- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- vrob: Irány a 32 bit: játékprogramok 1994-1995-ben
- GAI: Retro GPU-k mindörökké: a végleges koncepció, és a szereplők bemutatása
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Gurulunk, WAZE?!
- sziku69: Szólánc.
- joghurt: Skype adatvesztés
- Mr Dini: Sokat késik a vonatod? Itt a megoldás! [mávtp]
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT.hu
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
ncc1701
veterán
válasz
Drizzt
#20817
üzenetére
Youtube-on azért látni olyan videókat, ahol megcsinálják, és elküldik a levett mintát analízisre. Marha sok fémkopadék van benne az elején. Lehet nem szükséges, de 15-20eft mondjuk az olaj, szűrő, én jobban aludnék.
Tudom, a 3 év gari időszakot amúgy is kibírja, úgyhogy felesleges a gyártó szerint. -
KubanitoS
veterán
válasz
Drizzt
#19961
üzenetére
Írták itt előtted, hogy van valmennyi türelmi idő. /Én személy szerint inkább azt gondolom, hogy ha előjön valamilyen garanciális dolog, akkor szembejön a magyar valóság és ez a két nap lehet akár a kibúvó is nekik, de ne legyen igazam./
5 év garancia van a hibrid akksira, ez kitolódhat 10 éves koráig a Toyota Hybrid Szerviz Program keretében, csak utóbbit a leírás szerint kérni kell.
-
fokukac
nagyúr
válasz
Drizzt
#18964
üzenetére
az első lépések bonyolultnak tűnnek, de amúgy nem az. Csak a logikáját kell felfedezni. Gyakorlatilag tényleg úgy alakítod, ahogy akarod, és a variációk száma irtó sok. De nekem tetszik. Igaz, volt olyan funkció, ami annyira "intuitív", hogy 3 hónap után vettem csak észre, hogy a jobb- és baloldali elemeket is külön lehet válogatni
Ha akarod szívesen megmutatom.
Volt nálam egy facelift előtti sedan egy napig, ahhoz képest szerintem ez, amit nyújt, ugrásszerű fejlődés a műszerfal és az infotainment tekintetében is.viszont a hatchback-et azért gondold át (pláne, ha sedan-ból jössz)
Nekem májustól most 7 hónapig egy hatchback-em volt - nagyon fasza kis autó, jól össze van rakva, jól is megy - de hátra felnőtt ember nem fér be. Illetve befér, de beszállni alig lehet (a B-oszlop és a hátsó ülés között akkora volt a rés, hogy alig fért be a lábam, csak elfordított lábfejjel - komolyan sose láttam még ilyet, még kisautókban sem)Ehhez képest a kombi istenes hátul. Nagyon hiányzik az a 6 centi a hatchback-ből, amennyivel kisebb a tengelytávja. Illetve maga a hely/tér elosztása sem ideális a hatchback-ben, a csomagtartója nem kicsi, simán lehetett volna 3 centivel hátrébb rakni az ülést, és annyival kisebb csomagtartó még élhető kompromisszum lett volna, az ülésen meg több hely maradt volna. Nem is beszélve a hátsó lökhárítóról, ami szintén nagyon kilóg (így igazából hiába 437 centi hosszú a kocsi, egy ilyen 425 centissel vetekszik hátul a tér)
(Szóval igazából meglepő az, hogy a kombi mennyivel nagyobbnak érződik, pedig csak 6 centivel hosszabb a tengelytáv, és 28 centivel hosszabb az autó, )
-
-
válasz
Drizzt
#18950
üzenetére
Ja ja én is egyre jobban kedvelem ósdi 22-es Rav4 rendszert mert működik (mondjuk nekem már nyár volt a sokk amikor amiknál 3 bmw kellett 15 nap bérlés kihúzásához és mindegyiknek 50-50 volt a tök szép csili vili infotaiment rendszere, azaz vagy csatlakozott az ipone-omhoz vagy nem...).
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Drizzt
#18743
üzenetére
Megkerdeztem meg egy masik helyet. Ott 11.7M-ert akarnak adni keszletes comfort tech sedant. Ez viccnek is gyenge, majdnem ennyi most a kedvezmenyes listaar. A masik helyen 11M-ert ajanlottak ilyet, csak masik szinben. Egyelore nem veszem meg semmelyik felajanlott autot. Jovo evben viszont mar valamivel konnyebben fogok autora koltekezni.
-
eastsider
nagyúr
válasz
Drizzt
#18754
üzenetére
Én valamelyik jobbost húztam le az nxel Hogy épphogy el tudtam osonni a Vernezorol a Shell fele, de nem lett baja szerencsére . Hangra azt hittem valamelyik koptato műanyagot húztam le a padkan… (imádom hogy ez nem ér le mindenhol, mint a Yaris
lexuson van billenő tükör, de szerintem béna old schoolos a konfigja és az ocdmet is bassza ( be kel nyomni valamelyik irányra a tükör állítást és világít is a led ) -
#18755
galervin93
addikt
Drizzt
#18754
galervin93
addikt
válasz
Drizzt
#18754
üzenetére
Minden padka más, másik a szögek, lehet vilt egy kiálló élesebb darab stb.
Nekem anno első - és lekopogom eddig egyetlen - defektemnél sajnos mobil gumis kellett, bár nem volt különösebben macerás, hívástól kezdve 2 órán belül már kész is volt, ráadásul adott csere gumit, amiket később visszaadtam, sőt az ép gumijaimat is beszámította, így végül a teljes szettet nála cseréltem pár nappal később.
Ez van, néha hibázik az ember. Ennél nagyobb baj ne legyen. -
Drizzt
nagyúr
válasz
Drizzt
#18150
üzenetére
Megint vannak uj arlistak:
[Corolla Sedan 2023: - 1.5M forint]
[Corolla Sedan 2024: - 0.7M forint] -
g0dl
addikt
válasz
Drizzt
#18220
üzenetére
"Az egyik ilyen új funkció az okostelefonos nyitás és indítás. A kompatibilis Android és Apple telefonokat egyaránt támogató rendszer akár öt felhasználót (öt telefont) tud tárolni memóriájában. "
Egy autó várható élettartama 10+ év. Ennyi idő alatt, a használt biztonsági technológia a nevetségességig avulhat, és kérdés, hogy addigra kapható-e olyan készülék amelyik kompatibilis ilyen öreg technológiával.
-
-
Pompiere
csendes tag
válasz
Drizzt
#18084
üzenetére
Engem is áremeléssel riogattak - ráadásul több helyről is - március közepén, amikor még csak érdeklődni mentem Corolla ügyben. Aztán nem áremelés lett, hanem 700 ezer forint árkedvezmény a május 4-től rendelt autókra. Addigra viszont már élt megrendelésem. Ami viszont az igazán bosszantó számomra, hogy a 2024-es modellévre is megvan ez a kedvezmény, viszont az az adott felszereltségben most több minden van mint a 2023-asban.
-
-
válasz
Drizzt
#17941
üzenetére
Remélem azért ami a számlán az a kocsiban ma már egy magyar toyota szalonban (bár ebben azért biztos nem vagyok). De olyan gond van hogy jó sokszor nincs elég 0w16 olaj akkor kapásból próbálnak arra rábeszélni (0w20? nem emlékszem) amit a leírás alapján kb egyszer az életben tehetsz bele... Hozott olajat meg legtöbb helyen nem fogadják. Mindkét olajcserémnél volt gond (éppen/már nincs, kocsi ment az olaj után, oda mentem ahol volt).
-
polonic
félisten
válasz
Drizzt
#17938
üzenetére
Köszi az infokat. Tervben van kipróbálni, hamarosan el is megyek az egyik itteni kereskedésbe. És érdeklődni is fogok az árakról.
Igen, nekem is eszembe jutott, hogy nem feltétlen kell hibrid. Dízelt javasolják tipikus utazóautónak. De szerintem a dízel jobban megdrágul a jövőben, mint a benzin. És ha a hibrid benzines hozza a dízeles fogyasztást, akkor már nyert ügy. Ráadásul, ha még a karbantartás igénye is kisebb, mint egy modern dízelnek, akkor az még inkább nyert ügy. Nekem most már automata váltó kell. Yarisban nagyon tetszett a rendszer működése. És végül ezért gondoltam egy toyota kombi hibridet családi utazgatós autónak.Szerk:
A sumákolást úgy értettem, hogy nem átvertek és azt számlázták ki, de közben nem za volt benne. Hanem nem azt rakták bele, mert most mindegyis miért. Totalcaros cikk volt régebbről, pontos részletekre nem emlékszem. -
válasz
Drizzt
#17445
üzenetére
Szerintem nem csak hanyagság, direkt is csinálják. Lexus UX, és új priusnál is ez ment/megy. A Prius a legjobb példa, árlistában nincs ott a csomagtér méret, katalógusban meg szélesség és hosszúság van milliméterben, liter az nincs mert úgy látszana jobban milyen pici. Bezzeg a Corolla Crossnak meg a rav4-nek ott van. Corporate bullshit
-
válasz
Drizzt
#17443
üzenetére
Hehe. Valakivel beszélgettük itt hogy olcsóbb vagy drágább lesz e mint a corolla cross. Ahogy néztem bukta mindkettőnknek mert az indulóár azonos
Ha piti lennék azt mondanám hogy a C-HR drágább a legjobban felszerelt csomagoknál, de az tényleg csak csomag kérdés.szer: vow, olyan lényegtelen adat benne sincs az árlistában hogy csomagtér (corolla crossnál van, biztos kicsi lett ez a szám)...
-
Pompiere
csendes tag
válasz
Drizzt
#17118
üzenetére
Eddig egy Astra G-t hajtottunk, amihez képest a Toyota egy minőségi ugrás lesz minden tekintetben. :-) Az extrákat tekintve fapadosat nem akartunk, de full extrásat sem. Ami zavaró, hogy a Style csomagban van pl. a Bi-LED fényszóró aminek szerintem a Tech csomagban lett volna a helye. A kormányfűtés és a BSM pedig még magasabb csomagban. Ez a három érdekelt volna. A design elemeket üveggyöngynek tartom, a peres abroncsoktól, sötét ablakoktól meg egyenesen "irtózóm". :-))
Egy, másfél hónap múlva majd kiderül, hogy milyen is a járgány.
-
Pompiere
csendes tag
válasz
Drizzt
#17113
üzenetére
Nem titok. 13.413 ezer lett a vége. Comfort Tech felszereltség. Árnövelő tényezők voltak: színfelár, teljes értékű pótkerék, vonóhorog, +1 év garancia. Ehhez jön majd még egy acél felnis téli garnitúra. Amit aránytalanul drágának találtam az a vonóhorog volt. Tényleg nem tudom, hogy mi kerül rajta majd 400 ezer forintba.
Kb. tíz-tizenöt helyről kértem árajánlatot. A második legjobbat választottam, ami ráadásul itt volt helyben. Voltak kereskedések amelyek egyáltalán nem válaszoltak, voltak amelyek felhívtak, voltak amelyeknek nem arra a felszereltségre és tartozékokra adtak ajánlatot amire kértem. Érdekes volt látni a beérkezett ajánlatokat. Néhánynak egymás utáni volt a sorszáma. A legmagasabb kedvezmény a listaárból 4,9 % volt, de akadt olyan is, aki semmit sem adott.
Summa summarum, nagyon megdrágultak az autók. Néhány éve ennyi pénzért Camryt vagy RAV4-et lehetett vásárolni. Tíz éve az egyik kollégám kevesebb mint feleennyi pénzért Versot vett.
Sajnos ez van.
-
-
válasz
Drizzt
#16655
üzenetére
Usaban meg Model 3 40k-tol indul, Prius prime 32.5k. Ez basz fel totalisan. Miert sokkal dragabb itt a Toyota aranyaiban?
Mások a VÁM és adó szabályok?
Almát körtével hasonlítasz...
A Model 3 40K-s árában nincs benne a föderációs (-3750 US$) és az esetleges állami adókedvezmény (Kaliforniában -2750 US$), a Prius Prime esetén ez nehézkesebb (nincs föderációs és pl. Kaliforniában max. -900 US$-t lehet).
Szóval értelmetlennek találom más földrészeken a kiírt árakat összehasonlítani... -
válasz
Drizzt
#16650
üzenetére
EU-ban csak a 2 literes motorral szerelt Plug-In hibridet árulják, márpedig listaárakat nézve PHEV-ből kb. itt kezdődik minden, ami a Prius 5-el egy szinten lehetne emlegetni. Az Opel Astra 1.6 PHEV is 18 millióról nyit lista áron (16.5 körül látni kedvezménnyel).
A másik oldalról pedig nézzen ki bármilyen jól egy Prius 5, és legyen PHEV, a nem plug-in ajánlatok közül is egy Camry hibrid 16.2 milliótól nyit, egy Corolla Sedan hibrid 11.75 millió. Innen nézve valóban horror a 18.5 milliós ár.
A fő gond itt már, hogy aki a PHEV-sége miatt venné, az ennyiért már full elektromos autót is vehet (iD.3, Opel Mokka)...
-
válasz
Drizzt
#16650
üzenetére
Az mindig melengeti a szívem amikor egy 4,6 méter hosszú autóban (=rav4) meg sem adják szemérmesen a műszaki adatok között a csomagteret... Mondjuk nyilván nem családi autónak szánták. Plug in-ként mostanában nem is drága... Sima hybrid 2.0-ként lehetne 14 alatt, az már sajna kb corolla ár mostanában.
-
-
No.01
addikt
válasz
Drizzt
#16142
üzenetére
Erre szvsz nagyon konnyu valaszolni: semennyire.
A telre mindig ra kell szamolni. Igaz en latom a fejlodest a kezdeti P2-tol indulva P3-on/P3 plug-in en keresztul amostanifrissites elotti Corollaig bezarolag. Korabban siman volt +1 l mostansag inkabb fel vagy kevesebb. -
válasz
Drizzt
#15927
üzenetére
Tudsz valamit hogy jönnek? Rav4-árlistát nemrég kiegészítették a Gr modellekkel de más változást nem nagyon láttam. 435 ft-s euróra felszőtt árlistával az is érdekes merre változtatnak (lehet az a legegyszerűbb ha úgy drágítanak hogy hagyják ezt az árlistát amíg ilyen "erős" a forint)
-
#15645
pècsimunkás
addikt
Drizzt
#15643
-
válasz
Drizzt
#15627
üzenetére
A prius nekem is tetszik. Szép vonalak és a hasmagasság sem túl alacsony (csomagtér meg hátsó fejtér az szenved a szépségtől de ez ilyen műfaj). Ahogy nézem a teszteket a "sima" hybrid nem nagyon olcsóbb mint a hybrid rav4... Szóval ha nem 2-essel kezdődik a plug in ára (főleg mire ideér) akkor nagyon kellemesen lennék meglepve. 16-ért ajándék lenne jelenlegi piacon sajna... Sima hybridként lehetne 15-16 az induló csak az meg nem lesz ha jól tudom Európában.
-
-
válasz
Drizzt
#15021
üzenetére
Hozzátenném, hogy a Toyota Mayer Budakeszi-nél annyi autó van, hogy konkrétan már nem lehet hova parkolni.
Az árakhoz... Hát kérem, kis hazánk "jobban teljesít"...
Nézem, hogy külföldön is drágultak az autók, de hogy 3 év alatt duplájára nőjenek a listaárak, azért sehol máshol nem sikerült megoldani... -
válasz
Drizzt
#14833
üzenetére
Szerintem a hajtas kiprobalasara pont jo a mostani verzio is. Amugy sem szokott lenni tesztautoban a 2 literes, szoval lutrira kell ugyis dontened majd. En orulok, hogy a 2literest vettem, emelkedon 130-nal meg ez is hatareset, el nem tudom kepzelni milyen lehet az 1.8. Egyebkent minel elobb rendeled annal jobb, mert egyreszt dragabb lesz, masreszt kitudja mikor gyartjak le. En biztos nem varnek a tesztelgetes miatt az ujra. En siman ugy rendeltem az enyemet, hogy bele se ultem.
-
-
KTTech
veterán
válasz
Drizzt
#14730
üzenetére
A Yaris MK3-nál olcsóbb volt a gyári ablaktörlő lapát, mint az utángyártott márkás 😃 igaz én a Toyota hivatalos Ebay shop-jából rendeltem meg, nem ott cseréltettem ki (bár az ár azonos a márkaszervizben is, rögzített árak vannak errefele). Olyan is előfordult, hogy a kötelező szerviz alkalmával ingyen cserélték...
-
gaborn1
tag
válasz
Drizzt
#14536
üzenetére
Engem pont nem zavar a mérete, vidéki vagyok, évente 1x járok Pesten, akkor is reptéri parkolóban, egyébként főként Győr-Szombathely gyorsforgalmin ingázok meg Vas megye környéke, szóval tőlem akár 6M hosszú is lehetne.
Köszönöm mindenkinek, szerintem is nagyon frankó a verda.
-
válasz
Drizzt
#14428
üzenetére
Én mondjuk csendben azt is vártam hogy az ötajtós tengelytávját megnyújtsák szedán/kombi szintre mert hátsó lábtér elég gyengus... De erről nem láttam semmit szóval gondolom ez nem lesz. De az 1.8 140 lóerő lehet hogy éppen elég lesz ebbe az autóba. Amit nem igazán értek hogy az új 2.0 hibrid fogyasztási adatai kifejezetten gyengék (már toyota hibridhez képest), corolla crossban többet eszik a 2.0 mint rav4-ben a 2.5. De lehet hogy csak óvatosak az első adatokkal...
-
-
válasz
Drizzt
#11354
üzenetére
Izléseknél nehéz vitázni, de especiel fehér autó nem kell több.
Nekem metál bordó van, na abból especiel tényleg nem jött szembe sok, vagyis inkább egy se. Amit sajnálok, mert szvsz iszonyú szép szín...
De egyébként a lenti hozzászólásokból is az derül ki, hogy mindenkinek a saját autója a legszebb
, ok könnyűfém felnik...
Ha akarod szívesen megmutatom.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Politika
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Gyúrósok ide!
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Xiaomi 14T - nem baj, hogy nem Pro
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- World of Tanks - MMO
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! ASUS TUF Z790 i7 14700KF 32GB DDR5 1TB SSD RX 6800XT 16GB Pure Base 500 White 1000W
- "Új" 512GB Western Digital SN740 NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! nVidia Founders RTX 3090 24GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad Yoga X390 Sérült - i7 I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD Touch I Cam I W11 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest