Hirdetés
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Meggyi001: A Lidl Silvercrest kenyérsütő jó?.........Jelentem:Jó!
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
KTTech
veterán
Az 1-3 évesekkel nincs gondom. Mondjuk az 1 éves Yaris kb. 1000 fonttal olcsóbb, mint a null kilométeres, és van benne 4-5000km... akkor már inkább az új. A 4.5 éves Yarisunkat most 10290 fonttért rakták fel (12000 volt az ára 1 éve és 8 hónapja, közben megdupláztuk a beletett mérföldek számát). A PCP-nek van előnye is: nem kell visszaadni az autót, hanem át lehet vinni egy HP finanszírozásra. Most pl. 0% kamattal van az új, így gyakorlatilag előkészítem a terepet a HP váráslásra a következő 40 hónapban, akkorra a 23000 fontos vételárból 10000 marad, és addig is használjuk...
De próbálj meg venni neppertől egy 5+ éves autót, rögtön nem lesz olyan jó a tapasztalat, és egyre rosszabb, ahogy egyre öregebb autók kerülnek terítékre.
-
-
-
#76500480
törölt tag
Kellemes meglepetés ért második szervizelésnél. 2020ban csak olajcsere volt és 3ezerrel többet fizettem. Most minden drágult(oradij nettó 13 helyett 14k, olajszűrő +15%) erre rajött a aktivszenes pollenszuro ára. 0w16 viszont br 37k helyett lett 22k 4,3 literre számolva. Ennyire ritkaság volt előző évben a 0w16 Toyota motorolaj?
-
Ck.
addikt
válasz
KTTech
#11037
üzenetére
Mi bajod van az UK használt autókkal, pláne az 1-2-3 evesekkel? Sosem vennék új autót, amikor töredék áron tudok venni márkakereskedésből, ugyanúgy gyári garanciával. De biztos csak én vagyok túl maradi...Későbbi eladás során is sokkal kisebb az értékvesztés, mintha kihozom az újat. A PCP értelmét sem látom, a szerződés lejártakor visszaadja az ember az autót , üres kézzel, azaz effektíve csak bérelte a használatot. Egy 4 éves HP finanszírozás esetén már másfél -2 év után tudsz kivenni pénzt az autóból az eladása után.
-
silver10
aktív tag
Corolla E180. Egyik pillanatról a másikraa jéghideg klíma (ahogy mekafullék mondják)forró levegőssé változott. Olyan mintha nem is kapcsolódna össze a mágneskuplunggal a kompresszor, bár a zöld led világít a A/C kapcsolón. Néztem a biztosítékokat, de nem találtam melyik lehet. Pl. A/C felirat.
-
Itt egy kicsit off, csak mint toyota hibriddel összehasonlítás milyen a mostani honda crv hibrid? Közelebb van már a toyotához mint régen (korábbi honda hibridekről olyan sok jót nem hallottam, akku gondok pl). Kérdés oka hogy az új hrv méretben egy kicsit jobbnak tűnik (kicsit de nem sokkal nagyobb mint a yaris cross).
Honda topicban is lehet megkérdezem aztán átlagolok
-
aszamóca
aktív tag
válasz
Tom1939
#11074
üzenetére
Én sokáig a különösen szép színű Mazdavörös CX5-ön legeltettem a szemem, de végül letettem róla a magas fogyasztása, és a még ma sem meggyőző rozsdásodási mutatója miatt. Nem beszélve arról, hogy nem igazán mutattak hajlandóságot arra, hogy tesztvezethessem, ami azért is érthetetlen, mert ugyanazok árulják mellette a KIA-t, és az E-nirot azt egyből kipróbálhattam. Más dolog hogy nem ragadott meg.
-
rbalint88
veterán
Minden elado
egyebkent majd jovore valoszinuleg, hasznalt Ioniq electric vagy e-Golf lesz helyette. Vagy ha lesz allami tamogatasra palyazat es meg nyerunk is rajta, akkor e-Niro csumpi edition 
Bontom is. Minden alkatresz tegyuk fel 1.999.900Ft es jar hozza ajandekba a tobbi
Katalizatirra amikor szereltek fel a vedelmet hummogtek, hogy lehet mar cserelt vagy herelt, mondom 🤷♂️, marad ilyen. Muszakin atment barmi extra nelkul, akkor nem kuzdok vele. -
-
aszamóca
aktív tag
válasz
Tom1939
#11061
üzenetére
Sokat évődtem a színválasztáson, közel egy hónapot. De a Toyota színválasztéka nagyon gyér. Az Executive felszereltséghez pl. nem is lehetett, csak nekem olyan "bohócautónak" ható két színűt választani. Már majdnem úgy volt, hogy a koszolódó feketegyöngy helyett gyöngyfehér-fekete lesz, vagy a vörös jött még szóba a selection felszereltséggel. Aztán láttam egy fehéret belőle koszosan, és elment a kedvem a színtől. Ha már mind koszolódik, akkor legyen a Sparrow hajója!
Visszatértem az eredeti választásomhoz. Ráadásul a BE változatban volt benne minden amit akartam. Téli teljes fűtésgarnitúra, (kormány, teljes szélvédő, ülés) és a 9hangszórós hangrendszer. Úgy voltam vele, hogy végül is mindegyik koszolódik, a feketén jobban ugyan, (akkor legfeljebb hetente viszem mosni) de ezért cserébe egy nekem tetsző, autóm lesz. Amikor az ember kiszáll belőle és visszanéz rá, akkor rögtön végigfut rajta a "deqrvajólnézki" gondolat. Ráadásul ha megállsz egy parkolóban, akkor is kitűnik a többi közül, és konstatálhatod magadban, hogy jól választottam. -
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#11061
üzenetére
Mi ezüstöt választottunk - volt ez előtt már fekete, fehér, ezüst, sötétszürke és narancs színű autónk -, de ezt is mosni kell, nagyon látszódik rajta a kosz... tegnap lemostam, letöröltem, erre ma szakad az eső, és menni kell a városba... érdekes, a narancson nem volt ennyire feltűnő a sár (egy bizonyos mennyiségig, persze) - igaz az kapott Supaguard coatingot.
Lehet erre is néznem kell valami kerámia/grafén bevonatot. -
-
-
válasz
aszamóca
#11051
üzenetére
Hátsó ülés (kripta
) kaszálta el nekem a CHR-t de a méretéhez képest kicsi csomagtér sem volt plusz pont.
Rav4 nagyon tetszik csak túl nagy. Speciel sajnálom hogy a yaris cross elejét nem rav4 szerűre rajzolták.De nekem egy CHR nagyságú Rav4 ( Rav 3
) lenne az igazi... -
Nikaré
őstag
válasz
aszamóca
#11051
üzenetére
CHR, hmmm nekem mindig is tetszett. Már akkor is amikor tanulmány autóként megjelentek róla rajzok
Aztán utasként ültem benne (1.8 Hybrid) tetszik, tetszik de a zongora lakk giccs az fuuu, aztán a kopogós műanyagok. Valamennyire barangoltam a "fedcomp" menürendszerében, nem voltam elájulva tőle, na!
Tesztvezetés nem volt, nincs vezetési élményem, ami döntő lehetne egy elcsábulás irányba.
Nem vitatom biztosan jó autó, de az a kevés utazási idő amit a jobb egyben töltöttem (kb. 90km)nem rántott magával.
(pedig lassan kellene autót váltani)
A RAV4 azért jobban megfogott (vele egyáltalán nem autóztam) de szeretném kipróbálni persze itt is a Hybrid lenne a cél. A legjobb a Plugin lenne, de nem mertem megnézni mennyi is lesz az ára. -
aszamóca
aktív tag
válasz
Tom1939
#11045
üzenetére
A CHR egy érdekes autó. Mikor megjelent, elsőre a furcsa kivitelét nem is tudtam hova rakni. Később meg már tetszett az extravagáns, futurisztikus külseje, még meg is fordult a fejembe, hogy kellene egy ilyet venni. Aztán eltelt pár hónap, és bementem a szalonba megnézni egyet. Közelebb menve a " mi ez a csapzott izomgalamb kivitel" érzés kapott el. A hátsó ajtók nyitása az nagyon nem jött be, de beleülve tetszett ahogy körbevesz az autó. Hát hátulra kilátni nem igazán lehet a lőrésein, ez amolyan bunkerautós hátsó. Le is tettem róla. (Aztán a szalonba átültem egy RAV4-be. Nem volt kérdéses ezután, melyiket kellene venni.
) Télen a SHELL-kúton tankolva, beállt egymás után két piros, fekete tetős, szalonból kigördült CHR példány, két 50 feletti, barátnőnek ható boldog tulajdonossal. Basszus, ott megint tetszett a dizájn. Érdekes, hogy számomra milyen kedvfüggő a tetszési indexmutató ennél az autónál. -
válasz
KTTech
#11048
üzenetére
Kiforduló vezető ülés? Azt nem is láttam.
Igen a dinamika az egyik fő félelmem (1.4-es turbó benzines után), a másik az elég nagy lesz-e.
A rav4-ben a legjobban a motor tetszik. Mindenhol azt írják hogy jé milyen jól megy pedig "csak" sima hibrid. Mondjuk a yarisban bőven elég ez az 1.5 az alapján ami tesztet olvastam/néztem. -
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#11043
üzenetére
Ha azt nézed, hogy a csúcs felszereltségű Cross olcsóbb, mint a RAV4 belépő, akkor szerintem nem olyan rossz az az árazás. Általában tényleg jobban felszereltek a nagyobbak, de ha a Cross is olyan alapfelszereltséggel jön, mint a Yaris, akkor nem lesz azzal sem gond, de jelentős előrelépések vannak a felszereltségekben is: az adaptív intelligens távolsági fény (automatikus zónázással), a motoros csomagtérajtó, a félautomata parkolási rendszer többek közt mind olyan, ami egy Yarisban még tervben sincs. Mondjuk a kiforduló vezetőülés egy olyan feature, ami nekem kifejezetten tetszik, ha a többi motoros mozgatást nem is említeném.
Az is egyértelmű, hogy a fogyasztása nagyobb lesz, mint a Yarisnak, és a dinamikája meg rosszabb (azonos erőforrás, nagyobb tömeg).
Egyébként a fizetéshez képest is erősek az árak már kint, és csak nőni fognak. A következő években a kisebb autók ára kb. duplázódhat, ha bejönnek a jóslatok, a nagyobbaké szintén jelentősen emelkedni fog. Mondjuk már az is emeli az árakat, hogy nem tudnak az autógyártók elektronikát gyártatni az autókba, mert a chipgyártóktól nem tudnak kapacitást venni (azt hitték, ők vizelik a Golf áramot, aztán pofára estek)...
-
válasz
Gombinyó
#11046
üzenetére
Igen, de a hibrid toyota racionálisan a legszimpatikusabb. Sokat járok városban, de egyre kevesebb kedvem van az évi 2 olajcseréhez pl. ami bármi turbós komponensnél azért ajánlott ilyen esetben. Meg most szeretnék valami olyat ami 10-15 évig jó lesz és nem tiltanak ki vele a városból. Meg normális, azaz megbízható automata az nálam 3 kategória: hagyományos, toyota hibrid cvt, és kicsit kevésbé "olajos" duplakuplungos. Ha hozzáveszük hogy dízelt nem akarok akkor marad a mazda (rozsdál), peugeot (1,2 három henger motor és 1.6 prince javított változat) és a volvo (szívem csücske de nagyon rossz megbízhatósági mutatók mostanában).
SUV irány meg az az útjaink miatt van, én nem divatból ültem magasabba csak halálra bosszantott hogy le le verem az autó alját (mondjuk ebbe a jó néhány teljesen Mekk mester által készített fekvő rendőr is bejátszik ahol lassan is van probléma).
-
Hát ja, sajna még mindig egész olcsó Mo-on az autó, csak ugye mihez képest...
És igen a yaris cross árak durvábbak mint gondoltam, egy közepesen felszerelt (comfort+style+tech ) 8,3, egy jól felszerelt meg éppen 10 (executive+smart+jbl) körül hibrid esetén. Azért 11 körüli belépő szintű rav4 mellett azért érdekes (mert nagyobb autók általában alapból jobban felszereltek). Mindegy valahol láttam hogy talán 18-án nyílt nap, beleülök hogy méretben jó-e egyáltalán.Meglátjuk, sajna kicsit túl nagy a rav4 néhány budai utcában amerre járok néha. Corolla Cross kellene de az meg nincs (még?)
-
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#11038
üzenetére
Az meg a másik, hogy itt drágábbak az új autók mint Mo-n, átszámolva az enyém majdnem 5000 fonttal lenne olcsóbb jelenleg (de nem találtam pont olyat, mert teljesen más a konfiguráció: nálam alapból benne volt a szőnyegszett, a Hybrid küszöbvédő, a Hybrid kulcsvédő, de nincs - és nem is rendelhető - ülésfűtés és Qi töltő, sötétedő tükör csak a JBL-el és HUD-al együtt lenne, de azt kihagytam, van viszont panorámatető, világos bőr-szövet belsővel...)
-
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#11036
üzenetére
Igen, UK.
A használt autókból egy életre elegem lett, sok ezer font veszteség után... Otthon biztonságosabb venni magánszemélytől, pedig az is vadkelet... A cégek se jobbak, de ott legalább van 30 nap visszaadni, ha valami nem klappol. Igaz, én pont egy "céggel" fürödtem be legjobban, amikor kiderült - fizetés után -, hogy nem is az övék a kocsi, hanem az ismerősnek hirdették, aztán a 30 nap rám nem vonatkozik... de legalább fél áron számították fel a 2 hét után kikönyöklő kettős tömegűt. Amikor a elkezdte inni a vizet 8000km után, inkább gyorsan túladtam rajta (tuti hengerfejrepedés volt, ami szemmel messziről is jól látható összeget emésztett volna fel).
Az értékvesztés nagy, 1 év és 8 hónap alatt 4000 fontot vesztett a MK3 az értékéből (kb. 3 évesen vettük, de alig volt benne mérföld, javarészt a kereskedésben állt)...
-
-
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#11033
üzenetére
Én semmit nem tudtam alkudni (de már az előzőnél sem lehetett)... amit leszámoltak a két autó összege volt, amit beadtam (pontosabban a Yaris MK3 Orange 1:1-ben belement, mert azon még volt finanszírozás, a másikért fizettek 2000 fontot). Így is neccesen számították be mindkettőt úgy, hogy a 0%-os THM is megmaradt.
Az online árak (amennyiért közvetlenül is meg lehet rendelni online) itt úgy tűnik kötelező jellegűek a kereskedők számára. -
válasz
KTTech
#11029
üzenetére
Köszi! Elsődleges ár listát nézegetve a yaris cross is ennek nézz ki. Akkor nem biztos hogy megéri a jbl ( kb a comfort+style+tech és az executive+smart+jbl között filóznék), mert kb 1,8 milla a listaár különbség.
Apropó mennyire faragható a lista ár? Toyota történelmileg annyira nem hajlandó erre, de RAV4-nél úgy hallom azért lehet faragni (csak az túl nagy lenne, bár nagyon tetszik).
-
válasz
Gombinyó
#11027
üzenetére
Még egy apróság: munkadíjat szívesen kifizeti az ember, ha olyan, ami SK nem érné meg (pl. műhely - garázshiány v eszközhiány, hozzáértés hiánya miatt)
A Tetőkárpit alatti szigetelés pontosan ilyen pepecsmeló, márpedig, Yarisnál előző genben pontosan SEMMI nincs a kárpit alatt
Egyik legjobb komfortfokozó autóút-tempónál. -
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#11021
üzenetére
6 hangszórós van benne, Denso fejegységgel (JBL a Tech csomaggal lett volna, az viszont nem volt éppen elérhető, az alap pedig a 4 hangszórós kivitel). Elég jól szól, nincs vele gond (legalábbis a BT-n és az Android Auto AAC 512kBit-es transcode-ját használva FLAC-ból, mivel nincs lehetőség PCM továbbításra kábelen sem. Pendrive-ról nem próbáltam még...). A JBL-ben sincs külön mélynyomó, így csak a hátsó sorban levő + 2 csipogó, ami extra.
-
Gombinyó
őstag
válasz
koxkids
#11025
üzenetére
Nekem 150e volt a komplett Corolla. Ajtók, csomagtér és kerékjárati ívek lettek szigetelve. Talán raktam is fel ide google drive linket a képekről.
Ezt mindenkinek tudom ajánlani, aki alsó-kategóriás autót vesz a nem prémium szegmensből.
Ablakok, amivel nem lehet mit kezdeni. -
válasz
koxkids
#11025
üzenetére
Scrossban aki legjobban megcsinálta az magának csinálta. A hifi cégnél amit láttam fotót az csak a tényleges hangszóróknál csinálta meg. Pepecs munka, szerintem nem rajonganak érte. Ami még engem zavar ha rendesen van megcsinálva az már plusz tömeg is (pl. ajtózsanér hogy bírja és egyéb felesleges aggodalmaim).
-
Köszi az infót. Hát igen, sajna hangszigetelés ügyileg én is ezt hallom Toyota kapcsán. Suzukinál is mindenki szigetel és átépít ezerrel.
A gond az hogy én gyári állapotban szerettem az autóim... Meglátjuk milyen az executive hangszigetelése, de azért nagy reményem nincs. Örülnék azért ha jobb lenne ebben mint az scross.
-
No.01
addikt
válasz
Tom1939
#11021
üzenetére
A hangrendszer es a szigeteles bar erossen osszefugg, de sajnos nincs kozuk egymashoz.
P2-ben kerult Dynamat az ajtokra, de mikor meglattam a hangszorokat azok is mentek a levesbe mert a magnes nem nagyobb, mint a kisujjamon a korom.
Ezzel szemben a P3 gyarilag JBL-el vettuk, de a szigeteles az azert hagyott kivannivalot maga utan, h finoman fogalmazzak. Abba is kerult Dynamat es meg a nem whitefulueknek is feltunt a kulonbseg.Ha valoban Yaris Crossban gondolkozol ott macerasabb lesz a radio csereje szoval hiaba tudnal egy jobb rendszert osszerakni a JBL araert az nem fog passzolni a belterrel (vagy csak eros atalakitasok aran)
Szvsz ettol meg a szigeteles kerdeskort nem fogod tudni megsporolni. -
KTTech
veterán
Na, lassan kezdek összeszokni az új autóval... Köze nincs a régi verzióhoz, semmilyen szinten, csak a nevében egyezőek, annyira eltér a viselkedésük. Nem billeg szélben (mostanában fújdogált egy kisebb 80-140km/h szellőcske felénk), a kanyarokat szépen veszi, az úthibákon nem zörög-csattog és dobja el a farát. A 17-es felniken is kényelmesebb, komfortosabb mint a MK3 volt a 16-osokon.
A vezetési segédletek jól működnek, kivétel a táblafelismerő - bár maga a rendszer működik, csak össze van zavarodva, miután átállítottam a kijelzést km-re (hogy ne mpg-ben számolja a fogyasztást), és ezzel a sebességmérőt és minden mást is átváltott km-re, viszont a táblákat mph-ban kellene értelmeznie... ezen lenne még mit csiszolnia a Toyotának. Igaz ez a felhasználók igen kis számának fog gondot okozni szerintem
Fogyasztás terén nincs igazán előrelépés egyelőre - de hosszabb úton nem voltam még vele és hűvösek is a reggelek, 5 fővel jelenleg 5.1L/100km-t mutat. A fűtés is előrelépés, ez már tud melegíteni is, nem csak valami langyoskás fuvallatot generál - itt jegyezném meg, hogy ez lehetett az én MK3-am hibája, mert amikor megvettem láttam hűtőfolyadékot a betöltők körül, ami utalhat rá, hogy valamelyik márkaszerviz mókolt vele korábban, de nem foglalkoztam vele, mert működött egyébként.
A multimédia rendszer meg egyenesen hipertérugrás
Igaz a telóm kicsit szívatott az Android Auto-val (akinek nem indul a navi magától a MAP gombra, az akku és a másodlagos alkalmazásindítás szabályait nézze át ), a BT nem vacakol, hanem villámgyorsan kapcsolódik és végre képes betölteni a mappalistát is. -
válasz
KTTech
#11007
üzenetére
Ok, akkor ennyi, remélem jó lesz 1.5-el is. Scrossom összkerekes (árukapcsolásban csak úgy adott suzuki automatát 2017-ben), de a yaris cross nem lesz az (-70 liter csomagtér lenne, a 390 így is határeset lesz a 440 literes scross után).
Apropó Corolla Cross lesz itthon tud valaki valamit (yaris cross kicsit kicsi, corolla cross pont jó lenne, CHR nem tetszik)?
-
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#11006
üzenetére
Nem hiszem, hogy beleférne az orrába... a Cross szélességben nem hízott sokat (kb. +1cm), és eléggé tele van a motortér az 1.5-össel is. Mondjuk a 4 kerék meghajtás nem a hagyományos módon történik legalább, így annak nem kell sok hely a motortérben (csak a PCU és az Inverter változik).
-
-
#11004
KTTech
veterán
pècsimunkás
#10995
KTTech
veterán
válasz
pècsimunkás
#10995
üzenetére
Köszönöm, remélem beváltja a hozzá fűzött reményeket
még csak ismerkedünk, holnaptól munkába áll mondjuk emiatt a világos belső nem a legjobb, de ezen a felszereltségi szinten nincs más, ahogy 16-os felni sem...
egyebkent majd jovore valoszinuleg, hasznalt Ioniq electric vagy e-Golf lesz helyette. Vagy ha lesz allami tamogatasra palyazat es meg nyerunk is rajta, akkor e-Niro csumpi edition 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
fekete nekem se lesz tobbet 
de a sotetkek se sokkal jobb, nyaron a port nagyon gyujti. A feher meg telen szivas, a latyakos-sos-olajos retket kinszenvedes nezni rajta, de lemosni is 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Gyúrósok ide!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Melyik tápegységet vegyem?
- Futás, futópályák
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- A szuperintelligencia még odébb, a szuperapp már közel
- Intel Core i7-5xxx "Haswell-E/EP" és i7-6xxx "Broadwell-E/EP" (LGA2011-v3)
- BestBuy topik
- További aktív témák...
- G.SKILL TRIDENT Z RGB 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz F4-3200C16D-16GTZR
- Apple iPhone 17 Sage 256GB használt karcmentes 100% akku (4 ciklus) garancia 2027.03.01.-ig
- Microsoft Surface Laptop Studio 2in1 / i5-11300H 16GB RAM Érintőkijelző
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- HP EliteBook 640 G9 - i5-1235U 16GB 512GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest