Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- koxx: A bajnokok egere? Lamzu Maya Champions Edition 8K gamer egér
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Klaus Duran: HP wifi nyomtatás+ win11.
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- sziku69: Szólánc.
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Gurulunk, WAZE?!
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#81300
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
M2 elektromos kormányzárat hogy lehet kiiktatni ?
-
#81295
rob210
Topikgazda
Ganz-[HUN]
#81294
rob210
Topikgazda
válasz
Ganz-[HUN]
#81294
üzenetére
hát ha digit klímás akkor az mixer motor hiba , vagy jobb esetben leragadt a lapát.
-
#81293
rob210
Topikgazda
Ganz-[HUN]
#81292
rob210
Topikgazda
válasz
Ganz-[HUN]
#81292
üzenetére
Vagy àllító motor, vagy az is lehet, hogy csak a pollenszűrő miatt nem fúj.
-
#81292
Ganz-[HUN]
addikt
LamerGyuri
#81291
Ganz-[HUN]
addikt
válasz
LamerGyuri
#81291
üzenetére
360 000-ért nem lehet csodát venni, csak egy ilyen Lag 2 ph1 Privilege-et. Amúgy nem gatya teljesen az autó. szerintem megér egy misét mindenképpen. Így számoltam vásárlásnál, számoltam ezzel a lehetőséggel, mérlegeltem, és döntöttem. Ennél sokkal de sokkal szarabb autókat is vehettem volna, vagy olyan autót ami nem megfelelő a céljaimra. Márpedig ez az autó megfelelő. Vonó horog, és kombi. Utazó autó. Öngól lett volna ha Ignist veszek, azzal Ausztriába nem tudok kimenni tele pakolva.
Mindenképpen írom hogy mi lett.. Nem bírok rá amúgy haragudni mert a futómű és motorikusan jó (a termosztátot leszámítva, nyitva marad, nem melegszik be), a karosszéria pedig nagyon szép állapotban van. Nincs lakk hiba. Rohadásról nem tudok nyilatkozni, alá néztem pár helyen, egyben van az egész, nem látszik rajta rohadás ahol aláfeküdtem. A beltere is teljesen kultúrált, a vezető ülés van kiülve egy kicsit (mindkét ülésfűtés működik). Amúgy látszik és érződik hogy volt foglalkozva az autóval, és nem szarták le teljesen. Váltó gombom van új (mert a régi szét van törve, wtf), és fékbetét is járt hozzá (bár ebből szerintem tárcsa csere is lesz). Fogasztása is árulkodik az állapotról. 90-re beállva nappal, amikor nem fázik a se**em, és nem kell ülésfűtés, nincs távolsági fényszóró fent, 3,9-4,3 közt fogyaszt pillanatnyilag. Computer szeirnt 5,9/100 az átlag fogyasztása, átlag sebesség pedig 56km/h, szóval nem csak a városban van használva
Ha lepadlózom, és kipörgetem 3200-ig (húdetúlzásbavittem 
) sem tilt le (persze miután amennyire tudott, bemelegedett, és utána eltelt 25km-rrel, hogy azért legyen ideje mindennek felmelegedni), emellett húz mint a barom, és ahogy ez várható is egy 2017-ben felújított befecskendezőket kapott motortól. És a motor hangja... imádom.rejtett hibák: fűtés box eddig
anyós ülésen csak csonthideg levegő jön, a vezető oldalon pedig meleg levegő. És ez tuti most jött elő, mert feltűnt volna már haza fele jövet az anyós ülésen lévőnek hogy basszus hideg van.Összességében: nem azt várom egy 20 éves autótól hogy tökéletes legyen. Én szépen meg fogom csináltatni ami nyűgje sorba jön.
-
#81291
LamerGyuri
senior tag
Ganz-[HUN]
#81289
LamerGyuri
senior tag
válasz
Ganz-[HUN]
#81289
üzenetére
Óó, máj gád...
"Megvétel után pedig ki tudja, milyen rejtett turpisságokkal találkozol még; jóóleszezígy, úgyis eladásra megy."
Mindegy, így is szeretünk
Kéretik rendszeres állapotjelentés, más is tanuljon, mire számíthat hasonló vételnél. -
#81290
Ganz-[HUN]
addikt
Ganz-[HUN]
#81289
Ganz-[HUN]
addikt
válasz
Ganz-[HUN]
#81289
üzenetére
Amúgy amikor elhoztam, fullon volt. Direkt néztem, minden folyadék szinttel együtt.
-
#81289
Ganz-[HUN]
addikt
rob210
#81287
Ganz-[HUN]
addikt
válasz
rob210
#81287
üzenetére
Baaaszus, nem bowdenes hanem hidraulikus? Hát az csúnya nagy szopás... Felső-alsó munka henger, és DMF csere. jól van...
Mármint a pedált húztma ki lábbal, mert az egésznek kb 10cm útja volt. Azóta még jó. Viszont tisztában voltam a kupplung hibájával, amikor elhoztam, és úgy gondoltam hogy ez egy vállalható probléma lesz.
-
#81288
gixxergabi
senior tag
Ganz-[HUN]
#81286
gixxergabi
senior tag
válasz
Ganz-[HUN]
#81286
üzenetére
Szabad kéz akkor működik ha eltávolodva magától zár be az autó.
Ha kulcsal zárod akkor csak kulcsal nyílik... -
#81287
rob210
Topikgazda
Ganz-[HUN]
#81286
rob210
Topikgazda
válasz
Ganz-[HUN]
#81286
üzenetére
Kuplungbowden mi?
Szerintem belenyúltál egy nagy adag híg fosba, de ne legyen igazam.
A fékfolyadékszintet nézegesd, mert nem lesz jó móka, ha nem fogsz tudni megállni ! -
#81286
Ganz-[HUN]
addikt
Ganz-[HUN]
addikt
Na megvettem a kezes bárányt. És kurvára meg is sértődött, hogy gazdi csere lesz.
Reggel elhugyozta magát az egyik hűtőfolyadék cső, amit ideglenesen sárgaréz ricnis toldóval megcsináltunk. Majd cserélem, ne zabálja fel a rendszert a sárgaréz.
A másik anomália pedig kurva ijesztő volt. Nem akarta a sebességeket venni. Berohadt a kupplung bowden Kihúztam lábbal, azóta jó ismét.A szabadkezet hogyan kell használni? Privilege az autó.
Lezárom a 3. gommbbal, viszont nem nyílik ha oda nyúlok a kilincshez. -
-
mycso
Topikgazda
-
#81282
Xantomas
őstag
molnarpeter
#81281
Xantomas
őstag
válasz
molnarpeter
#81281
üzenetére
Az biztos, de egy folyamatos üzemben levő taxinál ez nem opció. Reggelre viszi, délután hozza, este már tud vele fuvarozni.
Szerintem ez a szett már ki van tesztelve eléggé, és ki van optimizálva, hogy kb ugyan annyit bír a tárcsa ferodolja, mint a rugók. Azért egy fokkal több benne a hibalehetőség mint egy klasszikus egytömegűben. -
#81280
Xantomas
őstag
Ganz-[HUN]
#81261
Xantomas
őstag
válasz
Ganz-[HUN]
#81261
üzenetére
Attól függ. Gányolt egytömegű ment bele, vagy a Valeo féle, ami annyira nem rossz, csak ár/érték arányban hangyányit jobb mint a DMF.
Anno egy taxis ismerősöm használta 1.9 dci-hez M2 kombiban. 600e km-rel adta el, de már a harmadik szettnek DMF-et rakott vissza. A legnagyobb baja az, hogy sokkal-sokkal gyorsabban kopik a kuplungtárcsa, külön tárcsát akkoriban nem lehetett kapni, és igazából arról szól az egész, hogy a lettőstömegű lengkerék rugózását pluszba beépítették egy előcsillapítóként magába a kuplung tárcsába, egy pluszban elforgó részre, szóval ugyanúgy két lépésben adja át nyomatékimpulzusokat.Szóval, ha ez a Valeo van benne, akkor még mindig jobb mint egy szétesőben levő DMF, de nem olyan tartós mint egy új LUK DMF készlet.
Az a kérdés mennyi időre, hány km-re tervezel vele. -
#81279
harry
veterán
molnarpeter
#81278
harry
veterán
válasz
molnarpeter
#81278
üzenetére
Hm bosszanto, novemberben lett centirozva gumicserenel. Nyarit egyelore nem szivesen raknam fel, itt este meg fagy, szoval lehet megnezetem, koszi.
-
harry
veterán
Par napja azt vettem eszre, mintha kicsit zötykölődne a kocsi aranylag sima uton is. Korbenezve semmi kulonos, bar a bal elso kereken nincs az a kis suly amit centirozasnal szoktak rarakni. Csak epp nem tudom, hogy eleve nem kerult ra vagy leeshetett...? Elofordulhat ez (nem kellett / leesett)?
-
#81276
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#81273
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#81273
üzenetére
2db stabszilent és 2db stabpálca.
-
#81273
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
M2 be 1 pár azaz 2db stabilizátor pálca van összesen, vagy több ?
-
#81271
rob210
Topikgazda
Ganz-[HUN]
#81265
rob210
Topikgazda
válasz
Ganz-[HUN]
#81265
üzenetére
Te döntesz, de a kettőstömegű drága mulatság, ezért került bele az egytömegű.
Viszont, ha egy ilyenre nem szánták rá a pénzt, akkor a többire se szokták. (Tapasztalat)
Egyszóval megnézni meglehet, de akkor azt nagyon alaposan.
A csapágyak szokták első körben megérezni, mert nagyobb a főtengelyen a rezonancia.
Főleg ha kap mellé valami ultradrága 10w40 es olajat![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ha a 131 le én elkerülném, de te tudod. -
#81270
forceberg
veterán
LamerGyuri
#81269
válasz
LamerGyuri
#81269
üzenetére
Na szóval, ami nekem fura, hogy két db. 1.5-ösöm is van, a 10 évvel öregebb (360e van benne) sima lendkerékkel szerelt szebben jár, mint az újabb, ami fele annyit sem futott. Szóval ez a DMF szerintem egy bullshit, de legalább drága móka.
Viszont akár a motor programozása s lehet eltérő, ha van / nincs DMF. -
#81269
LamerGyuri
senior tag
Ganz-[HUN]
#81264
LamerGyuri
senior tag
válasz
Ganz-[HUN]
#81264
üzenetére
Végül is....így jobban hangzik; átgondolt nézőpont részedről
-
-
#81266
molnarpeter
nagyúr
Ganz-[HUN]
#81264
molnarpeter
nagyúr
válasz
Ganz-[HUN]
#81264
üzenetére
Ha 350k az autó, akkor hajtani kell, aztán ha törik a főtengely, 30 ezerért bontózni másikat
még egy váltó is csak 40k, kettőstömegű lendkerék meg magában 70-80.
Rá kéne nézni, furgonban egytömegűvel szerelt motorban azonos-e a főtengely... Ebben a kategóriában szerintem megéri kockáztatni, de gondolom nem leszek népszerű a véleményemmel -
#81265
Ganz-[HUN]
addikt
Ganz-[HUN]
#81264
Ganz-[HUN]
addikt
válasz
Ganz-[HUN]
#81264
üzenetére
edit: Nem mondom azt hogy az autóban fog maradni, mert kidobom belőle miest tehetem. Cska az a kérdésem, hogy ez a motor ki bírhatta -e azt azt a pár évet autópályával amit DMF nélkül mentek vele. Szívesen kicserélem, mert minden autónál az első dolog (sajnos) a DMF csere ilyen korban.
-
#81264
Ganz-[HUN]
addikt
LamerGyuri
#81263
Ganz-[HUN]
addikt
válasz
LamerGyuri
#81263
üzenetére
Megvétel után pedig ki tudja, milyen rejtett turpisságokkal találkozol még; jóóleszezígy, úgyis eladásra megy.
Ezt szerintem bármilyen autóról el lehet mondani. Ezért nézem meg az autót, hogy lássam, érdmes -e vele foglalkozni, vagy ott hagyom. 260e van az autóban és kapott már 2017-ben 4db felújított befecskendező szelepet. Vezérlésben 70000 van, cserés értelem szerűen. Olaj friss benne, és vezetve van egy kis könyvecske, hogy mikor mi volt benne cserélve. 350-ért csodát nem tudok venni, de ha az autó nincs xarrá lelakva, én úgy vagyok vele hogy ha rá is költöm az autó árát, abból még autó lehet. Nem világít rajta semmilyen hiba jelzés. Látszódni, és érződni fog rajta hogy le van -e fullra lakva, használva, vagy tényleg ráköltötték -e azt a bizonyos összeget amit írtak.Na mindegy. Holnap ránézek, kiderítem van -e benne döglött ló, vagy sem, autóvillamossági végzettségem van, szóval elméletileg fel kéne ismerjem ha valami dealbreaker baja van a gépjárműnek. Engem ez a DMF gányolás érdkel csak, hogy az F9 motor mennyire "hálálja" ezt meg, hogy azért tettek bele a gyárba is DMF-et, hogy könnyíteni tudjanak a konstrukción, vagy csak azért mert dízel és komfortosabb legyen, vagy is-is.
-
#81263
LamerGyuri
senior tag
Ganz-[HUN]
#81261
LamerGyuri
senior tag
válasz
Ganz-[HUN]
#81261
üzenetére
Én el se indulnék megnézni.
minden tényleg olyan amilyennek lennie kell, kivéve....
Ami keveset tudok a kettőstömegűről, ez a megoldás így nekem ultragáz.
Megvétel után pedig ki tudja, milyen rejtett turpisságokkal találkozol még; jóóleszezígy, úgyis eladásra megy. -
válasz
forceberg
#81255
üzenetére
Illetve még a sárvédő betét leszerelésével lehet hozzáférni.
(#81257) gabor9991: nekem meg a M2-be egy elvileg hozzá kicsi Bosch S4 Silver van, hát vagy 8 éve.
680 helyett csak 540 CCA-s, mégis pöcc-röff. Ha hosszabb időre áll a kocsi, le kell venni a sarut, mert ez álltában eszik vagy 40mA-t. -
#81261
Ganz-[HUN]
addikt
Ganz-[HUN]
addikt
helló
adott egy Lag 2 ph1 1.9dCi, rendszeresen karbantartott, és minden tényleg olyan amilyennek lennie kell, és az ára sem túl durva. Holnap nézem meg, viszont a DMF sima lendkerékre lett cserélve. Ezt kicseréljem DMF-re ha hozzám kerül? félek hogy eltöri a főtengelyt. Autópályás volt az autó többnyire. Mennyire áll fel a veszélye ennél a motornál, hogy törhet a tengely? -
mycso
Topikgazda
Sziasztok, laguna 3 ph2-nél hogy lehet kiszedni a ködlámpát?
Kaptam egy kavicsot, aztán elrepedt.Csak ph1-ről találtam videót, ott kipattintja a körülötte lévő keretet/rácsot, aztán utána 4 csavar és kint is van.
Na, a ph2-nél másabb, nagyobb ez a rács, és van egy olyan félelmem, hogy ennél hátulról kell csavarozni... -
t.imi
addikt
Na, megmérettem márkaszervizben átvizsgálással egybekötve.
[Exide], azt hiszem ez volt az utolsó alkalom hogy ezt a márkát választottam. 11 hónap elteltével fenti állapot, reggel 40, szervízig + 10 km töltés után . Prémium ugyanebből két év és hasonló állapotban van. -
Xantomas
őstag
válasz
prandris
#81245
üzenetére
Jó, hát fehérnél nem nagyon lehet mellélőni
Csak az ilyen szivatós metál színekkel van a baj.
Jól le kell mosni, zsírtalanítani, aztán az úgyis látszódik, hogy egységes-e a galván réteg rajta, és kint-e az acél vagy nem. Aztán, ahogy molnarpeter mondja, mehet rá ami kell.
Ha összepolírozod, a színkülönbség sem fog látszódni, mert a megsárgult lakk réteg teteje is lejön. -
prandris
tag
válasz
molnarpeter
#81246
üzenetére
Értem. Köszi szépen neked is!
-
#81246
molnarpeter
nagyúr
prandris
#81245
-
prandris
tag
válasz
Xantomas
#81243
üzenetére
Fehér (OV369 a kódja) rendeltem gyári javítót lakkal, olcsóbb volt így. A hátsó kerék ívnél van 2-3 fémes sötét szürke folt és a szélvédő felett is, szerintem a festék ki kell, hogy töltse. Horpadás az nincs, vagy pedig nagyon kicsi nem tűnt fel. Biztosan lesz szín eltérés de nekem fontosabb hogy ne kezdjen el rozsdásodni a kisöreg.
Sajnálom, hogy így megjártad. De legalább jó lett a végeredmény, még ha sok munkába és időbe telt. Rozsda átalakító vagy kis csiszolást érdemes adni a most csupasz felületnek? Szerintem inkább privátban folytassuk
Köszi a segítséget! -
Xantomas
őstag
válasz
prandris
#81217
üzenetére
Milyen szín?
Hol van az az 1cm átmérőjű leverődés?
Csak leverődés, vagy horpadás is?
Csak a szín sérült, vagy a galván réteg is?
Én anno vettem, de... pont egy jó árnyalattal sötétebb, a metál részét sem találták el jól, szóval okádék módon néz ki.
Arra használtam, hogy egy durva meghúzásnál (hátsó sárvédőív ) elfedjem a fémet, hogy míg tart a bizonyítási eljárás, meg mire eljut lakatoshoz, fényezőhöz, ne oxidálódjon. (természetesen pont törlődött a felvétel, mire a rendörséghez került
így a biztosító sem fizetett, hiába láttam, de a vétkes nem ismerte el, annak ellenére sem, hogy céges autó). Lakatost/ fényezőt meg nem találtam, aki nem azt mondta, hogy ki lesz rakva gittel, ki lesz vágva a komplett hátsó idom, és behegesztenek a helyére egy másikat. Aki meg kvázi kihúzná, és kalapálná 3 hét alatt, 350e Ft-os ajánlatot adott rá, fényezéssel, mert hogy pont tripla lemez van, amivel nem kummantott nagyot, mert tényleg, csak nem a sérült részen.
Szóval most szépen lassan húzogatom, hőlégfúvóval, meleg ragasztóval, Glexo hideggyurmával formálom, ill kalapálom, zömítem a lemezt, és ha szépek ez ívek mindenhol, újra lesz fényezve az a rész, az összes ajtórányitást, kijavítom, kap egy polírt, és kerámiát az egész autó.A motorháztetőn, a festéklepattogzódásokhoz a Carcolornál kevertettem helyben. Igazából évjárat, színkód, típus alapján belövik, a kártyával csak ellenörzik. Van szettjük is.
Alaposan lemostam, kémiai ónozó (megtuningolva egy kis Ón-II-kloriddal), semlegesítettem, lemostam, műkörmös pipettával, meg fecskendő tűvel feltöltöttem picit domborúra, pár nap múlva síkra csiszoltam, és lakk spray, majd pár hét mulva polír. Nem is látszik a nyoma. Beteg dolog a Covid, amikor nem mehetsz sehova. -
MC Pite
veterán
válasz
MC Pite
#81228
üzenetére
Azért vártam ennyit a tömítések cseréjével, mert ritkán és kicsit ingadozott a fordulat. A 10⁰ környéke talán mikor leginkább észrevehető, most nem annyira jön ki, de úgy tűnik, hogy jobb lett, de nem tökéletes. Mármint az összes szerelő emelné magasra a szemöldökét, hogy ez semmi; de ez sem százas. Na majd ha lesz több tapasztalat, meg megírom.
(Fojtószelep meg szívósor tömítések cserélve, előbbi bő egy éve.) -
rob210
Topikgazda
válasz
F e Z o
#81240
üzenetére
Hát azért az nem egy olyan egyszerű móka!
Radiátorból Hella és semmi más.
A berakáskor a szivacs szigetelés felragasztására nagyon kell figyelni.
A szétszedésnél meg van egy két rejtett csavar és kábel, amit ha letépsz eltépsz nem leszel boldog.
Meg tudod csinálni egyedül otthon is, de egy hétvégét szánj rá akkor meg, ha sörös vagy egy hatos zsugor -
F e Z o
veterán
Sziasztok! Van egy 2004.12 havi Renaut Clio II 1.4 16V autóm. Mostanában észrevettem, hogy fogy a fagyállóm, 1000 km alatt 6 deci hiányzott a tartályból. Gondoltam valamelyik csatlakozásnál, biztos könnyezik. Hétvégén porszívóztam a kocsit, s az anyósülés alatt a gumiszőnyeg nedves. Filc fel, látom, a szivacs tiszta piros, s áll a fagyállóban. Felitatás, azóta nem is használtam a kocsit. Ahogy olvasgattam, minden bizonnyal itt isa megérett cserére a fűtőradiátor. Kicsit ódzkodok tőle, bár nem vagyok egy esetlen gyerek, de azért ennyire nem bontottam még szét autó műszerfalat. Kérek árajánlatot cserére pár szakitól azért.
Lenne pár kérdésem az egésszel kapcsolatban
1. Radi csere előtt érdemes-e átmosatni a hűtőrendszert? Olvastam pl 50-50% ecet-desztvízzel való használatról 30-50km keresztül, majd sima desztvízzel átöblíteni a rendszert, s utána cserélni a radit...
2. Ha esetleg nekiállok szétszedni a műszerfalat, minden jelölök, fényképezek, melyik vezeték hova megy, melyik csavart honnan szedtem ki, lehet valami nagyon nagy buktató a történetben?
3. Tartok a légzsáktól, nehogy elműködjön, lehet-e pl "reteszelni"?
4. Fűtőradiátorból mi az ajánlott? Van Wezel 7206Ft vagy kell a Mahle 13584Ft-ért? -
prandris
tag
válasz
molnarpeter
#81237
üzenetére
Köszi!
-
Somatom
veterán
Rob210:
Annyira ízlett az autómnak az olaj, amit beleöntöttél, hogy repetázott és elfogyasztotta, amit tartaléknak adtál. Arra gondoltam, hogy megvenném a következő olajcseréhez valót is. Van javaslatod beszer forrásra? Esetleg rajtad keresztül, ha neked az bíznisz? -
#81229
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Lenne pár kérdésem,
Szeretnék venni 2db tartó bakot.
Milyen márkát javasoltok?
Geko 6000 Ft-ért alza.hu rol?
Fékbetétből Zimmermann mennyire ajánlod hátsó fékhez?
Első hátsó kipufogó tartóbol, néztem Febi típust ajanlott ez a?
Akkuból nem talaltam sct-t, nem rendelhető sehol...exide esetleg?Megane 2 nel az ajtó kárpitot húzta e már vki át? Hogyan oldotta meg? Lefurta a műanyag tartokat esetleg?
Oo mára ennyi, köszi előre is ;D
-
MC Pite
veterán
válasz
rob210
#81222
üzenetére
Nézegettem, hogy ez hátha, ha már ott a csatlakozás, de reméltem nem itt lakik, mert gondolom egy újabb fantasztikus minőségű tömítés, vagy még rosszabb (mármint nekem, mert nincs most semmilyen) és pasztázni kell (és remélni hogy az jó lesz).
Szerinted érdemes leszednem, kitakarítani? Vagy mittomén, kapjam le nyár elején, nézzem meg mennyi olajat öntök ki a szívósorból, és ha megint sok van, leszed+takarít? Nem nagyon találkoztam még olyannal autóknál, hogy ennyi olyan tömítést használnának, ami a tervezett helyen nem nagyon tud helytállni, még a vag konszernen is túltesz.Ez ennyi? [link]
-
t.imi
addikt
-
rob210
Topikgazda
válasz
MC Pite
#81216
üzenetére
Mert neked már 6lap fejűvel van szerelve a szívósor?
Ezt mondjuk szeretem, hogy össze vissza csavaroznak.
A trafó nyakánál lévő tömítének nincs cikkszáma, trafóval együtt kapható (sokszor kellett volna már, de ha sikerül szerezned egy 12 db ra vevő vagyok.). Az olajlecsapató meg maga az a furcsa alakú fedél az 1,2,3 henger felett azt kell tovább lecsavarozni.
Ez 1esé, de látható miről beszélek ;)
-
Somatom
veterán
Akkor az enyémben egy harmadik verzió van, mert se mágnes, se kampó. Az összecsukva kiszedés stimmel. Hátul van két madzag, azokat meghúzva lehet kivenni az ülést. Elöl, az összes ülés alatt van egy ugyanolyan kar, mint az első üléseknél. Fel kell húzni és akkor lehet tilitolizni az üléseket, amik nem bárhol, hanem csak bizonyos pozíciókban reteszelődnek a sínekben. Pont úgy, mint a két első ülésnél.
-
MC Pite
veterán
Nekiestem a szívósor tömítéseknek, és olvasom, hogy az olajpáralecsapató szelep is okozhatja, ha sok az olaj a szívósorban. Nekem legalább fél deci volt benne, sztem kimeríti a sokat. Mondjuk kívülről is eléggé olajos. [link]
Nem találkoztam ilyen szeleppel sztem, merre lehet nálam/milyen néven keressem angolul? PCV valve?
A trafók fentibtömítéseibeléggé megviseltek, ezt kapni külön? Nem találom
rob: Jobbulást!
-
-
Jimmy8
senior tag
válasz
Nordik
#81209
üzenetére
Én a csomagtartó részben vágtam el vezetékeket, toldtam bele kb 10-15 cm-t mindbe (csak azért, hogy könnyebb legyen szerelni) A toldott vezeték azon végét, mely a gumicső felől van: forrasztottam, zsugorcsöveztem. A másik végét csak simán blankoltam, és összesodortam a kocsi eleje felé menő vezetékekkel+ szigetelőszalag. Így könnyebb bontani legközelebb
-
Ezek nagyon alacsony fesz. értékek. Rá kellene ezekre tölteni mindenképp. A Rönót kb. csak levett saruval érdemes nézni.
Nálam a Laguna ha 12,6V nyitás előtt, akkor ha kinyitom, mire beleülök kb. 12,2-re lemegy a fesz, mert ez-az elkezd fogyasztani. Vagy esetleg azt is kipróbálhatod, hogy nem zárod be a kocsit, csak úgy otthagyod nyitva, akkor is szerintem egy 10 perc után elmegy "stand-by"-ba a kocsi. Majd pár óra múlva rámérsz.
A néhány mA az jó, ha jó a műszer
Az árammérőkben nem mindig bízok, nálam a biztos árammérés amúgy nem is árammérő állásban történik, hanem egy mérőellenállást iktatok az áramkörbe, és az azon eső feszültségből jön ki az áram.
Ja, a Lagunán az aksi negatív pólusán van is gyárilag, szóval méri a kocsi maga is az áramot
Így néz ki a negatív saru: [link] -
Nordik
őstag
válasz
Jimmy8
#81208
üzenetére
És te hogyan cseréled, javítod? Kell forrasztani meg ilyesmi? Vagy csak elvagod, osszetekered a kábeleket és rá zsugorcső?
Sajnos nem igazán van lehetőségem itthon szerelni így egyszerű megoldást keresek. Amikor cserélve lett 5ezer forint munkadíjat kert a villamosságis, de nekem ennyit nem ér ha újra csak 1 évig lesz jó.
-
Jimmy8
senior tag
válasz
Nordik
#81200
üzenetére
Most rendeltem meg ismét 2db gyárit (2200Ft/db). Nekem is 1-2 évet bír max. Ez ilyen.
Sok függ attól, hogy ki mennyit nyitogatja a csomagtartót. Mivel nekem a kocsi évek óta napi használatban van (gyereket is ezzel viszem suliba), így naponta minimum 5-6 szor nyitom zárom (-10 C fokban is) a csomagtérajtót. Gondolom, aki "csak" heti 1-2 szer használja a csomagteret, annak símán bírhat 5+ évet is
Nem a kábel a rövid, hanem az átvezető gumi, illetve annak kialakítása. -
Cane
őstag
Közben megvan mi okozta. Alul ki kell hajtani a lábakat, akkor ez a helyzet oldja ezt a reteszt. Azért szívatott meg, mert teljesen összehajtott állapotban volt az ülés, minden behajtva, lábak, háttámla és így az övfeszítés miatt nem lehetett kinyitni a háttámlát berakáskor. De mint írtam a lábak kihajtása orvosolja a problémát.
) sem tilt le (persze miután amennyire tudott, bemelegedett, és utána eltelt 25km-rrel, hogy azért legyen ideje mindennek felmelegedni), emellett húz mint a barom, és ahogy ez várható is egy 2017-ben felújított befecskendezőket kapott motortól. És a motor hangja... imádom.
anyós ülésen csak csonthideg levegő jön, a vezető oldalon pedig meleg levegő. És ez tuti most jött elő, mert feltűnt volna már haza fele jövet az anyós ülésen lévőnek hogy basszus hideg van.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ha a 131 le én elkerülném, de te tudod.
még egy váltó is csak 40k, kettőstömegű lendkerék meg magában 70-80.
/ nem emlékszem rá. Erre több esély van 
. Az ALI-s linket el tudnád küldeni? Rendelnék én is, 
Új hozzászólás Aktív témák
- Renault, Dacia topik
- AMD Navi Radeon™ RX 7xxx sorozat
- Linux kezdőknek
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- DUNE médialejátszók topicja
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Casco és kötelező gépjármű felelősségbiztosítás
- Óra topik
- Vírusirtó topic
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! SAPPHIRE B650M R7 8700F 32GB DDR5 512GB SSD RX 6800 16GB Zalman S2 TG GIGABYTE 750W
- AKCIÓ! LG UltraGear 27GR93U-B 27 4K 144Hz IPS monitor garanciával hibátlan működéssel
- Felújított laptopok számlával, garanciával! Ingyen Foxpost!
- Ultimate előfizetés akár 4166 Ft/hó áron! Azonnali, automatizált aktiválással, csak Nálam!
- iPhone 17 Mist Blue 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest