- Geri Bátyó: B550 szűk keresztmetszet, de mi és miért?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- bitpork: Augusztus 2- szombat jelen állás szerint.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- sziku69: Szólánc.
- Aggregátor gondjai, örömei, és elmélkedései
- Chosen: Canon 5D II - portrézás 2025-ben
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
AthlonXP
őstag
válasz
rob210
#36792
üzenetére
Hát egy szintén 2002-es Thalia emelőjéhez képest, az!
Ha nem tudod azt a kis fület a helyére akasztani, egyéb okok miatt, akkor nem tart stabilan, főleg hátul, ahol nincs plusz lemez, kicsúszás esetére, elöl van legalább. Na meg az alján a fogaskerekes rész, ha kopott, már nem is tart.. Érdekes, hogy a Thaliában ezt sokkal jobban megoldották. Semmit nem kellett beakasztani sehova. Csak be kellett rakni a helyére és kész, stabil volt, nem kellett félni tőle, hogy kicsúszik. Ez hulladék! -
#36797
SZATA
senior tag
FrankMonzano
#36786
SZATA
senior tag
válasz
FrankMonzano
#36786
üzenetére
Akkor neked is az hiba, mint nálam volt, csak egy kicsit más volt a jelenség. Ha azt veszed, olcsón megúsztad, ha meg mégsem az a hiba, kérheted vissza a pénzt. Én, illetve a szerelő erre pár maszek, egy Renault diag, két szenzor csere után, végső megoldásként egy márkaszervízes tippje alapján jött/em rá.
Azért jó az ilyen komplex diag, mert nem kell tippelni, és sorra cserélgetni a nem olcsó alkatrészeket, és én is jókat olvastam a cégről. Azóta szerencsére jó az autó kopp-kopp-kopp.Urak, mitől lehet az, hogy néha ha intenzíven használom a motorféket, majd rálépek az üzemire, kicsit búg a jobb első keréknél valami. Minden nap megyek hegyen völgyön, de csak ritkán, hetente egyszer hallom rövid ideig. Még nem is biztos, hogy pontosan ez idézi elő, de eddig 3-4x lassításnál jött elő.
-
Ck.
addikt
Ááá, nekem nem való kézi váltó, béna vagyok. Megyek vissza ótomatára, mielőtt tönkreteszem az autót.
Ma 1-es után fél2-be váltottam. Csúnya reccs, kuplung azonnal be, váltókar ki, majd 2-be rendesen be és fél óra anyázás utána.
Remelem a váltó belülről nem sérült. Ilyesmiben soha nem szoktam hibázni.
-
laca.1
aktív tag
erre még valaki? szerintetek Renault szervizben meg tudják állapítani a hibát?
-
Hugo85
aktív tag
válasz
rob210
#36785
üzenetére
Hát ugye nem órabérben csinálják a hibafeltárást (vagyis ha túlmegy 3 órán, akkor órabérrel növekszik) hanem ilyen darabáron. A darabár pedig talán komplexebb autókhoz van méretezve. Evan
De legalább kimértek, megnéztek mindent, az hogy épp egyszerű hiba volt az mázli részükre. De biztos van olyan eset amikor mind a három órára szükség lett volna.
Biztos nekem is lenne olyan hiba, amikor már őket választanám, de a végső állomás volna.Viszont mostanában nekem is volt alapjárat ingadozásom. Hidegen nehezen pörgött fel emelt alapjáratra, 500-ról lassan ment fel 1.000 föé - de nem háromhengerezett. Melegen meg hintázott 500-1.100 között. Na mondom bakker nekem is valami érzékelő vagy trafók, de aztán elmúlt. Rejtély hogy mi okozhatta...
Trafóim elvileg még gyáriak, de fekete kupakos densok, gyertyákban (NGK) kb 9.000 km van. Lehet kéne egy pillangószelep pucolás, de utána meg vissza kellene állítani CLIP-pel... -
AthlonXP
őstag
Sziasztok!
Tud valaki eladó emelőt Megane 1 PH2-be? Kéne minden tartozékkal, lehetőleg új, vagy alig használt. Ha nincs ilyen, akkor esetleg lehet még ilyet kapni, hol és mennyiért?
Sajnos a sajátja nincs túl jó állapotban, ezért kéne másik.Bár ami azt illeti, személy szerint, még a mentőben is ütném azt a barmot, aki ezt az emelőt tervezte! Hogy lehet valami ennyire hulladék?! Biztos mérnök tervezte, mert csak azok tudnak ilyen konstrukciós hulladékot kiadni a kezükből! -
#36789
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#36788
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#36788
üzenetére
Csak felajánlás volt, mint renault fanatikus
-
#36787
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#36786
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#36786
üzenetére
Szívósor tömítés csere.
Na én azt is bekenném pasztával aztán csókolom.
Ha jársz a X-kerben megcsinálhatjuk, nem egy nagy vasziszdasz. -
rob210
Topikgazda
válasz
Hugo85
#36779
üzenetére
Ettől még ez drága mert a jelen esetben csak ki kellett volna mérni 2 szenzort.
Azért ez 15 perc alatt megvan, magyarán jófajta órabérrel dolgoznak.
Azt nem kérdőjelezem meg, hogy hozzáértők, hallottam már jókat róluk én is de mindig ott volt a mondat végén, "csak rohadt drágák!"De most, hogy belinkelted át is tanulmányozom az oldalt
-
tresh
veterán
válasz
gabx76
#36781
üzenetére
Nem mondtam egy szóval se hogy rossz , félre ne érts
(#36779) Hugo85: jól ismerem őket, csak pl haver 306-ját darabokra szedték majd össze és tesztkör majd megint szét (neki is alapjárat volt a gond) majd kiderült hogy HF felújítás kell neki 2 napig mindent teszteltek ez volt 40k de tényleg mindent megnéztek. Szóval ehhez képest az előbbi művelet nem kicsit drága volt. Bár emlékeim szerint ha nem az a hiba mait megállapítottak akkor visszafizetik a zsetont.
-
gabx76
senior tag
Értem. Köszi a felvilágosítást!
Igaz is, hogy ami előtte volt benne, az nagyon zajongott fékezéskor, ugyanakkor határozottan fogott. Annyira hogy állandóan biccentettünk szinte minden lámpánál.. Viszont nekem a mostani jobban tetszik, mert könnyebb adagolni.
Ha taposom akkor fog ez is ahogy kell. Ebből is látszik, hogy "ízlések és pofonok..." -
dhgm
tag
Ha még nem volt...
Kedves Fórumtársak!!!
Régebbi rádióval ellátott M2 usb zene megoldva. Legolcsóbb megoldás, mely működik:[link]
és
update list rádióval működik usb kulcsról és teló 3,5 mm-es Jack aljzatáról szintén...
Rádiót kivesszük...
sárga csatlakozó mellé a vásárolt zöldet bedugjuk...
1,5 m kábelt adnak hozzá, azt tetszés szerinti helyen el tudjuk vezetni...
Én az obd ajtónál vezettem ki... -
Hugo85
aktív tag
Azért ennyire ne tessék kiakadni itt vannak az áraik, bárki megtekintheti előre, tiszta lappal játszanak. Teljesen fehéren, számlával dolgoznak, akinek ez sok - nekem is az, nagyon - az nem őket választja.
De egy országos hírű szervizről beszélünk nagyon komoly műszerezettséggel, amivel az egészen okkult hibákat is fel tudják deríteni a legtöbbször. Ha arról van szó akár napok alatt, természetesen ilyen esetekben nagyon drágán. Érdemes itt olvasgatni nagyon érdekes történetek vannak. Vannak olyan esetek amikor már csak ők tudtak segíteni több szerviz után.
-
#36777
tresh
veterán
FrankMonzano
#36771
tresh
veterán
válasz
FrankMonzano
#36771
üzenetére
Maradjunk abba hogy ezt egy normális szerelő max 5k-ért megnézi.
-
#36775
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#36773
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#36773
üzenetére
Scanneld már be azt a számlát légyszíves akár privátba is vagy szerintem más is kíváncsi rá.
De ha nem titok feltétlen megnézném. 
-
#36774
Kakaduku
senior tag
FrankMonzano
#36773
Kakaduku
senior tag
válasz
FrankMonzano
#36773
üzenetére
Azt a rohadt...!
Ez nem semmi. -
#36772
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#36769
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#36769
üzenetére
Basszus te Pesti vagy?
24.000.- ért én a fél autót kicseréltem volna.
Számlát kértél?!!!!???A fékeket ne vedd hibának az kopó alkatrész azt a toyóban is cserélni kell.
Az én cimborám corollája többet volt szervízben már mint az én megane-om.
Csak, hogy ellenpéldát is hozzak de a mostani párom corolla versojával is több baj van mint a 14-éves meganeommal. Pedig az 2007-es.Na szóval a kormányműben mi kopog és mikor?
Az valószínűleg csak a stabrúd szilentje lesz ami 800-900.-
a tolatólámpa kapcsoló nem biztos, hogy kuka azt is ki kéne mérni, nem a szál van-e elszakadva.
Nem bonyolúlt te is meg tudod csinálni egy egyszerű multiméter kell, vagy egy próbalámpa (12 voltos)A rendszámtábla világításnál pedig szintén meg kell mérni a kábeleket, ajtónyitás közben.
Ha van ingadozás akkor el van törve az átvezető kábel, ami konkrétan a rendszámtábla világítás kiégése miatt is gyanús, és ami szintén tönkremehet bárminél nem csak a renaultnál.Egyszóval át kéne azt a kocsit nézni és normálisan megcsinálni.
24.000.- mért ezen továbbra is ki vagyok borulva, nem kértél árajánlatot? -
#36771
FrankMonzano
őstag
tresh
#36770
FrankMonzano
őstag
Diagnosztika, oszcilloszkop meg radugta a csore a kipufogot, ez amit lattam... amit nem lattam azt nem tudom. Leellenoriztek az elektronikat, semmit sem talaltak,24.000 ft!
Nem kicsit van elegem, eddig semmi baja sem volt az autonak. Kb fel ev alatt rohamosan jottek a bajok ki rajta.
-
#36770
tresh
veterán
FrankMonzano
#36769
tresh
veterán
válasz
FrankMonzano
#36769
üzenetére
ah kiraly volt hogy bemerte 24 penzert
parancsolsz mit csinált ennyiért ???
-
#36769
FrankMonzano
őstag
rob210
#36765
FrankMonzano
őstag
válasz
rob210
#36765
üzenetére
Nem tudom hogy az e, de 4db van + van meg 1 nagy ebbol a gyurubol. Jah kiraly volt hogy bemerte 24 penzert
. A problema ugyan ugy fennall amit orvosolni kell. Ezen felul kopog valami a kormanymunel, fekcsere kene elol hatul, tolatasnal nem eg a tolatolapma,mivel kiment a kapcsolo, a kipufogo dob kifuj, ablakmoso motor nem muxik, valami van a kabelezessel is, mert a hatso rendszamtabla vilagatitas folyamatosan kieg, rugok eltorve elol, kicsit csattog a hidrotoke . A motor neha gondol egyet es leall, a computernel kell kicserelni vmit, ami ramegy. Eljen a renault . Nem vagyok turelmetlen, se eloiteletes, de a kovetkezo autom nem renault lesz. 94e km-rel vettuk, most 153 van benne. Haverom bekaszem corollajaba 160 van, olajon es benzinen kivul nem futott at rajta mas. Minden alkatresz eredeti. Kozel azonos koru es a km is hasonlo. -
rob210
Topikgazda
-
tresh
veterán
válasz
gabx76
#36766
üzenetére
Tettem már be párat amit ismerős hozott, hogy ez menjen bele "mert olcsó volt" nem azt mondom hogy rossz vagy nem áll meg vele az autó, de kopásra visszatérve szerintem is hamarabb kell cserélni. Egy G4 alá tettem előre be, igaz ott a tárcsa is lpr volt. Nekem kicsit nyúlósnak tűnt a fék ha beleálltam két lábbal , ettől függetlenül meg fogta az autót semmi baj nem volt vele, kb 1 hete cseréltem ugyan ezen a G4-en most textar tárcsát kapott (akcióba volt nékem
) + hozzá Zimmermann betéteket. Hát a tulaj meg lepődött milyet fog a cucc 80-ról olyat fogott hogy majdnem lefejelte a szélvédőt Most amúgy faternak is ezt a kombót vettem , kíváncsi leszek mit művel a laguna alatt ott kicsit több a súly/le Nálam ami bevált tárcsa Ferodo,Textar, Zimmermann, Ate, Brembo max sport, betét Ferodo,Zimmermann, Textar,Valeo (bár ez porol nagyon,és kopik is viszont nagyon komolyan fog) . -
gabx76
senior tag
válasz
rob210
#36764
üzenetére
Egy ideig én is eléggé WTF fejjel méregettem, hogy most rakjam-e a kosárba, de a kép azért meggyőzött.
(#36762) tresh: Volt ilyennel valami rossz tapasztalatod? Nekem most ilyen van elől és teljesen meg vagyok elégedve. Nincs hangja fékezésnél és megáll, mint a cövek. Esetleg azt vethetem a szemére, hogy kicsit gyorsabban kopik az előző szettnél.
-
#36765
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#36758
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#36758
üzenetére
Ezek a szelepfedél alatti tömítő gyűrűk?
Mert azt én konkréten bekentem loctitle olaj és hő álló szerelőpasztával aztán azóta is úgy van.
Nem volt kedvem 4 gumigyűrűért kiadni sokezer forintot.Mondtam én, hogy méresd ki a szenzorokat ne rohanjunk fejjel a falnak
Ezek szerint még nem annyira rossz az állapotuk és melegen be bírnak dagadni annyira, hogy visszaálljon a normális állapot.
-
-
#36758
FrankMonzano
őstag
FrankMonzano
őstag
UPDATE a clio alapjarati ugyben! Elvittem Erdre a tegnapi nap folyaman egy injektoroshoz,aki auto elektronikaval foglalkozik (www.injektor.hu). Sem a szivocsonyomas erzekelovel nincs gond,sem pedig mas szenzorral,egyseggel. Azt mondja a pali h van 4 gyuru, ami miatt fars levegot sziv es az elektronika nem birja toleralni ezt, ezert van a jelenseg. A 4 gyurut a baumgartnertol lehet csak beszerezni. Tobb nap, amig ideer, oriasi...
-
rob210
Topikgazda
válasz
zsolt1129
#36753
üzenetére
Dayco, gates contitec vez szíj.
Dolz vízpumpa
Olajszűrő mann fan voltam a múltkor 19.000.- be fájt szóval már az sem a régi sajnos. most alco van teszi a dolgát.
Toronycsapágy febi swag a többi nekem nem vált be.
Hosszbordás gates dayco contitec
Fagyáló csak a total.!!! Nagyon jól ken olcsó minden normát teljesít.
Gyertya Ngk vagy denso nekem denso van csak úgy mint a trafó szeretik egymást. -
tresh
veterán
válasz
zsolt1129
#36751
üzenetére
1. Vezérlés csere. Gyári lesz, de nincsen hozzá vizpumpa. Ebből Valeo-t ajánlottak. Erről vélemény?
- DOLZ,SKF
2. Hosszbordás szîj + görgők. Ebből is gyári lesz.
- Gates szett is jó bőven
3. Elf olaj + gyári olajszűrő.
-Mann szűrőt adj neki ( Rob majd jól megcáfólja )
4. Fagyállò folyadék. Ebből nincsen gyári. Ti milyet ajánlanátok?
- Mindegy csak jó arányba legyen bekeverve..de a gyári norma szabvány szerintem meg van adva gépkönyv be vagy a kupakon/tartályon rajta van
5. Gyertya és toronycsapágyak? Előbbiből ngk-ra gondoltam, az utòbbibòl skf-re. Kb ennyi. Várom a véleményeket és a javaslatokat. Köszönöm előre is.
- Jól gondoltad -
zsolt1129
addikt
Sziasztok. Most nézegetem az alkatrészeket a Megane 2-höz. Nagy reviziò lesz:
1. Vezérlés csere. Gyári lesz, de nincsen hozzá vizpumpa. Ebből Valeo-t ajánlottak. Erről vélemény?
2. Hosszbordás szîj + görgők. Ebből is gyári lesz.
3. Elf olaj + gyári olajszűrő.
4. Fagyállò folyadék. Ebből nincsen gyári. Ti milyet ajánlanátok?
5. Gyertya és toronycsapágyak? Előbbiből ngk-ra gondoltam, az utòbbibòl skf-re. Kb ennyi. Várom a véleményeket és a javaslatokat. Köszönöm előre is. -
#36749
PHenis
senior tag
Sgt. Chris
#36747
PHenis
senior tag
válasz
Sgt. Chris
#36747
üzenetére
Plastidip? Azt fújni kell, ezért mindegy milyen alakú.
-
#36748
rob210
Topikgazda
Sgt. Chris
#36747
rob210
Topikgazda
válasz
Sgt. Chris
#36747
üzenetére
Hőlégfúvó, vagy komoly hajszárító kell a nyújtáshoz.
Ezt szerintem simán be lehet vele húzni.
De vannak komoly vastag ragasztós fóliák is amiket garantáltan fel tudsz tenni.
Én a külső kilincseket vonattal de lion01-el azon frankón meg is maradt. -
#36747
Sgt. Chris
aktív tag
rob210
#36722
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
rob210
#36722
üzenetére
:-) Köszönöm a fáradozást! :-)
Igen, a leírásod alapján ilyenre gondoltam. Ez nem túl fényes felület? Másrészt nem tudom mennyire bonyolult egy ilyennel dolgozni? Mert hevenyészett ábrámon narancsszínnel jelölt felületet gondoltam fóliázni, de vannak ott bonyolultabb formák is, nem csak egyenes és sík.Félek a képességeimet meghaladja a történet...
-
dhgm
tag
válasz
rob210
#36743
üzenetére
De igen, a szerszámok meg vannak, legyártatva indexes rajz alapján. Az a baj, hogy ezek csak pozicionálnak. Ha elkezdem a főtengelycsavart kitekerni akkor az a kérdés, hogy a vezérműtengely rögzítés 8 mm-es csapja elég ellentartás-e a 120 Nm -el lazítani kívánt főtengelycsavarnak. Én kevésnek találom... A főtengely rögzítő főtengelycsavar meghúzásakor hasznos ( nem engedi a főtengelyt jobb oldalra ( forgásirányba ) elfordulni... Mindegy is majd keresek valakit aki nyomja közben a féket, sebességben is hagyom. De lehet leveszem az önindítót,( nekem elől van) onnan már látnom kellene a fogaskoszorút, hátha a kuplungházban valahogy meg tudom támasztani...
Ha hozzá mertem fogni dokumentálom képekkel.
-
dhgm
tag
válasz
feco6512
#36737
üzenetére
Persze minden szerelőnek ez a válasza, természetesen ők nem hibáznak az a vacak amit Te vittél.
Szerintetek egy komolyabbb műveletet.pl. vezérműszíj csere hogyan lehet rájuk bízni? Elvszed az autódat azzal, hogy cseréljék ki. Amikor viszed minden ok. Cserét elvégzik a kocsi szar... Ki hibázott? Persze azt mondják biztos már előtte is rossz volt... De hogy elismerjenek valamit?!...
Hát ezért csinálok magamnak mindent a kocsin... már amihez van bátorságom. Jön a vezérműszíj és egyéb nyalánkságok cseréje...
Aprópopó van közöttetek valakinek javaslata, hogyan tudom a lendkereket rögzíteni ( 1.5 dci)? Sajnos a kuplungharangon nem találok egy árva furatot sem, hogy valami bedugjának a torkának hogy ne forogjon el. Már csak ez a dilemma ami visszatart, hogy hozzáfogjak..
-
-
-
feco6512
tag
válasz
rob210
#36736
üzenetére
Ezt nem hiszem el elvittem kipréseltettni a csapágyat hát nem eltörték a dobot a présgépen!egyszer akar az ember szakrerű lenni az ideg szét vet és csak annyit mondott biztos rossz volt a dob?! innentől marad a menetes szárrar való kiszedés.Egy dobot szabad cserélni vagy kettöt kell??milyen márka a jó?
-
rob210
Topikgazda
válasz
feco6512
#36734
üzenetére
A ruwille kivételével az olcsóbbat vedd mind jó.
De ha a ruwille-t van lehetőséged kinyitni megnézni az is lehet, hogy skf-et kapsz a ruwille dobozában.
Nekem ruwille a vezérműszíjam, ami egyébként dayco
dolz vízpumpával összecsomagolva.
De én ismertem a boltost és 5 csomagot kinyitottunk -
-
rob210
Topikgazda
válasz
FerNandor
#36708
üzenetére
Nekem egyes kettesben csinálja aztán 3-asban elkezd halkulni és 4 -es 50 nél megszűnik.
Ezért akarom még most gyorsan megcsinálni a cserét.
A xado pont azt csinálja amit savanya írt tömít visszaadja az alkatrészek eredeti alakját és egy sima kemény felületet képez.A szervópumpámat pl. Az előzőeganeban megmentette.
Már mindenki temette mert sípolt vinnyogott ami egy szervónál a halál első jele.
Kapott új hidraulika olajat xadot és 300kilométer után elkussolt.
Utána nálam még 40.000kilométer került bele és azzal a szervóval adtam el.Nekem beváltak a xado cuccok.
Szóval dobom bele a váltó a is.
Nem nagy összeg Megéri megpróbálni bajt nem csinál. -
laca.1
aktív tag
Üdv.
Következőben szeretnék tanácsot kérni. Olyan problémám lenne hogy az autóm(Renault megan schenic 1.9dci 2000evj.) nem mutatja a fogyasztást, meg a hozzá tartozó adatokat. A műszerfalon csak - - - - ez a jelzés villog. Volt e már valakinek hasonló? Fontos lenne ha valaki tudna segíteni, valami támpontot hol lehet a hiba.
Előre is köszönöm. -
-
-
FerNandor
őstag
De nem mernék bontottat venni
csak az én volt autómból, de ott meg attól félek, hogy a balesetben az is megsérült. Csak megcsinálnák mondjuk 100.000ft-bol.
Én nagyon szeretem ezt az autót, ez zavar engem nagyon, megszokni, nem észrevenni, nem tudom. Nem sajnálom rákölteni ezt a pénzt csak legyen jó. -
-
FerNandor
őstag
válasz
Savanya
#36699
üzenetére
Honnan gondolod amúgy? Szokott gond lenni vele? Nem értem, hogy miért lenne amúgy ilyen baja..
Bontottat nem merek venni...
Gondoltam, hogy megveszem az összetörött megane-om váltóját, de összetörtem azt az autót, ki tudja hogy megsérült-e az a váltó vagy nem. Használtat nem mernék venni. Mennyi? 70-80? 6 sebességes. Inkább ráköltenék 100-at csak legyen jó.Tresh, megnéztem majd. Lehet, hogy az lenne a baj?
Rob, friss olaj van benne és liqui moly mos2 adalék.
.
.
. A problema ugyan ugy fennall amit orvosolni kell. Ezen felul kopog valami a kormanymunel, fekcsere kene elol hatul, tolatasnal nem eg a tolatolapma,mivel kiment a kapcsolo, a kipufogo dob kifuj, ablakmoso motor nem muxik, valami van a kabelezessel is, mert a hatso rendszamtabla vilagatitas folyamatosan kieg, rugok eltorve elol, kicsit csattog a hidrotoke 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- BestBuy topik
- Milyen autót vegyek?
- Hővezető paszták
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Elden Ring
- OFF TOPIC 44 - Te mondd, hogy offtopic, a te hangod mélyebb!
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Autóhifi
- Geri Bátyó: B550 szűk keresztmetszet, de mi és miért?
- További aktív témák...
- Eladó Új Motorola G31 4/64GB szürke / 12 hónap jótállással!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A14/Samsung Galaxy A34/Samsung Galaxy A54
- Bomba ár! HP EliteBook 820 G2 - i5-5GEN I 8GB I 256GB SSD I 12,5" FHD I Cam I W10 I Garancia!
- ASUS TUF Gaming F15 FX506 - 15.6"FHD IPS 144Hz - i5-11400H - 8GB - 512GB - RTX 3050 Ti - 1,5 év gari
- Lejárt a gyártói garancia? Mi tovább támogatjuk az IT infrádat!
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PC Trade Systems Kft.
Város: Szeged