetére
Húha.
Ezt a baromságot ki mondta neked?
Nem véletlen vannak az 1,2,3, as jelölésű hengerfej tömÍtések.
HA sÍkolás után összerakják neked az alapméretes hengerfejtömÍtéssel akkor el se hozd a kocsit, mert sokat úgy se fogsz vele menni.
Pont ezért vannak a "magasabb" hengerfejtömÍtések, hogy amit levettek az anyagából azt a tömÍtés "pótolja"Azért most elkezdtem aggódni, hogy hova vitted te gépmunkára?
-
#42488
rob210
Topikgazda
speedydb23
#42474
rob210
Topikgazda
válasz
speedydb23
#42474
üzenetére
Ártani akkor sem tud ha fogy max sűrűbben kell utána tölteni.
Ha olaj nélkül megy mert megette akkor úgy is jelzi, hogy tegyen már bele a gazdi.
Ráadásul ez csak 10w40 5w40 esetén lenne igaz.
-
mihione
őstag
Nekem hetfon vagy kedden jon vissza a gep,de most hogy olvasgattam ezt az olaj temat szolok neki h 30-ast rakjon bele foleg mert 8 km-re jarok csak melozni.Kivancsi leszek milyen lesz az "uj" hengerfejjel.Paran mondtak h talan erosebb lesz picit mivel lekapnak a hengerfejbol es nagyobb lesz ezaltal a kompresszio bar a hengerurtartalom meg csokken ugye szal nem hiszem h ez annyit szamitana.Meg majd egy bal belso feltengely csere,csomagterajto telo csere,elso lampak csere es egy karpittisztitas van tervben de ezekmar szerencsere nem olyan huzos tetelek.
Utangyartott lampaba belemegy a gyari magassagallito motor? -
#42486
Cane
őstag
Sgt. Chris
#42484
Cane
őstag
válasz
Sgt. Chris
#42484
üzenetére
A wd40 csupán gyorsmegoldás. Zsírozni kellene.
-
#42485
diablo1984
veterán
Sgt. Chris
#42484
diablo1984
veterán
válasz
Sgt. Chris
#42484
üzenetére
mármint nyitás közben kattog?
(#42483) roberto211: várom majd az élménybeszámolót!
-
#42484
Sgt. Chris
aktív tag
diablo1984
#42480
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
diablo1984
#42480
üzenetére
Jaja, már csak ebben bízom én is, hogy az ijedtség után kicsivel nyugodtabb időszak következik!
Apropó...egyenlőre nem égető, de van tippetek arra, hogy mit lehet kezdeni egy kattogó vezető oldali ajtóval? Valószínűleg a határoló a bibis, a WD40 holnap bemegy neki, de sejtésem szerint annál azért majd több kell a hang alapján.
Egy ilyen cseréje bontóból származó darabbal nagyon macerás? Mibe fájhat??
-
#42483
roberto211
őstag
diablo1984
#42482
roberto211
őstag
válasz
diablo1984
#42482
üzenetére
Szerintem is legjobb/optimalisabb.
Nem versenyautó de azert tud lépni ha kell,szepen jartcsendes,stb.
Én ugy voltam vele nem akarok renaultot mert szerettem a japo vonalat de a laguna megváltoztatta ezt bennem . 100nal sem volt semmi hangja pedig nem 5ös be volt ,húzott csak hát mondom legyen meg mert tényleg nagyon szerelmes lettem belé
Irok majd mi a fejlemény. -
#42482
diablo1984
veterán
roberto211
#42481
diablo1984
veterán
válasz
roberto211
#42481
üzenetére
A legjobb motor szerintem a laguna 2esek közül, bár mikor èn próbáltam, a 2 lityis 114lovas laguna1 után lomhábnak tünt, de tisztessègesen mozgatta a vasat, full csendben. Tetszik nekem az az autó, de az èn mostani keresztem a dízel lagu 1!
-
#42481
roberto211
őstag
roberto211
őstag
Hölgyek/Urak!
Ha minden igaz hétfőn kiderül h Renault tulajdoos leszek e.
Hétfőn dől el..Renault Laguna II 1.8, 16v sedane, magas felszereltség,magyarországi,szervizkönyves,2002es,újonnan vásárolt...
És ahogy beültem egy swift után(pedig nem a legfapadosabb swiftem volt) mint egy álom.. Beleszerettem egyből autóba...
Úgy néz ki meglesz de előre nem szeretek semmit mondani.. Nagyon nagyon tetszik az autó, remélem meglesz és ha lesz ilyen renault tali akkor már tudok vele menni,találkozóra...
Ha meglesz lövök róla képeket
-
#42480
diablo1984
veterán
Sgt. Chris
#42471
diablo1984
veterán
válasz
Sgt. Chris
#42471
üzenetére
az a szerencsésebb eset, további probléma mentes kocsibirtoklást!
(#42476) gooool: a fórumtárs megírta a frankót, indítsd be, tedd sebességbe és nézz alá! lehet az ütéstől amitől szétment a gumid elrepedt a féltengelyed és eltört. az is lehet, hogy kicsúszott a féltengely a váltóból, azt is szemre meg tudod állapítani. váltó összeszakadást már valszeg hallottad volna előre, nem eszik olyan forrón szerintem!
-
#42479
Cane
őstag
speedydb23
#42474
Cane
őstag
válasz
speedydb23
#42474
üzenetére
Az akár lehet normális jelenség, hogy bizonyos mértékben fogy az olaj. Ha nagyon fogyna az szinte kizárt, hogy az 5W-30 vs 5W-40 közötti eltérések miatt van!
-
DonLaca@
senior tag
válasz
rob210
#42472
üzenetére
+1
Azt még hozzátenném hogy a w40 és vastagabb olaj a DPF szűrőnek és a katalizátornak sem tesz jót. Pl láncos vezérléshez sem véletlenül nem használjuk. A kopott motornak meg a vastagabb olajjal csak a kegyelem döfést adjuk meg.Évszaktól függetlenül a motornak az üzemi hőmérséklete ugyanaz. Hideg motorba, rövidtávra megint jobb a vékonyabb olaj.
-
gooool
őstag
Na sracok most ki vagyok akadva...
Elindultam haza a munkabol, Szolnok fo utjan elsokent eljottem a lampatol, beteszem kettesbe es elszallt a hajtas...motor megy, de valami erdekes mellekzaj van, ha sebessegbe teszem akkor hangosabb. De nem megy semerre...szerencsere munkatarsam bevontatott a melohely parkolojaba, de legalabb Martfuig el kellene jussak, hogy ertelmes szerelo lassa...
Es meg holnap munkanap...egyszeruen csodalatos, remelem nem fog sokba kerulni, mert akkor oda minden megtakaritasom.
-
Predator2
addikt
Helló
Renault Megane limuzinnal van esetleg valamelyikőtöknek tapasztalata?
Van pár kiszemeltem, de nem tudom milyen típushibái vannak, illetve mely motorok ajánlottak, esetleg kerülendők.Ha van valahol ezzel kapcsolatban, "kötelező olvasmány" annak a linkjét is szívesen venném.
De a személyes beszámoló is megfelelő természetesen.THX
-
rob210
Topikgazda
Na végre valaki!!!
Már ezerszer leírtam, hogy a 16v-s Renault motorokba az 5w30-as olaj kell gyárilag is azzal adták. De mindig mindenki lenyomta a torkomon, hogy ez nem így van meg, hogy nyáron jobb a 40-es.
Persze ha Afrikában lennénk én is a 40-est tenném bele. De itt nem "jó" úgy írom előnyösebb a 30-as.Nagy pacsi én is mindig azt teszem és mindenki másnak is azt rendelem ha csinálom a kocsiját.
-
#42471
Sgt. Chris
aktív tag
Mr.Minyi
#42437
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
Mr.Minyi
#42437
üzenetére
Na, megvolt a márkaszervíz. Olajnyomás mérés, diagnosztika...olajnyomás terhelésen 3,6, alapjáraton 1,2...ergó a pumpa okés, az olajgomba cserélve lett...problem solved
Jövő héten megszabadulok a régi olajtól és a szűrőktől, átállok a 10e Km/csere ciklusra.
(Elf Evo 900 SXR 5W40+Purflux levegő és klíma+Mann olajszűrő) -
Cane
őstag
"A meleg oldali üzemi hőmérsékleten történő állapotot jelöl 30,40,60 minél jobban van terhelve a motor annál fontosabb a magasabb viszko szám mert így tudja védeni a motort."
Inkább:
Pl. a 60-as olaj versenykörülmények között használt autóban válik az üzemi hőfoknak megfelelő felmelegedés után "normálissá", megfelelő kenést eredményező viszkozitásúvá. Ha normál használatú autóban használják ezt az olajat, az kopást és magas fogyasztást idéz elő, mivel az üzemi hőfoknak megfelelő felmelegedés után a belső ellenállásának mértéke viszonylag magas (sűrű) marad.
A táblázatban látszik hogy a 30-as olaj minimum és maximum viszkozitási értéke alacsonyabb a 40-nél, azaz a belső ellenállásának mértéke alacsonyabb ---> jobban áramlik, hideg motornál (és ismét írom most sem a W0-, W5-, stb. jelzés!) folyékonyabb az olaj, akár télen is, emiatt a hideg okozta kopás is kisebb mértékű.
Mondjuk azért az sem elhanyagolható, hogy olaj és olaj között is lehetnek különbségek.
(Mindjárt megpróbálok keresni egy alacsonyabb hőfokon mért viszkozitási táblázatot is.)a belső ellenállásának mértéke viszonylag magas marad.)
-
#42468
diablo1984
veterán
tresh
#42467
diablo1984
veterán
azért egy 10w40 és 5w30 között van 1 jelentős diffi! az egyik félszintetikus(részszintetikus, szintetikus alapú ki hogy hívja, a másik meg szintetikus! nem tudom, hogy az mit is befolyásol pontosan, de valszeg a szintetikus kevésbé használódik el, a hosszú csereperiódust is jobban bírja!
Minőségben egyértelműen a teljesen szintetikus a legjobb, ár/érték arányban - rövid és középtávon - pedig a félszintetikus.
A szintetikus olajok tisztábban tartják a motort, mert nem hajlamosak a kokszosodásra; jobban tartják a viszkozitásukat a csereperiódus során, mert nincs bennük viszkozitásmódosító adalék, ami elnyíródhatna, és jobban ellenállnak a hőterhelésnek. De a félszintetikus olaj is rendelkezik hasonló tulajdonságokkal, csak annak mértéke nem éri el a szintetikusét. Viszont lényegesen kevesebbe kerül, ezért a teljesen szintetikus olaj használata inkább hosszú távon - az autó várható élettartamára vetítve - kifizetődő.
forrás: TC -
tresh
veterán
Ne keverjük a hideg oldali viszkot a meleg oldalival. A hideg oldali, jelen esetben pl 0w,5w,10w az olaj szivattyúzhatóságát befolyásolja indításkor és logikusan ami vékonyabb az hamarabb tud eljutni a megfelelő helyekre (pl henger fal), ez által biztosítva a kenést. A meleg oldali üzemi hőmérsékleten történő állapotot jelöl 30,40,60 minél jobban van terhelve a motor annál fontosabb a magasabb viszko szám mert így tudja védeni a motort.
Saját véleményem szerint sima benyás szívó gépbe : 5w40/10w40 vagy kicsit újabbakba 5w30 (de szerintem felesleges)
-
#42466
Cane
őstag
speedydb23
#42463
Cane
őstag
válasz
speedydb23
#42463
üzenetére
A 30-as "vékonyabb" olaj, hígabb. A 40-es sűrűbb. Könnyebben jár a motor a 30-assal, halkabb és fogyasztásban is jobb értékeket hozhat, jobb az olaj áramlása. Természetesen mindenki azt vesz amit akar. ☺
-
#42465
Tom5
addikt
speedydb23
#42463
Tom5
addikt
válasz
speedydb23
#42463
üzenetére
40-est rendeltem, jelenleg is az van benne (utánajártam), plusz egy 170K km-es motornak biztos jobb a 40-es.
-
#42463
speedydb23
senior tag
Cane
#42461
speedydb23
senior tag
Viszkozitásról beszélünk, ami a hőterhelésre változó kenési képességet adja meg, elviekben az 5w-30 és 40 között semmi észrevehető különbség nincs hétköznapi használatnál... Aki szereti nyúzni az autóját annak mindenképpen az 5W-40 olajat kellene vennie, mivel ez magas hőmérsékleten jobb kenést biztosít mint a 30-as.
Én így tudom, aztán ha hülyeséget írtam javítsatok ki nyugodtan.
-
gooool
őstag
Ez igaz.
Most néztem motortartó bakot a Lagu-hoz meg anyum Pözsijébe vezérlést és cirka 92%-os árrés van rajta, szóval tuti innen veszek meg mindent, csak nem rakjuk be a cégbe.
Gates vezérlés 206-osba pl. 30 helyett 19.700, vagy a Laguba TRW fékbetét szett előre 13 helyett 6.500. -
#42459
tresh
veterán
diablo1984
#42454
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#42454
üzenetére
Van egyedi megállapodás ami forgalom függő és ott már van 50% kedvezmény is bőven.Ne a kis maszekokból indulj ki. Haver szervize havi szinten majdnem 2-3 milliót vert el a unixba fénykorában
-
#42454
diablo1984
veterán
tresh
#42453
diablo1984
veterán
azt tudom, de a fullos 46%, attól nagyobb nincs(illetve 1-2 cikknél eltérhet, mint a vezérlés és asszem valamelyik futómű cuccra 48%-ot is kaptam, de akkor is 46%-al lehet számolni és az a max, nincs az felett, legalábbis a helyi szerelők, a helyi unix szerint biztosan nincs)
nálunk a főnök is a cégnél "beregelt" náluk, vett 1-2 cuccot a teherautókhoz és azonnal 20%kedvezménye lett, ha hirtelen nem tudok leakasztani valaki mást, akkor azt szoktam használni.
magánember ha unix kártyát csináltat, akkor 10%kedvezményt már elér vele.....
-
#42453
tresh
veterán
diablo1984
#42452
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#42452
üzenetére
Forgalom függő a dolog.
-
#42452
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#42450
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#42450
üzenetére
van az 30700 is kedvezménnyel, keress egy szerelőt akinak az unix-nál van fullos kedvezménye!
tresh: én eddig csak 46%-ról tudtam, hogy az a fullos, de vezérlésre pl annyit nem adnak!
-
#42451
tresh
veterán
PowerBuldog
#42450
tresh
veterán
válasz
PowerBuldog
#42450
üzenetére
Legtöbb autószerelőnek 50% kedvezménye van , senki se vásárol ott listaárakon.
Tehát ha a szerelőd mondott 48k-t akkor hajtsd el melegebb éghajlatra Kivéve ha munkadíjjal együtt tette ezt. Mivel a cseréhez elég sokat kell bontani.Anyagba kb 30-35k körül reális ha kér, a melóért meg 10-15k attól függ mennyire normális. -
#42449
tresh
veterán
diablo1984
#42448
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#42448
üzenetére
INA az jó márka nekem is az van conti szíjjal
Nem bántásból de Unixban a fele brigád nem vágja a témát tök mindegy miről van szó
Pl én úgy megyek be hogy viszem nekik a gyári cikkszámot vagy ha van időm akkor a sajátjukat adom meg és akkor nem tököl és éretlenkedik hanem azt adja amit kérek. Régen nagyon jók voltak (igaz nekem haver is ott volt) ma már agybajt tudnék tőlük kapni. Amúgy én tesztből a beszart swag hátsó csapágyaim helyet (5K km mentek és szóltak..) most meyle-t tettem be mert mindenki fikázta hogy rossz lett már a minősége idáig semmi bajom velük. 
-
#42448
diablo1984
veterán
tresh
#42447
diablo1984
veterán
ja, meg a continental sem gyárt görgőket, csak szíjat, a görgőket mindei más nagyobb gyártóktól szerzi be. nálam a contitec vezérlés görgőit mind az ina gyártotta!
erről az a.z maisterről csak az unixos területeken hallani, nem tudom németben miként szerepel, de az unixosok sem tudják az olajokban mi van, mondtak már mol-t, mobil-t, de fingjuk sincs róla. pedig ő a kizárólagos forgalmazója, viszonylag nem is olcsó, legalább kiképezhetnék őket arra, hogy magabiztosan tudjanak róla nyilatkozni, ha már olajat kérek és azt erőltetik!
nálam a talpasok is swag/febik, a toronycsapágy is, stab pálca nem volt belőle így az meyle lett! meglátjuk mit hoz a jövő.....
-
#42447
tresh
veterán
PowerBuldog
#42444
tresh
veterán
válasz
PowerBuldog
#42444
üzenetére
Jó az is. 48 k a lista ára a 2 db-nak
kedvezménnyel kb 25 a két darab az 12,5 K / oldal az már igen csak baráti szerintem. Swag febi 17,5k / db lista áron diablo: az a.z májsztertájle melyik gyárnak szállít be? egyiknek sem, mert unix saját márkája, mikor mit csomagolnak bele, így még a minőség sem feltélten azonos.
Unixnak annyi köze van hozzá hogy M.o-n ő a hivatalos forgalmazója de nem saját márka és nem gyárt semmit az Unix
Az A.Z meister, Ruville,Gates ezek mind csak csomagolnak. Teszem hozzá ettől még nem rosszak. Viszont ha csapágy akkor nekem csak az skf jöhet szóba futóműnél. -
#42446
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#42444
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#42444
üzenetére
ne nevettes, mert az unix-nál oda írják, hogy normál vagy gyári minőség, akkor csak a gyári iromány a jó? az a.z májsztertájle melyik gyárnak szállít be? egyiknek sem, mert unix saját márkája, mikor mit csomagolnak bele, így még a minőség sem feltélten azonos.
monroe is tud szart gyártani, akár a febi is, de nem az alapján döntök, hogy az unix mit ír oda, a LEMFORDER is gyári minőség, igaz egyik renaultot sem szerelnek vele, mert az audi beszállítója, renaultot ők is csak utcán láttak ők is..... -
#42445
Tom5
addikt
diablo1984
#42441
Tom5
addikt
válasz
diablo1984
#42441
üzenetére
Igen tudom. Feliciaba olyan van. Van is otthon tartalékba.
-
#42444
PowerBuldog
veterán
diablo1984
#42443
PowerBuldog
veterán
válasz
diablo1984
#42443
üzenetére
swag/febi elvileg nem gyári minőség
-
#42443
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#42442
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#42442
üzenetére
swag-febi? nekem asszem az ment most bele, remélem sosem kell kicserélni többet!
-
#42441
diablo1984
veterán
Tom5
#42440
diablo1984
veterán
készre kevertet vegyél, az legalább pontosabb, mint pancsolgatni!
a tescoban szokott akcióban lenni 2190ért piros alukímélő cucc, akció nélkül 2900körül van 5 liter, van ott egy literes is, szerintem 6-7 liternél nem kell bele több, az én dízelembe kerek 8 liter ment, úgy, hogy 2 hónap alatt ki tudott folyni mindenhonnan a lé a kocsiból!
-
Mr.Minyi
tag
válasz
Sgt. Chris
#42370
üzenetére
Nekem is volt gond az olajnyomással.. Egy olajgomba és olajszűrő csere megoldotta a problémát!
-
#42434
Tom5
addikt
diablo1984
#42433
Tom5
addikt
válasz
diablo1984
#42433
üzenetére
Senki nem allergiás, feliciaba nem is tettem.
méretbeli különbségek vannak az neztem. Az nem szamit? Mert akkor veszem az alap fajtát. Az szamit Ezek szerint h 98 ig gyarott tipusba v utaniba kell. -
#42433
diablo1984
veterán
Tom5
#42431
diablo1984
veterán
attól függ, hogy mit akarsz hogy szűrjön! lehet aktív szenes, és sima papírszűrő, nálunk nincs allergiás, nem is tartom annyira nagy dolognap a pollenszűrőt, megszűri a port és kész. nálam a lagunába valeo ment bele, de a legolcsóbb is megfogja a retket, még mindig jobb, mint ha nem lenne, vagy 10 évente cserélnék!
de pénztárcád vastagsága és felhasználási igényed alapján dönts!
a mann szűrő is jó választás!
-
#42430
tresh
veterán
PowerBuldog
#42428
tresh
veterán
válasz
PowerBuldog
#42428
üzenetére
SKF
(#42429) mycso : annál nem kell de pl kangoo alól is le kell szedni mert nem tudod levenni a deknit.
-
#42428
PowerBuldog
veterán
PowerBuldog
veterán
hali!
2.0 8v renault megane 1998-as, milyen márkájú toronycsapágyat érdemes venni? Ami gyári minőség. ropog mint öreganyám térdekalácsa.
(fékbetét valeo lesz, szilentek meg tökmin1, csak gumik) -
Tosee
őstag
válasz
rob210
#42425
üzenetére
Ez egy Megane 2 Berline ph1 2004-es
Motor: 1.4 16v 98Le
Van egy javítási kézikönyvem amit netről töltöttem le Megane 2-höz! Viszont sebesség-jeladót nem találtam benne! Ha csak nem más néven említi a kézikönyv...
Mindenesetre a gázpedál és a tömítések ellenőrzésével már el tudunk indulni, aztán majd meglátjuk! Köszi -
#42426
Sgt. Chris
aktív tag
rob210
#42419
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
rob210
#42419
üzenetére
:-) 5 ember nálam egyenlőre 2 felnőttet és 3 porontyot jelent, ami jobb esetben 2+1 felnőtt súlya, azzal el kell boldogulnia...csak már hajthatnám.
Na mindegy, a szervizes ma ránézett a garázsban, röviden beindította, (persze hibajelzés nuku, így azt csak a fotóval tudtam bemutatni...) azt mondja talán nem olajszivattyú, csak az olajgomba bolondozik...de majd holnap csinálnak egy olajnyomás mérést és utána okosabbak leszünk. Szorítsatok.
-
-
#42423
peterm711
aktív tag
speedydb23
#42422
peterm711
aktív tag
válasz
speedydb23
#42422
üzenetére
Komforttal itt sincs gond, legalábbis a fiat/peugeot/citroen-hez képest, ezért is esett erre a válaszatás.
-
#42422
speedydb23
senior tag
peterm711
#42420
speedydb23
senior tag
válasz
peterm711
#42420
üzenetére
Ezzel a kasztnival szerintem már jó biztos dinamikusnak nevezhető, 40-el több lóerő van ebben, mint a cégünknél lévőben.
Viszont ami nekem eddig hasznonjárműben nagyon tetszett, az a Ford Transit, belül iszonyat komfortos, és menetteljesítményben is korrektnek nevezhető.
-
#42421
diablo1984
veterán
speedydb23
#42418
diablo1984
veterán
válasz
speedydb23
#42418
üzenetére
nálunk is volt egy a szimpla turbós de az újabb kis motoros masterből, gyenge fos volt, pedig a fullos lovas változat volt, asszem a 150lovas, nagyon tré módon ment, sokat evett, gyenge is volt, állítólag az új ikerturbós jobban sikerült.....
-
#42420
peterm711
aktív tag
speedydb23
#42418
peterm711
aktív tag
válasz
speedydb23
#42418
üzenetére
Sok tapasztalatom nekem sincs, nerég hoztam csak haza kb 20 percig tartott az út. Holnap megy hátra az új padló, és jövő héten már bizonyíthat is. Kivácsi vagyok én is milyen lesz.
Kb 400 euró volt a külömbség az egyel gyengébb és ez a motor között, szóval nem volt kérdés hogy melyik legyen. -
#42419
rob210
Topikgazda
Sgt. Chris
#42415
rob210
Topikgazda
válasz
Sgt. Chris
#42415
üzenetére
Én Pesti használatra írtam amit írtam.
Országútra hosszú távokra jó.
Meg majd ha meg lesz pakolva akkor fog érdekelni, hogy tetszik-e.
Úgy fogalmazok nekem gyenge volt.
5 emberrel meg csomagokkal olyan volt mint egy ikarus. Nyomod de nem megy.
Üresen elhiszem, hogy jó úgy nekem se volt vele bajom.
Meg majd nyáron a klíma lesz kérdéses, de szép autó azért gratulálok hozzá.
Attól, hogy nekem gyenge volt neked még lehet jó -
#42418
speedydb23
senior tag
peterm711
#42416
speedydb23
senior tag
válasz
peterm711
#42416
üzenetére
Nálunk a cégnél 1-el régebbi (2012-es) Master van, annyi különbséggel, hogy a 125 lóerős, én attól őszintén bevallom sírni tudnék... Annyira erőtlen, hogy az már fájdalmas... Van mellette egy 2007-es Masterünk is, az 2.5dci 125lóerő, az már számomra jónak nevezhető.
Nem tudom a 165 lóerős milyen menettulajdonságok terén, de a mi 125 lovasunk az bizony ha meg van rakva 1 tonna súllyal, még sík úton is alig tartja autópályán a 130-at.
Mondjuk nekünk a hosszú változat van, de nem a duplakerekes.
-
#42415
Sgt. Chris
aktív tag
diablo1984
#42414
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
diablo1984
#42414
üzenetére
Hát megmondom őszintén féltem tőle, itt a fórumon se bíztattak sok jóval menetdinamika terén. Rob-nak a tapasztalatai alapján. Lehet, hogy falábú vagyok, vagy csak öreguras vezető, de egyenlőre kellemes a csalódás (a mostani hiba ellenére)... Itt most nem Rob véleményét vonom kétségbe!!!
Székesfehérvár-Pápa távolságon volt 110-120, városi szakasz, a bakonyi szerpentinek, de nem éreztem komolyabb visszalépést a sedanhoz képest. Persze, nyilván komolyabb kanyarokra rá kell hagyni a tehetetlensége és a nagyobb kasztni miatt...
Fogyasztásról még nem sokat tudok nyilatkozni, a szervízben olajcsere után nulláztatok minden számlálót úgyis, és a saját szokásokhoz majd tudok viszonyítani.
-
#42414
diablo1984
veterán
Sgt. Chris
#42413
diablo1984
veterán
válasz
Sgt. Chris
#42413
üzenetére
ez is az is jó. a grand scenic hogy mozog az 1,6-os motorral? nem nagy neki a kasztni?
-
#42413
Sgt. Chris
aktív tag
diablo1984
#42387
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
diablo1984
#42387
üzenetére
Szia!
A Megane 2 1.6 16V (83KW) benzines limousine volt,
az új Grand Scenic 2 1.6 16V (83KW) benzines
Nyertes csapaton ne változtass :-D
-
Tosee
őstag
Persze munkalapot kaptam! Aminek a vége annyi, hogy a jelenséget az adott időben nem tapasztalták, a hiba újra előfordulásakor további hibafeltárás szükséges! Pont ez az, hogy a szervízvezetővel beszéltem mikor másodszor felvették a munkalapot! Még a videót is megnézte, erre csípőből az volt a reakciója, hogy minek veszem ki üresbe? Mondtam neki, hogy teljesen mindegy, hogy kiveszem sebességből vagy nem, ha benyomom a kuplungot már csinálja is! Sebességben mégsem fékezhetem állóra az autót! Sajnos az ajánlott szerviz nagyon távol van tőlem, Győr mellett lakom... Mindenesetre köszönöm!
(#42402) Cane
Ha csak berakom a kártyát a slot-ba nem éled fel a műszerfal! Ha nyomva tartom kb 10 másodpercig akkor kigyulladnak a visszajelző lámpák... szerintem erre gondolhattál?! Másként nem tudom, hogy tudom ráadni a gyújtást, de ezt megcsináltam... meglátjuk! Mindenesetre köszi a tippet! -
tresh
veterán
Nem igen, tessék kicsit határozottabban fellépni. Kaptál gondolom munkalapot az elvégzett munkáról és az elején felvett hibáról. Ha az autó még mindig ugyanezt a hibát produkálja akkor egyértelmű hogy nem csinálták meg amit kértél ergo miért is fizetél nekik akkor? Kérd a szervízvezetőt és vele beszélj ne a pultos macával vagy Pistivel aki az autót szereli. Főleg ha kiadtál egy rakás pénzt és még márka szerviz is. Amúgy ha Pest környéke belefér Injektor.hu ők meg fogják neked találni a hibát és tuti jó lesz
-
Tosee
őstag
Igen, mondtam a győri márkaszervizbe, hogy feltétlen nézzék meg a tömítést mikor másodszor visszavittem! Befújták valamivel és azt mondták, hogy jó nem szív falsot! Állításuk szerint a pillangószelep is jól működik! Még a pillangószelepház tömítést is kérdeztem, hogy nincs e véletlen elöregedve de azt mondták nincs baja...
Szóval nem értem! Az egészben csak az a bosszantó, hogy hiába viszem vissza hozzájuk újra, megint ki fogják számlázni a horror munkadíjat!(#42396) diablo1984
Értem én, csak nem tudom, hogy adok gyújtást ha kártyás az autó!
(#42400) kalmanchris
Apuval itthon megnézzük a tömítéseket ezzel a spray-s módszerrel, mert már nagyon idegesít!
két határozott acélos kattanás/pattanás hallatszik...
Hétfőn dől el..
Nekem anno a Lángnál volt bika kedvezményem igaz akkor pörgött az alkatrész biznisz 
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Jura Ena 8 kávégép
- Eladó D1S LED izzók Canbus 160W 25000LM 6000K 2 db
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 1TB SSD, 4K multitouch + TOLL (ELKELT)
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE A520M R5 5500 16GB DDR4 250GB SSD 120GB SSD GTX 1060 3GB Zalman T3 Plus 400W
- MacBook Air M1 13" 16GB RAM 256GB SSD 27% áfás számla, (0228)
- LG UltraGear Gaming Monitorok -30%
- Lenovo ThinkPad T14 Gen1 Intel i5-10310U Refurbished - Garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest