Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#39900
2ozzmexy
senior tag
molnarpeter
#39897
2ozzmexy
senior tag
válasz
molnarpeter
#39897
üzenetére
Meg sem mozditottam a kocsit, úgyhogy nem tudom, de majd figyelek ha elindulok vele. Úgy gondoltam h azt a 3mm csak elfer ott...
4 tarcsafek van az autón, elől hűtött, hátul sima, szóval azt sem tudom meddig ér a csavar... -
2ozzmexy
senior tag
Nem tudom mennyire tartozik ide a téma, de sajnos semmi infó nincsen e téren:
Vettem kerékőrt, de hosszabb mint a gyári csavar... a gyári csavar menetes része 22mm hosszú, a kerékőré 25mm, de meg tudtam húzni, a kerék felfeszült a helyére rendesen.
Lehet ebből bármi probléma? Vagy észre fogom venni ha az 5 csavar helyett csak 4 tartja rendesen? Esetleg beleérhet vmibe? -
2ozzmexy
senior tag
"Vegyél használt gumit tesó..." mondták, "...ilyen öreg autóra jó a használt is...", "...többe kerül rá az új gumiszett mint az autó ára...", folytassam?
Aha... vegyél használtat ismeretlen előélettel, az jó buli...
Frászt, (a teljesség igénye nélkül!) a W140-et 550-ért, a corollát 400ért, a polo-t 600ért adtam el, a corollán kétszer volt használt gumi, először meg utoljára...
#csakujgumitvegyél
A drágábbik gumisom szokta mondani erre: "kotonból is használtat szoktál venni!? végülis csak az életed múlthat azon is..."Szerk.: Nem OFFozom ki, lássátok!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
rbalint88
#39877
üzenetére
Reggelt! Én inkább azt mondanám hogy futásteljesítmény és tárolás függő, de igen, sajnos már a Michelin sem a régi...
A 6-7év meg inkább 5-6 kezd lenni ahogyan az utóbbi pár évben elnézegetem, mert amíg a 7éves EnergySaver-t úgy hagytam a gumisnál h szerintem ő még eladta valakinek pár szezonra, addig az 5 éves Dunlop szettet apósom Astrájáról úgy vágtuk a kukába mint a fene, az ötödik szezonjára már nem mertük visszatenni és volt benne 40k km meg vagy 3-4 mm profil a gagyibb 500forintos mérő szerint... csak ráncos volt nem is kicsit... A gumis szerint azért, mert a régebbi gumikban több volt a gumi... A korábbi témához még gyorsan: Nem akarom én szerelgetni az út szélén, nem wartburg ez, de én az a fajta vagyok aki megáll ha gőzölgő gépháztetővel az út szélén meglát téged... max egy 5lityis vizet adok és megyek tovább.
De én így szeretek autózni, mások meg fizetnek az Assitance-ért. 
A régi kocsiban pl úgy lehetett egy tompított izzót cserélni, hogy vagy az akksit kapom ki, vagy kiszerelem a bal első lámpatestet meg az indexet, ha avensis-ed van, akkor tudod hogy 3 különböző csavar tartja... de volt már olyan is hogy gyújtótrafót cseréltem a pihenőben, mert a kolléga corollája pont ott tiltott le... lassítottam, felhívtam, megörült, visszafordultam, kicseréltük, mázlija volt hogy nálam volt 4db (mert korábban azt hittük az a ludas, pedig nem az volt)Az újba nem nyúlok bele, de ha egyszer az út szélén állva kell 2 deci fékfolyadék/motorolaj/szélvédőmosó (ha bömbid vagy mercid van) h továbbengedjen az elektronika, akkor reméld h arra járok.
Legutóbb csak ki akartam porszívózni a kocsit, erre jön a szomszéd h be tudnám e bikázni...
@Qru: Szóval nem iszol rendesen...
-
rbalint88
veterán
válasz
viharhozo
#39876
üzenetére
1: ha ki van repedezve, akkor kuka, ez igaz. a gumis nem akart átverni. sajnos az egyre újabb gumik egyre kevesebb ideig bírják, úgyhogy az 5 éves guminál ez már mondhatni benne van. 6-7 évnél tovább nem nagyon bírja már semmi sem, régebben a Michelinek bírták leginkább az öregedést.
2: szerintem jól jársz vele.
-
viharhozo
addikt
Helo!
1. Az mennyire sztenderd, h 2015 vegi Hankook nyari gumit ki kell dobnom, mert csupa (hajszal)repedes az egesz? A gumis szerint veszelyes lenne felrakni. Mondanam, h ram akart sozni masik gumit, de azt mondta, vegyek magamnak, tehat meg ezzel se vadolhatom.
2. 195/65 R15-ben ez mennyire vallalhato? A tavalyi Adac-teszten nagyon jol ment, bar az 185/65 R15 volt, de feltetelezem, ez se lehet sokkal rosszabb.
Kösz!
-
rbalint88
veterán
nem tudom, nem én voltam.
Qru, iszol te rendesen? nekem eddig három "vicces" szitum volt. 1: Erdély, olyan defekt, hogy a gumi oldala kihasadt. szerencsére volt pótkerék. 2: nagynyomású pumpa elkezdett meghalni és néha a 110 lóból csak kb 30 volt meg, az meg egy Avensis kasztniba kicsit kevés. de nem hagyott ott! 3: frissen vásárolt A4 cabrio, még a vásárlás utáni nagyszerviz előtt elmentünk Sárvárra és hazafele kiakadt a termosztát, úgyhogy kb alapjáraton jöttünk haza, fél szemmel mindig a vízhőfokmérőt nézve és sokszor rátöltve. izgi volt...
-
bul07
nagyúr
válasz
rbalint88
#39870
üzenetére
Nálam is van még egy 108részes dugókulcs készlet is
És nem csak azért ha nekem kelhet hanem ha másnak segíthetek már megérteVolt olyan hogy céges kocsival voltunk semmi benne, ismerős meg az út szélén egy repedt vízcsővel nála se semmi
Simán megoldotta volna a helyzetet egy tapéta váltó meg valami fogó amivel tudta volna oldani a bilincset, bilincs le csőből levág vissza és már kész is ideglenesen
Így segíteni mi se tudtunk, telefon meg volt nála, így magára hagytukAmúgy csak úgy, miért lett kiemelve a hozzászólás főleg hogy nem is témába vágó, mármint Gumi Felni dolog
-
rbalint88
veterán
válasz
2ozzmexy
#39866
üzenetére
Ha a szep uj garis autod megis megallna az ut szelen es belenyulsz, de nem tudod megjavitani, akar bukhatod a garit is miatta. Plusz nem tudom hol javitod meg egy liter olajjal es ablakmoso folyadekkal. Ha ezeket otthon ellenorzod bizonyos idokozonkent, akkor tok feleslegesek a kocsiba allandora. Kulfoldre en is szoktam berakni egy pakkot (Kelet fele a nyelvi nehezsegek, Nyugat fele a kvadraga trelerezes miatt), amiben van vontatokabel, bikakabel, kis kompresszor, rendes kerekkulcs es 1l az autohoz valo olaj, valamint duct tape. Szerencsere eddig nem kellett soha semmi, csak a “kacsaszalagbol” adtam egy autostarsnak, aki ele kifutott egy kutya es kicsit meglogott tole a lokharito. Ja meg van nalam
obd olvaso, mert sok az apro fals riasztas, igy ha nem jon vissza a hiba, lehet menni tovabb (pl unokatesom volvoja sok varosozas utan bedobta az egr hibat, rogton beszart tole. Mondom no para, hibatorles, menj egy hosszut es jo lesz. Jo lett.) -
2ozzmexy
senior tag
válasz
tboldi
#39868
üzenetére
[link] ilyen, lehet ez már mk7, de itthon celica2 fantázia néven árulták.(T230-ként ismerik a TMS-fanok)
[link] és ő volt az 1-es itthoni celica, a köznép ezekre emlékszik, mert korábban nem igazán hoztak ide a régebbiekből.(ő volt a T180)
A korábbi modelleknek nem volt keletiblokkos típusengedélye, és amennyire tudom máig sincsen, tehát ha találsz véletlenül és honosítani akarod, akkor a közlekedés főfelügyeletnél vakarni fogják a fejüket...Az említett drift autó sem kaphatott rendszámot, mert van pár eléggé rideg átalakítás rajta, úgyhogy utánfutón hozzák-viszik, pedig nem látszik kívülről semmi extra, csak a szélesebb gumik...
A jobbkormányos celica-nál elvérzett a "kormányszerv"... -
-
2ozzmexy
senior tag
A régi autómat is úgy adtam el a srácnak (vagyis nem srác, mert már a második gyerekük fog születni
, úgyhogy hívjuk most "Tominak", bár nem ez a neve...), mondtam neki:
"Akkor kedves Tamás, ilyen szervófolyadék való bele, ilyen motorolaj van benne, ezzel tudsz utántölteni ha kellene, ez fékfolyadék bele, itt van pár pótablaktörlőlapát, ezek a számlák a javításokról és alkatrészekről, itt a kézikönyv és az eredeti (2001!) adásvételi róla, tessék egy gyári szerszámkészlet, tartalék gumiszőnyeg, parancsolj, fogd és vidd mindet, ne hagyj itt szemetet nekem... " Volt pár másodperc hatásszünet... Képzeld olyan bunkó voltam, h az üléshuzatot sem vettem le, mondtam neki h max kidobja ha nem tetszik...
Úgy adtam oda, ahogyan én is használtam (nem vagyok olyan mint sokan, h kibelezik eladás előtt a kocsit), a télikerék szettért csak egy 10est tudott volna adni, azt nem adtam oda annyiért, annál a 14"-os lemezfelnik bontóban is drágábbak...Mindig ennyi cuccal autózok, mert a lassan 3 éves fiam állandóan jön velem mindenhova... nálam az nem opció h út szélén várom a sárgaangyalt...
Ez nem parázás, csak szeretek felkészült lenni, nem is értem azokat, akik úgy autóznak h egy ablakmosó folyadékot nem tudnak utántölteni, mert nem tudják hova kell beönteni...
És képzeld el, ez egy 2019-es autó csomagtere.
Valami cicababa miatt múltkor a bikakábelt is fel kellett bontanom, mert a selyemrambó faszija nem tudta h a tesco-s akksi nem lesz feltöltve, nyuszifüles szösszenet meg azt sem tudta h minek a 10es villáskulcs... úgyhogy ott álltak a kis VW mellett a földön egy akksival és idegbetegeskedtek, én meg jófej voltam és selyemrambó megtanult akksit cserélni.
-
i-sti
senior tag
Sziasztok,
Hol lehet megkapni egy autóra a hivatalos gyári méreteket?
https://www.wheel-size.com/ ismerem de ebben nem bízok 100% mert nem hivatalos.
Alany:
A4 B8
Jelenlegi nyári mérete: 225/55R16 7Jx16 ET46
Jelenlegi téli mérete: 205/60R16 7Jx16 ET39
Ajtón szereplő más méretek:
225/50R17 7Jx17 ET46
245/40R18 8Jx18 ET47
WheelSize-on szerepel egy másik 18-as méret: 225/45R18 7.5Jx18 ET43
Ez az ajtón nem szerepel, viszont van egy gyári felni aminek pontosan ezek a paraméterei: 8K0601025 - 6-os számú
7,5JX18H2 ET43
5/112
8Z8
Model data: PR-2WV245-ös gumit nem szeretnék, nem elég nehéz az autó, viszont ez a 225/45 érdekesnek tűnik.
Hol lehet ezt leellenőrizni, hogy valóban elfogadott méret e?
225/55/16 => 654 mm
225/45/18 => 660mm
Ami 0.9% eltérés lenne. -
haris
őstag
válasz
2ozzmexy
#39855
üzenetére
Azért te rendesen parázol ezek szerint mindentől.
Én rengeteg kilométert megtettem már életem során különböző autókkal, de csak eleinte a Ladámmal cipeltem minden féle sz@rt magammal "hátha kell".
De már akkor sem kellett.
Amikor külföldre megyek, csak akkor teszek be sárga mellényt és (télen!) hólapátot, pokrócot.
Ez van! Szeretek veszélyesen élni. -
#39859
footy
addikt
molnarpeter
#39857
footy
addikt
válasz
molnarpeter
#39857
üzenetére
A cegnel blokkolva vannak a reklamok igy nem megy a TC
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
tboldi
#39853
üzenetére
Nem, amiben én ülltem az egy jobbkormányos import Celica 2 volt 2004-ből 1,8 vvt-i (plusz kompresszor ~270LE) az első ülések mögött a motor, hátsókerékhajtás és egy drift autó, szóval jah, gyárit abból én sosem láttam...
De elfogadom, akkor legyen MR2, a lényeg h megnézném ezeket a kopásokat egy közép és egy farmotoros autó esetében is, de mondjuk egy E46 tulaj mérései is jók lennének. @Qru: Sok dologra nem gondolnak autógyárak... elegánsan nálam is elintézték annyival a dolgot h teljesértékű pótkeréknél a középső terület bukó a csomiban (hogy 3-4centivel mélyebb legyen, abba belehaltak volna
)... ami röhej h amikor vettem nem is tudtam volna opcióként sem kérni hozzá teljesértékű pótkereket, csak mankót, amikor említettem néztek rám ostobán h miért nem jó nekem a mankókerékszett 48k+áfáért... Ha átnézel a másik topicba, akkor a képeken is láthatod h bent van az Infinity lemezfelnin, postaköltség, szerelési díj, mindennel együtt 34k alatt állt meg egy-két gombóc fagyi árával... dugják oda a mankókerékszettet ahova gondolom és cserébe nem tudták behúzni a kompresszort -
2ozzmexy
senior tag
Igen, de a tesztekkel kapcsolatban is vannak fenntartásaim...
@Qru: és még nem láttad mi van alul...
A pokróc azért kellett mert előtte gresslap ragasztót vittem haza és a kvarchomok miatt azt nem lehet kitakaritani.. az adbluet ontheted, csak ne idd meg, kB egy pisilés a tartalma állítólag, de ugye ne higyj el mindent amit a neten olvasol... @tboldi: celica 2 1,8 vvti középmotoros 2 üléses
@Jorus & haris: ennyivel én a sarokig sem megyek, nekem nincs garazsom, a panel lakásba meg nem viszem fel, az asszony a potkereket is kiutalta mondván budos...
Amúgy olyan conti folyadekom van ha érdekel, eladó -
#39851
grizlisandor
veterán
bandus
#39838
-
válasz
2ozzmexy
#39837
üzenetére
Nálam van bent egy jégkaparó ('sose lehet tudni' alapon), azt jólvan.
Ez meg minden másra. -
#39848
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#39847
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#39847
üzenetére
Lehet keresek vmi kisebb kannát és abba átöntök belőle. Csak azért nem szívesen pacsmagolok ezzel a löttyel.
-
tboldi
nagyúr
Mondjuk az elmúlt egy hónapban, amióta tudom, hogy picit könnyezik a főtengelyszimmering, gondolkodom rajta, hogy cipeljek egy liter olajat magammal, hátha szükség lesz rá egyszer. Azt viszont nem tudom, hova tudnám tenni, minden hely ki van használva. Legfeljebb valami ilyesmibe tudnám elhelyezni.
De igazából nem izgat annyira az az egy liter olaj, egy hónap alatt még mindig száraz az autó alá rakott karton, illetve a nívón sem látszik, hogy csökkent volna a szint. Persze majd egyszer megcsinál(tat)om a szimmeringet is, de egyelőre nem tűnik akutnak a probléma.
szerk.: Ez lenne a legjobb, csak az a baj, hogy már discontinued.
-
-
#39840
bandus
veterán
molnarpeter
#39839
bandus
veterán
válasz
molnarpeter
#39839
üzenetére
az most megszűnt éppenséggel, de mielőtt elmentem a gumishoz, már akkor sem hallottam. de ugye ez egy pici csavar volt a futófelület közepén, ennek nem hiszem, hogy köze lehet egy kattogó hanghoz, fékezéskor.
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
1stVikman
#39836
üzenetére
Köszi akkor neked is hasonló a terhelés mint nekem a Vitarával..
Én sok cuccot cipelek konstans magammal: [link]
Ezek mindig jönnek velem, alul ami nem látszik, de ott a teljesértékű pótkerék, emelő, meg pár apróság, majd keresek róla képet, mert a Suzukis topicban is adós vagyok vele az egyik fórumtársnak... csak elfoglalt, feledékeny, trehány, kialvatlan családapa vagyok, szóval ilyen fotózásokra időm tart a nullához. -
2ozzmexy
senior tag
válasz
1stVikman
#39833
üzenetére
Köszi, akkor igazat szóltam korábban, és a gumis sem viccből ajánlotta...
Bár ez a kopás ugye függ sok dologtól, gondolom te nem cipelsz annyi cuccot magaddal mint én...
Azért egy oldalankénti kopásra is kíváncsi lennék több autóval mérve...
Egy középmotoros Celica pl lehet egyenletesebben koptatná, de egy híresen fűrészfogasságra hajlamos pl. kombi passat esetén markánsabb lenne a különbség.
Ez a golf variant vagy az 5 ajtós?De a lényeg hogy igazoltál minket, nem butaság ez a tengelyenkénti csere, szerintem én is a hátsókat fogom előre tenni ősszel...
A nyomás növekedés normális dolog, p-T görbe. A térfogatod állandó (kvázi ), mivel melegszik így megnő a nyomása, ezért is írják elő az autógyárak, h hideg nyomást kell nézni, ami átlag autósnál... ugye a többségnek ehhez benzinkútra kell menni minimum, plusz ha most azokra gondolok akik a gyerekzárat sem kapcsolják be a hátsó ajtókon... -
Qru
MODERÁTOR
válasz
1stVikman
#39833
üzenetére
Alapos. Elég csak középen mérni a profilt a gyártók is azt az értéket adják meg (már ha megadják). De mivel a gyártás során is van szórás ezért nem nagyon szokták megadni és ha meg is adnak akkor is egy "biztonsági" minimum értéket adnak meg.
Ha cserélgeted kiegyenlítődik a kopás majd szépen. A nyomás meg ilyen, ha felmelegszik a gumi megnő benne a nyomás tehát középen jobban kopik. Vagy átállsz gumigáz használatára a sima körlevegő helyett (aminek sok értelme nincs polgári használatra).
-
1stVikman
senior tag
Megjöttem.
Összeszedtem a képeket, egyelőre csak a nyárigumiról.
Tömény adatok:
- gumi Hankook Ventus Prime 3, 225/45/17, DOT 0919
- autó VW Golf 7 2014 2.0 CRTDI, 110 kW
Felszerelve 2019.03.30, leszerelve 2019.10.29. Futás 11000 kmAz új gumik profilménységei között is volt minimális szórás, és a mérési pontatlanság miatt is kerekítek tized mm-re. Szóval 4 fő barázda van ezen a gumin, ezek mélysége újonnan balról -jobbra mérve:
1. ~6,9 mm ( Legkisebb 6,82 mm , legnagyobb 7,02mm)
2. ~7,7 mm ( Legkisebb 7,62 mm , legnagyobb 7,79mm)
3. ~7,7 mm ( Legkisebb 7,66 mm , legnagyobb 7,73mm)
4. ~6,9 mm ( Legkisebb 6,93 mm , legnagyobb 7,03mm)
[kép], [kép], [kép]Ősszel lusta voltam és csak 3 barázdát mértem, de mivel a szélén és a közepén szinte azonos a profilmélység, így is jól látszik az átlag kopás az első és hátső kerekek között.
Hátul futott kerekek:
1. széleken mérve ~6,2 mm ( Legkisebb 6,14 mm , legnagyobb 6,28mm)
2. középen mérve ~7,0 mm ( Legkisebb 7,01 mm , legnagyobb 7,06mm)
Elől futott kerekek:
1. széleken mérve ~5,6 mm ( Legkisebb 5,53 mm , legnagyobb 5,70mm)
2. középen mérve ~5,9 mm ( Legkisebb 5,93 mm , legnagyobb 5,99mm)
Másik hátsó
Másik elsőÖsszesített kopás hátul egységesen 0,7 mm.
Elől a széleken 1,3mm, középen 1,8mm.
A középen erősebb kopás lehet amiatt, hogy orrnehéz a kocsi és a középső részen magasabb profilmélységről indul a kopás, vagy csak simán több levegő volt a gumikban.
Hidegen beállított nyomás melegen nálam 2-3 tizeddel nagyobb nyomást eredményez.Idén természetesen a hátsók kerültek előre, az elsők hátra. Ha minden marad így, kb.3 szezont ~30000km-t fog kibírni.
Hát kb. ennyi lett volna a nyári gumis szösszenet.
A télit új korában csak 2 helyen mértem, és csak 2 gumit, illetve leszedés után még nem mértem meg.
Ha megcsinálom, arról is dobok fel egy hasonló összesítést. -
-
-
2ozzmexy
senior tag
Igazából az 5Hm-el két dolog miatt szemezek:
1. A "kistesójával" (Brillantis2) jók a tapasztalataim
2. Conti felé húz a szívem mindigTéliszett az Polaris5 lesz (vagy 6 ha addigra kijön), nyári szettnek néztem az 5HM-et, de akkor lehet újratervezés, bár még nem aktuális, de tegnap kimutattam az EC5 a "foga fehérjét", agresszívabb kanyarban kezdett kenődni, a "budget kategóriás Brillantis2" (EcoContact5-höz képest persze hiszen az az anyacég terméke!) sosem csinált ilyet... milyen érdekes, lám 2 decivel többet eszik a vas 100-on, de legalább ott marad az úton.
Még az asszonynak is feltűnt, pedig hátul üllt a gyerekkel... -
válasz
2ozzmexy
#39824
üzenetére
Én inkább az Apollo Aspire XP, Nexen N'Fera és groteszk módon a Falken FK 510 felé hajlanék Bravuris 5 helyett. A hármas 2014-ben volt ajánlott de nem példás értékelésű az ACE tesztjében. Szubjektív alapon pedig egy se íze se bűze gumi. Nálam halk és átlagos közlekedésben megfelelő abroncs, az ára miatt vettem és mégsem a budget alja. A száraz fékútja annyira nem tetszik, ellenben a vizes kezelhetőség rendben lévőnek tűnik.
-
2ozzmexy
senior tag
A Falken HS449 fikázást én kezdtem, nekem csapnivaló volt 185/55R14 méretben egy 2001-es 1,4 VVT-i corolla sedan-on első tengelyen. (Hátra rakva még rosszabb volt... a Polaris3 jobb ugyanazon árért)
Tudom h szubjektív a véleményed, de a Bravuris 3HM érdekelne, mert én az utódját az 5HM-et szeretném feltenni az 1,4T Vitarára 215/55R17 méretben ha lemegy a mostani EcoContact5...
@1stVikman: Jöjjön, kíváncsi vagyok mennyire támasztják alá/cáfolják a méréseid a leírtakat.
A tévedés jogát azért fenntartom. -
-
1stVikman
senior tag
válasz
2ozzmexy
#39817
üzenetére
Egész friss méréseim vannak a témában. Új, 1 szezont futott Hankook ventus prime 3-t mértem ősszel kerékcserekor, hogy mennyit kopott elől-hátul.
Ugyanez kleber krisalp hp3 - al is megjátszható, de azt nem mértem még le, mikor leszedtem 2 hete.
Ha érdekel bárkit, akkor előkeresem a képeket és feldobom mennyit koptak. -
#39819
Kornel
veterán
molnarpeter
#39816
Kornel
veterán
válasz
molnarpeter
#39816
üzenetére
Éves szervizkor pedig ingyen van, ha már úgyis emelőn van az autó...
És időbe sem kerül. Nekem -
#39818
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#39816
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#39816
üzenetére
CC is, én is csak oldalanként cseréltem át (mondjuk a manual elve csak ezt javasolja nálam gumitól függetlenül).
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Nordik
#39813
üzenetére
Bocsi, de nem hallottad még hogy "ne higyj el mindent amit olvasol"?
Nem tűnik nagy suletlensegnek, de szerintem fölösleges mert egy szimmetrikus teherelosztasu autót sem láttam még, szóval másként terheli a kerekeket, tehát a gumikat is,de ne hidd el. A tengelyek közötti csere azért éri meg, mert a standardnek mondható orrmotor-fronthajtas jobban koptataja az első gumikat, így a cserével kitolhato egy szett gumi élettartama, persze biztonságilag meg nem ajánlott...
-
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Nordik
#39813
üzenetére
Elvileg lehet de ahogy a gumi bekopik egy bizonyos módon (forgási irány a nem kötöttnél is, jobb vagy bal oldalt) azt nem szerencsés megcserélni az újabb trendek szerint, mert a gumi kordszálai sérülhetnek is extrém esetben.
Nálam pl az autó munualja kimondottan csak az első/hátsó tengely közti cserét javasolja. -
kisza25
félisten
-
bandus
veterán
egy darab gumim (jobb hatso) ereszt. kb ket hete fujtam fel az eloirt 2.2 barra, mara mar csak 1.2 bar colt benne. emellett ugyaninnen fekezeskor kattogo hangot hallok, mintha szorulna a fek, es a pedal benyomasara kipattanna (nemtudom a ket jelensegnek van-e koze egymashoz) a guminal ez tipp, hogy mitol lehet, illetve inkabb a kerdes, hogy hova vigyem? Gumis, felnis? Szerviz is esedekes, de csak 9-ere kaptam idopontot oda (a fek miatt). koszi a tippeket
4 tarcsafek van az autón, elől hűtött, hátul sima, szóval azt sem tudom meddig ér a csavar... 
#csakujgumitvegyél![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A régi kocsiban pl úgy lehetett egy tompított izzót cserélni, hogy vagy az akksit kapom ki, vagy kiszerelem a bal első lámpatestet meg az indexet, ha avensis-ed van, akkor tudod hogy 3 különböző csavar tartja... de volt már olyan is hogy gyújtótrafót cseréltem a pihenőben, mert a kolléga corollája pont ott tiltott le... lassítottam, felhívtam, megörült, visszafordultam, kicseréltük, mázlija volt hogy nálam volt 4db (mert korábban azt hittük az a ludas, pedig nem az volt)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 11 i7 / 32GB / Garancia 2026.11.19
- GAMER PC! Intel i9-12900KF / RX 7900 XTX / 32GB DDR4 /1TB Gen4 / B760 /1350w Platinum! BeszámítOK
- M1 iMac 2021 24" - 16GB RAM, 2TB, 1TB, 512GB SSD 27% ÁFÁS
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple Magic Mouse (USB-C) - Fehér
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest