- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sh4d0w: Árnyékos sarok
- weiss: Filmzene hasonlóság
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Lalikiraly: Macbook NEO 2
Új hozzászólás Aktív témák
-
Micsurin
nagyúr
Na ez a játék most nagyon felbaszott, kezdte egy új accot (2.4) és feltettem ezt FB-re , de ez a tré valami a G+ra is felcsapta AHOL a rendesem volt (Accolade Open , porsche fél tunningal
) ezt nem tudom vissza varázsolni valahogy ? 
Ezt ma vettem észre mert inkább a régit akartam folytatni mert kiszàmoltam ,ugyan azon Goldos kocsikat venném meg , nem lennék előrébb , erre tolteném le lvl 3 wtf , ez nem 52
-
Tudom, hogy hol kell megszakítani, tavaly nyár óta így farmoltam én is, csak már nem tudom, nem emlékszem, hogy melyik verzió volt, ahol elkezdtem, de biztos, hogy 2.1 utáni volt, mert a LeMans-i szériánál még nem ismertem a fórumot és nem tudtam ezt a trükköt. De mondom, nem zavar és lehet, hogy a 2.4-ben már újra működni fog, majd alkalomadtán felteszem és kipróbálom azzal (is).
Emiatt most nem fogom újratelepíteni, lassú a netem otthon, sok idő mire lejön az 1 GB asset, addig végigtolok egy szériát... -
A 2.1-es apk-t telepítve kénytelen vagyok android-on kiengedni a netre, hogy letöltse az asseteket. Sőt, direkt neten játszok facebook profillal belépve, mert jól jön a friends bónusz a nagyobb versenyeknél. Annyira nem zavar, csak furcsa volt, hogy még a "régi' 3.1-en is működött a kilövős módszer és mindhárom manager megmaradt. Lehet, hogy valamelyik 1.x-es verzióban volt benne ez a bug és ha mindig csak a play-ről letöltve telepítetted a frissítéseket, akkor bennemaradt ez a funkció, de később már javították. Vagy nem tudom, egyelőre más verzióval nem játszottam, megvan még a 2.4-es, de azt majd csak később akarom feltenni, ha ezzel végeztem. Amúgy nekem az arany farmolás sem egyszerű, egy nap összejön kétszer-háromszor az 50 goldos jutalom időugrással, de egymás után többször szinte sohasem. Nem jöttem még rá a stabil módszerre, pedig lassan el kéne kezdeni azt is farmolni, mert mindjárt jönnek a drága aranyos autók...
-
Ha az event alatt nem is kell, de ha megkapod a kocsit, a saját sorozatában biztosan kell emelgetni a PR-t.
Tekintve a pénzes upgrade-ek relatíve hosszú idejét, már az event első napján érdemes upgrade-elgetni, goldért is. Újabban elég gyakori, hogy 1-1 pénzes upgrade között 1 aranyas van, az enzo és a laferrari esetében pedig a második fejlesztés már aranyba kerül, így a módszert a majmok átemelték az eventekbe is.
Én általában nem állok neki eventnek addig, amíg nincs induló 200 aranyam. Így nem gond, ha upgrade-elgetni kell vagy átugrani egy-egy feladatot (időhiány, bénázásaim, stb. miatt. A Stage5 utolsó feladata (PR56,2-es kocsival) is ilyen volt, így 50 aranyba került, de egyszerűbb úgy tekinteni rá, mintha 80% kedvezményes akcióban vehettem meg. Emellett én ugye az E ligába tartok /a gyenge botok miatt/, így kevésbé zavar
.
Ha van időd meg némi aranyad, 200-as szint felett érdemes event közben is farmolgatni (F40/F50 Le Mans).
Nálam 8-9 duplázós kör (dupla fame-es manager csaj versenyenként 1 gold + a szervizes fickó farmolás sorozatonként 1 gold, a megszakításos trükk mellett, offline, kicsi előnnyel /50m-150m/ nyerve) alatt jön össze a szintlépés, egy szintlépésen van kb. 30 arany haszon (jelenleg 276, 42 gold, de kisebb szinteken is hasonló az arány). -
Petya25
őstag
Igazából nekem ezekkel a challengekkel az a bajom, hogy nem tudni előre mi az a PR amire fejleszteni kell. hogy menjenek a futamok és ugye nincs elég idő, adott x nap alatt végezni kell. És ugye amit 10-20x kell próbálni az nem játék már. Amiket írtok, a kb 55-ös PR szint az nálam éppen az elérhetetlen kategória. Ha tudom lehet be sem kezdek. Az utolsó 10 körös Panoráma skippes lesz, most éppen legalább annyi aranyat próbálok összehajtani, hogy az meglegyen. Ja 51,9-es a kocsim.
-
Satariaaa
tag
Meg is van, sikerült! A benzinspórolós futam Spa-ban okozott egy kis fejtörést! Az első próbánál full elfeljettem, hogy mi van, az Eau Rouge-ban átvettem a vezetés és kinyomtam az Aston szemét, aztán a 3. körben ugrott be, hogy itt bizony spórolni kell(et volna) XD ! Aztán a második menetben figyeltem, hogy kb hol tudok visszavenni és harmadszorra meg is lett! Az utsó futamnál viszont vagy "jószívű volt a gép", vagy rohadt nagy mázlim volt, de a rajtnál két kocsinak is nekicsattantam, mert kivágtak a sorból, illetve az egyik megpöcizett és elhagytam a pályát, ahoz képest továbbengedett és így elsőre sikerült is! Pedig biztos voltam benne, hogy ott a vége és épphogy megúszta a járgány a javítást az előző meccsről, ha ott over akkor 3 óra szerviz! De "nem vette észre a gép" xd! Azt hiszem a negyedik körben be is értem a mezőnyt, kerültem is őket, mint a pestisest xd ! Olvastam, hogy sokaknak gondja volt a dragel, meg massal is, féltem is nagyon de úgy fest baromi mákom volt, minden simán ment! Ott pihen a szépség a garázsban
Továbbra is szurkolok mindenkinek, aki küzd, hajrááá!!! -
Satariaaa
tag
Sziasztok! Most kezdtem az Aston Martin buli 5. napját! Az első hármas, a drag, az autocross és a speed snap kész! Most fogom folytatni! Eddig minden sima volt, online módban nyomtam végig, semmi sem hozott zavarba hála az égnek! Most PR55.5, az első nap null tuning, utána pakoltam rá, remélem ez elég lesz! Az elejétől segítség nélkül játszom, tehát nem volt újdonság, mikor levette!
Izgis nagyon ez az Endurance Gauntlet! A 30as lekörözés volt a legnagyobb buli! Az elején észleltem, hogy ez egy aranybánya, ugyan is ha hívom a lóvéduplázós faszit, akkor elrontásonként cirka 75ezret kaszálok, hiszen hiába nem teljesül a feladat, akkor is az élen vagyok, tehát a bónusz él! Épp ezért vittem a szerelős palit is, tehát nem kellett javítással foglalkozni! 4. re megcsináltam, de jó lett volna az 10. re is, már bánom, hogy nem húztam jobban csak hát hajnali három volt már xd xd! Aki ezt nem tudta és épp ott tart adja be és lootoljon mert ott lehet rendesen!!!! A benzinspórolós cucc elsőre ment, az nagyon tetszett! Remélem itt sem lesz fennakadás és meglesz a kicsike! Most valami olyasmi jön, hogy endurance futam és csak külső ívről előzhetek majd! Nah szurkoljatok én is szurkolok mindenkinek! -
Persze, ha nem érte volna meg akkor nem költök rá, egyszerűen csak nem szimpatikus lépés, hogy ennyi tuningot kér, főleg így, hogy tier 1 utána csak goldért lehet venni, és aztán még a tier 4-es gold sort is meg kellett venni hozzá, hogy sikerüljön. De majd jól jön jövőhéten, ahogy a játékot ismerem, holnapi TT-n ezzel kell majd menni (vagy azutáni héten).
Lehetne csak olyan feladatokat adni ahol nem számít a tuning, erre jó példa az utolsó 10 körös, de sokaknál elrontják az egészet azzal, hogy ilyen tuning igényes speed snap és drag race van benne, ezekre panaszkodtunk sokan ugyebár. Főleg így, hogy időhöz kötött az egész, és többek is végén tuningoltak rá, és volt még pénzes ugyan, de az is 2 nap tehát sokra nem mentünk vele. De tanultunk az esetből, GTE-nél majd mindenki addig tuningolja már első nap ameddig úgy érzi megéri.
(kis segítség, szerintem 700 gold körül lesz piaci ára) -
Én is így szoktam megszakítani, de a 3.2.0-s (droid) verzióban elveszi a managereket a szervizes kivételével. De telik a megszerezhető aranyakból a dupla fame-re.
A farmolásnál szvsz nem nagyon szabad megverni az ellenfeleket, 100m alatti nyerésnél visszavesz a botokból. AuraIpod-ot és Rattlesnack-et csak akkor látom újra, ha többször, legalább 4.5km-rel nyerek (sajna, 8-10 futam után előfordul, ekkor 4-5 szintlépés kell, hogy visszakapjam a gyengébb botokat).
A jelenlegi eventben nem csak offline ad botokat. Több gyenge, utolsó helyes futam után ad tisztán botos futamot is, ahol akár szervizeletlen autóval is lehet nyerni. Én igyekszem alapszinten tartani az AI-t, így az eventek alatt is gyenge ellenfeleket ad. A 3. és 4. napi utolsó futamokat szervizeletlen kocsival (PR56.2) nyertem meg. Mellbourne 4-dikre sikerült (ha nem fagy le a 6. körben, már másodikra is megy), a 10 körös elsőre. De én nem az A ligába igyekszem, inkább az "E" a cél. Most 85% körül vagyok, 276-os szint, 2 kocsi kell még a LeMans event előtt.
A hunteres ill. a speed rekordos feladat volt megoldhatatlan online, mert 20-ra is nehéz ellenfeleket adott (+1000m ill. 210Kmp). Biztosan fame szerint súlyozva számítja ki a lehetséges ellemfelek szintjét... -
Szerencsére soha nem volt ilyen, ha jól emlékszem, a Veyron-t, a Carrera GT-t, a Zonda-t, az F1-et meg az Agera-t vettem meg így. Megvolt a matek, 2400$-t adott kilométerenként, és persze a szintlépés is pattogósabb volt, igaz, akkor még a szintenként 3, minden ötödiknél 5 arany jutalom ment, de volt, hogy egyszerre kettőt is léptem fel. Semmi más csalással nem éltem a játékban, de ezt a bugot azért kihasználtam rendesen.
-
Ez egy ilyen futam volt, képzeld. Az első körben kétszer löktek ki,
és tört az autó, szaggatós grafikával meg nem találtam a helyem.
1) a botok azért ritkán néztek be 29 percen belülre, pláne ennyire!
2) 2:49 köröket bottól én még nem láttam, eddig 2:52 volt a csúcs
3) pörgős grafikához vagyok szokva, LOW beállításokkal, de ezt a
frissítés kilőtte, egy futam erejéig nem állítottam vissza, IJB
4) pont leszarom, hogy mit gondolsz. Ha 2:40-es köröket megyek,
ezt a futamot is simán behúzom a kipörgetések ellenére. De nem.Akkor én most full béna vagyok, amit eddig elértem az semmi.
(Ugorgyunk.)Szerk: egyébként bekussolhatnál, mert közöd nincs a 3.2.0-hoz...
(A nagy arcú tapasztalatosztásod csakis a régmúltról szól ugye.) -
Eegen, de ha kilapozza verseny közben az appot a memóriából, az faja.
Én is jártam így 10 körös Le Mans közben: 5-6. kör környékén pihenőre
raktam, mert közbejött valami, aztán kellett pár másik app a telóról is, s
mire visszatértem az RR3-hoz, a főmenübe kerültem, mint kilövés után.Ui: Sunyista tovább száguld. 28:45-tel vert meg a frissítés után. 2:49-es
köröket repesztve! Nekem is annyi volt a legjobb. Kiforgattak, többször,
lett egy kis pitty-putty az autón, és High grafikán baromira szaggatott...
Szóval 29-es összidő csak egy gyenge második helyre volt csak elég. -
Én épp ma gondolkodtam, hogy perpill egy szintlépés 32 arany, 250. szint körül simán meglesz a 911 RSR. Igaz, hogy addig kb. hatszázszor kell megnyernem a négyköröst Le Mans-ban az F50-nel, de megéri (or not...) Hogy mennyire jó volt, amikor X bug miatt a régi Charger-rel kb. korlátlan endurance-t lehetett futni Indianapolis-ban, négyszeres szorzóval (napi 100% + manager bonus), a Carrera GT meg a Huayra ára egy-egy verseny alatt jött össze. 600 kilométeres endurance-ok, hol vagytok?
-
Pompi
nagyúr
Az utolsó 10 kör tényleg jó volt, izgalmas volt és szórakoztató, oda kellett nagyon figyelni amikor a "légüres térben" autóztam, hogy ne rontsak el egy kanyart se, egyszer volt, hogy a 6. kör körül lankadt a figyelmem és a célegyenesre ráfordítóban kicsúsztam - nem örültem neki.
De végül meg lett a rohadék![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
"majd egy 10 körös Cup Mount Panorama-n (sérülés és pálya elhagyás nélkül)."
És minden assist és hud nélkül
A benzinsporolós végül nagyon vicces volt, mitána tucatszor nem sikerült, mentem egy 22. helyezést, javítás és utána kaptam "egy" fokkal gyengébb packot, ami úgy sikerült, hogy a végén a 20 egységni üzemanyagból megmaradt 2.7 egység és volt 1100 méter előnyöm. LOL
-
Ez nagyon szépen hangzik, csak nálam nem ez a scenario érvényesül
vagy tucatszor próbáltam már. Első kör végére nehezen leszek első, de volt, hogy sikerült, viszont 100-200 méterre nem tudom leszakítani a második, úgy, hogy benya is maradjon. 30-50 max. 80-100 méter és pikk-pakk rajtam van, ha visszább veszek vagy minimálisat hibázok. Most csináltam egy 22. helyet, hátha a következő nekifutásra lazább pakkot kapok, csak ez újabb 3 óra pause. Amúgy én 55.5-ös PR-on vagyok. -
Elsőre sikerült. Így ment el a fogyasztás: 5,3; 4,8; 4,1; 4,6. Maradt még 1,2
1. kör: cél az első hely megszerzése így inkább rövidebb féktávokkal, nem túl spórolósan menni
2. kör: tartani a 100-200 m-es előnyt, esetleg növelni, nagyobb kanyarok előtt elvenni a gázt
3. kör: még lazábban menni, óriási az előny, óvatosan, fék helyett hagyni gurulni az autót
4. kör: maradt 5,2 üzemanyag a körre, picit jobban nyomtam neki, de így is körbeértem 4,6-alMost a következő etap Bathurstben egy Speedsnap ahol 322,1-et kell elérni, Autocross és egy Elimination. Eddig egyik sem sikerült elsőre
-
Tudom én hogy kihívás TSM ellenfelek ellen menni, de amikor a kihívás maga nehéz, és az idő is sürget, érdemes offline menni.
Várható volt hogy elsőre letudod olyan körökkel amit futsz, a gyakorlás meg egyebek, nekem negyedjére lett meg, és legjobb időm is csak 1:13.106 volt, full stage 2 tuninggal. Hajnalba felkerülnek a 12 órás pénzes tuningok is, így remélem utolsó nap nem fog ki rajtam semmi. -
Hogy ez miért nem jutott nekem eszembe basszus, így elsőre meg lett, 31 lekörözés (köszi Sodoran). Mondjuk elszúrtam és nem raktam aranyat a mechanikra, úyghogy most várás van, de mondjuk már hulla is vagyok, pedig FP2 közben még lehetett volna kicsit tolni
22 órám van befejezni. Nem a kedvencem ez a challenge -
Való igaz, az Accolade Open-től egy kicsit lassabban lehet haladni, mert drágák az autók és a fejlesztések. De én pl. hétvégén kezdtem újra az egészet a 2.1-el és 21 óra játék után van 19 autóm és 38-as szinten vagyok és még nem kellett farmolnom, mert ahol jól fizetős versenyek vannak ott mindig rátolom a duplázós managereket, plusz a napi 100% bónuszt is (a végén kilövéssel, hogy nap végéig megmaradjon).
Most úgy nézem, hogy érkezik a Porsche 918 Spyder Concept, ami elég húzos árú ezen a szinten (845.000 R$), de mire odajutok, szerintem nem kell farmolnom, mert még eddig egyik széria sem 100%-os, néhányat megcsinálok 80-90% körül és összejön rá a pénz. Nem hittem volna, hogy ilyen gyorsan lehet haladni, 6 nap után már 10%-on állok.
Viszont az Accolade Open utolsó versenye az 5 körös Suzuka elég jó alap a pénz és fame farmolásra, ha még nincs meg a Ferrari F40/F50 széria, onnantól kezdve meg ez az alap. Persze a 3.x-ben már jó nehéz farmolni aranyat, ezért tértem vissza a 2.1-hez. Először kipörgetem 100-ra, gyűjtök párezer aranyat, majd frissítek 2.4-re, azt is kipörgetem 100-ra (itt még gyorsan lehetett fame-et farmolni és itt már sok aranyat ad), és csak utána frissítek a legújabbra, lehet, hogy addigra lesz már 4.0 is... -
Micsurin
nagyúr
Félelmetes.... Porsche 918 RSR concept , 3. motort már aranyas
semmi értelme , nem lehet tivább jutni ettől Accolade Open-től , innen már csak lassabb és nehezebb lesz a játék ? Mert ez így halál unalom... vegyél aranyat vagy menj 3 versenyt , hogy legyen 1 fejlesztésed amivel nem érsz még amúgy semmit... Zonda R fizetős
McLaren P1 is az ? Van olyan profil ahol nem 4 milliárt arany van hanem csak annyi amennyi kell ? (összesen a játék folyamán*) -
) ezt nem tudom vissza varázsolni valahogy ? 
.
Inkább érdekesség ez.
(kis segítség, szerintem 700 gold körül lesz piaci ára)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- DIY 2x15"-os passzív zárt mélyláda eladó
- Eladó egy pixel 8 128/8
- Saeco Intelia Evo Black I Gőzölőkar I Szervizelve I Garancia I Számla I Beszámítás
- Eladó megkímélt, szép állapotú Nikon D750 full-frame (FX) DSLR váz
- Kingston Fury / G.Skill Ripjaws V 64GB 32GB 2x32GB 2x16GB 4x16GB DDR4 3200MHz CL16 RAM memória BAZÁR
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- Apple iPhone 14 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HP Victus Ryzen 7 8845HS /16GB DDR5 RTX 4060 / 1TB / 144Hz
- HP 150W töltők (19.5V 7.7A) kis kék, kerek, 4.5x3.0mm
- AKCIÓ!!! SÁRGA! -20%!!! MACBOOK NEO!!!! - MAGYAR BILLES! - CITRUS AJÁNDÉKKAL!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest