[link]

Nem feltetlenul kamuk, csak a "varos" eleg relativ.

spritmonitort ismerem,de semmit nemjelent országút 70-nél kb 4.5-5 eszik, pályán 6.75 130 körül,városos araszolos meg 9 fele,kb így lehet számolni fogyasztás ügyileg.

[ Szerkesztve ]

Ahogy mondod nem motorozok elismerem.

Nekem az nem jön be én vagy biciklivel megyek vagy kocsival.

De ilyen hideg időben only autó.

Renault power

Sajnos tud ennyit enni, a régebbi motor kevesebb is beérte, de gyengébb is volt.
De azt se kell elfelejteni, hogy könnyebb a békalámpás kasztnija...
Volt 1.3-as békalámpásom, 2004-es 1.4-esem, de már faceliftes, most egy 2005-ös T-Sport van, 1.8 192 Le.

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Akkor jó, megnyugodtam. Ok, nem kevés, de nem is várok el tőle 6 litert városban. Nylvan jó ha minel takarékpsabb a kocsi, de nem vagyok fogyasztás fetisiszta. Ha ennyk, akkor ennyi, a lényeg, hogy ez akkor normális.

Még egy kérdésem lenne. A kis fém pálcát, ami kitámasztja a motorháztetőt, kiszedtem, mert eléggé lötyögött, elöregedett a kis műanyag pöcök, ami tartja. Ilyen műanyagot lehet kapni valahol?

És mindenki más aki eddig hozzászólt:

Elvittem szervizbe futómű átvizsgálásra/állításra és fék vizsgálatra. Ott sikeresen megállapították, hogy az autónak nincs semmi baja, nincs semmi olyan dolog ami a feszületet/görbületet a tárcsába beleverné/beleütné. Háromszor kérdeztem meg, hogy, akkor mégis miért? Elmondta a szervizes, hogy a baloldaliban több, mint 2,xxx valamennyi a jobboldaliban meg 1,3 az értéke a deformálódásnak.(nem tudom, hogy milyen névvel illette). Ott is azt mondták, hogy szar a tárcsa minősége és pont. Felszabályozták a mostanit és elküldtek fizetni a kasszához. Nem tudom, hogy mitévő legyek. Ne kelljen már egy kib@szott személygépkocsiba versenyzéshez használatos tárcsa és betét szettet vennem. Vagy használjam így? De gusztustalan, mikor cibálja a kezemben a kormányt fékezéskor az autó.

PSNID: Tomy83PS

Sajnos a felszabályozás fölösleges pénzkidobás.
Nem tudok tutit ajánlani. A celicámban Bosch van jelenleg és nincs vele gond.
Ajánlanám a gyárit is, azzal nincs gond, végső esetben jobb, mint kidobni a pénzt fölöslegesen rossz minőségűre.

Szervizcsere?

Az élet kegyetlen .

Ez volt a szervizcsere eredménye. Ugyanazt mondták, mint az előző helyen.

PSNID: Tomy83PS

no coment.

Nekem bevált és még sok sok barátnak ismerősnek fórumtársnak.

Ha az első 500 km- en nem fékezed el a tárcsát akkor az onnantól nem fog vetemedni.

Azért az, hogy ez már a 3.- ik tárcsaszett sokat elárul vagy a hibáról vagy a vezetési stílusodról, de azt mondtad nem volt a tárcsa megégve egyszer sem és nem is hiszem, hogy tanuló rally pilóta vagy.

De ha igen vegyél EBC- tárcsákat drága de normál használatban az az egyik plafon.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Plusz az EBC oldalán van leírva bejáratási procedúra is (akkor legalább van mire reklamálni, ha nem lesz jó ).

Renault power

Nincs nehéz lábam, nem szoktam indokolatlanul rajtatartani a fékpedálon. Nem is nyírom az autót. De ennyit nem fogok rá költeni ez az autó nem ér annyit. Semmi égésnyom nem volt egyiken sem. Áhh, beleszarok, egy évet még kibír azután lecserélem az egészet valami másra. Kösz mindenkinek.

PSNID: Tomy83PS

nekem nem rángat te a hátsó egyszerűen hiába nyomom többet a féket cseszik lekopni róla a rozsda,
szerelő szavaival élve el van cigányosodva...
mit lehetne ezen mókolni, azóta folyton nézem a corollák hátsó tárcsáját az összesnek szépen egyenletesen van kopva az enyémnek középen van egy kevésbé rozsdás része alul-felül rozsdahegy....mintha csak elsőféket használnék :S ha így van akkor baromira nem örülök, mert mivan ha majd kell fékeznem rendesen? O.o

Bár bevallom azt sem tudom mikor kezd el fogni a hátsófék.

sajnos nem nagyon értek a kocsikhoz

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

Akkor nálad nem érintkezik megfelelően a betét a tárcsához? Az meg hogy lehet? Nem nyomja ki megfelelően a betéteket a tárcsához? A szerelő mit mondott mivel lehet jó működésre bírni? Csere megoldaná?

PSNID: Tomy83PS

Még nyáron elvittem mert volt akciós betétcsere a toyotánál, végül nem cserélték ki mert azt mondták, hogy az első fékek tök újak a hátsó meg még elmegy 30-40k km-t.
kérdeztem, hogy miért rozsdás a hátsó tárcsa, azt mondták, hogy sokat áll a kocsi és keveset fékezem...hát oké, hogy nem megyek vele minden nap, de azóta direkt jobban használom a féket és hát csak nem akar rákopni.
Lehet tárcsa is meg betét is szerintem, majd rakok fel képet, lehet azt mondjátok hogy ne hülyéskedjek ez teljesen rendben van.

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

És egyébként észrevehetően szarabbul fékez így? Volt előtte autód? Ott milyen volt a fékező hatás. Ugyanolyan, mint itt?

PSNID: Tomy83PS

Első kocsim, szóval foggalmam sincs, amúgy próbálgattam vészfékezést szerintem amúgy rendben van ABS is rángatja a pedált rendesen, de tényleg nincs viszonyítási alapom

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

Ha heti kétszer mész a kocsival legalább 50 km-ert összesen akkor fényesnek kell lennie a tárcsának a betét szélességében.
Ha nem az akkor a munkahengered vagy a fékerő elosztód sz@r.

Renault power

Milyen kocsi? évjárat, típus...

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

1.4 Corolla 2004 faceliftes.

rob210: na igen én is ezt mondom....

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

Vagy a fékbetét, vagy csúszka szokott rajtuk szorulni, emiatt nincs fék hátul.

Mivel ABS van benne, mechanikus fékerőszabályzó nincs benne, de elektromos fékerőelosztó igen.

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

így néz ki

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

Hú ez nagyon nem normál...
Be lehetnek ragadva a csúszkák.....ha a munkahenger van, az macerásabb.....mondjuk a szervizben erre azért már rá kellett volna vetni magukat....

Na akkor jól sejtettem.
Pedig a Délpesti szervizt több helyen dicsérték.

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

Én élek a gyanúperrel, hogy nem is fekszik fel az egész betét a tárcsára.
Ennél szélesebbnek kéne lennie a fényes felületnek.
Az biztos, hogy a fékhatásod nincs meg Hátul, jobban jársz ha megcsináltatod, mint ha vizsgán derül ki.
Szétszedve is kéne kép azért mert ez így csak tipp, de nagyon szarul néz ki.

Renault power

na igen februárban kell majd vinnem vizsgáztatni, köszönöm, hogy megerősítettétek a gyanúmat.
Keresek majd egy jó kis szervízt itt pesten, vagy beviszem és cseréltetem a hátsó pofákat...bár lehet megint megkérdezik, hogy miért is akarom cserélni őket.

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

Kerékcserekor emelőre rakták a gépet, és elcsöppent kicsit a jobb hátsó lengéscsillapító. Ez javítható, vagy csere? Sárga Koni amúgy.

Védd az állatokat! Egyél embert.

A konit érdemes javíttatni, de nem olcsó, mint az új gátló sem ami lehet nem is lesz olyan minőségű

Renault power

Katonát keresd, ő foglalkozik gátló javítással, de mindig sok a melója.

Furkoo: Jó lenne azt a tárcsát cserélni, betéttel és megnézni mi miatt lett ilyen...

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Új Koni 42e, gyári Kayaba 240 körül van, de mivel 40mm-t ültetve van, nem tudom, jó-e egyáltalán.

Ki az a Katona?

[ Szerkesztve ]

Védd az állatokat! Egyél embert.

24 akart lenni

Védd az állatokat! Egyél embert.

40 centis ültetéshez még jó a gyári

nálam a renaulté néz így ki, itt az a gond, hogy sokat állt az autó és a betét a vakrozsdát nem tudja leenni, fel kell szabályozni, mert rakhatsz bele új betétet, de a rozsda megeszi azt is!

Itt olyan mély a rozsda a tárcsán hogy jobban jársz ha cserélteted, mármint a tárcsákat is.

[ Szerkesztve ]

Az élet kegyetlen .

hát igen, érdemes a toyotánál cseréltetni, vagy inkább keressek valami szakit akivel megoldjuk?

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

jobban jársz, ha egy szerelővel kicserélteted, a toyota ebben az esetben méltánytalanul feláras lehet......

Nem fontos a Toyota, de normális tárcsa nem árt.

Az élet kegyetlen .

oké, tudtok ajánlani márkát?
esetleg egy jó szervizest pesten?

Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák

Textar, Ferodo, Brembo. Megkérdezheted a Toyotában is mennyi, pl corollámhoz a gyári betét olcsóbb volt mint a textar. Szervizbe nem tudok segíteni.

[ Szerkesztve ]

Az élet kegyetlen .

Katona Gábor

Nagyon sok rallys jár hozzá, elismert a szakmában.

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Na, hétvégén elvittem Sződligetre a Corollát, meglátogattam édesapámat és egyúttal kipróbáltam hosszabb távon is az autót. 520 km-t tettem meg egy tank benzinnel, 8,9-es átlag jött ki, ebből az első 100 km város volt. Az autópályás szakasz előtt nulláztam a fedélzetit, odafele 140 körül jöttem pályán és 110 országúton, visszafele 120 és 90. Pont 8-as átlag jött ki, amit sokallok annak fényében, hogy nem volt nagy forgalom, végig egyenletes sebességgel tudtam haladni. A majd' 9 literes városi fogyasztást is soknak tartom, pedig tényleg nem taposom. Több kollégámnak is van ilyen Corollája és mind 7 körüli értéket mond városira, 6 vagy az alattit országútra. Szerintetek mi okozhatja a megnövekedett fogyasztást?

Gondolom, olyanokat kizarhatunk, mint fogo fek, rossz/lapos gumi, gyenge benzin?

A fék rendben van, átnézték vétel előtt, kapott új fékbetétet. Új Michelin Alpin 3-as van rajta, a nyomás rendben. Sima MOL 95-öst tankoltam most kétszer. Amire gondoltam, az esetleg a gyengébb motorolaj (nem tudom milyet tettek bele a szervizben, rá fogok kérdezni), lerakódások a befecskendezőnél, ezt esetleg tisztító adalék oldhatja meg, esetleg a gyertyák, amiket kapott már használtak voltak, de valószínűtlennek tartom, hogy átvágtak volna. A rosszul mérő fedélzetit kizárom, mert saját magam is kiszámoltam és jó értéket mutatott.

Passz. Meg egy a listara: Csak ismetelni tudom magam, hogy nalam a (hibas) lambda szonda csereje utan csokkent a fogyasztas valamelyest. Azt nem tudom, hogy olyan lehet-e, hogy nem jelez hibat, megis befolyasolja.

Légszűrőbetét, szeretik elfelejteni a cseréjét.

Az élet kegyetlen .

Nézd meg 70.nél 5.-ben mennyit ír a fedélzeti (pillanatnyi fogyasztásra) itt 3.5 L-en áll beton stabilan,klímával meg 4.1-re megy fel,pályán 7L-ből meg kellene állnia.

[ Szerkesztve ]