Ez is az lenne? (igaz csak 4.5m)

Hello!

Nővérem vásárolt egy Ford Mondeo 2009-es autót. A Ford.hu szerint nem lehet frissíteni a fejegység rendszerét, amivel nincs is baj, de szeretné, ha friss térképet használna a navi. Van erre mód, ha igen, hogyan kell csinálni?

Van egy ilyen szaktopik: [link]

De oda konkrétabb kérdést írj.
Legyen benne a hozzászólásodban a Sync verzió és a Térkép verziója.

⭐ Stella

Szerintem ez is jó.

Frissen mosva!

Nagyon jó szögből fotózva!
Amolyan harapós kutya kinézete van

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Szuper
Rendszáma is jó

⭐ Stella

köszönöm köszönöm!
ha már a kollégák raktakfel képet a sajátjukról, gondoltam hozzáteszem a magamét én is.

idáig nagyon szeretem! kiszállás után mindig egyszer még hátrafordulok ránézni egyet.

#51205 - cappa72 - mint a kutya a háttérben btw feleségemnek mondtam is húzza ki a képből, de pont bennmaradt...

mi a baja ?
a egr ..

amúgy ütős gép szeretem az mk5-ket. grat !

idáig nagyon szeretem! kiszállás után mindig egyszer még hátrafordulok ránézni egyet.

Így is kell autótvenni. Én még 4 év után is visszanézek a parkolóban az S-Max-ra...
Bár annyiban változott a kép, hogy már nem látom olyan nagynak. A sok SUV mellett kezd szinte eltörpülni, vagy legalábbis beleolvad az átlagba.

@#51209subaruwrc
Nekem is ez jutott eszembe.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Nekem ez a skandináv mitológiai alak jutott eszembe róla, de igen... az EGR se rossz, de attól nem félek.

Sziasztok. C-max 2010, dm2. Ma egy körforgalomban bejött az engine malfunction felirat, majd néhány másodperc múlva eltűnt. Forscannal kiolvasva fékkapcsoló hiba. A féklámpák működnek. Látszatra minden ok, de a tempomat nem reagál. Van erre valami reset, vagy valami?

-

Sziasztok!
Az Mk1 Focuson kezdi megadni magát a jobb ajtón lévő díszléc ragasztója.
Mivel lenne érdemes visszatenni? Jelenleg valamilyen kétoldalas ragasztóval van feltéve, és én is preferálnám az egyszerűség miatt ezt a módszert.
Esetleg tudnátok nekem ajánlani elég erős (kültéri), illetve véknyabb kialakítású kétoldalú ragasztót, vagy inkább valami mással próbálkozzak?
A Tesa Powerbond kültéri cuccal elég jó tapasztalataim vannak, csak attól félek, hogy a vastagsága miatt elég nagy rés lenne az ajtó és a díszléc között.

Előre is köszi!

[ Szerkesztve ]

kétoldalú nem fogja sokáig húzni
fekete építési ragasztó jobban fogja

Vagy szélvédő ragasztó. A kedvenc.

⭐ Stella

Köszönöm!

Megcsináltam az olajcserét az 1.0 eb focuson. Sikerült az endoszkópos olajpumpa vizsgálat. Éppen befért a pumpa és az opajteknő közé. Nem lett túl jó minőségű a fénykép (600ft-os alis kamera)link, de a telefonon folyamatosan nézve a vetített képet egyértelmű volt, hogy teljesen tiszta a pumpán a szűrő tehát kijelenthető, hogy az olajban futó szíjjak rendbe vannak. (meglepő lenne az ellentettje hisz 1,5 éve cseréltettem)

üdv!

2010 körüli Mondeo (MK IV ha jól tudom), van valahol elérhető anyag a felszereltségi szintekről (mi van benne, hogy kellene kinéznie)

képbe került egy 2010-es Mondeo FFV Titanium kombi 2.0 benzin, ezért néznék utána

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Olajat fogja enni jó eséllyel, legyen árelőny/pénzügyi tartalék gyűrűzni

Nem szokás ezeket gyűjteni, felszereltségek aránylag gyakran változnak, és így 15 év távlatából előásni... Típusspecifikus FB csoportban kérdezgess, hátha.

Egyébként azt jó lenne tisztázni, hogy ezeknek a Duratecre átnevezett 1.8-as, 2.0-s Mazda L8 motorok megnövekedett olajfogyasztása pontosan mitől van, s gyűrűzés után véglegesen megszűnik-e a probléma. Pl a BMW M54-es motorjainál a gyártó spórolt a gyűrűkön, s ezért eszik egy idő után az olajat, de ha meggyűrűzik jól, akkor soha többé nem lesz vele baj.

Mert én úgy tudom, hogy az extra olajfogyasztás egyik oka, hogy nem megfelelő olaj kerül a motorba vagy túl ritkán cserélik, de ez minden motorra igaz. Tehát júzer errorra ez érzékenyebb? Pl a Toyota régi 1.33-as motorjánál is hasonló probléma van, de ott egyértelműen júzer error szokott lenni, mert nem a szokásos olajjal kell neki, hanem vékonyabb, bár úgy rémlik a gyártói előírás se volt megfelelő, sőt, talán nem is létezett akkoriban még olyan vékony olaj. A másik oknak meg azt hallottam, hogy nem forgatják le a motort eleget, s ebből következik valamilyen mechanizmus által az olajfogyasztás, de ez sem egyértelmű pontosan hogyan.

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

ha nincs hajtva sose akkor nem kap elég hőt és az idő múlásával beragad az olajlehúzó gyűrű a neki kialakított dugattyú horonyba ( amúgy kéne tudnia mocorogni ) és ezáltal megszűnik az olajlehúzó funkciója

Köszi. Tehát akkor ha pl MX5 NC-t veszel ilyen motorral, akkor nem lesz baj?

És újragyűrűzéssel ugyanúgy letapadhat később, ha nem hajtod?

[ Szerkesztve ]

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

köszi

kcsa: egy Ford PDF-et találtam, de az alapján kérdéses az autó Titanium szintje

amúgy a jelenlegi Mazdámhoz anno volt/van egy (hivatalos) pdf amiben összeszedve a CE/TE/GT szintek közötti különbségek

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Hát egyrészt kereskedők szeretik behazudni a magas felszereltséget, másrészt apróságok tényleg sűrűn változnak. Ne a felszereltség nevét nézd, hanem hogy neked megfelel-e

M52 gyűrűkkel megjavul

Dugattyúban olaj furatokat esetleg felbővíteném, aztán ennyi. Ha nem oldja meg, az autó hátralévő élettartamát akkor is kiszolgálja reálisan

Nagyban eltérhet a tényleges felszereltség az egyes elnevezésekhez társított alapszinthez képest.

Nekem Trend felszereltségű S-Max-om volt, de volt benne navi és elektromos kézifék. Pedig az alapszinthez nem járt, de gondolom az eredeti tulaj kért bele még ezt-azt.

@#51228kcsa
👍

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

igen, köszi, közben eszembe jutott, hogy nem is magyarországi az autó, így aztán tényleg felesleges nézegetni, hogy mi-merre, mert ez a felszereltség/szint is lehet más más országokban

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Ez meg a facelift elotti? A kromos diszlec az ablak alatt arulkodik arrol hogy Titanium, utana meg azt kell nezni h neked benne van-e ami kell.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Sziasztok!

Tegnap vettem egy MK2.5 1.6 Ti-VTC fókát és ma vettem észre, hogy kicsit jobban pörgetve váltásnál ahogy kinyomom a kuplungot és visszaesik a fordulat ilyen fura kerepelő hangot hallok, illetve gyorsításnál ilyen búgó/mély tónusú visító hang van.

178ezer van benn, a vezérlésben és az okoskerékben 25ezer van.

MI lehet ez a két fura hang?

elvileg 2010.07. havi, nem tudom mikortól volt FL, de krómcsík van az ablakok alatt, és a tetőcsomagtartó keret is króm színű, Convers+ az óracsoport, de normál piros LCD-s rádió van benne

de valószínűleg FL előtti, mert az oldalsó irányjelző sem a tükörházon van, hanem a sárvédőn

gondolom elől a LED menetfény csík csak FL-től van

elnézést mindenkitől

[ Szerkesztve ]

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Nem kell elnézést kérned, a topik erre való. Csak nem mindig tudjuk mindenre a választ.
Én speciel Google-el keresnék Fordos prospektusokat. Azokban van infó róla. Csak nem egyszerű megtalálni.

⭐ Stella

Igen, a DRL az FLtol van, illetve az index atkoltozott a tukorbe a sarvedobol. Amugy miert nem FL-tnezegetsz mar inkabb?

FL katalogus [link]

[ Szerkesztve ]

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

ez csak szembe jött, azért ezt néztem most de igen, az FL jobb lenne
de ahogy néztem most, ami HA-n van kb csak powershift-es van belőlük

2,0 ecoboost mekkora roller?

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Kuplungszerkezet gyanús a dolog egy tipp alapján, van ebben realitás?
Ha igen akkor kuplung szett csere megoldhatja a hibát?

Évjárat függő, turbó hullik róluk folyamatosan/kipufogó csonk repedezik, ami jellegzetesebb nyűg. (Újabbaknak meg a blokk repedés a bajuk.) Legjobbak talán az 1.6 szívó (gyengébb, okoskerék probléma lehet), illetve a FL előtti 2.5T ami 5 hengeres Volvo motor. 2.0 szívó ugye olajat eszi. 1.6 ecoboost blokk repedős, nem ajánlott, kivéve ha gépműhelyben egyedileg új hengerhüvelyeket kapott. A 2.3 motor meg az 1.8-2.0 rokona ha jól tudom.

az 1,6 EB-ról hallottam, igen a szívó 1,8-2,0-2,3 az a MZR rokon a Mazdától

az a baj, hogy a dízel nekem nem gyere be és ezzel a kört elég jól le is szűkítem magamnak, a másik nagy gondom, hogy a mostani autó után egy 150 LE körülit azért minimum szeretnék (és ezzel kb. a megbízhatóság faktorba is belerúgtam egyet szerintem ami 2010 kör nyéki vagy utáni benzines autó)

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

ha váltáskor kinyomott kuplung mellett zajos akkor lehet kinyomócsapágy, de simán gyorsításkor nem gondolnám hogy bármiféle hangot kiadna magából a szerkezet maga.

Nem volt még ilyen motorral autóm és nem is vezettem ilyet, így nem tudom, hogy amit gyorsításkor hallok az mi lehet.

Váltásnál mikor kinyomom a kuplungot akkor van ilyen kerepelő hang.

Lehet vele így közlekedni? Jövő hét csütörtökre van időpontom a szerelőmhöz.

A kerepelő hang nem üzemszerű szerintem de megmondani hogy jövő hét csütörtökig kibírja-e vagy nem azt sajnos innen a fotelból nem tudom

Ha már úgyis pénznyelő, a 2.5T-nek legalább szép hangja van

Ja 😁

Azért köszi az infókat 🤔

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

De miért akarod megtudni miért szar pontosan? Amikor ott a jobb hírű tdci?

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Ha karban van tartva, akkor a 2.5T fenntartása sem vészes. Egyedül a fogyasztása miatt nem a legalkalmas napi használatra.

⭐ Stella

teljesen jo az smax-al hordom oviba a fiam a focus meg 13 liter kb ez jelenleg meg vállalható.