Köszi a választ.
Egy ilyen fejegység van a kocsiban: Pioneer MVH-150, erősítő az nincs.

De amúgy valami ilyesmikre gondoltam volna:
JBL GT7-96

Pioneer TS-G6932i

Crunch GTI-69

De természetesen minden egyéb tanácsot szívesen fogadok.

[ Szerkesztve ]

SuperHeRo - Eladó! Anthem MRX710 + extrák!

Sziasztok!

Szóval 159 SW 1.9 16V JTD nézelődésben vagyok...
Hozzáértőktől kérdezném, hogy mennyire gáz, ha az olaj következőképpen volt cserélve:

30k km-nél
60k km-nél
90k km-nél
124k km-nél
138k km-nél
159k km-nél
173k km-nél
195k km-nél

Ezek elvileg biztosak, most van 208k km benne.
Érdemes ezzel foglalkozni, vagy még rosszabb lehet, egy bizonytalan eredetű példány?

Köszi a válaszokat!

Céges autónak tűnik. Nem túl jó betartani a 30.000 km-t... Az nem lehet, hogy közben is volt, de azt nem publikálták a garancia miatt?
124k után is ugyanoda hordták vagy 2. tulaj már sűrűbben hordta? Enyém ilyen volt: 30-60-92k. Aztán vette meg a magyar tulajdonos.

[ Szerkesztve ]

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Hát nem túl sűrűn, volt 34ezres periódus is. Kérdés az mennyi idő alatt ment bele. Ha autópálya még a jobbik de ha szinte csak város és a kilométerekből kiindulva valószínűleg az nem túl egészséges. Én félnék tőle de lebeszélni sem akarlak. Viszont a többi szerviz se lehetett túl lelkiismeretes ebből kiindulva.

Sokallom én is ezt, de legalább ennél biztosan megtörténtek, legalábbis biztosan le fogom kérdezni, ha ennél maradok...
Ha egy olyat találok (a felhozatal 99%-a), aminek nincs, vagy hamis szervizkönyve van, akkor abban sem lennék biztos, hogy még ennyiként megtörtént-e a csere...
Az évi átlag 30k km-t valószínű nem városban futotta, talán ennyi legyen a mentségére mondva.

Land: a 2. tulaj már sűrűbben hordta, úgy néz ki...
ott már a szerviz is más.
Akkor nálad is hasonló lehet a szervizelés, max. a turbo bosszulja meg itt is, és fel kell majd újítani, nem?

[ Szerkesztve ]

Ez melyik autó? Van róla linked?
Amúgy én keresnék tovább. Körülnézek Amoren...

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

nincs róla link, még nem eladó, csak 1-2 hét múlva, szóval ilyen "dugi" autó
amúgy fullos, minden van benne, elvileg sérülésmentes, stb.
ez a szervizperiódus zavar, hogy tudom kiszűrni, hogy nem-e nagyon kopott a motor ettől pl.?

Légy szíves kérdezz már körbe nekem az Amorén, hogy 1 hónapon belül kinek lesz eladó

[ Szerkesztve ]

A blogomban olvashatod, hogy milyen állapotú a motorom úgy, hogy 92k-ig ilyen tré módon cseréltek benne olajat, a következő 120k km meg nagyon bizonytalan tekintettel arra, hogy több valótlan van a szervízkönyvben sajnos és simlis volt az előző tulajdonosa.

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Megkérdezem a fórumban a fent leírt olajcserés verziódat, hogy mit szólnak hozzá a srácok.

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Köszi!!!
Rendes vagy!
Kérdezz még eladó verdat is

Fasza, jó kilátások...
Akkor semmi eladó...

Az ismerősöd vajon megbízható?
Azt mondja nem is látta még a verdat, csak képeken...
Szóval érdekes, bár attól egy megnézést mindenképpen megér!

Elvileg az és gondolom vannak kint emberei. Haver TBI-jét is ő intézte és az nagyon patent autó.

Amúgy ahova én viszem a kocsit mérnek kompressziót, nekem is ők mérték. 20-ból biztos megvan. Kérdés akié az autó belemenne-e ebbe.

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Amiről most beszéltem, az kaposvári...
Egyelőre még itthon sincs, 1-2 hét múlva jön haza, szóval azt max. arra felé tudnám megnézni.
Viszont kérdés, hogy az ismerősöd hajlandó lenne-e vételi szándék esetén bp-en atnezetni az ismerős szerelodnel a verdat...
Gondolom ugye forgalomba se lesz helyezve, csak majd az új tulajdonosnak, igy gondolom necces lenne, trailer nem 5 ft fehérvár bp kozott...

Lehet van fehérvári kontaktja, szóval bármi lehetséges. Ha biztos benne, hogy jó a kocsi, akkor belemehet.
Erre a kocsira hogyan bukkantál rá, ha még nem is árulják?

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Nem hinném, hogy sok baja lenne pusztán attól, hogy betartották a 30 ezres periódust (főleg ha rövid idő alatt ment sokat, pl pályáztak vele). Nem törvényszerű, de a szar olajtól általában a turbo fekszik ki először. A JTD blokk elég jól bírja a strapát. Ha hidegen könnyen indul, és nincs csapágy hangja, akkor olyan nagy baja nem lehet. Valaki említette a kompresszió mérést, azzal is beljebb vagy.
Feleslegesen rugózol ezen, mert tökéletesen bevizsgálni sosem fogod, és valamilyen szinten minden használt autó zsákbamacska.

rip and tear, until it is done

60 eladó 159 1.9 dízel van eladó a hahu-n. nézz meg párat és ami rendben van vedd meg. kész. mi itthon nem értünk ezekhez, de az utóbbi 6-7 évben vettünk 8 autót. annyi volt a terv mindig, hogy a hangok (motorhang, váltó, futómű felől jön-e valami) és az érzet (motor mennyire húz, milyen a váltás, egyenesen megy-e a gép, ilyenek) jó legyen, ne legyen hibaüzenet, meg ne legyen rozsdás. és ennyi. és soha nem szoptuk be eddig igazán, nem kellett motort, turbo-t, váltót szerelni semmilyen autónál se. szerintem laikusként ennél többet nem tehetsz. ha valaki át akar vágni és ért is hozzá, biztos megoldja valahogy. vagy ha van hozzá értő ismerős, ő azért talán több hibát megláthat mint te, de ő se fogja neked garantálni, hogy tutibiztos, hogy ezzel a verdával semmi komoly gond nem lesz

Erre +1

Illetve arra ne is várj hogy olyat találsz amiben újkora óta 10ezrenként cseréltek olajat, egyébként meg garázsban tartották selyemkendő alatt és a bőrüléseket szűzlányok kenegették bálnazsírral minden holdtöltekor

Az eladó autók 99%-a kintől került be és/vagy cégautó volt, az első 100k km-en szinte biztos a 30ezres periódus.

2m körül azért már nem az alja van, és van plusz 500e-ed rendbetenni, ebbe azért elég sok minden belefér.

"I love not man the less, but Nature more" // Giant TCR Adv. '16 Di2 // Fenix 7 SS // FiiO BTR3 + Truthear ZERO

azert nagyon nem mind1 mennyi olaj futja 30k km-t

nekem a 2.4-be 5.5 liter olaj kell pl

altalaban 4 liter szokott lenni egy 4 hengeres motornal, azaz ez olyan mintha kb 20-22k-s periodusu lenne az olaj

ami szinten "sok"-nak szamit meg, de az 1.3CDTI-nel az Opel a 3(!!!) liter olajra irt 50k km-t....eleinte
meg a Renault a DCi-kre irt 30k km-t, aztan voltak is belole csapagy- es turbogondok 120-150k km korul az 1.5 meg az 1.9DCi-knel is
persze azert is, mert ruppotlanjabbja ezt a 30k-t is ugy kezelte, hogy jo az 40k-nak is, mert ugyis rapotoltunk kozben mar vmennyit

több drón kell ;P

amugy ja
vetel utan olajcserekor tekno le, kitakarit, es ha tutira akarsz menni, akkor egy csapagysorcsere alulrol

2 max 3 ora alatt megvan az egesz

több drón kell ;P

Ismet én
Beszéltem egy ajánlott alfas szerelővel, hogy miként érdemes bevizsgalni egy 159 1.9 JTD-t.
Kérdeztem, hogy érdemes-e kompressziót mérni, azt mondta, hogy lehet, de mire ennek motornak kompresszió bajai lennének, addigra már egyéb látványos baja is lesznek 100%-ra. (Befecskendezés, turbó, stb.)
Kérdés, hogy ezek után erőltessem-e a kompressziómérést(ennek minden kockázatával, pl. beletorik a gyertya), vagy egy ilyen hozzáértő szerelővel átnézetem alaposan, ha jónak látja, akkor meg lesz ami lesz...
Az a baj, hogy helyben nem vallalnak kompressziómérést, mire elvinnenk messzebre, addigra meleg motornál tuti nem jönne ki a gyertyák...

Kihez mentél egyébként?

Viszonylag meleg motornál szoktak gyertyát cserélni egyébként. / Legalábbis nekem mindig úgy cserélték és sosem volt probléma./

Egyébként valóban rendkívül tartósak a JTD-k nem nagyon szokott probléma lenni a kompresszióval.

Csak telefonos körbekérdezés volt egyelőre.
Egy motorgeneraltol azért faznek
Nem akarok bele választani...

2 motorcserés tagról biztosan tudok. Egyik céges autó volt hosszú olajcsere periódussal. Az sokáig küzdött, mire bedobta a kulcsot. A másik osztrák buherált kocsi volt. Valamit beleöntöttek és egy darabig ment (max pár 1000 km-t), aztán letérdelt.

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

nem kell fosni tole, ha nincs rendellenes hangja hidegen, meg nem fustol kekesen, akkor nagy baja nem lehet

több drón kell ;P

Zoli neked mennyit mondanak a hidegen mért hengerenkénti veszteségmérés adatok? Priviben bemásolnám neked a motorom állapotát. Kíváncsi vagyok milyennek számít...

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Legyszi nekem is!

nekem a dizele kb semmit
benzinest azt lattam, mar Punto-nal tobbszor is

eleve a CR es a vegnyomas az nem ugyanaz, sokan osszekeverik, vagy egynek hiszik a kettot

pl a 9:1 CR az 11-12bar-s vegnyomast jelent kb, ha jo a motor

több drón kell ;P

Srácok, Grande Puntohoz kell vennem két első dobbetétet. Tudtok olyan bontót Budapesten, ahol nem futok ezzel lyukra? Egyáltalán mennyibe kerülhet az új hozzá?

sziasztok

2/B puntóm 1.2 60 lovas motorja gázadásnál hallhatóan kattogó hangot ad. Szerelő szelephézag állítást mondott, de nem tudja megcsinálni mert nincs hozzá szerszáma. Valami lapkakészletet mondott meg hogy haláli a meló. De szerinte nem is muszáj még, mert nem vészes. De engem rohadtul zavar a hang. Valaki tud segíteni?

Érdekelne valakit 4db 17'-es könnyűfém felni Bravora?
Ez lenne, grafit szürke színben.

Nekem pedig van egy szett eladó 18-asom. [link]

Sziasztok!

Gondolkozok egy Alfa 159 16V JTDm vásárlásán. Mire érdemes odafigyelni? Gondolom kettős tömegű, turbó, talán EGR szelep, nagynyomású olajszivattyú. Esetleg egyéb tipp vagy jó tanács?

Hali!

Én ezt találtam a leghasznosabbnak: alfaowners buyer's guide

"I love not man the less, but Nature more" // Giant TCR Adv. '16 Di2 // Fenix 7 SS // FiiO BTR3 + Truthear ZERO

Köszi, ez jó!

Sziasztok!

Vettem egy 2009-es Lancia Delta-t 1.4 t-jet motorral. Nagyon szép nagyon finom. Még csak 57 ezer van benne.
Azt gondoltam, legalább is a felhasználói utasítás alapján, hogy egy vezérléscsere mindenféleképp ajánlott az autó kora miatt. Jól gondolom? Érdemes erőltetni a gyári vezérlés szettet? Utángyártottban mi lehet jó?
Esetleg egy jó szervizt tudtok ajánlani, ahol esetleg át is néznék az autót, hogy mit érdemes még rajta cseréni? Budapest, Pest-megye, de akár Kecskemét is lehet.
Itt a fórumon, amennyit visszakerestem a D.Z. szervizt találtam a XX. kerületben, illetve a gyári szervizek közül a budaörsi Olasz Autók Házát találtam még ajánlottnak.
Egyéb vélemény esetleg? Akár szervizre, akár cserélendő alkatrészre.

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv.
5 év/120 000 km a csereperiódus, ha minden igaz. Cserés az már.
Utángyártottban sokféle jó lehet, de a "gyári" se drága. Nekem 60 000-ért cserélték a szettet márkaszervizben. Számlával persze
Fiat Szabó Érd, ők is jók.

rip and tear, until it is done

Szia!

Gratula az autóhoz, gyönyörű gép.
Az öregedés miatt célszerű a csere, sőt vízpumpát is cseréltess.
Dolz vízpumpát, Dayco vezérműszíjat és Dayco vagy INA feszítőt ajánlok. Hosszbordás szíjba is a Dayco ment bele.
Kecskeméten(Ballószögön) nekem a Faragó autószervizben cserélték, hiba nélkül.
Ott át is nézik, ha kéred, van jó futómű állítási lehetőség is.
Jaa, és gyertya csere, ami nem lesz olcsó.

Köszönöm!

Az nagyon jó ár. Én kértem ajánlatot másik márkaszerviztől (III. kerület), de ott 130 ezer felett lenne a vezérléscsere.
Ezek szerint márkaszervizeknél is ennyire szórhat az ár.
Volt valami különleges kedvezményed? Vagy ez az ár egy sima mezei "flottamentes" halandóra vonatkozott?

Köszönöm!

Ballószög még jó oldalán is van Kecskemétnek. (Persze ha éppen arra járok pl. szülőlátogatáson.)

Gyertyákat a webshopokban olyan kb 4000,-Ft/db áron látok. Majd meglátom szervizek mit kérnek érte.

Erre esetleg tipp?
Azt tudom, hogy valamelyik iridiumos NGK a gyári, de pontos motortípusra szűrve is többféle, számomra a megadott paraméterek alapján, semmiben nem különböző NGK gyertyát dobnak fel a webshopok.

Nekem éppen Denso Iridium Power IXU27 ment bele, azóta is teszi a dolgát.
Nem olcsó, de legalább drága.

1.3 JTD motornál mennyi a vezérműlánc csereperiódusa? Mert riogatnak, hogy már 80-90 ezer tájékán is szakadhatnak. Létezik ez?

Xiaomi 13, Xiaomi Pad 5, KTM 1290 Super Duke R

DZ-ék nagyon korrektek. Én mióta ismerem őket csak oda járok, előtte sajnos sok volt a lehúzós szerviz.
Viszont ebből fakadóan rengeteg munkájuk van és sokszor megúsznak vele. Az elején bosszantott a dolog de mivel tudom nélkülözni a kocsit 1 hétig is így nekem nem probléma.
Én személyesen Zolira szoktam bízni az autót de a többi szerelő is profi.

Nincs semmi spéci kedvezményem, a szíj + csapágy + vízpumpa és a munkadíj volt ennyi. (meg a fagyálló, ami elfolyt) A kocsi kora miatt volt valami kedvezmény, de ez mindenkinek járt.
Gyertyából azért van kétféle NGK, mert az egyik cikkszám (IKR9F8???) megszűnt, és a IKR9J8 van helyette. Ez csereszabatos a fent említett Densoval. Ezt épp a napokban fogom cserélni, már a futárnál van a cucc

rip and tear, until it is done

A gyári vezérlés szettet is legyártja valamelyik gyár(ak). ( Ina készletben a görgö az Ina de a szíj az másik márka de így van más gyártókkal is, egyik se gyárt mindent a vezérléshez)Ezt találtam :Milyen vezérműszíjakat és vezérműszíj készleteket érdemes választani?

Sajnos, a mai világban tudom, hogy itt mindig is a pénztárca dönt, de szeretnék segíteni egy pár szóval ennek a döntésnek a meghozatalához. Három nagy és neves vezérműszíj és vezérműszíj készlet gyártó van a piacon: GATES, CONTITECH, SKF. Én személy szerint nem tudok köztük különbséget tenni, inkább mindig az ár alapján teszek a három közül egy javaslatot. Mindegyik gyári beszállító, de sok szerelő az egyiket, mások meg a másikat javasolják, de ez szerintem csak megszokás kérdése. Én szívesen ajánlom még a DAYCO, RUVILLE, FEBI, NIPPARTS, JAKOPARTS, JAPANPARTS, BOSCH vezérműszíjakat és vezérműszíj készleteket. A vezémuszíj görgőibol három nagy márka van INA, RUVILLE, SKF, de itt is léteznek olyan kevésbé neves márkák, melyeket szívesen ajánlunk NIPPARTS, JAKOPARTS, JAPANPARTS, GMB, NTN, OYODO, FEBI, QH. Most éppen itt vízszivattyú márkát nem említett meg.

Nálam most a bravo-ban INA készlet,Graf vízszivattyú van 30volt az anyag 15ért cserélték (2éve persze, vidéki magán műhely)

'99es Twingómat szeretném egy hasonló korú Puntóra cserélni. Szerintetek megérné? Twingóval nincs különösebb bajom, csak relatíve hosszú utakat teszek meg, és kényelmetlen vezetni a szerencsétlen kormány + pedál elrendezés miatt.

Az a vezeték, amiben van áram, pont úgy néz ki, mint amelyikben nincs, csak más a fogása!