Apósjelöltnek 2gen CRV-je volt 2.0 benzines 4x4, igen nagy a csomagtere (525l) és bőven van hely elől is, hátul is. Városban a benyás 13-14litert evett nála, autópályán 10lityót. A dízel verzióról nincsenek információim.
Szerintem a "Milyen autót vegyek?" topikban is megér egy kérdést ez a mit ajánlanátok.

Life is too short to stay stock!

ott már kérdeztem, valaki mondott valamit, rögtön jöttek is rá a kontrák, hogy kicsi stb... ford c/s max, ford galaxy, volkswagen sharan stb... de ezekből sem mindegy melyiket veszi az ember....bár ami a végére marad ha nem tudok dönteni

[ Szerkesztve ]

Hibátlan lenne, de 3 gyerekhez valóban kicsinek tűnik a csomagtartója. Ha Hondánál szeretnél maradni, akkor nézz rá a Stream-ekre!

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

jó lenne a Hondanal maradni, de Streamből is összesen 9 darab van használtautón.

Olyat vegyél ami tetszik!!!
Én a helyedben megnézném a corolla kombi gépeket is. Másik jelöltem volvo, ott is gyönyörűek a kombik. De ha jól gondolom, (tudom) volvo terén runner125 kolléga tud tanácsot adni...

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

3 gyerekülést azért nem pakolsz be egy kombi korollába szerintem.

Abba a topikba én nem mennék. IQ-light gyülekezet van sajnos eléggé.
10 éves gumival járó baromarcok, meg a többi.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Valóban nem próbáltam még... ha ez a célja, akkor gondolom leszűkül a kör... a belső méreteket tekintve! (a gyári adatok alapján is lehet vadászni)
Én azért ajánlottam, mert a toyota is megbízható és láttam kombit közelről (nem tudom az évjáratot és a felszereltséget) és teljesen vállalható, tágas volt. Csomagtartó is tágas, lehet bele pakolni.
Amiket írt alternatívákat nem rosszak, ismerőseim között kettőnek is van sharan-ja... meg vannak vele elégedve, de egyikük se pakolt abba se 3 gyerekülést (vagy nem láttam )

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Avensis Verso? Es meg a penzed egy resze is megmarad

Szelvedojavitas,lampapolirozas,autoalkatreszek

Elvileg nincs 3 isofix pontja.

Nem olyan kicsi azért az FR-V csomagtere, szerintem vállalható 3 gyerekkel is.

A Pathfinder már egy alvázas terepjáró, számolj a sokkal drágább fenntartási költségével is. Nézd meg pl. mennyi rá 4 nyári és 4 téli gumi. (400k)
Fogyasztása alapból 12-13L.
Ha, ez belefér jó vétel. A motorja nagyon kiforrott, a pick-up-okba is ezeket alkalmazza évek óta a Nissan.

Egyébként ha tetszik a terepjáró / SUV vonal, egy 2. gen CR-V-vel is jól járnátok. Nagy a belső tér, csomagtere is sokkal nagyobb, mint az FRV-nek és 3 gyerekülésnek is el kell férnie.
Mind a 2.0 benzinmotor, mind a 2.2 diesel remek konstrukció.

Pl: 01, 02, 03.

Volvo vonalon V70, 2.4 szívóbeninnel, vagy D5-tel.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Az a baj, hogy a CR-V-ben is csak 2 ISOFIX van. Az FRV-be viszont simán beteszi a 3 isofixes ülést.

köszi a tippeket, meg mindenki másnak, de úgy fest marad az FR-V, mert abba a szabályoknak megfelelően lehet tenni 3 gyerekülést. Ha jól látom a V70es Volvoban is csak 2 isofix van, így ott nem, hogy nem fér be, de ha be is fér három gyerekülés, az első ellenőrzésen megbüntetnek.

FR-V-ből egyébként ezeket mentettem el, és nézném meg. De az FRV-t is viszik, mert több volt a parkolóban, de a fele már törölt hirdetés. Van itt olyan, amire kifejezetten figyelni kell?

1. kiszemelt
2. kiszemelt
3. kiszemelt
4. kiszemelt

De ezek közül is a 2.2 CDTI-t érdemes nézni, igaz? Mondjuk itt már csak egy 2.0-ás van.

Szia,

Az első kiszemeltben esélyes lehet egy kuplung/kettőstömegű csere 177k km esetén.
Második kiszemeltnél szerintem annyira nem hihető a 200k km. Az én Accordomban 125k km van, de tized ennyire sem fényes a kormánya, mint ennek az FRV-nek.
Harmadik kiszemelt nekem fura, executive felszereltség, még sincs benne xenon. Ez elvileg nem lehetséges. Ráadásul még a gyári felnik sem járnak hozzá. Nagyon lehúzósnak tűnik.
Negyedik kiszemelt szimpatikus, azt megnézném.

Dízel esetében amire figyelni kell: kuplung nem-e fog nagyon magasan, esetlegesen kinyomáskor nem-e "ropog". Illetve 4.-5.6. fokozatban érdemes 2,000rpm környékéről lepadlózni és ha hirtelen megemelkedik a fordulat, de a sebesség nem igazán növekszik, akkor esélyes, hogy kuplunk-kettőstömegű cserés.

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

Hát nekem ezek kínaiak, de szerelőt mindenképpen fogok vinni. Nekem mindegyiknél gyanús a kevés km óra állás, majdnem 10 éves kocsik és alig van benne.... nekem is 5-6 év alatt sikerült 130 ezret a suzukiba rakni, és akkor ez még normális használat, de a legtöbb hirdetés esetében 10-14 éves kocsik és 100-120 ezer km-el.

A szerelő nem Honda specialista, de mindenfajta kocsit csinál, VW, Subaru, Mercedes, Suzuki stb..... eredetileg hivatalos Suzuki szerelő volt elég hosszú ideig, majd ment maszekba.... ha viszem magammal, őt csak nem verik át.... én használt kocsi esetében olyan max 150-200ezret tudok még javításra szánni.

Nem feltétlenül lehetetlen egy 10 éves autónál 130k km, csak ritka. Én Accordom 8 éves és van benne 125k km.

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

Előző swiftemet 136 ezer km-el adtam el 16 évesen. Mi 3 évesen 30k km-el vettük egy nagypappertől és 13 év alatt ennyit sikerült belerakni. Nem akarták elhinni a vevők

[ Szerkesztve ]

Mi az, hogy megbüntetnek? Az isofix nem kőtelező.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Egy kicsit elszaladt alattam a ló, na 3 normális nagy gyerekülést 1 külön álló meg kettő egyben lévő ülésbe (lehet van valami jobb megnevezése, de nekem most hirtelen így ugrik be) nagyon nehezen lehet szerintem berakni, a középső gyerek akkor tuti passzírozva lenne. A három külön állítható ülés a biztonságos (úgy vettem észre, az ilyenek az isofixes ülések, meg a gyerekülésnek is már öt pontosnak kell lennie, ha minden igaz) , ezért tetszettek meg a VW Sharan, Ford Galaxy, Honda FRV és a japán kocsikban valahogy jobban megbízom.

Az en vasam 16 eves es 111.000 km van benne.

Szelvedojavitas,lampapolirozas,autoalkatreszek

Nekünk meg van 22 hónapos autónk, amiben 105 ezer van. Bibibibi, én nyertem.

Aztabetyarmindenit

Szelvedojavitas,lampapolirozas,autoalkatreszek

Sziasztok váltó olajat szeretnénk cserélni a gépen tudna e valaki segíteni hogy merre találom a le eresztő csavart? a gépem 1.4 is D14Z2 90 Le előre is köszönöm mindenkinek

D14Z5-höz (7g4d) milyen vezérlés szettet érdemes venni? Imitől hallottam, hogy az utángyártott görgők hajlamosak ropira törni, hallott erről más is?

Ezt én is hallottam már, hogy a görgőkből ajánlott a gyári - tőled

Most nézem: D14Z5? Wiki oldala is csak D14Z6-ról tud, mi a különbség?

"Go to work, get married, have some kids, pay your taxes, pay your bills, watch your tv, follow fashion, act normal, obey the law, and repeat after me: I AM FREE"

Az hogy a forgalmimban illetve a motortérben a kis táblán is Z5 van Z6 helyett Amúgy passz, 90le, 130nm, 16 szelep... tessék itt a wikilink
.

Szerk.: közben megleltem az egyetlen különbséget, d14z5 redline 6200rpm, d14z6 redline 6400rpm.

Közben utána jártam és elvileg a gyári szett SKF, 65-114k között lehet kapni.

Más: Mi az üzemanyagszűrő, gyertya, fékolaj csereperiódusa? Illetve mik az ajánlott márkák-típusok ezekből a cuccokból? Gyertyából mehet NGK fékolajból meg EBC?

[ Szerkesztve ]

Én az üzemanyagszűrőt az olajcserével egybe szoktam. Azon a pár ezren nem múlik
Fékolajat nem cseréltem, gyertyából meg egyértelműen NGK.

[ Szerkesztve ]

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Uzemanyagszurot 10-15.000 kozott talaltam unixnal, az azert nem par ezer Ft

Úf, az nagyon sok, én 4,5k-ért vettem Mann-t.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Pfú de szopás rossz. Tényleg 10alatt nem nagyon van.
Nekem 6genhez a Bosch/Knecht/Mann sem drágább 7ezernél... Beszerártól meg elsírnád magad

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Nem olajszűrőre gondolsz? Az tényleg pár ezer, de nekem üzemanyagszűrő pl. közel 30 000...Minden évben kicsit flancolós lenne.
Még jó, hogy csak 150 000 km-re írja a cserét a könyv.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Nézz utána a 6gen üzemanyagszűrő árakra... Nem flancolok, de inkább cserélek évente rajta 2ezerért nippartsot. Azt meg vagyok nyugodva..

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

6 és 8 között még mindig ekkora a különbség?

Aláírás (nem kötelező megadni)

Úgylátszik, hogy nem egy dimenzió a kettő.... de még a 7is felette van bőven alkatrész árakban...

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Végülis 5-15-30k generációtól függően Jó ez a 7gen csak 10 évvel később kellett volna megvennem

Nemá... Komolyan 30 ezer egy benya szűrő??? Pedig azt is akarok cserélni... Na majd ráugrasztom öcsémet a dologra, beszerzési áron hozza a cuccokat, hogy mennyi lesz...?!

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

IC/Láng/Bárdi nemtud 8gen 1.8hoz semmiféle üzemanyagszűrőt... csak így halkba megsúgom
Unixnál valami Ashika nevű szűrő van 10rugeszért, de az sincs nekik készleten.

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Itthonról nem tudom megnézni, nincs progim hozzá. De a szervizben több helyről is rendelnek, 30-40% al olcsóbban kapják mint a webes ár. Nekem is annyiért hozzák...
Egy utána járást megér.

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Én több beszállítóval nem vagyok jóban, de ez a 4 tuti nem fog hozni neked hozzá. (Most néztem meg)
Gyári programom meg csak Békéscsabán van.

[ Szerkesztve ]

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Na közben átrágtam a szerviztörténetét is a kocsinak, 2010-ben cseréltek üzemanyagszűrőt + gyertyákat is a márkaszervizben, azóta 30k km ment bele az autóba. Gyertyára + üzemanyagszűrőre is van időbeli szavatosság mint a vezérlésre vagy a motorolajra?

Szinte 100%, hogy a gyári vezérlésszett nem SKF. Ott kezdődik,hogy az csak dobozol és matricáz ilyen esetben. A jó drágán megvett SKF vezérlésszettben jó eséllyel lesz egy Gates szíj és egy jobb vagy rosszabb feszítő. Ezzel különösebb gond nincs is, de külön-külön olcsóbban megkapod. Feszítőből valami jó minőségű japánt vegyél (GMB, NSK, NTN) vagy ilyesmi legyen és nem lesz vele baj. Imi szerintem a kétes minőségűektől fél. Fékfolyadéknál hasonló a helyzet, mint motorolajnál. Bármely neves gyártó termékét megveheted, ami teljesíti az előírásaidat, ami jelen esetben DOT4 lesz, ha jól sejtem. Gyertyából csak és kizárólag NGK a gyár által ajánlott NGK-t.

A csereperiódusok benne vannak a szervizkönyvben és/vagy használatiban.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Akkor szerinted nem érdemes vezérlés szettből a gyárit megvenni horror áron? K20-ba mondjuk?
Nem volt számomra egyértelmű

Koszonom a reszletes valaszt

Kinek van itt 5gen VTI-je?

Szelvedojavitas,lampapolirozas,autoalkatreszek

Üdv!

Féltengely gumiharangból és első stab. gömbfejből milyet érdemes venni a kis EK-mhoz?

Notebook javítás, BGA chip csere. Adatmentés Sérült Adathordozókról.

Hát én odamentem, kiszedték és egy gumi szerű gumiharangot tettek rá, így hogy milyen márka, X, nem is érdekel ez esetben, csak egy nyamvadék gumiról van szó.

Gömbfej esetében amikor megvettem az autót akkor mind a 4et cseréltettem Imivel, azt muszáj volt.
Így kezdte az eredeti 15k/db, az ugy 7,5k/db. Kérdeztem hogy melyiket, háááát látott már olyat hogy fél-egy éven belül az ugy-t ki kellett cserélni, na mondom fasza. De miután épp egy héttel előtte fizettem ki 1,53M egységet a kocsiért csak az ugy mellett döntöttem. 2010-óta még mindig jó, úgy hogy azért nálam nyüstölve van az autó....ergo neked is jó lesz.
Úgy voltam vele ha kibír 5-6évet akkor már megérte. Ha jól emlékszem vissza a gyárira 8-10évet mondott Imi h addig bírja.

[ Szerkesztve ]

Life is too short to stay stock!

Láncossal nincs tapasztalatom, de egy jó nevű utángyártottal szerintem nem szabad, hogy baj legyen.

xcbiker: Nipparts nem drága, de jó minőségű.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Tovább bonyolódik a helyzet. A múltkori futóműves baklövése miatt (szarul kapatta fel a kerékanyát a csavarra és amikor otthon kereket cseréltem beletört) most kiderült, hogy kerékcsapágyat is cserélnem kell. Nem lehet anélkül tőcsavart cserélni Kedden számon kérem rajtuk, bár nem sok esélyt látok rá, hogy kártalanítanak.

Kerékcsapágyból SKF okés?

Meg lehet oldani csapágycsere nélkül is.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás