Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- sziku69: Szólánc.
- Gurulunk, WAZE?!
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Hieronymus: A jövő számítógépei (Reloaded)
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#37994
mycso
Topikgazda
Sgt. Chris
#37993
mycso
Topikgazda
válasz
Sgt. Chris
#37993
üzenetére
Digit klíma a külső a belső hőmérő és a napsütés érzékelő trió alapján működik.
Egyébként az normális, ha benyomod a klímát és egyből nem hideget tol. A digit fokozatosan hűti be a levegőt, hogy hozzászoktassa a tested.Viszont gyanús, hogy a külső hőmérőd megadta magát.
-
#37993
Sgt. Chris
aktív tag
Sgt. Chris
aktív tag
Azt másnál is csinálja a fed.comp., hogy indításkor kiír valami blőd hőmérsékletet, pl.: -39 fok...??? Még akkor is, ha fél napot áll a kocsi a tűző napon...
Hiába kapcsolok klímát, nem veszem észre, hogy rendesen el kezdene hűteni... Néha, egy 10-15 perc alatt kb. beáll a hőfok-kijelzés, vagy egyszerűen csak eltűnik a középső kijelzőről a hőfok megjelenítése. Egyáltalán a kijelzett hőmérséklet alapján vezérli a digiklímáját a Megane? (II PhI 1,6 16V) -
rob210
Topikgazda
válasz
nrbi001
#37991
üzenetére
A scenic biztosíték táblája nem ugyan olyan mint a megane-é.
Ezért is nem mondtam egyből, hogy melyik az.
De ha így hallgatott el akkor valóban a biztosíték gyanús.
Ha Pesti vagy tudok adni egy cserefejet amíg kipróbáljuk.Egyébként a középső kijelzőt a fej vezérli, így semmi különös nincs benne, ha nem megy fej nélkül.
-
Sziasztok!
Van egy Renault Scenic 1.4 RTE 2002es évjáratú autónk, és az alábbi gond lenne vele : a Rádió illetve a középső kijelző ( amin mutatja,hogy hány óra van ) nem működik. A biztosítékdobozban megnéztem a rádió biztosítéka nincs kiégve, kipróbáltam egy új biztosítékkal de nem változott semmi. Tudnátok tippet adni?
Köszi
-
válasz
rob210
#37980
üzenetére
Gyakori probléma ez a szívókosaras diesel-nél. Van az úszóházban egy visszacsapó szelep, ami megakadályozza, hogy vissza fojjon a nyál, amíg áll a a motor. Ha ebbe kosz kerül, akkor levegőt szív mellette és ráadásul nehezen is indul sok állás után, vagy orral emelkedőnek.
Az a common rail kb. olyan konstrukció, mint az adagolós dízelem volt. Abban is szíj hajtotta az egyetlen pumpát, aminek két része volt, egy alacsony nyomású(szállító). Ez felel azért, hogy a tankból felszívja és tovább nyomja a magas nyomású pumpába, ami majd előállítja a kellő nyomást a közös nyomócsőben. A régi adagolós tdi is ilyen, csak ott nincs közös nyomócső, meg nem mágnesszelep nyitja a befecskendezőt, hanem a hidraulikus nyomás, de az elv azonos.Az újabb rendszerekben már van a tankban AC, meg külön elektromos segéd pumpa a motortérben + a magas nyomású.
-
rob210
Topikgazda
-
dobigabi
csendes tag
Üdv mindenkinek!
Lenne a speciális Problémám egy 2003-as Quickshift váltós Twingóval. Időnként üresbe rakja a váltót (N) ahogy nézem általában elég meleg állapotban a komputer ezt a hibát írja (P0745 Pressure Control Solenoid 'A').
Ilyenkor a hidraulikus tartályban visszatöltött állapotban van az olaj. vagyis valószínű nem megy ilyenkor a nagynyomású pumpa.
Találkozott valaki ezzel a hibával, és mivel gyógyítható? nagy segítség lenne. előre is köszönöm.
-
asdf74
tag
válasz
rob210
#37975
üzenetére
Szia! Azt még nem mérettem, ismerősök alacsony-magasnyomású pumpákkal riogatnak, porlasztócsúcs cserékkel ami tudtommal többszázezer ft. Bele se merek gondolni. Nem ér annyit az autóm. Köszi a válaszod, valami hozzáértő ember kellene, nem akarok mendemondákra alapozni!!
Mágus2 : köszönöm, ennek utánanézek!!!
-
#37971
Josi
senior tag
Megane2000
#37967
Josi
senior tag
válasz
Megane2000
#37967
üzenetére
Én már régebben átcseréltem.
A cső 65 v 70mm átmérőjű. -
#37968
rob210
Topikgazda
Megane2000
#37967
rob210
Topikgazda
válasz
Megane2000
#37967
üzenetére
A sípolást okozhatja.
Ez típus betegség nem tudom miért szövetből csinálták a Franciskák.
Olaj cserét én 10ezrenként szoktam csinálni de én megszállott vagyok.
ahogy azt már megkaptam pár embertől. (illetve minden ősszel és tavasszal. A téli olajjal én nem megyek neki a nyárnak.)
Légszűrő szívó cső, levegőcső néven fut kb 19.000.- körül mozog a gyári gondolom ettől megkímélnéd magad.
Azaz marad az alumínium harmonika, amit minden autós boltban kapsz 2-3.000.- ért, vagy még olcsóbban is. -
#37967
Megane2000
aktív tag
rob210
#37955
-
asdf74
tag
Sziasztok! Milyen problémákra számíthatok a közeljövőben? Az autóm (Clio 2002 1.5 Dci) az elmúlt hónapokban egyre több üzemanyaggal megy csak szépen. Egyre levegősebb a rendszer ha fogy az üzemanyagom, már kb 1/3 tank alatt elég gáz a helyzet, aztán teletankolom és jó. Előre is köszi!!
-
rob210
Topikgazda
Főfék henger az elől van a rásegítő dobnál a tűzfalon.
A féknyereg tartalmazza a dugattyút ami megszorul a te esetedben.
Ez lehet azért, mert elkorrodált a dugattyú.
Magyarán elég lehet egy egyszerű dugattyú csere, vagy ha olyan állapotban van, akkor nyereggel együtt kell cserélni.
Ezen látszik hol a dugattyú és ez a komplett cucc a féknyereg.
Ebbe mennek a fékpofák és van még egy nyereg felfogató kengyel is.
Ennyi az egész rendszer ez szorít rá a tárcsára. -
#37955
rob210
Topikgazda
Megane2000
#37953
rob210
Topikgazda
válasz
Megane2000
#37953
üzenetére
Pesti vagyok, de két helyen dolgozom, jelenleg semmi időm nincs
De tényleg te is meg tudod csinálni.
Veszel egy féktisztító sprayt, ráfújod a csövekre ha elkezd ingadozni valahol a fordulatszám ott lesz a repedés.Már ha valóban ez a hiba, de erősen 90%.
-
just
aktív tag
Mostanában többször észrevettem hogy a kéziféket ha kiengedem akkor még mindig fogja kicsit az autót, elvittem szerelőhöz aki megjáratta a munkahengert, ami utána sem javult sajna, így cserére érett mindkét oldalon hátul. Kaptam egy 25ezer ft-os ajánlatot /oldal amit kicsit sokallok. Lehet ezeket felújítani?
-
#37949
rob210
Topikgazda
Megane2000
#37948
rob210
Topikgazda
válasz
Megane2000
#37948
üzenetére
Ez egyszerű, a kirepedt cső, nagyobb fordulaton nagyobb hőtermelésnél kitágul, ezzel mint egy falsot szívva a repedésen keresztül és így megemelve a fogyasztást.
Végig kell nézni a csöveket. 20 perces munka.
-
#37947
rob210
Topikgazda
Megane2000
#37946
rob210
Topikgazda
válasz
Megane2000
#37946
üzenetére
Sípoló fütyülő hangot adhat egy kilyukadt cső, egy kopásnak indult ékszíj és sorolhatnám még.
Csak magas fordulaton nagyobb teljesítménynél jön elő?
Fogyasztás nem ugrott meg? -
#37946
Megane2000
aktív tag
Megane2000
aktív tag
Üdv srácok!
Van egy 2000-es megane-om .. (nevem is sugallja
)
Azt vettem észre jó ideje hogy sípoló hangot ad a motor bizonyos fordulat felett. De folyamatosan fütyülő hang van pl mikor megyek 5-ösbe 100 fölött. Ezt a hangot mi okozhatja? Szarakszik a motor? -
rob210
Topikgazda
válasz
Doki16
#37943
üzenetére
A klímát 10 perc alatt nem érdemes és egészséges bekapcsolni.
Addig tart amíg rendesen átjáratja a rendszert.
De majd tresh megmondja, mégis csak nála van klímás a családbanA másik pedig no para.
A turbó visszahűtést arra kell érteni aki 3000-4000felett járatja aztán kiugrik a kocsiból úgy, hogy tojást lehet sütni a turbó csövön.1500-as fordulaton be se kapcsol a turbó, bizonyos példányoknál.
-
Doki16
addikt
Lenne két kérdésem így, hogy most bejöttek a nagy melegek. Még régebben olvastam ebben a topikban, hogy nem célszerű hazáig (vagy ahol leteszem az autót) járatni a klímát. Ennek mi az oka és mi baja lesz tőle?
A második, hogy most először van turbós autóm és ennek a megfelelő visszahűtése fontos. Leállítás elött nem szoktam járatni az autót, de ami úton jövök haza van egy 3 km-es szakasz amit az végig alacsony fordulaton és kis sebességgel teszek meg. Kb. így: [link] Ez elegendő a visszahűtésre? Bár nem szoktam neki talpalni egyébként se.
-
tresh
veterán
-
Tosee
őstag
Üdv!
A tegnap kipróbáltuk a klímát... Sajnos azt tapasztaltuk bekapcsolás után, hogy kicsit búg, és nem hűtött rendesen! Mondhatni csak langyos levegűt fújt be az utastérbe! Tavaly használtam utoljára, akkor még jó volt! Azóta vezérlést cseréltek az autón, de annak ehhez nem sok köze van!
Ha jól sejtem (nem vagyok biztos benne) első körben fel kellene töltetni a klímagázt, majd nyomástpróbát csináltatni, hogy elkerüljük a szivárgást! Van még valami amit érdemes ellenőriztetni vagy ezt már a szerelő tudni fogja?
Győr környékén egyébként tudtok valaki megbízhatót?Az autó egyébként egy Renault Megane 2 ph1. 1.4 16v 98le (2004)
-
-cobra-
aktív tag
válasz
eTrade
#37935
üzenetére
Castrollal nekem sincsenek jó tapasztalataim. Viszont ami nekem nagyon bevált az a Mobil1. Évek óta azt használjuk a család összes autójában, és legutóbb a Renaultba is (1.4 8V, valós 115e km) New Life 0W-40-et tettem. Sokat használom rövid távon városban és télen is sok a hidegindítás. A szerelőnek nagyon kerekedett a szeme, amikor mondtam hogy ezt öntse bele, mert szerinte túl vékony olaj ebbe a motorba, és meg fogja enni, bla bla bla... meg kell hogy mondjam olajfogyasztás 0, és hamarabb is eléri az üzemi hőmérsékletet a motor mint korábban. Nincs mögötte csodamarketing (ezzel most nem lehúzni akarom a Xadot), de részemről nagyon ajánlott.
-
eTrade
tag
5W40 bőven jó kéne hogy legyen, főleg ha full synt.
Bár nemtudom mennyire fekszik a renault motoroknak az a csoda Xado olaj. Egy biztos, én Castrol olajat a kocsimba sose rakok többé, mert azzal hidegen és melegen is jóval hangosabb volt a motor mint most... sőt az elhasználódott autóvásárlás utáni olajhoz képest is.Amint kicseréltem a fúvókákat rögtön leírom hogyan sikerült. :-)
-
_NCT
addikt
Sziasztok!
Sajnos előjött így 12 évesen az autó egyik ismert hibája, Privilege felszereltség, az ajtókon lévő zárógombok nem igazán akarnak múkodni, , 4-ből már csak a két hátsó működik. A vezetőoldali behalt, sem az infra, sem a zárógomb nem akarja az igazságot.
EZeket mennyiért szokták cserélni? Érdemes foglalkozni vele? Mondjuk jobban szeretem gombbal zárni az ajtókat, kisebb az esélye annak, hogy lopják a jelet nyilvános parkolóban. Igaz van védelem az autóban, de akkor is...
-
mycso
Topikgazda
válasz
feri19
#37922
üzenetére
Szia, ilyen sz@r a kialakítása. A munkahenger végén a bepattintós rész műanyag, viszont a pedálon a tüske fém. Egy idő után kikotyogósodik és szétpattan.
Nem egyedi eset, vagy a munkahenger rápattintós részét kell körbefűzni kábelkötegelővel és akkor ismét erősen a pedálra pattintható vagy hosszú kötegelővel simán a pedál + a munkahenger szárát összerögzíteni, hogy ne tudjanak szétcsúszni. -
SZATA
senior tag
válasz
eTrade
#37921
üzenetére
Nekem nincs is hangszigetelésem.
Viszont lehet, hogy csinálok egy videót a hidegindításról, mert nem tetszik a motorhang (csak hidegen). Hátha tudtok mondani rá valami okosat.
Hogy lehet cserélni a fúvókát? Csak simán kihúzod és betolod az újat, vagy alulról össze kell nyomni egy fogóval a patentet? -
eTrade
tag
Igazán nincs mit.
Nagyon remélem hogy a megrendelt fúvókák már a következő hét elején megérkeznek, mert jelenleg a motorháztető szigetelés nélkül megy a boci... lusta vagyok ki-be-ki-be szerelni.
Bent nem igen hallani, hogy hangosabb lenne így, de kocsiból kiszállva már hallható.Hangszigeteléssel kapcsán jut eszembe, hogy már sok helyen olvastam, hogy a műszerfal alá érdemes rakni vatelin-t és így a kocsiban kevésbé lehet hallani a motorzajt. Ez igaz? Amennyiben igen, akkor mennyi vatelin szükséges a művelethez?
-
g4bb3r
tag
Köszi @tresh @rob210.
Megnézem őket.. Renaul dizel alkatrész árak ? Igazábol csak azért nem nézek dízelt mert mindenki azzal riogat ha nem megyek min 30eKm-ert egy évben akkor nem éri meg a drága alkatrészek miatt... Viszont ha megyek főleg hosszabb 200km esetenként 1-2000km-ert mennék. Igaz az utóbbit csak évi 3-4x.
Tegnap is kaptam egy jótanácsot "10évesnél öregebb francia autót ne!"
-
z00li
senior tag
Sziasztok!
Külföldi autó papírozása tokkal-vonóval együtt mibe kerül?
Próbáltam utánanézni, de számomra nem egyértelmű. 
Egy 2001-es 1.6-os scenicről lenne szó, érvényes külföldi forgalmival. Segítségetek előre is köszi!
UI.: Ha minden jól megy hétfőn végre átnézik a múltkor említett autót is.Üdv, Z
-
rob210
Topikgazda
válasz
g4bb3r
#37915
üzenetére
1 milláért remek Scenic I PH II őt lehet venni tokkal vonóval.
A vezetési stílusodnak megfelelőt vedd, ha nem rohansz sehova elég az 1.6 16 V, ha szeretsz dinamikusabban vezetni akkor 2.0 16 V-t néznék a helyedben.A gyújtótrafót leírta tresh, azt mindenképpen szereljétek ki vételkor és mind a 4 et!!! Nagyon sokan nem párban cserélik pedig úgy kell
Illetve ha Denso trafó van benne azt nem kell cserélniElektromos hiba mindegyik autónál lehet, de ha megvételkor alaposan átnézel mindent, akkor nem hiszem, hogy komolyabb baj előjönne.
2003-as autóról van szó tehát ami típus hiba volt azt már orvosolni kellett vagy pedig nem lesz jóAz elektromos dolgokat menet közben is próbáld ki, nem viccből írom.
Az álló helyzeti és a mozgásban lévő technika nem mindig viselkedik ugyan úgy.Nekem ugyan nem scenicem van, de imádom és semmi pénzért nem cserélném el a kocsim egy hasonló korú német vagy japán technikára.
Nekem a kényelem a megbízhatóság és a harmónia dominált a kocsi megvételénél.
Sokáig nézegettem a corollákat, de aztán amikor beültem a megane ba minden eldőltÉn most a 2.-ik megane om taposom és ha csere lesz a következő is az lesz
Ennyire szar a francia technika.
-
tresh
veterán
válasz
g4bb3r
#37915
üzenetére
Megvetel elott nezesd at es nem lesz baj. Hulladek auto van nemetbol japanbol is. Elektromos hibatol meg az olasz autoknal kell felni nem a farnciaktol. M1 scenic -max test kabel, kontakthiba van kb filleres dolog orvosolni. Motorikusan ha klima is kell stb akkor szerintem min 1.6 16v de inkabb feljeb nezelodnek. Dieselbolt ha talalsz 1.9dti -t belole akkor az is jo vetel lehet. A motor orokoelet+1 nap , ha kapta az olajat rendesen. Km allasa ez esetben hulla mindegy. Amugy benyasnal meg a trafokat kell megnezni denso,beru,ngk legyen a tobbi felejtos.ha meg is valami valeo/sagem fos lenne benne akkor alkudni kemenyen kb 40 bol meg vannak az uj minosegi trafok aztan max akkor all meg alatad ha utkozben valaki leszedi rola a gumikat.
-
g4bb3r
tag
Sziasztok!
Autó vásárlás előtt állok és felmerült Renault is.. Van pár paraméter ami miatt a Renault Scenic 1-et nézegetem 2003-ig.1. magas vagyok
2. max 1m van rá papirozassal tokkal vonoval
3. Renault szervizes haver kb ezt lőtte be amivel relative keves problema lehet (szerinte Megane 2 , Scenic 2004 utan felejtős).Szóval 2000-2003 között autókat nézek klimás benzinest. Dizelbe nem merek belevágni évi kb 10-15k km-ert tervezek menni főleg hosszabb távokat nem városban mászkálásra kell.
Szóval kérdés van valami alapvető tipus hiba amit ki tudok szúrni első megnézéskor? Első autó lenne szempont a tágas tér és jó pakolhatóság, kényelmes vezetés. Persze jönnek a károgók "francia autót ne bla bla".
Mennyire igaz hogy francia autók elektromos problémásak? Annyira nem szeretném a szabad időm bütyköléssel tölteni .. azt se hogy valahol félutón Bp-München között szivbajt hozza rám valami elektromos bibi miatti szervizlámpa...vagy ez a használtautósok élete?
Az járható út ha esetleges megvétel után átnézetem alaposan egy autóvillamossági szerelővel..?
Bocs ha hülyeségeket kérdezek..
-
#37910
rob210
Topikgazda
Megane2000
#37907
rob210
Topikgazda
válasz
Megane2000
#37907
üzenetére
Ahogy azt a kolléga is írta, ez csatlakozás hiba lesz jelen esetben.
Vagy a légzsák átvezető, vagy csak a sima egyszerű csatlakozó ami széthúz befúj csatlakoztat használ tovább. -
rob210
Topikgazda
válasz
peter_k
#37906
üzenetére
Ha Pesti vagy és nincs közel a XXI akkor a másik oldalon meg ők a tutik.
Minden problémás kocsit hozzájuk vittem felújítani.
No és ami nem mindegy nem arany áron dolgoznak.Egyébként pedig a csukló cserélhető külön, a féltengelyt csak akkor kell cserélni, ha el van kopva de azt is fel tudják köszörülni.
Minden javítható csak érteni kell hozzá, meg berendezések amivel meg lehet csinálni.
-
#37908
thomeef
őstag
Megane2000
#37907
thomeef
őstag
válasz
Megane2000
#37907
üzenetére
Nekem bár Clio-m van, de ez 90% hogy vezetékhiba, légzsák vezetékei ált. anyósülés alatt futnak, érdemes megmozgatni őket elsőnek. Francia autónál ha kivillan valami nem kell rögtön megijedni, sok esetben csak érintkzési, elektronikai hiba. Akkor van para, ha az olajszintjelző, vagy a motorhiba világít.
-
#37907
Megane2000
aktív tag
Pecc
#37901
-
tresh
veterán
válasz
peter_k
#37904
üzenetére
Akkor az az egység a féltengely
Valószínűleg te a külső csuklóra gondolsz. Ha az kell akkor :
Six Ball Féltengely és Kardántengely Javító Bt. - Autójavítás
Cím: 1215 Budapest XXI. kerület, Kolozsvári utca 1
Telefon: (1) 2777923Náluk jobbak nincsenek a környéken szerintem. Mindenki ide hordja az ottomobilját még a szerelők is
-
peter_k
tag
Azt hiszem, másra gondolunk. Ez az az egység, ami a féltengelyt köti össze a kerékkel és gumiharang fedi.
A gondom az, hogy a mostani szerelőm szerint, csak féltengellyel kompletten lehet kicserélni. Én ezt túl költségesnek találom és keresnék valakit, aki le tudja szedni a tengelyről. -
#37903
rob210
Topikgazda
Megane2000
#37898
rob210
Topikgazda
válasz
Megane2000
#37898
üzenetére
Service és elsőnek marha gyorsan nézd meg a motorolaj szintet, ha az rendben akkor utána diag.
-
#37901
Pecc
őstag
Megane2000
#37899
Pecc
őstag
válasz
Megane2000
#37899
üzenetére
Valami hibajelenséget produkál az autó? Mellé egy másik piktogram nem gyyulladt ki, légzsák visszajelző pl. Diagnosztika mondaná meg pontosan szerintem.
Most már jó a rádió. köszi szépen a segítséget
(/IMG)[/L]](http://cdn.rios.hu/dl/upc/2015-06/04/537895_r1qh2spielbybpzf_image_3.jpg "[L:/dl/upc/2015-06/04/537895_r1qh2spielbybpzf_image_3.jpg](IMG:/dl/upc/2015-06/04/537895_r1qh2spielbybpzf_image_3.thumb.jpg)(/IMG)[/L]")
Mondjuk ennek kárát az ódi látja mert már lassan egy hete búsul a kertben 
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Házimozi haladó szinten
- Autós topik
- Samsung Galaxy A52s 5G - jó S-tehetség
- Horgász topik
- Filmvilág
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- További aktív témák...
- 27% - MSI RTX 5080 SHADOW 3X OC 16GB GDDR7 Videokártya! BeszámítOK
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG STRIX B550 R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB CM MasterBox MB511 RGB 650W
- 27% - ASUS Vivobook OLED Notebook! Ryzen 5 7535HS / 16GB 6400MHz / 500GB NVMe
- BESZÁMÍTÁS! Microsoft XBOX Series S 512GB játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- GAMER PC! i5-12400F / RTX 3060 Ti / 16GB 3000MHz / 512GB NVMe / 600w
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest