Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
tycon
tag
Voltam szervízvezető. Hogy milyen szerszámot vegyünk? Teherautót is javítottunk. IM Központi garázs. Belzer, Gedore, Facom, Béta. Ja és a múlt. Mivel lehet lecsavarni a 2.5 méteres hosszabbítóval a ZIL betonszállító billencs rugóköteg összefogóját? Meg a buszok kerékanyáját? A CCCP kulcsokkal.
-
vzsryl
nagyúr
Az a zöld gép lesz, így leírás alapján. Ütve-csavarozóból csak a feketéket szabad.
A picike, kefementes gépecske papíron azt hiszem 200-at tud, de láttam már olyan tesztet, ahol 320Nm-t is kipréselt magából. A nagyfiú meg tényleg nehézsúlyú. 1-es fokozaton is néhány ms alatt letekeri az autó kerékcsavarjait. Meghúzni tilos vele! -
#99768
kisgyerek85
senior tag
t.imi
#99766
kisgyerek85
senior tag
Elég sokat beszélgettünk a kocsi átadása után. Hozzá fogom hordani olajcserére 10e kilométerenként. Azt mondta hozom megvárom és vihetem is. Ha bármi lenne hívjam egyből, de nem lesz. Kicsit görcsbe rándulhatott a gyomra,mert negyed órával később ahogy eljöttem felhívtam telefonom,mert a kocsi hátsó ülésén hagyta a diagnosztikáját
Nem, hangján semmit nem lehetett hallani, 2 éve volt pont cserélve. 55-60e km bele is szaladt azóta. De mondta,hogy mivel el volt rakva ezért feszült állapotban volt, mutatta a szíjat és már meg volt picit töredezve. Mondta ez 120e -t biztos nem ment volna így el (itt nem kérdeztem vissza,de akkor gondolom ő 5év vagy 120e km-t ajánl) -
rob210
Topikgazda
Abba kötött bele, hogy a tükröm nekem kamerás.
Azaz benne van az előre hátra kamera, ami tolatáskor nagyon jól jön, ellenben szerinte szabálytalan. (nem gyári felszerelés.)
Na ekkor a problémáját egy mozdulattal megoldottam. (áramtalanítottam, onnantól sima tükörként funkcionál)
Ekkor jött a nem megfelelő méretű kerék.
Mondtam neki, na ebbe ne menjünk bele, de erősködött.
Kinyitottam neki az ajtót mutattam a táblát, elkussolt.
Elkezdte érdekelni, honnan tudom én ezeket, mire a másik álláson, mert szerelnek is, begurult egy 1es megane 1997es, nem találták az alvázszámot
Na mondom eljött az én időm, megkérdeztem, segítsek, vagy elcsesznek vele még pár órát mire rájönnek, hol az alvázszám?
"Mire na miért hol van?"
Mondom csomagtartó kinyit szőnyeg fel. Pábám.
Ekkor már érezte a faszi, hogy nem a hülyegyerekkel van dolga
Aztán kicsit beszélgettünk, megdícsérte az autót, majd közölte, ha renaultos gondjuk van kereshetnek?
-
Vedd hozzá, hogy öregszik is és mennek bele a km-ek.
Nálam mindből csipegetett valamennyit, de a váltó alja azért olajos volt, szóval én arra a szimeringre fognám. 2T/kuplung problémáig én nem szándékoztam hozzányúlni. A vezérlés felőli oldalon meg anno Robi cserélte.
Ha a10-12 ezres csere alatt a 4,5l-re rátöltöd a kannában maradt fél litert, majd a végén lefolyik legalább 3,8-4l, akkor én még nem foglalkoznék vele, csak minden olajcserekor átnézném a szivárgásra hajlamos helyeket. -
Nagya21
addikt
-
tycon
tag
-
ViragL
tag
Volt Polarisom nekem is Swiften, az ötödik télen jártam hasonlóan, mint te, szerencsére a pár centis patka megállított a villanyoszlop előtt. Még aznap cseréltem a gumit, ugyanolyan Polarisra (az volt az azonnal elérhető legjobb) ég és föld volt a két gumival közlekedni. Ez volt az alkalom, ami után minden gumit eldobok öt évesen. Abban az időben max 8 ezret mentem évente, szóval nem volt kopott a gumi, de elöregedett.
Az öreg télivel járó ismerőseimnek ezt a kérdést szoktam feltenni: HA az öreg felkeményedett téli gumi miatt nem tudsz lassítani, irányt váltani, megállni és emiatt elütsz egy gyereket mivel tudnál könnyebben együtt élni, ha meghal, vagy ha nyomorék lesz?
Nyilván nem csodaszer a friss téli gumi sem, de ha csak mérsékelni tudod vele a károkat, megmenthetsz egy életet, akár a sajátodat, vagy a melletted utazó családtagodét is sőt az enyémet is.
Ez csak egy vélemény, nem vitatkozok senkivel.
-
#98720
tothjozsi96
addikt
t.imi
#98719
-
#98718
tothjozsi96
addikt
t.imi
#98717
-
rwin5
őstag
Köszi, az Amazon az jövő év áprilisra írja
viszont ez nagy segítség, mert akkor megvan a pontos ami alapján tudok böngészni a neten.
#98686MasterMark: ezzel kapcsolatban akkor vélhetőleg el lett nézve itt valami.
A bontóban is megjegyezték a mérettel kapcsolatos dolgot, de én annyira nem értek hozzá, hogy nem tudtam kommentálni. Így használjuk egy ideje, különösebb gondot nem okozott.ez jó lehet? (legtöbb weboldalon nincs raktáron)
[link] -
Nordik
addikt
Akkor ez marad így egyelőre, talán a hiánya gondot nem okoz. Nem járok olyan terepen ahol fenn akadna. Lehet vissza tudtam volna rakni az 5bol talán 2 csavar tartotta volna, de az nem lett volna túl szép ha elhagyom mondjuk pályázás közbe. Csillaggarázsba ezt nem fogom tudni megoldani, de jók az ötletek.
-
-
-
Igen, pár éve átálltak Castrolra, simán lehet emiatt is a változás, mivel a szerviz felhasználásból kiesett a termék, így nagy üzlettől estek el.
Mindenesetre nem korrekt, ha erről a felhasználókat nem tájékoztatják.
Azt meg tényleg nem tudjuk megítélni, hogy számít-e ez valamit a valós felhasználásban. -
t.imi
addikt
Új mérés Maxwell 25 303 [link] multival. Ez sem sokkal jobb, legalább rak egy pontot a tizedeshez.
Gyertyák végén + porlasztócsúcs hollandi mint test mérve legalább 10mp-ig. Ott fémtiszta volt.
1. 0.6 ohm
2. 0.4-0.5 ohm között ugrál
3. 0.6 ohm
4. 0.5-0.7 ohm között ugrálEgyelőre ennyi
-
-
Nekem a gyengülő aksi miatt volt xarakodás, de az még az M2-nél. Nem harap rendesen az önindító, nem éri el időben a kívánt fordulatot a motor.
M3-nál már neccesebb, mert szerintem a kisebb kompresszió miatt nehezebben röffen be, szerintem hamarabb igényli a gyertyák segítségét. Még a gyertyák vezérlője is lehet halott. Meg kéne nézned, hogy valóban történik-e izzítás? -
Nekem ilyen van ketto is:
https://www.ebay.de/itm/395231830904?itmmeta=01J2DNY9PREYE5GYWPS8AW9BC3&hash=item5c05a72378:g:pu8AAOSwZxdl3qRn&itmprp=enc%3AAQAJAAAAwCEBjKWcWUKe0tvfzevRXr92YEpJyEmA5hy3B4fdwtsSQNHfBiXRIIxEIcFIN0K8veyReICaGziC7hlo6TRgC4mrr0p0eC80xgCx88JfW4v14dVAIO2bgF9bydas27mnR0on0h0jqnr8l2zdwe3ltd0mAtsGj78kWzVfuOU5%2BT0ZHmSea6N0cTEYUJ5qn7OSiGhi%2Ba6KgGCH8sZ9%2FrNPl8c122YzV2sj7vRPQsusyENNg0ZNjjSuCmOmzr4RpnJ1oQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8Kb-bWTZA
Mukodnek Android alatt. Es segitett eddig minden hibat elharitani (mondjuk nem nagy csoda K7M/K4M gyujtashibat torolni, ha a trafo vacak
) Lambdaszonda hibat is sikerult megtalalni veluk. Auto vasarlasnal is viszem mindig magammal, es ha a tulaj nem engedi radugni, akkor el is mentem az autotol. Pl utoljara egy Grand Modusnal el sem indult, ott az ODB csati volt leegve a kocsin 
Szoval filleres tetel es erdemes bent tartani, ha megjon a check engine lampa, mint Joe Black. -
Tibko8
senior tag
Egy Bluetooth-os ELM327 OBD-s eszközzel kb 6 éve vettem Aliról szóval igen mondhatni olcsó kínai cuccnak de eddig teljesen kiszolgált.
Egyszer voltam itt 2 helyi műhelyben diagnosztikán egyik egy Bosch program volt másik pedig valami thinktool, utóbbi semmit nem látott a részecskeszűrő adatairól még azt sem hogy mikor volt utoljára regenerálás. Amikor volt egy hiba kód amit a kocsi teljesítmény csökkentéssel jutalmazott abban a műhelyben voltam ahol bosch gép volt ott mondtak nekem mindent a hibára csak a valós megfejtést nem. Akkor pl ezzel a kis 600 Ft-os kínai kütyüvel meg a Torque appal és a Google párossal bruttó 10 perc alatt meg volt hogy ezeknek a euro 6-os motoroknak van 2 db kis gumi cső ami egy nyomás különbség szenzorra megy rá és az egyik volt szétnyílva. (típus hiba 2x cseréltem gyárira) Meg volt még egy eset amikor szintén ezzel a kis kínai cucc segített megfejteni egy szintén másik szenzorhoz vezető gumi csövet. Google használni tudni nagy előny bizonyos esetben. -
rob210
Topikgazda
Én ezekkel már nem szoktam szarakodni.
Kiveszem azt a csavart amelyik kijön, mert az egyik mindig kijön. Fogom letépem a gombfejről a francba a másik felét és utána szépen ráfogok patentfogóval akkor már nem forog el
De ha úgy is mert egyszer már jártam úgy akkor levágom de akkor se az anyánál szenvedek belül. hanem kívülről , onnan jobban hozzáférni. -
#93177
domper2015
senior tag
t.imi
#93175
-
t.imi
addikt
Megmérték egy tenyérnyi műszerrel
, 640A helyett 594A indítóáramot tud, még tűrésen belül vagyunk.
Javasolt egy regeneráló töltést.
Ahhoz képest, hogy kb 2019 májusi Exide (ezüst) prémium akku meglepett az eredmény.Tudja valaki, a Megane 3 ph2 ajtókárpit 100%-ban kompatibilis a ph1-el?
Hangszóró helyek ajtó alján vannak, nem középen. -
Én már meg is kéne rendeljem, mert nemsokára nem fogok elindulni az autóval
A 2.0dCi is gatya, de a Lexusba is már 5 éve vételkor volt 1-2 éves akku, az is gyengélkedik (két hetente volt az utóbbi időben elindítva, még elindult de nagyon nehezen, sokat tekert). Illetve kell új gumi is a Mégane-ra, csak télit kaptam hozzá, úgyhogy drága hónapnap nézünk elébe 😅 -
t.imi
addikt
Eltelt egy hét. Nem sok, kb 400km ment bele a Xado vitaflush mosás óta.
A motor kicsit ércesebben szól, mintha eddig egy pokróccal lett volna letakarva.
Rugalmasság javult. Direkt kivártam pár napot, ebben volt reggeli 5 fok és délutáni 26 is.
Kisebb gázt kell adnom ugyanolyan gyorsulás eléréséhez.
Városban már már zavaró a milliméteres játék a pedállal.
Rob megnézni diaggal, ha lesz 1x ideje.
Akkor lesznek számok is.
Érzek javulást, de senkit sem akarok rábeszélni!! -
#92205
MasterMark
titán
t.imi
#92204
MasterMark
titán
Régen pl. volt olyan gond, hogy a kompressziótól a szelep összehegesztődött a szelepfészek felületével, és amikor kinyílt, akkor kitört egy darabot a hengerfejből.
Szóval olyan körülmények között, lehetséges ilyesmi, de konkrétan ilyen, hogy a fémet visszaépíti egy modern motorban szerintem sincs.
-
rob210
Topikgazda
Pedig nem baromság amit leírtak.
Én csak azokat a termékeket merem ajánlani amit a saját autómon kipróbáltam.
Meg azóta több autóba is tettem és nem volt rá panasz.
Az öreg megane ami azóta is teszi a dolgát 0.3 bár kompressziót nyert vissza. 2-3 hónap leforgása alatt.
Mondjuk amúgy se volt szar. Meg ezután kapott egy verylub turbot-is. -
t.imi
addikt
Kézifék karja volt megszorulva. Utolsó 1-1.5cm nem ment vissza.
Gumiharangot kissé felhajtva kapott kenést + vagy 80x átmozgattam. Most épp csak hozzáér a betét a tárcsához. Szaga, az van
Szóval cserés 8e után. Jó hogy Zimmermann, nem valami prémium.
Lazítottam is a kötélen, 5 helyett - már akkor megszorult - 10 katt után fog.Akakus
Denckermenn
Esen
Ezek 20k környékén vannak, párban cserélném.
Melyik bír ki néhány évet? -
gabor9991
addikt
Van számlás és egyezségi ajanlata is a biztosítónak
A számlás értelemszerűen úgy működik hogy a szervíz megjavítja az autót és a biztosító fizeti a számlát ( nem ennyire egyszerű mert a javítás előtt a biztosító hozzájárulása kell ahhoz hogy megkezdhetik a javítást a megadott áron)
Az egyezségi ajanlat esetén pedig kifizetik az áfa összegével csökkentett kárösszeget mert a tulajdonos nem számlával és szervizben javíttatja az autót hanem például bontott alkatrészekkel megjavítja otthon maga.
Ilyen esetben lehet talán a legkevesebbet bukni egy baleseten egy idős autó esetén. -
-
t.imi
addikt
Gondoltam kivárom, kb 2600km után fogyott el a 100km olajcseréig figyelmeztetés
Igaz, másfél liter olajjal kevesebb folyt le. Kísérletnek jó volt.Más.
Lassan itt az ideje az ajtó átvezető kábelek cseréjének 2013 ph1 m3 dci-n.
Catcar-on nem találtam cikkszámot, nagyon infókat sem vezeték színek, vastagság, csúszósaruk típus, stb?
Tudtok olyan oldalt, ahol ott a megfejtés?
Nem, hangján semmit nem lehetett hallani, 2 éve volt pont cserélve. 55-60e km bele is szaladt azóta. De mondta,hogy mivel el volt rakva ezért feszült állapotban volt, mutatta a szíjat és már meg volt picit töredezve. Mondta ez 120e -t biztos nem ment volna így el (itt nem kérdeztem vissza,de akkor gondolom ő 5év vagy 120e km-t ajánl)
Szerencsére nálam sincs gond, bár én is beletettem sapka nélkül 5-600-at. Mondjuk az enyémben ott volt a tölcsér 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szoval filleres tetel es erdemes bent tartani, ha megjon a check engine lampa, mint Joe Black. 
, 640A helyett 594A indítóáramot tud, még tűrésen belül vagyunk.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
mycso
rob210- 200 megapixeles kamerával lép szintet a Moto G87
- Akciófigyelő: jelentős kedvezménnyel nyit a Honor 600
- Vezetékes FÜLhallgatók
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Analóg-mechanikus hibrid billentyűzetekkel újít a Logitech
- LEGO klub
- További aktív témák...
- iPhone 12 Mini 128GB 100% (3 Hónap Garancia)
- Bomba áron eladó Asus Vivobook S433EA /i7-1165G7/16GB/512 GB SSD/FHD/IPS
- 241 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Aorus Master RTX 3070 8GB videókártya garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest