nem emel ki rendesen a puklungja, azért akar lefulladni, mert sebességben van és terhelést kap a motor

Kuplung hidraulika gond lesz. Egyébként van elég olaj a rendszerben?

rip and tear, until it is done

Lehet, hogy a váltóban már nincs elég, mert ezzel volt gond korábban is.

Az ízlésem a lehető legegyszerűbb. Mindenből beérem a legjobbal...

Megnézném, hogy utána lehet e állítani (kellene, ha új) és állítanék rajta. Ha semmi, akkor az előttem szóló tippje.

Ha kuplung hidraulika, akkor milyen összegre számítsak? Akkor is új kuplungszett kell? Úgy emlékszem azt mondta a srác a múltkor, hogy ha az meg van bontva, akkor csere.

Az ízlésem a lehető legegyszerűbb. Mindenből beérem a legjobbal...

Nezz utanna nem-e atalakithato bowdenesre az sokkal egyszerubb szerkezet.
Mert gyarilag szerintem volt hidros is meg bowdenes is.

[ Szerkesztve ]

Bowdenes a legjobb. Csak figyelni kell rá. Nálam a mostani kuplung cserénél mindent cseréltem. Kompletten. Bowdent is, hiába volt még jó. A gyári volt még benne minden. .

En is most cserelttem mert elszart az automata alitoja es nem akart rendessen emelni, most kezi bealitost kapott elotte frankon bezsiroztam,5-6 evet altalaban kibir nalam az kb 100-130k km.

De most meg egy primadonna osszecseszte a hatuljat

[ Szerkesztve ]

A kuplung hidraulika olajra gondolok, nem a váltó olajra
Öcsém off kocsijában egyszer kevés volt az olaj, amiatt nem emelt ki a csapágy.

rip and tear, until it is done

2.0 jts nekem eléggé mélytorkos lett, de ez a nepper hibája, nem a típusé.
Mindenesetre ha van rá mód, a vezérműtengelyek állapotát derítsd fel valahogy, egyesek szerint gyorsan kopik (persze 3 nap es 150 km alatt nem lehet gallyra, mint velem akarja megetetni a szégyentelen). Mindenesetre ha van rá mód hogy egy szervizben a deknit levegyék és alánézzenek, abból baj nem lehet.

Whatever.

Ha ez lesz a gond, akkor ezt után lehet önteni és nincs nagyobb kár? Ez némi remény, hogy nem kell majd sokat fizetnem, mondj igent!

Az ízlésem a lehető legegyszerűbb. Mindenből beérem a legjobbal...

Igen!
Offoson tényleg csak ennyit kellett csinálni.

rip and tear, until it is done

Köszi, mindenképp megnézetem az oda kerülök.

Végül meg fogod csináltatni a kocsit tökéletes műszaki állapotba vagy más a terv?

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Amúgy mikor és hol vetted ha szabad megtudni?

Hogy belemegyek-e pereskedésbe azt még eldöntöm, de 99.99% hogy hibátlanra megcsináltatom - akár használni, akár továbbadni akarom, csak úgy lehet.

F_Zolee: Dél-Pesten, olyan cégtől/embertől akinek amúgy bontója van. Írok PÜ-t.

[ Szerkesztve ]

Whatever.

Sziasztok! Tudnátok nekem segíteni, mielőtt vásárlásra adom a fejem Alfa GT, Spiderekkel(2000-2005) kapcsolatban? Milyenek ezek a motorok, váltó, vezérléscsere mikor, típushibák, vásárlásnál mi az amit tüzetesebben meg kell nézni, mennyire rozsdásodnak, stb? Köszönöm!

[ Szerkesztve ]

úgy néz ki, az új évet szervizben kezdi az autó, mert fogy belőle a víz. remélem a blokknak nincs semmi baja, mert akkor át kellene építenem V6-ra
mindegy, megcsináltatok rajta mindent, aztán reménykedek, hogy nem ütik ki alólam. szépen sorban meg lesznek oldva az esztétikai hiányosságok is, de első a műszaki állapot tiptopra rakása.

Kaiotech: 1.8T.Sparkot vagy 1.9JTD-t vegyél, gyári szervizelőírások legyenek betartva, számlák pluszpont, de ahogy j.bravo esete is mutatja, az se garancia semmire. én csak buzdítani tudlak a vásárlásra, ha futotta volna a keretből, én is GT-ben ülnék.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Punto II-vel van valakinek tapasztalat, hogy hogyan lehet, hogyan célszerű kábelt áthúzni a tűzfalon? Erősítő kábelét akarom a csomagtartóig behúzni, de mind a motortér felől, mind a kormány felől K kevés helyet látok, hozzáférni meg még annyit se. Ráadásul az a lyuk ahol a gyári kábelek vannak áthúzva ott nem is nagyon látok több helyet, hogy ott még 1 kábel elférne.

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

Ha jól rémlik Selenia k20.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Ahogy látom, kaptál segítséget a punto clubban. .

bazze, van ilyen topik is?

több drón kell ;P

Te is tudod hiszen itt voltal, csak 9 evig nem fujt erre a szel...

es tenyleg...
akkor meg nem volt itt jobbra ez a hol szoltam hozza izesag

több drón kell ;P

Jó reggelt.

rip and tear, until it is done

Sziasztok Ismét a párom Grande Puntojával vannak észrevételeim.
1.3 Multijet, Érden szilvesztereztük és az M7en jöttünk haza Fonyódig (ez kb. 120-130km) még hajnalban. Olyan cirka -10°C-ban állt az autó előtte a szabadban. 130km/h-val jöttünk hazáig a pályán, a fűtés 3-ason ment végig és full melegre volt állítva. Siófokra érve tűnt el az összes pára az első szélvédő belső oldaláról, de Fonyódra érve is kabátban ültünk a kocsiban, mert egyszerűen nem melegedett át az autó, hideg volt bent 130km után is. A műszerfal felől (a szellőzőket kivéve) szabályosan áramlik be a hideg levegő. A kesztyűtartóban szerintem maximum 5°C lehetett hazaérve, mintha hűtött lenne. És egyformán hideg huzat van az első és a hátsó lábtérben is. Gyakorlatilag olyan érzés, mintha a menetszél egy az egyben bejönne az utastérbe.
Sajnos nincs egyéb dízel tapasztalatom, de szerintem ez így nincs rendben. Csak a saját benzines Cordobámhoz tudok viszonyítani, amiben jelenleg csak a vezető ülés van. Ki kellett vennem a szőnyeget, zajszigeteléseket az alvázról, valamint az ajtókárpitokat és a hátsó üléseket is...gyakorlatilag egy üres konzervdoboz, de ugyanilyen körülmények között 8-10km alatt elviselhetetlen meleget csinál.
Merre induljak a hibakereséssel?

Az igaz hogy nagyon keves a hulladek hoje a motornak de ez tulzas. Valami nem kerek ha ennyire jon a hideg.
1. Megneznem a termosztatot mennyire nyit.
2. Ha valoban para volt rajta pollenszurot is megneznem nem nagyon vizese.

Utastérben elől nem látni szivárgást, nedvesedést a padlózaton? A szélvédő párásodás, nulla fűtés nálam fűtő radiátor cserét jelentett.Megnézném, hogy a hideg/meleg "kapcsoló" nyit e valójában. Igaz, hogy el nem zárja a radit, de a zsalut igen. Meleg motornál nézd meg, hogy a fűtőradi meleg e? Kezdésnek.

Szia
Nekem is ilyen gondom volt(punto classic) amikor érkezett a hideg, egy termosztát csere egyből megoldotta a gondot.

Ezek az olasz kocsik 5 fok alatt már nem nagyon élnek az enyém is érezhetően küszködik.

[ Szerkesztve ]

Ez így, ebben a formában nem igaz. Az enyémben a reggeli -9 esetében üzemi hőfok elérését követően egy gatyában lehet autózni. .

Sajnos ezek a Multijet motorok nagyon kevés hőt termelnek. A Grande Puntómban és a mostani Aifámban is ilyen dolgozik. Viszont autópályán ilyen tempónál ennyi idő alatt már ez nagyon nem normális ami nálatok van.

Xiaomi 13, Xiaomi Pad 5, KTM 1290 Super Duke R

Sziasztok, BUEK skacok,

Tegnap elkapott minket az ujev rendesen (159 sw 1.9 jtdm 110KW).
SZFehervar elött valamivel elkezdett kicsit rangatni a gep aztan nemsokkal kesöbb felvillant a "check engine" felirat,megjelentek a kis lampak is. Lelötte az ASR-t meg a VDC-t is. A tankolas jelzöm mutatoja fel-le kezdett ugralni, majd vegül total lennt maradt. Alacsony fordulaton kicsit dadogva szerintem harom hengerrel eljutottunk pestig...
Ma egy baratom szakija ranezett a szamitogepevel es a 3as henger injektorat jeletze hibasnak. Kitisztitotta a sarut a motoron, utana siman indult a gep, mind a negy henger muzsikalt. Erösebb gazadasra azonban ujra felvillant az üzenet. Hiaba tisztitotta ki a sarut ujbol, a hiba par 100 meter utan ujra elöjött.
Igy nem kell Augsburgba haza mennem meg holnaptol dolgoznom sem.
Garancias a kocsi, holnap felhivom a nemet markakereskedest ahol vettem, hogy ilyenkor mi van.
Ha megis magyarorszagi szervizeles lesz belöle akkor mit, kit ajanlatok? Pesterzsebeten dekkolok jelenleg Paromnal.
117 ezer van eddig a gepben, fura hogy az injektor beadja maris a kulcsot.

Jol kezdödik ez a 2016, remelem letudok minden baromsagot most...

159 SW 1.9 jtdm <3

Ha erzsebeten vagy Zehez erdemes elmenned. D@z tuning. Csak olasz autokkal foglalkoznak azon belul is alfaval. Altalaban vasárnap is vannak 9ig. Korrektek es nagyon ertik a dolgukat.

Én azért mindenképpen beszélnék a németekkel, hogy mi legyen. Az is lehet, hogy simán belemennek abba, hogy csináltasd meg itt és vidd nekik a számlát.
(Én Wolfratshausenben,Geretsriedben melóztam és Bad Tölzben (is) laktam. )

[ Szerkesztve ]

Hello, felhivtam öket. Nos azt mondta aforma hogy menjek el egy markakereskedesbe megnezetni a kocsit. Ha megvan a pontos hiba es garancia ala esik, akkor a magyar szerviz egyböl kapcsolatba lephet a nemettel.
Szegeny kocsi harom hengerrel vergödhetek vele meg valahova.. Melyik markaszervizt javasolt? Jo lenne egy Pesterzsebethez közelit talani. Az a D@Z hely az gondolom nem hivatalos partner igaz?

159 SW 1.9 jtdm <3

Úgy tudom nem hivatalos márkaszerviz; a legközelebbi talán a Néro M5 lehet.

Whatever.

Igen, ők nem hivatalosak. J.bravo jól mondja a Gyáli útra menjél az nincs messze

Köszönöm a valaszokat! Sajna csak markaszerviz jatszik, megint rakerdeztem.
Nost az M5-öt felhivtam, azt mondta a gep, hogy munkaidön kivül keresem öket wtf.
Kezd ez egyre jobb lenni. Latom itthon is szepen megkerik a szerviz arat, 12600 / ora csak a javitas

159 SW 1.9 jtdm <3

sagesz93, Geller_1972, mokus1: Köszönöm a válaszokat
A belső párásodás nem beázás miatt van, egyszerűen csak mert öten beültünk és kileheltük, de mondom, Siófoknál jártunk mire eltűnt a szélvédő felső sávjából.
Csak kamilláztam ma az autósboltban (a saját kocsimhoz viszonyítottam ismét, amihez a drágább termosztát volt 5400,-Ft ehhez meg) 20900,-Ft

Végre örülök, hogy találtam egy normális nőt magam mellé, erre a kocsijára többet költök lassan, mint a sajátomra

[ Szerkesztve ]

Azt még egy benzines se szereti nem hogy egy dízel.

Tisztában vagyok vele sajnos Szerencsétlen kocsinak eddig az volt a "felüdülés(?)", hogy hétvégenként elment vele a szüleihez a szomszéd városba (9km).

Néha menjetek el vele mondjuk Madridig meg vissza. .

[ Szerkesztve ]

Még az se, be se melegszik a motor rendesen. Ez az érdi túra viszont már biztos hiányzott neki.

Ne tudjátok meg, miket kamuzok, hogy miért merre menjünk kerülővel
Na jó nem, hála az égnek egyszer elmondtam miről szól a dolog, azóta érti

Ha megérti az jó, az én barátnőm megvan róla győződve, hogy csak az én hülyeségem hogy a 700m-re lévő cba-ba gyalog megyek...