[link]
Nem találtam jobb videót hirtelen , kb 20 másodpercnél az óra perc mutató felett van a kis narancssárga kulcs jel. Az ég nekem, kétszer cseréltünk már olajat , és nem is mertem erre gondolni .
Köszönöm a segítséget.

[ Szerkesztve ]

Az idő nem magnószalag, amit oda-vissza lehet tekerni. (...) Az idő itt van. Használd ki.

2002-esbe itt vettem: [link] stimmel a méret, elégedett vagyok vele.

Köszönöm a válaszokat,

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

Na! A Zimmermann szett 3000 km után kezdett el rezonanciát okozni. Most már kezdek beleszarni az itthoni fékkészletekbe...

PSNID: Tomy83PS

Minden cserélve és 3000 után rázza a futóművet?

Renault power

Igen! Betétek és tárcsák cserélve. Vadontáli újak voltak. Én rendeltem a neten a szemem előtt lettek felszerelve az autóra. És 3000 után rázza, mintha kötelező volna neki.

A félreértés elkerülése végett én nem rád(a javaslatodra) panaszkodom, hanem arra, hogy már megint nem sikerült kiküszöbölni egy hibát.

[ Szerkesztve ]

PSNID: Tomy83PS

Ilyen névvel mégis mire számítottál ?

Na ezt nem értem. A Zimmermann névre gondolsz? Vagy az enyémre? Vagy a Toyotára?

PSNID: Tomy83PS

A Zimmermannra, természetesen.

Az gagyi? Az ATE is ugyanúgy viselkedett csak az azt hiszem plusz 1-2 ezer km-el tovább bírta. Neked milyen javaslatod van fékszettre?

PSNID: Tomy83PS

Ha egyformát akarsz, Brembo -val még nem volt bajom, mondjuk aranyszabály, hogy a legolcsóbb ismeretlen cuccoktól ódzkodni érdemes.
Nem mintha a Brembo ebben a kategóriában valami csoda lenne, vagy akár mondhatnám a Bosch -t is.
De legalább nem ráz 3000 km után.

Brembo-t meg hamisítják. Textar?

Védd az állatokat! Egyél embert.

Nem ismered az előzményeket.
Mellesleg ha a Zimmermann szerinted gagyi akkor ne ajálj fékszettet senkinek.
Nem egyet szereltem már be többekközött az enyém alatt is az van 22.000 kilométer óta.
A párom verzojába is azt tettem 11.000kilométert ment már vele hibamentesen.

Ott nem a fékkel lesz a baj.
Valami a futóműben nem oké.

Renault power

Megmondom őszintén nem mondott a márka neve semmit, nekem még nem volt. Mondjuk ez sem jelent semmit, mert nem cserélgetek évente tárcsát.
Szóval mea culpa.

Viszont akkor túl sok minden nem marad......esetleg a betét ?

Én kb. 2x szabályoztattam tárcsát még lezdő koromban, fölöslegesen. Azóta csak cseréltem.
Soha nem kellett tárcsát szabályoznom betétcserekor, mégis mindig elértek egy elég komoly kiliméter számot. (100e+).

A futóművön belül valami tipp ami okozhat ilyen jelenséget?

PSNID: Tomy83PS

Gumi szálszakadás
Tojás felni

Védd az állatokat! Egyél embert.

Gumi ép. Felni nem tojás. Más ötlet?

PSNID: Tomy83PS

Tippelhetek de el kéne menni futóműveshez és megnézni lehet rossz beállítás, rossz szilent.
Egy elferdült alkatrész szinte bár mi.

Egy dolog kizárható a fékhiba.
Ennyi hibás fék nincs.

Renault power

A féked nem melegszik? Ha esetleg szorul a munkahenger vagy a "csúszka" egy idő után deformálódik a féktárcsa.

[ Szerkesztve ]

Az élet kegyetlen .

Melegedés, szorulás nem tapasztalható.

(#1868) rob210: ha elviszem futóműveshez, akkor az fog vajon észrevenni valami rendellenességet, ha azt mondjuk, hogy ennyi hibás fék nincs is a világon?

[ Szerkesztve ]

PSNID: Tomy83PS

Lehet valamelyik csúszka szorul (ezt nem tudhatod, szét szedés nélkül)...sajnos mostanában elég sok fék ráz, lehet meg kellene szabályozni a tárcsát és kitakarítani - megjáratni.
De rázhat szilenttől is, de az ritkán szokott lenni a hiba forrása.

A zimmermann, galfer, ate, trw ami márkásabb, utána jön a bosch, textar, brembo, ferodo, stb...

Van kiemelkedő termékük, de ide sokszor alkatrészbe a kommersz, rossz áru jön...

Én Ferodo sport betéteket használok...
Mostanában a galfert szoktam betenni tárcsákból és betétekből...gyári is az.

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Ez most jutott este eszembe nekem is, hogy a fékdugattyúkat és a betéteket tárcsát érdemes lenne megnézni.

Nincs-e félrekopás, mert akkor valóban a fékeddel van a gond csak nem a tárcsa betét szettekkel.

A csúszkák is lehetnek bajosak, ahogy a többiek is írták.
El kéne vele menni valóban egy szerelőhöz, (nem pékhez) és átnézetni alaposan.
Jobb ötletem nincs.

Az biztos, hogy valami nem oké ott.

Renault power

és (#1872) rob210 köszönöm nektek is a tanácsokat, mint mindenki másnak!

PSNID: Tomy83PS

nálam is koppan valami, de nem láttam, nem érzékeltem szokatlan dolgot a koppanáson kívül. talpas is jó, lehet egyszerűen ezek ilyen kopogósak.....

Én főleg ott veszem észre mikor kis úthibák vannak, vagyis pici szintkülönbségek. Pl a vastagon festett aszfalt jelzésekre ha rámegyek akkor is fura hangja van. Nem is koppan hanem döbög. Bármelyik kerékkel megyek rá ugyanaz a hang. Volt pár autóm de ilyen hangot még nem hallottam hibátlan autóból, bár Yarisba előtte nem ültem még, hogy ez most normális e vagy nem.
Vagy gyárilag ilyen, vagy valamelyik szilent pár van kicsit kikopva, most volt műszaki is ott tuti szóltak volna ha a lengőkarban ki kopott volna a gumi. Passz.
Max eladom, mert ez engem halálosan idegesít!

nekem is olyan hangja van, mindta egy műanyag tálba egy villáskulcsot beletennék és azt ráznám. néztem már a dobbetétet is, hogy de az dübög-e, toltam bele még 1-2 csavart, ahol úgfy gondoltam, hogy esetleg koppanhat, de nem az a hunyó. kicsit zavaró, egy diletáción átmenve is fonoman koppan, fene tudja, hogy ni is lehet....

én azon kívül megvagyok a yarissal elégedve, csodaszám megy, hogy elférünk benne és még a vezetőülést sem kell fullra hátra tolnom, mert akkor már nyújtóznom kell(185cm vagyok) és úgy nem kényelmes. erő elég érdekes benne, induláskor tényleg játszani kell a gázzal, mert tényleg fulladós is tud lenni, fordulaton szépen megy, bár pályán 130-al már durván hangos, hisz fordulata is magas(nem erre találták ki), tisztán városban klímával 7 litereket eszik, mostani hűvösebb időkben is annyi, távolságra 100-110-es tempóban 5,5-6 liertből el lehetne járni, de mi nem használjuk távutazásra!

A tied mikori és mekkora motorral szerelt?

A mienk 2001 és ezres. Nagyobbat akartam, de ez olyan jó áron volt, hogy muszáj volt megvenni.
Végig vezetett szervizkönyv,127 ezer km, Új gyári toyota alufelni új Google eagle f1 gumikkal, új téli gumik acélfelnivel, szervókormány, klíma,elektromos ablakok, riasztó, köztontizár, vonóhorog, gyári 12 hangszórós zene, Toyota mélyládával az ülés alatt,etanol átalakító.

Viszont ez a futómű hang miatt már erősen gondolkoztam azon ,hogy eladom, egy fél éve hallgatom ezt a döbögést és halálosan idegesít.

Én is lemértem a fogyasztás ez idő alatt.
A szélesebb 185-ös gumikkal mindenhol többet eszik /pálya, város, országút/

Most , hogy fent vannak a téli gumik ami a gyári 175-ös méretű így pályán 100-110-es tempóval 5.5 l/10 város
7.5/100 Főút 4.5/100.
Ezt lemértem, a fogy .kijelző egy két decit csal fel-le. mikor milyen kedve van.

Viszont mikor be volt kapcsolva a klíma nyáron akkor durván tévedett, sokkal több volt a fogyasztás mint amit kiírt.

Én cseréltettem egy ilyet, ez egy kicsit kopott volt de nem sok haszna volt, megmaradt a fura hang. /első stabilizátor kar./

Lehet, hogy az összes szilentet az első futóműbe kicseréltetem, ha megmarad a hang akkor eladom,annyira idegesít ez a hang.

[ Szerkesztve ]

Srácok, meg tudná nekem valaki mondani hogy 2004 Corollához mekkora menetkifutású kerék csavar kell lemez felnihez? Alu felnivel vettem az autót, és most kéne cserélnem télire a garnitúrát, csak nem akarom hogy elmarja a csavarokat a tárcsa, ha túl hosszú a menet Lehet vennem kell rövidebbet...

[ Szerkesztve ]

"A férfi abban különbözik a fiútól, hogy egy nagyságrenddel drágábbak a játékai."

enyém is 2001-es ezres motorral. nekem kb fél litert csal a fedcomp, 272ezer km(ebből 228 a mostani blokkban, mert 3 évesen kiütötték belőle a motort egy betontucskón, és a toyotánál raktak bele egy új blokkot).
amúgy full fapad+klíma, az elektromos ablak és központi zár is utólagos, kormánylégzsák van csak és gyári rds nélküli rádió. céges verda volt, ezért is cserélték a motort és nem kukázták a verdát, asszem a nyári gumi 175-ös, a téli 165(vagy 155) széles, nemsoká felrakom rá. én szeretem, mert megbízható kocsi, bár nem puncimágnes, de az asszony ki is herélne(bár mondhatni javarészt ő használja, én inkább akkor, ha a laguna szervízben, vagy lusta vagyok a garázsból kiállni vele).

Ez meg a másik. A gumiméret. Az ezresre a a Toyota oldalán is 3 mérte van megadva.
Hogy egy típusra, ugyanakkora motorral és lóerővel rendelkező autóra , hogy van 155-165-és 175-ös méret is megadva az nekem rejtély.
A gumis szerint 155 a gyári mérete, itt van a kezembe a gyári gépkönyve ott meg 165-175-ös méretet ír az ezresre motorszám szerint leosztva.

155/80 és 175/65 a könyve szerint, az nekem is megvan, meg a szervízkönyv is!

váltóméret, ennyi az egész benne! szerintem a kopogás az egy kiszáradt kormányösszekötő, vagy szilent lehet, de még nem kopott, csak odaüt. majd ha lesz időm tavasszal átnézem és ha szükséges telenyomom grafitos zsírral, úgyis tervezem hogy alvázvédővel kikenem a dobokat és a küszöböt, mert ahogy elnézem, kezd elgyengülni rajta, most még nem késő, 1-2 év múlva már last minute-es lenne!

[ Szerkesztve ]

155 a téli és 175 a nyári?

Nekem sebességre van leosztva. 160 km alatt és felett. Bár nem is tud 160-nal menni!

jaja, valami olyasmi, a téli kis virsligumi. asszem óra szerint 140-150 között próbáltam már, de majd kiszáll a kis still fűrész a motortérből, de szépen érződik, mikor vált a szelepvezérlés, mert 130 körül is tud annyit enni mint 100 nál, a fedcomp erre jó max, hogy lássam a váltást(csökken a fogyi, ahogy vált)

lyukas kell, itt a unixos cikkszáma, ha jól emlékszem 4 csavar van a csomagban: 10906441

Silentfrog:
Maga stabrúdnál is van szilent, az tud dübörögni, de kerékagycsapágy is adott nálam dübörgő hangot a kezdetekben.

[ Szerkesztve ]

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Szerintem ez az pont az amit linketem. A stabilizátor rudat és a lengőkart köti össze egy kis csavar amin gumialátétek vannak. Te nem erre gondoltál?

Kösz kösz

"A férfi abban különbözik a fiútól, hogy egy nagyságrenddel drágábbak a játékai."

az a stab pálca, kell egy rúdnak a tetejénél lenni, ami a bölcsőhöz van csavarozva, közte szilent.

itt látszik:

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Milyen néven lehet rákeresni a csavarokra? Csak mert a unix shopban nem találom. Cikkszám alapján is lehet keresni?

"A férfi abban különbözik a fiútól, hogy egy nagyságrenddel drágábbak a játékai."

Ez nagyon el van dugva, nem is látszik, ha az ember alá fekszik, még aknából se. Én azt hittem, hogy a stabilizátor a vázhoz van rögzítve

Azt csak szervizes programmal lehet, hívd fel a legközelebbi unixot, hogy ilyenre lenne szükséged, vagy keress valakit, aki tud segíteni a beszerzésben.

Azt hiszem, kerékanya néven van és SWAG/FEBI gyártmány

[ Szerkesztve ]

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Sziasztok!

Hétfőn vettem egy '03-as Corollát. Téli gumival, hideg indítással, városban normális, hogy 8,6-8,8 között fogyaszt a számítógép szerint az 1,4 VVTI? Kicsit sokallom, anyukám békalámpás Corollája minimum 1 literrel kevesebbet eszik, de az még nem a VVTI motoros. Ezt még nem ismerem, azért kérdezem.

Ha nagy a forgalom, simán eszik annyit, nekem is ilyen van De 8,8 az nem kevés, még ennél a motornál sem, lehet azt bőven lejjebb vinni, csak hozzá kell szokni. Egyesben nem húzatjuk, gyorsan elváltunk, és legtöbb esetben, városban is elmegy 5ösben. Így azért lejjebb fog majd menni

[ Szerkesztve ]

"A férfi abban különbözik a fiútól, hogy egy nagyságrenddel drágábbak a játékai."

De hát így vezetem.

Mondjuk elég sűrűn benyomom a klímát, hogy lefújja a párát az ablakról, lehet emiatt a 8,8. A régi Swifttel 5,9-et mértem nyáron, na ez nem fogja ezt produkálni, abban biztos vagyok. De hát nem is ez a cél, csak meglepődtem, hogy édesanyám Corollája nálam 7-7,5 körül van városban, ez meg 1 literrel több. Igaz erősebb is.

Hát a tömény városi használatról nem tudok nyilatkozni, de én napi 100km-t megyek vele, ebből 80 országút, 20 város. Nyáron 5,6 volt az átlagom, most 6,1, so én elvagyok vele

[ Szerkesztve ]

"A férfi abban különbözik a fiútól, hogy egy nagyságrenddel drágábbak a játékai."

Ez alapjan is 8,5 a varosi. Persze nekem is kevesebb ennel, de en nem a legnagyobb dugokban megyek altalaban.
Egyebkent a valtasok nem annyira szamitanak, az mar inkabb, hogy mennyire elorelatoan vezet az ember (felesleges gazadasok es fekezesek elkerulese stb.)
Nekem vetel utan par hettel kellett lambda-szondat cserelnem, na ez utan is jobb lett kicsit a fogyasztas.

Baromira nem mindegy, hogy milyen, melyik városban használja az ember az autót.
Szegeden egy literrel fogyaszt kevesebbet az autó mint itt Hódmezővásárhelyen. Itt nincs egy km-es útszakasz ahol ne lenne 30-as tábla, bicikliút, zebra, útkereszteződés. Ez tényleg így van, nem túlzok. Egyszerűen nem lehet haladni.
Itt nem is ülök autóba ha nem muszáj, inkább motorozok.

Ez aranyos.
Azt már hallottam, hogy a motorral el lehet menni a dugóban.
De ezek szerint motoron a tábla és a kresz sem számít?
Hiszen ha motorozol ugyan úgy ott a zebra és a 30-as tábla.
Az se fog jól fogyasztani, ráadásul motorozzon a hidegben akinek 3 annya van.

Renault power

Gondolom nem nagyon motorozol, ha nem tudod pontosan , hogy egy nagy városba mennyivel jobban lehet haladni motorra mint kocsival.
Viszont abban igazad van, hogy nem izzad már meg az ember motoron, de egy 4 ütemű 125 ccm-es robogó , ha nem jól fogyaszt akkor az a 3.5 liter/100km.

De most ne panaszkodjunk occccó a benzin, lehet menni kocsival is mindenhova!

Város itt is 9L volt tavaly hidegebb időbe,hahu is 8.4 L ír nem kell csodálkozni ezek ennyit esznek a 6-7literes fogyasztás bemondások kamuk városra.