Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Meggyi001: Amire figyelned kell Párizsban is...
- GoodSpeed: Ebes, a megtervezett falu!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: Munkaügyi helyzet Hajdú-Biharban: észak és dél
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Real Racing 3 - Freemium csoda
- hcl: Amúgy mi a terv?
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#82999
espi38
őstag
molnarpeter
#82998
espi38
őstag
válasz
molnarpeter
#82998
üzenetére
Szia! 174 ezer km van az autóban, óra szerint hogy ez valós e azt nem tudom, kinti autó volt de az állapotából ítélve valós lehet ez a szám.
Diagnosztika géppel meglehet valahogy nézni, hogy jól működik ez a szonda?
Ha kormos lenne akkor mindig írná a hibát, de ki lehet törölni és jó darabig nem jön vissza
-
espi38
őstag
Renault megane Grand Scenic 1.4tce hibakód P0420 /katalizátor konverter működési hiba-komponens meghibásodások-létező hiba/
Ezt írta ki az autóm,de az autóval semmi problémám nincsen -nincs tiltásban.
Több komponens hibát ír-de nem szeretném ez miatt a fél autót kicserélni-esetleg ötlet,hogy merre fele induljak el?
Segítő válaszokat előre is köszönöm -
rob210
Topikgazda
Azért egy pollenszűrő hőcserélő takarítást én előbb elvégeznék.
Sokszor volt már ez probléma, hogy a folyamatos szakszerű pollenszűrő cserével betömködték a falevelet a bal oldalra és mint egy elzárták a levegő útját.
Persze csak egy tapasztalat, ettől még a mixer motor is tönkremehetett. -
Nordik
addikt
válasz
passat77
#82984
üzenetére
Lehet az okoskerektol a teljesítmény vesztes.
Ahogy nézem ez nem gyári amit szeretnél rendelni. Inkább kicsivel többért vedd meg az általam linkelt helyről a gyárit, nehogy fel év múlva újra cserélni kelljen.
Illetve ha nem kötöd össze a vezerlescserevel, egy szijat legalább cserelj. Nálam 1 éves vezérlésnel ment tönkre, nem volt kidobva minden, kapott egy új szijat és ennyi. Nyilván ilyenkor a következő vezérlés csere akkor jöjjön el amikor a görgők, vízpumpa ideje lejárt.
-
-
Szép napot!
Renault Megane 2 esetében (1 hónapja vásároltam) az mitől lehet, hogy az utasoldali szellőztetés klíma mellett érezhetően hűvösebb mint a vezetőoldali, azaz a középső konzolon (a rádió felett, rádió kijelző alatt) érezni, hogy a vezetőoldali levegő melegebb mint az utasoldali. -
passat77
tag
Sziasztok,
Az alábbi hibával fordulnék hozzátok, ami a videón látszik vagy inkább hallatszik. Indítás után csúnya kerregő hang, majd le is áll magától az autó. Az ismételt indítás után már rendben indul. Vissza olvasva mintha ez okos kerék hiba lenne? 2007-es 1.6 benzin az autó. Illetve mennyire szabad/lehet még így használni az autót? -
espi38
őstag
válasz
rob210
#82975
üzenetére
Szia! Igen menetközben jött elő.
Egyébként volt olyan, hogy nyomtam gázt és nem ment az autó olyan mintha kifújt volna valahol.
Csak ugye olyan nincsen hol jó hol nem jó, ha egy cső el durrant akkor az magától nem gyógyul meg, jelen esetben meg ez a helyzet.
Volt olyan is, hogy alapjáraton is ezt írta ki, ki lett törölve és kb 1 hónapig nem jött vissza.
Most megint jelzi a rendszer.
-
espi38
őstag
Sziasztok! Látom nagyon csöndes ez a topic, hála istennek akkor nincsenek gondok a francia autókkal
Sajnos nálam előjött olyan hiba ráadásul nyaralás közben amit nem tudok mire vélni, ugyanis az autó jön megy húz, nincs rángatás stb.
Renault Grand Scenic 1.4tce check anti pollution system.
Nézegettem a neten mit írnak erről, de ahogy értelmeztem ez egy átfogó hiba bármi lehet.
Járt már valaki így, nem tudom meddig lehet használni így az autó közel 300 km kell megtennem még pihenésünk alatt.
Esetleg valakinek valami ötlete, illetve lehet e így menni vele?
Segítő válaszokat előre is köszönöm -
#82973
osztszoroz
aktív tag
osztszoroz
aktív tag
Köszönöm a válaszokat.
-
#82972
rob210
Topikgazda
osztszoroz
#82970
rob210
Topikgazda
válasz
osztszoroz
#82970
üzenetére
Önindító hiba, nem húz be és ezért hallod az üresjárati forgást.
Csere és minden ok. -
#82971
Somatom
veterán
osztszoroz
#82970
Somatom
veterán
válasz
osztszoroz
#82970
üzenetére
A motor gyakran áll meg ugyanabban a főtengelypozícióban. Indításkor ugyanazokra a fogakra kap rá az önindító. Ha ezek megkopnak, akkor a bendix behúz, az önindító forog, csak nem éri el a lendkerék koszorúján levő kopott fogakat. De, maga a fogaskerék tologató szerkezet is lehet hibás.
-
#82970
osztszoroz
aktív tag
osztszoroz
aktív tag
Sziasztok !
Scenic 2002, 1.6,16V a beteg . Indításkor reggel csak az önindító forgott,de a motor nem pörgött, nem köszörült..csak villanymotor hang volt. (bocs,de nem tudom jobban leírni a hallottakat ) Harmadszori indítózásnál megforgatta és beindult . Készülök a szerelőhöz,mert a vezérlés csere aktuális. Mi okozhatja az ilyen jellegű problémát ?
Köszönöm !
-
#82969
grizlisandor
veterán
rob210
#82966
-
rob210
Topikgazda
Na srácok egy újabb tanúlságos story.
Akinél van nyest, görény, menyét akármilyen rágóképes állat, az nagyon gyorsan vegyen a kocsijába riasztót!
Egyik srácnak 3 éve cseréltem a vezérlést és tegnap előtt, elszakadt a pályán a hosszbordás szíj.
Mindenre is gondoltunk , de arra nem, hogy a menyét megrágta a hosszbordás szíjat és pályán motorféknél, elcsattant.
a vezérlés felkapta, 16-16 szelep kuka.Most viszont kicsit fényezem magam.
A szakszerűen összerakott vezérlés kibírta.
Helyén maradt minden, nem ugrott el a szíj nem szakadt el, tök szinkronban van minden.
Azaz, ha forgatom a főtengelyt forognak a veeztengelyek és szinkronban.
Csak hát nincs alattuk szelep.
Azaz amikor megforgatom az önindítóval akkor terhelés nélkül forog, mint egy furógép.A tanúlság, nyesteket kinyírni, mert nagyon komoly kárt tudnak okozni.
-
rob210
Topikgazda
Na akkor hogy értsük egymást..
A kerékcsapágynak a külső porvédőjébe van integrálva egy mágneses impulzus adó gyűrű.
Erről veszi az abs jeladó a jelet és továbbítja a fedcompba.
Ami jelet ad a kilométer órának, (sebesség jeladó kiküszöbölése) valamint vezérli a tempomatot , az abst, és az espt, már ha van.Ha rosszul préselték be a csapágyat, vagy olcsó gagyi alkatrészt tettek be a gyári helyére, akkor az teljes elektromos anomáiákat tud okozni random megjelenési gyakorisággal.
Jó lenne elvinnéd olyan emberhez aki nem andersen szakon végzett, hanem tudja mit csinál. Egy diaggal azt is meg lehet mondani, hogy melyik oldalon van a hiba kiváltó oka és hogy mi is az pontosan!Manuális vizsgálattal pedig meg lehet állapítani, hogy a cspágy jól és jó helyen, van-e!
Ugyanis a szenzor és a gyűrű között, megfelelő távolság kell, hogy legyen!!!!! -
ρσгτσ
addikt
válasz
rob210
#82962
üzenetére
Azt majd hétfőn tudom meg, de gondolom sok mindent vissza fog jelezni. Azt mondták ilyenkor a teljesítményt is visszaveszi és nem ritka, hogy dob ki henger hibát is. Legalábbis két helyen ezt mondták.
Illetve azt mondták lehet a jeladó is hibás, meg hogy van valamilyen érzékelő rész a csapágyon/csapágynál, amire lehet még gyanakodni. Nem tudom, hogy jól írom -e, mert nem igazán értek hozzá.
Elvileg a diagnosztika vissza tudja jelezni, hogy melyik helyen van gond a jeladónál. Már ha valóban ez lesz a hiba.
Amúgy a bal első nyikorgós probléma nem okozhatja ezt? Vagy az sanszos különálló probléma?
Szerk.:
Jah köszi, gondoltam erre én is. Szólok majd nekik, hogy a jobb elsőnél is nézzék meg. -
rob210
Topikgazda
Nem akarlak elkeseríteni, de mostanában sok rosszat hallok stefiről is. (Nincs személyes tapasztalat)
De kezdjük a hibafeltárást, kerékcsapágy cserénél az ABS jeladó ugrik, mert belesül a csonkálványba és némelyiket úgy kell kifúrni.
Ha kicserélték a csapágy jeladó kombót, majd 300km ig nem volt gond, akkor a szervízben minden hibát kitöröltek! Ez baromság, hogy nem.
Tudni kéne a hibakódokat amiket visszadobott az autó. Illetve kerékperdületi értékben van-e eltérés?
Ellenőrizni kéne a másik oldali csapágyat is!
Én csapágyat csak párban cserélek, pont ezek miatt a szívások miatt.
Volt egy srác aki hetekig szívott vele, mire mind a 2 csapágyat kicseréltem neki fag-ra azóta nem hallottam róla.Egyszóval kellenének a hibakódok, vagy rá kéne tenni clipre!
-
ρσгτσ
addikt
Sziasztok,
Nem igazán márka specifikus hiba, de...gondoltam itt kérdezek először, ha már van ilyen topik.
2012 -es Renault Laguna III. Grandtour 1.5 dci.
Kezdem az elejéről, de nem lesz rövid...
Éppen vidékre tartottunk, amikor megadta magát a bal első kerékcsapágy. Nem állt be, de szinte minden hibaüzenetet kidobott az autó, ami állítólag ilyenkor normális. Plusz kilőtt egy csomó mindent (pl. tempomat), és nem volt az igazi a menetstabilitása sem. Ezt javíttattuk is a csapágy cseréjével. Illetve a szervizben kiderült, hogy az ABS jeladóból is új kell. Eddig nincs is probléma, mert ahogy informálódtam ez előfordul.
Aztán mentünk vele már vagy 300 kilométert (többnyire autópályán), és megint visszalökte azokat a hibákat, ami a javítás előtt. Mivel nem kaptam egyből időpontot a szervizben (most már pesten), így óvatosan, rövidebb távon használtam az autót. Nem is volt egyébként probléma, hibákat sem dobott ki az autó.
Végre eljött az időpont, erre a szervizben nem tudták kiolvasni a hibákat. Mert nem kommunikált a gép az autóval. Elmentem utána a Renault szalonba, hogy kérjek diagnosztikát, de ők csak augusztus végére adtak volna időpontot. Ami azért gond nekem, mert a hónap vége felé lenne egy elég fontos családi látogatásunk, amire mindképpen kellene az autó.
Elmentem Stefimesterhez, aki bár szabadságra készült, de nagyon rendes és készséges volt. Beolvasta a hibákat, amit kitörölt és elmentünk tesztelni az autót. Hogy meglássuk miket dob vissza, mert lehet nem mindent töröltek az előző szervizben. Volt nagyobb sebesség, nagy fordulat, tempomat, kanyar...minden. Semmilyen hibát nem adott vissza. Utána kimentem autópályára tesztelni hasonló módon, de ott sem volt semmi hiba.
Mai napon kanyarodtam ki egy parkolóból, és gyorsításkor (vagy lehet a kanyarodástól/-után) megint kidobta a hibákat. Megint bementem pár szervizbe, és végül hétfő délutánra sikerült találnom egy időpontot, amikor le tudnak futtatni egy diagnosztikát. Amiből valószínű kiderül mi a hiba.
Azt mondták több helyen is, hogy a legutóbb cserélt csapágy vagy jeladó meghibásodására gyanakszanak. Bár nem örülök, de eddig rendben is lenne a dolog...DE! amikor hazaértem és tekertem kormányt, akkor vettem észre, hogy a bal első keréktől nyikorgó hang jön, ha jobbra tekerem. Ez új hiba.
Nem tudom mennyi szerelő van itt a témában (ezért elnézést kérek), de van ötletetek a hibajelenségre. Előfordulhat az, hogy nem a cserélt alkatrészek okoznak ugyanilyen hibát, hanem kerékcsapágy hibája miatt más alkatrész is sérülhetett? Mert ugye olyankor nem sima a kerék mozgása, ahogy a videókon láttam.
Vagy a keréknél lévő nyikorgás ezzel a problémával nem függ össze, de következhet belőle?
-
Xantomas
őstag
Robibá!
Elméleti kérdés, ami nem nagyon áll nekem össze, tünet, vagy fícsőr.1.9 dci-nél elektromos nívó értéke, indítás után bizonyos helyzetekben, de fixen, totálisan eltér a pálcáson mérttel. Pálcás szerint 3/4, elektromos nívó szerint 1/4, de volt, hogy azt mondta, hogy túl nívó alatt van. Az miért van? A következő inídásnál, ha már üzemmeleg a motor, akkor ugyan azt mutatja mind a kettő. Ezt leginkább az után veszem észre, amikor hosszan, sokat (200km+) nagy sebességgel (szigorúan max 140-nel
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) pályázok. Másnap, teljesen lehült motornál jön ez ki.1. DPF miatt gázolaj van a motorolajban, amit egyszerűen nem tud rendesen kezelni az elektromos nívó, viszont a magasabb hőmérséklet miatt nem tud úgy ugyan jól emulziót alkotni, és felúszik az olaj tetejére miközben kihül? Ugyanakkor nincs gázolaj szaga, a pálcáról letörölt olajnak.
2. Létezhet, hogy a Verylube turbo miatt nem jó az emulzió, és kiválnak az összetevők az olajból?
3. Nem átlagértéket vesz az elektromos nívó, hanem egy pillanatnyi értéket, és azt tárolja el, jelzi ki, egy az utáni időpontban, amikor már dolgozik a szivattyú, és a karterban csökken a szint, mert a blokkban locsolja szét, csak a pályázás miatt nem keveredik a gázolajjal, hanem pont kiégette már belőle mindet, és ezért nőtt a viszkozitása.
4. Ne foglalkozzak vele, ez ilyen, az elektromos nívóra, max akkor figyeljek, ha azt mondja, hogy kevés az olaj, és csekkoljam le a pálcával.
5. Szar az ELF FullTech FE, és annak a jele, hogy öregszik az olaj, cserélni kellene, mert öli a pályázás. (Az utóbbi 2 hónapban 6e km ment a motorba, szóval elég sokat volt használva, vegyesen pálya, román utak, ebből adódóan sok hegymenetben előzés padlóval, sok gyorsítás)6. Kapjam elő a diagot, és amikor ilyet tapasztalok, akkor mentsek le mindent, amit lehet, és nézzek élő adatokat. De ha igen, akkor mit?
-
#82955
sesomaru1989
aktív tag
llaszlo
#82954
-
llaszlo
veterán
Hello
Mit lehet csinálni, hogyha csak a vezető oldali első ajtót nyitja a kulcs? Úgy emlékszem, hogy amikor megvettem a múlt héten, akkor még minden ajtó kinyílt. Most viszont már csak a vezető. Hiába nyomom meg kétszer egymás után a gombot. Kerestem már itt, de nem találtam rá megoldást.
Megani II 2004-es szedán. -
ToMobile
újonc
Üdv!
Segítséget szeretnék kérni.
Lenne egy Scenic 1.6 16V 2001-es autóm, amelyben a km óra egyszer csak megállt. Nem méri a sebességet, 0-án áll menet közben. De minden más szuperül megy a műszerfalon.Kiolvastam a hibakódot, miszerint Speed Sensor Error P0500 /sebességmérő szenzor hiba/, vettem is új szenzort, de az autóban a váltóházon egyszerűen nem találom a szenzort. ABS-el szerelt a járgány, ráadásul még LPG-s átalakítással is rendelkezik.
Valakinek valami ötlet esetleg?
-
#82944
FіkuszKukіsz
őstag
FіkuszKukіsz
őstag
Bocs tárgytalan. Most látom mindkettőnek ugyanaz a cikkszáma. Ezt jól benéztem.
-
#82943
FіkuszKukіsz
őstag
FіkuszKukіsz
őstag
A Megane III kijelző (2803490R) jó a Fluence-ba, vagy mindenképpen a 2803490R -t kell hozzá megvenni? Találtam bontóban, de a Megane fele annyiért van, mint a Fluence.
-
#82940
harry
veterán
molnarpeter
#82936
harry
veterán
válasz
molnarpeter
#82936
üzenetére
Olajcsere tavasszal volt, par ezer km-el korabban, es bar mostansag csak rovid tavokat ment elotte, azalatt is kellett ratolteni (palyan ment neha).
Mindegy is, ez van, majd figyelgetem a szintet. -
#82939
rob210
Topikgazda
FіkuszKukіsz
#82938
rob210
Topikgazda
válasz
FіkuszKukіsz
#82938
üzenetére
Akkor csak pillanatnyi hiba volt nem állandó, és volt azóta 3 indítás. Ilyenkor felülírja a gép, de ettől még a tárolóban megmarad.
Később ha nem kívánom, de lesz más akkor tudd,hogy ez a mostani szituból maradt.
-
#82937
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#82936
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#82936
üzenetére
Hidd el eszi az olajat
-
#82936
molnarpeter
nagyúr
harry
#82925
molnarpeter
nagyúr
Hogyan használtad az autót a hosszú utat megelőzően? Hány km-rel ezelőtt volt olajcsere, illetve mikor volt utoljára maxon az olajszint? Arra tippelek, hogy nincs itt semmi látnivaló, csak korábban rövid távokat ment, és most elpárolgott a víz és benzin, ami meg normális volna, csak elsőre ijesztő/látványos.
-
#82935
rob210
Topikgazda
FіkuszKukіsz
#82934
rob210
Topikgazda
válasz
FіkuszKukіsz
#82934
üzenetére
Diagnosztika.
Ha megborította a canbust akkor leheet szoftware frissítés is kell.
De általában egy hibakód törlés elég. -
#82934
FіkuszKukіsz
őstag
FіkuszKukіsz
őstag
Sziasztok!
Adott egy Fluence '15, 1.6 amiben a korábbi Androidos fejegység cserére került egy másik Androidos egységre. Azonban a Scanbus decoder csatlakoztatása után egyből hibajelzés jött. Természetesen el lett távolítva a valszeg hibás dekóder, de azóta az ESC Check hibaüzenet jelenik meg folyamatosan. Gondolom valamilyen elektromos gigszer miatt jött elő. El lehet ezt házilag tüntetni vagy mindenképpen szerviz?
-
Gabady
aktív tag
Sziasztok!
Megane 2 esővízelvezető javítására milyen megoldásokat javasoltok ? Ez a papundekli van megereszkedve. A gyári kis lemezt megvásároltam, megemelte, viszont még mindig eláll... Szeretnék valami normális, bevált módszert alkalmazni amennyiben lehetséges és van ilyen.
Külföldi fórumokat bújtam már, pl. :https://www.drive2.ru/l/594669765444778004/A gyári meg elég horror.
-
válasz
rob210
#82930
üzenetére
Ezért nem ér semmit az "ismerőstől vett" sztori.
1. nem tudod azon sem, mit kókányoltak a csodaszervizek.
2. azt sem tudod senkiről, hogy mennyire gyilkosan vezeti a kocsit. (pl. alacsony fordulaton terheli, rángatva vált, vagy rádobálja a kuplungot a motorfékhez, stb.) -
rob210
Topikgazda
Sajnos láttam mit műveltek vele és még így is kitartott, hűséges társak ezek.
Ezt egy vw nem bírta volna ki, amit ezzel a kocsival szerelés címén csináltak.
A fékbetétek szárazon összerakva, olyan a régi tárcsa mint a viharos Balaton.
Nem tudom ki szerelte, de most a nyugalom megzavarására alkalmas.
Büdös kókler köcsög volt az egyértelmű.
Pedig utolsó darabok egyike az egyes meganból.
Ennek még 4-5 boldog éve bőven lett volna.
így az olajfogyasztás mértékétől függően, kell vele számolni. -
#82929
harry
veterán
lsebestyen
#82926
harry
veterán
válasz
lsebestyen
#82926
üzenetére
Hat nem tudom eleve igy lett-e rakva (azert csak nem), vagy atugrott volna (mitol?)
A motortato bak is kuka, holott az nincs 2 eves (Febi volt talan)...En azert alapvetoen kedvelem a kocsit, remelem meg egy evig legalabb kibirja.
-
#82926
lsebestyen
addikt
harry
#82925
-
harry
veterán
válasz
rob210
#82924
üzenetére
Eh szerencsetelen kocsi...
Tobbieknek: igen ez az enyem, igy az olajszint temahoz annyit, hogy ugye most mentunk kb 1000km-t egyben, indulas elott mikor raneztem fele alatt volt, igy ratoltottem meg 0.5l-t, de menet kozben valoban nem nezegettem, igaz sem a muszerfalon az olaj szintjelzo (ahol a km ora allast mutatja amugy), sem a szervizlampa nem villant, szoval ez azert elegge meglep
A vezerles eleg gaz igen... elvileg 4.5 eve volt cserelve meg elozo tulajnal, errol sajnos tobbet nem tudok.
-
Nordik
addikt
válasz
Nordik
#82918
üzenetére
Ma bementem bardiba, rá kerestünk alvazszam alapján és egy ilyen hasított gyurunek kellene ott lennie. Igazából túl sokat nem foghat ha elindul. De a lényeg, hogy kell oda egy gyűrű de megnéztünk vagy 5 márkát abból egynél volt a dobozba. Pedig a rendszer hozta nekik, hogy kellene hozzá. Valószínűleg ezért se került az enyembe.
Sajnos nem tudtak oda adni külön csak a gyűrűt, de lemertuk így csavar vagy szerelvényboltba találok majd biztosan.
-
#82915
Josi
senior tag
lsebestyen
#82913
Josi
senior tag
válasz
lsebestyen
#82913
üzenetére
Igen, végül is ez a pontos kifejezés.
-
harry
veterán
válasz
forceberg
#82910
üzenetére
Nalam ket eve van a kocsi, elotte ismerosome volt, a feljegyzesei alapjan 4.5 eve volt teljes vezerles csere, mertem feltetelezni, hogy akkor volt cserelve minden gorgo/szij is, igy azert meglepne, ha ennyi ido utan elromlott volna, szoval nem kizart, hogy ezek akkor kimaradtak...
Bar ha abbol indulok ki, hogy 1.5 eve a generator meghibasodasnal az elso tippuk a szabadonfuto volt (s akkor csereltek is), akkor velhetoen az (es akkor a tobbi is) kimaradt...
-
-
Nordik
addikt
Rob erről mi a véleményed?
Gondoltam rá nézek a másik talpasra is az nem kopog, lötyög de mintha nem lenne a helyén. 4 éve van nálam az autó probléma nem volt vele. Viszont nem kellene ezek fölé egy zéger gyűrű vagy valami? Vagy ezek csak simán be vannak preselve? Egyébként az újnàl se látok zéger gyűrűt mint láthatod.
-
Akkor talán megszorult benne a csapágy, vezérlés cserekor cseréltétek, vagy nem nálad volt a vezérlés cserélve?
A hosszbordásszíj dolgait a kóklerek szeretik kihagyni... Kicserélik a szíjat, azt mehet.
Múltkor a generátor szabadonfutó beállt, amikor azt szereltem, akkor láttam, hogy nálam is még a gyári szíjfeszítő volt a kocsin, pedig voltam cseréltetni, miután vettem a kocsit.
-
Cyborg
őstag
válasz
Cyborg
#82851
üzenetére
Sziasztok,
Még mindig központi zár téma. Szétszedtem az ajtót. 4 vezeték megy a zárhoz.
A fehér-lila a tápja a zárnak, azt a csatlakozót le tudtam húzni, addig jutottam, viszont a fém klipsz az leesett, és fogalmam sincs , hogy fogom visszatenni.Lehetséges, hogy a fekete-narancs lehet az érzékelője, hogy be van-e csukva az ajtó? Ott bent ahhoz a csatihoz már nem férek hozzá sehogy.
Ki kellene szednem az egész ablakemelő modult, mert annak a végére van applikálva a zár, Sajnos nem megy, az a fekete sín útban van, ami az ablakot vezeti meg, és be van hegesztve.
Van ötletetek, hogyan kellene kijátszani az ablakemelő szerkezetet onnan?
Köszi előre is minden ötletet.
-
baluka6
aktív tag
válasz
angyalpc2
#82888
üzenetére
Szia
Nekem 1.4 Tce M3 kombin van, 7 liter alatti fogyasztást nagyon-nagyon nehéz vele elérni 100-as utazó tempó és semmi hirtelen gyorsítás, akkor talán, nekem 7,5-8 között mozog, úgy hogy sportosan vezetek.
Munkába járás miatt én is gondolkozom, hogy dízelre váltok, de csak és kizárólag a fogyasztás miatt. Dinamikában és felszereltségben (enyém Privilege) nehéz értelmes alternatívát taláni. -
rob210
Topikgazda
válasz
Bicskás
#82904
üzenetére
Ha van a jobb oldali bajuszkapcsoló végén nyomógomb akkor nyomd be és tartsd nyomva, így adj rá gyújtást , ha ekkor elindulnak a mutatok és lefut a műszerteszt akkor nem kap jelet. Ha így sincs semmi akkor elhalálozott a műszercsoport. (Ez a jobbik, mert egy szimpla csere)
-
Bicskás
senior tag
Szépjóestét kedves márkatársak !
A mai nap folyamán az autóm ( 2000 Renault Mégane I./II. 1.6 16v ferdehátú benzines ) egy olyan érdekes jelenséget produkált, hogy az összes tű a műszerfalon le van zuhanva nullára és onnan nem hajlandó mozdulni egy tapottat sem, pedig az autóval ezen kívül minden frankón működik.
Érdeklődni szeretnék a tapasztaltabb sofőröktől, hogy ezt mi okozhatja ?
A válaszokat előre is köszönöm.
További szép estét.
Üdv: Bicskás
111457408R
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) pályázok. Másnap, teljesen lehült motornál jön ez ki.
És még azt mondják, hogy szarfrancia...
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone topik
- Interactive Brokers társalgó
- Házimozi belépő szinten
- ASUS routerek
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Milyen okostelefont vegyek?
- E-roller topik
- Lexus, Toyota topik
- Home server / házi szerver építése
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- További aktív témák...
- Apple iPhone 15 Pro Max - Blue Titanium - 256GB - Akku: 84% - Megkímélt állapot!
- magyar billentyűzet - 121 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070 - 4 év gar
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG Z270F i7 6700 16GB DDR4 512GB SSD RX 6500 XT 8GB Rampage SHIVA ADATA 600W
- Clevo 1060 6GB Mxm 3.1 laptop videó kártya ingyen házhoz szálitással
- Sandisk Extreme Portable SSD 2TB!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest