mibe kerül amúgy egy ilyen utólagos zajszigetelés? Mit foglal magában, az első ajtókon kívül?

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

4 ajtó, 4 kerékjárati doblemez, csomagtér és motorháztető. Kb 150k, de bővebben jövőhét közepe környékén tudok majd mondani.

Biztosan nem, hisz sem az IS sem az NX nem a Priusban levo motorral lett szerelve igy a komplett hybrid rendszer sem egyezhet.
Az NX-et nezegettuk egy ideig es ott konkretan tudom, h meg a regi Rav4 rendszeret hasznalja ami latszik is a fogyasztason. Az uj Rav4 jobban megy es kevesebbet is fogyaszt.

Paxker315:
Az attol fugg mit szeretnel. Van tobb opcio is. Nekunk az egyik Priusban meg csak az hangszoro moge keult szigeteles, de mar az is hallhato volt. A masikban mar a komplett elso ajto le lett burkolva. Ugyanezt lehet kerni a hatso ajtokra is.
Ha ezt szeretned cifrazni akkor lehet a tuzfalat, alul a karpit alatt es a csomagter ajtot is.
Vannak a folias valtozatok es az amcsi Dynamat-ot vettem mind2 alkalommal. Van v.mi nagyon hasonlo orosz gyartmany is. Ezen felul van (volt) a "fujos" valtozat ami ment mindenhova, de az extrem melegben allitolag hajlamos volt nyulni nagyon ritkan akar folyni is.
A kis lapok ara nem veszes, anno tan 40EUR-t fizettem erte. A komplett elso ajto sem volt 100 ha jol emlekszem. A teljes szigeteles nyilvan a legjobb, de az egy autohifis cimboram regi Corsajabol kiindulva durva osszeg tud lenni es nem is igazan eri meg a befektetett idot es penzt egy normal hallandonak az extra sulyrol mar nem is beszelve.

[ Szerkesztve ]

És a 2018-as Rav-ban is régebbi hybrid rendszer van, ha jól gondolom? 2018 szeptemberében lett gyártva.

~~~~~~ Privatban NINCS szakmai tanacs! ~~~~~~

Ha nem a 2019-es új modell, akkor igen, még a régebbi rendszer van benne.

"Less but better" - Dieter Rams

és #10003No.01

Köszönöm szépen! Gondolkozni fogok rajta, mert, éveken át nem kis kellemetlenség a borzalmas zajos utastér. Nem tudom, Debrecen-Nyíregyháza környékén hol foglalkoznak ilyesmivel, de majd utánjárkálok. DIY nem kockáztatnék, amennyi anyagi kárt az én kezeim már okoztak

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

E12-es Corolla-nál hogyan lehet felismerni hogy az adott példány eszi e az olajat?Mert tudtommal ezt idővel orvosolták....

Hulligaaan

Az attol fugg. Ha orvosoltak, de az orvoslasrol nincs szamla akkor sehogy. Egyebkent meg ha jol tudom akkor evjarathoz kotheto. Tan 2004 tavaszatol, de erre mar nem emlekszem pontosan.

megveszed használod és rá kell tölteni

Renault power

Értem és DPF is van már ezekben vagy csak a 126LE D4D-ben? T25 Avensis-en is gondolkozom, hosszabb távon az kényelmesebb lenne, elég sokat megyek autópályán.

Az 2005-től van a Corollákban.
Sokat pályázom én is ,de egy Avensis tuti kényelmesebb.

[ Szerkesztve ]

Megcsinálták a T27 Avensist, megkapta a bontott elektromos kéziféket.
190 + 80 a szerelés (futóművel le kellett szedni hozzá).
Így most világít a műszerfal, mert persze ezt még össze kéne párosítani valami spéci helyen 136-ért+ egy újabb futóműszerelésért, na hát egy francokat. + Az automata funkció így nem működik rajta, manuálisan lehet behúzni-kiengedni.
Gyári komplett megoldás valami 700 lett volna...

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

Ez nekem kicsit erős , aki csinálta miért is nem egy hibakód mentes autót adott vissza?

Renault power

Mert a használt fék-elektronikát nem ismeri fel automatikusan az autó rendszere, azt valami spéci helyen még össze kell(ett volna) párosítani újabb sokpénzért. Inkább ezt választottam.

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

az új autók nem olcsók...

https://youtube.com/user/nuke7

De ehhez csak egy diag kell!
Egyszóval olyan helyre került a kocsi ahol nem volt egy csoffat diag amivel összehangolják a fékelektronikát?

Renault power

Nekem mondhatod, azt se tudom mi az a diag. Autókhoz annyit értek, hogy hová kell az üzemanyagot meg az ablakmosót tölteni.
Pryma Autócentrum - Bosch service, Bp. I. Hattyú u. Ez egy autóvillamossági szerviz.

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

Bosch service.
Hagyjuk is csúnya dolgokat tudnék mesélni.
Engem is le akartak húzni, csak nem jött be nekik.

Renault power

Valószínűleg nem vígasztal, de nekem is jövő héten javítják a hybrid auris fékrásegítő rendszerét, mert zörgő, kattogó hangokat ad ki. Márkaszervizben közel 1 millió forint körül van csak az alkatrész ára.
Szerencsére garanciában ingyen cserélik, de nem örültem volna ha ez annak lejárta után jelentkezik...

Ez örömteli, ezek szerint még amíg lehet érdemes megvenni a piacon a maradék eladott 1.6 hagyományos szívó corollákat. Értem én, hogy hibrid felár + 7-8-9 millás autó, de 6-7 évesen pontosan ugyanúgy 3-4 milliót fog érni a piacon mint a mostaniak - szóval zsákutcába megyünk, ha ennyi az alkatrész hozzájuk

[ Szerkesztve ]

"in medias res"

Ha felhívom őket ez ügyben, konkrétan mit kérdezzek, milyen műszerről van szó?

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

3-as Prius 15-ös felnikre a Bridgestone Blizzak LM005 jó lenne szerintetek télre?

---

Más: kb. két hete megnyomták kicsit a járgányt parkolóban (cetli nuku), a rendőrség ennyi idő alatt oda jutott, hogy iktatta a fotókat tartalmazó emailt.

Egy mérés nem mérés, két mérés fél mérés, három mérés - na azzal már kezdhetsz valamit!

Jo lesz.

rendorsegtol nem kell csodat varni

Lenne egy kérdésem:

Hogy tudnám rávenni egy 2018-as RAV4 fedélzeti számitógépét hogy a telefonomról (iPhone 11) használja a netet. Ahányszor próbálkozom, sohasem sikerül a csatlakozás

~~~~~~ Privatban NINCS szakmai tanacs! ~~~~~~

Toyota account oldalon kell először regelni, és ott lesz azonosítód, amit meg kell adni a kocsinak. Legalábbis 2014-es Aurisnál így megy..

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!
Na ma végre felkerült a frissétéssel az Apple carplay. Egyenlőre jól működik. Azért sokat dobott az infotatainment rendszeren.

Milyen verdád van?

~~~~~~ Privatban NINCS szakmai tanacs! ~~~~~~

Corolla hatcback 2019-es modell

Nekem is ma lett meg az Android auto. Legnagyobb elonyenek azt erzem, hogy igy nem kell nyaron a napon lennie a telefonnak navizashoz. Azzal sok gondom volt, hogy tolton, a szelvedon a telefon gyakorlatilag par perc alatt annyira felmelegedett, hogy felfuggesztett minden alkalmazast - termeszetesen a navit is. Szerencsere a kezelese elegge kezreallo. A fizikai gombok nagyon hasznosak. Persze a felbontas azert lehetne epp jobb is.. Eddig ez nem nagyon tunt fel.

I am having fun staying poor.

Szét kellett volna szedni a "dobozt", mert nem kizárt, hogy a benne lévő bowdenhúzó motor dupla főáram reléje melegedett össze. A legtöbb autónál ez az első hibaok. Ahol helye van ott két darab párszáz forintos relével megoldható. Ha értenek hozzá bárhol, nem kizárt, hogy javítják és visszaépítik bárkinek150k-ért (mondván, hogy találtak occón) és még te örülsz...

[ Szerkesztve ]

"Azé lesz egy ország, aki teleszüli". Kezdek aggódni magamon. Ha a katicabogarat hasznosabbnak tartom, mint a krumplibogarat, már rasszista vagyok ?

Ilyen reléről beszélek: [link] Nem mindegyikben ez van, de hasonló és bekötésileg kiváltható bármire, ha elfér...

"Azé lesz egy ország, aki teleszüli". Kezdek aggódni magamon. Ha a katicabogarat hasznosabbnak tartom, mint a krumplibogarat, már rasszista vagyok ?

Bárcsak javították volna -akár ennyiért - mert akkor ugyanaz lenne az elektronika és nem világítana 3 hibajel a műszerfalon + középen a kiírás. Köszi a tippet, megkaptam egy szatyorban a régi cuccot, ha esetleg az a mostani is tönkre megy, megpróbálom azt javíttatni.

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

Hétfőn megérkezett az új gép, 1.8 Hybrid / Comfort + Style + Tech.

Megváltás az automata váltó, jól teszi a dolgát az adaptív tempomat is, bár városban nem igazán Magyarország kompatibilis az óvatossága.
450 kilométert raktam eddig bele, szóval még erősen bejáratós, a 130-as autópálya utazó még jó neki, de a 150+os "dízeles nyomulást" el kell felejtenem azt hiszem, az nem az ő terepe. A futómű és a 225/45 R17-es kerekek nagyon jól fekszik az utat, mivel ebben még legalább hátul is rendes többlengőkaros a felfüggesztés.

Két (illetve három) dolog zavar: Tolatáskor nem billennek le a tükrök, induláskor nem reteszeli automatikusan az ajtókat és a harmadik, hogy telefonomat mindig benne felejtem, annyira mélyen van a telefontartó. Tudom, utóbbit majd megszokom, csak az Android Auto miatt mindig oda rakom, mivel ugye ott van az USB kivezetés.

"Less but better" - Dieter Rams

No. Le lettek szigetelve a kerékjárati ívek, a 4 ajtó (4 rétegben + szivacs) és a csomagtér (kombiban hasznos az egy légtér miatt). Sokkal halkabb lett így az autó, azt gondolom megérte a befektetést, nagyot ugrott a komfortérzet. Az út felől szinte semmit nem hallani pedig az alap gyári gumik vannak fent. A külvilág zajai is sokkal halkabbak lettek, szinte csak az elhaladó kamionokat hallani. Pályatempónál maximum szélzaj hallatszik az ablakok felől. A hifin is dobott kicsit, de az pont az ami nem érdekelt, elég gyenge a gyári egy jobb rendszerhez képest, így nem is foglalkoztam vele. Garit nem befolyásolja csak abban az esetben, ha bizonyítható, hogy emiatt történt a probléma, a Toyota egyébként áldását adta rá.

Itt van pár fotó a hekkelésről: [link]

Van még bőven olyan dolog, ami ilyen szinten alap szokott lenni, de sajnos a Toyota kihagyta:

-Ablak le- és felhúzása a távirányító nyitás ill. zárás gombjának nyomva tartásával.
-A tolatókamera képén a segéd-vonalak statikusak, a kormány kitérítéssel a kocsi útját nem jelzik.
-A gurulásgátló (lámpánál v. kereszteződésben állva a fékpedál határozott lenyomásával aktiválható) alaphelyzetben ki van kapcsolva, minden egyes indításkor külön kell bekapcsolni.

Ezek nélkül is lehet élni, de hasonló árkategóriában más gyártóknál azért alapértelmezetten megvannak általában.

Illetve egy dolog zavar még, a telefon tartóhelye, amit említesz is, nem csak mély, de pont előtte van a két ülésfűtés-kapcsoló. Már többször sikerült bekapcsolnom véletlenül az ülésfűtést úgy, hogy csak odadobom a telefonomat a tartóba, ami lenyomta a kapcsolót (persze High fokozatra, mert az van hátrafelé).

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Wow! Köszi a képeket és a beszámolót!

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Ha minden benne lenne, akkor ki venne Lexus-t?

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa