Új hozzászólás Aktív témák

• #1470 őstag őstag olivera88 #1465

  Új Válasz 2015-01-13 18:20:47 #1470

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  őstag

  őstag

  válasz olivera88 #1465 üzenetére

  A sebességet kb 20 hsz -el előtted már kérdezték. Végül is a válaszban ott van a megoldás, de ez az egész nem olyan egyszerű, hogy egy adott sorban egy értéket átírunk és kész, kivéve a hátrament sebességét, mert azt egy érték maximálja. Más modokból átvenni sem érdemes, hogy miért megpróbálom röviden kifejteni. Igaz a tapasztalatokat még 2013 -al szereztem, látok pár apró változást az xml -ben, de ahogy nézem a lényeg maradt.

  Van a modnak egy tömege, ami a 3d modell alapján adódik. A kerekek tömegét az xml wheels sorai tartalmazzák. Az adott tömeghez kiszámítottak egy nyomatékot és egy áttételt. Ez a három dolog együtt határozza meg a gyorsulást és a végsebességet az egész mozgást. Csak egy érték változtatása felborítja az egyensúlyt.

  A tömeget nem érdemes babrálni, hacsak nincs eleve elszúrva, akkor viszont inkább kuka a mod, mert a 3D modell tömegét giants editorban lehet változtatni, maga a művelet egyszerű, a helyes érték megtalálása viszont nem. Referenciának meg lehet nézni a gyári gépek tömegét.

  A motor maximális fordulatának emelése is növeli a végsebességet, szerintem amatőr módszer, ráadásul egy ponton túl már nem lesz szinkronban a fordulat a hanggal, és ez elég furcsa vezetési élményt ad. Persze a hangot is lehet igazítani, de egy diesel munkagép pörgő motorral nem életszerű.

  A legkézenfekvőbb, ha az előremeneti áttételt változtatjuk ( már van maximum értéke is, ez új, én sem értem még a szerepét). minForwardGearRatio néven szerepel. Minél kisebb az értéke annál nagyobb lesz a végsebesség. Viszont azonos nyomaték mellett - az áttétel változtatásának mértékétől függően - előáll az a helyzet, hogy a gép nem tudja kiforogni magát és így nem éri el a végsebességet különösen rakottan. Szóval nem lehet korlátlanul csökkenteni az értéket a nyomaték változtatása nélkül.

  A nyomaték terén is van változás az xml -ben, mondhatni egyszerűsödött. Az egyes fordulatszámokhoz tartozó értékek a különböző gépeken azonosak. Bekerült egy új érték torqueScale néven. Ez tér el gépenként, minél nagyobb annál nagyobb lesz a nyomaték. De hangsúlyozom adott tömeghez van kalkulálva, ellenkező esetben irreális gyorsulás lesz a végeredmény.

  Röviden, szerintem nem érdemes belenyúlni.
  Ha mégis, akkor próbálgatással, több lépésben, egyszerre 0.5 értékkel csökkentve az előremeneti áttételt addig a pontig ameddig még nő a végsebesség. Amikortól már nem nő vagy esetleg csökken az az a pont ahol már nem elég a nyomaték. Mivel van fordulatszámmérő a gépeken ezért viszonylag könnyű észlelni ha nem képes leforogni a motor a beállított fordulatszámot. Itt szintén kis lépésekkel haladva lehet növelni a nyomatékot.

  Támpontnak egyszerűbb módszer megnézni egy gyárilag gyors gép értékeit. A nagyobbik Deutz 62km/h
  Ezt minForwardGearRatio="13.5" és torqueScale="1.165" értékekkel éri el. De ismét hangsúlyozom ez az adott gép tömege mellett megfelelő. Egy könnyebb gép ezekkel az értékekkel túl jól fog gyorsulni. Egy nehezebb pedig nem ér el ekkora végsebességet.

Új hozzászólás Aktív témák