Rosszul fogalmaztam, mert Bajáról indulnánk Londonba. Az online form kitöltése tiszta a belépéshez a UK-be, csak kíváncsi vagyok hogy a Calais-ig tartó úton számíthatunk e ellenőrzésekre vagy tesztkéregetésre. Persze naponta figyelem/figyeljük a híreket, de eléggé nagy katyvasz van a fejekben, mert naponta többször is megkapom a kérdést hogy hol csináltatom meg a tesztet a UK-be való belépéshez, holott erről egyelőre nincs szó, pedig nagyon el van terjesztve ez a hír.

All→M8

Jól nyomtad.
Nem álltál meg sehol, nem ettél semmit?

Egyszer tankoltam frankfurtban meg egyszer pandorfnal, plusz 2 wc szunet, a belga tajfun eson kivul mindenhol lehetett tartani a tempot.
15 orakkor indultam, 18;50-es vonattal mentem at.
3 db szalamis zsomlet, egy benzinkutas szendvicset es egy banant

[ Szerkesztve ]

111-es átlag? Wow!

⭐ Stella

2 tank Walestől Debrecenig?
Mekkora tankod van?
Gondolom diesel.

111es átlag?
Németországban gondolom nyomtad ami a csövön kifért

Vonat/komp jegy nem volt méregdrága a közeli indulás miatt?
Mi már most fontolgatjuk a Decemberi vonatjegyet, mert szépen lassan kúsznak fel az árak.

[ Szerkesztve ]

80 liter, de meglepoen jol fogyasztott, 7,88 es 7.96 (3 literes), az utolso tankbol még maradt 750km hátralévő, annyit írt, mikor megérkeztem. Ilyenkor jó, de amúgy az átlagom 10e km-re 9 liter.
Ha nem nyomom neki, akkor 2 telitankkal hazaérek. Sokat esett nemetorszagban is, ott 170ig ereztem biztonsagosnak, majd nurnbergtol a hatarig szinte megszunt a szemelyautos forgalom, igy egy markatarssal 200 korul tudtunk menni a hatarig. En nem tudtam mire szamitsak forgalom ugyileg, semmikeppen nem akartam kicsuszni az idobol, ezt is szombat reggel inteztem el, hogy vasarnap delutan tudjak indulni.

[ Szerkesztve ]

Valami német cucc lesz.

⭐ Stella

Elso generacios CLS

instanwater aug 19.-en vettem a vonatot, £225 volt oda-vissza flexivel (kompra mar nem volt flexi, egy idopontra sem, economy £168)

[ Szerkesztve ]

azt fel lehet ugy is fogni, hogy legalabb tobbszor alltal meg picit pihenni.

Mi 10 eve a Puntoval (1.2/8V, HLX) asszem 4x tankoltunk Gyorig

6yrs, 19.5kg :) Realme X2 Pro 12/256, Fizetési elvárás: hát, én már a Google-ban is sokat kerestem.... Flickr fotoim: http://www.flickr.com/photos/magdabalinko/

Ha már így belejöttünk a kocsikázásba.
Osztrák autópálya matricát hogy szoktatok venni?
A múltkor akartam online, de kiíra, hogy 18 napon belüli érvényesség kezdettel nem tud adni, így maradt a benzinkutas fizikai matrica.

En egy honfitarsunk 2 honapos matricajat vettem at £10-ert
De amugy a hatar elotti kuton szoktam, errol az online idohatarrol a multkor hallottam en is.

[ Szerkesztve ]

Hát, ha le lehet operálni szépen...
Majd legközelebb eladom én is az enyémet itt a topikban, de a vevő előbb fizessen, aztán próbálja meg leszedni.

[ Szerkesztve ]

Mi a kutyus óta rászoktunk arra, hogy megfelezzük az utat, Németországban megszállunk éjszakára, alszunk egy jót, reggel all you can eat breakfast, majd frissen és kipihenve folytatjuk az utat. Így azért sokkal emberibb. Nekünk a megszakítás nélküli út nagyon kegyetlen volt mindig, pedig csak 1881 km.

[ Szerkesztve ]

Nem jó, persze, aláírom, de most muszáj volt. En tirolba mentem volna, az 13-4 óra, ott lettem volna 3 napig. Csak keresztbe lett húzva.

Kedves Topiclakók,
Nemsokára hozom el az autót a múltkori kálváriából, amiről kicsit fentebb írtam. A balesetet elkövető műhellyel nemsokára leülünk tárgyalni az esetleges kompenzációról. Szerintetek ilyenkor egy 3 éves használt autó esetén milyen összeg képezi a tárgyalás alapját és hogyan kellene felvázolni a kért összeget? Annyira nincs tapasztalatunk az ilyesmiben, hogy semennyire.
Végül hivatalos márkaszerviz intézte a helyreállítást, tényleges elem javítás nem történt, mindenből gyári új alkatrész került bele, többek között egy új fényszóró, új lökhárító és új sárvédő. Remélhetőleg mostmár a 2 hetes rémálom ezzel véget ér. Viszont a kártérítés összegét illetően bizonytalanok vagyunk, hogy mi lenne egy reális és igazságos követelés. Egy biztos, öregedtünk egy 10 évet ebben az idegállapotban és nagyon sok mindent át kellett szerveznünk emiatt, ezt az ideget nem kívánom senkinek.

Bármilyen tényleges anyagi konzekvencia illetve az esetből fakadó kiadás képezheti alapját kártérítés követelésének, az autó kora és értéke jelen esetben nem alkualap, hiszen a helyreállítás a szakszerviz által megtörtént. Az idegeskedés nem tartozik ezek közé értelemszerűen, esetleg méltányosságból felajánlhatnak valamekkora, valószínűleg nem túl nagy összeget, tudják, hogy nem fogsz bírósági ügyet csinálni a dologból.

[ Szerkesztve ]

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Engem kollégák a cégnél ilyen 5 ezer fontokkal bíztatgatnak, az esetleges értékvesztés és jövőbeli eladhatóság miatt. Ezek szerint akkor ilyesmivel egyszerűen körberöhögnének, nem is érdemes hasonló összeget megemlíteni?

Ha jól értem a helyzetet, akkor megegyeztetek a céggel az elején, hogy mindent elintéznek, kaptatok csereautót és mindezt sutyiban csináljátok, így nem kell aggódnod az esetleges CAT-os átsorolástól (a prémiumod és biztosítási díjad meg nem érintette volna a történet, hiszen nem a te biztosításod kontójára ment volna a javítás). Így értékvesztésről beszélni nem nagyon lehet, hiszen csak ők és te tudod, hogy cserélve lettek bizonyos elemek, tehát sem az értéke, sem az eladhatósága nem változik az autónak, hacsak be nem vallod a leendő vásárlónak, hogy mi történt, de gondolom ez nem így lesz. Ennek fényében én nem igazán látok semmi alapot ezen körülményekben ami kártérítésre jogosítana fel, csak a méltányosság, hogy együttműködtél velük és őket kímélted meg a saját biztosítási díjuk emelkedésétől, esetleges vizsgálattól.

Mindenképpen hagynám, hogy ők tegyenek ajánlatot, egyrészt be tudod lőni, hogy ők milyen összegben gondolkodnak, másrészt nem te indítasz valami számukra nevetséges tétellel.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

a prémiumod és biztosítási díjad meg nem érintette volna a történet, hiszen nem a te biztosításod kontójára ment volna a javítás

Javitsatok ki ha rosszul gondolom de en ugy tudom tok mindegy ki okozta a balesetet, kinek a biztositoja fizet megha mondjuk dashcam-el is tudod bizonyitani, hogy nem te vagy a hunyo akkor is ugrik a bonusz es a biztositasra is hatassal lesz a jovoben.

[ Szerkesztve ]

Ami elsőre felmerült bennem az az, hogy ha egy lehetséges vevő rétegvastagság mérővel körbeméri az autót, akkor egyből feltűnne, hogy az ajtóba beleködöltek, ami már erősen ront az eladási áron.
Egyébként még mindig Bem eléggé tiszta nekem, hogy pontosan a helyreállítás anyagi vonzata hogyan lett lemeccselve, mert a biztosítójuk felhívott, hogy engedélyezem-e, hogy a helyreállítást ők intézzék. Tehát elvileg igyis-ugyis keresztül ment az ő biztosításukon, nem? Nekem ez picit zavaros.

PrivacyGirl:
A bónusz szerintem vétlen esetben szerintem maradna, de ettől függetlenül én is úgy tudom, hogy az éves díj felmehet változatlan bónusz besorolás mellett, független attól, hogy vétlen vagy a kockázati tényező ettől még számukra nő, esélyesnek tartják, hogy máskor is előfordulhat.

[ Szerkesztve ]

Rosszul gondolod, csak akkor változnak ezek, ha te okoztál balesetet illetve saját magadnak okoztál kárt (pl. nekitolattál a garázsajtónak) és a biztosítóval akarod fizettetni a javítást, nem pedig te magad oldod meg. Amíg te, vagy akinek kárt okoztál nem nyújt be követelést (claim), ami kapcsán a biztosítónak költséget jelentesz mint biztosított, addig semmilyen hatással nincs a bónusz osztályra vagy a biztosítási összegre.

(#30082) Ck.: ez egy igen feltételes forgatókönyv, de legrosszabb esetben is megvárod a következő vevőt, akinél nem lesz mérő, ebből van a több egyébként is.

A körülményekből ítélve valószínűleg a saját biztosításuk terhére mehetett a sztori, nem pedig annak az autónak a kontójára, amivel a te járművedbe beletolattak. Ha az szintén ügyfél kocsija volt és az ő biztosítására csináltatják meg mind a te mind az ő járgányát, akkor annak a tulajnak bizony lenne alapja kártérítést követelni (nála ugye mint okozónál egyből felmerülne az excess, bonus és díj kérdése).

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

[link]

A ködös fogalmazás mintapéldája, erre én nem alapoznék.

Olyat el tudok képzelni, hogy azt hazudta Pista a biztosításkötésnél, hogy nem használja munkába ingázni az autóját, aztán összetörik munkába menet és kiderül a turpisság. De ha rendesen be volt vallva minden, akkor nincs hatással, azonnal semmiképp, ha meg lejáratkor emelnek, akkor lépni kell máshova, váltáskor úgyis csak azt kérdezik, hogy volt-e claim, ami ugye nem volt.

Szerk: nekem kétszer okoztak kárt, egyiknél sem változtak a biztosításom feltételei.

[ Szerkesztve ]

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Volt amugy no claim bonus protection-od?

Nem.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Amugy tok durva hogy mar 4 eve vezetek kint (amugy meg 18 eve) es total nem tudom mit kene tenni ha balesetem lenne. Foleg ha palyan tortenne ahol neha megfordulok.
Valakit a palyasoktol felhivni de kit?
Vagy a breakdown cegemet (3 ev AA jart az uj automhoz)
Vagy a dealert akitol vettem?
Vagy a biztositom?
Mindig mondom magamnak utana nezek ennek es minden szamot felirok, elmentek erre az esetre de valahogy telnek az evek es meg nem neztem utana.

[ Szerkesztve ]

A biztosítódat kell értesíteni.

Ket eve belem jottek hatulrol egy korforgalomba. Teljesen elismerte a vetkes a hibajat (en megadtam az elsobbseget, o pedig nem).
Baleset utan felhivtam a sajat biztositomat, es elmondtak hogy majd ok leboltoljak egymas kozott es nekem semmi teendom nincs ezzel kapcsolatban.
Minden a vetkes biztositojan keresztul tortent, nekem written off lett az auto de semmi sem valtozott az en biztositasomon, sot meg olcsobb is lett a kovetkezo auton. No claim protectioin nem is volt.

Pixel 8 Pro bay

Es ilyenkor a kocsit hogy, kivel vitetted el? Arra is kuldott valakit a biztosito?

Kuldott volna, de sajat labon ment haza annyit meg pont kibirt kb 20al mentem mert a lokharito hozzaert a kerekhez hatul, csere autot is biztositott a vetkes fel biztositoja hogy tudjak dolgozni jarni.
Ez utan par nappal kuldtek erte egy trailert, az elvitte egy muhelybe hogy megallapitsak javithato-e vagy write off.

Pixel 8 Pro bay

Ahogy írják, biztosító, ők majd intézik a részleteket (elszállítást is). Ha van személyi sérülés, vagy akadályt jelentenek az autók az úttesten (és nem lehet őket saját erőből elmozdítani) akkor a rendőrséget is (indokolt esetben egyúttal a mentőt, de ezt a 999-es számon úgyis meg fogják kérdezni). Fontos megjegyezni, hogy amennyiben a járművek mozgásképesek, akkor félre kell állni, hogy ne akadályozzátok a forgalmat, mert ellenkező esetben büntetés jár érte a rendőrtől. Ez eltérő gyakorlat a magyarországihoz képest, ahol ugye vitatott esetnél az a tanács, hogy semmiképp ne mozdítsd el az autót addig amíg a rendőrség fel nem mérte a helyszínt.

Nagyjából ennyi, de a biztosítós úgyis szépen mindent le fog neked vezényelni. Értelemszerűen mindent dokumentálni, fotózni, videózni.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Remelem sosem kell ilyet csinalnom. Eddig tiszta vagyok.
kopp kopp

Még annyit, hogy hátulról koccanásnál mindig a hátsó a hibás, mert nem tartotta a távolságot, és senkit nem érdekel, ha kivágott eléd egy őrült, majd belefékezett.

A rendőr nem szivesen jön ki, ha sérülés nem történt, boltolják le egymással a felek.

Piros háromszög nem kötelező angliában, és használatáért még le is hord a rendőr, mondván mit mászkálsz az úttesten veszélyeztetve másokat.

True story, szerencsére nem velem történt.

Kiveve, ha aki belekoccan abba is belekoccantak.
Vagy road rage van es az elotte levo break check-et tol for no reason es ezt be is tudja bizonyitani az illeto dashcam-en.

Nyuggerkedjünk.

Ellenőriztem a State Pensionomat a gov.uk-n, és meglepődve tapasztaltam, hogy a nyugdíj itt angliában maximálva van.

A kalkuláció alapján fizetnem kell még pár évtizedig, de van egy maximuma a state pensionnek.

Ezt elég unfairnek tartom, hiszen én többet fizetek be mint egy egész életében minimálbéres melós.

Valaki aki teljesen képben van ezzel a dologgal, tisztázná ezt nekem?

Én Mo-ról csak annyit tennék hozzá, hogy itt is van felső határa a nyugdíjnak. De értem a problémádat.
"Játszd ki" azzal, hogy jó sokáig fogsz élni.

[ Szerkesztve ]

"never send to know for whom the bells tolls; it tolls for thee"

Persze otthon is van felső határa, de nem éred el, ha normális kereseted van, csak akkor, ha csilliókat keresel.

Azt senki nem tudja garantálni, hogy ki meddig él, viszont, ha tényleg így van ahogy látom, akkor simán megéri minimálbéres vállalkozónak lenni, hiszen a nyugdíj ugyanannyi, ha minimálbér után fizet az ember járulékot, meg ha annak a duplája/triplája után.

Persze arról hallgat a rendszer, hogy oké, hogy minimum 10 évig kell fizetnem, hogy jogosult legyek, de mennyi a minimum összeg, ha csak 10 évig fizetem aztán.hazaköltözöm, de majd később innen szeretnék kapni valamennyi nyugdíjat?

Bár felesleges ezen agyalnom, addigra az összes európai országban összeomlik a nyugdíjrendszer, és a korhatár 86 év lesz.

A magán nyugdíj biztosítók meg eltőzsdézik 40 év alatt a befizetett lóvét, a többit meg megeszi az infláció.

[ Szerkesztve ]