mondom akkor miért nem lett volna neked jó ez az outlander, mi a baja (legalábbis a turbonak):
- nevetségesen kicsi csomagtartó, egy másfél literes palackot sem lehet állítva betenni úgy, hogy a csomagtér rolót helyére akarod húzni, ugyanis teljes értékű pótkerék elviszi majdnem a csomagtartó felét.
- érezhetően kisebb mint a crv, de azért 4 ember kényelmesen tud utazni benne
- kevésbé is felszerelt mint a crv
- botrányosan szar gyári fék
- iszonyú masszív, ugyanakkor nagy sajnálatomra lassabban, nehézkesen kapcsolható váltó, szóval sosem lesz honda precíz szerkezet
és akkor mondom miben jó:
- made in japan, masszív, kb elpusztíthatatlan technika (az utolsó japán gyártás)
- úgy megy mint egy dührohamos baromállat (tovább izmosítható blokk gyári alkatrészekkel, ahogy a futómű és a fék is)
- állandó awd, nem holmi kapcsolgatós alibi awd, ennek megfelelően hajmeresztő dolgokra képes
- az egész autó a vezetésről szól, ez egy alibi suv, mint a forester xt, csak annál a teljesítménye ellenére is jóval kevesebbet fogyaszt és olcsóbb az üzemben tartási költsége.
- mokány, macsó, nem cicasuv, férfi autó a javából, aminek van kiállása, egyedi darab és ennek ellenére nem köpik le, nem irígy rá senki, inkább lesajnálják (hehe)
ha mégis marad, akkor gyári evo8-9 alkatrészekből tovább fogom építeni, futómű, motor+ecu, fék, váltó témakörben.

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...